Senato della Repubblica Fascicolo Iter DDL S. 1995 Misure per favorire il trasporto merci su ferrovia 29/12/2015-10:57
Indice 1. DDL S. 1995 - XVII Leg. 1 1.1. Dati generali 2 1.2. Testi 3 1.2.1. Testo DDL 1995 4
1. DDL S. 1995 - XVII Leg. 1. DDL S. 1995 - XVII Leg. Senato della Repubblica Pag. 1
1.1. Dati generali 1.1. Dati generali collegamento al documento su www.senato.it Disegni di legge Atto Senato n. 1995 Misure per favorire il trasporto merci su ferrovia Iter 22 settembre 2015: assegnato (non ancora iniziato l'esame) Successione delle letture parlamentari S.1995 assegnato (non ancora iniziato l'esame) Iniziativa Parlamentare Lodovico Sonego ( PD ) Cofirmatari Marco Filippi ( PD ), Daniele Gaetano Borioli ( PD ), Stefano Esposito ( PD ) Natura ordinaria Presentazione Presentato in data 1 luglio 2015; annunciato nella seduta ant. n. 477 del 2 luglio 2015. Classificazione TESEO TRASPORTO DI MERCI, FERROVIE E TRASPORTI FERROVIARI Classificazione provvisoria Assegnazione Assegnato alla 8ª Commissione permanente (Lavori pubblici, comunicazioni) in sede referente il 22 settembre 2015. Annuncio nella seduta ant. n. 509 del 22 settembre 2015. Pareri delle commissioni 1ª (Aff. costituzionali), 5ª (Bilancio) Senato della Repubblica Pag. 2
1.2. Testi 1.2. Testi Senato della Repubblica Pag. 3
1.2.1. Testo DDL 1995 1.2.1. Testo DDL 1995 collegamento al documento su www.senato.it Senato della Repubblica XVII LEGISLATURA N. 1995 DISEGNO DI LEGGE d'iniziativa dei senatori SONEGO, FILIPPI, BORIOLI, Stefano ESPOSITO, BUCCARELLA, CAPPELLETTI, AIROLA e GIARRUSSO COMUNICATO ALLA PRESIDENZA IL 1º LUGLIO 2015 Misure per favorire il trasporto merci su ferrovia Onorevoli Senatori. -- L'articolo 1, comma 294, della legge 23 dicembre 2014, n. 190, prevede lo stanziamento di un importo pari a 100 milioni di euro per la totale compensazione degli oneri (accesso all'infrastruttura e traghettamenti) sostenuti dalle imprese ferroviarie nello svolgimento di servizi merci nelle aree centromeridionali del Paese. L'esperienza dell'applicazione della norma del 2014 dimostra che il mercato è in grado di garantire un tiraggio della misura inferiore alla metà della dotazione finanziaria del comma 294. Tenuto conto che l'ammontare complessivo delle risorse allocate a bilancio eccede la reale domanda dei servizi ferroviari in parola e che quindi, in considerazione del fatto che «il cavallo non beve» e le risorse stanziate in eccesso non vengono utilizzate con la conseguenza di mandarle in economia, si ravvisa la necessità urgente di consentire l'impiego delle menzionate eccedenti risorse nelle aree del Paese non indicate dal comma 294 e per le medesime finalità. Con le disposizioni qui proposte l'erogazione dell'incentivo in favore delle aree originariamente escluse dal comma 294 avverrebbe entro il 30 aprile dell'anno successivo e con le medesime modalità del citato comma, ossia in proporzione ai treni/km effettuati. Le norme qui proposte aumentano l'efficienza e l'efficacia del comma 294 e migliorano in modo sensibile le politiche nazionali di trasferimento modale. DISEGNO DI LEGGE Art. 1. 1. All'articolo 1 della legge 23 dicembre 2014, n. 190, dopo il comma 294 è inserito il seguente: «294-bis. Le risorse di cui al comma 294 non utilizzate sono destinate alla compensazione parziale o totale del canone per l'accesso all'infrastruttura nazionale sostenuto dalle imprese ferroviarie per l'effettuazione di servizi aventi origine o destinazione in aree geografiche diverse da quelle ivi indicate, con le medesime modalità e tempistiche». Senato della Repubblica Pag. 4
Il presente fascicolo raccoglie i testi di tutti gli atti parlamentari relativi all'iter in Senato di un disegno di legge. Esso e' ottenuto automaticamente a partire dai contenuti pubblicati dai competenti uffici sulla banca dati Progetti di legge sul sito Internet del Senato (http://www.senato.it) e contiene le sole informazioni disponibili alla data di composizione riportata in copertina. In particolare, sono contenute nel fascicolo informazioni riepilogative sull'iter del ddl, i testi stampati del progetto di legge (testo iniziale, eventuale relazione o testo-a, testo approvato), e i resoconti sommari di Commissione e stenografici di Assemblea in cui il disegno di legge e' stato trattato, sia nelle sedi di discussione di merito sia in eventuali dibattiti connessi (ad esempio sul calendario dei lavori). Tali resoconti sono riportati in forma integrale, e possono quindi comprendere contenuti ulteriori rispetto all'iter del disegno di legge.