100 Road Construction Italia-Germania classica dell asfalto DALLE VIBROFINITRICI DI NUOVA GENERAZIONE CON VISIBILITÀ TOTALE ALLE EVOLUZIONI IN MATERIA DI FRESATURA A FREDDO, PASSANDO PER RULLI INTELLIGENTI E ATTREZZATURE LEGGERE IDEALI PER OGNI INTERVENTO. È SOLTANTO UN SAGGIO DI QUANTO I CLIENTI DI BOMAG HANNO POTUTO APPREZZARE IN DUE RECENTI EVENTI DIMOSTRATIVI ORGANIZZATI AL QUARTIER GENERALE DI BOPPARD (GERMANIA) E AD ALFONSINE (ITALIA), DOVE ACCANTO ALLE MACCHINE BOMAG È STATO POSSIBILE TOCCARE CON MANO LE PIÙ RECENTI INNOVAZIONI IMPIANTISTICHE MARINI. Stefano Chiara 1 Casa Editrice la fiaccola srl 20123 Milano - www.lestradeweb.com Estratto della rivista lestrade - dicembre 2013 - pag. 100
101 Due tradizioni tecniche in vetrina. Ciascuna a casa propria, ma ciascuna profondamente legata da una cultura produttiva e commerciale che ha saputo creare il giusto mix tra una visione global - quella del gruppo francese Fayat - e il tesoro rappresentato dal know how delle due tradizioni, che poi sono quella tedesca e quella italiana. Benvenuti sulla strada che da Boppard, Germania, porta direttamente ad Alfonsine, cuore della Romagna. Là c è la storica sede di Bomag, anno di fondazione 1957, oggi sempre più metropoli dei rulli ma anche di molte altre tipologie di macchine stradali. Qui, invece, c è lo storico quartier gene- rale di Marini, anno di nascita 1899 (iniziò come produttore di biciclette, motocicli e motori a scoppio), con Fayat dal 1988, oggi primario player nel settore degli impianti per la produzione di conglomerati bituminosi, nonché la sede di Bomag Italia. A Boppard, dal 2 al 7 settembre, sono andati in scena gli Asphalt Days 2013, una manifestazione che ha saputo anche offrire a una clientela internazionale (circa 800 presenze), a distanza peraltro di un lasso di tempo decisamente ridotto, diverse novità rispetto alla stessa offerta del Bauma. Senza contare, poi, l opportunità di assistere dal vivo a dimostrazioni a misura di vero cantiere. Il 18 e il 19 otto- 2 1. Porte Aperte tricolori: colpo d occhio sul parco macchine stradali ad Alfonsine, nella sede di Marini e Bomag Italia 2. Asphalt Days teutonici: il Bomag Service, a Boppard, arriva persino con il paracadute 3. Dal Sud al Nord dell Europa: BF 700 in azione agli Asphalt Days di Boppard 3
102 4 bre, invece, è stata Alfonsine ad aprire le porte gli operatori specializzati, circa 200 persone, e anche a lestrade, loro per mostrare le innovazioni della gamma Top Tower Marini (ad Alfonsine c era una torre di mescolamento Top Tower 4000), nonché le ultime frontiere sul fronte delle tecnologie stradali. Un fattore su tutti, a conferma di quanto visto al Bauma: proprio l integrazione tra Marini e Bomag ha saputo portare sul mercato un attore protagonista di tutta la filiera della costruzione stradale, dalla produzione della materia prima alle tecniche di stesa e compattazione. Il tutto con due punti fermi: l ambiente, con la cultura del riciclaggio e del recupero, e la tecnologia (si pensi alla compattazione intelligente). Sul fronte strettamente ambientale, vanno registrati, per esempio, i progressi in fatto di conglomerati a basse temperature, un attitudine sempre più diffusa che coinvolge non solo la produzione, ma anche la messa in opera. Fayat, con Marini e Bomag, ha codificato questa filiera nelle tre fasi produzione, stesa e compattazione. Abbassare la temperatura di produzione a 120 C per esempio - notano i tecnici del gruppo - non costituisce solo una potenziale difficoltà durante la produzione del conglomerato ma, se non ben monitorata, potrebbe risultare un handicap durante il trasporto, la stesa e la compattazione. Ecco perché Bomag propone tavole di compattazione pesanti, con un elevato indice di precompattazione. La precompattazione interviene immediatamente durante la stesa, senza la minima attesa, ed è pertanto la soluzione più efficace. La compattazione eseguita con un compattatore cosiddetto intelligente del tipo Asphalt Manager permette quindi di controllarne l efficacia. Il numero di passate viene ottimizzato e i risultati sono tracciati e registrati. La conclusione: occorre un utilizzo delle giuste tecnologie e macchine per continuare ad avere, nonostante l abbassamento della temperatura, la corretta lavorabilità durante la produzione e un risultato finale ottimale durante le operazioni di compattazione e stesa. In generale, tanto per chiudere questo capitolo introduttivo incentrato sugli impianti, possiamo ricordare che con le sue gamme etower (presentato all ultimo Bauma) e Top Tower, Marini è in grado di coprire tutte le produzioni comprese tra 80 e 300 ton/h, con soluzioni di ultima generazione, facili da spostare e montare, a basso consumo energetico e adatte a produrre le formule moderne, RAP e, per l appunto, conglomerati tiepidi. Qui Italia, il Belpaese delle finitrici stradali Restando sempre in Romagna e passando alle macchine, possiamo dire che gli Open Day di ottobre hanno offerto al pubblico di toccare con mano sia le novità del Bauma, sia una serie di modelli ancora più recenti, pensiamo per esempio alle nuovissime finitrici BF 600-2 e BF 700-2, prodotte peraltro per il mercato europeo proprio ad Alfonsine. Sul fronte rulli, invece, ecco poi i modelli tandem articolati della classe 10-11 ton (siamo alla quinta generazione), per non parlare, quindi, di frese a freddo, stabilizzatrici, spazzatrici e senza trascurare le novità nel campo del light equipment. Per la serie: accanto alla qualità di scuola Bomag-Marini, ecco il fattore quantità e soprattutto completezza di gamma che caratterizza l offerta Fayat. Il piatto forte, in ogni caso, sono state proprio le finitrici, con i relativi banchi. Direttamente dal Bauma, ecco, innanzitutto la grande BF 900 C (con banco S 300 M in grado di stendere a un ampiezza di ben 13 m), nonché la BF 300 C con il nuovo banco S340-2, con cui possono essere realizzate larghezze di stesa da 1,7 m fino a 5 m. Accanto a loro, e a molti 6 5 4. Finitrici BF 600 C e BF 300 C ad Alfonsine 5, 6. La città degli impianti: in scala ridotta e reale (Top Tower 4000)
103 altri modelli, ecco quindi le fiammanti BF 600-2 e BF 700-2: ergonomiche, in grado di assicurare bassi consumi e dotate di motori Tier 4. Queste macchine, disponibili sia nella versione gommata sia in quella cingolata, sono anche dotate di banchi innovativi, caratterizzati dal nuovo sistema di riscaldamento Magmalife (con piatti riscaldanti in alluminio che lo rendono più robusto, durevole e in grado di assicurare tempi più rapidi di riscaldamento ed evidenti risparmi rispetto alle soluzioni tradizionali). In generale, i banchi S 500 o S 600 compatibili con questi modelli di finitrici consentono di arrivare a un estensione di 9 m, grazie al sistema di attacco rapido, e sono essi stessi garanzia di qualità della stesa in virtù della loro tecnologia, nonché della pre-compattazione grazie al peso complessivo, ai tamper e alle unità di vibrazione. Altri aspetti innovativi legati alle finitrici sono poi il comfort per l operatore e la visibilità. Le macchine, infatti, sono dotate del sistema brevettato Bomag Sideview che fa sì che sedile e quadro comandi siano una singola unità che può essere posizionata in varie modalità, le più confortevoli cioè rispetto alla lavorazione in atto. La postazione, in generale, può allungarsi su ciascun lato per una massima estensione di 60 cm, a tutto vantaggio della visione delle attività di stesa. Passando dalle finitrici alle frese, ad Alfonsine sono stati messi in mostra i modelli BM 1300 e BM 2000/60. A dimostrazione del continuo e costante impegno di crescita dell ultimo Bauma è stata presentata la rivoluzione della classe da 1 metro con la fiammante BM 1000, esempio di un ulteriore accelerazione di ricerca, sviluppo e produzione nell ambito di una storia tecnologica recente avviata nel 2011 con il lancio della BM 500/15, una macchina - notano da Bomag - capa ce di consolidarsi nel gradimento degli utilizzatori e nel mercato con una rapidità sorprendente. Tra i punti di forza di questo e del successivo modello BM 600/15: costi di mantenimento bassissimi e massima capacità produttiva. Al Bauma 2013, ecco quindi la nuova generazione di frese sviluppata e costruita direttamente nello stabilimento di Boppard: le macchine BM 1000-BM 1300. Altre caratteristiche comuni a queste tipologie di macchine: Massima efficienza e precisione, ottime condizioni ergonomiche per l operatore, motori hight tech che soddisfano tutti i requisiti per le normative attuali sui gas di scarico. Per quanto riguarda i rulli, al Porte Aperte si sono potute vedere le ultime novità in fatto di compattazione intelligente (tra le soluzioni più recenti, il sistema Economizer applicato ai rulli tandem leggeri da 1,5 a 4,3 ton e l oscillazione tangenziale TangO ideale per impieghi su ponti o nelle vicinanze di edifici, in ragione delle limitatissime vibrazioni generate). Per quanto riguarda le macchine in sé, in vetrina sono stati messi, tra l altro, i compattatori tandem articolati della classe 10-11 ton arrivati alla quinta generazione e dotati di ben tre i sistemi di compattazione: a doppia vibrazione, oscillante e Asphalt Manager 2. Nonché di sistema Ecomode per il controllo e l ottimizzazione dei consumi. Infine, un cenno alla gamma light con la nuova generazione di tamper BT 60, BVT 65 e BT 65 in cui il design intelligente e accattivante e i materiali selezionati con accortezza hanno determinato nuovi standard sia in termini di maneggevolezza sia di prestazioni. Tra le novità, poi, registriamo anche le piastre vibranti reversibili BPR appositamente concepite per le pavimentazioni autobloccanti. 7. La grande BF 900 C con banco a 13 m 8. Rullo tandem articolato BW 151 AG-5 con Ecomode 9. Tamper in prima fila: il nuovo modello BT 65 10. La BM 1300 in bella mostra 11. Stabilizzatrice-riciclatrice MPH 125 con sistema Flexmix 7 8 9 10 11
104 Qui Germania, patria di innovazioni no-stop A inizio settembre Bomag ha portato nel quartiere generale di Boppard, Germania, circa 800 tra clienti e ospiti da tutto il mondo in occasione di un esclusiva anteprima delle sue macchine stradali più innovative, nonché di una sessione dimostrativa che ha coinvolto tutte le famiglie dei prodotti. In menu: presentazioni tecniche, dimostrazioni dal vivo e tour guidati nella città produttiva tra cui spiccavano il nuovo stabilimento per la produzione di tamburi e il centro logistico EBL. Abbiamo optato per un incontro così strutturato e organizzato qui a casa nostra - ha detto Jörg Unger, presidente di Bomag, durante la sua presentazione introduttiva - perché siamo convinti che una buona atmosfera sia il presupposto migliore per instaurare con i clienti conversazioni e discussioni soddifacenti per tutti. Oltre al contatto con i clienti, la Bomag week tedesca ha puntato l obiettivo sulla presentazione di soluzioni pratiche e su misura. Uno dei piatti forti è stato senz altro l approfondimento sulle famiglie dei prodotti per la fresatura e per il riciclaggio, storico punto di forza del know how Bomag. Ma un colpo d occhio complessivo sulle possibilità della casa, è arrivato anche dalla presentazione delle soluzioni proposte, in tema di produzione di asfalto, dalle aziende sorelle Marini ed Ermont: In questi Asphalt Days abbiamo mostrato ai clienti che possiamo offrire non solo una gamma completa di prodotti, ma anche una conoscenza profonda in tutti i campi di applicazione, con l obiettivo finale di dare le migliori soluzioni e i migliori servizi, ha chiosato il direttore Marketing di Bomag Jonathan Stringham. Dalla teoria alla pratica. A Boppard, intanto, si è potuta toccare con mano l operatività di tutte le macchine viste al Bauma. Tra queste, ecco la stabilizzatrice-riciclatrice MPH 600 con tecnologia Flexmix. Quindi, l ultima generazione di rulli monotamburo BW 177 con Variocontrol. Un siparietto, programmato, molto apprezzato dal pubblico: il rullista aveva dimenticato la chiave di accensione, così è dovuto entrare in gioco il Service Bomag, letteralmente piovuto dal cielo. Due paracadutisti, provvisti di tutte le necessarie dotazioni, sono atterrati nell area dimostrativa e hanno risolto il problema. Gli ospiti di Boppard hanno quindi potuto vedere in azione le frese a freddo BM 500/15, BM 600/15 e, per la prima volta, la nuova BM 1000. In tre passaggi, la macchina prima ha fresato 4 cm di uno strato di base, quindi 12 cm per toccare infine la profondità massima di fresatura di 34 cm. Un altra dimostrazione ha riguardato la stesa e la compattazione di diverse tipologie di strati (dalle basi alle usure) composti da differenti materiali. Autentiche star sono risultate la BF 300 e la BF 700 coi loro nuovi bachi da 5 metri S 340-2, nonché la BF 900 C con il super-banco da 13 metri. Diverse macchine, infine, sono state impiegate per la compattazione, a partire dalle attrezzature della linea light e dai piccoli rulli tandem con Economizer, fino ai grandi tandem. Due, poi, le anteprime mondiali proposte a Boppard: la quinta generazione di rulli articolati con i modelli BW 161 ADO, BW 161 AD-5 e BW 190 (con questa generazione, come anticipavamo parlando dell evento italiano, ora Bomag offre tre sistemi di compattazione, a doppia vibrazione, oscillante e con Asphalt Manager 2), nonché tre nuove ulteriori macchine: la classe 17-20 ton dell ultima generazione di finitrici stradali BF 600 C, la versione cingolata della BF 700 C e quella gommata della BF 600 P. Le nuove finitrici lavorano con i nuovi banchi S 500 e S 600 ad alte prestazioni fino a un ampiezza massima di stesa di 9 m e sono equipaggiate con motori Tier 4 final. Dall asfalto all acqua per il gran finale: Bomag, al termine degli Asphalt Days, ha portato i suoi clienti su una barca per un suggestivo tour tra le fortezze e i castelli della valle del Reno. 12 13 14 12. Alto gradimento per gli Asphalt Days di Bomag 13. La nuova fresa BM 1000 al lavoro 14. Visita al nuovo stabilimento di produzione dei tamburi