LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE Ing. Francesco Messineo Presidente Autorità Portuale di Marina di Carrara
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE 1. IL PORTO 2. I DRAGAGGI 3. L INTEGRAZIONE CON LE ATTIVITÀ INDUSTRIALI 4. L ACCESSIBILITÀ STRADALE E IL WATERFRONT 5. LE CONNESSIONI FERROVIARIE 6. LA PIANIFICAZIONE PORTUALE 7. L AUTONOMIA FINANZIARIA
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE 1. IL PORTO 2. I DRAGAGGI 3. L INTEGRAZIONE CON LE ATTIVITÀ INDUSTRIALI 4. L ACCESSIBILITÀ STRADALE E IL WATERFRONT 5. LE CONNESSIONI FERROVIARIE 6. LA PIANIFICAZIONE PORTUALE 7. L AUTONOMIA FINANZIARIA
Carrara, le cave
Carrara, il porto
Carrara, il porto
Carrara, il porto
Carrara, il porto
Carrara, il porto
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE 1. IL PORTO 2. I DRAGAGGI 3. L INTEGRAZIONE CON LE ATTIVITÀ INDUSTRIALI 4. L ACCESSIBILITÀ STRADALE E IL WATERFRONT 5. LE CONNESSIONI FERROVIARIE 6. LA PIANIFICAZIONE PORTUALE 7. L AUTONOMIA FINANZIARIA
Il SIN (Sito di Interesse Nazionale) di Massa Carrara perimetrato nel 1999 3.560 ettari, dei quali 1.895 a mare 1.665 a terra
Il dragaggio del 2013
Il dragaggio del 2013
Il dragaggio del 2013 tipo di intervento manutenzione pescaggio navi m 10,0 volume di scavo mc 58.000 costo 2.200.000 costo unitario /mc 38,00 durata lavori gg 220 produzione mc/gg 260 recapito finale > 95% ripascimento
La riperimetrazione del SIN di Massa Carrara ago. 2012 L. 134 art. 36-bis: consente alle regioni di proporre al MATTM la riperimetraz. dei SIN nov. 2012 Comuni e Provincia di Massa e Carrara chiedono alla Regione Toscana di attivarsi apr. 2013 delibera di Giunta Regionale Toscana lug. 2013 conferenza dei servizi al MATTM con acquisizione dei pareri tecnico-scientifici ott. 2013 decreto del Ministro dell Ambiente e trasferimento competenze alla Regione nov. 2013 l Autorità Portuale di M. di Carrara chiede alla Regione la restituzione dell ambito portuale all uso pieno e legittimo
Il dragaggio del 2015-12,5-13,0
Il dragaggio del 2015
Il dragaggio del 2015 2013 tipo di intervento manutenzione pescaggio navi m 10,0 volume di scavo mc 58.000 costo 2.200.000 costo unitario /mc 38,00 durata lavori gg 220 produzione mc/gg 260 recapito finale > 95% ripascimento
Il dragaggio del 2015 2013 2015 tipo di intervento manutenzione approfondimento pescaggio navi m 10,0 12,0 volume di scavo mc 58.000 700.000 costo 2.200.000 6.000.000 costo unitario /mc 38,00 8,60 durata lavori gg 220 150 produzione mc/gg 260 4.600 recapito finale > 95% ripascimento ripascimento
Il dragaggio del 2015 2013 2015 tipo di intervento manutenzione approfondimento pescaggio navi m 10,0 12,0 volume di scavo mc 58.000 700.000 costo 2.200.000 6.000.000 costo unitario /mc 38,00 8,60 durata lavori gg 220 150 produzione mc/gg 260 4.600 recapito finale > 95% ripascimento ripascimento Confronto tra il 2015 e il 2013 costo unitario inferiore del 77% produzione giornaliera 18 volte maggiore
Il dragaggio del 2015 mar. 2014 Autorità Portuale: avvio della progettazione set. 2014 Cons.Sup.LLPP: approvaz. di un ATP al PRP set. 2014 ISPRA: piano di caratterizzazione dei sedimenti ott. 2014 Autorità Port.: gara per prelievo campioni e analisi mar. 2015 Laboratori e ARPAT: consegna delle analisi apr. 2015 UNI.FI: indicazione delle modalità di ripascimento giu. 2015 MATTM: verifica di assoggettabilità a VIA giu. 2015 Regione e ARPAT: autorizz. all immersione in mare giu. 2015 CTA Toscana: verifica tecnica del progetto lug. 2015 Autorità Portuale: pubblicazione gara d appalto ott. 2015 Impresa appaltatrice: consegna dei lavori feb. 2016 Impresa appaltatrice: ultimazione dei lavori
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE 1. IL PORTO 2. I DRAGAGGI 3. L INTEGRAZIONE CON LE ATTIVITÀ INDUSTRIALI 4. L ACCESSIBILITÀ STRADALE E IL WATERFRONT 5. LE CONNESSIONI FERROVIARIE 6. LA PIANIFICAZIONE PORTUALE 7. L AUTONOMIA FINANZIARIA
Carrara, l area retroportuale
Carrara, i «moduli» di GE Oil&Gas
Carrara, i «moduli» di GE Oil&Gas
Carrara, i «moduli» di GE Oil&Gas
Carrara, i «moduli» di GE Oil&Gas
Carrara, i «moduli» di GE Oil&Gas
Carrara, i «moduli» di GE Oil&Gas
Carrara, i «moduli» di GE Oil&Gas I progetti «Gorgon» e «Zakum» n. 11 moduli (5 per «Gorgon» e 6 per «Zakum») 50 x 21 x 28 metri le dimensioni di ogni modulo 2.300 tonnellate il peso di ogni modulo $ 1,8 miliardi il valore del solo progetto «Gorgon» 25 milioni gli investimenti di GE a Carrara 350 nuovi posti di lavoro
Carrara, i «moduli» di GE Oil&Gas I progetti «Gorgon» e «Zakum» dic. 2011 accordo di programma e avvio ott. 2012 spedizione primo modulo «Gorgon» gen. 2014 spedizione ultimi due moduli «Gorgon» dic. 2014 avvio costruzione moduli «Zakum» 2017 ultimazione «Zakum» altri progetti in arrivo
Il piano di integrazione del porto di Carrara con le attività industriali del territorio Accordi di programma tra: Autorità Portuale di Marina di Carrara Comune di Carrara Comune di Massa Regione Toscana Provincia di Massa Carrara Consorzio Zona Industriale Apuana Associazioni degli Industriali Imprese private (GE Oil&Gas, Porto di Carrara SpA, )
Il piano di integrazione del porto di Carrara con le attività industriali del territorio Accordi di programma per: garantire la disponibilità di piazzali portuali e ormeggi potenziare le infrastrutture di accesso al porto adeguare le destinazioni urbanistiche delle aree retroportuali reperire nuovi siti industriali destinare fondi alla formazione dei nuovi lavoratori promuovere il territorio verso nuovi investitori
La Zona Industriale Apuana
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE 1. IL PORTO 2. I DRAGAGGI 3. L INTEGRAZIONE CON LE ATTIVITÀ INDUSTRIALI 4. L ACCESSIBILITÀ STRADALE E IL WATERFRONT 5. LE CONNESSIONI FERROVIARIE 6. LA PIANIFICAZIONE PORTUALE 7. L AUTONOMIA FINANZIARIA
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE FOTOPIANO DI PROGETTO CON INDIVIDUAZIONE DEGLI AMBITI PROGETTUALI WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE PLANIMETRIA DI PROGETTO CON INDIVIDUAZIONE DEGLI AMBITI PROGETTUALI WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE PLANIMETRIA DI PROGETTO WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE PLANIMETRIA DI PROGETTO CON INDICAZIONE DELLA FASCIA DI TRANSITO DEDICATA AI TRASPORTI ECCEZIONALI WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE NUOVO PONTE SUL TORRENTE CARRIONE PASSERELLA PEDONALE: PIANTA, PROSPETTO, SEZIONE E SIMULAZIONI VIRTUALI WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE SIMULAZIONI VIRTUALI WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE LA RAMPA PEDONALE DELL EDIFICIO PORTA WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE LA PIAZZA ALBERATA WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE VEDUTA NOTTURNA DELLA PIAZZA PEDONALE CON L EDIFICIO PORTA WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE DUNE PORTO SPIAGGIA IL SISTEMA MULTIFUNZIONALE INTEGRATO DELLE DUNE, DELLA SPIAGGIA E DEL PORTO WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE LA PERCEZIONE DINAMICA DELLA SCHERMATURA LUNGO LA DIGA FORANEA WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI DI MARINA DI DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA CITTA PROGETTO PRELIMINARE PROGETTO PRELIMINARE DALLE CAVE AL MARE WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE L ACCESSO AL SISTEMA DELLE TERRAZZE PANORAMICHE E DELLA DIGA FORANEA WWW.POLICREO.IT
AUTORITA PORTUALE DI MARINA DI CARRARA COMUNE DI CARRARA INTERFACCIA PORTO CITTA PROGETTO PRELIMINARE LA DIGA FORANEA (STATO DI FATTO) LA DIGA FORANEA (STATO DI FATTO E PROGETTO) WWW.POLICREO.IT
Il progetto del waterfront di Marina di Carrara lug. 2012 l Aut. Portuale incarica della progettazione la Policreo srl di Parma e il prof. Sammarco di Roma ago. 2012 presentazione della prima bozza di progetto e sua condivisione con Comune, Provincia e Regione set. 2012 presentaz. della bozza al Comitato Portuale feb. 2013 presentaz. del progetto al Consiglio Comunale mar. 2013 presentaz. del progetto alla fiera MIPIM di Cannes apr. 2013 presentaz. pubblica alla cittadinanza di Carrara lug. 2013 esposizione del progetto all evento Marble Weeks lug. 2013 invio del progetto al Consiglio Sup. LLPP dic. 2013 il Consiglio Sup. LLPP approva il progetto feb. 2014 si conclude la Conferenza dei Servizi deliberante il progetto del waterfront è cantierabile
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE 1. IL PORTO 2. I DRAGAGGI 3. L INTEGRAZIONE CON LE ATTIVITÀ INDUSTRIALI 4. L ACCESSIBILITÀ STRADALE E IL WATERFRONT 5. LE CONNESSIONI FERROVIARIE 6. LA PIANIFICAZIONE PORTUALE 7. L AUTONOMIA FINANZIARIA
Carrara nella rete trans-europea di trasporto «comprehensive» Carrara
Carrara nella rete trans-europea di trasporto «core» Carrara
Il raccordo ferroviario del porto di Carrara
Il raccordo ferroviario del porto di Carrara set. 2012 l Aut. Portuale bandisce la gara europea per selezionare un Gestore Comprensoriale Unico, anche su delega delle altre aziende raccordate dic. 2012 la gara è aggiudicata alla società ferroviaria Apuo Veneta gen. 2013 l Aut. Portuale avvia un programma di manutenzione programmata del raccordo mag. 2013 RFI decide di raddoppiare l investimento per l automazione della stazione di Massa Z.I. ott. 2013 l Aut. Portuale termina la costruzione di nuovi grandi piazzali portuali gen. 2014 l Aut. Portuale avvia le procedure per la triplicazione dello scalo ferroviario portuale dic. 2015 termine di ultimazione dei lavori di triplicazione
Il raccordo ferroviario del porto di Carrara
Il raccordo ferroviario del porto di Carrara
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE 1. IL PORTO 2. I DRAGAGGI 3. L INTEGRAZIONE CON LE ATTIVITÀ INDUSTRIALI 4. L ACCESSIBILITÀ STRADALE E IL WATERFRONT 5. LE CONNESSIONI FERROVIARIE 6. LA PIANIFICAZIONE PORTUALE 7. L AUTONOMIA FINANZIARIA
Piano Regolatore del Porto di Carrara
Piano Regolatore del Porto di Carrara
La trasformazione dei Nuovi Cantieri Apuania
La trasformazione dei Nuovi Cantieri Apuania da grandi navi commerciali a mega-yachts 13 milioni gli investimenti del privato 230 i posti di lavoro salvati 800 i lavoratori che accedono ogni giorno in cantiere
La trasformazione dei Nuovi Cantieri Apuania
La trasformazione dei Nuovi Cantieri Apuania
La trasformazione dei Nuovi Cantieri Apuania
La trasformazione dei Nuovi Cantieri Apuania gen. 2013 passaggio di proprietà al privato mar. 2013 presentaz. del progetto di trasformazione lug. 2013 conseguimento di tutte le autorizzazioni lug. 2013 avvio lavori di trasformazione apr. 2014 ultimazione lavori 15 mesi dall ingresso della nuova proprietà al completamento dell investimento
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE 1. IL PORTO 2. I DRAGAGGI 3. L INTEGRAZIONE CON LE ATTIVITÀ INDUSTRIALI 4. L ACCESSIBILITÀ STRADALE E IL WATERFRONT 5. LE CONNESSIONI FERROVIARIE 6. LA PIANIFICAZIONE PORTUALE 7. L AUTONOMIA FINANZIARIA
Distribuzione del fondo ex art. 18 bis della L. 84/1994 ANNO 2013
LUCI E OMBRE DELLA NORMATIVA PORTUALE Ing. Francesco Messineo Presidente Autorità Portuale di Marina di Carrara