E abbastanza semplice credere che:
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- Gerardina Franceschi
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1 valutazione per le linee di maggiore interesse? E quindi, quale sarebbe la copertura degli oneri con gli introiti, se gli oneri venissero razionalmente rimodulati? E se quindi gli introiti si ipotizzassero diversi da zero? 2) I calcoli relativi allo spostamento dei treni merci dagli itinerari attuali alla c.c.o., analizzati nello scenario basso, derivano da una banale applicazione dei deliberati del Decreto sul pedaggio, citato anche sul dossier: essendo l attuale direttrice tra Civitavecchia e Orte, transitante sulla rete fondamentale e nel nodo di Roma, il pedaggio pagato da Trenitalia (o comunque da un altro gestore del trasporto), per un treno merci da tonnellate di traino, corrisponde al lordo della energia elettrica a lire Lo stesso treno, se avviato lungo la via di Capranica, paga di pedaggio lire (si veda per lo sviluppo di tutti i passaggi, lo studio pubblicato sul sito: E abbastanza semplice credere che: se allo stato attuale non vi sono accordi sottoscritti, né un indagine commerciale a supporto della reale possibilità di vendere il numero minimo di tracce necessario a coprire almeno i costi di circolazione (così RFI, conclusioni di executive summary dossier citato), la cosa sia evidentemente dovuta alla sola assenza dei binari lungo la ferrovia in esame. 3) Il decreto Angelini non cita ancora, naturalmente, la linea CIVITAVECCHIA- CAPRANICA-ORTE. Sarebbe legittimo da parte di RFI, rinegoziare quindi l importo totale dei pedaggi su base nazionale, ovvero inserire la linea in oggetto in una categoria più adeguata, qualora la stessa fosse esercitata non come linea a scarso traffico (da un solo euro/tr*km), ma come linea commerciale. Questa sarebbe una proposta intellettualmente onesta. In sostanza, queste note dovrebbero essere sufficienti almeno per far sorgere qualche dubbio. Evidentemente, una più accurata controdeduzione affronterebbe anche alcune tematiche relative alle infrastrutture da realizzarsi ancora: servono davvero 3 nuove s.s.e.? Serve davvero realizzare una linea primaria a A.T. tra Civitavecchia e Orte? È proprio necessario restaurare tutti gli edifici di stazione per esercitare la linea in regime di c.t.c.? Queste sono solo alcune delle domande retoriche che sorgono dalla lettura accorta del dossier citato.
2 ALLEGATI
3 SCHEMA delle LINEE FERROVIARIE IMPERIA SAVONA GENOVA LA SPEZIA PISA LIVORNO SASSARI AOSTA TORINO ASTI VERCELLI ALESSANDRIA PAVIA PIACENZA VARESE MILANO COMO GROSSETO CIVITAVECCHIA ORTE ROMA BOLOGNA FIRENZE AREZZO BOLZANO TRENTO VERONA ANCONA PESCARA TREVISO VENEZIA ROVIGO PORDENONE UDINE TRIESTE linee principali linee locali linee metropolitane linee marittime CAGLIARI LATINA CASERTA BENEVENTO FOGGIA linee da realizzare o ripristinare NAPOLI BARI SALERNO TARANTO BRINDISI LECCE PALERMO CATANIA REGGIO CALABRIA SIRACUSA
4 Origine regione Piemonte (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico in direzione Sud, verso Sardegna, Puglia, Campania, Basilicata, Calabria e Sicilia, tutto passante per Civitavecchia.
5 Origine regione Valle d'aosta (tonn/a) SCENARIO ATTUALE Il traffico prodotto non è considerato, in seguito all'alluvione dell'ottobre 2000 che ha interrotto la linea Chivasso-Aosta.
6 Origine regione Lombardia (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico in direzione S-O passante per Orte, verso la Campania, Basilicata, Calabria e Sicilia, oltre alla Sardegna, che transita anche per Civitavecchia.
7 SCENARIO ATTUALE Origine regione Trentino-Alto Adige (tonn/a) E' compreso il traffico in direzione S-O passante per Orte, verso la Campania, Calabria e Sicilia, oltre alla Sardegna, che transita anche per Civitavecchia.
8 Origine regione Veneto (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico in direzione S-O passante per Orte, verso la Campania, Calabria e Sicilia, oltre alla Sardegna, che transita anche per Civitavecchia.
9 SCENARIO ATTUALE Origine regione Friuli-Venezia Giulia (tonn/a) E' compreso il traffico in direzione S-O passante per Orte, verso la Campania, Calabria e Sicilia, oltre alla Sardegna, che transita anche per Civitavecchia.
10 Origine regione Liguria (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico per la Sardegna, Umbria, Marche, Abruzzo, Campania, Puglia, Calabria e Sicilia.
11 Origine regione Emilia-Romagna (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico in direzione S-O passante per Orte, verso la Campania, Calabria e Sicilia, oltre alla Sardegna, che transita anche per Civitavecchia.
12 Origine regione Toscana (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico per la Sardegna, Abruzzo, Molise, Campania, Puglia, Basilicata, Calabria, Sicilia ed il 50 % per Umbria e Marche (provenienti dalla dir. Pisa)
13 Origine regione Umbria (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico per Orte, verso Abruzzo, Molise, Puglia, Campania, Basilicata, Calabria, Sicilia e il 50% del traffico per latoscana (dir. Pisa).
14 Origine regione Marche (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico verso la Sardegna, Campania, Calabria, Sicilia, Liguria, Piemonte ed il 50% del totale per la Toscana (dir. Pisa).
15 Origine regione Lazio (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso tutto il traffico diretto verso il centro-nord.
16 Regione d'origine Abruzzo ( tonn/a ) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico per la Sardegna, la Liguria e la quota di quello con la Toscana in direzione di Pisa.
17 Origine regione Molise (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico verso la Sardegna ed il Piemonte.
18 Origine regione Campania (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico per la Toscana, Umbria, Marche, Sardegna, Liguria, Piemonte, Emilia Romagna, Lombardia, Trentino Alto Adige e Friuli Venezia Giulia.
19 Origine regione Puglia (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico per la Sardegna, Liguria e Piemonte.
20 Origine regione Basilicata (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico verso il Nord, passante per Orte o Civitavecchia.
21 Origine regione Calabria (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico verso le regioni del Nord, la Toscana, Sardegna, marche e Umbria.
22 Origine regione Sicilia (tonn/a) SCENARIO ATTUALE E' compreso il traffico con le regioni a Nord del Lazio.
23 Origine regione Sardegna (tonn/a) SCENARIO ATTUALE Tutto il traffico in uscita dalla Sardegna transita per Civitavecchia, quello in direzione N-E transita anche per Orte.
24 Totale scenario attuale (Ktonn/a) SCENARIO ATTUALE da a da a da a da a da a da a da a da a da 501 a da 101 a 500 da 51 a 100 fino a 50 Lo scenario evidenzia i flussi passanti per Civitavecchia, pari a tonn/a, e per Orte, pari a tonn/a, provenienti dalle varie regioni.
25 Origine regione Piemonte (tonn/a) SCENARIO BASSO L'ipotesi comprende tutto il traffico con l'umbria ed il 50 % del traffico con le Marche, per liberare alcune tracce a Nord di Ancona.
26 Origine regione Valle d'aosta (tonn/a) SCENARIO BASSO Il traffico prodotto non è considerato, in seguito all'alluvione dell'ottobre 2000 che ha interrotto la linea Chivasso-Aosta.
27 Origine regione Lombardia (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
28 Origine regione Trentino Alto Adige (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
29 Origine regione Veneto (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
30 Origine regione Friuli-Venezia Giulia (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
31 Origine regione Liguria (tonn/a) SCENARIO BASSO L'ipotesi comprende il solo traffico per L'Umbria e le Marche.
32 Origine regione Emilia-Romagna (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
33 Origine regione Toscana (tonn/a) SCENARIO BASSO L'ipotesi prevede sulla Civitavecchia-Orte il 50% del traffico con Marche ed Umbria ed il 50% per la Sardegna, Basilicata, Calabria, Sicilia, ed il 25% per la Campania.
34 Origine regione Umbria (tonn/a) SCENARIO BASSO Sono compresi tutti i flussi diretti ad Ovest e passanti per il nodo di Roma nello scenario attuale, incluso il 50 % delle merci dirette in Toscana, sulla direttrice per Pisa.
35 Origine regione Marche (tonn/a) SCENARIO BASSO Sono compresi tutti i flussi diretti ad Ovest e passanti per il nodo di Roma nello scenario attuale, incluso il 50 % delle merci dirette in Toscana, sulla direttrice per Pisa.
36 Origine regione Lazio (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso 10% del traffico merci ferroviario del porto di Civitavecchia, che si considera diretto all'interporto di Orte, e l'80% del traffico dalle Marche all'umbria nello scenario attuale, che si ipotizza potrebbe essere trasferito dal porto di Ancona a Civitavecchia.
37 Regione d'origine Abruzzo ( tonn/a ) SCENARIO BASSO In questo scenario l'abruzzo non produce traffico sulla linea in esame.
38 Origine regione Molise (tonn/a) SCENARIO BASSO In questo scenario il Molise non produce traffico sulla linea in esame.
39 Origine regione Campania (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale passa per la tratta Roma-Orte, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana (dir. Firenze).
40 Origine regione Puglia (tonn/a) SCENARIO BASSO Si considera solo il 10% del traffico sul ramo Roma-Firenze (50% del traffico complessivo con la Toscana), costituito da merci scadenti che possono viaggiare su linee lente.
41 Origine regione Basilicata (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale passa per la tratta Roma-Orte, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana (dir. Firenze).
42 Origine regione Calabria (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale passa per la tratta Roma-Orte, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana (dir. Firenze).
43 Origine regione Sicilia (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale transita per Orte, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana (dir. Firenze).
44 Origine regione Sardegna (tonn/a) SCENARIO BASSO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale sbarca a Civitavecchia e transita per il nodo di Roma verso Orte.
45 Totale scenario basso (Ktonn/a) SCENARIO BASSO da a da a da a da a da a da a da a da a da 501 a da 101 a 500 da 51 a 100 fino a 50 In base alle previsioni, la linea potrà essere interessata da un traffico merci annuale pari a tonn., di cui in direzione Civitavecchia-Orte e in direzione Orte-Civitavecchia. Questi valori includono tonn/a da Spoleto a Civitavecchia, prodotte dal cementificio Caltagirone. Quest'ultimo dato non è stato indicato sugli scenari delle singole regioni perché non è immediatamente derivato dallo scenario attuale.
46 Origine regione Piemonte (tonn/a) SCENARIO ALTO L'ipotesi comprende tutto il traffico con l'umbria ed il 50 % del traffico con le Marche, per liberare alcune tracce a Nord di Ancona. Sono inclusi anche i traffici con Abruzzo, Molise e Puglia, che dovranno percorrere la ferrovia dei due mari.
47 Origine regione Valle d'aosta (tonn/a) SCENARIO ALTO Il traffico prodotto non è considerato, in seguito all'alluvione dell'ottobre 2000 che ha interrotto la linea Chivasso-Aosta.
48 Origine regione Lombardia (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
49 Origine regione Trentino-Alto Adige (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
50 Origine regione Veneto (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
51 Origine regione Friuli-Venezia Giulia (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
52 Origine regione Liguria (tonn/a) SCENARIO ALTO L'ipotesi comprende il traffico per l'umbria e le Marche e, lungo la ferrovia dei due mari, il traffico verso Abruzzo e Puglia.
53 Origine regione Emilia-Romagna (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico dello scenario attuale, escluso il 50% delle merci dirette in Campania lungo la direttrice per Cassino.
54 Origine regione Toscana (tonn/a) SCENARIO ALTO L'ipotesi prevede sulla Civitavecchia-Orte il 50% del traffico con Marche ed Umbria ed il 50% per la Sardegna, Basilicata, Calabria, Sicilia, ed il 25% per la Campania, oltre al 50% del traffico con Abruzzo, Molise e Puglia, lungo la ferrovia dei due mari.
55 Origine regione Umbria (tonn/a) SCENARIO ALTO Sono compresi tutti i flussi diretti ad Ovest e passanti per il nodo di Roma nello scenario attuale, incluso il 50 % delle merci dirette in Toscana, sulla direttrice per Pisa.
56 Origine regione Marche (tonn/a) SCENARIO ALTO Sono compresi tutti i flussi diretti ad Ovest e passanti per il nodo di Roma nello scenario attuale, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana, sulla direttrice per Pisa.
57 Origine regione Lazio (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso 10% del traffico merci ferroviario del porto di Civitavecchia, che si considera diretto all'interporto di Orte, e l'80% del traffico dalle Marche all'umbria nello scenario attuale, che si ipotizza potrebbe essere trasferito dal porto di Ancona a Civitavecchia.
58 Origine regione Abruzzo ( tonn/a ) SCENARIO ALTO E' compreso il traffico per la Sardegna, la Liguria, il 50 % della Toscana, in direzione Pisa ed il 50% del Piemonte; questa ipotesi ha lo scopo di liberare tracce a Nord di Ancona.
59 Origine regione Molise (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso il traffico per la Sardegna e per il Piemonte; questa ipotesi ha lo scopo di liberare tracce a Nord di Ancona.
60 Origine regione Campania (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale passa per la tratta Roma-Orte, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana (dir. Firenze).
61 Origine regione Puglia (tonn/a) SCENARIO ALTO Si considera passante per la linea in esame la metà del 15 % del traffico merci verso Toscana, Piemonte, Sardegna e Liguria, che è considerato costituito da merci scadenti, che possono quindi viaggiare su linee lente.
62 Origine regione Basilicata (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale passa per la tratta Roma-Orte, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana (dir. Firenze).
63 Origine regione Calabria (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale passa per la tratta Roma-Orte, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana (dir. Firenze), oltre al traffico per Liguria, Piemonte ed il 15% del totale per la Toscana (dir. Pisa); questa ipotesi ha lo scopo di liberare tracce a Nord di Ancona.
64 Origine regione Sicilia (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico che nello scenario attuale transita per Orte, incluso il 50% delle merci dirette in Toscana (dir. Firenze).
65 Origine regione Sardegna (tonn/a) SCENARIO ALTO E' compreso tutto il traffico che nello scenario sbarca a Civitavecchia e transita per il nodo di Roma verso Orte, oltre al traffico per Abruzzo e Puglia, lungo la ferrovia dei due mari.
66 Totale scenario alto (Ktonn/a) SCENARIO ALTO da a da a da a da a da a da a da a da a da 501 a da 101 a 500 da 51 a 100 fino a 50 In base alle previsioni, la linea potrà essere interessata da un traffico merci annuale pari a tonn., di cui in direzione Civitavecchia-Orte e in direzione Orte-Civitavecchia. Questi valori includono tonn/a da Spoleto a Civitavecchia, prodotte dal cementificio Caltagirone. Quest'ultimo dato non è stato indicato sugli scenari delle singole regioni perché non è immediatamente derivato dallo scenario attuale.
67 SCENARIO ALTO Totale scenario alto proveniente dal traffico su gomma (in tonn/a) Seguendo gli stessi criteri con cui è stato analizzato il traffico ferroviario nazionale, sono stati elaborati i dati del traffico su strada, e si è ritenuto che il 10% del traffico risultante possa essere trasferito su ferro, in seguito all'apertura della ferrovia dei due mari. In base alle previsioni, ai dati risultanti per il traffico ferroviario, possono quindi essere aggiunte tonn/a.
68 ROMA TRE Facoltà di Architettura A.A. 2001/2002 Laboratorio di Urbanistica B A1 - Firenze Firenze TERZA UNIVERSITA' DEGLI STUDI Studenti Prof. Arch. Michele Liistro Prof. G.Bariletti Sandra Aiello Daniele Brancadoro Vitorchiano Bomarzo Bassano in Chia Teverina Orte Terni Terni Tommaso Bellucci Federica Cacciotti Tiziana Civelli Francesca Dari Simona D'amelio Aurora De Fazi Federica Del Proposto Massimiliano Festa Daniele Gentilini Demetrio Miduri Giorgio Mondini Riccardo Peiani Lucia Sinibaldi Monica Torri Seminario sul ripristino della Linea Ferroviaria Civitavecchia - Orte Tavola N 1 Reti Stradali, CO.TRA.L, Reti Ferroviarie che intercettano la Linea Civitavecchia - Orte LEGENDA TAVOLA DEI COLLEGAMENTI Viabilità Stradale Città Paesi Autostrade/Superstrade Strade Statali Strade Provinciali Strade Comunali Grosseto Grosseto Montalto di Castro Tarquinia Tuscania Mole del Mignone Mole del Mignone Monte Romano Allumiere Allumiere Monte Romano Tolfa Civitella Cesi Vetralla Blera S. Giovanni in bieda Blera Bandita di Barbarano Civitella Cesi Viterbo Barbarano Romano Vejano Barbarano Romano - Veiano Manziana S. Martino al Cimino Capranica Bagnaia Ronciglione Capranica Bassano Soriano al Cimino Caprarola Ronciglione Sutri Vignanello Fabrica di Roma Caprarola Fabrica di Roma Vasanello Nepi Orte Castel Bagnolo Gallese - Vasanello Corchiano Civita Castellana Gallese A1 - Roma Roma Roma Rete C.O.T.R.A.L Terminal Percorsi linee Civitavecchia Civitavecchia Bracciano Roma Anguillara Roma Rete Ferroviaria Nodi di scambio Linee ferroviarie Linea Civitavecchia - Orte Stazioni Linea Civitavecchia - Orte Gallerie Sovrapassi Ponti Roma Roma Roma Roma Roma
69 STRUTTURE RICETTIVE NELLA TUSCIA CIVITAVECCHIA HOTEL MEDITERRANEO-SUISSE - Tel camere SUNBAY PARK - Tel camere TARQUINIA HOTEL ALL'OLIVO Via Palmiro togliatti, 15 - Tel , allolivo@tin.it 26 camere HOTEL SPORTING Via Benedetto Croce, 4 - Tel camere HOTEL TARCONTE Via Tuscia, 19 - Tel camere HOTEL SAN MARCO Piazza Cavour, 10 - Tel camere HOTEL AURELIA Via A. Santi, 28 - Tel camere GRAND HOTEL HELIOS Viale Porto Clementino - Tel camere e 6 appartamenti LA TORRACCIA Viale Mediterraneo, 45 - Tel VELCAMARE Via degli Argonauti, 1 - Tel , pompei@etruria.net 20 camere MIRAMARE Tarquinia Lido - Viale dei Tirreni, 36 - Tel camere HOTEL TORRE DEL SOLE Loc. Marina Velka - Tel camere PEGASO PALACE HOTEL Marina Velka - Via Martano - Tel camere SANTA MARGHERITA V. Togliatti 15 - Tel camere BED & BREAKFAST LE PALME V. del Loto - Tel camere TUSCANIA HOTEL AL GALLO Via del Gallo - Tel , gallotus@tin.it 15 camere HOTEL TUSCANIA Via dell'olivo, 53 - Tel , info@tuscaniahotel.it 25 camere TOLFA AGRITURISMI La Parentina MONTEROMANO HOTEL DE GUIDI Via Barone Vicino, 4 - Tel camere BLERA HOTEL DA BECCONE Via G.Marconi, 26 - Tel camere AGRITURISMI La querceta. Tel VETRALLA HOTEL PINO SOLITARIO Loc. La Cura - Via Cassia Tel camere BED & BREAKFAST Villa Antonelli Casa Chierchie Bed & Breakfast AGRITURISMI I due casali Vazianello Via G. Di Vittorio n 5, Tel Villa La Paiola Via Cassia Cimino Km 16,2, Tel CAPRANICA AGRITURISMI Casale Sant'Elia BED & BREAKFAST La rocca bed &breakfast Palazzo Brenciaglia 5 camere RONCIGLIONE HOTEL AL VECCHIO MULINO P.zza Principe di Piemonte 1, Tel RIO VICANO HOTEL Strada Provinciale Cimina km 19,1, tel. 0761/ SAN SOUCIS Via dei Noccioletti 18, Punta del Lago, tel IL CARDINALE Via P. M. da Torino, tel AGRITURISMI I due pini Via cassia cimino Km 19,3, Tel Trignano Loc. Trignano, Tel FABRICA DI ROMA HOTEL ALDERO HOTEL Loc. Quartaccio - Tel HOTEL FALISCO Via Roma, 61 - Tel camere CAPRAROLA HOTEL IL FARNESE Via Circonvallazione Km. 2 - Tel camere LA BELLA VENERE Lago di Vico Loc. Scardenato, - Tel camere AGRITURISMI La vita Tel GALLESE AGRITURISMI L'Uliveto Tel Giulia di Gallese Tel CASTEL BAGNOLO Centro agrituristico Bagnolese Tel ORTE HOTEL LETIZIA Via Carducci n 3, Tel AGRITURISMI La chiocciola Loc. Seripola, Tel
70 ROMA TRE Facoltà di Architettura A.A. 2001/2002 Laboratorio di Urbanistica B A1 - Firenze TERZA UNIVERSITA' DEGLI STUDI Studenti Prof. Arch. Michele Liistro Prof. G.Bariletti Vitorchiano Bomarzo Chia Bassano in Teverina Orte Terni Sandra Aiello Daniele Brancadoro Tommaso Bellucci Federica Cacciotti Orte A1 - Tiziana Civelli Francesca Dari Simona D'amelio Aurora De Fazi Federica Del Proposto Massimiliano Festa Daniele Gentilini Demetrio Miduri Giorgio Mondini Riccardo Peiani Lucia Sinibaldi Monica Torri Seminario sul ripristino della Linea Ferroviaria Civitavecchia - Orte Tavola N 2 Strutture alberghiere, agriturismi, Bed & Breakfast, aree idonee alla soste e attrezzate LEGENDA TAVOLA DELLE STRUTTURE RICETTIVE E AREE ATTREZZATE PER TURISMO Grosseto Montalto di Castro Tarquinia Tuscania Mole del Mignone Monte Romano Allumiere Monte Romano Civitella Cesi Vetralla Blera S. Giovanni in bieda Blera Bandita di Barbarano Civitella Cesi Viterbo Barbarano Romano Vejano Barbarano Romano - Veiano S. Martino al Cimino Capranica Bagnaia Ronciglione Capranica Bassano Soriano al Cimino Caprarola Ronciglione Sutri Vignanello Fabrica di Roma Caprarola Fabrica di Roma Vasanello Nepi Castel Bagnolo Gallese - Vasanello Corchiano Civita Castellana Gallese Roma Viabilità Stradale Città Paesi Autostrade/Superstrade Strade Statali Strade Provinciali Strade Comunali Rete Ferroviaria Linea Civitavecchia - Orte Stazioni Linea Civitavecchia - Orte Gallerie Sovrapassi Ponti Civitavecchia Mole del Mignone Allumiere Civitavecchia Tolfa Roma Manziana Bracciano Anguillara Roma Roma AA ps Strutture Ricettive e di sosta Hotel Agriturismo Bed & Breakfast Area attrezzata Area di sosta
71 LAGO DI VICO ROMA TRE TERZA UNIVERSITA' DEGLI STUDI Facoltà di Architettura A.A. 2001/2002 Laboratorio di Urbanistica B Prof. Arch. Michele Liistro Dott. G.Bariletti Studenti Riserva naturale di M. Casoli di Bomarzo BOMARZO Sandra Aiello Daniele Brancadoro CHIA Tommaso Bellucci Federica Cacciotti BASSANO IN TEVERINA S.Maria ORTE Castello medievale Tiziana Civelli Francesca Dari S. Maria delle Grazie S. Salvatore ORTE STAZIONE Simona D'amelio Aurora De Fazi TUSCANIA VITERBO BAGNAIA SORIANO NEL CIMINO 26 VASANELLO Federica Del Proposto Massimiliano Festa 24 BAGNOLO Daniele Gentilini Demetrio Miduri tombe etrusche VALLERANO St.ne CASTEL BAGNOLO Giorgio Mondini Riccardo Pejani CANEPINA VIGNANELLO Madonna del Parto St.ne GALLESE- BASSANELLO GALLESE Lucia Sinibaldi Monica Torri Riserva naturale di Tuscania S. MARTINO AL CIMINO S. Vito St.ne CORCHIANO Oasi di Pian Sant' Angelo CORCHIANO Seminario sul ripristino della Linea Ferroviaria Civitavecchia - Orte 18 casalette Norchia 11 VETRALLA Riserva naturale del Lago di Vico S. Rocco CAPRAROLA Palazzo Farnese FABRICA DI ROMA CARBOGNANO Chiesa del Crocifisso St.ne FABRICA Madonna del Soccorso Tavola N 3 Itinerari turistici, luoghi di interesse storico, archeologico, naturalistico e religioso. TARQUINIA 1 ara della regina MONTE ROMANO 16 tempio etrusco Madonna della selva St.ne BLERA St.ne CIVITELLA CESI necropoli etrusca BLERA ponte romano LA CURA S.GIOVANNI S. Giuliano 12 tomba cima laghetto sportivo 23 St.ne CAPRANICA S. Egidio St.ne CAPRAROLA RONCIGLIONE Basilica della Madonna del Barco 21 St.ne RONCIGLIONE necropoli di Falerii Novi CIVITA CASTELLANA TAVOLA DELLE OFFERTE TURISTICHE St.ne MONTE ROMANO 9 Luni sul Mignone S.Giovenale 10 BARBARANO ROMANO St.ne BANDITA DI BARBARANO St.ne BARBARANO-VEIANO castello di Torlonia CAPRANICA Parco antichissima città di Sutri SUTRI NEPI CASTEL SANT'ELIA cimitero lombardo 8 CIVITELLA CESI Riserva naturale di Marturanum VEIANO BASSANO DI SUTRI LEGENDA Riserva naturale statale del litorale romano Fiume Mignone MOLE DEL MIGNONE Cencelle 3 St.ne ALLUMIERE La Farnesiana 6 20 MONTEROSI città St.ne MOLE DEL MIGNONE 3a Ripa Maiale Grasceta dei Cavallari tempio ellenistico Cave Vecchie abbazia di Piantangeli Parco naturale di Bracciano Martignano paesi linea ferroviaria Civitavecchia - Orte ALLUMIERE Madonna delle Grazie bosco della "Faggeta" 4 TOLFA 7 necropoli di Pian Conserva ORIOLO ROMANO TREVIGNANO ROMANO stazioni linea Civitavecchia - Orte St.ne AURELIA Fiume Mignone CANALE MONTERANO linea rete C.O.T.R.A.L. tombe etrusche 5 Riserva naturale di Monterano MANZIANA luoghi di interesse archeologico Terme Taurine BRACCIANO LAGO DI BRACCIANO LAGO DI MARTIGNANO luoghi di interesse naturalistico Porto antico ANGUILLARA luoghi di interesse religioso CIVITAVECCHIA La Rocca Forte Michelangelo 15 Monumento naturale Caldara di Manziana riserve e parchi naturali fiumi ITINERARI a piedi a cavallo in treno in bicicletta Riserva naturale di Macchiatonda organizzati
72 ROMA Studenti TRE Sandra Aiello Daniele Brancadoro Federica Del Proposto Massimiliano Festa TERZA UNIVERSITA' DEGLI STUDI Facoltà di Architettura A.A. 2001/2002 Laboratorio di Urbanistica B Prof. Arch. Michele Liistro Dott. G.Bariletti Tommaso Bellucci Tiziana Civelli Simona D'amelio Federica Cacciotti Francesca Dari Aurora De Fazi Daniele Gentilini Giorgio Mondini Lucia Sinibaldi Demetrio Miduri Riccardo Pejani Monica Torri Seminario sul ripristino della Linea Ferroviaria Civitavecchia - Orte Tavola N. 4 OFFERTE TURISTICHE A LUNGO RAGGIO D A L L A FORLI' LEGENDA CIVITAVECCHIA - CAPRANICA - ORTE ROMA - FIRENZE C I V I T A V E C C H I A O R T E C O L L E G A M E N T I PISTOIA PRATO Pontassieve FIRENZE SIENA Asciano RIMINI PESARO AREZZO Parco reg. del M.Cucco Fabriano Terontola PERUGIA Lago Trasimeno Assisi Chiusi Foligno Parco reg. del M.Subasio Jesi ROMA - ANCONA TERNI - SULMONA TERONTOLA - FOLIGNO FERROVIA CENTRALE UMBRA ALTRE LINEE ANCONA LUOGO D'INTERESSE RELIGIOSO LUOGO D'INTERESSE STORICO LUOGO D'INTERESSE NATURALISTICO PARCHI LAGHI STAZIONI IMPORTANTI LUOGHI DA VISITARE A L U N G O R A G G I O : GROSSETO Todi Riserva nat. del M.Rufeno Orvieto Lago di Bolsena Attigliano Orte VITERBO Capranica Spoleto TERNI Marmore RIETI Parco reg. del M.Coscerno L'AQUILA PESCARA CHIETI L E V A L L I Civitavecchia ROMA Sulmona U M B R E FROSINONE ISERNIA PERUGIA Assisi Foligno CIVITAVECCHIA - ORVIETO CIVITAVECCHIA - SPOLETO ITINERARI POSSIBILI LATINA (viaggio in treno: 2.05 ore; durata visita: 8.5 ore) (viaggio in treno: 2.10 ore; durata visita: 10 ore) Orvieto Todi Spoleto CIVITAVECCHIA - MARMORE CIVITAVECCHIA - ASSISI (viaggio in treno: 2.19 ore; durata visita: 8 ore) (viaggio in treno: 2.40 ore; durata visita: 8.5 ore) TERNI CIVITAVECCHIA - TODI (viaggio in treno: 2.50 ore; durata visita: 9 ore) ORTE Marmore CIVITAVECCHIA - PERUGIA (viaggio in treno: 3 ore; durata visita: 7.5) CIVITAVECCHIA Capranica NAPOLI
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Numero certificati di malattia per settore - Anni 2012 e 2013 2012 2013 Var. % 2012/2013 Settore privato 11.738.081 11.869.521 +1,1 Settore pubblico 5.476.865 5.983.404 +9,2 Totale 17.214.946 17.807.925
UFFICI DIREZIONE GENERALE
OPERAZIONE TRASPARENZA (LEGGE 18 GIUGNO 2009, N. 69) DATI RELATIVI AI TASSI DI ASSENZA E PRESENZA DEL PERSONALE Maggio 2011 Assenze (Ore) 37.475,60 Area Assenze (Ore) ABRUZZO CASA SOGGIORNO PESCARA 252,10
OGGETTO: Verbale di Accordo del 16 luglio 2009 - inserimenti sportelleria.
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Numero di Banche in Italia
TIDONA COMUNICAZIONE Analisi statistica Anni di riferimento: 2000-2012 Tidona Comunicazione Srl - Via Cesare Battisti, 1-20122 Milano Tel.: 02.7628.0502 - Fax: 02.700.525.125 - Tidonacomunicazione.com
I PARCHI D ITALIA REGIONE PER REGIONE
I PARCHI D ITALIA REGIONE PER REGIONE Piemonte Parchi in totale 87 Provincia di Torino 30 Provincia di Alessandria 5 Provincia di Asti 6 Provincia di Biella 6 Provincia di Cuneo Provincia di Novara Provincia
Elenco distretti relativi all'anagrafe delle scuole 2009-2010
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Strutture Sanitarie convenzionate da UniSalute per il Fondo mètasalute
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FONDAZIONE ENASARCO ORGANIZZAZIONE UFFICI PERIFERICI
FONDAZIONE ENASARCO ORGANIZZAZIONE UFFICI PERIFERICI ABRUZZO - MOLISE UFFICIO ISPETTIVO DI PESCARA Pescara, Chieti, L'Aquila, Teramo, Campobasso, Isernia Via Latina n.7 -. 65121 Pescara Telefono 06 5793.3110
- DISTRIBUZIONE TERRITORIALE IN ITALIA DEL NETWORK ODONTOIATRICO -
- DISTRIBUZIONE TERRITORIALE IN ITALIA DEL NETWORK ODONTOIATRICO - DISTRIBUZIONE TERRITORIALE IN ITALIA DEL NETWORK ODONTOIATRICO Previnet è in grado di mettere a disposizione dei propri clienti un network
cmg FIRE ATTITUDE ABRUZZO BASILICATA ANDRIANÒ FABRIZIO Provincia: Chieti, L Aquila, Pescara, Teramo
ABRUZZO ANDRIANÒ FABRIZIO Provincia: Chieti, L Aquila, Pescara, Teramo Tel.: 338 7339896 mail: fabrizio.andriano@gmail.com BASILICATA DANIELE RAFFAELE & FIGLI sas Provincia: Potenza Tel.: 335 6226928 mail:
Abruzzo Basilicata Calabria. Reggio Calabria. Vibo Valentia. Grado di istruzione / Classe di concorso
Chieti L'Aquila Pescara Teramo Matera Potenza Catanzaro Cosenza Crotone 3 7 3 5 6 4 5 7 6 A03 CHIMICA E TECNOLOGIE CHIMICHE A06 COSTRUZIONI E TECNICO A07 DISCIPLINE ECONOMICO-AZIENDALI 3 A09 DISCIPLINE
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI TERRESTRI ED IL TRASPORTO INTERMODALE
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ALLEGATO 1 Ripartizione delle sale «Bingo» per provincia
Decreto Direttoriale 16 novembre 2000 Approvazione del piano di distribuzione territoriale delle sale destinate al gioco del Bingo. (G.U. 29 novembre 2000, n. 279, S.O.) Art. 1-1. È approvato l'allegato
Abruzzo Chieti 2 Abruzzo L' Aquila 2 Abruzzo Pescara 0 Abruzzo Teramo Totale Abruzzo. 12 Basilicata Matera 0 Basilicata Potenza Totale Basilicata
Mobilità professionale personale ATA profilo professionale DSGA Destinatari dei corsi di di cui all'art. 7 CCNI 3.12.29 - art. 1, comma 2, sequenza contrattuale 25.7.28 - (ex art. 48 CCNL/27) DSGA Personale
PRESENZE/ASSENZE DEL PERSONALE NEL MESE DI SETTEMBRE 2013
D.C. OSSERVATORIO MERCATO IMMOBILIARE E SERVIZI ESTIMATIVI AREA OSSERVATORIO MERCATO IMMOBILIARE UFFICIO GESTIONE BANCA DATI QUOTAZIONI OMI 80,00% 20,00% D.C. OSSERVATORIO MERCATO IMMOBILIARE E SERVIZI
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Cod. ISTAT INT 00066 Settore di interesse: Industria, costruzioni e servizi: statistiche settoriali Persone alloggiate presso strutture ricettive di tipo alberghiero ed extra-alberghiero Titolare: Dipartimento
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PIEMONTE TORINO 12 581 123 12 5 2 7 574 581 60 47 12 59 4 123 8 8 131 VERCELLI 0 7 0 0 0 0 0 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 BIELLA 1 27 7 1 0 0 0 27 27 5 2 0 2 0 7 0 0 7 VERBANIA 0 41 2 0 1 0 1 40 41 0 2 0 2 0
FIPT - Federazione Italiana Palla Tamburello - 09 Dati provinciali assoluti 2001
PIEMONTE TORINO 5 39 5 5 31 8 39 4 0 1 5 2 2 7 VERCELLI 0 28 3 0 24 4 28 2 1 0 3 1 1 4 BIELLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 VERBANIA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 NOVARA 1 90 11 1 67 23 90 10 0 1 11 1 1 12
FID - Federazione Italiana Dama - 05 Dati provinciali assoluti 1999
PIEMONTE TORINO 1 72 7 1 47 0 47 25 72 4 3 7 4 4 11 VERCELLI 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 BIELLA 1 21 4 1 12 0 12 9 21 4 0 4 1 1 5 VERBANIA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 NOVARA 1 27 5 1 22 0 22 5 27 4
FITAV - Federazione Italiana Tiro a Volo - 41 Dati provinciali assoluti 2001
PIEMONTE TORINO 16 732 149 16 712 20 732 120 7 22 149 2 2 151 VERCELLI 2 121 17 2 117 4 121 14 0 3 17 1 1 18 BIELLA 1 42 8 1 40 2 42 7 0 1 8 1 1 9 VERBANIA 1 7 8 1 7 0 7 7 0 1 8 1 1 9 NOVARA 5 246 44 5
FISI - Federazione Italiana Sport Invernali - 35 Dati provinciali assoluti 2001
PIEMONTE TORINO 67 6091 1236 67 19 86 644 199 843 3744 1504 5248 6091 617 139 414 553 66 1236 10 10 1246 VERCELLI 9 596 208 9 11 20 32 9 41 412 143 555 596 101 28 69 97 10 208 10 10 218 BIELLA 17 1112
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Piemonte Torino 201 Direzione regionale per i beni culturali e paesaggistici del Piemonte Torino 64 Soprintendenza per i beni archeologici del Piemonte SBA Torino 66 Torino 67 Soprintendenza per i beni
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ABRUZZO DR ABRUZZO AREA DI STAFF AL DIRETTORE REGIONALE ABRUZZO DR ABRUZZO CENTRO DI ASSISTENZA MULTICANALE DI PESCARA ABRUZZO DR ABRUZZO DIRETTORE REGIONALE AGGIUNTO 1 ABRUZZO DR ABRUZZO UFFICIO ACCERTAMENTO
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Articolazione cinque giorni Allegato S Reimpieghi Recapito Allegato S: REIMPIEGHI RECAPITO ( e ) 2 n n per tot + CALABRIA CALABRIA Catanzaro 3 1 4 1 5 CALABRIA CALABRIA Cosenza 3 3 6 1 7 CALABRIA CALABRIA
6 mesi dall'entrata in vigore del presente regolamento
Allegato 1 Data limite entro cui la Provincia, in assenza del Comune capoluogo di provincia, convoca i Comuni dell ambito per la scelta della stazione appaltante e da cui decorre il tempo per un eventuale
IL DIRETTORE. VISTI lo Statuto e il Regolamento di amministrazione dell Agenzia delle dogane;
Prot. n. 29228 IL DIRETTORE VISTO il decreto legislativo 30 luglio 1999, n. 300; VISTO il decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165; VISTI lo Statuto e il Regolamento di amministrazione dell Agenzia delle
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Valle D'Aosta Aosta Totale
Statistica furti e rinvenimenti mezzi - 2004 Piemonte Alessandria 39 32 29 52 34 32 17 14 Asti 4 8 5 16 3 4 5 25 Biella 5 9 0 3 3 4 4 3 Cuneo 4 13 15 20 5 8 2 8 Novara 19 29 31 21 8 7 20 11 Torino 243
Grafico 1: Distribuzione % premi del lavoro diretto italiano 2011
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Campagna Solleciti REDITA 2011 Suddivisione per Sede INPS
Campagna Solleciti REDITA 2011 Suddivisione per Sede INPS Cod. Sede INPS Totale per Sede Provincia Regione 0100 7.177 AGRIGENTO SICILIA 0101 2.186 AGRIGENTO SICILIA 0200 6.206 ALESSANDRIA PIEMONTE 0300
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11.2 - Parco veicolare E interessante avere una visione dei veicoli in movimento sul territorio conoscendone la tipologia per poter affrontare in modo coerente la problematica legata agli impatti ambientali
Recapito Articolazione cinque giorni. Allegato Z
Recapito Articolazione cinque giorni Allegato Z e nuovo assetto Allegato Z: e nuovo assetto 2 in CALABRIA CALABRIA Catanzaro 247-13 -14-27 220 4 CALABRIA CALABRIA Cosenza 490-14 -37-51 439 6 CALABRIA CALABRIA
costo quota iscrizione: 100 EURO costo partecipazione TFA: 2.577,47 EURO (di cui 77.47 euro, tassa regionale)
ABRUZZO Chieti - Pescara http://www.unich.it/unichieti/appmanager/unich/didattica?_nfpb=true&_pagelabel=ssis_didatticafirstpage_v2 costo partecipazione TFA: 2.577,47 EURO (di cui 77.47 euro, tassa regionale)
Provvedimenti di sfratto emessi. Variazione % rispetto al periodo precedente. Variazione % rispetto al periodo precedente. Sfratti eseguiti (**)
% Alessandria 0 0 19 14 236 369 638 14,13 595 31,06 186 22,37 Asti 0 0 9 0 342 0 351 15,84 587 19,80 143 8,33 Biella 0 0 8 5 222 49 284 12,70 0 161 49,07 Cuneo 0 0 4 33 114 448 599-14,79 772-24,39 388-2,76
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REFERENDUM 3 GIUGNO disciplina della caccia (dati ufficiali)
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CICLOMOTORI RUBATI CICLOMOTORI RINVENUTI REGIONI PROVINCIE
Piemonte Alessandria 159 102 125 117 85 124 60 40 35 26 27 36 Asti 112 81 75 59 41 45 31 23 42 24 10 13 Biella 87 63 56 65 42 41 13 13 19 21 22 9 Cuneo 150 110 131 134 69 52 19 26 31 35 31 17 Novara 177
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Valle D'Aosta Aosta Totale
Piemonte Alessandria 32 25 34 37 28 44 15 4 12 10 16 23 Asti 23 25 15 20 20 22 7 8 11 10 3 8 Biella 15 23 15 8 8 17 0 6 2 1 5 1 Cuneo 33 37 50 44 19 17 9 8 15 14 3 5 Novara 35 36 43 37 16 30 5 8 9 13 6
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Variazione % rispetto al periodo precedente. Variazione % rispetto al periodo. Sfratti eseguiti (**) Richieste di esecuzione (*) Variazione % Province
Tab. 1 Necessità locatore Finita locazione Richieste di esecuzione (*) causa TOTALE Alessandria 0 0 18 12 229 365 624-2,19 627 5,38 143-23,12 Asti 0 0 0 0 299 0 299-14,81 685 16,70 194 35,66 Biella 0 0
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APPENDICE A. DATI CLIMATICI
APPENDICE A. DATI CLIMATICI A.1 Temperature esterne invernali di progetto UNI 5364 Torino -8 Reggio Emilia -5 Alessandria -8 Ancona -2 Asti -8 Ascoli Piceno -2 Cuneo -10 Macerata -2 Alta valle cuneese
Comunicazioni inviate dai contribuenti al 30 Giugno 2007
Comunicazioni inviate dai contribuenti al 30 Giugno 2007 Si precisa che dal mese di Marzo 2002 le conteggiate sono comprensive di quelle inviate dai Centri Di Servizio non più competenti. IL DIRETTORE
Valle D'Aosta Aosta Totale
Piemonte Alessandria 878 557 963 681 549 622 578 369 813 518 486 399 Asti 828 525 670 470 312 372 594 400 551 351 253 285 Biella 116 107 161 82 86 102 66 59 105 59 54 45 Cuneo 643 549 561 491 374 425 370
DOSSIER RIFIUTI 1 OSSERVATORIO PREZZI E TARIFFE DICEMBRE 2010
La produzione di rifiuti urbani in Italia DOSSIER RIFIUTI 1 OSSERVATORIO PREZZI E TARIFFE DICEMBRE 2010 L Osservatorio prezzi e tariffe di Cittadinanzattiva, ha svolto per la quarta annualità un indagine
Il fabbisogno abitativo Rinnovata emergenza
Il fabbisogno abitativo Rinnovata emergenza 2 Rapporto Famiglia-reddito-casa A cura della UIL Servizio Politiche Territoriali Novembre 2008 1 INDICE Nota introduttiva pag. 3 Dati demografici pag. 4 Tabella
07-12-000181 SERVIZIO RAPPORTI INTERNAZIONALI E STUDI SEZIONE STUDI E STATISTICA
SERVIZIO RAPPORTI INTERNAZIONALI E STUDI Roma 27 giugno 2012 Prot. n. All.ti n. 07-12-000181 12 Alle Imprese di assicurazione autorizzate all esercizio del ramo R.C. auto con sede legale in Italia LORO
Attività di soccorso svolte dal Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco
Cod. ISTAT INT 00012 AREA: Ambiente e Territorio Settore di interesse: Ambiente Attività di soccorso svolte dal Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco Titolare: Dipartimento dei Vigili del Fuoco, del Soccorso
segue 2015 Province e Regioni
ESPORTAZIONI (valori assoluti in migliaia di euro) delle italiane 2016 2016 Torino 4.955.184 5.355.571 Perugia 641.629 714.548 Vercelli 444.448 531.100 Terni 276.224 269.552 Novara 1.136.612 1.199.391
POSTI DIRIGENZIALI DI SECONDA FASCIA VACANTI E DISPONIBILI O CHE PREVEDIBILMENTE LO DIVENTERANNO ENTRO IL 31 DICEMBRE 2014
POSTI DIRIGENZIALI DI SECONDA FASCIA VACANTI E DISPONIBILI O CHE PREVEDIBILMENTE LO DIVENTERANNO ENTRO IL 31 DICEMBRE 2014 Ai sensi dell'art. 19, comma 1 bis, del decreto legislativo 30 marzo 2001, n.
Distribuzione per provincia, regione e ordine scuola del contingente di nomine per l'a.s. 2007/08 Personale docente ed educativo
CHIETI 55 71 98 87 - - - - 46 4 361 L'AQUILA 28 34 57 70 - - - - 25 6 220 PESCARA 43 22 76 84 - - - - 39 2 266 TERAMO 54 21 70 88 - - - - 33-266 ABRUZZO 180 148 301 329 - - - - 143 12 1.113 MATERA 28 33
Distribuzione per provincia, regione e ordine scuola del contingente di nomine per l'a.s. 2007/08 Personale docente ed educativo
CHIETI 55 71 98 87 - - - - 46 4 361 L'AQUILA 28 34 57 70 - - - - 25 6 220 PESCARA 43 22 76 84 - - - - 39 2 266 TERAMO 54 21 70 88 - - - - 33-266 ABRUZZO 180 148 301 329 - - - - 143 12 1.113 MATERA 28 33
Regione Provincia Classe di concorso Contingente
Regione Provincia Classe di concorso Contingente ABRUZZO CHIETI AB77 1 ABRUZZO CHIETI AC77 0 ABRUZZO CHIETI AG77 1 ABRUZZO CHIETI AJ77 0 ABRUZZO CHIETI AK77 0 ABRUZZO L'AQUILA AB77 1 ABRUZZO L'AQUILA AG77
Indagine dell Osservatorio periodico sulla fiscalità locale IMU: IL 17 SETTEMBRE LA 2 RATA DELLA PRIMA CASA
Indaginedell Osservatorioperiodicosullafiscalitàlocale dellauilserviziopoliticheterritoriali IMU:IL17SETTEMBRELA2 RATADELLAPRIMACASA STANGATINAAUTUNNALEDA44EUROMEDICONPUNTEDI154EURO ADOGGI34CITTA CAPOLUOGOHANNOAUMENTATOL
Ministero dell'istruzione, dell'università e della Ricerca Attribuzione funzioni aggiuntive al personale A.TA. a.s. 2001/02
Chieti 3 86 118 204 86 157 272 515 29 33 62 784 1.156.000.000 L' Aquila 2 82 94 176 82 134 227 443 22 30 52 673 991.600.000 Pescara 2 66 91 157 66 102 169 337 20 22 42 538 806.400.000 Teramo 1 66 85 151
Ministero dell Istruzione, dell Università e della Ricerca
Ministero dell Istruzione, dell Università e della Ricerca Dipartimento per la programmazione e la gestione delle risorse umane, finanziarie e strumentali Direzione Generale per gli Studi, la Statistica
Disponibilità e contingente ATA per profilo professionale e area geografica a.s. 2008/09. Pag. 1 di 8
Collaboratore Scolastico Assistente Amministrativo Assistente Tecnico Collaboratore Scolastico Tecnico Cuoco (Addetto Aziende Agrarie) Disponibilità Contingente Disponibilità Contingente Disponibilità
MINISTERO DEL LAVORO E DELLE POLITICHE SOCIALI
MINISTERO DEL LAVORO E DELLE POLITICHE SOCIALI DIREZIONE GENERALE DELL'IMMIGRAZIONE DIV. II DPCM 30.11.2010 - Domande e quote di conversione: da permesso di soggiorno CE per soggiornanti lungo periodo
nota (*) la provincia attualmente rientra nel parametro di 1000 alunni in media ogni istituto del I ciclo pag. 1 di 5
studio medio le istituti.xls istituzioni calcolo ottimale (circoli didattici, montagna gli alunni ) al in Abruzzo Chieti 39.057 56 39 17 30 Abruzzo L' Aquila 39.084 45 39 6 13 Abruzzo Pescara 32.239 39
PROFILO PROFESSIONALE: DSGA
Personale A.T.A. Determinazione contingente per: Mobilità professionale biennio 2009/10 e 2010/11 PROFILO PROFESSIONALE: DSGA Provincia Posti x mobilità professionale per il biennio 2009/10-2010/11 Chieti
A cura della UIL Servizio Politiche Territoriali ACCONTO ADDIZIONALI REGIONALI E COMUNALI: STANGATA IN ARRIVO CON LA BUSTA PAGA DI MARZO
A cura della UIL Servizio Politiche Territoriali ACCONTO ADDIZIONALI REGIONALI E COMUNALI: STANGATA IN ARRIVO CON LA BUSTA PAGA DI MARZO TRA ACCONTI E SALDI SI PAGHERANNO 97 EURO MEDI CON PUNTE DI 139
DATI RELATIVI ALLE ASSENZE E PRESENZE PER IL MESE DI DICEMBRE Tot. perc. Tot. perc. Struttura
DATI RELATIVI ALLE ASSENZE E PRESENZE PER IL MESE DI DICEMBRE 2014 Struttura presenza DIPENDENTI DISTACCATI 20 400 1 0,25 99,75 DIREZIONE CENTRALE PER L'EDUCAZIONE STRADALE, LA MOBILITA' E IL TURISMO DIREZIONE