go green inquinamento

Più CO2 emetti e più paghi LE CASE AUTOMOBILISTICHE DAL 2012 DOVRANNO FARE BENE I CALCOLI. SE LA LORO FLOTTA SUPERERÀ LA MEDIA DI 120 G/KM, RISCHIERANNO PESANTI SANZIONI. MA CHI SALDERÀ IL CONTO? Nonostante il CO2 sia un gas invisibile e inodore, in futuro potrebbe costarci caro. L Unione europea ha infatti raggiunto un accordo sulle sanzioni anti-anidride carbonica che tra qualche anno dovranno essere pagate dalle case produttrici meno attente alle emissioni. Questo sistema graduale dovrebbe entrare in vigore nel 2012 e prevede scaglioni sempre più costosi fino al 2020. La base di calcolo è costituita dalle cosiddette emissioni di CO2 di flotta (l intera gamma di auto nuove omologate in un anno da un costruttore). Se ogni anno la media supera i 120 grammi, il fisco batte cassa. Prendiamo per esempio la Volkswagen: le emissioni attuali di flotta di CO2 ammontano a 166 grammi. VW dovrebbe versare qualche miliardo di euro. Resta da capire chi sarà a pagare il conto nella realtà. Nelle pagine che seguono rispondiamo a tutte le domande sull argomento, ed elenchiamo le 100 auto che emettono meno CO2 in assoluto e che potremo continuare a permetterci anche in futuro. Sanzione fiscale: 0 euro Hyundai i10: con 119 è appena sotto il limite di 120 grammi. Con questo modello la casa coreana non sarà tassata Hyundai i10 Emissioni di CO2 in Italia per fonti nel 2004 (in percentuale) 0,2 % 04 % 18,2 % 34,9 % 27,8 % 18,4 % 26 industrie energetiche ind. manufatturiere e costruzioni trasporti altri settori altro emissioni evaporate da carbur. Porsche Cayenne Sanzione fiscale: 16.195 euro Potenza e peso in abbondanza: la Cayenne scarica ben 310 grammi di CO2. Potrebbe arrivare a costare 16.195 euro in più

13 cose da sapere a proposito di anidride carbonica 1Come sono distribuite le emissioni di CO2 in Italia? Il grafico riportato nella pagina a sinistra indica che sul totale delle emissioni annue di anidride carbonica meno di un terzo arriva dal traffico. E sulla quota del 27,8% si può stimare che la percentuale da attribuire alle auto sia di circa il 15%. La maggiore quantità di emissioni il 34,9% proviene dalle industrie energetiche. 4Come si utilizza il CO2? Il biossido di carbonio viene prodotto anche industrialmente ed è usato tra l altro negli estintori, per rendere gasate le bibite, come refrigerante negli impianti di climatizzazione, come ghiaccio secco o come fertilizzante nelle serre. 5In che misura il CO2 è responsabile dell effetto serra? I gas serra più dannosi sono il vapore acqueo, il CO2, il metano e l ozono. Il CO2 è il secondo gas più dannoso, con una percentuale dal 9 al 26 per cento in volume, subito alle spalle del vapore acqueo. Sarebbe però sbagliato criminalizzarlo: a questo gas dobbiamo infatti la vita. È stato immesso nell atmosfera nella notte dei tempi a causa delle molte eruzioni vulcaniche. Solo attraverso il CO2 e il cosiddetto effetto serra positivo la terra ha potuto riscaldarsi. Senza 2I gas di scarico contenenti CO2 sono pericolosi per la salute? Dagli scarichi delle autovetture fuoriesce una piccola quantità, che non desta preoccupazioni. Il CO2 diventa pericoloso quando è presente nell aria che respiriamo in concentrazioni superiori al cinque per cento, per esempio durante i processi di fermentazione nelle cantine vinicole. 3Che cos è il CO2? È la formula chimica del biossido di carbonio, chiamato correntemente anche anidride carbonica. Il composto formato da carbonio (C) e ossigeno (O) è un gas incolore e inodore. Si forma durante la combustione del carbonio, anche quando respiriamo. La mucca è una grande produttrice di gas: emette CO2 dai polmoni e metano dall intestino. Fiat guida la classifica delle 10 flotte più ecologiche Classifica Marchio Emissioni di CO2 () Riduzione Riduzione % dall obiettivo Media Media Media 1997-2007 2005-2007 2012 1997 2005 2007 1 Fiat 169 139 137,3-18,8% -1,2% 6% 2 Peugeot 177 151 141,9-19,8% -6,0% 9% 3 Citroën 172 144 142,2-17,3% -1,3% 9% 4 Renault 173 149 146,4-15,4% -1,7% 13% 5 Toyota 189 163 148,8-21,3% -8,7% 14% 6 Ford 180 151 149,1-17,2% -1,3% 15% 7 Opel 180 156 152,9-15,1% -2,0% 18% 8 Volkswagen 170 159 161,7-4,9% 1,7% 24% 9 BMW 216 192 176,7-18,2% -8,0% 36% 10 Mercedes 223 185 188,4-15,5% 1,8% 45% Fonte: elaborazione ISAT in base a dati JATO Dynamics 2008 (CO2/km 2007) e T&E 2006 (CO2/km 2005) In questa tabella sono riassunte le emissioni medie per flotta delle dieci maggiori case che vendono in Europa. Risulta evidente che italiani e francesi sono i produttori più vicini al raggiungimento della soglia che in futuro prevederà sanzioni a carico di chi costruisce. Ed è chiaramente chi dispone di motori più performanti che deve concentrare nei prossimi tre anni l impegno per abbattere sensibilmente la media di emissioni. 27 MAGGIO 2009 AUTOMOBILE

Le prime della classe... CITYCAR COMPATTE CO2 avremmo sulla terra una temperatura media di meno 18 gradi centigradi. 1. Smart Fortwo Cdi Coupé Diesel economico: da 12.238 euro, 799 cc, 33 kw/45 CV, CO2 = 88 2. VW Polo 1.4 TDI Bluemotion da 16.801 euro, 1.422 cc, 59 kw/80 CV, CO2 = 99 3. Daihatsu Cuore 1.0 da 18.741 euro, 998 cc, 51 kw/69 CV, CO2 = 104 MEDIE 1. Volvo S40 1.6D La eco-svedese: da 25.276 euro, 1.560 cc, 80 kw/109 CV, CO2 = 118 2. BMW 318d da 33.571 euro, 1.995 cc, 105 kw/143 CV, CO2 = 123 3. VW Passat 2.0 TDI Bluemotion da 25.926 euro, 1.698 cc, 81 kw/110 CV, CO2 = 128 AMMIRAGLIE 1. Toyota Prius Hybrid L apripista ibrida: da 26.351 euro, 1.497 cc, 57 kw/77 CV, CO2 = 104 2. Honda Civic Hybrid 1.3i da 24.921 euro, 1.339 cc, 85 kw/116 CV, CO2 = 109 3. Ford Focus 1.6 TDCi Econetic da 19.001 euro, 1.560 cc, 80 kw/109 CV, CO2 = 115 GRANDI 1. BMW 520d Diesel-Power: da 42.821 euro, 1.995 cc, 130 kw/177 CV, CO2 = 136 2. Audi A6 2.0 TDIe da 38.401 euro, 1.968 cc, 100 kw/136 CV, CO2 = 139 3. Volvo V70 2.0D da 37.901 euro, 1.997 cc, 100 kw/136 CV, CO2 = 159 SUV 6Da dove nasce il biossido di carbonio? La percentuale più alta di biossido di carbonio della nostra atmosfera è di origine naturale e si forma, per esempio, durante un eruzione vulcanica e nella respirazione degli esseri viventi. Quando inspiriamo, la quantità di CO2 nell aria che immettiamo è dello 0,03% circa; quando espiriamo sale al 4%. Oltre agli effetti sulla temperatura, il CO2 è importante per le piante, che insieme all'acqua e alla luce (grazie alla fotosintesi clorofilliana) creano biomassa sotto forma di carboidrati (glucosio). 7Posso calcolare le emissioni di CO2 della mia vecchia auto? Se sapete quanto consuma in media ogni 100 km, è possibile calcolare in modo molto semplice a quanto ammontano le emissioni di CO2. Nei motori a benzina i consumi devono essere moltiplicati per 23,69; se il motore è a gasolio il coefficiente è...e le «pecore ner 1. BMW 730d Potere bianco-blu: da 76.751 euro, 2.993 cc, 180 kw/245 CV, CO2 = 192 2. Audi A8 2.8 da 67.851 euro, 2.773 cc, 154 kw/209 CV, CO2 = 199 3. Mercedes S 320 V6 CDI da 81.291 euro, 2.987 cc, 173 kw/235 CV, CO2 = 220 1. VW Tiguan 2.0 TDI La SUV pulita: da 30.776 euro, 1.968 cc, 103 kw/140 CV, CO2 = 161 2. Suzuki Jimny 1.5 DDiS da 17.141 euro, 1.461 cc, 63 kw/86 CV, CO2 = 162 3. Ford Kuga 2.0 TDCi da 28.651 euro, 1.997 cc, 100 kw/136 CV, CO2 = 169 28

e» 26,58. Se per esempio un auto consuma 7 litri di benzina per percorrere 100 km, il calcolo sarà questo: 7,0 litri moltiplicati per 23,69 danno come risultato emissioni di CO2 pari a 166. Nel caso di un diesel, invece, si calcola 7,0 per 26,58: 186,06. 8Esiste un trucco per ridurre le emissioni di CO2 di un auto? Sì, perché dipendono direttamente dai consumi, e risparmiando carburante si possono ridurre. Le possibilità maggiori sono date Un auto ad alimentazione elettrica non genera CO2. Modificando lo stile di guida, anche chi si mette al volante di un auto un po vecchiotta può fare la sua parte nel ridurre le emissioni. Ecco le tre più acerrime nemiche dell ambiente: Bugatti Veyron con emissioni di 574 e 4,1 km/l; Lamborghini Murciélago LP640 (495 ); BMW M6 (490 ). Anche se non si tratta certo di bestseller, contribuiranno a fare media per i costruttori e a determinare pesanti carichi fiscali. Nel caso di BMW l importo potrebbe essere diluito su tutta la gamma, ma nel caso delle altre due i prezzi già alti delle supercar raggiungeranno livelli ancora più elevati. Sicuramente ci sarà chi non è disposto comunque a rinunciare al piacere di guidarle. Costi quel che costi. Le cento auto con emissioni più basse Modello Prezzo Cilindr. kw/cv Consumi CO2 Smart Fortwo Coupé Cdi 45CV 12.238 799 45/33 29.4 88 VW Polo 1.4 TDI Bluemotion 80CV 16.801 1.422 80/59 26.3 99 Smart Fortwo Coupé MHD 71CV 11.235 999 71/52 23.3 103 Daihatsu Cuore 1.0 8.741 998 69/51 22.7 104 Mini Mini 1.6 16V Cooper D 21.221 1.560 109/80 25.6 104 Toyota Prius 1.5 VVT-i 26.351 1.497 77/57 23.3 104 Smart Fortwo Cabrio MHD 71CV 13.035 999 71/52 22.7 105 Citroën C1 1.0 Airdream 9.381 998 68/50 21.7 106 Peugeot 107 1.0 12V 9.646 998 68/50 21.7 106 Citroën C1 1.4 HDi Airdream 11.831 1.398 54/40 24.4 109 Honda Civic Hybrid 1.3 16V 24.921 1.339 116/85 21.7 109 Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D 23.171 1.560 109/80 24.4 109 Peugeot 107 1.4 HDi 11.846 1.398 54/40 24.4 109 Skoda Fabia 1.4 TDI Green Line 16.601 1.422 80/59 0 109 Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI Green Line 17.231 1.422 80/59 0 109 Toyota Aygo 1.0 9.201 998 68/50 21.7 109 Toyota Aygo 1.4 D 12.501 1.398 54/40 24.4 109 Ford Fiesta 1.4 TDCi 12.901 1.398 68/50 23.8 110 Ford Fiesta 1.6 TDCi 14.151 1.560 90/66 23.8 110 Toyota IQ 1.0 12V 13.751 996 68/50 21.3 110 Toyota Yaris 1.4 D-4D 13.651 1.364 90/66 23.8 110 Fiat 500 1.3 16V Mjet 13.151 1.248 75/55 23.8 111 Kia Picanto 1.1 12V Bifuel 13.701 1.086 63/46 14.5 111 Renault Clio Storia 1.5 dci 86CV 15.151 1.461 86/63 23.8 111 Ford Ka 1.3 TDCi 11.151 1.248 75/55 23.8 112 Kia Picanto 1.0 12V Bifuel 11.601 999 60/44 14.5 112 Smart Fortwo Coupé MHD 61CV 10.120 999 61/45 21.3 112 Citroën C2 1.4 HDi Airdream 12.901 1.398 68/50 23.3 113 Fiat Panda 1.2 Natural Power 14.061 1.242 60/44 16.1 113 Fiat Panda 1.3 16V Mjet 75CV 13.011 1.248 75/55 23.3 113 Renault Twingo 1.5 dci 12.361 1.461 64/47 23.3 113 Daihatsu Trevis 1.0 12V 11.541 989 58/43 20.8 114 Fiat Panda 1.3 16V Mjet 12.336 1.248 69/51 23.3 114 Hyundai i10 1.1 CRDi 11.441 1.120 75/55 18.9 114 Mazda Mazda2 1.4 CD 13.601 1.399 68/50 23.3 114 Seat Nuova Ibiza 1.4 TDI 12.421 1.422 80/59 23.3 114 Citroën C3 1.4 HDi 14.501 1.398 68/50 22.7 115 Citroën C3 1.6 16V HDi 90CV 16.501 1.560 90/66 23.3 115 Fiat Grande Punto 1.4 Natural Power 15.701 1.368 77/57 15.6 115 Ford Focus 1.6 TDCi Econetic 19.001 1.560 109/80 23.3 115 Renault Clio Storia 1.5 dci 13.501 1.461 68/50 22.7 115 Volvo C30 1.6 D 23.251 1.560 109/80 22.7 115 Chevrolet Aveo 1.2 GPL 12.551 1.206 84/62 13.9 116 Kia Picanto 1.1 12V CRDI 11.901 1.120 75/55 22.7 116 Smart Fortwo Coupé 84CV 12.958 999 84/62 20.4 116 Citroën C4 Berlina 1.6 16V HDi 18.401 1.560 90/66 22.7 117 Lancia Ypsilon 1.3 Mjet 13.601 1.248 75/55 22.2 117 Peugeot 207 1.4 HDi 14.126 1.398 68/50 22.2 117 Peugeot 207 1.6 HDi 16.876 1.560 90/66 22.2 117 Renault Clio 1.5 dci 86CV 15.501 1.461 86/63 22.7 117 Prosegue a pag. 32 29 MAGGIO 2009 AUTOMOBILE

Che cosa guideremo nel futuro prossimo Il particolare momento economico ha accelerato il programma di pulizia dei motori. Sono sempre più numerose le case automobilistiche che lanciano sul mercato modelli capaci di emettere meno anidride carbonica. Ecco quelli del 2009 Per le case automobilistiche il 2009 è iniziato sotto il segno di nuovi modelli parsimoniosi. Quasi tutti i costruttori hanno lanciato (o lanceranno) sul mercato modelli a basse 137 emissioni di CO2. E non si tratta solo di pigre utilitarie, ma anche di ammiraglie come la classe S con alimentazione ibrida. Molto interessante è la nuova Honda Insight, prima vera concorrente della Prius dalle 140 forme futuristiche. Anch essa ha motore ibrido e un prezzo di listino più conveniente rispetto alla Toyota bimodale, a sua volta esteticamente riveduta e corretta, che si è fatta apprezzare in queste stagioni. 99 101 KIA CEE D ISG Utilizza la tecnologia start/stop firmata Bosch 126 OPEL INSIGNIA ECOFLEX Tra i vantaggi, può contare su un aerodinamica migliorata VW GOLF BLUEMOTION Con la nuova 1.6 TDI la casa tedesca ha ottenuto ottimi valori 99 157 HONDA INSIGHT HYBRID Aria nuova in primavera con questa ragazza pulita 109 ALFA MITO Anche la grintosa italiana promette ottime emissioni 115 HYUNDAI 120 IBLUE La riduzione di anidride carbonica è sensibile, sotto quota 100 MERCEDES GLK BLUETEC Fissa i nuovi valori di riferimento di CO2 per le SUV 98 109 SKODA OCTAVIA GREENLINE La riduzione del peso ha giovato 89 MITSUBISHI COLT CLEARTEC La parsimonia fatta auto 187 FORD FIESTA ECONETIC Il piccolo turbodiesel consente di percorrere quasi 25 km/litro VW PASSAT BLUEMOTION Ad aiutare il TDI ci sono ottime soluzioni aerodinamiche 98 124 VW POLO BLUEMOTION Una piccola con un grande potenziale di risparmio 89 MERCEDES S 400 HYBRID Anche per Mercedes il motore a benzina incontra quello elettrico SEAT IBIZA ECOMOTIVE Una cinque posti straordinariamente pulita LANCIA MUSA Alla bellezza della monovolume si aggiungono doti di risparmio TOYOTA PRIUS L apripista delle ibride diventa ancora più parca nei consumi 30

32 Le cento auto con emissioni più basse Modello Prezzo Cilindr. kw/cv Consumi CO2 Renault Clio Sportour 1.5 dci 17.051 1.461 86/63 22.7 117 Daihatsu Sirion 1.0 12V 10.311 998 69/51 20 118 Ford Focus 1.6 TDCi 90CV 17.401 1.560 90/66 22.2 118 Hyundai Getz 1.5 CRDi 12.921 1.493 88/65 22.2 118 Mitsubishi Colt 1.1 12V GPL 13.651 1.124 75/55 14.1 118 Renault Megane 1.5 dci 90CV 18.601 1.461 90/66 22.2 118 Subaru Justy 1.0 12V 12.831 998 69/51 20 118 Toyota Yaris 1.0 11.151 998 69/51 20 118 Volkswagen Polo 1.4 TDI 80CV 16.951 1.422 80/59 22.7 118 Volvo S40 1.6 D 25.276 1.560 109/80 22.2 118 Volvo V50 1.6 D 26.776 1.560 109/80 22.2 118 Audi A3 1.9 TDIe 26.651 1.896 105/77 22.2 119 Audi A3 Sportback 1.9 TDIe 27.501 1.896 105/77 22.2 119 BMW 118d 27.571 1.995 143/105 22.2 119 Chevrolet Matiz 800 GPL Eco Logic 10.171 796 52/38 13.5 119 Citroën C2 1.6 HDi Airdream 17.201 1.560 109/80 22.7 119 Citroën C3 1.4 Bi Energy M 17.001 1.360 72/53 15.2 119 Citroën C4 Coupé 1.6 16V HDi 18.901 1.560 90/66 22.2 119 Fiat 500 1.2 11.301 1.242 69/51 19.6 119 Fiat Panda 1.1 Eco 8.981 1.108 54/40 17.5 119 Fiat Punto Classic 1.2 Natural Power 14.751 1.242 60/44 16.7 119 Fiat Punto Classic 1.3 16V Mjet 12.001 1.248 69/51 22.2 119 Fiat Grande Punto 1.3 16V Mjet 13.951 1.248 75/55 21.3 119 Fiat Grande Punto 1.3 16V Mjet 90CV 16.451 1.248 90/66 21.7 119 Fiat Fiorino Qubo 1.3 Mjet 14.451 1.248 75/55 22.2 119 Ford Ka 1.2 9.901 1.242 69/51 19.6 119 Ford Fusion 1.4 TDCi 14.651 1.399 68/50 22.7 119 Ford Focus 1.6 TDCi 18.651 1.560 109/80 22.2 119 Hyundai i10 1.1 8.941 1.086 67/49 16.4 119 Hyundai i10 1.2 11.251 1.248 77/57 15.9 119 Mercedes A 160 CDI BlueEfficiency 22.391 1.991 82/60 22.2 119 Opel Corsa 1.3 CDTI ecoflex 14.301 1.248 75/55 22.2 119 Peugeot 207 SW 1.6 HDi 16.226 1.560 90/66 21.7 119 Renault Modus 1.5 dci 16.251 1.461 86/63 22.2 119 Renault Grand Modus 1.5 dci 16.251 1.461 86/63 22.2 119 Seat Nuova Ibiza 1.9 TDI 16.476 1.896 105/77 22.2 119 Suzuki Swift 1.3 16V DDiS 13.631 1.248 75/55 22.2 119 Volkswagen Polo 1.4 TDI 14.151 1.422 69/51 22.2 119 Citroën C3 1.6 16V HDi FAP 18.651 1.560 109/80 22.2 120 Dacia Sandero 1.5 dci 10.401 1.461 68/50 22.2 120 Dacia Logan 1.5 dci 86CV 11.651 1.461 86/63 21.7 120 Fiat Idea 1.3 16V Mjet 90CV 17.551 1.248 90/66 20.4 120 Hyundai Accent 3 porte 1.5 CRDi 16.051 1.493 110/81 21.7 120 Kia Picanto 1.0 12V 9.651 999 63/46 19.6 120 Opel Agila 1.0 12V 10.551 996 65/48 20 120 Opel Agila 1.3 16V CDTI 14.801 1.248 75/55 22.2 120 Peugeot 207 1.6 HDi 18.276 1.560 90/66 22.2 120 Peugeot 207 1.6 HDi 109CV 19.226 1.560 109/80 20.8 120 Peugeot 207 SW 1.6 HDi 19.476 1.560 90/66 20 120 Peugeot 207 SW 1.6 16V HDi 20.926 1.560 109/80 20 120 Nei prossimi anni si introdurranno nuovi limiti all acquisto di supercar. dall adozione di un andatura adeguata. Chi guida in modo prudente e non fa salire eccessivamente di giri il motore, può ridurre le emissioni di biossido di carbonio in misura importante, anche del 30 per cento. Purtroppo non esiste un filtro o un catalizzatore che impedisca o neutralizzi le emissioni di questo gas. 9Qual è il propulsore che genera meno anidride carbonica? È chiaramente il motore elettrico. Durante la marcia le batterie forniscono energia al motore. In questo processo non si formano gas di scarico e quindi neanche CO2. Tuttavia le batterie devono essere periodicamente ricaricate. Qui è determinante come viene prodotta la corrente. Se si tratta di energia eolica o solare l auto elettrica non è solo pulita, ma pura. auto diventeranno più care a causa delle 10Quali nuove sanzioni? Teoricamente tutte le vetture con emissioni superiori a 120. Tuttavia questa tassa non riguarderà ogni singola auto. Sono infatti decisive le emissioni di flotta di un produttore: se superano la soglia dei 120 il produttore dovrà pagare una tassa. È lasciata a lui la decisione di come ripartire eventualmente i costi sulle singole vetture. sono calcolate le emissioni di flotta? 11Come Calcolando le emissioni di CO2 di tutte le auto vendute in un anno da un produttore nell Unione europea. Nel 2012 solo il 65% delle vetture dovrà rispettare la soglia dei 120 grammi (ma le auto coinvolte potranno essere di più grazie all impiego di accessori ecologici). Nel 2013 sarà il 75% delle auto, nel 2014 l 80% e nel 2015 il 100%. Nel 2020 il valore limite da rispettare sarà portato a 95. si calcola l imposta 12Come sanzionatoria? Per il primo grammo in eccesso la somma dovuta è di 5 euro, per il secondo sale a 15, per il terzo arriva a 25. A partire dal quarto grammo in eccesso sono dovuti 95 euro. Dal 2018 la sanzione sarà di 95 euro per ogni grammo in eccesso. tasse di circolazione 13Arriveranno calcolate sulle emissioni di CO2? In alcuni Paesi sono già in arrivo; in Germania sarà varato prossimamente un nuovo sistema di calcolo che terrà conto del livello di emissioni. Ed è prevedibile che altre nazioni si muoveranno nella medesima direzione. Nel calcolo di una tassa, cilindrata, potenza ed emissioni inquinanti vanno più o meno di pari passo. Tuttavia la discriminante di importi aggiuntivi per ogni grammo di CO2 emesso sopra una certa soglia è una spinta ulteriore per chi produce e per gli automobilisti a costruire e guidare i modelli con consumi più contenuti.