(1,1) -1-308.8341.1.2-2_R1_35-55_IT.indd 26-03-2007 14:27:03 R1: un concentrato di energia e design Piccolo, compatto, ma con la grinta di un grande trattore. Lamborghini R1 lancia un nuovo standard di prestazioni nella fascia di potenza dai 35 ai 55 CV, con una gamma versatile, polivalente, in grado di lavorare tanto in campo aperto, nelle aziende agricole di piccole dimensioni e nelle applicazioni a livello hobbistico, quanto nelle colture specializzate. Anche in serra, nei vivai e nella manutenzione degli spazi verdi, R1 rappresenta la soluzione ideale per un lavoro affidabile, agile e veloce. Nella versione con piattaforma bassa, inoltre, R1 lavora senza problemi anche nei frutteti e nei vigneti con forme di allevamento a vegetazione bassa. La gamma Lamborghini R1 risponde perfettamente alle esigenze di stabilità e trattività anche in pendenza, combinando dimensioni contenute e prestazioni che normalmente caratterizzano i trattori di gamma medio alta. Nuovissimo anche nella forma arrotondata, R1 è provvisto di cofano spiovente per offrire una perfetta visibilità anteriore, aggiungendo una nuova dimensione di praticità e semplicità d uso ai piccoli grandi trattori Lamborghini.
(2,1) -1-308.8341.1.2-2_R1_35-55_IT.indd 26-03-2007 14:27:03 Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso. DATI TECNICI R1.35 R1.45 R1.55 Versione 2RM DT 2RM DT 2RM DT MOTORE MITSUBISHI EURO III MITSUBISHI EURO III MITSUBISHI EURO III Cilindri/Cilindrata n /cm 3 4/1500 4/1500 4/1758 Aspirazione Naturale Turbo Turbo Potenza max. omologata (2000/25/CE) CV/kW 39/28,5 43/31,5 51/37 Potenza max. omologata (ECE R24.03) CV/kW 35/26 41/30 47/34,5 Regime nominale giri/min. 3000 3000 3000 Coppia max. Nm 83 100 122 Regime di coppia max. giri/min. 1900 2100 2000 Raffreddamento a liquido Regolazione motore meccanica Filtro aria a secco con cartuccia di sicurezza Marmitta sottocofano con scarico laterale Capacità serbatoio gasolio litri 38 (serbatoio principale) 15 (serbatoio supplementare) Cofanatura monolitica ribaltabile DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori) 320/70 R 20 360/70 R 24 360/70 R 24 Lunghezza max. senza stegoli mm 2950 2980 2980 Larghezza min.- max. mm 1220*-1360 1360-1675 1360-1675 Altezza max. al telaio di protezione mm 1955 2020 2020 Luce libera da terra mm 345 390 390 Passo mm 1745 1745 1745 Carreggiata anteriore min.- max. mm 970-1120 1040-1315 1040-1315 Carreggiata posteriore min.- max. mm 820-1020 1005-1320 1005-1320 Raggio minimo di volta senza freni mm 2600 2600 2600 Peso con telaio di sicurezza kg 1250 1320 1320 TRASMISSIONE Frizione cambio Cambio meccanico 12 AV + 12 RM 4 marce sincronizzate x 3 gamme (vel. min.: 0,89 km/h) Cambio meccanico 16 AV + 16 RM 4 marce sincronizzate x 4 gamme con super-riduttore (vel. min.: 0,24 km/h) Velocità max. km/h 30 Inversore meccanico sincronizzato Bloccaggio differenziale post. a comando elettroidraulico CAMBIO 16 AV + 16 RM - VELOCITÀ IN KM/H A 3000 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 360/70 R 24 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 1L 2L 3L 1M 4 L 2M 3M 4M 1V 2V 3V 4V 0,24 0,37 0,56 0,84 0,91 1,34 2,08 2,29 3,14 3,47 5,26 7,92 9,26 14,06 21,27 32,05 FRENI E STERZO Frenatura freni posteriori a dischi in bagno d olio Guida idrostatica con pompa indipendente Angolo di sterzata 57 PONTE ANTERIORE Tipo struttura a portale Innesto trazione Bloccaggio differenziale anteriore a comando elettroidraulico Zavorre anteriori 4 zavorre da 25 kg e 4 zavorre da 15 kg P.T.O. VENTRALE Frizione Velocità giri/min. 2000 P.T.O. ANTERIORE Frizione a dischi multipli in bagno d olio Velocità giri/min. 1000 Comando elettroidraulico a pulsante P.T.O. POSTERIORE Frizione giri/min. 540-1000 Velocità giri/min. 540-540 ECO P.T.O. sincronizzata SOLLEVATORE IDRAULICO Sollevatore posteriore meccanico Controllo dell attrezzo controllo di posizione e sforzo Capacità max. di sollevamento kg 1200 Portata della pompa l/min. 30 Distributori idraulici ausiliari n vie 4/6 Sollevatore anteriore originale integrato capacità massima di sollevamento 400 kg POSTO GUIDA Piattaforma sospesa su silent-block Telaio di sicurezza reclinabile Leve cambio sotto il volante Leve di controllo del sollevatore in consolle alla destra del posto guida Poltroncina di guida sedile con cintura di sicurezza A cura del Servizio Marketing - Cod. 308.8341.1.2-2 - 03/07 - CFV I.P. MasterStudio CONCESSIONARIO DI ZONA Azienda con Sistema Qualità Certifi cato in conformità alla normativa ISO 9001:2000 SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. Viale Cassani, 15 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.lamborghini-tractors.com LUBRIFICAZIONE SPECIALIZZATA PER LAMBORGHINI * DISPONIBILE LA VERSIONE CON PONTE STRETTO E PNEUMATICI POSTERIORI 280/70 R 18. LARGHEZZA MINIMA: 1165 MM N.B.: LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE SUPERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI Le specifi che sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
(3,1) -1-308.8341.1.2-2_R1_35-55_IT.indd 26-03-2007 14:27:03 R135_45_55
(1,1) -2-308.8341.1.2-2_R1_35-55_IT.indd 26-03-2007 14:27:10 R135_45_55 Mitsubishi EURO III, la sicurezza della qualità La gamma Lamborghini R1 utilizza motori Mitsubishi Euro III a 4 cilindri a iniezione indiretta con raffreddamento a liquido, in grado di sviluppare potenze di 39, 43 e 51 CV*. Nelle versioni ad aspirazione naturale (R1.35) e turbo (R1.45 e R1.55), i motori dei piccoli Lamborghini offrono un regime di potenza massima a 3000 giri con un eccellente curva di coppia, garantendo l elasticità necessaria per superare anche improvvise variazioni di carico. I motori Mitsubishi che equipaggiano Lamborghini R1 sono un perfetto mix di grande semplicità costruttiva, prestazioni di qualità elevata e consumi ridotti. Silenziosità e comfort sono garantiti dall alto frazionamento della cilindrata: in altre parole, dal numero elevato di cilindri rispetto a quest ultima. L operatore può quindi lavorare di seguito per ore ed ore nella massima comodità, e con un livello di vibrazioni estremamente ridotto. Per aumentare ulteriormente l autonomia di lavoro, il serbatoio del gasolio è stato collocato tra il motore e il cruscotto, guadagnando una capacità di ben 38 litri ampliabile ulteriormente grazie alla disponibilità di un serbatoio supplementare da 15 litri. La collocazione posteriore al motore garantisce, al tempo stesso, una maggior effi cienza del sistema di raffreddamento e un miglior isolamento del conducente dal vano motore. * Potenze massime espresse secondo la norma 2000/25/CE. Circuiti separati: massima produttività in ogni situazione I trattori Lamborghini R1 sono dotati di due circuiti idraulici: un circuito per il sollevatore e i distributori ausiliari, ed un circuito per la guida idrostatica. Il sistema assicura la massima leggerezza dello sterzo anche durante le manovre che comportano il contemporaneo sollevamento dell attrezzo. I comandi del sollevatore e dei distributori idraulici sono estremamente ergonomici, grazie alla collocazione nella consolle alla destra del conducente. Il sollevatore posteriore, dotato di una pompa specifi ca da 30 l/min e di distributori idraulici a 6 vie, consente il controllo della posizione e dello sforzo; raggiunge una capacità di 1200 kg. R1 dispone anche di sollevatore anteriore (con stegoli reclinabili), con capacità di 400 kg e P.T.O. 1000 giri/min indipendente con frizione elettroidraulica, per offrire la massima versatilità di impiego delle attrezzature, a tutto vantaggio di precisione e produttività. Serbatoio supplementare
(2,1) -2-308.8341.1.2-2_R1_35-55_IT.indd 26-03-2007 14:27:10 1 2 3 Sollevatore e P.T.O. anteriore Velocità di avanzamento in km/h Un nuovo parametro di TRASMISSIONE: CAMBIO E INVERSORE sincronizzati DI SERIE su tutta la gamma La semplicità di impiego è uno dei principali punti di forza di Lamborghini R1. Oltre ad assicurare robustezza ed affi dabilità grazie alla frizione-cambio di 9 di diametro, la trasmissione garantisce cambi di marcia comodi e senza strappi. Il cambio è, infatti, sincronizzato, con 12 marce in avanti + 12 retromarce; anche l inversore è sincronizzato su tutti i modelli della gamma. L angolo di sterzo di 57 ed il raggio di volta di soli 2600 mm permettono manovre comode e rapide anche in spazi limitati e nelle svolte a fi ne fi lare di frutteti e vigneti. La guida idrostatica con pompa specifi ca da 15 l/min. agevola ulteriormente la sterzata anche a bassi regimi. Il bloccaggio dei due differenziali è a comando elettroidraulico. R1 offre un eccezionale comfort di lavoro anche nei trasferimenti su strada, dove può raggiungere una velocità massima di 30 km/h. In frenata, la sicurezza è garantita dai freni a dischi in bagno d olio. Per il lavoro con attrezzature la gamma R1 offre, infi ne, numerose possibilità: P.T.O. posteriore con velocità standard di 540 gpm, 540 ECO o 1000 gpm, sincronizzata e P.T.O. ventrale. 1 - leva cambio e acceleratore manuale 2 - leva innesto frizione P.T.O. 3 - Consolle laterale
(3,1) -2-308.8341.1.2-2_R1_35-55_IT.indd 26-03-2007 14:27:10 Una moderna piattaforma sospesa su SILENT-BLOCK per un nuovo concetto di lavoro Silenziosità, assenza di vibrazioni, spazio: particolari che fanno la differenza. I Lamborghini R1 sono stati sviluppati per ottenere il massimo comfort, proprio come nei trattori di potenza superiore. La piattaforma sospesa su silent-block riduce al minimo le vibrazioni e il rumore, assicurando all operatore un eccellente livello di comfort. Per di più, nel modello R1.55 la piattaforma è più larga e più lunga di 100 mm in funzione di una maggiore spaziosità di guida e per consentire il montaggio di un sedile con un piano di seduta di 450 mm. Il risultato è un posto di guida comodo ed ergonomico, con tutti i comandi disposti in modo intuitivo e funzionale, facilmente accessibile, nella versione con piattaforma alta, grazie ad un ampio gradino anti-scivolo. Lamborghini R1: una gamma di trattori innovativi sotto tutti gli aspetti, manutenzione compresa. Il cofano, infatti, è monolitico, incernierato posteriormente e sollevabile completamente per agevolare e semplifi care anche le operazioni di ordinaria manutenzione.