Raceland Endurance Cup 2016 in collaborazione con Play Kart ORGANIZZATORE RACELAND SSDRL Via Lago di Tovel, Altavilla Vicentina (VI) - Tel.+39 347 466 6285, info@raceland.it, www.receland.it, facebook/ Raceland Vicenza organizza il trofeo endurance interno denominato Raceland Endurance Cup che si svolgerà sul circuito Raceland di Altavilla Vicentina (VI), senso di marcia orario, con un massimo di 10 team ammessi. A collaborare alla realizzazione di tale evento partecipa Play Kart, gestore di vari campionati karting rent nel nord Italia, in qualità di consulente esterno per la realizzazione di eventi sportivi motoristici. GARA La manifestazione avrà luogo presso il circuito Raceland di Altavilla Vicentina e sarà formata da una gara endurance della durata di 2 o 3 ore con un turno di prove libere e Superpole. La gara si svolgerà in senso orario con i kart a noleggio forniti dalla pista stessa (CRG Centurion 270cc) e con le zavorre fornite dalla pista medesima. Il trofeo non è concepito per ottenere risultati sportivi ufficiali o riconosciuti presso alcuna federazione ma viene organizzato solo ed esclusivamente a scopo ludico all'interno del nostro circolo sportivo affiliato all' AICS (ente di promozione sportiva e culturale riconosciuto dal CONI). E' obbligatorio quindi che piloti meccanici e ospiti siano tesserati AICS per poter accedere all'impianto. Ribadiamo che si tratta di un trofeo amatoriale di kart dove l obiettivo principale è quello di divertirsi e promuovere lo sport del karting perciò atteggiamenti ostili, troppo competitivi o che ledono all' integrità della nostra società' sportiva non saranno accettati. PARTECIPANTI Potranno partecipare MINIMO di 7 team fino ad un massimo di 10. La manifestazione avrà luogo solo se ci saranno il minimo dei team iscritti. Le squadre dovranno essere formate da 2 piloti a 6 piloti. Potranno partecipare tutti i piloti a partire dai 13 anni in su con liberatoria firmata dai genitori che si troverà presso il circuito. ISCRIZIONE Il team manager, o chi per esso, dovrà quanto prima inoltrare via mail all indirizzo info@raceland.it entro 5 giorni dall evento il modulo d iscrizione scaricabile dal sito www.raceland.it. Il saldo deve essere saldato il giorno stesso della gara direttamente alla segreteria del circuito con il modulo allegato debitamente compilato (se non inviato in precedenza). QUOTA DI ISCRIZIONE Endurance 2 ore Endurance 3 ore 210 a team (+ eventuale tesseramento annuale euro 5/pilota) 300 a team (+ eventuale tesseramento annuale euro 5/pilota)
CAMPIONATO Il campionato prevede 3 prove di gare endurance da disputarsi in diverse date lungo il periodo autunnale 2016, le quali avranno valore per la classifica finale del primo trofeo endurance. Ogni team avrà la facoltà di partecipare alle gare singole oppure iscrivendosi direttamente all interno campionato, un pilota potrà correre per massimo due squadre lungo l arco del campionato; invece un team potrà avere piloti sempre differenti qualora le circostanze lo richiedessero (non è obbligatorio avere sempre gli stessi piloti ad ogni gara). DATE ED ORARIO Prima tappa: 02 ottobre 2016 2 ore Timing: 13:00 ritrovo in pista, iscrizione piloti ed accettazione 13:45 briefing obbligatorio per i team manager in sala briefing (1P) 14:10 inizio turno di qualifica 14:50 inizio turno Superpole 15:00 inizio gara con partenza Le Mans 17:00 fine evento 17:30 premiazione Seconda tappa: 16 Ottobre 2016 3 ore Timing: 13:00 ritrovo in pista, iscrizione piloti ed accettazione 13:45 briefing obbligatorio per i team manager in sala briefing (1P) 14:20 inizio turno qualifiche 15:00 inizio gara con partenza in griglia 18:00 fine evento 18:30 premiazioni Terza tappa: 30 ottobre 2016 2 ore Timing: 13:00 ritrovo in pista, iscrizione piloti ed accettazione 13:45 briefing obbligatorio per i team manager in sala briefing (1P) 14:10 inizio turno di qualifica 14:50 inizio turno Superpole 15:00 inizio gara con partenza Le Mans 17:00 fine evento 17:30 premiazioni SORTEGGIO KART I kart saranno sorteggiati prima del turno di prove libere e rimarranno in assegnazione al team fino al termine della gara. Il kart potrà essere sostituito unicamente se presenta una rottura meccanica evidente (e solo su permesso dello staff della manifestazione). PARTENZA La partenza potrà essere in stile classico: da fermo con semaforo. In questo caso i conduttori, dopo aver effettuato un giro di ricognizione, si posizioneranno sulle rispettive posizioni di partenza, lo spegnimento del semaforo rosso darà il via alla gara.
Oppure sarà in stile Le Mans con i kart allineati a lisca di pesce su un lato del tracciato e i piloti posizionati dall altro lato. Al segnale stabilito il direttore di gara darà il via alla gara, i piloti correranno al proprio kart e prenderanno il via. AREA CAMBIO PILOTA ED ASSISTENZA Area cambio pilota: E l area delimitata dove SOLO il pilota può sostare in attesa del compagno di team per effettuare il cambio kart. Area Assistenza: E l area dove saranno effettuate tutte le eventuali operazioni meccaniche esclusivamente dal personale addetto, il numero massimo di persone ammesse in questa area è di 1 componente per team. TURNI DI GUIDA Durante le prove libere il team può cambiare a piacimento un numero illimitato di volte il proprio pilota, non vige l obbligo del rispetto del peso minimo di kart + pilota. Il pilota che effettuerà la Superpole sarà il medesimo che prenderà il via alla gara, dato che i kart non rientreranno più in pit lane, l ordine di partenza della Superpole sarà crescente rispetto al numero di kart estratto durante il briefing (dal 1 al 14). In gara i turni di guida del pilota saranno liberi e non vincolati ad una durata massima di tempo ma dovrà essere rispettata la seguente tabella: 2 ore 3 ore Cambi Minimi 5 7 di cui almeno 2 4 entro il minuto 60 120 Solo il Pilota che dovrà effettuare il cambio potrà avvicinarsi all area destinata al cambio Pilota. Di seguito viene spiegato come dovrà avvenire l operazione di cambio pilota. Sono ammessi, nell apposita area, un massimo di 2 piloti (1 per squadra). Sarà compito dei Team Manager far entrare il pilota, nell area cambio, quando questa sarà libera. Una volta che il kart si fermerà ai box, partirà un tempo minimo di permanenza, 50 secondi, per consentire la sostituzione delle zavorre, tale tempo verrà fatto rispettare anche per i team che non dovranno fare la sostituzione delle zavorre. Tale tempo NON verrà azionato dai commissari ma sarà attivato tramite impianto semaforico apposito (vedi regola specifica). Le segnalazioni ai Piloti potranno avvenire con lavagnetta bianca, o supporti visivi non forniti dall organizzazione. Le segnalazioni possono essere effettuate anche per mezzo d impianti ricetrasmittenti. INTERVENTI TECNICI E KART DI SCORTA Ogni operazione di carattere tecnico sarà eseguita nell area assistenza del personale addetto. In caso di incidenti o guasti meccanici sarà possibile portare il kart presso il punto assistenza, in caso di fermata lungo il tracciato, il kart sarà recuperato da un apposito mezzo di soccorso. Nel caso in cui l area assistenza sia impegnata si dovrà attendere il proprio turno. Nel caso di sospensione della gara con bandiera rossa, anche le operazioni nell area assistenza saranno sospese. Kart di riserva (MULETTI): Saranno messi a disposizioni SOLO In caso di incidente grave, rotture, interventi di manutenzione che comportino una lunga permanenza in assistenza, e in caso di elevato Gap rispetto agli altri kart presenti in pista (OLTRE 1 SECONDO).
PIT STOP / CAMBIO PILOTA All interno della pit lane ci saranno solamente due postazioni per il cambio pilota, pertanto sarà premura del team manager richiamare il pilota al momento opportuno; non è possibile prenotare la piazzola per il proprio kart. Il kart dovrà entrare in pit lane a velocità moderata, effettuare lo slalom tra i coni (senza toccarli o abbatterli), fermarsi sulla bilancia ed attendere (!) l ok da parte dell addetto per procedere. Dopo di che potrà procedere verso una delle due postazioni libere, il pilota al volante dovrà azionare il tasto del semaforino a kart fermo e senza urtare quest ultimo. Una volta azionato il semaforo scatteranno i 50 secondi per effettuare il cambio kart, il via sarà dato unicamente dalla luce verde del semaforino stesso e potrà procedere verso l uscita della pit lane a velocità di sicurezza. Nel caso in cui due team ricevessero luce verde nello stesso istante la precedenza di entrata alla corsia di uscita spetta al pilota fermatosi nella piazzola più a destra. Qualora entrambe le postazioni fossero occupate il kart deve accodarsi ed attendere che una delle piazzole si liberi e poi effettuare cambio pilota ed ev zavorre; è severamente proibito scendere dal kart prima della piazzola o effettuare già il cambio al di fuori dell area prestabilita. SEMAFORI PIT STOP A cronometrare la sosta di 50 secondi obbligatoria sarà il sistema semaforico creato e progettato da Play Kart. L impianto semaforico è un oggetto delicato e con al suo interno della tecnologia pertanto qualora qualcuno dovesse arrecare danni sarà costretto a risarcirli. Svolgimento sosta: il kart entrerà in pit lane a velocità moderata (!) ed il pilota sul kart azionerà il pulsantino a kart fermo senza urtare la colonnina (in caso contrario il team verrà penalizzato). Dopo aver azionato il pulsante il semaforo diventerà rosso e scatteranno i 50 secondi per effettuare in tutta tranquillità il cambio di zavorre, posizionare pedali e sedile ed essere pronti a ripartire. Il via verrà dato dal semaforino quando scatterà sul verde, qualsiasi partenza anticipata verrà punita con l aggiunta di due giri di penalità a fine gara. PESI E ZAVORRE Ogni team dovrà adeguare la zavorra sul kart in funzione del peso di ciascun pilota in modo da garantire a fine di ogni turno il peso minimo prescritto dal regolamento, ovvero di 245 Kg. Il raggiungimento di tale peso deve venir raggiunto tramite l utilizzo della zavorre fornite dalla pista (agganciate in maniera sicura). Non sono ammesse zavorre personali. Saranno utilizzabili esclusivamente quelle fornite dalla pista. REGOLAZIONI Ogni tipo di intervento tecnico sul kart è VIETATO e punibile con penalità, che possono raggiungere in casi di particolare gravità, anche alla squalifica del team dalla gara. Gli unici interventi consentiti sul kart, al di fuori dell area assistenza sono: montaggio e smontaggio delle zavorre, regolazioni dei pedali, applicazioni di cronometri o dispositivi simili dopo il consenso del personale di pista.
BANDIERE Di seguito è riportato l elenco delle bandiere utilizzate in gara seguite dal loro significato. BANDIERA GIALLA: situazione di pericolo, prestare attenzione, vietato sorpassare; BANDIERA ROSSA: termine o sospensione dell attività di pista, vietato sorpassare; BANDIERA BIANCO-NERA: penalità, stop&go obbligatorio in corsia predestinata BANDIERA BLU: un pilota più veloce sta sopraggiungendo, obbligo di lasciarlo passare PENALITÀ Durante la corsa saranno presenti lungo il percorso dei giudici incaricati di vigilare e garantire il corretto svolgimento dell evento, eccovi una tabella (che non contempla tutte le possibilità) di infrazioni e relative penalità: Infrazione Penalità Infrazione Penalità Superpole sottopeso Annullamento tempi Ostacolare nella Superpole Annullamento tempi Jump start o movimento Allargare l avversario fuori, sulla griglia di partenza non lasciare spazio in caso di recidiva Spinta posteriore per Mandare in testacoda agevolare il sorpasso l avversario Entrata laterale fuori Ignorare la bandiera bianconera di penalità tempo e pericolosa 30 secondi di Stop&Go Colpire i coni in entrata 5 secondi per cono da Squalifica del pilota e Saltare la bilancia in pit lane della pit lane scontare come Stop&Go 20 giri di penalità Colpire violentemente il Azionare il semaforo a kart 20 secondi di Stop&Go semaforino nel cambio non fermo Azionamento del Non rispetto della precedenza Squalifica del team semaforino non dal pilota in uscita pit lane 5 secondi di Stop&Go Sottopeso a fine turno da Sottopeso a fine turno da 2.5 2 giri di penalità 30 secondi di Stop&Go 0.1 Kg a 2.4 Kg Kg a 4.9 Kg a fine gara Sottopeso a fine turno da 10 giri di penalità 5 Kg in su a fine gara Manomissione del kart Squalifica del team Movimento del kart 2 giri di penalità + ev 20 secondi di Stop&Go Perdita di zavorra in pista prima del semaforo verde penalità per sottopeso Non esecuzione dei cambi minimi di gara 3 giri di penalità per ogni cambio non effettuato Non esecuzione del cambio entro un determinato termine 3 giri di penalità per ogni cambio I giudici di gara possono riservarsi di applicare penalità non presenti nella tabella precedente valutando l entità e gravità della scorrettezza, inoltre alcune voci vengono applicate in caso di condotta antisportiva reiterata. PREMIAZIONE Dopo 20 minuti dal termine della gara la classifica si riterrà ufficiale, se entro tale tempo, non saranno presentati reclami. Le premiazioni avverranno con la consegna delle coppe per i primi tre classificati e per i piloti autori della Pole Position e del miglior giro in gara.
PUNTEGGI I punteggi hanno valore solo per la classifica finale del campionato. Alla fine di ogni evento saranno calcolati i punteggi secondo la seguente tabella. Posizione in classifica del team Punti 1 50 2 45 3 41 4 38 5 35 6 32 7 29 8 26 9 23 10 20 Bonus Punti Best lap in gara 10 Super Pole 10 PREMI di GARA e di CAMPIONATO Le prime tre squadre verranno premiate con trofeo ad ogni evento. Il team vincitore della classifica finale dopo le 3 date previste verrà premiato con la partecipazione gratuita alla ENDURANCE SPPED CUP che si disputerà nel mese di Novembre con un kart CRG ROTAX 2t. DISPOSIZIONI GENERALI Eventuali modifiche al presente regolamento potranno essere fatte anche in corso di gara con l approvazione unanime di tutti i partecipanti. Pagina Facebook: Raceland Vicenza Play Kart Il presente regolamento dovrà essere letto e firmato da ogni team manager durante il briefing che si terrà prima dello svolgimento della gara. TERMINOLOGIA L attività in pista non è concepita per ottenere risultati sportivi, ma viene esercitata solo ed esclusivamente a scopo ludico. I termini Campionato, Gare, Prove, Pole position, Vittoria, Direttore di Gara, Commissari Sportivi e tutti i vocaboli che richiamano le competizioni sportive sono utilizzati solo per divertimento e non hanno alcun valore al di fuori del nostro circolo sportivo.