Il funzionamento e la localizzazione delle opere del Progetto Pilota

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1 8 settembre 2018 Il funzionamento e la localizzazione delle opere del Progetto Pilota Ing. Giuseppe Mastroviti DT/DE BreBeMi

2 Il contesto territoriale della logistica e dei trasporti nell area A35 In ragione del proprio posizionamento geografico e della forza della sua economia, l area logistica Padana è il crocevia più importante del sistema italiano delle relazioni economiche internazionali, costituendo pertanto uno snodo decisivo per lo sviluppo del Paese. Quasi un terzo di tutto l'interscambio commerciale italiano con l'estero è generato dalla Lombardia, che ha come principali partner commerciali i Paesi dell UE. In definitiva, da specifiche ricerche condotte sul tema, emerge che in Lombardia è presente il 26% del mercato dei servizi logistici nazionali, il 22% delle imprese, il 29% degli addetti del settore. Si tratta quindi di un area dove risulta di particolare interesse lo sviluppo di tecnologie innovative e sostenibili di trasporto delle merci in grado di intercettare grandi flussi di traffico. A35 Tale area è quindi esposta a emissioni inquinanti con un livello tra i più alti d Europa.

3 Proposta CAL BREBEMI: e-highway Prima fase: STUDIO PILOTA Elettrificazione con estensione massima utile a mettere a regime il sistema, nella tratta centrale della A35, per verificare l efficienza, efficacia e sostenibilità economica e ambientale del progetto e-highway. Seconda fase Elettrificazione dell intera A35 Brebemi, congiuntamente alla commercializzazione di veicoli che abbiano le tecnologie necessarie per l utilizzo della e-highway. Romano di Lombardia Calcio

4 ehighway: elementi costitutivi caratteristici Elementi costitutivi del sistema e-highway: 1) infrastruttura di alimentazione, 2) pantografo e 3) sistema di alimentazione ibrido del veicolo. Supervisione e telecontrollo

5 ehighway: A35 bozza di sezione

6 ehighway: il funzionamento

7 Proposta CAL BREBEMI: gli obiettivi A) SOSTENIBILITÁ AMBIENTALE OBIETTIVI STUDIO PILOTA 1. Valutazione dell efficacia ed efficienza ambientale della soluzione tecnologica proposta nell ambito del contesto infrastrutturale di riferimento; 2. definizione della estensione minima della rete stradale da elettrificare per permettere il raggiungimento di riduzione delle emissioni richiesto dalla UE anche per il settore del trasporto merci (-40% di emissione di gas clima alteranti entro il 2030). B) SOSTENIBILITÁ ECONOMICA 3. Valutazione della sostenibilità economica dell investimento della nuova linea elettrificata e della convenienza economica, per gli operatori, derivante dall utilizzo dimezzi ditrasporto ibridi; 4. definizione degli elementi di un modello di business e analisi della fattibilità tecnico-economica di un sistema di trasporto multimodale delle merci. C) VERIFICA NORMATIVA 5. Identificazione degli eventuali aggiornamenti normativi a livello nazionale ed europeo, necessari per poter considerare l elettromobilità come un efficiente standard tecnologico per il trasporto su strada delle merci.

8 Proposta CAL BREBEMI: gli obiettivi A) SOSTENIBILITÁ AMBIENTALE OBIETTIVI STUDIO PILOTA 1. Valutazione dell efficacia ed efficienza ambientale della soluzione tecnologica proposta nell ambito del contesto infrastrutturale di riferimento; 2. definizione della estensione minima della rete stradale da elettrificare per permettere il raggiungimento di riduzione delle emissioni richiesto dalla UE anche per il settore del trasporto merci (-40% di emissione di gas clima alteranti entro il 2030). IL SETTORE DEI TRASPORTI Il progetto nasce per far fronte alla crescente necessità di ridurre le emissioni dovute ai trasporti, assicurando una maggiore efficienza energetica della rete autostradale esistente. Lo STUDIO PILOTA ha pertanto il fine di verificare le variazioni di carico inquinante, attraverso il confronto dei risultati delle analisi ante e post intervento di elettrificazione. Tali risultati permetteranno di definire l estensione minima della rete stradale da elettrificare per assicurare la riduzione delle emissioni inquinanti nell ambito del settore del trasporto merci, richiesta dall UE. (DIRETTIVA (UE) 2018/844 del 30 maggio 2018) Andamento emissioni CO2 divise per settore

9 Proposta CAL BREBEMI: gli obiettivi B) SOSTENIBILITÁ ECONOMICA OBIETTIVI STUDIO PILOTA 3. Valutazione della sostenibilità economica dell investimento della nuova linea elettrificata e della convenienza economica, per gli operatori, derivante dall utilizzo dimezzi ditrasporto ibridi; 4. definizione degli elementi di un modello di business e analisi della fattibilità tecnico-economica di un sistema di trasporto multimodale delle merci. Ulteriore obiettivo dello Studio Pilota consiste nella raccolta di input per la definizione di un modello di business e per l analisi della fattibilità tecnico-economica di un sistema multimodale di trasporto delle merci su strada. Attraverso l implementazione dello studio, si intende tra l altro valutare la sostenibilità economica dell investimento della nuova linea elettrificata, nonché la convenienza economica, per gli operatori, derivante dall utilizzo di mezzi di trasporto ad alimentazione ibrida. Fondamentale è infatti il coinvolgimento degli operatori dei trasporti/logistica, per il rilancio e l aumento della competitività degli stessi e per contribuire alla crescita e sviluppo del paese. Sarà necessario identificare i flussi di traffico costante che potranno utilizzare il sistema e-highway con notevoli miglioramenti in termini di logistica e risparmio energetico.

10 Proposta CAL BREBEMI: gli obiettivi C) VERIFICA NORMATIVA OBIETTIVI STUDIO PILOTA 5. Identificazione degli eventuali aggiornamenti normativi a livello nazionale ed europeo, necessari per poter considerare l elettromobilità come un efficiente standard tecnologico per il trasporto su strada delle merci. La realizzazione di una sistema di alimentazione aereo per veicoli dotati di captazione dell energia mediante sistemi a pantografo, richiederà presumibilmente alcuni aggiornamenti normativi, con riferimento a: omologazione dei veicoli industriali; criteri di formazione e di abilitazione specifica dei conducenti di veicoli industriali dotati di sistema di alimentazione con captazione della corrente (CQC); installazione di linee di contatto su tratte Autostradali e nello sviluppo di sistemi integrati di protezione elettrica (norme CEI EN 50119, ); modalità di gestione dell esercizio del personale addetto alla sicurezza del traffico e al primo soccorso; sistemi di protezione attiva e passiva (barriere di sicurezza, segnaletica, interruzione automatica dell alimentazione, manutenzione).

11 A35 e-highway «Il cambiamento climatico rappresenta il più grande e più esteso insuccesso commerciale cui si sia mai assistito.» Sir Nicholas Stern, responsabile del servizio economico del governo britannico ed ex economista capo della Banca mondiale, 2006 «La cosa più costosa che possiamo fare è quella di non fare nulla». Barak Obama, Discorso sul Clima - Parigi, 2015