FREEWAY 42 Crociera veloce SPECIFICHE PRELIMINARI Dimensioni principali: LOA = 12.80 m Bmax = 4.20 m Draft = 2.30 m Displ. = 5.800 Kg Randa = 52 m2 Jib 110% = 40 m2 Gennaker = 160 m2 Motore = 48 CV Gasolio = 200 lt. Acqua = 300 lt. + 100 lt. opz.
Presentazione Il Freway 42 è una confortevole imbarcazione pensata per le crociere a lungo raggio, con la possibilità di percorrere facilmente molte miglia a vela anche in equipaggio ridotto. A questo scopo il progetto prevede un'imbarcazione dal dislocamento medio-leggero, abbastanza invelata, e con una notevole stabilità. La costruzione dello scafo e della coperta sono interamente in sandwich con anima in PVC a diversa densità e spessore incollata sottovuoto, tessuti unidirezionali e biassiali di vetro E, laminati con resina epossi-vinilestere. Questo tipo di costruzione ci garantisce le doti di rigidità e peso volute, senza eccedere nei costi. Lo scafo è stato modellato con una generosa larghezza al baglio ed una posizione arretrata del volume di carena, ma molta attenzione è stata inoltre posta per ottenere uno scafo equilibrato che faciliti la stabilità di rotta. In coperta grazie alla generosa larghezza al baglio, siamo riusciti a disegnare un pozzetto ben protetto sia dalla tuga che dalla capottina, con delle dimensioni notevoli sia per la manovra che per il relax dove 6 persone possono pranzare usufruendo del tavolo centrale fissato al puntapiedi centrale. I passavanti e la prua sono larghi e sgombri da qualsiasi manovra e garantiscono un'ottima mobilità attorno alla coperta. Data la grande necessita di stivaggio per una lunga crociera, in coperta troviamo un gavone di prua per l'ancora e subito a ridosso di questo una cala-vele, mentre nel pozzetto abbiamo sistemato quattro gavoni, due sotto le panche laterali, due sotto la seduta del timoniere, ed un alloggio per la zattera con apertura direttamente verso lo specchio di poppa. Gli interni seguono la vocazione al confort di questa imbarcazione e prevedono un ampia cabina amatoriale a prua con un proprio di bagno, una seconda cabina matrimoniale a poppa con accesso diretto al secondo bagno, ed una terza cabina con due letti a castello. Ampi spazi sono stati riservati al quadrato, dove abbiamo una zona pranzo - relax con comode sedute per 8 persone, una zona carteggio sempre sulla sinistra ed una cucina completa, che si sviluppa lungo la murata di dritta. GENERALE Queste specifiche preliminari descrivono le dimensioni principali, la costruzione, l equipaggiamento, l allestimento e l impiantistica di questo 42 pensato per crociere ad ampio raggio. Queste specifiche sono da considerarsi preliminari, saranno quindi integrate e/o modificate al termine del progetto preliminare. COSTRUZIONE IN COMPOSITO Lo scafo e la coperta saranno costruiti su stampo femmina, in sandwich di PVC, con pelli unidirezionali e biassiali di vetro E, laminate sotto vuoto con resina epossi-vinilestere. Le paratie saranno costruite con pannelli di Larimar 55, con spessore di 28 mm. I rinforzi longitudinali e trasversali, avranno l anima in poliuretano da 40 Kg/m3 e le pelli con tessuti unidirezionali e biassiali di vetro E, laminati manualmente allo scafo ed alla coperta con resina epossi-vinilestere.
STRUTTURE INTERNE La struttura di quest'imbarcazione è costituita da: 6 paratie trasversali 3 paratie longitudinali 3 madieri trasversali attacco pinna 1 omega trasversale attacco sartie 4 omega trasversali 1 rinforzo longitudinale su ciascun lato a wl +150 mm 1 rinforzo longitudinale centrale su ciascun lato in zona quadrato CHIGLIA La chiglia sarà costituita da una pinna in scatolato d acciaio inox AISI 316, la quale sostiene un bulbo di piombo. La pinna sarà fissata allo scafo tramite tiranti e bulloni d'acciaio inox. Il bulbo sarà realizzato mediante fusione di una lega di piombo con antimonio al 3%, su stampo da fonderia ricavato da un modello dello stesso in legno. Il bulbo sarà inoltre rinforzato da una gabbia interna in tondino d acciaio inox, agganciata alla pinna tramite tiranti e bulloni sempre in acciaio inox. Il tutto verrà rivestito da due semigusci in vetroresina ricavate da stampo femmina, in tal modo si può garantire una totale protezione alla corrosione ed una perfetta finitura della sagoma pinna e bulbo. PITTURAZIONE SCAFO E COPERTA Lo scafo, la coperta ed il pozzetto avranno finitura a gel-coat Sulle zone di calpestio della coperta, cielo tuga e fondo pozzetto, l antisdrucciolo sarà realizzato con apposito ciclo di verniciatura. PITTURAZIONI INTERNE La sentina sarà finita a gel-coat. Le zone a vista saranno verniciate con apposite vernici poliuretaniche TIMONERIA La timoneria fornita dalla Solimar sarà in coperta a ruota, con trasmissione a cavo, ed è formata dalle seguenti parti: Una ruota d acciaio del diametro di 1800 mm Una colonnina di timoneria in vetroresina Un quadrante in alluminio con snodo per autopilota Due pulegge di rinvio Due cavi d'acciaio inox Una barra d'emergenza in alluminio ASSE E PALA TIMONE Il timone sarà formato da un asse in carbonio con sezione rettangolare rastremato verso l alto. L asse sarà costruito con tessuti pre-impregnati su stampo femmina in autoclave. La pala sarà costruita in vetro E ed anima in PVC, laminata sottovuoto con resina epossidica. LOSCA E CUSCINETTI TIMONE La losca timone sarà con tubo in vetroresina laminato allo scafo. I cuscinetti saranno della Solimar, quello inferiore è su rulli.
MOTORE L imbarcazione sarà equipaggiata con motore diesel entrobordo con le seguenti caratteristiche: Costruttore e modello: Lombardini LDW 2004 M Ciclo: Diesel 4 tempi Potenza: 48.5 Cv (35.6 KW) a 3000 giri/min. Sistema d avviamento: Motorino elettrico 12 V Alternatore: Esterno da 65 A Fissaggio: Supporti elastici forniti dal costruttore Rapporto di riduzione: 2 a 1 Comandi: Telecomando mono-leva fornito dal costruttore Raffreddamento: A liquido con scambiatore di calore, pompa circolazione liquido e pompa circolazione acqua mare, filtro acqua mare. PIEDE ELICA Il piede d elica sarà un Lombardini S-DRIVE con elica a pale abbattibili. SCARICO DEI GAS Il sistema dei gas di scarico sarà realizzato con elementi Vetus, tra cui la marmitta, la valvola antisifone ed i tubi di gomma telata. Lo scarico fuoribordo sarà in acciaio inox posto sullo specchio di poppa. COMBUSTIBILE Serbatoio combustibile da 200 litri d acciaio inox sagomato per trovare posto nel vano tecnico dietro al motore, avrà imbarco e sfiato in coperta lato sinistro, tappo d'ispezione, filtro carburante su linea mandata. ACQUA DOLCE L impianto acqua dolce sarà composto dai seguenti elementi: 2 serbatoi in acciaio inox da 300 litri totali posti su ciascun lato del quadrato, e provvisti di tappo d'ispezione, con imbarco e sfiato in coperta lato destro. Pompa di circolazione elettrica a 12 V. Doppio lavello in cucina. Lavello con prolunga doccia in ogni bagno. Doccia a poppa Pompe a pedali per cucina e per bagno. Le tubature saranno a norma CE, con placchetta d identificazione su ogni estremità. ESAURIMENTO SENTINA L impianto d esaurimento sentina sarà composto dai seguenti elementi: Pompa di sentina elettrica a 12 V da 50 l/min. Pompe esaurimento doccia elettrica a 12 V da 20 l/min. Filtri per pompa doccia. Pompa d esaurimento manuale da 22.5 l/min. Le tubature saranno a norma CE, con placchetta d identificazione su ogni estremità. ACQUE GRIGIE Lo scarico, dei lavelli bagno e della cucina, sono convogliate su scarico unico sullo specchio di poppa. IMPIANTO ELETTRICO L impianto elettrico sarà costituito dai seguenti elementi: 1 batterie di servizio da 100 Ah 1 batteria avviamento motore da 75 Ah
Interruttore stacca-batteria Carica-batteria Presa a terra Quadro elettrico con indicatori ed interruttori magnetotermici. Una plafoniera nella cala vele a prua Una plafoniera nella cuccetta di prua Due luci da comodino nella cuccetta di prua Una plafoniera nel bagno di prua Quattro luci spot in quadrato Due plafoniere sopra la cucina Una luce da carteggio Una plafoniera su ciascuna cabina di poppa Una luce da comodino su ciascuna cabina di poppa Luci di via Motore compressore frigorifero Salpa ancora HI-Fi e VHF W.C. Entrambi i WC saranno manuali con scarico fuoribordo ed aspirazione su presa a mare. ESTINZIONE INCENDI Saranno posti due estintori a CO2, uno in prossimità del vano motore e un altro vicino alla cucina. Il vano motore deve prevedere un foro per estinguere le fiamme senza doverlo aprire. INTERNI GENERALE Gli interni sono divisi nelle aree seguenti: - Cala vele a prua - Cabina di prua - Bagno di prua - Quadrato con tavolo e sedute - Cucina - Carteggio - Bagno di servizio - Cabine di poppa CALA VELE A PRUA Il cala vele di prua sarà indipendente con accesso dal ponte di prua. CABINA DI PRUA La cabina di prua sarà dotata di un letto doppio, gavoni sotto il letto basso ed un armadio appendiabiti. BAGNO DI PRUA Il bagno di prua sarà dotato di un mobile con lavello, un portaoggetti, uno specchio, il piano di calpestio sarà dotato di carabottino di teak sopra alla vasca per la raccolta d acqua doccia ed un wc marino con cassa raccolta acque nere. QUADRATO Il quadrato include un ampia zona pranzo con tavolo e sedute per 6 persone, armadietti a murata porta-viveri dietro le sedute e divanetto nella zona centrale per due persone.
CUCINA La cucina sarà composta da un lavello doppio, una cucina basculante con forno a tre o quattro fuochi, un frigo a pozzetto da 150 litri, scompartimento porta rifiuti, corredata di armadietti e sei cassetti. CARTEGGIO Il carteggio sarà dotato di tavolo da carteggio con piano sollevabile porta oggetti, armadietto porta quadro elettrico, seduta portaoggetti, cassetto porta carte nautiche. BAGNO DI POPPA Il bagno di poppa sarà dotato di un mobile con lavello, un portaoggetti, uno specchio, il piano di calpestio sarà dotato di carabottino di teak sopra alla vasca per la raccolta d acqua doccia ed un wc marino con cassa raccolta acque nere. CABINE DI POPPA Ciascuna delle due cabine di poppa sarà composta da un letto matrimoniale con vani sottostanti, un armadio appendiabiti, un armadio a tre piani ed una mensola portaoggetti. EQUIPAGGIAMENTO DI COPERTA PULPITI E CANDELIERI I pulpiti ed i candelieri saranno in tubo dia. 25 mm d'acciaio inox AISI 316 lucidati a specchio, con due draglie. ANCORA E SALPA-ANCORA Il motore del verricello salpa-ancora avrà una potenza di 1500 W OBLO E PASSI-UOMO La coperta sarà dotata di tre passi d uomo, uno sopra alla cala vele a prua, uno sopra la cabina di prua ed uno sopra al quadrato, due oblò apribili saranno installati sulla tuga a pruavia dell albero nella zona soprastante la cabina ed il bagno di prua, due oblò apribili saranno installati nel pozzetto per la ventilazione delle cabine di poppa, due oblò apribili saranno fissati sul fianco tuga in zona bagno e carteggio. Su ciascun lato della tuga sarà fissato un oblò fisso in plexiglas. ENTRATA L entrata sarà realizzata con un pannello scorrevole in plexiglas, e due pannelli per la chiusura verticale anch essi in plexiglas. VERRICELLI L imbarcazione sarà dotata dei seguenti verricelli: Drizze 2 x Harken B53.2 STA Fiocco 2 x Harken B48.2STA Randa 2 x Harken B44.2STA ROTAIE FIOCCO Rotaia fiocco 2 x Harken 1891 1.2 m Carrello fiocco 2 x Harken 1998 SCOTTA RANDA Bozzello verticale pozzetto Harken 1974 Bozzello fine boma Harken 1971
Bozzello trozza boma 2 x Harken 1958 SCOTTA TRINCHETTA Rotaia Harken big boat 758 1.5 m Carrello Harken big boat 558 Bozzello Harken blak magic 3041 Bozzello Harken blak magic 1959 SCOTTA GENNAKER Bozzelli rinvio scotta 2 x Harken 1970 DRIZZE Bozzelli piede albero 8 x Harken 1988 Stopper doppio 4 x Spinlock XC/2 Stopper doppio 1 x Spinlock XT/2 Stopper doppio 1 x Spinlock XA/2 Stopper doppio 1 x Spinlock XA/1 ANTENNE Nel preventivo delle antenne, andrà considerato assemblaggio, il montaggio e la messa a punto dell albero e del boma, presso il cantiere di costruzione, da parte del costruttore. ALBERO L albero sarà della in alluminio con due ordini di crocette acquartierate di 20. Esso sarà dotato delle seguenti: - N 1 drizza randa - N 3 drizze a 9/10 - N 1 drizza trinchetta - N 1 scotta trinchetta passante sull albero - Cavo strumenti - Cavo luci di via - Cavo luce ponte - Attacco boma - Attacco vang Opzionale albero con estruso in carbonio della PAUGER Carbon composites BOMA Il boma sarà Licospars in alluminio con le seguenti: - Scatole con tre pulegge per base randa e terzaroli. - Attacchi per bozzello scotta randa - Attacco vang - 2 attacchi per bozzelli rinvio scotta randa Opzionale albero con estruso in carbonio della PAUGER Carbon composites BOMPRESSO Il bompresso sarà estraibile, in carbonio con sezione circolare diametro 110 mm. SARTIAME Il sartiame sarà discontinuo in tondino, completo di tenditori
PATERAZZO Paterazzo sarà sdoppiato e regolabile manualmente tramite tenditore Harken B500. AVVOLGIFIOCCO Avvolgifiocco Harken UNIT 2, con tamburo sotto il piano di coperta.