Autogrù compatta I vantaggi nell impiego LTC Max. portata: 55 t Max. altezza sotto gancio: 50 m Max. raggio di lavoro: 46 m

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1 Autogrù compatta I vantaggi nell impiego LTC Max. portata: 55 t Max. altezza sotto gancio: 50 m Max. raggio di lavoro: 46 m

2 7860 Estremamente compatta e maneggevole R t 12 t 12 t / Lunghezza totale 8,38 m Carro 7,06 m Larghezza 2,54 Raggio di sterzata minimo grazie allo sterzo attivo degli assi posteriori, 6,15 m d ingombro per il carro, 6,45 m per il braccio telescopico Altezza minima in assetto da trasporto 3,2 m Ampio angolo di attacco alla rampa frontale regolabile fino a 21 e posteriore regolabile fino a 20 Peso complessivo 36 t, suddivisione uniforme del carico per asse di 12 t con sospensioni idropneumatiche Niveaumatik Carico per asse di 12 t incluse 4,4 t di zavorra e il falcone doppio R = 3590 R = R = 6150 R = 6450 R = 6900 R = 5200 R = 6150 R = R = 6450 R = 2350 P2 2 LTC

3 Concetto di sterzo variabile con sterzatura attiva degli assi posteriori P1 Assi 2 e 3 con sterzo attivo posteriore, 5 tipi di sterzo sono disponibili nel programma di serie (P) P1 Sterzo su strada L asse 1 viene sterzato meccanicamente dal volante con sostegno idraulico. L asse 3 viene sterzato attivamente in base alla velocità fino ai 25 km/h e all angolo di sterzata degli assi anteriori e oltre ai 25 km/h su traiettoria piana inserito e bloccato. Attraverso il cambiamento dell angolo di sterzata in base alla velocità si ottiene una precisa e stabile tenuta di strada ad alte velocità, l usura dei pneumatici viene ridotta al minimo e la manovrabilità viene migliorata P2 Sterzo di tutte le ruote Gli assi 2 e 3 vengono sterzati in base all angolo di sterzata del 1. asse dal volante, affinchè il raggio di sterzatura sia minimo P2 P3 P3 Andatura a granchio Gli assi 2 e 3 vengono sterzati comodamente dal volante in base allo sterzo dell asse 1 P4 Sterzatura con raggio d ingombro posteriore ridotto Gli assi 2 e 3 vengono sterzati in base all angolo di sterzatura dell asse 1 affinchè il raggio d ingombro posteriore dell autogrù sia ridotto P5 Sterzo degli assi posteriori indipendente L asse 1 viene sterzato dal volante, gli assi 2 e 3 vengono sterzati indipendentemente dal raggio di sterzata dell asse 1 grazie all interruttore sinistro In caso di errore nella sterzatura posteriore attiva degli assi questa non viene azionata e gli assi posteriori vengono raddrizzati grazie al cilindro centrale Due circuiti idraulici indipendenti con pompa idraulica azionata dal motore e dalle ruote, per un più elevato standard di sicurezza Due sistemi di comando indipendenti (su modulo esistente I/O) e relativi sensori Totale Know-how del sistema sterzatura assi posteriori attiva di produzione Liebherr P4 P5 P5 LTC

4 Trazione idrostatica Il motore, utile anche come zavorra, si trova nella torretta al fine di ottimizzare lo sfruttamento dei pesi Motore ad elevate prestazioni di produzione Liebherr 6 cilindri, turbo diesel, tipo D846 A7 da 350 kw/476 CV, emissioni gas di scarico in base alle direttive 97/68/EG livello 3 e EPA/CARB Tier 3, robusto e affidabile, moderno, gestito elettronicamente Trazione idrostatica, grazie al riduttore-ripartitore vengono azionate 3 pompe assiali a portata variabile, una per ogni asse con circuito idraulico chiuso, comandi con gestione elettronica del motore, delle pompe e dell impianto idraulico Tutte le ruote permanentemente traenti; grazie all elasticità della trazione idraulica non si crea attrito tra gli assi riducendo così al minimo l usura dei pneumatici Marcia fuoristrada inseribile per aumentare la forza di trazione Velocità da 0 a 75 km/h senza interruzione della forza di trazione Elevata manovrabilità Freni a usura ridotta grazie al Retarder idraulico Tempomat, Bremsomat (dispositivo automatico freni), ABV (sistema antibloccaggio automatico), ASR (dispositivo controllo della trazione) Tutti gli assi sterzanti e idrostatici con doppio motore idraulico, bloccaggio dei differenziali per blocco trasversale, due rinvii assi progressivi per guida in cantiere e su strada Tutti gli assi hanno sospensioni idropneumatiche e sono bloccabili idraulicamente Cilindri delle sospensioni esenti da manutenzione, non suscettibli a sforzi laterali, protetti da agenti esterni Assale epicicloidale 1 Motore idraulico doppio Pompe idrauliche Motore diesel 2 Motore idraulico doppio Assale epicicloidale 3 Motore idraulico doppio Assale epicicloidale 4 LTC

5 Piazzamento della gru veloce, pratico e sicuro Possibilità di doppia stabilizzazione basi di appoggio: 6,26 m x 6,26 m 4,5 m x 6,26 m I piatti stabilizzatori rimangono sempre agganciati ai martinetti e sono protetti da adeguati paraspruzzi Escursione dei martinetti stabilizzatori di 600 mm Regolazione assetto, messa a bolla completamente automatica dell autogrù tramite pulsante durante la fase di stabilizzazione Possibilità di inclinare lateralmente il carro di 2x7 e montaggio gru Pannello di servizio disposto da entrambi i lati del carro con bolla elettronica, tasti retroilluminati per funzioni di START / STOP motore e regolazione numero di giri Comando stabilizzatori della gru dalla torretta di serie e conforme alle normative europee antinfortunistiche Illuminazione stabilizzatori con 4 fari 600 Movimentazione della gru con carico Lunghezza del braccio telescopico fino a 12,6 m, raggio di lavoro fino a 9 m, portata fino a 24,5 t Bloccaggio degli assi (bloccaggio della sospensione) anche dalla torretta Movimentazione precisa grazie alla trazione idrostatica Spostamento carro possibile anche con carico appeso, sia posteriore che 360 Possibilità di posizionamento del carico sul carro LTC

6 Cabina confortevole e funzionale Cabina in acciaio zincato resistente alla corrosione, verniciatura a polveri, isolamento termico ed acustico, design moderno e funzionale, vetri azzurrati, parabrezza con lavatergicristalli elettrici, tettuccio con tergicristalli paralleli, tendina avvolgibile parasole Vetri frontali e laterali sfumati per isolamento termico e protezione dalla luce solare Pedana pneumatica estraibile lateralmente per salire e scendere in modo sicuro dal carro 1 faro da lavoro da 70 Watt sul frontale della cabina Sedile gruista con ammortizzazione pneumatica, supporto lombare e poggiatesta, con cintura di sicurezza integrata Funzioni principali integrate nei braccioli, con regolazione della posizione Leve di comando ergonomiche con segnalatore acustico integrato per le movimentazioni di ralla e argano Riscaldamento addizionale con preriscaldamento motore Aria condizionata Posizionamento della cabina su 4 guide e 2 ammortizzatori con sospensioni integrate Porta scorrevole per un comodo accesso alla cabina, porta posteriore per accesso all impianto elettrico 6 LTC

7 Monitor a colori per comandi guida e gru Integrazione ottimale del monitor a colori nel cruscotto che non limita la visibilità del guidatore Indicazione di tutti i dati rilevanti per il funzionamento della gru sullo schermo del LICCON Utilizzo semplice grazie a tasti funzione retroilluminati Display digitale per selezionare le funzioni d impiego I display digitali sono integrati nei braccioli I programmi vengono preselezionati e attivati grazie a semplici tasti funzione Con il display digitale destro vengono fra l altro azionati i programmi di guida su strada, ed in cantiere con manovra, i programmi di sterzo, di stabilizzazione e di regolazione delle sospensioni assi Niveaumatik Con il display sinistro vengono azionati i programmi di zavorramento, i fari di lavoro, il riscaldamento e l aria condizionata Fari di lavoro: a funzione manuale o automatica, seguendo lo spostamento del carico Guida su strada Movimentazione durante l impiego della gru Programmi di sterzo Stabilizzazione Assetto sospensioni assi Zavorramento Fari di lavoro Riscaldamento, aria condizionata LTC

8 LICCON programma di equipaggiamento e funzionamento Programmi di utilizzo di serie: limitatore del momento di carico (LMB), programma di configurazione con disegno di configurazione, programma di funzionamento con simboli grafici, programma di sfilo telescopico con relativo diagramma, programma controllo parametri, Testsystem; il limitatore area lavoro e l indicatore elettronico carico stabilizzatori LICCON sono optionals Controllo della configurazione medianti semplici funzioni di dialogo Sviluppo set configurazioni gru Rappresentazione di tutti i parametri essenziali mediante simboli grafici Anemometro (optional) Indicatore elettronico carico stabilizzatori (optional) Dispositivo di blocco del limitatore di carico Indicazione delle portate per tutte le lunghezze intermedie del braccio Indicazione movimento argano per un preciso sollevamento ed abbassamento del carico Indicatori standard e digitali per il funzionamento della gru, velocità, illuminazione, temperatura del motore, contenuto del serbatoio Sfilo telescopico assistito dal LICCON Sfilo telescopico per mezzo di un singolo pistone con comandi idraulici e spinatura (brevetto Liebherr) Procedura di sfilo telescopico controllabile a monitor con facile guida per l operatore. Le posizioni di bloccaggio del braccio vengono raggiunte con la massima precisione Vengono indicate con immagini a video tutte le tabelle delle portate Il sistema di sfilo telescopico rapido permette di programmare e raggiungere automaticamente la lunghezza del braccio desiderata Impianto di sfilo telescopico particolarmente compatto e leggero, con un incremento delle portate, specialmente con bracci lunghi e con maggiore raggio di lavoro Rallentamento automatico nella posizione finale durante la fuoriuscita ed il rientro del braccio telescopico per salvaguardare le parti costruttive 8 LTC

9 Zavorramento con 4,4 t di zavorra (12 t carico asse) Zavorra da 2,5 t posizionata sul carro. Eseguendo la rotazione carico della zavorra da 1,9 t posizionata sulla parte anteriore (Figura 1 6) Raggio di ingombro zavorra di soli 3,35 m Zavorramento con 10,4 t di zavorra (6 t zavorra addizionale) Sollevare la zavorra addizionale di 2,5 t sui piatti zavorra 1,9 t, sistemare la zavorra addizionale da 3,5 t e con la zavorra da 2,5 t posizionata sul carro e sollevare (Figura 1-6) Raggio di ingombro zavorra di soli 3,59 m LTC

10 Sollevamento del carico preciso e sicuro Braccio telescopico da 7,9-36 m a 7 sezioni e falcone doppio a 2 sezioni da 4,5 7,8 m, per un altezza sotto gancio di 43 m e 40 m di raggio 3 elementi da 2,4 m per prolungamento del falcone a 15 m, altezza max. di sollevamento sotto gancio di 50 m, trasportabili 60 m K 15 m m 36 m 40 m 33,7 m 31,3 m 29 m 26,6 m 24,3 m 30 m Braccio telescopico a sezione ovoidale, dotato di notevole resistenza laterale Utilizzo ottimale del braccio telescopico tramite l utilizzo di diverse possibilità di sfilo Falcone con possibilità d inclinazione a 0, 20, 40 e 60, 2 cilindri idraulici per regolazione graduale del falcone da 0-60 (optional) Brandeggio sotto carico (interpolazione delle portate) 21,9 m 19,6 m 17,2 m 14,9 m profilo ovoidale del braccio 20 m 12,6 m 10,2 m 7,9 m m 0 m Falconcino da montaggi da 1,2 m integrato nel falcone, montabile con inclinazione di 0, 20, 40 e 60, cilindro idraulico per regolazione graduale del falconcino da montaggi da 0 a 60 Set pulegge/ganci per falconcino da montaggi, 3 pulegge funi per una portata max. di 26 t., gancio singolo per portata max. di 26 t. Sistema di infilamento della fune di sollevamento semplice e veloce, grazie al capocorda autobloccante Gancio con capocorda a tasca, a forma cilindrica per un facile montaggio 10 LTC

11 E particolarmente adatta agli impieghi speciali e negli spazi chiusi Estrema compattezza e maneggevolezza Movimentazioni precise grazie alla trazione idrostatica Braccio base ridotto per raggi lavoro limitati in spazi chiusi e angusti Aumento della altezze sotto gancio e del raggio grazie al falconcino da montaggi di 1,2 m integrato nel falcone, con angolazione regolabile a 0, 20, 40 e 60, optional regolazione idraulica 0-60 con brandeggio a pieno carico Altezza, fino a 27,5 t di portata, grazie a un dimensionamento specifico del cilindro telescopico e alla pressione idraulica gestita in base alla lunghezza del braccio LTC

12 Sistema di controllo elettronico SPS con Testsystem Controllo degli argani, del gruppo rotazione e dei movimenti di brandeggio e di telescopaggio per mezzo del sistema computerizzato LICCON (controllo PLC) Load Sensing elettrico, circuito dell olio idraulico aperto con regolazione di potenza per brandeggio e sfilo telescopico Argani di sollevamento con circuito dell olio idraulico chiuso Gruppo rotazione commutabile; controllato idraulicamente o rotazione libera Quattro movimentazioni di lavoro indipendenti tra di loro Velocità selezionabili per sollevamento/abbassamento, brandeggio e rotazione Tempo di reazione molto breve per i comandi di movimentazione della gru cilindro telescopico con dispositivo di bloccaggio idraulico riduttore di rotazione valvole di controllo argano di sollevamento I argano di sollevamento II cilindro brandeggio valvole di controllo manipolatori pompe riduttore-ripartitore display LICCON refrigerazione impianto idraulico sensori trasmettitori centralino di controllo LICCON regolazione motore refrigerazione motore diesel motore diesel Liebherr motore idraulico doppio sterzo asse 1 trasmissione asse 2 asse 3 assi Optional per un maggiore comfort e per una maggiore sicurezza del lavoro Sul carro Visualizzazione di pressione carico stabilizzatori in cabina guida Cassone per legni Supporto per trasporto elementi del falcone Sulla torretta 2 argano Riscaldamento sedile Limitatore area lavoro Dispositivo di segnalazione aerea Faro di lavoro XENON sulla sezione base del braccio telescopico con orientamento servo assistito elettricamente Capocorda girevole Modulo GSM per telediagnosi Radio con CD Azionamento d emergenza Anemometro Sistema di navigazione Telecamera di retromarcia Altri equipaggiamenti addizionali sono fornibili a richiesta Con riserva di modifiche. Liebherr Italia Spa Via Chico Mendes, 17, Monfalcone (GO) , Fax info.lit@liebherr.com, PN I