INDAGINI SULLA MOBILITA' E CONTEGGIO PASSEGGERI DEL TP FERROVIARIO REGIONALE. Presentazioni di sintesi dei risultati

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1 INDAGINI SULLA MOBILITA' E CONTEGGIO PASSEGGERI DEL TP FERROVIARIO REGIONALE Presentazioni di sintesi dei risultati

2 2 PREMESSA E CENNI METODOLOGICI

3 Premessa 3 51 stazioni ferroviarie 2 target di indagine La Società IRTECO sas di Torino ha ricevuto l incarico dalla Regione Emilia Romagna per il servizio di Conteggio dei passeggeri saliti e indagine sull Origine e Destinazione dei passeggeri saliti sui treni presso 51 stazioni ferroviarie di interesse della Committenza L attività di indagine è stata, pertanto, articolata in 2 distinti target di indagine tra loro complementari: Target 1: conteggio dei passeggeri saliti sui treni in partenza da ciascuna delle 51 stazioni ferroviarie oggetto di indagine Target 2: interviste ad un campione di passeggeri in partenza con i treni che espletano servizio viaggiatori presso le 51 stazioni ferroviarie 5 settimane di indagine Le rilevazioni, sia i conteggi sia le interviste, sono state svolte unicamente a terra presso le 51 stazioni ferroviarie ed il field work è stato realizzato da Lunedì 13 novembre 2017 a Venerdì 15 dicembre 2017 nella fascia oraria compresa tra le ore 6.00 del mattino e le ore della sera di un giorno tipo infrasettimanale compreso tra il Lunedì e il Venerdì

4 Cenni metodologici 4 Le 51 stazioni di indagine

5 Cenni metodologici singoli treni rilevati Nel complesso sono stati oggetto di rilievo singoli treni in partenza da una o più delle 51 stazioni di indagine Questa è stata rivolta a tutti i treni in partenza da ciascuna delle 51 stazioni ed eserciti da tutte le Aziende che espletano servizio presso le stesse e con riferimento a tutte le categorie commerciali di treni circolanti Singoli treni rilevati per Azienda,% 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Singoli treni rilevati per Categoria,% 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 REGIONALE 71,1 ITALO 3,6 REGIONALE VELOCE 8,5 INTERCITY 1,9 TRENITALIA 64,0 INTERCITY NOTTE 0,8 TRENORD 3,5 EUROCITY 0,2 FRECCIA BIANCA 2,2 TPER 29,0 FRECCIA ARGENTO 3,0 ALTA VELOCITA' 12,3

6 Cenni metodologici singole rilevazioni presso le stazioni 83,5% singole rilevazioni su treni del servizio regionale Sulla totalità delle 51 stazioni sono state condotte, conseguentemente, singole rilevazioni relative alle 4 Aziende che espletano servizio presso le stesse e con riferimento a tutte le 8 categorie commerciali di treni circolanti Singole rilevazioni per Azienda,% 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Singole rilevazioni per Categoria,% 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 REGIONALE 60,4 ITALO 2,2 REGIONALE VELOCE 23,1 INTERCITY 3,8 TRENITALIA 75,3 INTERCITY NOTTE 0,7 TRENORD 1,4 EUROCITY 0,1 FRECCIA BIANCA 4,6 TPER 21,1 FRECCIA ARGENTO ALTA VELOCITA' 1,3 6,1

7 7 PARTE 1 CONTEGGIO PASSEGGERI

8 134mila pax/giorno +0.6% rispetto al 11/2013 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Nel complesso il carico passeggeri rilevato presso le 51 stazioni durante un giorno feriale tipo ammonta a 134 mila pax/giorno, con un lieve incremento del +0.6% rispetto al mila pax/giorno caricati da Trenitalia 106mila pax/giorno sul servizio Regionale 11% il carico giornaliero dell Alta Velocità Circa l 81% del carico è afferente a treni eserciti da Trenitalia seguita da TPER con il 14% circa del carico Poco meno del 79% il carico riferibile al Servizio Regionale seguito dall oltre 11% del carico afferente all Alta Velocità, Frecciarossa+Italo, e dai treni di MLP che nel complesso registrano poco meno del 10% del carico complessivo

9 Pax/giorno per Azienda,% ITALO TRENITALIA TRENORD PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti AZIENDA Pax/g % ITALO ,8 TRENITALIA ,9 TRENORD ,4 TPER ,0 TOTALE ,0 9 TPER Pax/giorno per Categoria,% REGIONALE REGIONALE VELOCE INTERCITY INTERCITY NOTTE EUROCITY FRECCIA BIANCA CATEGORIA Pax/g % REGIONALE ,7 REGIONALE VELOCE ,0 INTERCITY ,6 INTERCITY NOTTE 536 0,4 EUROCITY 301 0,2 FRECCIA BIANCA ,8 FRECCIA ARGENTO ,9 ALTA VELOCITA' ,4 TOTALE ,0 FRECCIA ARGENTO ALTA VELOCITA'

10 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Passeggeri saliti per stazione, pax/giorno Bazzano Bologna Centrale Borgo Val Di Taro Budrio Carpi Casalecchio Di Reno Casalecchio Garibaldi RFI Casalecchio Garibaldi TPER Castel S. Pietro Terme Castelbolognese - Riolo Terme Castelfranco Emilia Castelvetro Cattolica - S. Giovanni - Gabicce Cervia - Milano Marittima Cesena Ciano d Enza Crevalcore Faenza Ferrara Fidenza Fiorenzuola Forlì Forlimpopoli-Bertinoro Fornovo Guastalla Imola Lavezzola Lugo Modena Parma Piacenza Poggio Rusco Porretta Terme Portomaggiore Ravenna Reggio Emilia Reggio Mediopadana Riccione Rimini Riola Russi S. Benedetto Val di Sambro S. Giovanni In Persiceto S. Pietro In Casale Salsomaggiore Terme Sasso Marconi Sassuolo Radici Sassuolo Terminal Savignano sul Rubicone Suzzara Vergato ,2% il carico registrato presso la Stazione di Bologna Centrale

11 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Stazioni Capoluogo - passeggeri saliti, pax/giorno 11

12 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Stazioni NON Capoluogo - passeggeri saliti, pax/giorno 12

13 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Passeggeri saliti per stazione su treni Servizio Regionale, pax/giorno Bazzano Bologna Centrale Borgo Val Di Taro Budrio Carpi Casalecchio Di Reno Casalecchio Garibaldi RFI Casalecchio Garibaldi TPER Castel S. Pietro Terme Castelbolognese - Riolo Terme Castelfranco Emilia Castelvetro Cattolica - S. Giovanni - Gabicce Cervia - Milano Marittima Cesena Ciano d Enza Crevalcore Faenza Ferrara Fidenza Fiorenzuola Forlì Forlimpopoli-Bertinoro Fornovo Guastalla Imola Lavezzola Lugo Modena Parma Piacenza Poggio Rusco Porretta Terme Portomaggiore Ravenna Reggio Emilia Reggio Mediopadana Riccione Rimini Riola Russi S. Benedetto Val di Sambro S. Giovanni In Persiceto S. Pietro In Casale Salsomaggiore Terme Sasso Marconi Sassuolo Radici Sassuolo Terminal Savignano sul Rubicone Suzzara Vergato ,3% il carico registrato presso la Stazione di Bologna Centrale sui treni afferenti al solo Servizio Regionale

14 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti 14 Passeggeri saliti per stazione e servizio STAZIONE Servizio complessivo Pax/giorno Servizio Regionale Pax/giorno % SFR STAZIONE Servizio complessivo Pax/giorno Servizio Regionale Pax/giorno Bazzano ,0 Lavezzola ,0 Bologna Centrale ,4 Lugo ,0 Borgo Val Di Taro ,0 Modena ,9 Budrio ,0 Parma ,2 Carpi ,0 Piacenza ,9 Casalecchio Di Reno ,0 Poggio Rusco ,0 Casalecchio Garibaldi RFI ,0 Porretta Terme ,0 Casalecchio Garibaldi TPER ,0 Portomaggiore ,0 Castel S. Pietro Terme ,0 Ravenna ,4 Castelbolognese - Riolo Terme ,0 Reggio Emilia ,3 Castelfranco Emilia ,0 Reggio Mediopadana ,0 Castelvetro ,0 Riccione ,0 Cattolica - S. Giovanni - Gabicce ,0 Rimini ,5 Cervia - Milano Marittima ,0 Riola ,0 Cesena ,8 Russi ,0 Ciano d Enza ,0 S. Benedetto Val di Sambro ,0 Crevalcore ,0 S. Giovanni In Persiceto ,0 Faenza ,6 S. Pietro In Casale ,0 Ferrara ,2 Salsomaggiore Terme ,0 Fidenza ,5 Sasso Marconi ,0 Fiorenzuola ,0 Sassuolo Radici ,0 Forlì ,9 Sassuolo Terminal ,0 Forlimpopoli-Bertinoro ,0 Savignano sul Rubicone ,0 Fornovo ,0 Suzzara ,0 Guastalla ,0 Vergato ,0 Imola ,0 TOTALE ,7 % SFR

15 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Passeggeri saliti per ora di partenza del treno, pax/h

16 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Passeggeri saliti per ora di partenza del treno, pax/h BOLOGNA CENTRALE

17 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Passeggeri saliti per ora di partenza del treno, pax/h PARMA MODENA PIACENZA FERRARA

18 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Passeggeri saliti per ora di partenza del treno, pax/h RAVENNA RIMINI FORLì-CESENA REGGIO EMILIA R.E. MEDIOPAD

19 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Principali relazioni ferroviarie, pax/giorno > ANCONA-PIACENZA e vic BOLOGNA CENTRALE-MILANO CENTRALE e vic. BOLOGNA CENTRALE-RIMINI e vic. BOLOGNA CENTRALE-Porretta Terme e vic. BOLOGNA CENTRALE-PARMA e vic. MILANO CENTRALE-NAPOLI CENTRALE e vic. BOLOGNA CENTRALE-VENEZIA S.LUCIA e vic. BOLOGNA CENTRALE-RAVENNA e vic. PIACENZA-RIMINI e vic. BOLOGNA CENTRALE-POGGIO RUSCO e vic. MANTOVA-MODENA e vic. BOLOGNA CENTRALE-VIGNOLA e vic. CASTELBOLOGNESE-RIMINI e vic

20 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Load factor servizio nel complesso, pax/treno 20 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 Bazzano Bologna Centrale Borgo Val Di Taro Budrio Carpi Casalecchio Di Reno Casalecchio Garibaldi RFI Casalecchio Garibaldi TPER Castel S. Pietro Terme Castelbolognese - Riolo Terme Castelfranco Emilia Castelvetro Cattolica - S. Giovanni - Gabicce Cervia - Milano Marittima Cesena Ciano d Enza Crevalcore Faenza Ferrara Fidenza Fiorenzuola Forlì Forlimpopoli-Bertinoro Fornovo Guastalla Imola Lavezzola Lugo Modena Parma Piacenza Poggio Rusco Porretta Terme Portomaggiore Ravenna Reggio Emilia Reggio Mediopadana Riccione Rimini Riola Russi S. Benedetto Val di Sambro S. Giovanni In Persiceto S. Pietro In Casale Salsomaggiore Terme Sasso Marconi Sassuolo Radici Sassuolo Terminal Savignano sul Rubicone Suzzara Vergato 2,1 9,4 8,5 13,7 24,3 11,2 9,6 12,5 13,8 13,4 21,6 16,1 13,8 18,4 6,6 7,7 15,8 9,0 10,6 12,5 10,0 8,5 9,2 14,6 14,5 17,7 18,0 23,7 25,3 28,2 28,4 28,2 22,5 28,1 25,1 24,9 33,3 32,3 37,1 36,6 46,5 46,5 44,8 47,7 51,9 56,4 54,1 60,7 61,4 81,9 102,1

21 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Load factor servizio regionale, pax/treno 21 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 140,0 Bazzano Bologna Centrale Borgo Val Di Taro Budrio Carpi Casalecchio Di Reno Casalecchio Garibaldi RFI Casalecchio Garibaldi TPER Castel S. Pietro Terme Castelbolognese - Riolo Terme Castelfranco Emilia Castelvetro Cattolica - S. Giovanni - Gabicce Cervia - Milano Marittima Cesena Ciano d Enza Crevalcore Faenza Ferrara Fidenza Fiorenzuola Forlì Forlimpopoli-Bertinoro Fornovo Guastalla Imola Lavezzola Lugo Modena Parma Piacenza Poggio Rusco Porretta Terme Portomaggiore Ravenna Reggio Emilia Reggio Mediopadana Riccione Rimini Riola Russi S. Benedetto Val di Sambro S. Giovanni In Persiceto S. Pietro In Casale Salsomaggiore Terme Sasso Marconi Sassuolo Radici Sassuolo Terminal Savignano sul Rubicone Suzzara Vergato 0,0 2,1 9,4 8,5 13,7 24,7 11,2 9,6 12,5 13,8 13,4 21,6 16,1 13,8 18,4 6,6 7,7 15,8 9,0 10,6 12,5 10,0 8,5 9,2 14,5 17,6 17,7 18,0 23,7 28,2 25,3 29,9 28,2 22,5 28,1 25,1 24,9 33,3 32,3 36,6 42,8 66,0 52,3 63,1 67,7 65,6 62,4 55,4 59,1 93,0 114,5

22 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti 22 Load factor tavola di riepilogo 1/2 STAZIONE SERVIZIO NEL COMPLESSO SERVIZIO REGIONALE SERVIZIO MLP+AV Treni rilevati Carico pax/giorno Pax/treno Treni rilevati Carico pax/giorno Pax/treno Bazzano , ,4 Treni rilevati Carico pax/giorno Pax/treno Bologna Centrale , , ,7 Borgo Val Di Taro , ,5 Budrio , ,7 Carpi , , ,0 Casalecchio Di Reno , ,2 Casalecchio Garibaldi RFI , ,6 Casalecchio Garibaldi TPER , ,5 Castel S. Pietro Terme , ,8 Castelbolognese - Riolo Terme , ,4 Castelfranco Emilia , ,2 Castelvetro , ,1 Cattolica - S. Giovanni - Gabicce , ,6 Cervia - Milano Marittima , ,1 Cesena , , ,2 Ciano d Enza , ,7 Crevalcore , ,8 Faenza , , ,2 Ferrara , , ,2 Fidenza , , ,6 Fiorenzuola , ,4 Forlì , , ,7 Forlimpopoli-Bertinoro , ,6 Fornovo , ,7 Guastalla , ,8 Imola , ,6

23 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti 23 Load factor tavola di riepilogo 1/2 STAZIONE SERVIZIO NEL COMPLESSO SERVIZIO REGIONALE SERVIZIO MLP+AV Treni rilevati Carico pax/giorno Pax/treno Treni rilevati Carico pax/giorno Pax/treno Lavezzola , ,0 Lugo , ,3 Treni rilevati Carico pax/giorno Pax/treno Modena , , ,1 Parma , , ,4 Piacenza , , ,3 Poggio Rusco , ,6 Porretta Terme , ,2 Portomaggiore , ,5 Ravenna , , ,0 Reggio Emilia , , ,1 Reggio Mediopadana , ,8 Riccione , , ,7 Rimini , , ,6 Riola , ,0 Russi , ,5 S. Benedetto Val di Sambro , ,2 S. Giovanni In Persiceto , ,5 S. Pietro In Casale , ,1 Salsomaggiore Terme , ,1 Sasso Marconi , ,5 Sassuolo Radici , ,3 Sassuolo Terminal , ,9 Savignano sul Rubicone , ,7 Suzzara , ,0 Vergato , ,3 TOTALE , , ,5

24 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Confronto con i dati di carico rilevati a Novembre /2 24 STAZIONE RILEVAZIONI 11/2013 Ser. nel complesso Servizio Regionale N treni rilevati Pax/g N treni rilevati Pax/g N treni rilevati Servizio nel complesso Pax/g Offerta Δ% RILEVAZIONI 11/2017 Pax/g Δ% N treni rilevati Servizio Regionale Bazzano ,2 23, ,2 23,9 Bologna Centrale ,0-0, ,1-11,8 Borgo Val Di Taro ,3-49, ,3-49,8 Budrio ,6-14, ,6-14,4 Carpi ,1-9, ,8-12,1 Casalecchio Di Reno ,8-14, ,8-14,8 Casalecchio Garibaldi RFI ,0 11, ,0 11,7 Casalecchio Garibaldi TPER ,0 58, ,0 58,9 Castel S. Pietro Terme ,5 6, ,5 6,5 Castelbolognese - Riolo Terme ,9-22, ,9-22,3 Castelfranco Emilia ,5 72, ,5 72,3 Castelvetro ,7-48, ,7-48,3 Cattolica - S. Giovanni - Gabicce ,5 12, ,5 12,4 Cervia - Milano Marittima ,7-46, ,7-46,7 Cesena ,8 9, ,1 7,0 Ciano d Enza ,0 238, ,0 238,6 Crevalcore ,7 17, ,7 17,1 Faenza ,1 15, ,4 15,9 Ferrara ,3-26, ,6-29,6 Fidenza ,9 10, ,2 10,4 Fiorenzuola ,4 14, ,4 14,0 Forlì ,1 10, ,8 12,9 Forlimpopoli-Bertinoro ,4-0, ,4-0,5 Fornovo ,3-46, ,3-46,0 Guastalla ,0-23, ,0-23,7 Imola ,3-4, ,3-4,2 Pax/g Offerta Δ% Pax/g Δ%

25 PARTE 1 Conteggio passeggeri saliti Confronto con i dati di carico rilevati a Novembre /2 25 STAZIONE RILEVAZIONI 11/2013 RILEVAZIONI 11/2017 Ser. nel complesso Servizio Regionale Servizio nel complesso Servizio Regionale N treni rilevati Pax/g N treni rilevati Pax/g N treni rilevati Pax/g Offerta Δ% Pax/g Δ% N treni rilevati Lavezzola ,3 119, ,3 119,8 Lugo ,3 8, ,3 8,0 Modena ,0 10, ,8 9,2 Parma ,5 19, ,4 25,2 Piacenza ,9-6, ,4-8,7 Poggio Rusco ,0-8, ,0-8,6 Porretta Terme ,0-40, ,0-40,8 Portomaggiore ,0-12, ,0-12,5 Ravenna ,8-14, ,0-14,6 Reggio Emilia ,5-12, ,8-15,9 Reggio Mediopadana ,0 167,4 Riccione ,8-18, ,1-18,4 Rimini ,0-4, ,6-10,1 Riola ,6-19, ,6-19,5 Russi ,6-5, ,6-5,9 S. Benedetto Val di Sambro ,0-10, ,0-10,4 S. Giovanni In Persiceto ,7 11, ,7 11,6 S. Pietro In Casale ,7 2, ,7 2,6 Salsomaggiore Terme ,0-37, ,0-37,7 Sasso Marconi ,8 3, ,8 3,6 Sassuolo Radici ,0-13, ,0-13,3 Sassuolo Terminal ,8-32, ,8-32,1 Savignano sul Rubicone ,9 15, ,9 15,9 Suzzara ,0 2, ,0 2,3 Vergato ,5 11, ,5 11,3 Pax/g Offerta Δ% TOTALE ,7 0, ,0-4,2 Pax/g Δ%

26 26 PARTE 2 INDAGINI SULLA MOBILITA

27 oltre 21mila singole interviste circa 30mila singoli contatti PARTE 2 Indagini sulla mobilità Come detto, l indagine ha previsto, contestualmente all effettuazione dei conteggi dei passeggeri saliti, l effettuazione di brevi interviste campionarie, realizzate a terra e rivolte ad un campione di passeggeri in attesa della partenza del convoglio ferroviario 27 Le interviste sono state rivolte unicamente a soggetti di età superiore ai 13 anni, senza distinzione di sesso, religione, estrazione sociale, lingua, etc. In sede di briefing particolare cura è stata posta alla selezione casuale dei soggetti da intervistare Oltre 26,5mila spostamenti intercettati pari al 20% del carico rilevato Nel complesso sono stati realizzate interviste rivolte a singoli soggetti che ammontano alla raccolta di informazioni di viaggio relative a persone, considerando coloro che viaggiavano in compagnia e che a tutti gli effetti contano come un soggetto intervistato che compie il medesimo spostamento in termini di relazione O/D

28 Composizione del campione Maschio 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 50,0 PARTE 2 Indagini sulla mobilità Il campione di passeggeri intervistati presso le 51 stazioni di indagine risulta equamente distribuito tra i 2 generi 28 Femmina 50,0 Genere, % 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 Imprenditore/ dirigente 3,0 Libero professionista 9,7 Impiegato 20,8 Artigiano/commerciante/esercente 1,8 Operaio 8,7 Insegnante 5,3 Rappresentante 0,5 Studente 35,2 Oltre il 35% dei soggetti intervistati, di età superiore ai 13 anni, dichiara di essere studente, seguito dal 21% di impiegati Casalinga Pensionato Disoccupato Altro N.R. 1,8 4,6 3,3 5,0 0,2 Professione, % Gli occupati ammontano ad oltre l 85% del campione Base: interviste

29 PARTE 2 Indagini sulla mobilità Mezzo di arrivo alla stazione di salita sul treno, % 29 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Solo a piedi 34,7 Bicicletta Ciclomotore/Motociclo Auto come conducente 0,4 4,9 10,7 Oltre 1 pax su 3 giunge a piedi alla stazione di salita sul treno Auto come passeggero Autobus 14,0 16,2 Poco meno di 1 pax su 4 giunge alla stazione in autovettura Altro treno Taxi Altro 0,4 2,3 16,3 Il mezzo pubblico è utilizzato da poco meno di un 1 pax su 3 per giungere alla stazione di salita sul treno N.R. 0,0 Base: interviste

30 PARTE 2 Indagini sulla mobilità Mezzo di proseguimento alla stazione di discesa dal treno, % 30 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Solo a piedi 44,7 Bicicletta 3,7 Ciclomotore/Motociclo Auto come conducente Auto come passeggero Autobus Altro treno 0,5 7,9 12,4 14,8 8,7 Circa il 45% del campione, una volta sceso dal treno, prosegue a piedi verso la propria destinazione finale mentre oltre il 20% ricorre al mezzo privato e poco meno del 24% al mezzo pubblico Taxi 2,6 Altro 4,6 N.R. 0,2 Base: interviste

31 PARTE 2 Indagini sulla mobilità Principali relazioni di interscambio prima/dopo, % 31»»»»»»»»»» 17,2% 10,7% 7,7% 7,0% 7,0% Base: interviste

32 PARTE 2 Indagini sulla mobilità Le relazioni di interscambio prima/dopo con modalità dolci, % 32»»»»»»»»»» 17,2% 2,1% 1,2% 1,1% 0,6% Base: interviste

33 Motivo dello spostamento, % PARTE 2 Indagini sulla mobilità 33 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Studio, recarmi/tornare a/da Scuola/Università 29,3 Recarmi/Tornare al/dal Lavoro 30,8 Affari di lavoro Acquisti/Shopping Cure mediche/servizi in genere Turismo/Svago/Tempo Libero 1,4 4,7 9,4 18,9 Gli spostamenti classificabili come sistematici ammontano al 60% circa con il 29% circa del campione che si sposta per ragioni legate allo studio e il 31% circa per recarsi tornare al luogo abituale di lavoro Altro 5,5 N.R. 0,1 Base: interviste Significativa, stante la caratterizzazione territoriale, la quota degli spostamenti riferibili al tempo libero che ammonta al 19% circa

34 Frequenza dello spostamento, % PARTE 2 Indagini sulla mobilità 34 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 3,3 Tutti i giorni LUN-VEN 25,2 Tutti i giorni LUN-SAB 9,0 Sistematici/Pendolari (almeno 3 volte/sett.) 47,4 Occasionali/Sporadici (meno di 3 volte(sett.) Tutti i giorni LUN-DOM 1,7 49,2 Prima volta 3/4 volte a settimana 11,4 1/2 volte a settimana 14,2 Occasionalmente/Raramente E' la prima volta N.R. 0,2 3,3 34,9 Oltre il 47% del campione dichiara di effettuare lo spostamento in atto con carattere sistematico per almeno 3 volte alla settimana Oltre 1 pax su 3 effettua lo spostamento in atto con carattere occasionale Base: interviste

35 Titolo di viaggio, % PARTE 2 Indagini sulla mobilità 35 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Corsa semplice 1 Cl. 2,1 Corsa semplice 2 Cl. 53,3 Abbon. 1 Cl. Annuale Abbon.1 Cl. Mensile Abbon.2 Cl. Annuale Abbon.2 Cl. Mensile 0,1 0,2 7,7 28,8 Oltre il 42% del campione dichiara di utilizzare una qualunque forma di abbonamento per compiere il proprio spostamento Abbon. Mi Muovo Integrato Mensile 3,0 2,2 Abbon. Mi Muovo Integrato Annuale 2,4 Titolo gratuito 1,2 Corsa semplice Altro 1,0 42,3 Abbonamento N.R. 0,2 55,5 Altro Base: interviste

36 Tipologia dello spostamento in corso, % PARTE 2 Indagini sulla mobilità 36 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Andata 52,7 Ritorno 45,4 Né di andata né di ritorno N.R. 1,6 0,3 Base: interviste Circa il 53% del campione all atto dell intervista ha dichiarato di effettuare uno spostamento di Andata, ovvero che si stava allontanando dal proprio luogo di abituale dimora a fronte del 45% circa che effettuava uno spostamento di Ritorno

37 Tipologia dello spostamento in corso, % Tra chi effettua spostamento di Andata: Effettuerà il ritorno in giornata? % PARTE 2 Indagini sulla mobilità Tra chi effettua spostamento di Ritorno: Ha effettuato l andata in giornata? % 37 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Si 62,1 Si 77,9 No 34,8 No 22,1 Non so/dipende 3,1 N.R. 0,0 Base: interviste N.R. 0,1 Base: interviste e che in che fascia orario lo effettuerà? % e che in che fascia orario l ha effettuato? % 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Prima delle 6:00 0,0 Prima delle 6:00 2,3 Tra le 6:01 e le 9:00 0,6 Tra le 6:01 e le 9:00 69,3 Tra le 9:01 e le 12:00 0,9 Tra le 12:01 e le 14:00 10,6 Tra le 9:01 e le 12:00 15,1 Tra le 14:01 e le 17:00 24,0 Tra le 12:01 e le 14:00 6,8 Tra le 17:01 e le 20:00 48,2 Tra le 14:01 e le 17:00 5,4 7=Dopo le 20:00 8,6 Tra le 17:01 e le 20:00 0,9 Non ho ancora deciso 6,8 N.R. 0,1 Base: interviste 7=Dopo le 20:00 0,1 Base: interviste

38 Viaggia da solo o in compagnia? % Da solo Con amici/parenti/colleghi 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 16,4 83,1 PARTE 2 Indagini sulla mobilità Oltre il 16% dei pax intervistati effettua lo spostamento in treno in compagnia di parenti, amici, conoscenti, colleghi, etc 38 N.R. 0,5 Base: interviste Tra quanti viaggiano in compagnia la media del gruppo è pari 2.6 pax che sulla totalità dei clienti, compreso chi viaggia da solo, passa ad una valore medio di 1.3 pax Numerosità del gruppo, % ,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 1,3 0,6 0,5 0,3 3,9 31,4 61,1 9 0,1 10 0,3 Oltre 10 0,5 Base: interviste

39 39 PARTE 3 FOCUS SECURITY SICUREZZA PERCEPITA

40 PARTE 3 Focus Security Nell edizione 2017 le Regione Emilia-Romagna ha voluto dedicare un apposita breve sezione di intervista volta ad analizzare la sicurezza avvertita dai propri passeggeri contro i c.d. furti, borseggi, molestie, etc. ovvero tutto quanto afferisce alla sicurezza personale, ovvero la security 40 Con questa finalità la scheda di intervista ha previsto l inserimento di 3 specifiche domande: la prima volta ad analizzare la sicurezza personale dei passeggeri come percepita presso le stazioni la seconda volta ad analizzare la sicurezza personale dei passeggeri come percepita quando viaggiano a bordo di un convoglio ferroviario la terza volta ad analizzare la sicurezza personale dei passeggeri come percepita quando fruiscono del servizio di trasporto nel suo complesso: dai punti di contatto con l Azienda, alla biglietterie, in stazione, a bordo treno, etc.

41 PARTE 3 Focus Security 41 qualità percepita in sintesi Sicurezza personale percepita CLIENTI DI TUTTE LE CATEGORIE DI SERVIZIO Servizio nel complesso A bordo treno In stazione insufficiente 50% mediocre insufficiente 50% mediocre insufficiente 50% mediocre 75% 75% 75% buono buono buono 90% 90% 90% ottimo ottimo ottimo 0% 100% 0% 100% 0% 100% soddisfatti: 76,9% soddisfatti: 80,1% soddisfatti: 69,2% 3.0 insufficiente 6,0 sufficiente 7,0 3.0 insufficiente 6,0 sufficiente 7,0 3.0 insufficiente 6,0 sufficiente 7,0 molto insuff. discreto buono molto insuff. discreto buono molto insuff. discreto buono 9,0 9,0 9,0 ottimo ottimo ottimo 0,0 10,0 0,0 10,0 0,0 10,0 voto medio: 6,7 voto medio: 7,0 voto medio: 6,4 Base: interviste

42 PARTE 3 Focus Security 42 Sicurezza personale percepita a bordo mezzo e in stazione, v.m. CLIENTI DI TUTTE LE CATEGORIE DI SERVIZIO Stazione Sicurezza Bordo v.m. Sicurezza Stazione v.m. Sicurezza complessiva v.m. Stazione Sicurezza Bordo v.m. Sicurezza Stazione v.m. Sicurezza complessiva v.m. Bazzano 7,9 6,8 7,2 Lavezzola 5,2 4,1 5,0 Bologna Centrale 7,5 6,7 7,1 Lugo 7,2 6,6 6,7 Borgo Val Di Taro 5,7 6,8 6,5 Modena 6,8 6,4 6,6 Budrio 8,2 7,3 7,6 Parma 6,5 6,1 6,4 Carpi 6,3 6,2 6,6 Piacenza 6,2 6,1 6,3 Casalecchio Di Reno 6,7 6,2 6,3 Poggio Rusco 6,8 5,9 6,5 Casalecchio Garibaldi RFI 7,6 6,8 7,1 Porretta Terme 7,7 7,2 7,4 Casalecchio Garibaldi TPER 7,3 6,4 7,1 Portomaggiore 5,3 3,6 4,5 Castel S. Pietro Terme 7,3 6,7 6,9 Ravenna 7,3 6,5 6,7 Castelbolognese - Riolo Terme 7,3 6,7 7,0 Reggio Emilia 6,6 6,0 6,3 Castelfranco Emilia 6,7 6,4 6,6 Reggio Mediopadana 7,9 6,9 7,3 Castelvetro 5,9 5,3 5,8 Riccione 6,8 6,1 6,4 Cattolica - S. Giovanni - Gabicce 6,8 6,0 6,0 Rimini 7,1 6,1 6,3 Cervia - Milano Marittima 6,6 5,6 6,0 Riola 7,7 7,1 7,1 Cesena 6,9 6,1 6,4 Russi 7,0 6,4 6,8 Ciano d Enza 5,7 5,5 6,4 S. Benedetto Val di Sambro 6,9 6,9 6,2 Crevalcore 7,8 7,6 7,7 S. Giovanni In Persiceto 7,4 6,6 7,0 Faenza 7,0 6,6 6,7 S. Pietro In Casale 7,0 6,5 6,8 Ferrara 6,1 4,4 5,3 Salsomaggiore Terme 6,4 5,9 6,5 Fidenza 6,7 6,6 6,8 Sasso Marconi 7,7 7,1 7,0 Fiorenzuola 6,3 6,3 6,2 Sassuolo Radici 6,1 6,0 6,4 Forlì 6,7 6,3 6,4 Sassuolo Terminal 6,8 6,0 6,6 Forlimpopoli-Bertinoro 7,6 6,7 6,9 Savignano sul Rubicone 6,3 5,6 6,0 Fornovo 6,0 6,5 6,5 Suzzara 7,2 6,7 6,8 Guastalla 6,3 5,9 6,4 Vergato 7,5 6,7 7,0 Imola 7,2 6,6 6,8 Totalità Stazioni 7,0 6,4 6,7 Base: interviste

43 PARTE 3 Focus Security 43 Sicurezza personale percepita a bordo mezzo e in stazione, % soddisfatti (voto 6) CLIENTI DI TUTTE LE CATEGORIE DI SERVIZIO Stazione Sicurezza Bordo % soddisfatti voto 6 Sicurezza Stazione % soddisfatti voto 6 Base: interviste Sicurezza complessiva % soddisfatti voto 6 Stazione Sicurezza Bordo % soddisfatti voto 6 Sicurezza Stazione % soddisfatti voto 6 Sicurezza complessiva % soddisfatti voto 6 Bazzano 87,5 73,4 81,3 Lavezzola 54,5 18,2 36,4 Bologna Centrale 88,1 75,1 84,0 Lugo 78,0 68,7 73,1 Borgo Val Di Taro 54,4 87,7 82,5 Modena 79,6 71,1 78,8 Budrio 95,6 81,0 90,5 Parma 72,0 64,7 73,8 Carpi 70,1 69,3 79,9 Piacenza 67,7 64,8 69,9 Casalecchio Di Reno 75,4 66,5 70,0 Poggio Rusco 72,7 57,8 72,7 Casalecchio Garibaldi RFI 90,8 74,4 86,7 Porretta Terme 86,8 79,6 84,2 Casalecchio Garibaldi TPER 85,3 69,7 87,3 Portomaggiore 48,9 18,5 23,9 Castel S. Pietro Terme 79,7 75,1 78,7 Ravenna 84,3 67,1 75,8 Castelbolognese - Riolo Terme 88,5 76,5 87,7 Reggio Emilia 74,0 63,3 71,0 Castelfranco Emilia 75,7 70,9 78,0 Reggio Mediopadana 90,3 75,2 87,4 Castelvetro 60,0 69,2 57,7 Riccione 78,0 63,7 73,8 Cattolica - S. Giovanni - Gabicce 79,4 65,9 68,8 Rimini 82,7 66,8 71,1 Cervia - Milano Marittima 75,7 50,7 64,3 Riola 91,3 84,3 87,0 Cesena 81,1 64,8 72,6 Russi 72,6 61,9 69,0 Ciano d Enza 60,9 39,1 78,3 S. Benedetto Val di Sambro 82,7 80,2 74,1 Crevalcore 91,7 89,0 90,3 S. Giovanni In Persiceto 87,6 73,6 83,2 Faenza 78,8 73,3 76,3 S. Pietro In Casale 82,0 71,0 80,8 Ferrara 60,1 24,7 40,9 Salsomaggiore Terme 66,2 60,6 74,4 Fidenza 75,7 76,3 82,9 Sasso Marconi 84,1 73,5 76,8 Fiorenzuola 66,8 62,4 66,2 Sassuolo Radici 61,1 57,8 66,7 Forlì 77,6 72,5 73,1 Sassuolo Terminal 73,0 62,0 73,7 Forlimpopoli-Bertinoro 88,2 75,0 76,5 Savignano sul Rubicone 71,4 62,2 68,3 Fornovo 60,6 76,6 77,7 Suzzara 84,3 73,7 77,4 Guastalla 68,5 69,4 79,0 Vergato 89,4 74,0 81,2 Imola 82,9 73,9 76,9 Totalità Stazioni 80,1 69,2 76,9

44 PARTE 3 Focus Security 44 I clienti dei servizi di MLP ed AV hanno una maggiore percezione di sicurezza personale a bordo treno L analisi aggregata per tipologia di cliente evidenzia, in linea generale, una sensibile maggior percezione della sicurezza a bordo mezzo da parte dei clienti dei servizi di MLP ed AV a fronte di quelli del servizio regionale (v.m. 7,4 contro 6,9) mentre per la sicurezza delle stazioni la percezione è circa confrontabile tra i 2 target di clientela. Anche la % di soddisfatti della sicurezza a bordo mezzo è decisamente maggiore tra i clienti dei servizi di MLP ed AV rispetto a quelli del servizio regionale (86,6% contro 78,5%) Sicurezza personale percepita a bordo mezzo per tipo cliente, v.m. Tipologia Cliente Sicurezza Bordo v.m. Sicurezza Stazione v.m. Sicurezza complessiva v.m. Servizio Regionale 6,9 6,4 6,6 Servizio NON Regionale 7,4 6,5 6,9 Totalità Stazioni 7,0 6,4 6,7 Sicurezza personale percepita a bordo mezzo per tipo cliente, % soddisf. (voto 6) Tipologia Cliente Sicurezza Bordo % soddisfatti Sicurezza Stazione % soddisfatti Sicurezza complessiva % soddisfatti Servizio Regionale 78,5 68,9 76,2 Servizio NON Regionale 86,6 70,7 80,0 Totalità Servzio 80,1 69,2 76,9 Base: interviste

45 PARTE 3 Focus Security L analisi aggregata per ubicazione dell impianto di stazione, capoluogo di Provincia o non capoluogo, evidenzia in linea generale una lieve minor percezione della sicurezza personale presso le stazioni dei capoluoghi di Provincia 45 Sicurezza personale percepita a bordo mezzo e in stazione, v.m. Tipologia Stazione Sicurezza Bordo v.m. Sicurezza Stazione v.m. Sicurezza complessiva v.m. Stazioni Capoluogo 7,0 6,3 6,6 Altre Stazioni 7,0 6,5 6,7 Totalità Stazioni 7,0 6,4 6,7 Sicurezza personale percepita a bordo mezzo e in stazione, % soddisfatti (voto 6) Tipologia Stazione Sicurezza Bordo % soddisfatti Sicurezza Stazione % soddisfatti Sicurezza complessiva % soddisfatti Stazioni Capoluogo 80,6 68,3 76,5 Altre Stazioni 79,1 70,7 77,5 Totalità Stazioni 80,1 69,2 76,9 Base: interviste

46 46 PARTE 4 STIMA DELLA MATRICE O/D INTER-STAZIONE

47 PARTE 4 Matrici OD interstazione La fase finale delle analisi ed elaborazioni sulla base dati raccolta è consistita nella stima della matrice Origine/Destinazione (OD) inter-stazione 47 Con un processo inferenziale di espansione all universo il dato campionario delle interviste realizzate per singolo treno e stazione è stato espanso all universo noto dei passeggeri saliti, determinando un fattore di espansione G dato dal rapporto tra la numerosità di interviste realizzate, su un dato treno presso una data stazione, ed il numero di passeggeri saliti Quindi, successivamente tale dato è stato riparametrizzato all universo dei saliti su base giornaliera presso la singola stazione, al fine di contemplare i casi, seppur limitati, di treni rispetto ai quali non è stato possibile raccogliere interviste e garantire, al contempo, che il dato campionario fosse rappresentativo del carico giornaliero di stazione

48 circa 188mila viaggi/giorno in treno di cui circa 76,5mila viaggi/giorno in treno tra le 51 stazioni di indagine e circa 111mila viaggi/giorno in treno tra le 51 stazioni e le restanti (e viceversa) PARTE 4 Matrici OD interstazione E stato così possibile ricostruire la matrice OD giornaliera stimata inter-stazione Questa risulta costituita da: 1. relazioni OD interne al perimetro di studio, ovvero le 51x51 relazioni OD derivanti dalle altrettante stazioni di indagine: pax/g 2. relazione OD interno>esterno, ovvero le 51xn relazioni OD che hanno origine in una stazione interna al perimetro di studio, 51 stazioni, e destinazione esterna verso una qualunque altra stazione, sia interna alla Regione Emilia-Romagna sia ad essa esterna: pax/g 48 Il secondo blocco di matrice sopra descritto è stato, quindi, simmetrizzato su base giornaliera, ipotizzando che tra le stazioni esterne al perimetro di indagine e le 51 stazioni interne vi sia una relazionalità, appunto su base giornaliera, uguale e contraria in termini di spostamenti/giorno

49 PARTE 4 Matrici OD interstazione 49 Bologna Centrale: principali stazioni di destinazione, pax/giorno > MILANO (non specificato) Modena ROMA TERMINI FIRENZE S.M.N. Imola ROMA NAPOLI CENTRALE MILANO CENTRALE Reggio Emilia Parma Ferrara PRATO

50 PARTE 4 Matrici OD interstazione 50 Bologna Centrale: principali destinazioni, pax/giorno > La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

51 PARTE 4 Matrici OD interstazione 51 Parma: principali stazioni di destinazione, pax/giorno > Fidenza Bologna Centrale MILANO CENTRALE 929 Reggio Emilia 868 Modena 821 Piacenza 763

52 PARTE 4 Matrici OD interstazione 52 Parma: principali destinazioni, pax/giorno > 300 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

53 PARTE 4 Matrici OD interstazione 53 Principali stazioni di destinazione Modena, pax/giorno > 500 Piacenza, pax/giorno > Bologna Centrale MILANO ROGOREDO 998 Carpi MILANO CENTRALE 992 Reggio Emilia Parma 782 Castelfranco Emilia 684 Bologna Centrale 455 Parma 643 MILANO LAMBRATE 428 Reggio Emilia pax/giorno > 100 Reggio AV pax/giorno > Bologna Centrale Modena MILANO 582 Parma MILANO NAPOLI 404 SASSUOLO MILANO CENTRALE ROMA 325 Fidenza Guastalla TORINO 203 Piacenza BAGNOLO IN PIANO FIRENZE S.M.N. 101

54 PARTE 4 Matrici OD interstazione 54 Modena: principali destinazioni, pax/giorno > 300 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

55 PARTE 4 Matrici OD interstazione 55 Piacenza: principali destinazioni, pax/giorno > 100 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

56 PARTE 4 Matrici OD interstazione 56 Reggio Emilia: principali destinazioni, pax/giorno > 100 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

57 PARTE 4 Matrici OD interstazione 57 Reggio Emilia Medio Padana: principali destinazioni, pax/giorno > 100 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

58 PARTE 4 Matrici OD interstazione 58 Principali stazioni di destinazione, pax/giorno > 200 Ferrara Bologna Centrale PADOVA 389 VENEZIA 317 MESTRE 305 ROVIGO 204 Ravenna Bologna Centrale 733 Cervia - Milano Marittima 420 Rimini 350 Lugo 214

59 PARTE 4 Matrici OD interstazione 59 Ferrara: principali destinazioni, pax/giorno > 200 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

60 PARTE 4 Matrici OD interstazione 60 Ravenna: principali destinazioni, pax/giorno > 200 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

61 PARTE 4 Matrici OD interstazione 61 Principali stazioni di destinazione, pax/giorno > 100 Forlì Cesena Bologna Centrale Bologna Centrale Cesena 517 Rimini 586 Faenza 397 Savignano sul Rubicone 455 Rimini 348 Forlì 306 PESARO 146 Imola 142 Imola 177 Castelbolognese - Riolo Terme 131 Faenza 173 Modena 121 Riccione 106 Rimini Bologna Centrale Cesena 663 Cattolica - S. Giovanni - Gabicce 364 PESARO 326 Forlì 230 Ravenna 224 MILANO 201 Faenza 143 Riccione 112 Imola 104

62 PARTE 4 Matrici OD interstazione 62 Forlì: principali destinazioni, pax/giorno > 100 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

63 PARTE 4 Matrici OD interstazione 63 Cesena: principali destinazioni, pax/giorno > 100 La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto

64 PARTE 4 Matrici OD interstazione 64 Rimini: principali destinazioni, pax/giorno > La tavola evidenzia le principali relazioni interstazione, per le località di destinazione sede di più stazioni ferroviarie all interno del medesimo Comune il dato è aggregato in un unico punto