PROMUOVE. CICLO DI SEMINARI (5 moduli)

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1 Con il Patrocinio L ORDINE DEGLI INGEGNERI DELLA PROVINCIA DI MONZA E DELLA BRIANZA PROMUOVE 6 CFP x MODULO CICLO DI SEMINARI (5 moduli) Settori: STRADALE, INFRASTRUTTURALE, TERRITORIALE, SICUREZZA PUBBLICA SISTEMI AVANZATI PER : RILIEVO, PROGETTAZIONE, ISPEZIONE E SORVEGLIANZA DELLE INFRASTRUTTURE E DEL TERRITORIO. POSSIBILITA DI INTEGRAZIONE CON AEROMOBILI (DRONI MULTIROTORE, ALA FISSA, PALLONI AEROSTATICI, ECC.). LEZIONI ASSOCIATE A PROVE IN CAMPO VOLO F I N A L I T A OBIETTIVI: i sistemi di ultima generazione offrono notevoli potenzialità nell ambito dell ingegneria applicata, inoltre, oggi, se associati all uso di sistemi aeromobili a pilotaggio remoto (SAPR) offrono ulteriori vantaggi sul piano applicativo; questi sistemi sono un fattore determinante per migliorare le condizioni di sostenibilità nelle diverse fasi della attività professionale: rilievo, sorveglianza, ispezione, progettazione, manutenzione. Inoltre, i nuovi metodi (es. BIM Building Information Modelling che è stato inserito nel Codice Appalti 2016), consentono la riduzione dei tempi di progettazione e di elaborazione migliorando l efficienza di tutte le attività e quindi i costi. Inoltre, gli applicativi associati alla sensoristica (fotocamere digitali ad altissima definizione, sensori termici, iperspettrali, ecc.) offrono ricadute molto importanti nelle applicazioni rivoluzionando interi settori: applicativo, rilievo, strutturale, ambientale, sicurezza, territoriale. Il seminario intende illustrare le possibilità di utilizzo sia in ambito pubblico che in quello privato delle applicazioni oggi disponibili e quelle del prossimo futuro con specifico interesse nelle varie tematiche sia in condizioni di operatività ordinaria che in occasione di calamità naturali. Particolare evidenza assumono le attività che sono di supporto agli Uffici Tecnici Pubblici e Privati specie in relazione alla loro integrabilità (prodotti open source) con le tecnologie attuali. Nello specifico, nella progettazione stradale, infrastrutturale e territoriale, diviene sempre più di importanza strategica il metodo BIM (Building Information Modeling), grazie al quale è possibile agevolmente creare e condividere documentazione e informazioni progettuali coordinate. E opportuno evidenziare che il Metodo BIM è stato inserito nel Codice degli Appalti Nello specifico, nella progettazione stradale, infrastrutturale e territoriale, diviene sempre più di importanza strategica il metodo BIM (Building Information Modeling), grazie al quale è possibile agevolmente creare e condividere documentazione e informazioni progettuali coordinate. E opportuno evidenziare che il Metodo BIM è stato inserito nel Codice degli Appalti Oggi i team di ingegneria civile pubblico e privato impiegano troppo tempo in attività ripetitive come l etichettatura e il disegno manuale; inoltre con le continue pressioni per ridurre i costi e apportare modifiche dell ultimo minuto, le aziende di ingegneria devono rivalutare il proprio approccio al lavoro ed agli strumenti utilizzati per eseguirlo in modo efficiente. Ad esempio, il metodo BIM consente di definire un tracciato stradale di progetto su un modello tridimensionale del terreno e calcolare, non solo i profili longitudinali in modo automatico, ma ottenere, in conseguenza ad una modifica, l'aggiornamento immediato di tutti i profili, risparmiando così tempo e avendo la certezza che tutti gli elaborati siano coerenti. Inoltre, partendo da un rilievo aereo, si illustrerà come sviluppare una progettazione preliminare veloce ed efficace. Sulla mappa 3D aggiornata del territorio si potrà intervenire disegnando direttamente, ed in maniera molto semplice e veloce, le opere infrastrutturali in progetto; inoltre si potranno importare modelli tridimensionali di opere di qualsiasi natura modellati all interno di software di progettazione BIM. E quindi possibile creare diverse ipotesi progettuali, condividendo il progetto in cloud e il risultato della progettazione potrà essere poi consultato direttamente sul web. Tutto questo potrà essere effettuato in maniera molto veloce ed efficace, permettendo anche di creare, senza avere particolari conoscenze grafiche, presentazioni di grande impatto visivo. Analogamente oggi sono disponibili applicazioni di immediato utilizzo per il rilievo e il monitoraggio del traffico mediante la codifica delle immagini video rilevate da aeromobile, piuttosto che le analisi della mobilità mediante utilizzo dei big data ovvero i dati trasmessi dalle microcellule della telefonia cellulare. E a costi accessibili. Ruolo importante svolgono le nuove applicazioni riguardanti l ambito della Protezione Civile e della Sicurezza Pubblica così come quelle relative alle analisi territoriali. Non di meno questi sistemi consentono la loro applicazione in ambiti dell ingegneria, di utilizzo ordinario, come: termografia, fotogrammetria, ispezioni, ecc. Per questo si affronterà anche: la pianificazione del volo del drone per produrre i modelli digitali di elevazione e per poter produrre: ortofoto, rilievi aereofotogrammetrici, base sulla quale progettare l'infrastruttura. ORGANIZZAZIONE: ASSOCIAZIONE DELL ORDINE DEGLI INGEGNERI DELLA PROVINCIA DI MONZA E DELLA BRIANZA Via A.G.Passerini Monza (MB) Italy tel fax info@ordineingegneri.mb.it

2 DESTINATARI: tecnici e responsabili di Uffici Tecnici della Pubblica Amministrazione; Imprenditori e Tecnici di Imprese di costruzioni, industriali, impiantistiche, servizi; Professionisti Architetti, Ingegneri; Geometri, Periti, Agronomi, e Geologi, ecc.; Responsabili di Enti: di Committenza, Ricerca, Manutenzione, Vigilanza, Soccorso, Assistenza Sede lezioni: Camera di Commercio di Monza, piazza Cambiaghi 9 Monza Sede modulo con prove in campo volo: Centro Protezione Civile della Provincia di Monza e della Brianza Agrate Brianza (10 maggio 2016) Responsabile Scientifico Ing. Lorenzo Merendi Responsabile Segreteria Tecnica CROIL / Infrastrutture e Trasporti. Quota di partecipazione a tutti i seminari IVA compresa 210,00 per iscritti ad altri Ordini 180,00 per iscritti all Ordine Ingegneri M.B. 160,00 per iscritti all Ordine Ingegneri M.B. di età inferiore ai 36 anni Quota di partecipazione:singolo modulo, IVA compresa 55,00 per iscritti ad altri Ordini 45,00 per iscritti all Ordine Ingegneri M.B. 40,00 per iscritti all Ordine Ingegneri M.B. di età inferiore ai 36 anni CREDITI FORMATIVI Ogni modulo è valido per il rilascio di 6 crediti formativi professionali, per ciascun modulo, per gli iscritti all' Albo degli Ingegneri. Il riconoscimento dei crediti è subordinato alla presenza all intero evento, si pregano pertanto i partecipanti al rispetto degli orari previsti accertati con firma in entrata e in uscita. ISCRIZIONE AI SEMINARI: nell area eventi del sito previa registrazione qualora non ti sia già registrato per altri eventi. Con la password che riceverai tramite mail, o già in tuo possesso, potrai poi procedere all'iscrizione al Seminario, ricevendo successivamente una mail di conferma di iscrizione.

3 P R O G R A M M A (1 MODULO) PROGETTAZIONE INFRASTRUTTURALE (STRADALE E TERRITORIALE): SISTEMI AVANZATI E METODOLOGIA B.I.M. INTEGRATI DA AEREOMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO (SAPR). RILIEVO AEROFOTOGRAMMETRICO, MAPPING, 3D, CARTOGRAFIA DIGITALE Venerdì 15 Aprile 2016 PRESENTAZIONE DEL CICLO DI SEMINARI Evoluzione tecnologica e sviluppi futuri nella professione dell ingegnere. La progettazione infrastrutturale e l impiego di sistemi avanzati come la metodologia BIM applicata all ingegneria stradale ed il rilievo mediante droni Dott. Paolo Brambilla MENCI SOFTWARE srl. COS È UN SAPR, FUNZIONAMENTO, VOLARE IN REGOLA, TECNOLOGIA, NORMATIVE, TIPOLOGIE E LORO APPLICAZIONI. Procedimenti attuativi e normativa Privacy e Sicurezza Le esigenze di volo nell ingegneria: volare in aree critiche ed il nuovo regolamento ENAC LE AAPPLICAZIONI DEDICATE AI DRONI PER L AEREOFOTOGRAMMETRIA, IL MAPPING, I MODELLI 3D, LA CARTOGRAFIA DIGITALE, ECC.. Pianificare un volo, l uso dei sw per la fotogrammetria, i modelli 3D da immagini, il mapping, cartografia digitale, produzione di dati aerofotogrammetrici a partire da immagini di piccolo e medio formato. Casi di studio Pausa pranzo Arch. G. Perego AUTODESK/TECHDATA PROGETTAZIONE INFRASTRUTTURALE: DAL RILIEVO AEREO AL MODELLO BIM (LA PROGETTAZIONE STRADALE). Sviluppo della progettazione preliminare veloce ed efficace; costruzione del modello 3D a partire da modelli digitali di elevazione (DEM), nuvole di punti, curve di livello, ortofoto aeree, carte tecniche e DB Topografici. Sul modello 3D si potrà intervenire progettando direttamente le opere infrastrutturali in progetto: strade, ponti, gallerie e sottopassi, drenaggio stradale e così via. Inoltre si potranno importare modelli tridimensionali di edifici e opere di qualsiasi natura modellati grazie a software di progettazione BIM. Come creare diverse ipotesi progettuali, condividendo il progetto in cloud. Tutto questo potrà essere effettuato in maniera molto veloce ed efficace, permettendo anche di creare presentazioni di grande impatto visivo, senza essere esperti del settore. Casi di studio Domande Fine lavori

4 P R O G R A M M A (2 MODULO) INGEGNERIA DEL TRAFFICO E DEI TRASPORTI APPLICAZIONI AVANZATE NELLA PROGETTAZIONE STRADALE: RILIEVO E ANALISI DEL TRAFFICO E DELLA MOBILITÀ DI IMMAGINI VIDEO PRODOTTE DA AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO (SAPR) E DA DATASET DI BIG DATA OTTENUTI DA RETI CELLULARI Martedì 26 aprile 2016 Nuovi strumenti per la progettazione stradale e per le analisi di traffico e della mobilità mediante l impiego di aeromobili nelle varie fasi: monitoraggio, rilievo, progettazione e gestione di una rete stradale dott. Paolo Brambilla MENCI SOFTWARE srl. COS È UN SAPR, FUNZIONAMENTO, VOLARE IN REGOLA, TECNOLOGIA, NORMATIVE, TIPOLOGIE E LORO APPLICAZIONI. Procedimenti attuativi e normativa Privacy e Sicurezza Le esigenze di volo nell ingegneria: volare in aree critiche ed il nuovo regolamento ENAC Pausa pranzo Ing. Giorgio Morini STUDIO TAU TRASPORTI AMBIENTE URBANO SRL DATA FROM SKY SISTEMI AVANZATI PER IL RILIEVO E ANALISI DEL TRAFFICO E DELLA MOBILITA IN AMBITO URBANO ED EXTRAURBANO MEDIANTE ELABORAZIONE DI IMMAGINI VIDEO RILEVATE IN VOLO E DA PIATTAFORME AEREE. Rilievi di traffico e della mobilità: dai metodi tradizionali all impiego del volo aereo e dei sistemi avanzati di nuova generazione di elaborazione delle immagini. I sistemi avanzati DATAFROMSKY. La differenza tra i diversi sistemi: dal rilievo di una sezione stradale, di un intersezione, di una rete stradale, alla realizzazione di una matrice origine/destinazione, ai parametri di un intero flusso di traffico (cinematica e dinamica di movimento), risultati conseguiti, applicabilità nella progettazione. Casi di studio Ing. Michele Minoja CENTRO STUDI TRAFFICO SAS MONITORAGGIO ED ANALISI DI TRAFFICO E DELLA MOBILITA MEDIANTE BIG DATA CON DATI PRODOTTI DALLE MICROCELLULE DI TUTTI I GESTORI TELEFONICI PER OTTIMIZZARE LA GESTIONE DELLA MOBILITA. Applicazioni di ultima generazione per le analisi di traffico e della mobilità: dataset di grandi dimensioni ricavati dai dati prodotti dalle microcellule telefoniche quale alternativa alle misure/analisi di traffico effettuate con i metodi tradizionali Casi di studio e domande Chiusura lavori Casi di studio.

5 P R O G R A M M A (3 MODULO) USO E APPLICAZIONI DI AEROMOBILI: DRONI MULTIROTORE, ALA FISSA, PALLONI AEROSTATICI ECC PROVE IN CAMPO VOLO E CASI DI STUDIO Martedì 10 maggio 2016 L impiego degli aeromobili nei vari ambiti della professione: le applicazioni in campo volo Ing. Antonio Iannuzzi Analist Group Srl IL DRONE E LE NUOVE OPPORTUNITA PER IL PROFESSIONISTA Pausa Principi di funzionamento del drone Caso reale di Rilievo Topografico con drone Casi d'uso del drone nei Rilievi Architettonici Esempi applicativi del drone in Agricoltura di Precisione Applicazione della Termografia con i droni Normativa sull'utilizzo del drone Domande e Casi di studio Pausa pranzo Ing. Paolo Chiastra Preidente Commissione Energetica Ordine Ingegneri di Milano. IMPIEGO E SPERIMENTAZIONE DEI SAPR IN MABITO MILITARE Aggiornamenti riguardanti l impiego e le sperimentazioni in corso Procedimenti attuativi e normativa di Sicurezza Applicazioni militari ed esigenze nell ingegneria: volare in aree critiche ed il nuovo regolamento ENAC Ing. Daniele Passoni DICA Sez.Geodesia e Geomatica. Politecnico di Milano. FUNZIONAMENTO DI UN SISTEMA A PILOTAGGIO REMOTO, REGOLAMENTAZIONE E PROGETTAZIONE DI UN RILIEVO. Procedimenti attuativi e normativa Privacy e Sicurezza Le esigenze di volo nell ingegneria: volare in aree critiche ed il nuovo regolamento ENAC Ingg. Stevanin, Passoni, Morini, Analist Group Srlecc PROVE IN CAMPO VOLO Domande Chiusura lavori Sede lezioni: Centro Protezione Civile della Provincia di Monza e della Brianza Agrate Brianza (10 maggio 2016)

6 P R O G R A M M A (4 MODULO) PROTEZIONE CIVILE SICUREZZA PUBBLICA RLIEVO TERRITORIALE USO E APPLICAZIONI NELL INGEGNERIA CIVILE: ANALISI STRUTTURALE, ISPEZIONI, RILIEVI, MONITORAGGI, URBANISTICA, TERRITORIO, TERMOGRAFIA ED ANALISI MULTISPETTRALE Martedì 24 maggio 2016 Evoluzione tecnologica e sviluppi futuri nella professione dell ingegnere: i sistemi avanzati per la Protezione Civile, per la gestione delle emergenze, la sicurezza pubblica e la gestione delle problematiche ambientali Ing. Mario Stevanin Responsabile Protezione Civile Comune di Monza Libero Professionista UTILIZZO DI PIATTAFORME E SENSORI AVANZATI PER OPERAZIONI DI PROTEZIONE CIVILE, SICUREZZA PUBBLICA E RILIEVO DEL TERRITORIO. Fin dal loro affacciarsi sulla scena pubblica, gli UAV hanno trovato immediato utilizzo in scenari incidentali. La possibilità di raccogliere informazioni preziose per la gestione di aree di crisi senza la necessità di esporre gli operatori ai rischi ha rappresentato una naturale evoluzione delle attività proprie di questi strumenti. In breve tempo anche a livello internazionale si sono infatti sviluppate numerose competenze a favore degli Enti deputati alla gestione delle emergenze. Le attività di rilevamento delle aree colpite da emergenze necessitano però di specifiche competenze e di strutture organizzative in grado di garantire standard qualitativi elevati, procedure di intervento e risposta coerenti con le richieste dei sistemi di Protezione Civile Pausa Pranzo Ing. Daniele Passoni DICA Sez.Geodesia e Geomatica Politecnico di Milano. GESTIONE DELLE PROBLEMATICHE AMBIENTALI: MISURE RILIEVI, ISPEZIONI MEDIANTE: LASERSCANNER, TERMOCAMERE E SENSORI MULTISPETTRALI, ECC.: Termografia e dispersioni termiche Amianto e situazioni critiche Ispezioni in edilizia e ispezioni pannelli Fotovoltaici Telerilevamento (Agricoltura, Geologia, ecc.) Ispezione di componenti elettrici e meccanici in quota Rilievi in alta risoluzione, indagini di aerofotogrammetria digitale Ispezioni video fotografiche di opere e infrastrutture e rilievi con camere termiche e sensori multispettrali. Laserscanner Chiusura lavori

7 P R O G R A M M A (5 MODULO) SISTEMI E STRUMENTI AVANZATI PER: RILIEVO, PROGETTAZIONE, ISPEZIONE E SORVEGLIANZA DELLE INFRASTRUTTURE DEL TERRITORIO. Martedì 7 giugno 2016 Generazione dei modelli 3D del territorio, sw fotogrammetrici automatici, applicazioni per il calcolo dei volumi, versanti, cantieri, rilievi di infrastrutture, ecc. Progettare una missione aereo fotogrammetrica mediante droni Ing. Daniele Passoni DICA. Sez. Geodesia e Geomatica Politecnico di Milano RILIEVI FOTOGRAMMETRICI DA UAV PER LA GENERAZIONE DI MODELLI 3D DEL TERRITORIO (DSM / DTM, ORTOFOTO, MODELLI 3D); SW FOTOGRAMMETRICI AUTOMATICI; RESTITUZIONE PRODOTTI FOTOGRAMMETRICI. CALCOLO VOLUMI, VERSANTI, CANTIERI, INDAGINI STRUTTURALI E RILIEVI DI INFRASTRUTTURE. Uso/applicazioni: sensori; sportscam, compatte, mirrorless, reflex, lidar (laser scanner),termocamere, ecc. Casi applicativi: Rilievo per valutazione qualitativa/quantitativa dello stato di conservazione dei tetti. Prodotto del rilievo: ortofoto di precisione/modello 3D. Indagine strutturale e rilievo di ponte e viadotto come test alla verifica di ponti e viadotti (Prodotto del rilievo: Ortofoto di precisione da vista nadirale e vista laterale Modello 3D/ DSM. Di spalle e superficie asfaltata / Analisi stato dell asfalto / Analisi dello stato conservativo della struttura. Calcolo volumi di cava: Rilievo per la misura di volumi di cava.ortofoto / Modello 3D / DSM del cumulo per calcolo volumi / Comparazione di soluzioni con SW differenti. Calcolo volume coltre nevosa e previsione quantità di acqua fornita ai bacini idr. a seguito della fusione. Rilievo multispettralemultitemporale su 10 aree al fine di valutare la presenza di specie arboree alloctone all interno del parco Adda Nord da immagini RGB+NIR Ricostruzione versante / Rilievo di una scarpata franosa presso le rive dell Adda. I sensori ottici e lenti utilizzabili in volo e loro uso remoto (da terra) Contestualizzazione paesaggistica di progetti edilizi e opere infrastrutturali. Valutazione di impatto ambientale e paesaggistico.la pianificazione e la gestione urbanistica. Controllo e monitoraggio dei cantieri.monitoraggio dell'uso e della copertura del suolo Pausa Pranzo Geom. Paolo Brambilla Menci Software Srl PROGETTAZIONE DI UNA MISSIONE PROGETTAZIONE DI UNA MISSIONE AEROFOTOGRAMMETRICA MEDIANTE SAPR. Le fasi di progettazione si suddividono in: Individuazione dell area da rilevare e definizione della quota di Volo Scelta del Sensore da utilizzare Suddivisione area in Way Point Lancio e atterraggio Scarico dati grezzi e post elaborazione dati grezzi Generazione: DEMDSMDTMORTOFOTO. Restituzione vettoriale CAD dei rilievi svolti. Casi di studio Chiusura lavori