PRIMA ENDURANCE CHAMPIONSHIP PUGLIA 2013 Regolamento L organizzatore Sporting Club Martina Srl, in possesso della licenza di organizzatore nr. 334459, indice e promuove l evento denominato Prima Endurance Championship PUGLIA 2013, sulla base di quanto previsto dalle norme vigenti per tale tipologia di manifestazione e esplicitate in questo regolamento. Kart Ammessi Il Campionato Prima Endurance Championship PUGLIA 2013 è un Campionato riservato a kart Parolin Xt- 40 nuovi completi di motore Honda GX 270 4 tempi utilizzati esclusivamente per questo Campionato. Licenze Sono ammesse tutte le licenze CSAI conduttore in rispetto comunque dell età minima di 16 anni. Ai conduttori non in possesso di licenza Karting sarà rilasciata una tessera CSAI con validità limitata alla sola manifestazione al costo di 35,00. Oppure si potrà gareggiare con una licenza MTL dal costo di 50,00 valida per tutto il campionato. Conduttori ammessi Sono ammessi tutti i conduttori che abbiano compiuto il 16 anno di età e in possesso del certificato di sana e robusta costituzione rilasciato dal medico condotto. TV Ogni evento prevede la diretta televisiva, con relativi servizi, sul canale satellitare Go-KartTV con una diffusione delle immagini sul oltre 70 emittenti in tutta Italia, oltre che una capillare diffusione su media, web e social network. Per la diretta televisiva ogni go-kart sarà dotato di telecamera Go-Pro e il filmato di tutta la competizione rimarrà di proprietà della squadra. Durante la diretta verranno fatte, dal personale della redazione televisiva, delle interviste in real time ai protagonisti della competizione. 1
Struttura della Manifestazione Il Campionato Prima Endurance Championship PUGLIA 2013 è una serie di manifestazioni a squadre prevista sulla distanza di minimo 4, massimo 6 ore (Grand Final) secondo il seguente calendario: 1. 26 maggio 2013 (4 ore) 2. 16 giugno 2013 (4 ore) 3. 6 luglio 2013 (4 ore) 4. 20 luglio 2013 Gran Final (6 ore) Tutte le gare si correranno sul kartodromo Touch & Go di Martina Franca ed è prevista la possibilità, laddove possibile, di poter spostare una gara in calendario su un circuito cittadino da definire in seguito. I kart, a uso esclusivo del campionato, saranno forniti dall organizzatore a sorteggio per le squadre iscritte. Il numero massimo di equipaggi in gara è di 18 kart. Le squadre possono essere formate da 4, 5 o 6 piloti e devono obbligatoriamente nominare un Team manager che può essere anche uno dei conduttori. Il Team manager sarà responsabile della squadra nell ambito della manifestazione, oltre che referente della direzione gara e dell organizzazione per tutte le comunicazioni necessarie. Per il Team manager è richiesta la presenza obbligatoria al briefing. Risulterà vincitore l equipaggio che, nell ambito della durata della manifestazione, compirà il maggior numero di giri allo scadere del tempo considerato. I punti saranno assegnati dal primo classificato al decimo rispettando la seguente scala: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1. Inoltre si assegnerà 1 punto per la pole position e 1 punto per il giro più veloce. Premi I premi messi in palio, ai quali concorreranno solo le squadre iscritte a tutto il campionato, sono i seguenti: Squadra prima classificata: 2000,00 in denaro; Squadra seconda classificata: una giornata di test sull Autodromo del Levante di Binetto per tutto l equipaggio; Squadra terza classificata: mezza giornata di test sull Autodromo del Levante di Binetto per tutto l equipaggio. Al termine di ogni singola gara verranno premiati con delle coppe i primi tre equipaggi classificati. 2
Alla fine del campionato sarà organizzata una serata di gala dove si effettueranno le premiazioni finali del campionato stesso. In questa sede verranno premiate le prime tre squadre classificate e verrà distribuito un trofeo ricordo a tutti i partecipanti. Iscrizioni e assistenza La quota di iscrizione al Campionato Prima Endurance Championship PUGLIA 2013 dovrà essere versata direttamente all organizzatore. Per ufficializzare l iscrizione al campionato completo è necessario versare un acconto pari al 30% del costo totale. L assistenza durante la gara sarà curata dallo staff dell organizzazione. Costi Il costo di iscrizione alla singola gara è di 780,00 a equipaggio, ma come scritto in precedenza per poter concorrere al montepremi finale è necessaria l iscrizione a tutte e quattro le gare in campionato. Briefing È previsto un briefing tenuto dal Direttore di gara e dallo staff dell organizzazione che informerà sulle norme specifiche del regolamento particolare di gara, specificando i termini di procedura di partenza, delle prove di qualificazione, delle aree dove è consentito effettuare il cambio pilota, l individuazione dell aerea tecnica e il significato delle bandiere di segnalazione utilizzate. Il Briefing verrà fatto subito dopo le prove libere di ogni manifestazione presso la direzione gara del circuito. Prove, partenza, rifornimenti e cambi pilota Prima di ogni gara saranno effettuate delle prove libere dalla durata di 20 minuti dove si alterneranno tutti i conduttori della squadra. La sessione cronometrata valida per la griglia di partenza avrà una durata di 30 minuti e verrà preso come tempo utile ai fini della classifica quello migliore in assoluto fatto segnare dalla squadra. In caso di medesimo tempo fatto registrare da più team la miglior posizione in griglia sarà riservata al team che avrà ottenuto per primo il miglior giro. In caso di sospensione della sessione di prova il tempo non sarà recuperato e si procederà con il programma della manifestazione. Il numero minimo di rifornimenti sarà comunicato durante il briefing. Lo schieramento di partenza sarà composto in base ai risultati delle prove cronometrate. La procedura di partenza avverrà stile Le Mans (i go-kart da un lato della pista e i piloti dall altro) a semaforo o bandiera in base a quanto stabilirà il Direttore di gara nell ambito del briefing. 3
Il conduttore che effettuerà la partenza può essere scelto dal team liberamente e può risultare diverso dal pilota autore del giro più veloce in prova. Per le gare della durata di 4 ore ogni squadra dovrà effettuare obbligatoriamente 10 cambi, mentre per il Grand Final il numero minino è pari a 15. L assistenza tecnica e i rifornimenti saranno servizi a cura dell organizzazione forniti da propri meccanici. Il posizionamento specifico delle aree assistenza e rifornimento sarà illustrato dal briefing tenuto in pista dal Direttore di Gara. Durante lo svolgimento della gara, è possibile in caso di incidenti o problemi tecnici che comportino una lunga sosta in assistenza, usufruire di uno dei kart di riserva. La sostituzione deve essere decisa esclusivamente da un responsabile tecnico dell organizzazione e prevede il passaggio sul kart di riserva del trasponder ed eventuali altri parti del kart ufficiale. Durante le prove è assolutamente vietato sostituire il kart. Il rifornimento può essere effettuato esclusivamente dal personale addetto. Peso Prima delle sessioni di guida, in sede di verifica sportiva, tutti i conduttori dei team dovranno sottoporsi alla fase di pesa in tenuta da gara (tuta, casco, guanti e scarpe) e la media del peso di tutti i piloti di ogni singolo team decreterà i kg di zavorra da applicare al kart della squadra in questione. La zavorra dovrà essere inserita nell apposito cassetto in pesi da 5 10-15 kg. di colore nero, giallo e rosso forniti direttamente dall organizzatore e non dovrà essere rimossa per tutta la durata della manifestazione. Sarà cura di un responsabile tecnico verificare la conformità dell eventuale zavorra montata sul kart. Il mancato rispetto delle norme stabilite per il peso comporterà un provvedimento disciplinare nei confronti del team. Le squadre devono avere il seguente peso: squadra da 4, peso minimo 320 kg; squadra da 5, peso minimo 400 kg squadra da 6, peso minimo 480 kg. Se il team non raggiunge il peso stabilito questo sarà diviso per il numero dei componenti e sarà messa una zavorra (arrotondata per eccesso) sul kart per colmare la differenza che esiste tra il peso medio in questione e quello fissato dal regolamento che è pari a 80kg. Esempio: se un team composto da 4 piloti pesa 310 kg vuol dire che ha un peso medio di 77,5 kg, quindi a questo bisognerà applicare una zavorra di 5kg. Esempio: se un team composto da 6 piloti pesa 408 kg vuol dire che ha un peso medio di 68 kg, quindi a questo bisognerà applicare una zavorra di 15 kg. 4
Verifiche sportive Le verifiche sportive pre gara saranno effettuate attraverso un modello di autocertificazione che il team manager dovrà compilare al momento dell accoglienza in pista prima della sessione di prove libere. Il team non potrà prendere il via delle prove fino al momento della consegna della scheda. Al momento delle verifiche il Team manager sorteggerà il proprio kart. Tutti i conduttori sono obbligati a non lasciare la manifestazione fino a 30 minuti dalla conclusione della stessa. Nel caso un conduttore dovesse lasciare anzitempo la pista è obbligato a comunicarlo alla segreteria dell organizzazione, pena una penalizzazione per la squadra. Pubblicità su i kart Le carenature di tutti i kart saranno sponsorizzati dalle grafiche dell organizzazione, ma, se una squadra vorrà applicare i propri loghi, potrà farlo prendendo accordi con l organizzazione. La carenatura del kart sarà a disposizione del team sia per applicare i loghi di eventuali sponsor e sia per poterla personalizzare; in questo caso bisogna prendere accordi con l organizzazione Ogni squadra usufruirà di un gazebo, tavoli e sedie appositamente allestito. Programma e timing di gara Verrà comunicato ufficialmente prima di ogni evento. Pace Kart L organizzazione metterà a disposizione della manifestazione un kart di servizio chiamato Pace Kart autorizzato a entrare in pista. La funzione della Pace kart sarà di neutralizzare la gara nel caso in cui dovessero verificarsi condizioni di pericolo di qualsiasi natura, con particolare riferimento al mutamento repentino delle condizioni meteo, alla presenza in pista di mezzi di soccorso e in caso di incidenti che ostruiscono in modo importante la pista. L ingresso della Pace Kart sarà disposto dalla Direzione di gara. La Pace Kart si posizionerà immediatamente davanti al leader della corsa, che sarà tenuto ad accordarsi mantenendo una distanza di sicurezza dalla stessa. In regime di Pace Kart, sono consentite le soste ai box per interventi tecnici, ma non per effettuare il rifornimento o il cambio pilota. L ultimo giro di Pace kart verrà indicato dal Direttore di Gara e alla ripartenza si potranno eseguire i sorpassi subito dopo la linea gialla posta sul rettilineo principale. 5
Comportamento e disciplina di gara I conduttori sono obbligati a mantenere nell ambito delle prove e delle gare un comportamento esemplare, finalizzato a ridurre le situazioni di pericolo rispettando tutte le disposizioni del regolamento, della direzione gara e le bandiere esposte. E severamente vietata la guida in stato di ubriachezza e sotto l effetto di droghe e /o psicofarmaci. Il tracciato dovrà essere percorso esclusivamente nel senso di marcia prescritto in sede di approvazione. Il percorso deve essere seguito integralmente; si incorre in un taglio di pista quando quest ultimo, non importa per quale motivo, non è percorso integralmente con conseguente vantaggio in termini di posizione, di classifica o di riduzione della distanza prevista. I conduttori che violano tale disposizione sono puniti in base alla gravità della violazione con provvedimenti che possono arrivare all esclusione dalla manifestazione. In caso di fermata in pista per qualsiasi causa, sia nel corso della gara che delle prove, il conduttore dovrà portare il mezzo ai margini del tracciato fuori dalla traiettoria e riprendere la pista solo dopo essersi sincerato che non sopravvengono altri conduttori. Nel caso questa operazione non sia possibile il conduttore sarà recuperato e portato ai box da un responsabile dell organizzazione. È comunque severamente vietato abbandonare il kart. Nel caso di improvvisi rallentamenti, causati da guasti e incidenti, è obbligatorio segnalare con un braccio alzato ai conduttori che seguono tale situazione. Anche il rientro ai box deve obbligatoriamente essere segnalato con la medesima procedura. In regime di Pace Kart è assolutamente vietato il sorpasso. Le Bandiere di segnalazione utilizzate dalla Direzione Gara saranno: Bandiera tricolore nazionale: segnale di partenza della gara Bandiera rossa: a disposizione esclusiva del Direttore di gara se viene esposta prima del segnale di partenza informa i conduttori che devono arrestare il kart dove la bandiera è esposta. Se viene esposta dopo la partenza segnala l interruzione della gara. Bandiera scacchi neri e bianchi: fine gara. Bandiera nera accompagnata da un numero: il conduttore del kart contraddistinto dal numero che accompagna la bandiera, responsabile di comportamento gravemente scorretto, deve rientrare ai box al primo passaggio successivo all esposizione della bandiera. La bandiera nera può essere esposta anche senza essere preceduta dalla esposizione della bandiera bianco/nera. Bandiera nera con disco arancione: accompagnata da un numero è esposta dal Direttore di gara che agisce come giudice di fatto. La bandiera informa il conduttore del kart contraddistinto dal numero che accompagna la bandiera che il kart ha problemi meccanici che possono causare situazioni di pericolo o problemi di inquinamento acustico. Il conduttore oggetto della segnalazione deve arrestarsi nella zona riservata alle riparazioni nel corso della gara al primo passaggio successivo all esposizione della bandiera per riparare il kart (perdita della marmitta, perdita del filtro di aspirazione, marmitta che si sta staccando, gomma gonfia, etc) una volta riparato il kart il conduttore potrà ripartire. 6
Bandiera nera e bianca divisa in diagonali accompagnata da un numero: avvertimento, dato una sola volta al conduttore del kart contraddistinto dal numero che accompagna la bandiera, per comportamento scorretto. Se il comportamento scorretto dovesse ripetersi nel corso della stessa manifestazione i commissari potranno disporre l immediata esclusione dalla gara. Bandiera gialla: pericolo proibito sorpassare. Se la bandiera è agitata il pericolo segnalato è immediato. La bandiera verde indica il ritorno a uno stato di normalità Bandiera gialla con righe rosse: informa i conduttori che le condizioni di aderenza della superficie della pista si sono improvvisamente deteriorate nella zona oltre la bandiera (per olio sparso sulla pista, per presenza di una pozza d acqua etc.). La bandiera verde indica il ritorno a uno stato di normalità. Bandiera blu: un conduttore che vi segue da vicino sta doppiando, bisogna agevolare l eventuale sorpasso. Cronometraggio Tutti i kart saranno muniti di un trasponder elettronico per il cronometraggio. I rilevamenti di tale strumento saranno gli unici certificati come ufficiali. Sarà presente in pista un sistema anche wireless per la visione dei tempi da parte di tutti i team. Se per qualsiasi problema il trasponder dovesse cessare di funzionare, questo sarà sostituito richiamando il team in aerea di assistenza. Per eventuali informazioni: Sporting Club Martina srl, Contrada Trasconi, Via Porcile 7, Martina Franca, 74015 (TA) Tel. 0804490038 Cel. 330937058 www.palmisanokarting.it e-mail: sportigclubmartina@libero.it 7