La Fiat 500: genesi ed evoluzioni di un mito La Fiat 500: genesi ed evoluzioni di un mito

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Federigo Abbate
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1 Università degli Studi di Cagliari Facoltà di Ingegneria e Architettura Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica La Fiat 500: genesi ed evoluzioni di un mito Tesi di laurea di Gabriele Saba - Cagliari, 29 novembre 2018 Relatore: Prof. Pierpaolo Puddu Tesi di laurea di: Gabriele Saba 26 Luglio 2018 Anno Accademico

2 Sommario Le prime utilitarie La genesi della Fiat 500 Le evoluzioni del modello originale La Fiat 500 nel nuovo millennio

3 Le prime utilitarie Tipo Zero (1913) Prima autovettura di piccola cilindrata prodotta in serie Caratteristiche tecniche: Cilindrata: 1844 cm 3 Potenza: 19 CV Velocità massima: 70 km/h

4 Le prime utilitarie 501 (1919) Caratteristiche tecniche: Cilindrata: 1460 cm 3 Potenza: 23 CV Velocità massima: 100 km/h Autovettura ancora elitaria

5 Le prime utilitarie 509 (1925) Caratteristiche tecniche: Cilindrata: 990 cm 3 Potenza: 22 CV Velocità massima: 78 km/h Primo grande successo produttivo della Fiat

6 Le prime utilitarie 508 Balilla (1932) Caratteristiche tecniche Motore: 995 cm 3 Potenza: 20 CV Velocità massima: 80 km/h Lavoro di miniaturizzazione dei componenti

7 Le prime utilitarie 500 Topolino (1936) Caratteristiche tecniche: Cilindrata: 569 cm 3 Potenza: 13 CV Velocità massima: 85 km/h Prima vera utilitaria al mondo costruita in grande serie, prodotta in esemplari

8 La genesi della Fiat 500 Il progetto dell Ing. Dante Giacosa Il bicilindrico : Cilindrata: 479 cm 3 Potenza: 13 CV Velocità massima: 85 km/h

9 La genesi della Fiat Luglio 1957: lancio della Fiat 500 Stentato decollo commerciale

10 Le evoluzioni del modello originale 500 Sport (1958) La cilindrata viene elevata a 499,5 cm 3, per una velocità massima di 105 km/h. 500 D (1960) Sostituisce la versione Sport di cui riprende le caratteristiche tecniche più importanti.

Rivoluzione del motore a sogliola 500 F (1965) Introduzione

11 Le evoluzioni del modello originale 500 Giardiniera (1960) Versione familiare della 500 D. Rivoluzione del motore a sogliola 500 F (1965) Introduzione delle portiere controvento I gas combusti non entrano più nell impianto di riscaldamento

500 R (1972) Riassume le caratteristiche estetiche dei

12 Le evoluzioni del modello originale 500 L (1968) Carrozzeria e allestimenti interni diventano di Lusso. 500 R (1972) Riassume le caratteristiche estetiche dei precedenti modelli. Ha il motore che poi verrà utilizzato anche sulla Fiat 126.

La Fiat 500 nel nuovo millennio 4 Luglio 2007: esce la Nuova Fiat 500 3 tipi di

13 La Fiat 500 nel nuovo millennio 4 Luglio 2007: esce la Nuova Fiat tipi di motorizzazioni: 1.2 8v EVO 2 da 69 CV v da 100 CV v Multijet da 75 CV

14 La Fiat 500 nel nuovo millennio Nel 2010 esce il motore TwinAir Utilizzo del sistema MultiAir -15% di emissioni -15% di consumi +25% di prestazioni

15 La Fiat 500 nel nuovo millennio 500L (2012) 60 cm più lunga della 500 del 2007 Tre motorizzazioni: 0.9 Turbo TwinAir da 105 CV v Fire da 95 CV 1.3 Multijet 2 da 85 CV

16 La Fiat 500 nel nuovo millennio 500X (2014) Crossover SUV di medie dimensioni Sei motorizzazioni: 1.6 E-torQ da 110 CV 1.4 Turbo MultiAir 2 da 140 CV e 170 CV 1.3 Multijet da 95 CV 1.6 Multijet II da 120 CV 2.0 Multijet II da 140 CV 1.4 TJet GPL da 120 CV

17 «La Fiat 500 è stata molto più di una semplice auto: ha cambiato radicalmente il modo di vivere, di intendere e di utilizzare l automobile» Elvio Deganello

18 Vi ringrazio per l attenzione

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