A.C.E.R. Bologna - Impianto Ascensore Lotto 1334/I SAN LAZZARO DI SAVENA Via del Seminario CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO ALLEGATO A

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1 A.C.E.R. Bologna - Impianto Ascensore Lotto 1334/I SAN LAZZARO DI SAVENA Via del Seminario CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO ALLEGATO A 1

2 Art. 1 RIFERIMENTI NORMATIVI La progettazione e la realizzazione delle opere devono seguire le indicazioni riportate sul progetto architettonico esecutivo, le prescrizioni contenute nel presente Capitolato, essere rispondenti alla legislazione vigente ed a quella eventualmente emanata in corso d opera, con particolare riferimento a: - Legge 5 marzo 1990 n.46: "Norme per la sicurezza degli impianti", relativamente ai soli articoli 8, 14 e 16 non abrogati; - D.M. 22 gennaio 2008 n.37: Regolamento concernente l attuazione dell articolo 11-quaterdecies, comma 13, lettera a) della Legge n.248 del 02 dicembre 2005, recante riordino delle disposizioni in materia di attività di installazione degli impianti all interno degli edifici ; - D.P.R. 30 aprile 1999 n.162: "Regolamento recante norme per l'attuazione della direttiva 95/16/CE sugli ascensori e di semplificazione dei procedimenti per la concessione del nulla osta per ascensori e montacarichi, nonché della relativa licenza di esercizio". - D.P.R. 19 ottobre 2000 n.369: "Regolamento recante modifica al decreto del Presidente della Repubblica 30 aprile 1999 n.162, in materia di collaudo degli ascensori. - Legge 9 gennaio 1989 n.13: "Disposizioni per favorire il superamento e l'eliminazione delle barriere architettoniche negli edifici privati". - D.M. 14 giugno 1989 n.236: "Prescrizioni tecniche necessarie a garantire l'accessibilità, l'adattabilità e la visitabilità degli edifici privati e di edilizia residenziale pubblica sovvenzionata e agevolata, ai fini del superamento e dell'eliminazione delle barriere architettoniche". - D.P.R. 24 luglio 1996 n.503: "Regolamento recante norme per l'eliminazione 2

3 A.C.E.R. Bologna - Impianto Ascensore Lotto 1334/I SAN LAZZARO DI SAVENA Via del Seminario CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO delle barriere architettoniche negli edifici, spazi e servizi pubblici". - Circolare 22 giugno 1989 n.1669/u.l.: "Circolare esplicativa della Legge 9 gennaio 1989 n.13". - Direttiva n. 84/529/CEE: "Direttiva del Consiglio del 17 settembre 1984 per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli ascensori elettrici"; - Direttiva n.86/312/cee: "Direttiva della Commissione del 18 giugno 1986 sull'adeguamento al progresso tecnico della direttiva 84/529/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli ascensori elettrici"; - D.M. 28 novembre 1987 n.586: "Attuazione della direttiva n.84/528/cee relativa agli apparecchi di sollevamento e di movimentazione e loro elementi costruttivi". - D.M. 9 dicembre 1987 n.587: "Attuazione delle direttive n.84/529/cee e n.86/312/cee relative agli ascensori elettrici"; - Direttiva del Consiglio del 17 settembre 1990 che modifica la direttiva 84/529/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli ascensori elettrici" (90/486/CEE); - D.P.R. 28 marzo 1994 n.268: "Regolamento recante attuazione della direttiva n.90/486/cee relativa alla disciplina degli ascensori elettrici, idraulici e oleoelettrici". La Ditta assuntrice è tenuta ad adottare, in ottemperanza al Decreto Legislativo 09 aprile 2008 n.81, tutte le misure di sicurezza necessarie durante la realizzazione degli impianti ed in occasione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria. Sono altresì a carico della Ditta di cui sopra tutti gli oneri necessari per l'ottenimento del nulla osta al funzionamento nonché alla relativa licenza di 3

4 esercizio (D.P.R. 30 aprile 1999 n.162 e successive modificazioni, aggiornamenti ed integrazioni). Art. 2 DESCRIZIONE DEGLI IMPIANTI L'intervento ha per oggetto la fornitura e posa in opera di un impianto di elevazione ad azionamento elettrico a funi, con motore elettrico posizionato lungo il vano corsa (privo quindi di locale macchine), a servizio dell edificio. 2.1 Caratteristiche generali Portata Capienza Velocità Corsa Fermate- Servizi Vano di corsa Testata Fossa Alimentazione Potenza Motore Controllo trazione Sospensione Manovra 400 kg 5 persone 0,63 m/s con livellamento di precisione 12,30 m 5, con 1 accesso sullo stesso lato realizzato in C.a., dimensioni: largh mm x prof mm mm mm mm a corrente alternata monofase 220 Volts - 50 Hertz 0,50 kw elettrico gearless a magneti permanenti, con sistema rigenerativo. a frequenza variabile con controllo digitale. con cinghie piatte. universale, automatica a pulsanti. Cabina di dimensioni (larg.x.prof.) 950 x mm, altezza interna mm, parete frontale (lato porta) in lamiera plastificata colore GRIGIO SCURO., pareti laterali e di fondo in lamiera plastificata colore GRIGIO SCURO., dispositivo di illuminazione a soffitto tipo SPOT nel tetto con luce di emergenza. Pavimento in gomma liscia GRIGIO CHIARO.. Pannello comandi in lamiera plastificata colore GRIGIO SCURO, a tutta altezza, comprendente: pulsanti di comando con led arancio e targhette nere, con numeri in rilevo e caratteri Braille, pulsante di ALLARME, pulsante aperture porte, citofono collegato con il locale macchine, allarme inviato/ricevuto, comunicazione bidirezionale tra cabina e il centro pronto intervento, sovraccarico, sintesi vocale. 4

5 A.C.E.R. Bologna - Impianto Ascensore Lotto 1334/I SAN LAZZARO DI SAVENA Via del Seminario CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO Porta cabina Porte dei piani Portali Bottoniere indicatori piano e al automatica a due ante telescopiche laterali, completa di meccanismo e soglia, controllata in chiusura da fotocellula a raggi infrarossi, finitura in lamiera plastificata colore GRIGIO SCURO. Dimensione porte: largh 800 x altezza 2000 mm automatiche a due ante telescopiche laterali, accoppiate con la porta di cabina, complete di meccanismo e soglia. finitura in lamiera plastificata colore GRIGIO SCURO. Costruiti in lamiera plastificata colore GRIGIO SCURO. Con led arancio e piastra metallica in acciaio inox satinato montate sui portali. Macchinario Tipologia MRL Gearless compatto con puleggia di 8 cm., posto all interno del vano corsa e montato sulle guide, movimentato da cinghie piatte per maggior comfort, silenziosità di marcia e riduzione dell usura; azionato in corrente alternata a frequenza e tensione variabili. Motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 48V, con traferro radiale per la massima efficienza elettrica ed il minimo consumo energetico, protetto ed equipaggiato con opportuna protezione termica. Rapporto d intermittenza 40% e minima potenza motore. Il sistema di controllo dovrà ottimizzare i tempi di percorrenza e di attesa, variando la velocità in funzione del carico presente in cabina, e garantendo quindi il massimo delle prestazioni energetiche. Sia le cinghie che la macchina gearless con cuscinetti sigillati non dovranno richiedere l aggiunta di olio o lubrificanti inquinanti, nel totale rispetto dell ambiente. Un sistema di controllo elettronico dovrà monitorare costantemente 24h su 24 lo stato dei trefoli d acciaio all interno delle cinghie garantendo così il massimo controllo per il funzionamento in sicurezza dell elevatore. Il sistema sarà dotato di azionamento rigenerativo, che trasforma l energia che si produce in fase di frenatura della cabina, che altrimenti verrebbe dissipata sotto forma di calore, in energia elettrica che alimenta costantemente le batterie. Quadro manovra di In armadio posto al piano estremo superiore adiacente alla porta di piano (lato macchina), con dimensioni 400x200x2100 mm, con finitura esterna in lamiera plastificata colore GRIGIO SCURO. Dotato di sistema di controllo modulare a microprocessore. Azionamento a frequenza variabile con controllo vettoriale a circuito chiuso. E incluso il quadretto degli interruttori generali e le batterie di alimentazione. Tutti i componenti che necessitano di regolazioni o che sono interessati alla manovra di soccorso, saranno stati posizionati in maniera ergonomica per facilitarne l accesso ed il loro impiego. 5

6 Manovra emergenza Linee elettriche organi manovra di e di Sarà completamente automatica, sfruttando le batterie, dovrà consentire il funzionamento dell impianto in caso di mancanza di energia (black-out) per numerose corse fino al limite di carica; prima dell esaurimento delle batterie, l impianto si fermerà al piano aprendo le porte. Comprenderanno cavi flessibili per il collegamento con la cabina e il vano, di tipo precablato ed intestati con connettori e terminali, per un collegamento rapido e sicuro, pulsante di stop in fondo fossa, accessibile dall esterno del vano, posto in prossimità dello sbarco inferiore, organi di manovra con sensori magnetici per il conteggio dei piani e comandi di rallentamento e di arresto al piano, dotati di controllo degli spazi di extracorsa e manutenzione, collegati alla scheda di interfaccia seriale sul tetto di cabina. Materiale di vano e arcata cabina Guide in acciaio trafilato a freddo per cabina e contrappeso, che sostengono il peso della macchina trasferendo i carichi in fondo fossa, consentendo di ridurre l interfaccia con l edificio. Arcata del tipo a sedia, integrata con la struttura della cabina, con pattini a rulli, coppia di blocchi monodirezionali, sistema di arresto in salita tramite freno sulla puleggia di trazione e dispositivo di rinvio tramite rulli. 6

7 A.C.E.R. Bologna - Impianto Ascensore Lotto 1334/I SAN LAZZARO DI SAVENA Via del Seminario CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO Sono compresi nella fornitura: - tasselli ad espansione per fissaggio apparecchiature su pareti in c.a. - impianto di allarme completo di segnalatore acustico posto su parete frontale esterna del vano corsa - messa a terra delle apparecchiature con linea fino ai piedi del vano corsa, compreso collegamento linea di terra alla presa generale dell edificio - linea elettrica definitiva di alimentazione 220V monofase e linea telefonica dedicata rese in prossimità del quadro elettrico posto all ultima fermata in alto - illuminazione vano-corsa - opere murarie di qualsiasi genere - eventuale alimentazione elettrica provvisoria per il montaggio resa in prossimità del quadro elettrico posto all ultima fermata in alto - ponteggi nel vano corsa - manovalanza pesante e leggera di aiuto al montaggio - allontanamento materiali di risulta - idoneo locale per deposito materiali e relativa guardiania - redazione disegno e relazione tecnica per il collaudo - assistenza al momento del collaudo - spese per Esame Finale (ex Collaudo) - scaletta del fondo fossa - tamponamenti laterali porte di piano all interno del vano corsa - ogni altro onere per dare l opera finita, funzionante e posta in opera. Sull'arcata della cabina deve essere installato un golfare per l'attacco della cintura di sicurezza in dotazione al personale incaricato della manutenzione. 2.2 Porte di cabina e dei piani Le porte dei piani devono avere luce netta non inferiore a mt.0,80 con dispositivo fotoelettrico per il controllo del movimento, realizzate in lamiera di acciaio inox satinato con struttura robusta, indeformabile ed insonorizzata. L'apertura delle porte, compatibilmente con le dimensioni e la forma del vano corsa, deve essere ad ante telescopiche scorrevoli, con movimento rapido e silenzioso. Le porte devono rimanere aperte per almeno 8 secondi dopo la completa apertura, ed il tempo di movimento in chiusura non deve essere inferiore a 4 secondi; il sistema 7

8 di apertura è dotato di dispositivo per l'arresto e l'inversione del movimento di chiusura in caso di ostruzione dell'accesso in cabina. 2.3 Funi di sospensione Le funi impiegate devono essere in acciaio preformato Classe UNI A3, in numero non inferiore a quattro. 2.4 Alimentazione ed apparecchiature elettriche La linea di alimentazione dell impianto ascensore, a partire dal quadro dei servizi generali e fino al quadro posto alla sommità del vano corsa, sarà realizzata dall'impiantista elettrico al quale, per consentirne il corretto dimensionamento, devono essere forniti gli esatti valori di corrente assorbita, di spunto ed ogni altra informazione utile e necessaria. Il dimensionamento e la realizzazione degli impianti a valle del quadro sono a carico dell'installatore dell'impianto elevatore e devono essere effettuati secondo i criteri della buona tecnica e seguendo le prescrizioni delle norme CEI e CENELEC. Per limitare il valore della corrente di spunto deve essere sempre adottato un sistema di avviamento tipo SOFT STARTER o tecnicamente equivalente.nel vano corsa possono essere installate solo le tubazioni contenenti l'impiantistica a servizio dell'elevatore che, se posate in vista, devono essere in tubo di PVC pesante o in canalina con coperchio asportabile solo con attrezzo. Il quadro di manovra, con grado di protezione minimo IP 41 ed installato alla sommità del vano corsa, dovrà contenere tutte le apparecchiature di comando, controllo, segnalazione e sicurezza necessarie per il corretto funzionamento dell'elevatore. L impianto di illuminazione del vano corsa è realizzato con cavi passanti entro tubi in PVC grigio; i corpi illuminanti (uno per piano) saranno in lega leggera, del tipo a gabbia, con lampada ad incandescenza da 60 W. 8

9 A.C.E.R. Bologna - Impianto Ascensore Lotto 1334/I SAN LAZZARO DI SAVENA Via del Seminario CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO Lungo il vano corsa deve altresì essere posizionato un adeguato numero di prese a spina per il collegamento di lampade portatili e degli utensili ed attrezzature necessari alle operazioni di manutenzione. L'incastellatura dell'elevatore e tutte le parti metalliche devono essere collegate all'impianto di terra generale con conduttore di protezione della sezione di mmq.16,0, salvo diversa prescrizione in fase di approvazione del progetto o di collaudo dell'impianto. 2.5 Segnale di allarme L impianto deve disporre di un segnale di allarme per cabina occupata di tipo regolamentare (comprendente una suoneria badenia posta lungo il vano corsa ed una batteria di accumulatori completa di gruppo carica) posto su ogni pianerottolo. Art. 3 QUALITA' DEI MATERIALI Tutti i materiali costituenti gli impianti dovranno provenire da Ditte Costruttrici in possesso di certificazione del Sistema di Qualità Aziendale rilasciato da Ente accreditato, essere della migliore qualità e posti in opera a regola d'arte. Qualora la Direzione Lavori rifiutasse alcuni materiali, anche se già posti in opera, perché ritenuti di qualità, lavorazione e funzionamento non adatti alla perfetta riuscita degli impianti, l'appaltatore dovrà sostituirli, a propria cura e spese, con altri che rispondano ai requisiti tecnici e prestazionali prescritti. Art. 4 CONTRATTO DI MANUTENZIONE Nell'ambito dell'appalto, compreso nel prezzo di fornitura e posa in opera, è prevista la sottoscrizione di un contratto di manutenzione di tipo "completo" della durata di 12 (dodici) mesi; il periodo decorre dalla data di ricevimento della comunicazione scritta del Comune con l'attribuzione del numero di matricola degli impianti. 9

10 Il nominativo della Ditta prescelta quale incaricata della manutenzione, che si assume pertanto tutte le responsabilità connesse, verrà quindi comunicato al Comune. E' compito della Ditta effettuare tutte le operazioni di manutenzione ordinaria previste dai regolamenti vigenti; saranno compensati esclusivamente gli interventi resi necessari a seguito di uso improprio degli impianti o di atti vandalici, interventi che dovranno essere tempestivamente segnalati alla proprietà. Il contratto di manutenzione deve contenere, come condizioni minime, le seguenti clausole: - pronto intervento entro 1 (una) ora dalla segnalazione, a qualsiasi ora del giorno ed in qualsiasi giorno dell'anno, per guasti con presenza di persone intrappolate all'interno della cabina. Tale servizio può essere espletato utilizzando un call-center collegato al combinatore telefonico della cabina; - pronto intervento manutentivo, a qualsiasi ora del giorno ed in qualsiasi giorno dell'anno, per il ripristino del regolare funzionamento dell'impianto, da effettuarsi nelle 24 ore successive alla segnalazione del guasto; - esecuzione di lavori di manutenzione ordinaria finalizzati a contenere il normale degrado d'uso dei singoli componenti e degli impianti; - pulizia degli impianti e dei locali ad essi interessati, comprensiva di oneri per il trasporto in discarica dei materiali di risulta. Eventuali disinfezioni; - verifiche e controlli tecnici, a norma delle vigenti Leggi in materia di ascensori e montacarichi, con annotazione dei risultati sul libretto di esercizio, secondo quanto previsto al comma 4, articolo 19 del D.P.R. 29 maggio 1963, n.1497; - accensione di polizza assicurativa per la responsabilità civile a carico della Ditta manutentrice, con massimale minimo di ,00 10

11 A.C.E.R. Bologna - Impianto Ascensore Lotto 1334/I SAN LAZZARO DI SAVENA Via del Seminario CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO (unmilioneduecentocinquantamila/00) per ogni sinistro, con limite di ,00 per danni a persone ed ,00 per danni a cose od animali; - assistenza al funzionario dell'ente preposto alle visite di controllo periodiche. Art. 5 COLLAUDO Il collaudo ha lo scopo di accertare: - che gli impianti siano stati realizzati a regola d'arte e secondo i patti contrattuali; - che siano stati eseguiti i ripristini o le sostituzioni necessarie a seguito di funzionamenti anomali, rotture o di prescrizioni impartite dalla Direzione Lavori; - che gli impianti risultino rispondenti alle vigenti norme in materia. Tutte le opere e forniture che all'atto del collaudo risultassero insoddisfacenti o non eseguite a perfetta regola d'arte, dovranno essere immediatamente riparate o sostituite senza alcun compenso aggiuntivo. L'esito positivo del collaudo sull'impianto non solleva l'appaltatore dalle responsabilità connesse alla corretta esecuzione dello stesso. 11

12 I N D I C E Art. 1 - RIFERIMENTI NORMATIVI pag. 1 Art. 2 - DESCRIZIONE DEGLI IMPIANTI pag. 2 Art. 3 - QUALITA' DEI MATERIALI pag. 8 Art. 4 - CONTRATTO DI MANUTENZIONE pag. 8 Art. 5 - COLLAUDO pag