LA LAMA DEL MARE
DISEGNATO PER RIDEFINIRE L IDEA DI LUSSO. EQUIPAGGIATO PER CONDURTI OLTRE I CONFINI DELLA TUA IMMAGINAZIONE. NATO PER RUBARTI IL CUORE. JAMADHAR È UN PRODIGIO DI TECNICA E DESIGN DEDICATO A CHI VIVE A VELE SPIEGATE. SALI A BORDO DELLA LAMA DEL MARE. FAI DI OGNI ATTIMO UN VIAGGIO DI SUPREMA BELLEZZA. JAMADHAR
È NATO PER IL MARE. IL MASSIMO CHE PUOI VIVERE SU QUESTA TERRA.
PER CHI HA GIÀ VISTO TUTTO. PER CHI HA SEMPRE UNA NUOVA AVVENTURA DA RACCONTARE.
LÌ DOVE IL GIORNO FINISCE, INIZIA LA VERA SCOPERTA.
PRUA / VERRICELLO
MAIN DECK / SCAFO
SUDECK / LOUNGE MOMENT
SUN DECK / LOUNGE MOMENT
PLANCIA
POZZETTO / CASSAPANCA
POZZETTO / PIATTI E CALICI
LIVING ROOM / CHAISE LONGUE E SGABELLI
MAIN DECK / SCRITTOIO LIVING ROOM / ANGOLO BAR
MASTER SUITE / TOILETTE
MASTER SUITE / GUARDAROBA
CUCINA
MAIN DECK / PRODIERO
IL MARE NON HA STRADE, SOLO INFINITE MERAVIGLIE DA SVELARE.
EXTERIOR PROFILE S P E C I F I C H E T E C N I C H E
VELOCITÀ JAMADHAR A MOTORE STRUTTURA TIMONIERA SISTEMA IDRAULICO VELE LOA con bompresso 29,45 m LOA 27,00 m LWL 25,16 m Baglio massimo 13,5 m Pescaggio massimo 2,20 m Dislocamento 95.000 kg I 30,30 m J 10,2 m P 32,30 m E 10,30 m Genoa 140 m 2 Randa 272 m 2 Trinchetta 82 m 2 Code 0 335 m 2 Superficie velica sopravento 412 m 2 Superficie velica sottovento 607 m 2 _ Velocità di crociera (Vlenta): 8 kn _ Velocità di crociera (Vnormale): 9,5 kn _ Velocità massima (Vmax): 11,7 kn VELOCITÀ JAMADHAR A VELA _ Velocità vento: 5 kn Velocità di crociera: 5 kn _ Velocità vento: 10 kn Velocità di crociera: 8 kn _ Velocità vento: 15 kn Velocità di crociera: 12 kn _ Velocità vento: 20 kn Velocità di crociera: 15 kn (stimata) _ Composito avanzato laminato in infusione con post cura in resina epossidica,tessuti in vetro carbonio, pelle esterna sullo scafo in kevlar e anima in balsa e pvc _ Trave di prua sezione 600 X 400 mm In carbonio lunghezza 11.000 mm _ Bompresso lunghezza 9.000 mm In vetro e carbonio PROPULSIONE _ Due motori diesel sovralimentati YANMAR 6LPA-SPT (dx) - 6LPA-STP2 (sx) potenza 232 kw / 315 CV a 3.800 rpm (6 cilindri, cilindrata 4.164 m 3 ) _ Due invertitori ZF 63A con rapporto di riduzione 1:2.5 _ Due assi in acciaio AQUAMET, Ø 60 mm con cono ridotto a 55 mm _ Due eliche MAX-PROP 700 _ Due generatori KOHLER, modello 27EFOZD da 27 kw _ Manette ZF MICROCOMMANDER 9000 Series _ Sistema idraulico con attuatori, una stazione di governo e due barre di governo d emergenza _ Centralina autopilota elettroidraulica BCS CO15-24 _ Ruota in carbonio Ø 1.200 mm _ Assi timone con tenute e boccole SOLIMAR IMPIANTO ELETTRICO _ DC 24 V _ AC 380/220 V 50 Hz SISTEMI ANTINCENDIO _ FM200 in sala macchine _ Estintori portatili a polvere nei locali sottocoperta _ Due powerpack CARIBONI con due pompe 2 X 6.000 W _ Strallo genoa con avvolgitore idraulico CARIBONI _ Strallo trinchetta con avvolgitore idraulico CARIBONI _ Quattro MAGIC TRIM scotta fiocco CARIBONI _ Un MAGIC TRIM scotta randa CARIBONI _ Due MAGIC TRIM trasto randa CARIBONI _ Vang idraulico CARIBONI _ Tre WINCHES ANTAL 70 W _ Tre WINCHES ANTAL 80.3 W CASSE _ Due casse stoccaggio gasolio da 2 X 2.693 l in acciaio _ Due casse servizio gasolio da 2 X 608 l In acciaio _ Due casse acqua dolce 2.914 l in acciaio _ Due casse acque nere/grigie 2 X 670 l in acciaio
SISTEMA NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE AUDIO, VIDEO, DOMOTICA COPERTA _ Due schermi domotica MAGELIS TELEMECANIQUE _ Due schermi multifunzione RAYMARINE E165 _ Due strumenti pilota automatico RAYMARINE P70R _ Tre strumenti multifunzione RAYMARINE I70 _ Bussola magnetica RIVIERA WHITESTAR _ Telecamera ad infrarossi RAYMARINE _ Display RAYMARINE A65 _ Display RAYMARINE A67 _ Strumento tridata RAYMARINE I50 _ Due VHF RAYMARINE 240E _ VHF SAILOR TT 622A GMDSS _ Radiotelefono SSB SAILOR 6301 _ Sistema INMARSAT SAILOR MINI C TT6110 GMDSS _ Navtex MC MURDO SMARTFIND GMDSS _ Due VHF portatili SAILOR SP3520B GMDSS _ Telefono satellitare FLEET BROADBAND SAILOR _ Sistema Tv satellitare SEATEL C24 _ Tv con decoder satellitare in cabine armatore e vip _ Due sistemi stereo FUSION per interni e esterni con dock station _ Due smart Tv in zona pranzo _ Tv a scomparsa in locale soggiorno _ Sistema domotico per gestione luci, aria condizionata, audio, video mediante ipad _ Internet con sistema Wi-Fi _ Diffusori audio esterni _ Telecamera DOME day/night per video sorveglianza visibile sui monitor interni ed esterni _ Albero Maestro Profilo in fibra di carbonio ad alta resistenza pre-impregnata su stampo maschio / mandrino in alluminio, rastremato progressivamente dalla base, compattato e curato in autoclave a 6bar. Lunghezza 35.000 mm Peso teorico del tubo 1.380 kg Peso profilo finito con accessori 1760 kg Rastrematura in testa Attacchi stralli e sartie in INOX Strallo genoa e trinchetta in NITRONIC 50 Sartiame in kevalr Drizze, scotte, manovre in SPECTRA e DYNEEMA _ Boma Fibra di carbonio alta resistenza pre-preg sezione a V tipo park avenue rastremata progressivamente da prua a poppa. Lunghezza e = 10.300 mm _ Vele Randa SPECTRA 272 m 2 DYS, 7 stecche lunghe, 3 mani di terzaroli, allunamento balumina max, overhead leech line, cunningham, sacco. Genoa roller furler 140 m 2 TRT LP 100% SPECTRA DYS, strisce di forma, banda UV, sacco Trinchetta TRT 82m 2 SPECTRA DYS strisce di forma, banda UV sacco _ 2 X 5 bitte di ormeggio sul capo di banda + 2 bitte a poppa _ Ancora CQR da 140 kg _ Catena da 120 m con maglia calibrate da 16 mm _ Verricello salpancora MAXWELL 4500 _ Due verricelli per tonneggio a prua MAXWELL 4000 BIOETHANOL FIREPLACE COUCH ADJUSTABLE COVERED PORCH BIOETHANOL FIREPLACE TV TV SALON SEATING SEATING TV SEATING SEATING AMERICAN BAR/KITCHEN TECHNICAL ROOM MAKEUP TABLE AND DRAWER UNIT TV TV MAKEUP TABLE AND DRAWER UNIT
SCAFO PONTE E CABINE _ Laminazione Scafo La laminazione dello scafo è stata consolidata in sottovuoto ed è post-curata in forno seguendo le specifiche della laminazione; tutto il processo è stato monitorato con un sofisticato sistema di controllo della temperatura (termoigrometro). L anima dello scafo è in pvc lineari (CORECELL oppure AIREX R63). _ Laminato fasciame esterno dello scafo - dall interno verso l esterno 2 X 1.156g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 40 mm CORECELL (A800/A600/P500) 890 g/m 2 KEVLAR /E-Glass tessuto ibrido 0/90 2 X 1.156g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 290 g/m 2 E-Glass tessitura piana Sono state usate le fibre di carbonio come strati di imbottitura e rinforzi locali nel rispetto dei piani della laminazione. _ Struttura Trasversale La laminazione dei pannelli piani, paratie e longitudinali è stata eseguita sul proprio piano di laminazione; come specificato nei disegni, il materiale dell anima usato per tutta la struttura interna è AIREX C70.75 Pl. _ Paratie Strutturali dello Scafo La schiuma pvc (AIREX C70) in forma reticolata è stata usata per i membri strutturali. Paratia a completa tenuta stagna sulla sinistra/ dritta a 2,5 m, sulla sinistra a 5 m, intorno alla sala macchine con porta stagna ed a 22,63 m. _ Lande Tutte le lande sono state realizzate in materiale composito e sono incorporate alla struttura dello scafo. Boccole e perni sono in acciaio inox 2.205 i rinforzi applicati sono in fibra di carbonio. _ Laminazione Ponte e Cabine La laminazione del ponte e delle cabine è stata consolidata in sottovuoto ed è post-curata in un appropriato forno; tutto il processo è stato monitorato con un sofisticato sistema di controllo della temperatura (termo-igrometro). _ Laminato Ponte: dall esterno verso l interno 1 be 831 g/m 2 a 0/90 2 1.156 g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 25 mm AIREX c70.75 Pl 1 1.156 g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 1 X E 800 g/m 2 a ±45 _ Laminato Cabine - dall esterno verso l interno 1 1.156 g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 0/±45 1 1.156 g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 40 mm AIREX C70.75 Pl 1 1.156 g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 1 1.156 g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 0/±45 Sono state usate le fibre di carbonio come strati di imbottitura e rinforzi locali nel rispetto dei piani della laminazione. _ La Trave di Prua La traversa è di forma semi ellittica (sezione 600 X 400 mm e lunghezza 11.000 mm) ed è laminata in vetro e carbonio. _ Bompresso Travi a Compressione L unità è dotata di un bompresso in materiale composito di una lunghezza totale di 9.000 mm; in corrispondenza dei vincoli del code zero, strallo di prua e trinchetta la struttura è stata rinforzata adeguatamente con fibra di carbonio.
W W W. J A M A D H A R 1 0 0. C O M art - zampediverse / photo - Giuli&Giordi / stylist - Veronica Stocchetti