Pneumatici invernali 2014

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CONQUISTE DAL PIÙ GRANDE PRODUTTORE MONDIALE DI PNEUMATICI INVERNALI 1932 A Nokia comincia la produzione degli pneumatici per autovetture. 1934 Kelirengas, il primo pneumatico invernale nel mondo. 1936 E nato il leggendario Hakkapeliitta. 80 ANNI dall invenzione dei pneumatici invernali. 1934-2014 Nokian Tyres Il più grande esperto dell inverno su scala mondiale. Il primo pneumatico invernale al mondo dal 1934. Il primo pneumatico invernale al mondo, il Kelirengas che è stato sviluppato e fabbricato da Nokian Tyres, è nato nel 1934. Il predecessore del famoso Hakkapeliitta è stato disegnato per l utilizzo sui camion per le strade innevate, che venivano raramente pulite dagli spazzaneve. Profonde scanalature del battistrada aumentavano l aderenza sulla neve rendendo le catene per la neve inutili. Da allora, come diceva la pubblicità, frenare è più efficace si possono prendere curve senza slittare. Inspirato da Kalingras, lo pneumatico invernale Hakkapeliitta è stato sviluppato per le vetture, che come i camion, hanno problemi con le strade scivolose.la prima versione è stata chiamata Lumi-Hakkapeliitta (Hakkapeliitta neve). Il primo pneumatico invernale Kelirengas per utilizzo sui camion. Alta tecnologia, test di successo e innovazioni pionieristiche. Innumerevoli innovazioni, più di cento brevetti per i pneumatici invernali, alti posizionamenti nei test eseguiti dai periodici automobilistici anno dopo anno hanno creato la leggenda degli pneumatici Nokian Hakkapeliitta e degli altri pneumatici Nokian. Rivoluzionario concetto di pneumatico Nokian Hakkapeliitta e la sua unica tecnologia per i chiodi mostra una tendenza al futuro. Con una spinta del bottone, il guidatore può far uscire i chiodi e migliorare il controllo. Quando non c è bisogno dei chiodi, questi si fanno rientrare nel pneumatico nello pneumatico. 1961 Il primo pneumatico disegnato per i chiodi. Kometa-Hakkapeliitta. 1977 Il pneumatico acciaio-cinturato Nokian Hakkapeliitta NR 08. 1986 Il Centro dedicato ai test in Ivalo, Lapponia, Circolo polare artico. 1996 Pioniere nei test con fanghiglia. 1999 Il brevetto Indicatore di guida sicura. 2002 Nokian WR, il primo pneumatico mondiale invernale con codice di velocità W (270km/ora/mph). 2006 Il pneumatico più grande al mondo per autovetture, il Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 da 22-pollici. 2008 Potenza nel rotolamento, Nokian Hakkapeliitta R pneumatico invernale non-chiodato.. 2009 Multiplo vincitore di test, lo pneumatico chiodato Nokian Hakkapeliitta 7. Record mondiale nella sua categoria : più di 30 vittorie nei test eseguiti dai più importanti periodici automobilistici. 2011 Nuova generazione di pneumatici WR. Nokian WR A3 e Nokian WR D3. Il record mondiale di velocità per vetture su ghiaccio, 331.61 km/ora (206.05 mph) con Nokian Hakkapeliitta 7. 2012 Il record mondiale nella guida sul ghiaccio con vettura elettrica, 252.09 km/ora (156.62 mph). Nokian Hakkapeliitta 7 e E-RA. 2013 Nuova generazione di pneumatici invernali Hakkapeliitta. Nokian Hakkapeliitta 8 chiodati e Nokian Hakkapeliitta R2 non chiodati. Da oltre 80 anni la Nokian Tyres produce pneumatici di successo in condizioni invernali estremi. Il primo pneumatico invernale al mondo è stato prodotto dall azienda già nel 1934. Il disegno del battistrada era completamente nuovo, le scanalature erano completamente trasversali e garantivano l aderenza al contatto con il fango e la neve. Ventose sulla superfice del battistrada, prevenivano di scivolare alle scanalature ghiacciate erano tipici tratti caratteristici delle Hakkapeliittas. Più veloce sul ghiaccio. Nuovo record mondiale per vetture su ghiaccio, 335.71 km/h (208.60 mph) con Nokian Hakkapeliitta 8. 2014 Il primo pneumatico invernale con i chiodi che escono. Da ogni pneumatico invernale Nokian si può vedere e sentire tanti anni d esperienza con le alpestre condizioni nordiche. Grazie a queste, potete tutto l inverno contare al cento per cento sulle prestazioni e la guidabilità del vostro veicolo. L invenzione dei chiodi è stato un significativo passo in avanti nello sviluppo di pneumatici invernali. Il primo pneumatico invernale specificatamente disegnato per i chiodi è stato lo Kometa-Hakkapeliitta nel 1961. I pneumatici chiodiati hanno fatto il loro definitivo ingresso nel mercato nel 1963, quando tutti i vincitori del Rally di Montecarlo hanno utilizzato gli Hakkapeliitta chiodati. Hakkapeliitta pneumatico chiodato richiama l attenzione mondiale nel leggendario Rally di Montecarlo del 1960. 2 www.nokiantyres.com 3

ESEGUIAMO I TEST Il centro di sviluppo a Ivalo ha sviluppato i pneumatici invernali, test vincenti, su i quali gli utenti possono contare. così potete guidare senza rischi nonostante il tempo. Cooperazione con i maggiori produttori di vetture. La nostra unica conoscenza di pneumatici invernali è anche apprezzata dai più importanti produttori mondiali di veicoli. Norme rigorose e sviluppo dei prodotti permettono di utilizzare completamente le migliori caratteristiche dei modelli diversi di auto. Più di venti marchi di qualità hanno selezionato i prodotti Nokian Tyres per i loro programmi di pneumatici invernali. Limiti di aderenza. La natura aspra e varia della Finlandia offre le condizioni ideali per lo sviluppo degli pneumatici. Nei nostri centri di sviluppo di Ivalo e Nokia simuliamo le condizioni estreme di tutte le stagioni in tutte le possibili condizioni. Inoltre alle nostre moderne attrezzature per i test e strumenti sempre più precisi, uniamo anche professionalità e competenza di nostri tester questo assicura che stiamo creando prodotti pionieristici. Continuo sviluppo ricerca e lo studio di nuove tecnologie ha portato come risultato uniche invenzioni che hanno contribuito alla sicurezza di chi guida tutti i giorni. I test intensivi e una approfondita conoscenza delle condizioni invernali e dei nostri prodotti serve come obiettivo nel nostro R&D lavoro la sicurezza. Il test estremo Relentless serve a trovare i limiti ed è anche una parte del processo di sviluppo per i migliori pneumatici invernali al mondo. Nel marzo 2013, abbiamo raggiunto un fantastico record mondiale di velocità su ghiaccio, il nostro test driver Janne Laitinen ha raggiunto una velocità di 335,713 chilometri all ora (208,602 mph) sul ghiaccio nel Golfo di Botnia. L auto ha viaggiato a più di 93 metri al secondo sulla pista di ghiaccio irregolare, e i chiodi colpivano il ghiaccio 43 volte al secondo. Grip e velocità come mai prima sono state assicurate dal pneumatico chiodato Nokian Hakkapeliitta 8. Nokian Tyres e Laitinen, che lavora come tester da oltre 25 anni, hanno anche ottenuto il precedente record mondiale di guida su ghiaccio (331.61 km/h (206.05 mph) e il record sempre su ghiaccio per vetture elettriche 252.06 km/h (156.62 mph). 4 www.nokiantyres.com 5

Le idee, il duro lavoro e l alta tecnologia. La sicurezza dei nostri pneumatici è derivata dalla combinazione delle nostre conoscenze delle condizioni nordiche con le tecnologie innovative - le continue attività d innovazione aumentano la sicurezza e la resistenza dei nostri pneumatici, insieme al loro rispetto per l ambiente. I risultati del nostro lavoro sono testati in condizioni, nelle quali riescono ad aver successo effettivamente solo i più forti. La priorità fondamentale per lo sviluppo dei nostri prodotti è la mobilità e la sicurezza sia vostra, sia di tutte le persone che guidano. Pneumatici invernali ed etichettatura europea degli pneumatici. Nel novembre 2012 è entrato in vigore un nuovo regolamento dell UE sull etichettatura degli pneumatici. Questo sistema consentirà ai consumatori di confrontare pneumatici diversi dal punto di vista del risparmio dei consumi di carburante, dell aderenza sul bagnato e della rumorosità esterna. Scanalature lucide Area informativa Indicatore d usura (DSI) Lamelle di blocco 3D Una funzionalità in più: La fanghiglia e l acqua sono facilmente ed efficacemente deviate attraverso le lucide scanalature centrali e laterali dalla superficie di contatto dello pneumatico. L area informativa può essere usata per marcare le pressioni di gonfiaggio e la posizione di montaggio dello pneumatico sulla vettura. La sequenza dei numeri sul battistrada fornisce in modo riassuntivo, informazioni sul numero di millimetri di profondità rimanenti dello spessore del battistrada. Migliore manovrabilità, durata più lunga. Le lamelle di blocco 3D, che si estendono da spalla a spalla, migliorano la manovrabilità in curva e in situazioni di repentini cambi di direzione. Anche se le nuove etichette di classificazione consentono ai consumatori di confrontare facilmente pneumatici diversi ed ottenere le informazioni utili sulle loro caratteristiche, oltre i tre criteri di classificazione, ci sono anche altre caratteristiche che hanno un impatto sulla sicurezza generale e, come tali, dovrebbero essere prese in considerazione dai conducenti. TM Queste caratteristiche includono: La stabilità di marcia su vari tipi di superficie Le caratteristiche di guidabilità su ghiaccio e neve Resistenza all aquaplaning Durata e resistenza all usura Oli purificati La società Nokian Tyres è stato il primo produttore di pneumatici al mondo, che ha iniziato ad utilizzare per la fabbricazione dei propri prodotti solo gli olii purificati con basso contenuto di idrocarburi aromatici. Battistrada con scanalature con un effetto silenzioso Scanalature rotonde sulle pareti longitudinali, che ricordano il profilo di una palla da golf, raffreddano lo pneumatico e riducono la resistenza dell aria. Grazie a questo battistrada appositamente sviluppato, il viaggio è piacevolmente più silenzioso. Bassa resistenza al rotolamento Minore è la resistenza al rotolamento dello pneumatico, minore è il consumo di carburante e minore è la produzione del biossido di carbonio. La differenza nel valore della resistenza al rotolamento dei diversi pneumatici può essere considerevole: può arrivare fino al 40%. Ciò corrisponde a circa il 6% di differenza nel consumo di carburante. Nanobase Uno speciale strato di supporto Nanobase viene utilizzato nella parte inferiore della struttura del battistrada multistrato. La struttura molecolare più piccola della nanotecnologia migliora le proprietà sterzanti dello pneumatico e garantisce il controllo durante la guida in curva, cambio di corsia e variazioni repentine di traiettoria. Slush Blower L obliquo, bordo anteriore sfalsato del blocco migliora aderenza su bagnato e su ghiaccio. Il Slush Blower soffia acqua e fango lontano dalle scanalature dello pneumatico. Per prendere una decisione d acquisto si raccomanda ai consumatori di utilizzare non solo le informazioni evidenziate sull etichetta di classificazione, ma anche dai rivenditori di pneumatici e dagli studi indipendenti degli pneumatici fatti dalle riviste automobilistiche sulla base di prove molto diverse sulle prestazioni degli pneumatici stessi. I test comparativi indipendenti, realizzati professionalmente, forniscono una visione affidabile completa a tutte le caratteristiche essenziali, compresa la sicurezza generale. 6 www.nokiantyres.com 7

PNEUMATICI PER AUTOVETTURE DIMENTICARSI LE PREVISIONI METEO SEHR EMPFEHLENSWERT NOKIAN WR D3 Ausgabe 21/2013 ADERENZA CON DIVERSE CONDIZIONI INVERNALI Nokian W+ Ottima aderenza in condizioni invernali Bassa resistenza al rotolamento Confort di guida in tutte le situazioni VORBILDLICH 2012 Nokian W + è lo pneumatico adatto alle condizioni invernali in Europa centrale. La più avanzata tecnologia Haka lamel garantisce la massima aderenza su qualsiasi tipo di superficie invernale. La nuova mescola a base di silice assicura una bassa resistenza al rotolamento. Il battistrada con un concetto unico di W-trazione riduce la rumorosità dello pneumatico. Testurteil NON PREOCCUPARTI DEL TEMPO Nokian WR A3 Nokian WR D3 Nokian All Weather + Estrema aderenza e ottima maneggevolezza in tutte le condizioni invernali Stabilità di guida e buona maneggevolezza del veicolo a velocità elevate Consente di risparmiare carburante, è ecologico ed ha una bassa resistenza al rotolamento Lo pneumatico Nokian WR A3, destinato a veicoli più potenti, eccelle con precise e sensibili reazioni di guida alle elevate velocità. Processi nano-tecnologici garantiscono al pneumatico Nokian WR A3 la stabilità di guida al cento percento in curva, le manovre di cambio di corsia e linee di fuga. Lo pneumatico offre il massimo controllo del veicolo in condizioni estreme: sul manto stradale scivoloso, sulle strade con bassa aderenza. La nuova costruzione del battistrada minimizza il riscaldamento nocivo dello stesso, che abbassa anche la resistenza al rotolamento. Ottima tenuta su strada innevata, bagnata e asciutta Protezione efficace contro l aquaplaning con fanghiglia e acqua Consente di risparmiare carburante, è ecologico ed ha una bassa resistenza al rotolamento Lo pneumatico Nokian WR D3, adattato al clima invernale variabile tipico per l Europa centrale, e rappresenta una scelta ideale per le auto famigliari, di piccole e medie dimensioni e per chi preferisce una guida economica e sicura. La priorità nello sviluppo di Nokian WR D3 è stato quello di minimizzare il rischio di aquaplaning con fanghiglia: il bordo anteriore pendente e distaccato di ciascun blocco di gomma rimuove efficacemente l acqua e la fanghiglia dalle scanalature del battistrada. Le lamelle Cool Touch Design limitano l attrito ed il riscaldamento provocato dal movimento eccesivo delle lamelle. Gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento riducono il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Affidabile tenuta in inverno Ottime proprietà di controllo, in ogni stagione Confort eccezionale alla guida Il Nokian All Weather + è lo pneumatico semplice e confortevole da utilizzare in ogni stagione, su ogni terreno e con ogni condizione meteorologica. È lo pneumatico invernale affidabile e prevedibile che garantisce confort e risparmio, anche d estate. Questo nuovo pneumatico è stato realizzato apposta per coloro che si trovano a guidare su strade innevate o con fanghiglia, magari solo qualche giorno all anno. Il Nokian All Weather + garantisce ottima tenuta e stabilità e funziona con precisione in frenata su terreno asciutto o bagnato. La tenuta eccellente di questo pneumatico versatile in condizioni difficili (come in caso di fanghiglia) è il risultato di una serie di innovazioni tecniche: un bordo anti-fanghiglia, una moderna struttura asimmetrica del battistrada e scanalature lucide. Tutti questi elementi aiutano ad espellere l acqua e la fanghiglia dallo pneumatico in maniera eccellente. 8 www.nokiantyres.com 9

PNEUMATICI SUV PNEUMATICI PER VEICOLI COMMERCIALI RESISTENZA E STABILITÀ IN CONDIZIONI DI GUIDA DIFFICILI Nokian Hakkapeliitta LT2 ECCELLENTE COMPORTAMENTO DI GUIDA SU NEVE BAGNATA Nokian WR G2 SUV Ottimo controllo sia su superfici innevate che asciutte Una protezione efficace contro l aquaplaning su fanghiglia Fenomenale performance su superifici bagnate Il fianco e le scanalature lucide di questo pneumatico destinato a veicoli SUV sono adattati agli inverni moderati dell Europa centrale: efficacemente deviano l acqua e la fanghiglia dalla superficie di contatto dello pneumatico. Il disegno del battistrada asimmetrico con lato interno ed esterno differenti garantisce una guida affidabile su superfici bagnate, innevate e asciutte. La nuova mescola di gomma riduce la resistenza al rotolamento ed il consumo di carburante. ECCELLENTE COMPORTAMENTO DI GUIDA SU NEVE E NEVE BAGNATA Nokian WR SUV 3 Ottimo controllo sia su superfici innevate che asciutte Protezione efficace contro l aquaplaning su acqua e fanghiglia Fenomenale performance su superifici bagnate Il nuovo pneumatico senza chiodi WR SUV 3 è un pneumatico invernale SUV destinato al mercato dell Europa centrale. Il nuovo pneumatico offre un aderenza eccellente in condizioni invernali, e sul ghiaccio e neve è ancora più potente del precedente pneumatico WR G2 SUV. Il nuovo disegno simmetrico direzionale del battistrada è aperto. Le lamelle presenti e una nuova mescola di gomma sviluppata per l utilizzo su veicoli sempre più sportivi, garantiscono allo pneumatico le caratteristiche di guida eccellenti e di sicurezza sulla superficie invernale. Le potenti lamelle autobloccanti 3D garantiscono un aderenza supplementare su neve e ghiaccio, ma contemporaneamente anche la stabilità di guida su una superficie asciutta. Le lucide scanalature trasversali proteggono contro l aquaplaning con acqua e fanghiglia. Stabilità di guida eccezionale Aderenza e mobilità esclusive, anche nelle condizioni invernali più difficili Eccellenti caratteristiche di guida Il nuovo pneumatico invernale Nokian Hakkapeliitta LT2 rappresenta una combinazione d aderenza senza compromessi e un inalterabilità incomparabile. L auto, dotata con questo nuovo pneumatico, sviluppato appositamente per i veicoli 4x4 e SUV si muove sicura ed in modo efficace su ogni tipo di superficie stradale, compreso su fondo ghiacciato e nevoso. Lo pneumatico è stato progettato per riuscire a trasportare anche i carichi pesanti dei veicoli leggeri come SUV, pick-up e furgoni e per soddisfare le esigenze di carichi elevati. UN PNEUMATICO INVERNALE AD ALTE PRESTAZIONI SENZA CHIODI PER GLI INVERNI DELL EUROPA CENTRALE Nokian WR C Nokian WR C offre per il trasporto professionale durata ed aderenza eccezionali in condizioni invernali. Le caratteristiche dello pneumatico sono in grado di affrontare in modo efficace le condizioni difficili e imprevedibili, ugualmente come l uso intenso. Nokian WR C Cargo Stabilità eccellente alla guida, anche con carichi pesanti Ottima tenuta in tutte le condizioni Buone proprietà autopulenti Il Nokian WR C Cargo è stato progettato e creato per la guida professionale di veicoli pesanti, come nel caso del trasporto logistico di componenti o carichi pesanti. Questo pneumatico fornisce trazione e tenuta eccellenti, combinando un ottima stabilità di rotolamento in ogni tipo di inverno. Nokian WR C Van Controllo su ogni tipo di superficie Sicurezza garantita anche in caso di fango Ottima tenuta sul bagnato Il Nokian WR C Van è adatto a veicoli leggeri, come i furgoni. Le sue capacità di guida sono eccellenti anche a velocità sostenute e con carichi pesanti. In più, il Nokian WR C Van è anche molto silenzioso. 10 www.nokiantyres.com 11 Gesamturteil: sehr gut promobil 11/2012: Nokian WR C Cargo 235/65 R 16 C

NORDIC TYRES TENUTA PERFETTA, ROTOLAMENTO PIÙ LEGGERO Nokian Hakkapeliitta 8 Tenuta invernale mai vista prima Verde per natura: basso consumo di carburante, silenzioso e meno usurante sulla strada Controllo stabile e preciso Il nuovo pneumatico chiodato Nokian Hakkapeliitta 8 è un prodotto di qualità fatto apposta per l inverno nordico, caratterizzato da diverse novità, chiaramente visibili durante la guida. Questo pneumatico si fa strada in una nuova era fatta di sicurezza alla guida, anche in inverno, ed usura limitata del manto stradale. TENUTA E DURATA COME MAI PRIMA Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Aderenza maggiore in inverno L aramide rinforza la struttura per una maggior durata dello pneumatico Estremanete stabile e precisa sensazione di guida in ogni tempo Nuovo Nokian Hakkapeliitta 8 SUV usa innovazioni completamente nuove per domare le condizioni estreme del inverno nordico. La più moderna tecnologia di chiodi in commercio offre aderenza come mai prima sul ghiaccio e sulla neve. La durata del fianco è ottimizzata per mezzo di fibre aramidiche, ampiamente utilizzati nell industria aerospaziale e della difesa. Migliore aderenza e durata forniscono la massima tranquilità agli automobilisti, che ora possono godere completamente le prestazioni delle loro macchine sportive. Quindi, il marchio Nokian Hakkapeliitta vi deve trasmettere una positiva sensazione di guida, garantendovi viaggi sicuri. UNO PNEUMATICO INVERNALE CHE OFFRE TUTTE LE QUALITÀ RICHIESTE NEI PAESI NORDICI Nokian Hakkapeliitta R2 Sicurezza eccellente su neve e ghiaccio Controllo perfetto su strade bagnate e non Risparmio di carburante CONFORT E STABILITÀ NORDICI Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Tenuta invernale senza paragoni Estremamente stabile e robusto Sensazione di guida piacevole, in tutte le condizioni meteorologiche Il nuovo pneumatico invernale Hakkapeliitta R2 è la scelta migliore per coloro che apprezzano il confort ed una guida più ecologica. Questo pneumatico, infatti, garantisce un sostanziale risparmio di carburante e minori emissioni di biossido di carbonio. La sua minima resistenza al rotolameno è del 5% inferiore rispetto al suo predecessore, l Hakkapeliitta R, già superiore rispetto agli pneumatici concorrenti nell efficenza del consumo carburante. Oltre ai nuovi pneumatici invernali per veicoli passeggeri, Nokian Tyres introduce anche lo pneumatico a trazione Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, fatto apposta per veicoli sportivi. Questo nuovo pneumatico unisce un ottima tenuta invernale ad un controllo preciso e confortevole. Nokian Hakkapeliitta 7 Tenuta estrema su ghiaccio e superfici bagnate Confort di guida Ottimo rotolamento e silenziosità Nokian Hakkapeliitta 7 SUV Tenuta perfetta in ogni condizione Prestazione alla guida stabile ed equilibrata Struttura resistente ottimizzata per l utilizzo su SUV COMODITÀ Nokian Hakkapeliitta CR3 Eccelente aderenza nella stagione invernale Resistente all usura, piacevolmente silenzioso Risparmio di carburante, eco-compatibile Questo robusto pneumatico a bassa resistenza al rotolamento permette un risparmio di carburante sia negli scivolosi incroci del traffico cittadino, che nella profonda neve delle strade di campagna. In oltre alla bassa resistenza al rotolamento, sono state sviluppate anche le proprietà in caso di ghiaccio, neve e strade bagnate. Queste sono tutte le caratteristiche di sicurezza, che vengono altamente apprezzate da chi guida per professione. 12 www.nokiantyres.com 13

Gli pneumatici Nokian sono progettati per resistere anche al rapido cambiamento delle condizioni nordiche. Con i presenti suggerimenti mantenete i vostri pneumatici sempre nelle condizioni migliori e quindi vi garantite un viaggio sicuro ed affidabile. Le informazioni di classificazione possono essere trovati a valle della marcatura di dimensioni del pneumatico, ad esempio 215/55 R 16 98 R XL BB ))72. La prima lettera indica il consumo di carburante del pneumatico [B], la seconda lettera l aderenza sul bagnato [B]. Le parentesi rotonde riferiscono il rumore esterno del pneumatico rispetto al nuovo limite. ))) = la rumorosità supera il nuovo valore limite )) = la rumorosità non supera il nuovo valore limite ) = la rumorosità è di almeno 3 db inferiore al nuovo limite previsto dalla legge. Il valore numerico [72] indica la rumorosità esterna del pneumatico in decibel. Nokian WR A3 Nokian WR D3 Nokian WR SUV 3 Nokian WR C Cargo Bisogna fare il rodaggio ai pneumatici nuovi? Si raccomanda che tutti gli pneumatici nuovi dopo il montaggio vengano rodati. In pratica, questo significa evitare per i primi 500 chilometri rapide accelerazioni, forti frenate e cambiamenti bruschi di direzione. Durante il rodaggio degli pneumatici si asciuga anche il lubrificante di montaggio tra lo pneumatico ed il cerchio. Solo dopo lo pneumatico sarà ben aderente al cerchio. Ricordate che dopo i primi 200 chilometri è necessario controllare il serraggio di viti e dadi di fissaggio. Si devono montare gli pneumatici dell asse anteriore sull asse posteriore? Gli pneumatici dell asse motore si usurano più velocemente di quelli dell asse libero. Si consiglia di scambiare gli pneumatici dall asse anteriore a quello posteriore e viceversa, all incirca ogni 8000 km. Grazie a questo cambiamento della posizione, l usura di ogni pneumatico viene bilanciata e così viene massimizzata la distanza totale percorsa. Quando si montano gli pneumatici deve essere rispettato il senso di rotazione evidenziato. Cosa fare con un pneumatico danneggiato? Se lo pneumatico è danneggiato, evitare di guidare con lo pneumatico con pressione bassa e farlo controllare al più presto possibile da uno specialista di pneumatici. Quale è la pressione di gonfiaggio consigliata? Nokian Tyres in base ai propri test ha stabilito i valori della pressione di gonfiaggio consigliata agli pneumatici invernali (M+S) Nokian per i tipi di veicoli comuni. Dato che gli pneumatici invernali hanno delle caratteristiche diverse, il valore di pressione di gonfiaggio consigliato può superare il valore stabilito dal costruttore del veicolo. Se per gli pneumatici invernali non è stabilita la pressione di gonfiaggio consigliata, si raccomanda di gonfiare al valore di 0,2 bar (20 kpa) superiore al valore consigliato per gli pneumatici estivi. Il valore della pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere controllato a freddo una volta ogni tre settimane con gli strumenti tarati. Qual è la durata degli pneumatici? La vita operativa degli pneumatici è di 6 anni. Massima durata dello pneumatico è di 10 anni. La profondità minima sicura del battistrada per gli pneumatici invernali è di 4 mm. Si consiglia di non utilizzare gli pneumatici invernali (M + S) in condizioni estive. Gli pneumatici devono essere tra le stagioni immagazzinati in un luogo fresco, buio e asciutto e devono evitare il contatto con sostanze che possano deteriorare la gomma, come solventi, gasolio, benzina o grasso. 225/60 R 16 98 H C C )) 72 225/60 R 16 102 V XL C C )) 72 235/60 R 16 104 H XL B C )) 72 205/55 R 16 91 H C C ))) 72 205/55 R 16 94 H XL C C )) 72 205/55 R 16 94 V XL C C )) 72 205/55 R 16 91 V Flat Run F C )) 70 215/55 R 16 97 H XL C C )) 72 215/55 R 16 97 V XL C C )) 72 225/55 R 16 99 H XL C C )) 72 225/55 R 16 99 V XL C C )) 72 205/55 R 17 95 V XL C C )) 72 215/55 R 17 98 V XL C C )) 72 225/55 R 17 101 V XL C C )) 72 225/55 R 17 97 H Flat Run F C )) 71 235/55 R 17 103 V XL C C )) 72 195/50 R 15 86 H XL C C )) 72 205/50 R 16 91 H XL C C )) 72 205/50 R 17 93 V XL C C )) 72 205/50 R 17 89 V Flat Run F C )) 71 215/50 R 17 95 V XL C C )) 72 225/50 R 17 98 V XL C C )) 72 225/50 R 17 94 V Flat Run F C )) 72 235/50 R 18 101 V XL C C )) 72 245/50 R 18 104 V XL B C )) 72 245/50 R 18 100 V Flat Run E C )) 72 195/45 R 16 84 V XL C C )) 72 215/45 R 16 90 V XL 205/45 R 17 88 V XL C C )) 72 205/45 R 17 88 V XL Flat Run F C )) 72 215/45 R 17 91 V XL C C )) 72 225/45 R 17 94 H XL C C )) 72 225/45 R 17 94 V XL C C )) 72 225/45 R 17 91 V Flat Run F C )) 71 235/45 R 17 97 H XL C C )) 72 235/45 R 17 97 V XL C C )) 72 245/45 R 17 99 V XL C C )) 72 225/45 R 18 95 V XL C C )) 72 235/45 R 18 98 V XL C C )) 72 245/45 R 18 100 V XL C C )) 72 245/45 R 18 100 V XL Flat Run F C )) 72 255/45 R 18 103 V XL C C )) 73 225/45 R 19 96 V XL C C )) 72 235/45 R 19 99 V XL C B ) 69 245/45 R 19 102 V XL C C )) 72 215/40 R 17 87 V XL C C )) 71 225/40 R 18 92 V XL C C )) 72 235/40 R 18 95 V XL C C )) 72 245/40 R 18 97 V XL C C )) 72 245/40 R 19 98 V XL C C )) 72 255/40 R 19 100 V XL B C )) 73 235/35 R 19 91 V XL C C )) 72 255/35 R 19 96 V XL C C )) 73 255/35 R 20 97 W XL C C )) 73 285/30 R 20 99 W XL C C )) 75 175/70 R 13 82 T C C )) 71 205/70 R 15 100 H XL C C )) 72 155/65 R 14 75 T C C )) 71 175/65 R 14 82 T C C )) 69 185/65 R 14 90 T XL C C )) 71 185/65 R 14 90 H XL B C )) 70 175/65 R 15 84 T * C C )) 71 185/65 R 15 92 T XL C C )) 71 185/65 R 15 92 H XL C C )) 70 195/65 R 15 91 T C C )) 72 195/65 R 15 95 T XL C C )) 72 195/65 R 15 95 H XL C C )) 72 205/65 R 15 99 H XL C C )) 72 215/65 R 15 100 H XL B C )) 72 215/65 R 16 102 H XL C C )) 72 185/60 R 15 88 T XL C C )) 71 195/60 R 15 92 H XL B C )) 72 205/60 R 15 95 H XL C C )) 70 195/60 R 16 89 H C C )) 72 205/60 R 16 92 H C C )) 71 205/60 R 16 96 H XL C C )) 72 205/60 R 16 92 H Flat Run F C )) 72 215/60 R 16 99 H XL C C )) 72 185/55 R 15 86 H XL C C )) 71 195/55 R 15 89 H XL C C )) 71 195/55 R 16 91 H XL C C )) 72 195/55 R 16 87 H Flat Run F C )) 69 205/55 R 16 91 H C C )) 72 215/55 R 16 97 H XL C C )) 72 195/50 R 16 88 H XL C C )) 72 225/50 R 16 92 H C B ) 69 225/50 R 17 98 H XL C C )) 72 225/45 R 17 94 H XL C C ) 69 225/45 R 17 91 W E C )) 72 14 www.nokiantyres.com 15 Nokian All Weather + 155/70 R 13 75 T 175/70 R 13 82 T 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