03/2010 Numero Issue 2/2011 ISSUE 4/2011 36 LA RIVISTA DI VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT PAT OLNEY Alla guida della società verso un futuro innovativo Shippensburg, USA: Un futuro brillante per l espansione del nuovo stabilimento Nuovi Lanci: Il 2011 sarà un anno da ricordare per Volvo. Primo Piano su: Come Volvo si stia preoccupando dell efficienza dei consumi su tutti i fronti. Oltre a: Informazioni sui prodotti, relazioni dai cantieri e altro ancora...
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La Rivista di Volvo Construction Equipment Numero 04/2011 indice 5 Shippensburg L impianto di Shippensburg che segna l espansione di Volvo Construction Equipment punta ad un futuro più brillante. 9 Dentro il Progetto Pat Olney, il nuovo Presidente e CEO di Volvo Construction Equipment ci parla della vita ai vertici e delle sfide all orizzonte. 13 Nuovi Prodotti Per Volvo il 2011 verrà ricordato come un anno ricco di nuove presentazioni. Andiamo a vedere da vicino le macchine leader di categoria. 25 Turchia Spirit è andato a visitare la cava di Medmar, in Turchia, dove il concessionario Volvo ASC Turk sta facendo la gioia dei suoi clienti. 45 Eco Operatore Urban Gustavsson dispensa consigli pratici su come usare le macchine Volvo nel modo più sicuro, efficiente e rispettoso dell ambiente. Unitevi a noi su: Volvo Spirit ora è disponibile anche nello store itunes di Apple Il futuro è qui! Il fatto che non tutti amino i cambiamenti è quasi una certezza. Ma senza cambiamenti, non ci sarebbero state alcune delle più grandi invenzioni della storia, in quanto l innovazione è un cambiamento fondamentale. Prendiamo come esempio la cintura di sicurezza. La cintura standard a tre punti che si usa oggi su macchine, camion, autobus e macchine movimento terra è stata inventata da Volvo nel 1959. Un piccolo cambiamento che ha permesso di salvare la vita a oltre un milione di persone in tutto il mondo, e alzi la mano chi non è d accordo! Qui in Volvo Construction Equipment, abbiamo segnato qualche record mondiale creando una cultura aziendale aperta al cambiamento e all innovazione, dalla produzione del primo dumper articolato, all introduzione di motori efficienti dal punto di vista dei consumi, unici sul mercato. E non ci riferiamo solo alle innovazioni nei nostri prodotti. Il nostro nuovo video sulla storia della società, The Master Builder, recentemente ha catturato l interesse della Giuria alla cerimonia di consegna dei Corporate Media & TV Awards, a Cannes, aggiudicandosi un delfino d argento per il simpatico approccio nel raccontare la storia della nostra società (potete vederlo su YouTube: The Master Builder ). Inoltre siamo lieti di informarvi che questo numero di Spirit sarà disponibile anche su ipad, rendendone la lettura più che mai semplice. Per scaricarne una copia basta registrarsi sulla nostra pagina web (www.volvoce.com). In questo numero troverete altri recenti cambiamenti avvenuti in Volvo Construction Equipment. Abbiamo intervistato Pat Olney, il nostro nuovo Presidente e CEO, per scoprire quali siano le sfide di questo suo nuovo ruolo e cosa abbia in cantiere per il futuro della società. Troverete altre novità all interno della rivista e in veste di nuovo Direttore spero di condividere con voi le prossime interessanti novità che vorrà riservarci Volvo Construction Equipment. Il futuro è qui! Clare Gittins Direttore EDITO DA Volvo Construction Equipment DIRETTORE Clare Gittins SEGRETERIA di redazione Steven Lefebvre PROGETTO EDITORIALE & DESIGN EMG Communications Ltd COLLABORATORI Niall Edworthy, Tony Lawrence, Dan Waddell, Lina Skafvenstedt FOTOGRAFIE Julian Cornish Trestrail Per la corrispondenza potete scrivere a Volvo Spirit, Volvo Construction Equipment, Hunderenveld 10 1082 Bruxelles, Belgio o via e-mail all indirizzo volvo.spirit@volvo.com Tutti i diritti riservati. È vietata la riproduzione, archiviazione o trasmissione anche parziale della presente pubblicazione (testi, dati o grafica) sotto qualsiasi forma o strumento senza la previa autorizzazione scritta di Volvo CE. Volvo Construction Equipment non avvalla necessariamente l effettiva veridicità o i fatti pubblicati nel presente numero. Rivista trimestrale, pubblicata su carta ecologica. www.volvoce.com/global
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Shippensburg: l esempio di uno stabilimento in vigorosa crescita G li Stati Uniti sono stati oggetto da uno dei più potenti colpi della crisi economica globale degli ultimi anni, ma i dinamici sviluppi dello stabilimento di Volvo Construction Equipment a Shippensburg mirano a un futuro più brillante all orizzonte. Un positivo effetto a catena dall investimento di espansione e miglioramento da 30 milioni di dollari si sta già facendo sentire sull economia della regione, e con altri 100 milioni di dollari in cantiere per ulteriori fasi di espansione e migliorie, la decisione di Volvo di investire durante la svolta negativa sta portando una ventata di ottimismo come non accadeva da anni. SPIRIT5
Göran Lindgren, presidente dell organizzazione vendite per il Nord America di Volvo Construction Equipment. Mike Ross, presidente della Franklin County Area Development Corporation L esperienza di una singola persona, James Thomas, può essere vista come l esempio di una tendenza più ampia e come una ragione per un iniezione di speranza. Come molti altri americani Thomas perse il lavoro all inizio della recessione e per due anni è rimasto disoccupato. Circa un anno fa ha finalmente trovato lavoro a tempo determinato presso la linea di assemblaggio di Shippensburg. Dopo due mesi è stato assunto a tempo indeterminato. Oggi è capo squadra. Lavoro di squadra La disoccupazione è stata decisamente stressante e sono molto contento di lavorare per una società affermata e solida come Volvo, ci dice. La società ha avuto alcuni anni difficili, come tutti del resto. Venire qui è stata la decisione giusta. Per quanto riguarda la mia famiglia ora può contare su maggiore sicurezza e affidabilità, migliore assistenza sanitaria e assicurativa, oltre che su uno stipendio decisamente più alto rispetto a prima. Non solo, i miei colleghi sono molto collaborativi e orientati al lavoro di squadra. Il succo è questo: lavorare in team e non singolarmente. Quando nel 2013 gli investimenti saranno completati, a Shippensburg verranno prodotte tre nuove macchine: dumper, escavatori e pale gommate, oltre a un centro di dimostrazione per i clienti che verrà costruito vicino allo stabilimento. In seguito alla chiusura dello stabilimento di Asheville, nella Carolina del Nord, tutte le attività della società si concentreranno a Shippensburg, che si trova in una posizione strategica sulla costa est degli USA. Una cittadina di circa 8.000 abitanti, nella contea di Franklin, in Pennsylvania, Shippensburg si trova a solo due ore di macchina dalla capitale, Washington, DC e dalla grande città industriale di Baltimora, nonché a tre ore e mezzo da New York. Una delle battaglie più importanti della storia si è combattuta a poche miglia da qui, nella città di Gettysburg. La sanguinosa battaglia del luglio 1863 rappresenta lo scontro cruciale della Guerra Civile Americana e secondo Mike Ross, presidente della Franklin County Area Development Corporation, ha avuto un significato simbolico per la vita di oggi nell area. Volvo in posizione leader La Battaglia di Gettysburg è stata devastante, sostiene. Ma come conseguenza immediata vi era la volontà di ricostruire il paese e, volendo ricorrere all analogia e inserirla nel contesto della recente recessione, possiamo riscontrare lo stesso tipo di atteggiamento. Ovviamente abbiamo colto la sfida, sia come regione che come nazione, siamo tutti concentrati sulla rigenerazione attraverso la crescita e la ristrutturazione e a rendere il futuro più brillante rispetto al passato. Riteniamo che succederà la stessa cosa quando usciremo dalla recessione e vediamo in Volvo un leader della nostra capacità di riuscirci, dichiara Ross. L investimento di Volvo Construction Equipment in questa zona ha avuto un impatto incredibile sull intera comunità. SPIRIT6
Meg Dameron, Communications Manager James Thomas, assemblatore presso lo stabilimento di Shippensburg. Dentro al nuovo stabilimento Aggiunge Ross: Siamo emozionati in merito agli effetti delle conseguenze sulla catena di fornitura, la schiera di società, in particolare le piccole attività, come costruttori e negozi di macchine che saranno fornitori di Volvo. Man mano che l impatto di Volvo si amplierà avrà effetto anche sul settore commerciale e alberghiero. Vedo la nostra economia come un ecosistema e abbiamo bisogno di società come Volvo capaci di guidarlo. Quindi per quanto si dica che le piccole aziende siano la spina dorsale della nostra economia, senza le grandi aziende, come Volvo, ci sarebbe minore richiesta di quelle più piccole. Siamo molto ottimisti in merito al futuro. Continuando di questo passo nei prossimi anni saremo molto ben posizionati. Il nuovo e moderno stabilimento di Shippensburg si posiziona come una cartina tornasole per tempi migliori. I 30 milioni di dollari investiti hanno trasformato la sede in uno degli stabilimenti di produzione più ecologicamente sostenibili di tutta l America del Nord. Pavimenti e pareti sono stati isolati per conservare in modo più efficiente il calore, illuminazione e ventilatori sono controllati da sistemi in grado di regolare luce e temperatura in modo autonomo, in funzione delle condizioni atmosferiche e delle ore del giorno. L illuminazione regola l intensità in base alla forza dei raggi di luce attraverso i numerosi lucernari. Il sistema di circolazione dell aria è sensibile alla temperatura esterna e adatta la velocità delle bocchette in base alla temperatura esterna Un Ambiente Migliore Il nostro nuovo edificio è certificato LEED, che sta per Leadership in Energy and Environmental Design, ci spiega Sean Glennon, operations manager a Shippensburg. Per il nostro stabilimento ciò significa consumare meno energia in modo responsabile e garantire un ambiente migliore per la nostra forza lavoro. Siamo l unico stabilimento di produzione di Volvo Construction Equipment in America del Nord ad essere certificato LEED, nonché tra i pochi in tutto il Nord America conformi alla normativa e ne siamo decisamente orgogliosi. L enorme investimento ha portato anche ad ottimizzare la produzione. La promessa di un iniezione da 100 milioni di dollari apporterà all impianto ulteriori cambiamenti e migliorie. Prossimamente assisteremo ad una seconda grande espansione che coinvolgerà la produzione di pale gommate, dumper ed escavatori e siamo decisamente emozionati. Nei prossimi 18 mesi altri settori dello stabilimento subiranno delle modifiche, tra cui le operazioni di produzione e verniciatura, in modo che verranno riadattate e rinnovate per essere sempre più simili alla nuova sala di assemblaggio, aggiunge Glennon, indicando la nuova area dello stabilimento. Ritengo che per Volvo Construction Equipment questo sia solo il primo passo per incrementare le nostre quote di mercato in America del Nord. Grazie a questi due investimenti saremo in grado di produrre la maggior parte dei prodotti di Volvo Construction Equipment qui SPIRIT7
a Shippensburg per fornire il mercato nordamericano. Nel corso degli anni cresceremo insieme al mercato e saremo in grado di produrre per soddisfare la domanda futura. L Impegno Nordamericano Anche lo stretto rapporto di Volvo Construction Equipment con i suoi clienti e la rete di concessionari promette bene per il futuro. Göran Lindgren, presidente dell organizzazione di vendita nordamericana di Volvo Construction Equipment, è stato determinante nello sviluppo di questo aspetto delle attività della società. Lindgren confida nel fatto che la ristrutturazione delle attività nello stabilimento di Shippensburg rappresenti la logica decisione strategica, ma è solidale con i dipendenti di Asheville, costretti a prendere la difficile decisione di trasferirsi da Asheville a Shippensburg. L America è un mercato domestico e noi siamo qui per restarci. Non intendiamo andare da nessun altra parte. Lindgren ci spiega l aspetto razionale di tale decisione: La cosa più importante quando c è un trasferimento è il fatto che tutti siano fortemente concentrati sui clienti e le reti dei concessionari. L elemento determinante è la capacità di ridurre i nostri tempi di consegna producendo più macchine qui negli Stati Uniti. Ciò significa poter rispondere più rapidamente ai cambiamenti del mercato. Consolidando progettazione, produzione e vendite a Shippensburg, riusciremo a migliorare la qualità del prodotto e ridurre il tempo di risposta, disponendo sul posto di tutti i processi decisionali. Volvo Construction Equipment sta anche costruendo un campo prove e un centro clienti di prima categoria, dove i concessionari potranno addestrare i loro dipendenti e portare i clienti per mostrare loro come avviene nella realtà il processo produttivo. Per noi si tratta di una grande affermazione in America del Nord, aggiunge Lindgren. Servirà a dimostrare a clienti e concessionari che l America è un mercato domestico e che siamo qui per rimanerci. Non intendiamo andare da nessun altra parte. Sean Glennon Vice Presidente Operativo Testo: Lina Skafvenstedt e Niall Edworthy Foto: Julian Cornish Trestrail Per vedere il filmato cliccate: YouTube@http://www.youtube.com/user/GlobalVolvoCE SPIRIT8
DENTRO IL PROGETTO Pat Olney Incontriamo il nuovo Presidente e CEO di Volvo Construction Equipment. SPIRIT9
AL MOMENTO L IMPETO È SICURAMENTE A NOSTRO FAVORE ED È EVIDENTE CHE NON OCCORRA UN RADICALE CAMBIO DI DIREZIONE. P at Olney il nuovo presidente lavora in azienda da 14 anni per prepararsi a questo ruolo, il più difficile in assoluto. Ma concentrato com è sullo sviluppo di talento, flessibilità e innovazione, è motivato come il primo giorno. Pat Olney, il nuovo CEO canadese, da sempre una figura carismatica. In questo mondo moderno facciamo fatica ad attendere. Vogliamo fast food, azioni immediate e tutto il resto a richiesta. Pensandoci potremmo definirci un gruppo di veri impazienti. Ma nonostante la richiesta di continuo cambiamento dobbiamo spendere qualche parola sulla pazienza. Patrick Pat Olney è stato paziente, avendo trascorso la maggior parte della propria carriera, 14 anni, in Volvo Construction Equipment. Ha sfruttato questi anni per maturare la propria esperienza, reputazione e responsabilità in una serie di posizioni di responsabilità a livello internazionale. Con l uscita di scena del presidente Olof Persson alla guida del Gruppo Volvo, Pat era decisamente pronto a diventarne il successore. Quindi con il suo bagaglio di esperienza e in una Volvo CE redditizia e carica di successo, possiamo affermare che la nomina del 42enne canadese sia nata dall esigenza di andare sul sicuro? Penso sia un po presto per descrivere come verrà definito il mio periodo in carica, sorride Pat. Attualmente la situazione è decisamente a nostro favore ed è evidente che non sia necessario un radicale cambio di direzione. Olof ha lasciato delle solide basi, ma ciò non significa che non occorrano cambiamenti a lungo termine. Non ci interessa essere i più grandi, vogliamo essere i migliori in termini di impegno dei nostri collaboratori e di livello di soddisfazione dei nostri clienti. Vogliamo essere il partner commerciale il più vicino possibile ai clienti. SPIRIT10
Apprezzato commercialista, Pat Olney è entrato in Volvo 14 anni fa ed è molto preparato per il suo nuovo ruolo. Continuerò a comportarmi da leader - si tratta di un lungo percorso - ma ora come ora il pericolo potrebbe essere quello di cercare di reinventarmi. La strada per la vetta Apprezzato commercialista, da quando nel 1997 è approdato in Volvo proveniente da una delle più importanti società di revisione, la Price Waterhouse, Pat ha ricoperto diversi ruoli. Per prima cosa ha ricoperto incarichi finanziari presso la linea commerciale di motor grader in Canada, per poi essere nominato CFO di Volvo Construction Equipment presso la sede di Bruxelles a soli 33 anni. Nonostante il precoce successo, Pat era disposto ad ampliare la propria esperienza di gestione al di fuori della finanza, decidendo di tornare ai motor grader, questa volta in veste di presidente. Mi ritengo più un leader che un tecnico esperto, ci spiega. Mi piacciono le capacità ad ampio raggio che ti offre la gestione generale. Si può dire che io sia attratto dalla soddisfazione personale che comporta la leadership. Da tre anni membro del team dell Executive Management negli ultimi tre anni, Pat è abituato ad essere tra i principali dirigenti della società, ma lo spaventa il fatto di diventare presidente? Mi spetta un grande compito, non capita spesso di dover sostituire colui che si è occupato di uno dei principali temi industriali svedesi, sorride Pat. Si tratta certamente di una grande sfida, ma ho sempre cercato di pensare a più ampio raggio: ora la differenza sta nel fatto che sono al vertice, sopra di me non c è nessuno. Non sono un protagonista esclusivo, posso contare su un gruppo di manager di talento e prendiamo decisioni di squadra. È così che ho sempre lavorato. Le capacità che mi hanno fatto arrivare fin qui mi aiuteranno nello svolgimento del mio nuovo ruolo. Continuerò a comportarmi da leader si tratta di un lungo percorso - ma ora come ora il pericolo potrebbe essere quello di cercare di reinventarmi. Nonostante ora si stia dividendo tra politici e uomini di affari, Pat tiene sicuramente i piedi per terra con le sue tre figlie di 14, 12 e sei anni. Ho cercato di mostrare loro un video aziendale in cui ero protagonista, sorride, Sono uscite dalla stanza ancor prima che finissero i titoli di testa! La strada da percorrere Parlando con Pat risulta evidente la sua convinzione che Volvo abbia qualcosa di speciale. E non si nasconde dietro a SPIRIT11
un dito quando parla delle sfide della società. Uno dei suoi punti di forza consiste nella capacità di arrivare al nucleo dei problemi grazie ad un sincero feedback. Non è giusto ignorare i problemi, afferma, Bisogna affrontare anche gli aspetti negativi. Quindi come sempre, quando mi trovo con clienti e collaboratori cerco di incoraggiarli a raccontarmi come stanno le cose che dovrei sapere, piuttosto che ciò che pensano che vorrei sentirmi dire. L innovazione è un tema ricorrente in quella che è la visione di Pat del futuro della società. Dobbiamo continuare ad investire nella generazione di idee creative, sostiene, Se non posso generare idee innovative direttamente, posso certamente creare l ambiente e fornire i fondi per incoraggiarle. E per innovazione non intendo necessariamente ulteriore complessità, l abile semplificazione può essere una soluzione ancor più soddisfacente. Abbiamo una grande occasione per farlo creando un architettura comune e condividendo la tecnologia nella nostra gamma di oltre 260 macchine. Ciò consentirà di creare un DNA di elevata qualità che permetterà di produrre una migliore esperienza, che i clienti possano riconoscere e apprezzare. Tale concetto non si limita solo alle macchine hard, continua Pat. Dobbiamo innovarci anche nei prodotti e nei servizi soft, diversi dalle macchine. Più soluzioni che aiutino i nostri clienti a rendere redditizie le loro attività riusciremo a creare, più possibilità avremo di raggiungere le nostre ambizioni di essere i loro partner commerciali più stretti. Man mano che i modelli e le strategie commerciali vengono a coincidere, una delle principali sfide che il settore si trova ad affrontare, secondo Pat, consiste nell attirare e fidelizzare le persone giuste. Talento e leadership diventeranno i nostri principali elementi distintivi, sostiene. Stiamo notando una riduzione dei talenti e non solo nei mercati BRIC a rapida crescita, ma anche in quelli tradizionali di Europa e America del Nord. In tutta la nostra organizzazione, dal basso all alto, dobbiamo concentrarci su selezione, sviluppo e assunzione e guida di un pool di talenti diversificati. Non si tratta solo di conquistare il cuore e la mente dei nostri 17.000 dipendenti, ma dobbiamo anche fornire loro gli strumenti giusti per garantire le grandi prestazioni che ci aspettiamo da loro. Un approccio equilibrato Appassionato di romanzi polizieschi e di cinema, Pat vanta anche un certo talento musicale, visto che da oltre trent anni suona il pianoforte. Talento che lamenta- non si estende anche alla chitarra, che ha iniziato a studiare l anno scorso insieme alla figlia maggiore. Non sono per niente bravo, ma mi piace, confessa divertito. Dalla conversazione risulta palese l abilità di Pat di destreggiarsi tra lavoro e vita familiare Al sabato non può succedere nulla di così importante in Volvo che non Dobbiamo continuare a investire nella generazione di idee creative. possa aspettare i 90 minuti in cui vado al cinema con le mie figlie, confessa. Ovviamente il lavoro da svolgere è tanto, ma è importante prendersi cura anche della vita familiare e della salute. Se tutti questi aspetti non sono in equilibrio non sarà possibile ottenere le migliori prestazioni in modo sostenibile. Negli ambienti aziendali si parla tanto di sostenibilità, concetti che vanno applicati anche a livello personale. Quindi nonostante siamo solo agli inizi, il grande progetto di Pat ha già funzionato? Non è detto che ci vada sempre bene, conclude. Ma intendo continuare a sviluppare un organizzazione innovativa, di talento e di qualità che consenta a Volvo Construction Equipment di garantire ottimi risultati ai nostri clienti, dipendenti e azionisti. Testo: Brian O Sullivan Foto: Julian Cornish Trestrail SPIRIT12
I NUOVI PRODOTTI VOLVO FARANNO DEL 2011 UN ANNO DA RICORDARE SPIRIT13
Per Volvo Construction Equipment il 2011 verrà sicuramente ricordato come l anno delle nuove presentazioni. Si può dire che non passi settimana senza che non venga presentato un nuovo modello. Le nuove normative sulle emissioni in Europa e negli Stati Uniti hanno favorito la maggior parte di questa attività, dato che si è reso necessario riprogettare e riadattare i motori per rispondere ai nuovi standard. Progettisti e ingegneri Volvo hanno comunque colto l occasione per spingersi oltre. Non paghi di produrre macchine più rispettose dell ambiente, hanno colto la grande sfida di migliorare anche le prestazioni dell intera gamma. Il risultato? Le macchine più efficienti, più tecnologicamente avanzate e più rispettose dell ambiente mai presentate da Volvo Construction Equipment. EFFICIENZA DEI CONSUMI LEADER DEL SETTORE Non tutte queste migliorie risultano visibili a occhio nudo. Più che nello stile molte si concentrano sulla sostanza. Ad esempio la nuova serie F di dumper articolati non sembra discostarsi molto dai suoi predecessori della Serie E; ed è così finché non si solleva il cofano e si inizia ad esaminarne le specifiche tecniche e i dati sulle prestazioni. La Serie F, che va dall A25F da 24 tonnellate, all A40F da 39 tonnellate supera l efficienza dei consumi leader del settore dei suoi predecessori. I modelli A25F, A30F e A35F vantano maggiori potenza e cavalli, mentre l A40F vanta il miglior rapporto potenza-peso del settore. Inoltre va evidenziato il nuovo pannello strumenti per una migliore visibilità e un avanzato sistema Contronic per fornire informazioni chiave quali consumo di carburante e cicli di lavoro. Per riassumerlo in poche parole abbiamo creato le migliori macchine, migliori in termini di efficienza dei consumi, comfort dell operatore e facilità d uso. SPIRIT14
Per riassumerlo in poche parole abbiamo creato le migliori macchine, migliori in termini di efficienza dei consumi, comfort dell operatore e facilità d uso, afferma Nikolay Konovalov, Global Product Specialist. LE STATISTICHE PARLANO DA SOLE L esclusivo sistema di trazione Volvo Automatic Traction Control (ATC), è di serie sulla nuova gamma e consente agli operatori di passare automaticamente dalla modalità 6x4 alla 6x6, riducendo così il consumo di carburante, migliorando la durata dei pneumatici e proteggendo la trasmissione. Lo stesso dicasi per gli escavatori della Serie D. Apparentemente non è cambiato molto. Ma le statistiche parlano da sole. Prendiamo l EC340D, che sostituisce l EC330C. Con il motore D13 appena messo a punto, è in grado di produrre una potenza cavalli capace di eguagliare gli incrementi di potenza raggiunti dall EC380D ed EC480D rispetto ai modelli originali EC360C ed EC460C prima dell upgrade. La potenza idraulica dell EC340D risulta migliorata, insieme a pressione idraulica, velocità di rotazione, velocità e forza di trazione. I nuovi modelli della serie D beneficiano anche di una maggiore velocità di abbassamento del braccio, oltre che di maggiori velocità benna, supportate da due pompe anziché una, per le operazioni su terreno sciolto, sabbia e ghiaia. NUOVE TECNOLOGIE DEL MOTORE Per quanto riguarda la nuova serie G di pale gommate invece, a partire dalla L150G, L180G e L220G, c è stato un cambiamento visibile e chiaro. Per fare spazio alle nuove tecnologie richieste al motore è stata ridisegnata la parte posteriore delle macchine. Ciò che non risulta visibile è l applicazione dell OptiShift di serie. Abbinando un nuovo convertitore di coppia con Lock-Up e uno statore a ruota libera, oltre al Reverse by Braking brevettato da Volvo, l OptiShift ha portato a un sostanziale risparmio di carburante per cicli di carico e trasporto, riducendo anche lo sforzo sul convertitore, la trasmissione e la catena cinematica. La maggiore forza cavalli e della coppia garantiscono una migliore risposta del motore, mentre le pressioni idrauliche sono state aumentate per migliorare forza di strappo e di sollevamento in tutta la gamma. Anche le modifiche alle nuove terne Volvo risultano più visibili. Qui le cose sono cambiate in modo radicale, con le nuove BL61B e BL71B che vantano un importante ristrutturazione della cabina per soddisfare le esigenze dei clienti. Maggiore spazio per le gambe e una migliore posizione di lavoro, riducendo così la fatica dell operatore e migliorandone l efficienza. SPIRIT15
Sono state introdotte anche altre migliorie, quali un serbatoio carburante un più ampio, da 150 litri, un paraurti posteriore modificato e più grande, piedi stabilizzatori reversibili per garantire un migliore contatto al suolo ed estendere la durata dei componenti. Anche la rotazione della benna è stata incrementata fino a 205 gradi. POSTO D ONORE! Ma il posto d onore spetta alla cabina, impostata di serie: ergonomia, visibilità e spazio sono stati trasformati con maggiore spazio per le gambe e una migliore posizione di lavoro, riducendo così la fatica dell operatore e migliorandone l efficienza. Per ultimi, ma non per questo meno importanti, troviamo i compattatori del suolo e le minipale. Le minipale Volvo hanno subito una modifica fondamentale nel design, con conseguenze su tutte le prestazioni, che richiedono un capitolo a sè (vedi testo allegato). I nuovi modelli Volvo di compattatori monotamburo, escono con l opzione di un innovativo sistema di gestione smart power che apporta ai clienti vantaggi quali una compattazione più accurata, una sostanziale riduzione dei consumi di carburante, oltre a minori rumore del motore, usura meccanica ed emissioni allo scarico. La modalità smart power racchiude tutto questo ottimizzando motore, potenza idraulica e velocità della ventola di raffreddamento per adattarsi alle esigenze di tutte le applicazioni. Gli SD115D/F e SD130D/DX/F sono due modelli di compattatori totalmente nuovi, mentre l SD160DX/F rappresenta la versione avanzata del modello precedente. Lo scorso aprile le nuove macchine hanno ricevuto un accoglienza decisamente positiva in occasione della fiera Bauma, ci spiega Predrag Romano, Global Product Marketing Specialist (Graders & Soil Compactors). Solitamente questo è considerate un buon test per come le macchine potranno funzionare sul mercato. * La disponibilità delle macchine può variare in alcuni mercati. Per maggiori informazioni rivolgetevi al vostro concessionario Volvo Construction Equipment locale, oppure visitate la nostra pagina web all indirizzo: www.volvoce.com. SPIRIT16
Un Nuovo look SKID STEER Le Minipale Volvo rafforzano il poker vincente! SPIRIT17
Le nuove minipale della Serie C si dimostrano leader di mercato in termini di comfort e visibilità. L introduzione delle nuove minipale della serie C Volvo rappresenta una testimonianza del continuo impegno della società per affermarsi quale fornitore di soluzioni globali per i suoi clienti. Rientra nella nostra strategia di offrire soluzioni globali nei segmenti di clientela, ci spiega Matthew Deloglos, Volvo Construction Equipment s Global Director of Integration alla guida del progetto da più di un anno. Si tratta di concentrarci sulle esigenze dei nostri clienti nell intera gamma produttiva. UNA MINIPALA TOTALMENTE RINNOVATA Date un occhiata alla nuova Serie C e capirete cosa intenda Deloglos. Non si tratta solo di un upgrade della precedente serie B di minipale, ma della generazione successiva. Tutte queste modifiche derivano dalle consultazioni con i clienti, ci spiega Deloglos. Ci siamo limitati ad ascoltarli. Abbiamo chiesto ai segmenti di clientela quali fossero le prime 10 caratteristiche richieste alla nostra nuova generazione di minipale e il loro feedback è stato incorporato in tutte le fasi iniziali del progetto. SPIRIT18 In termini di prestazioni, durata, stabilità e produttività, queste nuove macchine sono molto più di un paragone con tutto ciò che le circonda, ci spiega Deloglos. Il design del braccio della serie C offre un eccellente visibilità ad altezza visiva rispetto ai nostri principali concorrenti, creando una sfera visiva intorno alla macchina. Naturalmente i clienti che avevano messo al primo posto la visibilità sul cantiere rimarranno impressionati. UNA PENETRAZIONE DEL MERCATO A LIVELLO MONDIALE La nuova gamma, che passa da cinque a 18 mezzi, copre tutte le esigenze, ed è in grado di offrire sia il sollevamento radiale sia quello verticale, oltre a macchine gommate e cingolate da usare in situazioni di terreno con bassa pressione e difficile. E soprattutto la serie C è conforme ai criteri delle più rigide normative. Mentre i loro predecessori venivano accettati in circa un quarto del mercato mondiale, la serie C incrementa l offerta globale al 94 percento del mercato mondiale.
Una revisione radicale? Pensateci, continua Deloglos, per i macchinari stradali alcuni clienti usano i nostri escavatori, dumper e pale gommate in combinazione con la nostra rete di concessionari per il supporto del prodotto, ma si rivolgono altrove per le minipale. Perché non semplificare le cose e offrire al cliente una soluzione continua? IMPORTANTE VERSATILITÀ Le minipale sono apprezzate per la loro versatilità e manovrabilità, in grado di supportare un ampia serie di attrezzature per trasportare terreno, carichi di inerti, tagliare trincee e scavare buchi, movimentare pallet o rompere cemento. Fin dal primo giorno Volvo metterà a disposizione una serie completa di attrezzature. Gli specialisti delle attrezzature di ogni regione collaboreranno con i concessionari per garantire che presso i magazzini del concessionario sia disponibile un offerta specifica per ogni segmento. In termini di prestazioni, durata, stabilità e produttività, queste nuove macchine sono molto più di un paragone con tutto ciò che le circonda. In tutto si calcola che all apice del successo le vendite di minipale possano raggiungere le 100.000 unità all anno. Mentre si sta cercando di mercificare le pale gommate in generale, gli operatori e i responsabili delle attrezzature hanno preso nota della migliore visibilità, dell impareggiabile accesso dell operatore e quindi concentrazione sulla produttività della Serie C. Mentre le caratteristiche del prodotto sono in linea con i valori chiave di Volvo, il design attirerà in modo particolare i clienti i cui cantieri richiedano maggiore visibilità e una notevole padronanza della situazione del cantiere. LEADER DI MERCATO IN TERMINI DI SICUREZZA È facile capire perché. Imbattibili in termini di prestazioni, le macchine della serie C risultano leader per quanto riguarda visibilità e comfort. Gli operatori entrano ed escono dalla cabina da una porta laterale, senza bisogno di arrampicarsi su un attrezzo fangoso e scivoloso per salire sulla macchina dalla parte anteriore prima di compiere una rotazione di 180 gradi per potersi sedere. Test indipendenti mostrano che Volvo presenta una visibilità a 360 gradi, migliore del 63 per cento rispetto alle La nuova serie di minipale Volvo presenta una migliore visibilità complessiva del 63 per cento. SPIRIT19
Riteniamo di avere varato un modo nuovo e flessibile di lavorare. macchine della concorrenza; mentre la cabina è più grande (di fatto il 27 per cento in più rispetto alla serie B) e più ampia per ridurre la fatica dell operatore. È semplice, ci spiega Deloglos, sedetevi nella cabina della vostra minipala e vi renderete immediatamente conto di riconoscere l esperienza dell operatore come semplicemente Volvo. Abbiamo portato tale comfort oltre. FACILITÀ DI MANTUENZIONE Tra gli altri vantaggi si segnala la facilità di manutenzione, grazie a una cabina inclinabile in avanti e a un ampio sportello posteriore a livello del suolo che si apre sui punti di manutenzione raggruppati. Le macchine della serie C presentano anche meno punti di ingrassaggio oltre a vantare la migliore capacità del serbatoio carburante, fino a un 45 percento più grande rispetto a quello della serie B, per garantire minori fermi macchina per il rifornimento. UN PROGETTO PIONERISTICO Durante questo progetto riteniamo di avere varato un modo nuovo e flessibile di lavorare nell ambito di Volvo Construction Equipment, ci spiega. Deloglos è decisamente orgoglioso delle macchine della serie C. Questo progetto ha richiesto l apporto di persone con capacità decisamente uniche. Le capacità nelle specifiche funzioni erano fondamentali, così come era importante la loro capacità di adattamento, mantenere intensità, senso dell umorismo e, ovviamente, di essere in grado di svolgere il lavoro. Per questo lavoro è risultato determinante anche il supporto del management. Tutti gli aspetti dell organizzazione di Volvo, in collaborazione, si sono incrociati in modo funzionale avendo sempre in mente il ritorno per il cliente. Comunque ci sono cose che non cambieranno: Il nostro impegno nei confronti del cliente, la nostra ricerca, i test e, naturalmente, la qualità complessiva della macchina, tutto questo è insuperabile, conclude Deloglos. Non siamo certo qui per dilettarci. Quello è il marchio. Ciò che ci rende Volvo. Testo: Tony Lawrence SPIRIT20