RELAZIONE TECNICO ILLUSTRATIVA

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1 RELAZIONE TECNICO ILLUSTRATIVA Committente: COMUNE DI SCURELLE PROGETTO ESECUTIVO Relativo a Lavori di Messa in Sicurezza Della Strada per Val Campelle tra le Località Marangona e Rifugio Carlettini C. C. SCURELLE Redatto da: STUDIO INGEGNERIA GANARIN ING. FEDERICO Borgo Valsugana/TN Via XI Febbraio, 3 Tel / Fax: 0461 / e - mail: f.ganarin@ .it e - mail pec: federicomaria.ganarin@ingpec.ue Codice Fiscale: GNR FRC 85T27 B006V Partita I.V.A.: RELAZIONE TECNICO ILLUSTRATIVA A1 SCALA: DATA: 05. Aprile AGGIORNAMENTO: IL PROGETTISTA: Dott. ing. Federico Ganarin Visto! IL DIRETTORE LAVORI: Dott. ing. Federico Ganarin Visto! IL COMMITTENTE: Comune di Scurelle:

2 RELAZIONE TECNICA LAVORI DI MESSA IN SICUREZZA 1. Dati di progetto Il presente PROGETTO ESECUTIVO prevede delle opere stradali per la messa in sicurezza della strada di collegamento fra le località di Marangona e Rifugio Carlettini in Val Campelle, site nel Comune di SCURELLE, al fine di poter consentire il transito ed il collegamento nella massima sicurezza. Gli interventi per i lavori di completamento sono sostanzialmente di messa in sicurezza della viabilità e riguardano specificamente: Lavori di messa in sicurezza del tratto stradale, fatto su più interventi puntuali dislocati nelle varie progressive stradali più avanti descritti. L intervento del presente progetto definitivo si colloca geologicamente in zona classificata: area a controllo idrogeologico ed in zona di controllo sismico a sismicità trascurabile zona sismica 4, della Carta di Sintesi Geologica dei PUP. Le opere di cui all allegato progetto sono ubicate su terreni agricoli. Si dichiara quindi ai sensi della legge art. 1 e D.M , stante l intervento, che il terreno in oggetto è geologicamente stabile e che l attuale equilibrio non è suscettibile d alcuna variazione conseguente la costruzione delle opere di cui al presente progetto, come da relazione geologica allegata. 2

3 2. Riferimenti normativi Urbanistica: Geologica: Codice Urbanistica ed Edilizia Settembre 2011; LP 01/2008 del 04. Marzo. 2008; DPR 380/2001 dello 06. Giugno. 2001; PUP Provincia Autonoma di Trento; PRG Comune di Scurelle; NTC del 14. Giugno. 2008; D. Lgs. n 152 del 03. Aprile. 2006; Delibera GP n 2049 del 21.Settembre (PGUAP); Delibera GP n 1227 del 22.Maggio (Terre e Rocce da Scavo); Strutturale: NTC del 14. Giugno. 2008; Circolare LLPP n 617 dello ; DPR 380/2001 dello 06. Giugno. 2001; Impatto ambientale Direttiva CEE 85/337 del 27 giungo 1985; LP n 8 del 29. Agosto 1988; DPGP del 22 novembre 1989, n /Leg.; DPGP 13 marzo 2001, n. 5-56/Leg.; Sicurezza Cantieri: D. Lgs. 81/08 e D. Lgs. 106/09 del 03. Agosto. 2009; DPGP 7-114/Leg. del 25. Febbraio (linea vita); Lavori Pubblici: LP n 26/93 e ss.mm.ii.; Regolamento attuazione LP n 26/93 Delibera GP 879 dd ; DPR n 207/2010 del 05. Ottobre. 2010; D. Lgs. 163/2006; DPR n 207 di data Regolamento attuazione D. Lgs. 163/2006; DM 145 di data (Capitolato generale d appalto); 3

4 3. Riferimenti Urbanistici L intervento del presente progetto definitivo si colloca urbanisticamente nelle seguenti zone: La strada oggetto dell intervento è classificata nel PRG delle Infrastrutture Viarie e di Trasporto come Esistente da potenziare, e collocata urbanisticamente in zona classificata parte in zona Agricola Secondaria, parte in zona a Bosco e parte in zona a Prato e Pascolo del PRG del Comune di Scurelle. Inoltre l intervento è posto in zona di tutela ambientale del P.U.P. di competenza provinciale ed in zona sottoposta a vincolo di tipo idrogeologico. L intervento stesso è conforme agli strumenti urbanistici Comunali e Provinciali vigenti in essere ed in itinere. 4. Criteri di Progettazione Con uno sviluppo complessivo di circa km 12, la strada oggetto di intervento costituisce l'unica viabilità di accesso alla Val Campelle, uno dei corridoi più importanti di collegamento fra il fondovalle della Valsugana al versante meridionale della catena montuosa del Lagorai. Una strada che da secoli viene praticata per l'esercizio dell'uso civico sui territori montani del Comune di Scurelle nonché dei comuni di Spera e Pieve Tesino e, dopo l'alluvione del 1966, divenuta anche l'unica via di accesso alle estese proprietà boschive e alle numerose malghe dei baroni Buffa di Castellalto, il cui territorio si estende in c.c. Telve, sulla destra orografica del Torrente Maso, dalla Loc. Pontarso fino alla valle di Montalon compresa. Un'importante arteria anche per il trasporto a valle del legname, di cui la Val Campelle è zona particolarmente ricca e divenuta in questi ultimi trent'anni infrastruttura fondamentale per lo sviluppo turistico della valle. 4

5 Concentrate perlopiù nella parte iniziale e terminale della Conca di Cenon di Sotto vi sono 150 baite private usufruite maggiormente durante il periodo estivo. Cospicuo è anche il patrimonio edilizio di proprietà del Comune di Scurelle sul quale, da una quindicina di anni, sono stati effettuati importanti interventi di ristrutturazione e di recupero edilizio. Sono presenti ora in valle a seguito di tali interventi: un hotel ristorante con 23 posti letto con punto multiservizi (bar + negozio); una casa per ferie con capacità di trenta posti letto; una ventina di baite comunali affittate per i soggiorni estivi; una malga con servizio di agriturismo con produzione e vendita prodotti in loco; rifugio alpino Malga Caldenave con 16 posti letto; rifugio alpino malga Consèria con 25 posti letto; rifugio escursionistico Carlettini, di proprietà privata con 40 posti letto e sala ristorante per 80 posti a sedere; Gli interventi possono essere così descritti e riassunti come di seguito ai singoli punti Intervento n 2 Progressiva ml. Rettifica della curva mediante leggero scavo di sbancamento a monte della sede stradale, formazione di cordonata, sistemazione rampe, formazione di scarifica e cassonetto con asfaltatura finale della sede stradale; 4.2. Intervento n 3 Prà dei Tomei ml. Gli interventi per i lavori di completamento sono sostanzialmente di due tipi e riguardano specificamente: 5

6 Demolizione del muro in cls. esistente prospiciente i manufatti comunali, e trasporto e smaltimento in discarica del materiale di risulta; Formazione di nuovo muro in pietra faccia a vista ad opera incerta di tipo granitico per un altezza massima di circa 1,00 ml; Formazione di rilevato interno con materiale fornito dall amministrazione comunale; Formazione di parapetto in legno a protezione del sedime dei fabbricati presenti; 4.3. Intervento n 4 Progressiva ml. Scavo di sbancamento e demolizione del muro esistente a valle della sede stradale; Formazione di fondazione e muro in c.a., come da allegati grafici, riempimento con materiale drenante a tergo della muratura, formazione di paramento in pietra granitica posta ad opera incerta e successiva posa in opera di guard-rail a protezione della sede stradale; Scarifica, cassonetto ed asfaltatura finale della sede stradale compromessa dalle lavorazioni; 4.4. Intervento n 5 Progressiva ml. Formazione barriera paramassi ad alto assorbimento di energia ( L=10 ml.), da eseguirsi in zona disagiata a circa ml 10 dal piano viabile, tale protezione di tipo passivo permette una soluzione definitiva al problema delle frane di massi relativamente alla lunghezza e la pendenza del pendio che non consentono una protezione totale della sede stradale; 4.5. Intervento n 6 Progressiva ml. Lavori di demolizione degli speroni di roccia pericolosi di un grosso masso roccioso; disboscamento, pulizia e scoticamento del versante 6

7 a Formazione di protezione antierosiva del versante in terra e rafforzamento corticale, mediante la fornitura e posa in opera di geocomposito in rete metallica a doppia torsione preaccopiato meccanicamente con biorete in juta biodegradabile al 100%; 7

8 4.6. Intervento n 7 Progressiva ml. Formazione di protezione antierosiva del versante in terra e rafforzamento corticale, mediante la fornitura e posa in opera di geocomposito in rete metallica a doppia torsione preaccopiato meccanicamente con biorete in juta biodegradabile al 100%; 8

9 4.7. Intervento n 8 Progressiva ml. Formazione di protezione antierosiva del versante in terra e rafforzamento corticale, mediante la fornitura e posa in opera di geocomposito in rete metallica a doppia torsione preaccopiato meccanicamente con biorete in juta biodegradabile al 100%; 9

10 4.8. Intervento n 9 Progressiva ml. 10

11 4.9. Intervento n 10 Progressiva ml. 11

12 4.10. Intervento n 11 Progressiva ml. 12

13 4.11. Intervento n 12 Progressiva ml. Formazione di barriera in gabbionate preconfezionate, in scarto di porfido posate in opera su una fila sopra la muratura esistente le dimensioni delle gabbionate saranno 2,00 x 1,00 x 1, 00 ml.; Intervento n 13 Progressiva ml. Formazione di protezione antierosiva del versante in terra e rafforzamento corticale, mediante la fornitura e posa in opera di geocomposito in rete metallica a doppia torsione preaccopiato meccanicamente con biorete in juta biodegradabile al 100%; 13

14 4.13. Intervento n 14 Progressiva 800 ml. Formazione di protezione antierosiva del versante in terra e rafforzamento corticale, mediante la fornitura e posa in opera di geocomposito in rete metallica a doppia torsione preaccopiato meccanicamente con biorete in juta biodegradabile al 100%; 14

15 4.14. Intervento n 15 Progressiva 600 ml. Formazione di protezione antierosiva del versante in terra e rafforzamento corticale, mediante la fornitura e posa in opera di geocomposito in rete metallica a doppia torsione preaccopiato meccanicamente con biorete in juta biodegradabile al 100%; 15

16 5. Indicazioni delle fasi successive Le fasi successive possono essere previste nella seguente sequenza: Per la durata dei lavori si stima un periodo si 180 giorni, compresi; Periodo di ferie contrattuali; Periodo di 30 giorni per andamento sfavorevole della stagione; Interruzioni dallo 01. Dicembre allo 01. Marzo; 16

17 6. Valutazione dei costi di esercizio L intervento in oggetto comporta i normali costi di gestione per il mantenimento e la manutenzione delle sedi stradali, quali ispezioni e pulizia a cura del personale comunale. Ipotizzando un costo d esercizio di /strada = 1.000,00, ed ipotizzando un incremento di spesa pari al 3 % annuo si ha: Anno esercizio Strada 1 anno ,00 2 anno ,00 3 anno ,00 4 anno ,00 5 anno ,00 6 anno ,00 7 anno ,00 8 anno ,00 9 anno ,00 10 anno ,00 Totale ,00 Borgo Valsugana, 05. Aprile Ganarin Ing. Federico.- 17