ATXelectric Performance and Quality

Catalogo Preview ITALIANO Veicoli elettrici ATX110E, ATX210E, ATX240E ATXelectric Performance and Quality

ATX: veicoli elettrici ad alte prestazioni Esiste una nuova generazione di veicoli elettrici capace di mettere in campo prestazioni paragonabili ed in certi contesti superiori ai convenzionali veicoli diesel o benzina della stessa categoria. È il caso degli ATX serie E, mezzi elettrici professionali progettati per usi nelle condizioni più dure ed esigenti, con capacità di carico fino ai 1.000Kg e di traino fino ai 3.000Kg. La maggior parte dei modelli ATX sono omologati a livello europeo per circolazione su strada. Sono veicoli professionali sviluppati per chi non si accontenta di quanto già sul mercato e dove qualità, affidabilità e design funzionale sono frutto di anni d esperienza e di test sul campo. Progettazione, prototipazione e produzione di tutti i veicoli Alkè sono realizzate interamente in Italia. Capacità di carico fino a 1.000 Kg Capacità di traino fino a 3.000 Kg Prodotti made in Italy I veicoli elettrici Alkè coniugano silenziosità ed inquinamento zero ad una reale capacità di lavoro, non a caso un numero crescente di settori sta attivando procedure di conversione quasi completa del parco macchine verso veicoli elettrici ad alte prestazioni quali gli ATX E: settore pubblico: municipalizzate, centri storici, pubblica sicurezza, protezione civile, stazioni ferroviarie, aeroporti, ospedali, università, comunità, cimiteri, servizi asporto rifiuti, servizi ecologici ed ambientali, servizi postali, servizi antincendio settore privato e del verde: tenute in pianura o collina, parchi e ville, manutenzione aree verdi, fattorie, vigneti, boschi, florovivaismo, floricoltura, serre settore turismo: villaggi turistici, camping, golf, parchi, siti turisticoculturali, agriturismi, maneggi, residence ed hotel, spiagge, parchi divertimento, centri balneari, centri sportivi, stadi, impianti sciistici settore servizi ed industria: strutture fieristiche, centri congressi, centri commerciali, servizi di catering, stabilimenti industriali, cantieri navali, servizi portuali ed aeroportuali Gli ATX possono essere realizzati anche in versione speciale per un impiego in aree a rischio esplosione quali ad esempio impianti petroliferi, piattaforme offshore di estrazione, tunnel, impianti chimici, etc (conformità con categorie ATEX 3G, 2G, M2). 2

Allestimenti full optional di serie e una costruzione estremamente solida Tutti i telai degli ATX sono trattati con processo anticorrosione di cataforesi e sono costruiti con profilati tubolari di acciaio dimensionati per sopportare ogni genere di sforzo e torsione. La scocca anteriore dei veicoli, la plancia comandi e le coperture ed il dorso della cabina sono costruiti in vetroresina rinforzata rifinita con verniciatura automobilistica (la vetroresina è molto flessibile, resistente agli urti ed è riparabile in caso di incidente). Gli ATX montano motori AC con coppia molto elevata e distribuzione della potenza più graduale, che evitano possibili slittamenti e perdite di aderenza anche su terreni tradizionalmente considerati altamente a rischio (sabbia, neve o ghiaccio) e garantiscono partenze da fermi in salita senza esitazioni. Grazie infatti ai loro speciali motori e al controller CURTIS gli ATX E innalzano la potenza in caso di necessità dai 8kW nominali ai 14kW di picco per consentire un operatività in presenza di terreni sconnessi e pendenze significative anche dell ordine del 35%. Telai con trattamento anticorrosione Motori ad eccitazione separata Pendenze superabili fino al 35% L autonomia su percorsi standard per alcuni modelli può arrivare fino a 130km e copre senza problemi un intera giornata lavorativa anche dove si rendono necessarie soste frequenti per operazioni di carico-scarico. Gli ATX elettrici sono provvisti di un sistema di freno motore a recupero d energia che in fase d arresto evita ogni spreco di potenza e l usura dei freni. Autonomia fino a 130 Km Freno motore a recupero di energia Gli ATX possono montare batterie maintenance-free al piombo puro per elevare le prestazioni del veicolo anche a basse temperature (-20 C). La ricarica completa del set batterie, di solito effettuata durante il fermo macchina notturno, avviene utilizzando il caricabatterie ad alta frequenza presente a bordo macchina, ciò consente di connettersi in qualunque posto ci si trovi ad una comune presa di corrente senza essere vincolati a basi di rifornimento fisse. Gli speciali caricabatterie utilizzati dagli ATX E garantiscono un numero di cariche maggiore rispetto alle tecnologie comunemente utilizzate (maggior numero di cariche = maggiore vita del set batterie = risparmio sui costi di gestione), non è necessario aspettare il totale esaurimento delle batterie per una nuova carica, non c è il cosiddetto effetto memoria presente in altre soluzioni di fascia più bassa. Batterie con elevate prestazioni anche a -20 C Caricabatterie a bordo macchina L investimento per un ATX E è ripagato nel medio termine dai costi di mantenimento molto più bassi se confrontati con gli equivalenti mezzi diesel e benzina: la manutenzione è quasi inesistente e sono notevoli i risparmi sul versante dei consumi carburante. Per una intera giornata lavorativa la spesa per la carica completa di un set batterie è inferiore a 1.5 Euro. È importante sapere che la vita tecnica in ore di lavoro di un veicolo elettrico di questo genere è almeno il doppio se non il triplo rispetto ad un mezzo a combustibile convenzionale. Costi di manutenzione quasi azzerati Vita 3 volte quella di un mezzo a combustione Costo di una carica completa inferiore ad 1.5 Euro Risparmi senza eguali con gli ATX elettrici Sono sorprendenti i risultati di uno studio comparativo fra ATX elettrici ed equivalenti modelli diesel e benzina basato su un orizzonte temporale di 4 anni (4.000 ore di lavoro). Confrontando le principali voci di costo i vantaggi sono indubbiamente a favore delle versioni elettriche che possono consentire fino a: 70% di costi in meno sulla manutenzione 80% di costi in meno sui consumi 10.000 di risparmio totale su 4 anni Se l attività in cui i veicoli sono coinvolti prevede frequenti soste questi valori sono maggiori in quanto in tali condizioni i tradizionali veicoli diesel e benzina risentono di un usura più rapida del gruppo accensione - frizione - trasmissione con costi supplementari di manutenzione sul lungo termine. 3

ATX110E Gli ATX110E sono veicoli elettrici molto compatti, più corti di 50 cm rispetto agli ATX210E, per questo sono maggiormente indicati per usi in arre dove sono richiesti stretti raggi di sterzata (raggio di sterzata di soli 2.6 metri). Questo modello ha le stesse prestazioni dell ATX210E e viene impiegato dove lo spazio è molto ridotto e si ha necessità di un mezzo robusto. Nasce per impieghi anche pesanti in stabilimenti industriali, strutture turistiche e sportive e ospedali. ATX210E L ATX210E è il modello più venduto e offre un maggior volume di carico rispetto agli ATX110E (180x124cm invece di 130x124cm). In alternativa alle tradizionali batterie al Piombo Acido, questo modello può montare anche batterie al Piombo Puro maintenance free che permettono prestazioni migliori durante gli inverni freddi. Il sistema di batterie removibili può essere installato come opzione per permettere l utilizzo di batterie secondarie per raddoppiare l autonomia del veicolo. Come l ATX110E anche l ATX210E nasce per impieghi in stabilimenti industriali, strutture turistiche e sportive, ospedali e trova il suo miglior ambiente di lavoro in municipalizzate, università e college, società di spedizioni o altri operatori che devono lavorare in zone a traffico limitato, stazioni ferroviarie ed aeroporti dove volumi di carico maggiori sono importanti se non essenziali. ATX240E L ATX240E rappresenta il top di gamma degli ATX e decisamente si indirizza ad usi speciali. Esteriormente ha le stesse dimensioni dell ATX210E ma con una ben più alta capacità di carico sul pianale posteriore (1,000 Kg al posto di 600 Kg), una più elevata capacità di traino (3,000 Kg al posto di 2,000 Kg) e con un autonomia del pacco batterie maggiore (fino a 130 Km). A differenza delle versioni 110E and 210E monta un assale posteriore flottante (semiassi sfilabili) e celle trazione ad alte prestazioni da 24x2V removibili fornite come standard (con set batterie ausiliario l ATX240E è utilizzabile anche per doppi turni di lavoro). Ideato per usi in aree industriali e civili ((aeroporti, stazioni ferroviarie, centri logistici) è realizzato con soluzioni tecniche di primordine che mderivano direttamente dal mondo dei carrelli elevatori. 4

Nuova gamma ATX 2013 La nuova gamma ATX realizzata nel 2013 prevede aggiornamenti importanti su diverse caratteristiche. Ogni modello precedente è stato sostituito da uno nuovo, in particolare abbiamo: ATX100E adesso sostituito da ATX110E ATX200E adesso sostituito da ATX210E ATX280E adesso sostituito da ATX240E Omologazione: ATX110E e ATX210E hanno omologazione europea come quadriciclo pesante (categoria L7e). I nuovi veicoli con configurazione compatibile (eccetto al momento l ATX240E) saranno consegnati con il relativo EU COC per la registrazione a livello locale all interno dell UE. Elettronica e batterie: Nuovi motori AC 8kW (14kW massimo) sono installati congiuntamente ai nuovi controller CURTIS e per ATX110E/210E nuove batterie EXIDE a piastre tubolari (1.000 cicli di vita stimata invece dei 700 cicli del precedente modello usate su ATX100E/200E). Anche se la capacità nominale di 8.7kWh sembra più bassa dei 9.6kWh montati in precedenza le prestazioni sono le stesse o addirittura migliori grazie alla diversa tecnologia a piastre tubolari adottata. Esterni: L aspetto complessivo del veicolo non è poi così diverso dal modello precedente, le modifiche principali riguardano le luci posteriori adesso installate direttamente sul telaio con un paraurti posteriore indipendente. Il gancio traino adesso è standard per tutti i veicoli, omologato per circolazione su strada e direttamente collegato al telaio principale. Il pianale di carico e la paratia dell area di carico sono stati ridisegnati, le sponde laterali in alluminio sono adesso dello stesso tipo utilizzato sui veicoli XT. Il colore del pianale di carico per la piattaforma inferiore adesso è grigio per tutti i veicoli, il colore del veicolo farà riferimento adesso solo al colore della cabina. Interni: Le cinture di sicurezza a tre punti ora sono standard in tutti i veicoli. Sono installati nuovi sedili con sensore di presenza guidatore. Il display analogico ha un nuovo design. Sul cruscotto è presente il display CURTIS con tecnologia CAN-bus per fornire indicazioni circa velocità, carica delle batterie, temperatura del motore, temperatura dell inverter, errori dell inverter. Il freno a mano ha una leva più lunga per facilitare le operazioni. Ecco un riassunto dei miglioramenti/cambiamenti implementati rispetto alla precedente gamma ATX (dotazione standard su versioni base): nuovo motore AC nuovo inverter CURTIS, display e pedale acceleratore velocità massima fino a 44km/h per 110E/210E coppia aumentata (la stessa del kit HT) potere frenante aumentato (da 0,4G a 0,7G) grazie ai freni anteriori più potenti nuovo servofreno installato miglior performance del freno a mano, nuova leva più performante migliore stabilità alla massima velocità più tipi di pneumatici disponibili cinture di sicurezza a 3 punti sensore presenza guidatore (anche per spegnere il riscaldatore) nuovo volante design nuovo per il display analogico nuovo contachilometri integrato nel display CURTIS nuovo incatore led per stato di carica batterie in cabina nuovo layout dispositivi: sotto l area di carico solo batterie e motore, inverter sotto i sedili con facile connessione per i test, caricabatterie sulla parte anteriore sotto il cofano (migliore per la manutenzione) nuovo caricabatterie nuovo design dell area di carico convertitore DC-DC 48-12v da 20A invece di 15A nuovo selettore ECO-SPORT (4 modalità opzionale) nuovo staccabatteria 12V in cabina e nuova posizione per lo stacca batterie trazione 48V Adesso tutti questi dispositivi sono standard (prima era applicato un costo extra): luci posteriori e fendinebbia connettore 7 poli per rimorchio lavavetri gancio traino (adesso omologato per circolazione su strada per ATX110E/210E) contachilometri cinture di sicurezza sensore presenza guidatore freni anteriori più potenti 5

Motore / Prestazioni ATX110E ATX210E ATX240E Note Omologazione stradale L7e (omologazione Europea come quadriciclo pesante) - Tipo Motore elettrico AC I motori AC hanno prestazioni maggiori, sono molto silenziosi e richiedono meno manutenzione dei motori DC. Potenza in condizioni standard 8 kw / 48 V Potenza e coppia disponibili sono realmente per un uso professionale ed intensivo. Massima potenza 14 kw È la potenza massima erogabile di fronte a pendenze e lavori di traino impegnativi. Massima velocità 44 km/h 30 km/h La velocità massima è indicativa e valutata su percorso piano in condizioni ottimali d impiego in modalità SPORT. Capacità di traino omologata 250-275 kg - Massima capacità di traino 2.000 kg 3.000 kg Capacità di traino omologata per circolazione su strada in Europa. I rimorchi devono avere freni a repulsione ed essere a norma di legge con peso massimo verticale sul gancio traino di 120 kg. Capacità di traino massima in condizioni ottimali d impiego, non per circolazione su strada pubblica. I rimorchi devono avere freni a repulsione ed essere a norma di legge con peso massimo verticale sul gancio traino di 120 kg. Elettronica di controllo CURTIS (385 A massima potenza d uscita) Settaggi prestazioni veicolo 2 settaggi controllati da plancia comandi (ECO e SPORT) / 4 settaggi (opz.) Consente di settare le prestazioni del veicolo attraverso l apposita manopola sul cruscotto. Pacco batterie Tipo batterie Numero batterie Autonomia con batterie completamente cariche Carica batterie a bordo macchina Tempo di ricarica stimato Tipo di caricabatterie 8.7 kwh al piombo acido 8.7 kwh: 8x6V 8.7 kwh: 70 km 9 kwh: 70 km 8.7 kwh al piombo acido (std.) 9 kwh al piombo puro (opz.) 8.7 kwh: 8x6V 9 kwh: 4x12V, con indicatore led di stato ricarica in cabina 8.7 kwh: 8 ore 9 kwh: 6 ore 14.4 kwh al piombo acido (std.) 18 kwh al piombo puro (opz.) 14.4 kwh: 24x2V 18 kwh: 8x12V 14.4 kwh: 100 km 18 kwh: 130 km 14.4 kwh: 8 ore 18 kwh: 12 ore Carica batterie ad alta frequenza con PFC attivo e (solo versioni 9 kwh e 18 kwh) con sensore di temperatura sulle batterie Le batterie al piombo puro sono batterie maintenance free che garantiscono risultati elevati anche a basse temperature. Vita stimata per la soluzione al piombo acido da 8.7 kwh 1.000 cicli, da 14.4 kwh 1.500 cicli, per le soluzioni al piombo puro 400 cicli, entrambe calcolate all 80% DOD. Una batteria indipendente da 12 V è installata per i consumi accessori. L autonomia massima è indicativa e valutata su percorso piano in condizioni ottimali d impiego, modalità ECO con stile di guida corretto ed energy saver, velocità max 30 km/h (ATX110E/210E) o 20 km/h (ATX 240E), uso non continuativo (scarica batterie in 5 ore). Alimentazione con presa 230V 16A 50Hz (tipo IEC 60309 16A 2P+E). I caricabatterie ad alta frequenza consentono una migliore ricarica e aumentano la vita utile delle batterie. La soluzione con PFC attivo consente cariche più rapide a parità di assorbimento dalla rete elettrica. Pacco batterie removibile No Opzionale per 8.7 kwh Si Le batterie removibili consentono di lavorare in modo continuativo giorno e notte utilizzando 1 o più pacchi ausiliari. E possibile sostituire un pacco con un altro utilizzando un transpallet manuale (elevazione 400 mm). Trasmissione Tipo Variazione elettronica della velocità Equivale all impiego di un cambio automatico. Trazione Posteriore Massima pendenza superabile 35% 27% La pendenza massima è indicativa e valutata per veicolo a vuoto in condizioni ideali d impiego su rampe non continuative. Differenziale posteriore Semiflottante Con semiassi sfilabili Il gruppo con semiassi sfilabili raddoppia il carico dinamico del veicolo. Freni Anteriori /Posteriori Freno di stazionamento Anteriori idraulici a disco / Posteriori idraulici a tamburo con servofreno meccanico I freni idraulici sono più sicuri dei freni che operano meccanicamente, garantiscono maggiore sicurezza quando si carica peso o si trainano equipaggiamenti. Frenomotore a rigenerazione Il frenomotore con recupero d energia oltre ad un abbattimento dei consumi assicura alti standard di sicurezza ed una perfetta manovrabilità in discesa. Quando si rilascia l acceleratore il freno si attiva e le batterie si ricaricano. Sospensioni Anteriori A ruote indipendenti tipo MacPherson Le sospensioni Mac Pherson permettono un miglior comfort e precisione nella guida. Posteriori Con ponte De-Dion + barra stabilizzatrice L assale De-Dion consente una guida più morbida, migliore articolazione dell assale, migliore trazione su tutti i terreni. 6

Telaio e scocche Telaio ATX110E ATX210E ATX240E Note Telaio in acciaio con trattamento anticorrosione e finitura a polveri I telai degli ATX ricevono un trattamento anticorrosione di cataforesi e verniciatura a polveri. Sono costruiti per sopportare carichi di lavoro molto elevati. Scocche Vetroresina La vetroresina è riparabile, duratura, più resistente alle collisioni. Gancio traino anteriore e posteriore. Gancio posteriore con attacco a sfera approvato per circolazione su strada Protezione differenziale Protegge differenziale e altre parti inferiori del veicolo nel fuoristrada. Bull-bar anteriore di protezione Protegge cofano anteriore, ruote e sterzo in caso di incidente. Elettronica ed impianto luci Riscaldamento Elettrico a 2 velocità (opzionale) / Riscaldamento Webasto (opzionale) Presa 12V a bordo Permette di collegare cellulari, radio, PC e altri apparecchi elettronici (10A/120W max). Display CURTIS Display plancia comandi Luci Clacson / Segnale sonoro retromarcia Tachimetro, indicatore capacità batteria, temperatura motore, temperatura Inverter, errori inverter Contaore, spie luci abbaglianti, posizione, frecce, emergenza, mancanza carburante Webasto (se installato), mancanza olio freni, freno a mano inserito, sollevamento cassone(se installato), 3 ingressi ausiliari Luci posizione, anabbaglianti, abbaglianti, stop, frecce, emergenza, retromarcia, antinebbia posteriore, girofaro (optz) Sicurezza a bordo Cinture di sicurezza a 3 punti, sensore di presenza su sedile conducente, braccioli esterni sedili (opz) I braccioli sono di serie nella versione senza porte, sono opzionali in quella con porte. Connettore posteriore a 13 poli Accessori Vano porta oggetti con chiave Dimensioni, capacità di carico e pesi Lunghezza (versione chassis) 3020 mm 3205 mm Lunghezza (con pianale di carico) 3030 mm 3520 mm Larghezza 1270 mm 1320 mm con specchietti laterali chiusi, 1560 con specchietti completamente aperti. Altezza 1850 mm Interasse ruote 1830 mm 2120 mm Distanza da terra 260 mm al centro 190 mm al centro 145 mm sottocoppa Dimensioni pianale di carico 1300 x 1240 mm 1800 x 1240 mm Altezza pianale di carico da terra 780 mm, altezza sponde 300 mm. Capacità di carico (a telaio) 645 kg 635 kg 1.000 kg Versione chassis senza porte, incluso conducente. Capacità di carico (pianale di carico) 545 kg 505 kg 870 kg Versione pianale standard, senza porte, incluso conducente. Peso a vuoto con batterie (a telaio) 855 kg 865 kg 1165 kg Sterzo Cremagliera e pignone Raggio minimo di sterzata (interno) 260 cm 320 cm Pneumatici Anteriori 23x8.50-12 (std.) - 175/65 R14 (opz.) Posteriori 23x8.50-12 (std.) 23x10.50-12 (opz.) - 175/65 R14 (opz.) 23x10.50-12 (std.) 175/65 R14 (opz.) Versione chassis senza porte, incluso conducente (+100 kg con pianale ATX 110E, +130 kg con pianale ATX 210E/240E, +40 kg con porte e riscaldamento) Le specifiche tecniche riportate (come prestazioni, autonomia, dimensioni, etc.) dipendono o possono dipendere da temperatura, terreno, stile di guida, accessori, carico o uso che si sta facendo del veicolo. I dati forniti sono solitamente riferiti ad uso in piano in condizioni ottimali d impiego, ovvero veicolo a vuoto in versione base, batterie più leggere, fondo stradale regolare ed asfaltato, temperatura esterna 25 C, batterie completamente cariche, apparecchiature elettroniche di bordo spente e senza altri consumi accessori. 7

Specifiche principali Dimensioni Caratteristiche comuni Caratteristiche specifiche Opzioni e accessori comuni Opzioni e accessori specifici ATX110E ATX210E ATX240E omologazione europea (categoria L7e, solo 110E/210E) capacità di traino omologata 250-275 Kg (solo 110E/210E) batterie al piombo acido motore elettrico AC 8 kw area di carico 1300 x 1240 mm INTERNI: porte/porte con finestrini scorrevoli griglie protezione porte riscaldamento elettrico riscaldamento Webasto APPLICAZIONI ANTERIORI E POSTERIORI: kit idraulico lama neve / posteriore lama neve verricello elettrico spargisale elettrico gancio traino a sfera & perno pacco batterie 8.7 kwh piombo acido 1560 1200 1270 Alkè via Vigonovese 123 35127 Padova (Italia) tel: +39 049 761208 fax: +39 049 8709426 email: info@alke.it web: www.alke.it velocità massima 44 km/h capacità di traino 2.000 Kg (non omologata) autonomia fino a 70km massima pendenza superabile 35% capacità di carico a telaio fino 645 kg controller 385A 2 settaggi prestazioni / 4 settaggi opz. freni idraulici a disco anteriori a tamburo posteriori con servofreno meccanico AREA DI CARICO: pianale con sponde ribaltabili pianale piano sovrasponde metalliche a rete sollevamento elettroidraulico per pianale di carico telo cassone (grigio) colore personalizzato telo cassone modulo portapersone ambulanza (solo 210E/240E) versione VAN con 2 tapparelle laterali mensole per versione VAN pacco batterie (fisso/scarrabile) 8.7 kwh piombo acido pacco batterie 9 kwh piombo puro ATX110 1830 3030 1300 Timbro Rivenditore area di carico 1800 x 1240 mm trazione posteriore carica batterie ad alta frequenza frenomotore a rigenerazione sospensioni anteriori a ruote indipendenti sospensioni psteriori con ponte De-Dion + barra stabilizzatrice velocità massima 30 km/h capacità di traino 3.000Kg (non omologata) autonomia fino a 130km (batterie 18kWh) massima pendenza superabile 27% capacità di carico a telaio fino 1.000 kg ALTRE OPZIONI: girofaro arancione girofaro blù COLORI: rosso bianco RAL personalizzato vasca asporto rifiuti in alluminio voltabidoni per vasca asporto rifiuti telo parasole 300 740 1850 pacco batterie scarrabile 14.4 kwh piombo acido pacco batterie scarrabile 18 kwh piombo puro ATX210 ATX240 2120 3520 1800 300 740 1850 2013 Alkè - Le specifiche tecniche, il design e le prestazioni dei prodotti riportati su questo catalogo sono indicative e possono subire modifiche senza alcun obbligo di preavviso. Rev. 130424IT