Progetto Destination Analisi delle tecnologie per il tracciamento del trasporto di merci pericolose e definizione dei requisiti minimi Matteo Antoniola 1
Temi trattati nell intervento Sistemi di rilevamento e tracciamento delle merci pericolose (TMP) Tecnologie adottabili per i varchi elettronici Tipologia dati rilevabili Integrazione del sistema con il SIIG del progetto Destination 2
La Società 5T - missione 5T progetta, realizza e gestisce sistemi ITS e di Infomobilità, nel campo della mobilità pubblica e privata a livello regionale Con gli obiettivi di migliorare la fluidità e la sicurezza ridurre l inquinamento da traffico migliorare efficienza e qualità del trasporto pubblico fornire servizi di informazione in tempo reale sulla mobilità 3
La Società 5T - storia 1992 Nasce il consorzio 5T nell ambito del progetto europeo Quartet (Torino, Birmingham, Atene, Stoccarda) 2000 Trasformazione del progetto nella società consortile 5T (ATM, AEM, FIAT, CSST, Mizar) 2006 Traffic Operation Centre per i Giochi Olimpici Invernali di Torino 2008 5T diventa una s.r.l. completamente pubblica 4
La Società 5T - azionisti CITTA`DI TORINO 5
Progetto Destination ruolo di 5T Nell ambito del Progetto Destination, 5T riveste un ruolo di: Supporto a Regione Piemonte per le attività di progetto; Stazione appaltante per la fornitura e messa in operatività dei Gate. 6
Sistemi di controllo trasporto TMP - GATE 5T avrà il compito di realizzare la rete di GATE, ovvero una rete di varchi elettronici in grado di: rilevare il transito di veicoli di trasporto MP; rilevare i caratteri alfanumerici dei numeri KEMLER E ONU riportati nei pannelli arancioni, come previsto dalla normativa ADR; tracciare il tipo di merce pericolosa transitata sotto al varco; rilevare i caratteri alfanumerici della targa bianca del veicolo (opzionale). 7
Sistemi di controllo trasporto TMP - prodotti 5T ha svolto un attività di scouting tecnologico ed è emerso che: Il mercato offre sistemi di lettura targhe tecnologicamente evoluti in grado di decifrare i caratteri alfanumerici dei pannelli arancioni TMP; I sistemi di nuova generazione hanno prestazioni migliori rispetto al passato; Tali sistemi risultano facilmente installabili, scalabili e integrabili in centri controllo per la gestione da remoto. 8
Sistemi di controllo trasporto TMP - tecnologie Esistono sistemi di lettura targhe adatti al rilevamento TMP di 2 tipi: Sistemi free run telecamera IR funziona con continuità e OCR ricerca presenza pannello arancione e/o targa bianca Targa o pannello rilevati transito Sistemi free run triggered una rete di sensori (wireless, inductive loop, applicativi motion detection) al passaggio di un veicolo attiva le telecamere di rilevamento Veicolo rilevato da sensori transito 9
Gate Destination - composizione Ogni varco elettronico sarà costituito dai seguenti dispositivi: Sensori di traffico (laser, radar, ultrasuoni, inductive loop, sw motion detection) se sistema con trigger; Telecamera IR e telecamera di contesto (separate o integrate in un unico apparato); Centralina di elaborazione locale telecamera); (esterna o a bordo Armadio contenente dispositivi di trasmissione dati e quadro elettrico. 10
Gate Destination funzionalità di base Ogni sistema periferico di varco avrà le seguenti funzionalità di base: Rilevamento transiti e acquisizione immagine di dettaglio e di contesto del transito TMP; Lettura caratteri pannello arancione e targa bianca (opzionale); Associazione caratteri pannello codici KEMLER e ONU; Cancellazione dati sensibili e immagini veicoli con sola targa bianca (normativa privacy); Invio periodico dei dati e delle immagini dei transiti TMP al centro di controllo 11
Gate Destination funzionalità accessorie Alcuni prodotti presenti sul mercato presentano caratteristiche e funzionalità accessorie, quali: Sistemi all-in-one, con telecamere IR e di contesto, centralina elaborazione locale e trasmettitore in un unico apparato di varco; Rilevamento cisterne compartimentate sistemi che rilevano pannello arancione privo di caratteri (su base forma e colore); Rilevamento della velocità dei transiti (per mezzo di sensori o tecnologia di visione artificiale stereo); Rilevamento della classe di lunghezza dei transiti (per mezzo di sensori o tecnologia di visione artificiale stereo). 12
Sistema Gate Destination Centro di controllo Il centro di controllo del Sistema di Gate provvederà alle seguenti funzioni: Acquisire i dati dai varchi periferici; Elaborare dati e immagini dei transiti TMP, al fine di generare statistiche e report relativi ai flussi TMP; Inviare al SIIG informazioni aggregate relative ai flussi TMP; Gestire il funzionamento dei varchi periferici in termini di configurazione apparati e diagnostica. 13
Sistema Gate Destination Architettura Postazioni operatore Partner 1 Postazioni operatore Partner 2 Gate partner 1 Gate partner 2 Server di centro SIIG Postazioni operatore Partner N Gate partner N 14
Sistema Gate Destination Strutture dati Il centro di controllo del Sistema di Gate sarà interfacciato con il Sistema Informativo Integrato Globale (SIIG) del Progetto e dovrà: Organizzare in opportune tabelle i dati relativi ai transiti TMP; Generare un file da inviare al SIIG, contenente le informazioni aggregate relative ai flussi TMP rilevati, opportunamente strutturato; Essere conforme alla normativa in materia di tutela dei dati personali e della privacy. 15
Sistema Gate Destination Strutture dati transiti TMP Dati del varco periferico Dati del veicolo transitato (opzionale) Dati relativi a trasporto TMP e Immagini rilevate 16
Sistema Gate Destination Scambio dati con SIIG Dati relativi al gate e al periodo di riferimento Informazioni aggregate relative transiti con pannello arancione 21 17
Sistema Gate Destination Conclusioni La fornitura e messa in operatività del Sistema di Gate sarà oggetto di gara d appalto ad evidenza pubblica, in cui 5T rivestirà il ruolo di stazione appaltante. I requisiti tecnologici e prestazionali di dettaglio delle periferiche e del centro di controllo saranno condivisi con i Partner di Progetto. 18
Grazie per l attenzionel Matteo Antoniola 5T srl Corso Bramante, 66/A TORINO Tel.: + 39 011 6308040 matteo.antoniola@5t.torino.it www.5t.torino.it 19