MICHELIN lancia sul mercato sei nuovi pneumatici per moto nel 2013

2013/10 MICHELIN lancia sul mercato sei nuovi pneumatici per moto nel 2013 Comunicato stampa Marzo 2013 Video: www.youtube.com/user/michelinmotorcycle Contatto stampa: 02 3395 3609

2 SOMMARIO Sei nuovi pneumatici, una sola strategia: MICHELIN Total Performance pag. 3 Una visione d insieme sulla composizione della gamma pneumatici Sei numeri per conoscere meglio gli pneumatici MICHELIN pag. 4 Innovazione: una parte essenziale del lavoro di Michelin Uno sguardo ravvicinato alle 6 tecnologie d avanguardia Michelin pag. 5 Il nuovo pneumatico hypersport MICHELIN MICHELIN Power SuperSport Il massimo dalla tua moto, su strada e in pista pag. 7 Il nuovo pneumatico MICHELIN per naked e moto sportive MICHELIN Pilot Power 3, il piacere senza compromessi pag. 8 I nuovi pneumatici Michelin per moto da strada e fuoristrada MICHELIN Anakee III Riscopri il piacere di guidare una moto più a lungo! pag. 9 MICHELIN Anakee Wild pag. 10 Il nuovo pneumatico radiale MICHELIN per moto di piccola e media cilindrata MICHELIN Pilot Street Radial La rivoluzione radiale per moto di piccola e media cilindrata pag. 11 MICHELIN Pilot Street pag. 11 Informazioni e numeri: Innovazione Michelin Programmi di Ricerca e Sviluppo dedicati esclusivamente alle due ruote a motore pag. 12 L impegno del gruppo Michelin nella Ricerca e Sviluppo in 6 cifre pag. 13 Centro Tecnologico Michelin di Ladoux: qui nascono gli pneumatici per moto pag. 14 Appendici Il gruppo Michelin, fatti e date pag. 15 Alcune cifre chiave sul gruppo Michelin pag. 16

2013/10 Sei nuovi pneumatici, una sola strategia: MICHELIN Total Performance Primo trimestre 2013. Michelin lancia contemporaneamente sul mercato internazionale sei nuovi pneumatici. Dalle potenti sportive alle piccole e medie cilindrate per l uso quotidiano, dalle enduro da strada e fuoristrada fino alle naked sportive, tutte le moto, in qualsiasi luogo del mondo, possono essere equipaggiate con pneumatici MICHELIN di ultima generazione: - MICHELIN Power SuperSport per moto sportive utilizzate su strada o su pista. - MICHELIN Pilot Power 3 per naked sportive e moto sportive usate soprattutto su strada. - MICHELIN Anakee 3 per le grandi enduro stradali usate soprattutto su strada. - MICHELIN Anakee Wild per le grandi enduro stradali usate sia su strada sia fuoristrada. - MICHELIN Pilot Street Radial per moto di piccola e media cilindrata usate ogni giorno. - MICHELIN Pilot Street per moto economiche e di piccola cilindrata. Ognuno di questi sei pneumatici è stato sviluppato per un uso specifico, eppure tutti hanno in comune la concezione, volta a offrire le migliori e più complete prestazioni. Nell arco di due anni l intera gamma degli pneumatici da strada MICHELIN sarà rinnovata. Primo trimestre 2013. Lanciando contemporaneamente sul mercato internazionale sei diversi pneumatici, il Gruppo conferma il proprio impegno verso i motociclisti, offrendo nuovi modelli, ognuno in grado di offrire il massimo delle performance. È la missione di MICHELIN Total Performance: progettare pneumatici di alto livello tecnologico che non scendano a compromessi. Gli pneumatici MICHELIN offrono insieme sicurezza, piacere della guida e durata chilometrica. MICHELIN Total Performance è una strategia globale applicata a tutti gli pneumatici MICHELIN, che siano per moto o per altri veicoli equipaggiati da altre divisioni del Gruppo. Primo trimestre 2013. Per presentare i sei nuovi modelli di pneumatici sul mercato, MICHELIN ha investito somme e risorse ingenti nei settori Ricerca e Sviluppo e nella produzione. L innovazione è alla base di questa strategia e ogni anno Michelin stanzia più di 620 milioni di euro per lo sviluppo dei progetti del Centro di Tecnologia.

4 Una visione d insieme sulla composizione della gamma pneumatici Sei numeri per conoscere meglio gli pneumatici MICHELIN 1 Per ogni moto o scooter, che sia una potente moto sportiva destinata alla pista, una fuoristrada o un 50 cc, viene utilizzato unicamente il marchio MICHELIN. Qualunque sia il clima, la moto e il tipo di uso, i centauri potranno trovare uno pneumatico che risponde alle loro esigenze. E non basta: Michelin s impegna ad andare incontro a tutti, proponendo un ampia gamma di prodotti che include sia pneumatici di ultima generazione sia modelli diversi, tutti dotati delle tecnologie più avanzate. L intera gamma MICHELIN di pneumatici da strada ha meno di due anni. 2 5 Per delineare l offerta mondiale dei propri pneumatici, Michelin ha individuato i cinque usi più comuni, a seconda del tipo di fondo stradale. Ci sono pneumatici per l uso in pista, su strada, in città, sugli sterrati e per il fuoristrada più intesno. 6 Michelin lancia contemporaneamente sul mercato internazionale sei diversi pneumatici nel 2013 per modelli sportivi, naked, enduro e piccole cilindrate. 6 Negli anni, Michelin ha sviluppato 6 tecnologie all avanguardia applicandole in diverse combinazioni secondo le necessità dell utente in tutti gli pneumatici del 2013 (vedi pagina successiva). 18 I nuovi prodotti possono equipaggiare 18 diverse famiglie di motociclette: praticamente tutte le categorie esistenti. Ci sono pneumatici per moto solo da pista, per modelli da strada (hypersport, sportive, sport touring, naked, custom, moto di piccola e media cilindrata da città, enduro stradali), da fuori strada (enduro off road e motocross, rally raid e trial), ma anche per maxi-scooter, scooter a ruote alte, scooter retrò e 50cc.

5 Innovazione: una parte essenziale del lavoro di Michelin Uno sguardo ravvicinato alle 6 tecnologie d avanguardia Michelin 2CT (Two Compound Technology) e 2CT+, la nuova generazione di 2CT Nel 1994 Michelin sviluppa il primo pneumatico a tecnologia bi-mescola per le moto GP 500. La mescola del battistrada è dura al centro per resistere alle sollecitazioni delle accelerazioni e delle frenate. La mescola è più morbida sulle spalle per avere più grip in curva. Nel 2013 Michelin migliora ulteriormente questa tecnologia introducendo la nuova versione 2CT+: una mescola centrale più dura, che si estende anche sotto la mescola morbida delle spalle, consente di avere un livello di rigidità maggiore, offrendo grande stabilità in piega anche durante le brusche accelerazioni. Nel 2005 viene lanciato il primo pneumatico da competizione realizzato con la tecnologia 2CT e omologato per utilizzo anche su strada: il MICHELIN Power Race. Nel 2013 l innovativa tecnologia 2CT+ viene integrata negli pneumatici posteriori MICHELIN Pilot Power 3 e Power SuperSport. Tecnologia radiale Nel 1984 Michelin testa i suoi primi pneumatici radiali nei Gran Premi di motociclismo e ben presto diventano un punto di riferimento nel settore. La tecnologia radiale conferisce un vantaggio decisivo in termini di resistenza e di stabilità ad alta velocità, costanza delle prestazioni stradali nel tempo, comfort di guida e resistenza all usura. Nel 1987 viene lanciato il primo pneumatico radiale per moto da strada: il MICHELIN A59X / M59X. Nel 2013 il nuovo MICHELIN Pilot Street Radial permette anche a chi guida moto di media cilindrata di avere accesso a questa innovativa tecnologia. MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN Pilot Street Radial, MICHELIN Anakee III* *A seconda delle dimensioni, il modello MICHELIN Anakee III può avere la carcassa radiale o convenzionale. Silica Rain Technology: mescola 100% silice Nel 1992 Michelin testa i suoi primi pneumatici a base di silice nei GP 500. La nuova mescola assicura migliore aderenza sul suolo freddo, umido o bagnato, senza compromessi in termini di durata. Nel 1999 viene prodotto il primo pneumatico di serie MICHELIN 100% silice: MICHELIN Pilot Sport. MICHELIN Power SuperSport*, MICHELIN Pilot Power 3*, MICHELIN Pilot Street Radial, MICHELIN Anakee III *I modelli MICHELIN Pilot Power3 e MICHELIN Pilot SuperSport utilizzano una mescola 100% silice sugli pneumatici anteriori e, per quelli posteriori, esclusivamente nella mescola centrale.

6 X Sipe Technology e Progressive Sipe Technology Nel 2011 Michelin lancia contemporaneamente sul mercato MICHELIN Pilot Road 3 e MICHELIN City Grip. Questa tecnologia, adottata dai due pneumatici, si basa su lamelle brevettate che sono in grado di rompere il velo dell acqua offrendo più grip sul bagnato. Carcassa realizzata con strati di HMLS-Poliestere Michelin ha introdotto carcasse realizzate con HMLS-Poliestere (alto modulo e bassa retrazione) che combina due caratteristiche apparentemente opposte: Elevata rigidità e resistenza alla rottura per prestazioni senza pari. Flessibilità di compressione per una maggiore capacità di assorbimento sui dossi e in frenata. MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN MICHELIN Pilot Street Radial, MICHELIN Pilot Street, MICHELIN Anakee III* *Il modello MICHELIN Anakee III è realizzato con carcassa in poliestere solo in alcune dimensioni. Tela di sommità a 0 in fibra d aramide Per i suoi pneumatici radiali Michelin ha sviluppato una cintura molto rigida, in fibra d aramide a zero gradi, che rinforza la struttura della carcassa quando è sottoposta a forza centrifuga, mantenendo così la sua forma a tutte le velocità. Le fibre d aramide utilizzate negli pneumatici Michelin sono resistenti quanto l acciaio pur avendo un peso cinque volte inferiore. Nel 2013 tutti gli pneumatici delle gamme MICHELIN Pilot Power 3 e MICHELIN Power SuperSport sono state omologate per una velocità massima di 320 km/h. MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN Anakee III* *Il modello MICHELIN Anakee III utilizza tele di sommità a 0 in fibra d aramide solo in alcune dimens ioni.

7 Il nuovo pneumatico hypersport MICHELIN MICHELIN Power SuperSport Il massimo dalla tua moto, su strada e in pista Il nuovo MICHELIN Power SuperSport è stato pensato per moto sportive e naked e progettato per un utilizzo al 50% su pista e al 50% su strada. In pista può essere usato a una pressione bassa. SU PISTA (pressione a freddo) Senza termocoperte Con termocoperte Anteriore 2.1 bar 2.1 bar Posteriore 1.7 bar 1.5 bar SU STRADA La pressione a freddo da utilizzare è quella raccomandata dalla casa motociclista per l uso su strada I nuovi MICHELIN Power SuperSport garantiscono un eccellente grip grazie alle nuove mescole competizione integrate nel battistrada. Grazie all innovativa tecnologia 2 CT+, che integra la mescola morbida delle spalle a una mescola centrale più dura e un'ulteriore mescola dura sotto la mescola morbida delle spalle, offre un livello di rigidità maggiore in piega, migliore stabilità ai lati, soprattutto durante le brusche accelerazioni. Una mescola dura sotto la mescola morbida sulle spalle: maggiore rigidità in piega per una migliore stabilità ai lati, soprattutto durante le brusche accelerazioni. Un eccellente grip anche grazie all impronta al suolo maggiore del 52% se la pressione è abbassata per uso su pista*. Il MICHELIN Power SuperSport offre anche un eccellente durata**, unendo così il piacere di guida a una notevole riduzione dei costi. *fino al 52% di impronta al suolo in più al posteriore. Esempio: per una moto la cui pressione a freddo viene abbassata da 2.9 bar a 1.5 bar per il posteriore, esclusivamente per uso su pista. Michelin raccomanda una pressione a freddo di 2,1 bar all anteriore e 1,7 bar al posteriore (o 1,5 bar per utilizzo con termocoperte) per il MICHELIN Power SuperSport su pista. **Test di durata di MICHELIN Power SuperSport realizzato nel 2012 da DEKRA Test Center. Confronto basato sul confronto fra MICHELIN Power SuperSport e due pneumatici concorrenti top di gamma nelle dimensioni 120/70 R17 M/C 58W (anteriore ) 190/55 R17 M/C 75W (posteriore). I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.

8 Il nuovo pneumatico MICHELIN per naked e moto sportive MICHELIN Pilot Power 3, il piacere senza compromessi Il nuovo MICHELIN Pilot Power 3 è concepito per naked e moto sportive e per un utilizzo all 85% su strada e al 15% su pista. Piacere di guida e maneggevolezza senza pari grazie all eccellente grip. Eccezionali grip e maneggevolezza sono il risultato di nuovi profili e mescole che integrano l innovativa tecnologia 2CT+ che, abbinando mescola morbida e dura, risponde perfettamente alle esigenze delle naked e delle moto sportive (vedi dettagli tecnici a pag. 8). Lo pneumatico MICHELIN Pilot Power 3 offre un eccellente grip sul bagnato con la migliore frenata della sua categoria* e una durata del 20% superiore al Pilot Power 2CT**. *Test di frenata su asfalto bagnato realizzato nel 2012 dal DEKRA Test Center e basato sul confronto fra MICHELIN Pilot Power 3 e tre pneumatici competitor top di gamma nelle dimensioni 120/70/R17 (anteriore) e 190/55/R17 (posteriore).i risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo. **Test interno realizzato nel 2012 nel Centro di Tecnologia di Ladoux.

9 I nuovi pneumatici Michelin per moto da strada e fuoristrada MICHELIN Anakee III Riscopri il piacere di guidare una moto più a lungo! Il nuovo pneumatico MICHELIN Anakee 3 è stato omologato da BMW per le nuove versioni delle sue moto da strada e fuoristrada. Nel 2013 più dell 80% delle BMW R 1200 GS sarà equipaggiata di serie con questi pneumatici, Michelin sarà quindi main partner della casa tedesca per il nuovo modello. Le ottime prestazioni e la natura polivalente del MICHELIN Anakee 3 si riflettono nella sua capacità di rispondere alle esigenze tecniche estremamente specifiche di BMW. Per ottenere questo risultato Michelin e BMW hanno lavorato insieme allo sviluppo dello pneumatico, arrivando persino a rinnovare i rispettivi prodotti. La nuova BMW R 1200 GS è stata completamente ridefinita, dal motore (raffreddato anche a liquido) alle dimensioni degli pneumatici (120/70 R19 per le ruote anteriori e 170/60 R17 per le posteriori). I nuovi MICHELIN Anakee 3 rappresentano una svolta tecnica decisiva se paragonati alla precedente generazione di pneumatici. Grazie alla stretta collaborazione fra Micheli e BMW, i due prodotti sono perfettamente allineati. A riconferma della supremazia tecnologica di Michelin e della sua grande capacità nel rispondere alle richieste degli utenti più esigenti i MICHELIN Anakee 3 sono stati scelti come dotazione di serie per la maggior parte dei modelli di motociclette fra le migliori della categoria cui appartengono. I nuovi pneumatici sono stati progettati per un 90% di utilizzo su strada e per un 10% di utilizzo su tracciati fuoristrada. Il risultato è uno pneumatico che strizza l occhio alla strada ma che non ha perso la sua indiscussa capacità di affrontare strade bianche e sterrati. Il tasso d intaglio del battistrada è stato ridotto dal 30% al 20%. Sicurezza, durata chilometrica e piacere di guida sono le caratteristiche principali di questo pneumatico. Il nuovo MICHELIN Anakee 3 presenta una scultura unica, elaborata dall esperienza tecnologica di Michelin. Grazie ai suoi intagli centrali inclinati, il battistrada offre un grip laterale maggiore mentre, grazie all integrazione di silice, il MICHELIN Anakee 3 posteriore dura un 20%* in più rispetto a uno pneumatico concorrente top di gamma*. * Test durata di MICHELIN Anakee III realizzato nel 2012 dal DEKRA Test Center e basato sul confronto fra MICHELIN Anakee 3 e uno pneumatico concorrente top di gamma nelle dimensioni 110/80 R19 59V e 150/70 R17 69V. I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.

10 Inoltre, la silice aiuta a migliorare il grip sul bagnato. Il design innovativo del battistrada permette un usura regolare, offrendo un comportamento costante chilometro dopo chilometro, a favore di una migliore sicurezza e di un maggiore piacere di guida. In breve, il nuovo MICHELIN Anakee 3 è sinonimo di una guida agile e stabile anche in presenza di passeggero e bagaglio (grazie alla carcassa rigida), precisione in curva persino ad alta velocità (nel rispetto delle leggi locali) ed eccellente risposta in frenata e in curva. Con un angolo di piega del 30% l area di contatto è del 10% maggiore rispetto al MICHELIN Anakee 2, a riprova del fatto che Michelin è in grado di offrire prestazioni eccellenti su diversi fronti, utilizzando le più avanzate tecnologie. MICHELIN ANAKEE Wild Con lo pneumatico MICHELIN Anakee Wild, il Gruppo introduce una versione fuoristrada di uno pneumatico dallo stile inconfondibile, sia per design sia per prestazioni. Già omologato da BMW, questo pneumatico radiale è pensato per centauri che amano guidare la loro moto fuoristrada. Sarà disponibile sul mercato dalla metà del 2013. Lo pneumatico è stato concepito per un utilizzo del 50% su strada e del 50% fuoristrada.

11 Il nuovo pneumatico radiale MICHELIN per moto di piccola e media cilindrata MICHELIN Pilot Street Radial La rivoluzione radiale per moto di piccola e media cilindrata Una struttura radiale che consente un migliore comportamento complessivo, oltre a una maneggevolezza e una performance incomparabili sul lungo termine in confronto a pneumatici delle stesse dimensioni a carcassa convenzionale. Una mescola 100% silice: il migliore grip della sua categoria* su strada bagnata per un utilizzo sportivo in tutta sicurezza. Uno pneumatico derivato direttamente dalle gamme radiali Sport Touring e una scultura ispirata allo pneumatico MICHELIN Pilot Road 2 per dare un look irresistibile e sportivo alla vostra moto! MICHELIN Pilot Street Il MICHELIN Pilot Street è progettato per i piccoli motocicli che percorrono, giorno dopo giorno, le strade urbane e periferiche delle città. Questo pneumatico dimostra l impegno di Michelin nel rinnovare la propria offerta a favore della mobilità di tutti i tipi di utenti, ovunque nel mondo. *Test grip su pista bagnata realizzato nel settembre 2012 dal DEKRA Test Center e basato sul confronto tra MICHELIN Pilot Street Radial e tre pneumatici competitor top di gamma nelle dimensioni 110/70 R17 54H e 140/70 R17 66H. I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.

12 Informazioni attraverso i numeri Innovazione Michelin Programmi di Ricerca e Sviluppo dedicati esclusivamente alle due ruote a motore 12.000 è il numero di ore di calcoli al simulatore effettuati per gli pneumatici moto in un anno. da 18 a 24 è il numero di mesi che servono per progettare uno pneumatico per moto. 450 è il numero approssimativo di prototipi di pneumatici per moto progettati ogni anno da Michelin. è la media del numero di test che ogni anno compie un collaudatore Michelin. 500 1.000 è il numero di persone che lavora nel settore delle due ruote. è il numero dei componenti utilizzati per produrre uno pneumatico da moto. 150

13 Informazioni attraverso i numeri L impegno del gruppo Michelin nella Ricerca e Sviluppo in 6 cifre 622 è, in milioni di euro, la cifra investita ogni anno da Michelin nel settore Ricerca e Sviluppo. è il Centro di Tecnologia di Michelin. Le sue attività si sviluppano in 3 siti, in 3 continenti: Europa, America, Asia. 1 6.000 è il numero di persone che lavorano nel settore Ricerca e Sviluppo di Michelin. 350 è il numero di professioni e specializzazioni nel settore Ricerca e Sviluppo. Ricercatori, ingegneri, sviluppatori, esperti di tribologia (scienza fisica che tratta dell attrito e dei suoi effetti), meccanica dei fluidi, acustica e metallurgia, oltre a biologi, agronomi, collaudatori, tecnici 1.5 è il numero di misurazioni, in milioni, eseguite ogni anno nei laboratori Michelin sui materiali e sui prodotti semilavorati (mescole di gomma e tessuti tessili o metallici). 1,8 è il numero di chilometri, in miliardi, coperto ogni anno per eseguire test di resistenza e durata in tutti i segmenti, incluso auto, camion, moto e genio civile.

14 Informazioni attraverso i numeri Centro Tecnologico Michelin di Ladoux: qui nascono gli pneumatici per moto 3.300 è il numero di persone che lavora nel centro, vicino a Clermont-Ferrand. Rappresentano più della metà di tutti i componenti del team di Ricerca e Sviluppo. 450 sono gli ettari complessivi dell area, che include 380 ettari di terreno di test. sono gli edifici che compongono il centro, per una superficie totale di 169.400 m². sono le piste prova del centro, per una lunghezza totale di 41 chilometri. è l anno di fondazione del centro di Ladoux. 79 19 1965 Le operazioni effettuate nei laboratori di Ricerca e Sviluppo includono: - Studi tecnici approfonditi per comprendere meglio le esigenze dei clienti e le prestazioni degli pneumatici - Progettazione delle componenti materiali degli pneumatici - Progettazione degli pneumatici - Produzione di prototipi di mescole di gomma - Progettazione e produzione di stampi di vulcanizzazione - Produzione di prototipi degli pneumatici - Prove, misure, test su piste e su macchinari - Logistica e manutenzione dei veicoli - Operazioni di simulazione, analisi e misurazione

15 Appendici Il gruppo Michelin, fatti e date Da oltre un secolo, Michelin mette tutto il suo know-how e la sua innovazione al servizio della mobilità di tutti gli automobilisti, ovunque nel mondo. 1889: creazione di Michelin et Cie 1891: primi brevetti sugli pneumatici smontabili e riparabili 1895: Michelin fa correre la prima vettura su pneumatici: l Eclair 1898: nascita dell Omino Michelin, Bibendum 1900: pubblicazione della prima Guida Michelin 1905: la suola Michelin chiodata migliora l aderenza e la resistenza dello pneumatico 1910: pubblicazione della prima Carta Stradale Michelin in scala 1/200.000 1913: Michelin inventa la ruota d acciaio smontabile 1923: primo pneumatico a bassa pressione per automobile (2,5 bar) 1926: Michelin crea la sua prima Guida Verde turistica 1930: Michelin deposita il brevetto dello pneumatico con camera d aria incorporata 1938: Michelin lancia il Metalic, primo pneumatico a carcassa d acciaio per mezzi pesanti 1946: invenzione dello pneumatico a carcassa radiale 1959: Michelin lancia il primo pneumatico radiale per mezzi del genio civile 1979: lo pneumatico radiale Michelin è campione del mondo di Formula Uno 1981: il MICHELIN X Air è il primo pneumatico radiale per aereo 1987: MICHELIN A59 X e M 59X è il primo pneumatico radiale per moto 1992: lancio dello pneumatico MICHELIN ENERGY a bassi consumi di carburante 1993: nuovo processo di fabbricazione degli pneumatici inventato da Michelin: il C3M 1995: la navicella spaziale americana atterra su pneumatici Michelin 1996: invenzione dello pneumatico ad aggancio verticale: PAX System 1998: prima edizione del Michelin Challenge Bibendum, primo evento mondiale per veicoli non inquinanti Centenario di Bibendum 2000: Bibendum è eletto miglior logo di tutti i tempi da una giuria internazionale 2001: Michelin commercializza lo pneumatico più grande del mondo nel Genio Civile 2003: lancio della gamma di accessori automobilistici con il marchio Michelin 2004: Michelin, il modo migliore di avanzare diventa la firma istituzionale del Gruppo Lancio del primo pneumatico agricolo a bassa pressione costante: il MICHELIN XeoBib 2005: Michelin equipaggia con i suoi pneumatici il nuovo Airbus A-380 2006: Michelin lancia una rivoluzione per gli pneumatici per trasporto pesante con le MICHELIN Durable Technologies 2007: Michelin lancia il nuovo pneumatico MICHELIN ENERGY Saver, che risparmia circa 0,2 litri di carburante per 100 km ed evita emissioni di circa 4 grammi di CO 2 per chilometro percorso 2009: la guida MICHELIN Francia festeggia la sua 100 a edizione 2010: lancio commerciale degli pneumatici MICHELIN Pilot Sport 3 e MICHELIN Pilot Super Sport 2012: lancio europeo dei nuovi pneumatici MICHELIN ENERGY Saver+ e MICHELIN Agilis+. 2013: MICHELIN lancia in contemporanea mondiale sei novità nel campo degli pneumatici da moto

16 Alcune cifre chiave sul gruppo Michelin Data di costituzione: 1889 Insediamenti industriali: 69 siti di produzione in 18 paesi Numero di dipendenti: 113.400 nel mondo Centro di Tecnologia: oltre 6.000 ricercatori suddivisi in tre continenti: Nord America, Europa e Asia Budget annuale di R&D: 622 milioni di euro Produzione annua: Vendite nette 2012: 184 milioni di pneumatici prodotti e più di 10 milioni di carte e guide vendute in più di 170 paesi e 950 milioni di itinerari calcolati da ViaMichelin 21,7 miliardi di euro