Informazioni tecniche. Il Citaro LE
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- Fulvio Morandi
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1 Informazioni tecniche Il Citaro LE
2 Modello costruttivo Citaro LE (C ) Citaro LE (C ) 2
3 Modello costruttivo Citaro LE Ü (C ) Citaro LE MÜ (C ) 3
4 Dimensioni/Pesi Citaro LE a 2 porte Citaro LE a 3 porte Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Lunghezza mm mm mm mm Larghezza mm mm mm mm Altezza (inc. ventilatori sul tetto) mm mm mm mm Passo asse anteriore - asse motore mm mm mm mm Sbalzo anteriore/posteriore 2.705/3.300 mm 2.705/3.300 mm 2.705/3.300 mm 2.705/3.300 mm Angolo di sbalzo ant./post. 7 /7 7 /7 7 /7 7 /7 Pneumatici 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 Capacità di trasporto totale Posti a sedere Posti in piedi Altezza accesso porta 1/porta 2/ porta 3 320/340/- mm 320/340/340 mm 320/340/- mm 320/340/- mm Altezza vano porta 1/ porta 2/ porta /1.250/- mm 1.250/1.250/780 mm 780/1.250/- mm 780/1.250/- mm Altezza interna abitacolo ant./post /1.962 mm 2.318/1.962 mm 2.318/1.962 mm 2.318/1.962 mm Altezza pianale sopra la carreggiata 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm Altezza inizio finestrini (sopra il pavimento) 950 mm 950 mm 950 mm 950 mm Capacità serbatoio carburante 280 l 280 l 350 l 350 l Capacità serbatoio additivo AdBlue 38 l 38 l 46 l 46 l Peso totale a terra, ammesso per legge* kg kg kg kg Carico per asse, consentito tecnicamente* - Asse anteriore kg kg kg kg - Asse posteriore kg kg kg kg * A seconda del Paese di immatricolazione, ad es. Germania 4
5 Diametro di volta A C B F E D Citaro LE a 2 porte Citaro LE a 3 porte Citaro LE Ü Citaro LE MÜ A: sbalzo anteriore mm mm mm mm B: sbalzo posteriore mm mm mm mm C: passo mm mm mm mm D: diametro di volta minimo mm mm mm mm E: diametro di sterzata minimo mm mm mm mm F: larghezza anello diametro di volta minimo mm mm mm mm D: diametro di volta secondo BOKraft mm mm mm mm F: larghezza anello secondo BOKraft mm mm mm mm F: larghezza anello massima ammessa secondo BOKraft mm mm mm mm Angolo di sterzata massimo asse anteriore, interno/esterno alla curva 53 /46 53 /46 53 /46 53 /46 5
6 Catena cinematica/tecnica 380 Motore (Euro V) Potenza (kw) Consumo specifico (g/kwh) P max 220 kw a 2000 giri/min (80/1269/CEE) Md max 1250 Nm a 1100 giri/min, Md ü = 19% Regime (giri/min) Coppia (Nm) Citaro LE Motore (Euro V/EEV* OM 457 hla Cilindrata cm 3 Potenza (di serie) 220 kw Numero/Disposizione dei cilindri 6/in linea Coppia massima Nm a giri/min Cambio Cambio automatico VOITH DIWA 5.0, 4 marce Assali Asse anteriore Sospensioni a ruote indipendenti ZF Asse motore Mercedes-Benz HO 6 Sterzo Servosterzo ZF Freni Sistema frenante elettropneumatico con freni a disco Sistema antibloccaggio (ABS) Curve a pieno carico stazionarie * I nostri autobus rispettano la norma sui gas di scarico EEV (opzionale), a seconda di modello e motore, con o senza filtro diesel antiparticolato. 6
7 Configurazioni dei sedili Citaro LE (C ) Di serie Numero dei posti a sedere 34 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 43 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 41 7
8 Configurazioni dei sedili Citaro LE (C ) Di serie Numero dei posti a sedere 31 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 40 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 30 8
9 Configurazioni dei sedili Citaro LE Ü (C ) Di serie Numero dei posti a sedere 45 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 41 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 39 9
10 Configurazioni dei sedili Citaro LE MÜ (C ) Di serie Numero dei posti a sedere 49 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 45 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 45 10
11 Principali equipaggiamenti di serie/a richiesta Motore e autotelaio Citaro LE a 2 porte Citaro LE a 3 porte Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Motore Mercedes-Benz OM 457 hla 220 kw (Euro V) l l l l Motore Mercedes-Benz OM 457 hla 260 kw (Euro V) Norma antinquinamento EEV Cambio automatico VOITH DIWA 5.0, 4 marce l l l l Cambio automatico ZF Ecomat/Ecolife, 6 marce l l l l Sistema frenante elettropneumatico (EBS) l l l l Sistema antibloccaggio (ABS) l l l l Regolazione antislittamento (ASR) Freno di fermata con blocco partenza a porte aperte l l l l Sospensioni pneumatiche tramite regolazione elettronica del livello (ENR) l l l l Sospensioni pneumatiche tramite regolazione elettronica del livello (ENR) incl. abbassamento laterale del veicolo Sollevamento del veicolo di 70 mm, con tasto sulla plancia portastrumenti/consolle Cerchi verniciati/copriruota verniciati Copriruota in materiale sintetico Copriruota in acciaio legato l Equipaggiamenti di serie/ equipaggiamenti senza sovrapprezzo Equipaggiamenti a richiesta 11
12 Climatizzazione Citaro LE a 2 porte Citaro LE a 3 porte Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Turboventilatori sul tetto l l l l Impianto di ventilazione con canalizzazione sul tetto e riscaldamento integrato Impianto di climatizzazione sul tetto, versione potenziata Botola sul tetto sollevabile elettricamente con chiusura automatica (azionamento tergicristalli) l l l l Riscaldamento con radiatori sulla parete laterale l l l l Riscaldamento con convettori Posto di guida Sedile di guida Grammer Linea MSG 90.6 con sospensioni pneumatiche l l l l Sedile di guida ISRI 6860/875 con sistema pneumatico integrato e cintura a tre punti Sedile di guida riscaldabile l l l l Climatizzatore sul posto di guida Porta della cabina di guida l l l l Vano per borsone sulla porta della cabina di guida, aperto l l l l Vano per borsone sulla porta della cabina di guida, con serratura, ripiegabile Possibilità di montaggio di stampante di biglietti l l l l Volante regolabile in altezza e inclinazione, con bloccasterzo l l l l Tempomat Retrovisori esterni riscaldabili con omologazione per scuolabus l l l l Retrovisori esterni riscaldabili, regolabili elettricamente, con omologazione per scuolabus Microfono per autista Segnale acustico di retromarcia Tendina parasole avvolgibile su 2/3 del parabrezza, a comando elettrico Videosorveglianza dell abitacolo Impianto di segnalazione incendi per il monitoraggio del vano motore (Di serie dal 2011) Impianto di spegnimento l Equipaggiamenti di serie/ equipaggiamenti senza sovrapprezzo A richiesta 12
13 Abitacolo Citaro LE a 2 porte Citaro LE a 3 porte Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Sedili City Star Eco (CSE) l l - - Sedili City Star Function (CSF) l l - - Sedili Inter Star Eco (ISE) - - l l Posto per sedia a rotelle Parete per sedia a rotelle con seggiolino ribaltabile integrato Pulsante richiesta di fermata l l l l Ripiano passaruota anteriore sinistro Martelletto di emergenza fissato con cavo, avvolgimento automatico l l l l Martelletti d'emergenza con protezione antifurto elettrica Rivestimento fiancate in agugliato Gancio appendiabiti sui montanti dei finestrini Varie Fendinebbia alogeni integrati nel paraurti l l Finestrini laterali atermici, sfumati in grigio Finestrini laterali con vetratura doppia Deflettori nei finestrini laterali l l l l Vetri scorrevoli nei finestrini laterali Rampa ribaltabile sulla 1 a o sulla 2 a porta, a comando manuale Rampa d accesso sulla 2 a porta, a comando manuale o elettrico Supporto box portasci - l Equipaggiamenti di serie/ equipaggiamenti senza sovrapprezzo A richiesta 13
14 Sistemi di informazione Citaro LE a 2 porte Citaro LE a 3 porte Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Autoradio con lettore CD Antenna multifunzione per radio, telefono cellulare, navigatore Indicatore di fermata interno, sul canale trasversale Indicatore di destinazione LED o LCD Pulsante di chiamata per sedie a rotelle interno/ esterno Orologio digitale GPS sullo sportello frontale l Equipaggiamenti di serie/ equipaggiamenti senza sovrapprezzo 14 A richiesta Dopo la chiusura redazionale della presente pubblicazione possono essersi verificate modifiche ai dati qui riportati. Il presente elenco rappresenta solo una selezione dei possibili equipaggiamenti. La disponibilità di alcuni equipaggiamenti dipende in parte dal Paese di immatricolazione. Con riserva di modifiche. Per maggiori informazioni potete rivolgervi al vostro Consulente per gli Autobus Mercedes-Benz.
15 Glossario Sistema antibloccaggio (ABS) Le forze frenanti che agiscono su ogni singola ruota vengono ripartite dall'abs in modo tale da impedire il bloccaggio delle ruote nelle frenate d'emergenza, mantenendo l'autobus manovrabile. Regolazione antislittamento (ASR) L'ASR previene lo slittamento delle ruote in fase di spunto su fondo stradale scivoloso, mettendo a disposizione soltanto la potenza che le ruote motrici possono trasmettere alla strada. Questi impulsi frenanti dosati, ad esempio, possono impedire lo slittamento di una ruota su un lato della carreggiata ghiacciato. Regolazione elettronica del livello (ENR) Non sempre passeggeri e bagagli sono ripartiti uniformemente sul veicolo. Di conseguenza, il livello dell'autobus può presentare differenze su diverse ruote. La regolazione elettronica del livello regola automaticamente l'altezza del veicolo su ogni ruota, mantenendo sempre costante la distanza dell'entrata dal fondo stradale. Sistema frenante elettropneumatico (EBS) Come ulteriore perfezionamento del freno pneumatico tradizionale, il sistema frenante elettropneumatico offre numerosi vantaggi. Durante il processo di frenata, la centralina attiva inizialmente il freno continuo (retarder). Se dovesse occorrere una forza di decelerazione maggiore, con l'ausilio delle informazioni fornite dalla rete di trasmissione dati, la centralina rileva la pressione frenante ottimale per ogni asse. Il sistema frenante elettropneumatico consente spazi di frenata notevolmente più brevi e una minore usura di dischi e guarnizioni dei freni. Verniciatura cataforetica ad immersione (KTL) La verniciatura cataforetica ad immersione (KTL) è un processo elettrochimico di rivestimento della carrozzeria grezza, idoneo per verniciare strutture complesse e grandi volumi di produzione. Con una vernice a base d'acqua, in questo modo l'autobus viene protetto perfettamente dalla corrosione, in quanto lo strato di vernice viene applicato uniformemente su ogni punto della carrozzeria e raggiunge ogni superficie. La verniciatura cataforetica ad immersione viene attualmente riconosciuta come il miglior metodo di protezione anticorrosione dell'industria automobilistica. 15
16 Per ulteriori informazioni sul Citaro LE vi preghiamo di rivolgervi direttamente al vostro Consulente per gli autobus Mercedes-Benz. Oppure potete visitare il sito internet Pubblicazione a carattere internazionale. Le illustrazioni della presente pubblicazione comprendono anche equipaggiamenti speciali che non fanno parte di forniture di serie. Le descrizioni e i dati riportati sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza preavviso. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Autobus, BUS/MPM-M /0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Autobus, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim, Tel +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/
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