Percorsi di sostenibilità: rifiuti, energia e mobilità. Esperienze a confronto. Gli spostamenti e la mobilità condivisa nelle Università italiane.

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1 Percorsi di sostenibilità: rifiuti, energia e mobilità. Esperienze a confronto VARESE, 18 GIUGNO 2018 Gli spostamenti e la mobilità condivisa nelle Università italiane. Presentazione dei risultati della prima indagine nazionale Matteo Colleoni GdL Mobilità RUS Università degli Studi di Milano Bicocca

2 Punti della relazione 1. La mobilità accademica in Italia: sintesi dei risultati della prima «Indagine nazionale sugli spostamenti e sulla mobilità condivisa nelle Università italiane» 2. Cinque temi di discussione, empiricamente fondati, per una migliore governance e mobilità sostenibile accademica

3 1- Popolazione, campione di indagine e strumento di rilevazione on line 37 Università, rispondenti (tasso medio 5,7%) 2017 Studenti, docenti e personale tecnico-amministrativo Nord 1. Università degli Studi di Torino 2. Università degli Studi di Genova 3. Università "Carlo Cattaneo" LIUC di Castellanza (Varese) 4. Università degli Studi di Milano 5. Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano 6. Università degli Studi di Milano-Bicocca 7. Politecnico di Milano 8. Università degli Studi di Pavia 9. Università "Cà Foscari" di Venezia 10. Università degli Studi di Udine 11. Università degli Studi di Parma 12. Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia 13. Università degli Studi di Bologna 14. Università degli Studi di Ferrara Castellanza Milano Pavia Torino Genova Udine Venezia Parma Ferrara Modena Bologna Lucca Firenze Siena Perugia Camerino Centro 1. Scuola IMT Alti Studi di Lucca 2. Università degli Studi di Firenze 3. European University Institute di Firenze 4. Università degli Studi di SIENA 5. Libera Università degli Studi "Maria SS. Assunta" di Roma 6. Università degli Studi di Roma "La Sapienza" 7. Università degli Studi di Roma "Tor Vergata" 8. Università degli Studi Roma Tre 9. Università degli Studi di Perugia 10. Università degli Studi de L'Aquila 11. Università degli Studi di Camerino 12. Università degli Studi di Cassino e del Lazio Meridionale Roma L'Aquila Cassino Foggia Bari Napoli Salerno Potenza Cagliari Sud Isole 1. Università degli Studi di Napoli «L'Orientale» 2. Università della Campania "Luigi Vanvitelli 3. Università degli Studi di Salerno 4. Università degli Studi della Basilicata 5. Università degli Studi di Foggia 6. Università degli Studi di Bari Aldo Moro 7. Politecnico di Bari 1. Università degli Studi di Messina 2. Università degli Studi di Catania 3. Università degli Studi di Palermo 4. Università degli Studi di Cagliari Sharing Mobility Universita' Campione dell'indagine Palermo Catania Messina

4 Struttura del questionario Questionario in italiano e in inglese articolato in sette sezioni 7 1 Informazioni anagrafiche e sul ruolo e luogo di studio e di lavoro 2 Informazioni sugli spostamenti casa-università 3 Informazioni sulla mobilità condivisa 4 Informazioni sul capitale di mobilità 5 Informazioni sulle caratteristiche dei mezzi di trasporto privati 6 Informazioni su percezione/ atteggiamenti legati al viaggio Informazioni sui viaggi di lavoro e tra le diverse sedi di lavoro e sull orario di studio e lavoro

5 1- Riparto modale (mezzo principale) 17% 35,0 61% 22% 33,5 Riparto modale In Italia 30,0 25,0 Mobilità lenta (piedi e bicicletta) Mezzi privati (auto e moto) Mezzi pubblici 27,5 Mobilità attiva: 18,6 Mezzi privati: 69,1 Mezzi pubblici: 9,1 Fonte: Isfort ,0 18,8 15,0 10,0 13,0 5,0 0,0 3,6 2,8 Piedi BIcicletta Moto/scooter Automobile Mezzi pubblici Treno Sharing Mobility,6,1 Altro

6 1- Riparto modale per localizzazione geografica dell Università (mezzo principale) 70,0% 66,1% 61 60,0% 59,1% 50,0% 47,5% 40,0% 30,0% 28,6% 31,6% 22 20,0% 17 18,5% 14,8% 11,6% 20,0% 10,0% 0,0% Università del Nord Italia Università del Centro Italia Università del Sud Italia Mobilità lenta (piedi e bicicletta) Mezzi privati (auto e moto) Mezzi pubblici

7 1- Riparto modale per dimensione demografica dell Università (mezzo principale) 70,0% 68,4% 61 60,0% 57,1% 54,9% 50,0% 46,4% 40,0% 34,1% 30,0% 29,1% 22 20,0% 17 17,4% 23,8% 18,2% 15,3% 12,3% 18,7% 10,0% 0,0% Piccoli atenei (<10.000) Medi atenei ( ) Grandi atenei ( ) Mega atenei (>40.000) Mobilità lenta (piedi e bicicletta) Mezzi privati (auto e moto) Mezzi pubblici

8 70,0% 61 60,0% Riparto modale per tipo di popolaz. (mezzo principale) 64,4% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 13,7% 3,3% Studenti Docenti - Ricercatori 10,1% 6,1% 7,0% 5,1% PTA Piedi BIcicletta 50,0% 49,0% 40,0% 43,1% 39,8% 38,5% 30,0% 22 20,0% 17 10,0% 17,0% 17,9% 16,2% 12,2% 0,0% Studenti Docenti - Ricercatori PTA Mobilità lenta (piedi e bicicletta) Mezzi privati (auto e moto) Mezzi pubblici

9 1- Uso della bicicletta uni o multimodale - estate Ferrara Modena Bologna Lucca Bo-Forlì Udine Parma Pavia Firenze Milano Venezia Catania Foggia Torino Siena Castellanza Palermo Bari Messina Cassino Genova Camerino Roma Aquila Cagliari Perugia Salerno Napoli 25% 20% 15% 10% 5% 0% Uso della bici uni- o multimodale per genere e area Femmina Maschio Nord Centro Sud e isole % 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

10 30% 25% 20% Uso bicicletta per dimensione città e titolo studio dei genitori Città piccole Città medie Città grandi 15% 10% 5% 0% Elementare Media inferiore Professionali max 3 anni Diploma Laurea 17% 16% 15% 14% 13% 12% 11% 10% 9% 8% Uso bicicletta per reddito familiare pro-capite Studenti

11 1- Riparto modale Salerno Castellanza Perugia Modena Messina Catania Cassino Palermo Camerino Aquila Cagliari Parma Lucca Roma Udine Ferrara Siena Foggia Torino Firenze Pavia Genova Bo-Forlì Bari Milano Bologna Venezia Napoli % Spostamenti pienamente insostenibili per bacino 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

12 1- Riparto modale % spostamenti pienamente insostenibili per distanza da casa 60% 50% Studenti Personale 40% 30% 20% 10% 0% Fino a 2 km 2-5 km 5-10 km km km km

13 1- Distanza e tempo di viaggio Distanza Tempo di viaggio Total 28 Total 49 Employees 18 Employees 38 Professors-Researchers 27 Professors-Researchers 43 Students 29 Students 51 Mega Universities (>40.000) 26 Mega Universities (>40.000) 52 Large Universities ( ) 28 Large Universities ( ) 48 Medium-sized Universities ( ) 30 Medium-sized Universities ( ) 47 Small Universities (<10.000) 30 Small Universities (<10.000) 48 South 25 South 42 Centre 28 Centre 51 North 28 North Distanza (Km) da casa all Università (solo andata) Minuti per raggiungere l Università (solo andata)

14 Mobilità condivisa Università del Nord Italia Università del Centro Italia Università del Sud Italia Totale Car sharing free floating Car sharing station based Bike sharing Scooter sharing Bus/Van sharing Ride sharing/carpooling Park sharing Aggregatori 3,6% 3,3% 4,4% 3,0% 3,7% 3,5% 3,9% 1,0% 1,6% 0,5% 1,1% 4,2% 5,3% 5,1% 5,5% 5,6% 1,0% 0,7% 1,1% 0,9% 4,0% 2,8% 2,3% 3,3% 6,5% 7,0% 7,7% 8,6% 9,2% 10,0% 10,2% 13,4% Quale dei seguenti servizi utilizza? In generale non solo negli spostamenti casa-università Il 72% viaggia solo (82% docenti)

15 Mobilità condivisa Car sharing free floating Car sharing station based Bike sharing Scooter sharing Bus/Van sharing Ride sharing/carpooling Park sharing Aggregatori 0,3% 1,2% 1,3% 1,1% 0,9% 0,7% 0,9% 0,9% 1,0% Studenti Docenti - Ricercatori PTA Totale 2,0% 1,9% 1,8% 2,3% 3,6% 2,9% 3,7% 3,3% 3,7% 4,3% 4,7% 5,1% 5,1% 5,2% 5,8% 6,4% 6,5% 7,0% 7,8% 8,5% 10,6% 10,2% 12,3% Quale dei seguenti servizi utilizza? In generale non solo negli spostamenti casa-università Il 72% viaggia solo (82% docenti)

16 Motivazioni scelta della sharing mobilty Non pagare il parcheggio Convenienza economica 100,0% 80,0% Rispetto dell'ambiente Università del Nord Italia Università del Centro Italia Università del Sud Italia e Isole Totale 60,0% 40,0% Conoscere nuove persone 20,0% 0,0% Libertà uso mezzo privato Mezzi più adatti ai miei spostamenti Usare corsie preferenziali Non pagare per mantenimento Rinuncia mezzo privato

17 Motivazioni scelta della sharing mobilty Assenza di informazioni Pochi mezzi o non disponibili 80,0% 60,0% Non adeguati alle mie necessità Università del Nord Italia Università del Centro Italia Università del Sud Italia e Isole Totale 40,0% Minore autonomia di movimento 20,0% 0,0% Prezzi alti Problemi rispetto al mezzo in condivisione Lontananza da abitazione Problemi durante il loro utilizzo Lontananza da Università

18 1- Soddisfazione per la scelta modale (scala 1-10) 7,0 7,5 6,5 6,3 5,4 5,1 6,6 5,3 5,8 Piedi BIcicletta Moto/scooter Automobile Mezzi pubblici Treno Sharing Mobility Altro Totale

19 1- Soddisfazione percorso Casa-Università 5,9 5,8 5,8 5,8 Castellanza Milano Udine Venezia 5,7 Torino Pavia Genova Parma Ferrara Modena Bologna Lucca Firenze Piccoli atenei (<10.000) Medi atenei Grandi atenei ( ) ( ) Mega atenei (>40.000) Totale Siena Perugia Camerino 6,1 L'Aquila 5,4 5,3 5,8 Roma Cassino Foggia Napoli Salerno Potenza Bari Università del Nord Italia 5,7 Università del Centro Italia 6,5 Università del Sud Italia e Isole 6,4 Totale 5,8 Cagliari Sharing Mobility Universita' Viaggio Casa-Universita' Insoddisfazione % Palermo Catania Messina Studenti Docenti - Ricercatori PTA Totale

20 1- Emissione di inquinanti Carbon Footprint: Main mode distance home-university Emission factor Frequency per year Km Mobilità degli Studenti Universitari - Stima della CO2 Sources: Esri, USGS, NOAA

21 1- Emissione di inquinanti Milano!( Venezia Pavia!( Torino!( Parma!( Ferrara Genova!( Bologna!( Firenze!( Km Mobilità degli Studenti Universitari - Stima della CO2 Esri, DeLorme, GEBCO, NOAA NGDC, and other contributors

22 1- Emissione di inquinanti kg

23 1- Emissione di inquinanti Udine Castellanza Milano Pavia Torino Genova Venezia Parma Ferrara Bologna Firenze Siena Perugia Camerino L'Aquila Roma Cassino Foggia Bari Napoli Cagliari Palermo Messina Catania Mobilità degli Studenti Universitari CO2 pro capite basso medio-basso Km medio-alto alto Sources: Esri, USGS, NOAA

24 1- Atteggiamenti e scelte modali. Propensione alla condivisione dello spazio con estranei durante gli spostamenti

25 Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano Libera Università degli Studi "Maria SS. Assunta" LUMSA di Roma Università degli Studi di Cagliari Università "Carlo Cattaneo" LIUC di Castellanza (Varese) Università degli Studi di Genova Università degli Studi di Roma "Tor Vergata" Università degli Studi di Parma Università degli Studi Roma Tre Politecnico di Milano Università degli Studi di Roma "La Sapienza" Università degli Studi di Pavia Università degli Studi di Milano Università degli Studi di Cassino e del Lazio Meridionale Università degli Studi di Milano-Bicocca Università degli Studi di Ferrara Università degli Studi di Napoli "L'Orientale" Università degli Studi di Bologna Università degli Studi di Palermo Università degli Studi di Firenze Università degli Studi di Catania Università "Cà Foscari" di Venezia Università degli Studi di Messina Università degli Studi di Bari Aldo Moro Università degli Studi di Perugia Università degli Studi di Camerino Università degli Studi di Foggia Università degli Studi di Udine Università degli Studi de L'Aquila Università degli Studi di Siena Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia Scuola IMT Alti Studi di Lucca Università degli Studi di Salerno Università degli Studi della Basilicata European University Institute di Firenze Politecnico di Bari 0,38 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,59 Secessionisti - No differenze geog. - Più studenti che docenti - Più chi usa tpl (meno sharing e mobilità attiva) - Più le donne Media 0,51

26 1- Conclusioni ricerca Aspetti positivi: buona ripartizione modale e propensione alla condivisione elevato uso di modalità sostenibili (soprattutto TP e TPL) Contesto, strutturalmente, favorevole all innovazione Aspetti negativi: forte disomogeneità territoriale (piccoli atenei del sud e PTA) scarso ricorso alla mobilità attiva (soprattutto bicicletta mono-modale da parte degli studenti), sebbene -laddove presente - molto soddisfacente profili pienamente insostenibili dove i bacini demografici sono più piccoli e le distanze intermedie distanze e tempi elevati per gli studenti (qualità della mobilità e minore frequenza scolastica per chi impiega più tempo per raggiungere l Università) costi elevati della mobilità per chi vive lontano (oltre 40 km)

27 2- Cinque temi di discussione, empiricamente fondati, per una migliore governance e mobilità sostenibile accademica 1. Università come attore riconosciuto nella governance della mobilità sostenibile e dell accessibilità accademica (non solo attrattore passivo di mobilità) 2. Diritto alla mobilità, diritto allo studio. Centralità della mobilità e dell attenzione ai suoi costi (economici e temporali) in particolare in contesti come quelli nazionali caratterizzati da bassa residenzialità e alta mobilità (tempi e distanze). Politiche integrate per la mobilità, statuto dello studente e tessera di Ateneo. 3. Qualità della mobilità, qualità della vita universitaria. Particolare attenzione alla qualità della mobilità (e del suo tempo) con i mezzi pubblici. 4. Mobilità sostenibile (pubblica e attiva) come esito di interventi non occasionali ma strutturali e, soprattutto, organizzativi. Mobilità attiva=stile di vita sano 5. Mobilità condivisa da pratica intermodale a stile di mobilità e d uso della città, soprattutto nei contesti in cui mobilità attiva e TPL sono meno competitivi.

28 Il gruppo di lavoro del Tavolo Mobilità Rete delle Università per lo sviluppo sostenibile (RUS) Stefania Angelelli Università di Roma Tre Matteo Colleoni, Mario Boffi e Massimiliano Rossetti - Università di Milano Bicocca Andrea Scagni e Ilaria Beretta - Università di Torino e Università Cattolica di Brescia Italo Meloni e Eleonora Sottile - Università di Cagliari Armando Cartenì e Umberto Crisalli - Università Vanvitelli di Napoli e Università di Roma Tor Vergata