Indice. MODELLI TIER 4i CV. CF. R7. R RF. R3.T RV. R2. CRONO. R6.T4i R6. R1. R5.EVO R RF. RS. R2. REKORD. Gamma Lamborghini.

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1 Una razza diversa.

2 Indice. Gamma Lamborghini. 27 Dati Tecnici. 32 SDF Group. 34 SDF: Service, Finance e Parts. MODELLI TIER 4i 2 Pag. 4 Pag. 6 Pag. 8 Pag. 10 Pag. 12 Pag. 13 R6.T4i R7. R6. R5.EVO R4 R4.VRT Pag. 14 R Pag. 16 Pag. 17 Pag. 18 Pag. 19 Pag. 20 Pag. 21 Pag. 22 Pag. 23 Pag. 24 Pag. 25 Pag. 26 R3.T R3.TB R2. CRONO RV. RF. RF. R1. C. CF. CV. R2. REKORD RS. 85- R3.T TARGET TARGET TARGET SIX

3 Dati tecnici R T4i Deutz Common Rail con SCR: alte prestazioni a basso impatto ambientale. Lamborghini presenta i nuovi R6.T4i dotati di motori Tier 4i a basso impatto ambientale: grazie al nuovo sistema di iniezione Common Rail ed alla tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) i nuovi motori Deutz TIER 4i, infatti, sono in grado di coniugare grandi prestazioni, bassi consumi e ridotte emissioni. Con la tecnologia SCR i gas di scarico vengono sottoposti ad un posttrattamento con AdBlue, una soluzione al 32,5% di urea in acqua demineralizzata, che viene iniettata nel condotto di scarico, a monte del catalizzatore SCR e a valle del motore. Il prodotto, riscaldato dai gas di scarico, si decompone in ammoniaca e CO2. All interno del catalizzatore gli NOx reagiscono con l ammoniaca e si trasformano in sostanze non pericolose, come azoto e vapore acqueo. R6.T4i Potenza max. CV/kW 149/ 166/ / 166/ / / / / / / / /142 - Motore DEUTZ Common Rail Tier IIIB (=Tier IV Interim), 4/6 cilindri, 16/24 valvole, turbo intercooler, con regolatore elettronico e sistema SCR di posttrattamento dei gas di scarico (Ad-Blue) - Nuovo stile della cofanatura monolitica - Cambio a 6 rapporti con Automatic Powershift (4 marce ad innesto elettroidraulico sottocarico a pulsante): 40 AV + 40 RM Velocità max. 50 km/h, a regime economico motore, limitata a 40Km/h a regime super-economico motore (per motivi legislativi) - Nuovo sistema frenante servoassistito POWERBRAKE per aumentare il comfort e l efficienza frenante - Impianto idraulico a centro aperto o chiuso Load-Sensing con pompa a portata variabile - Sollevatore elettronico con radar e presa di forza a 4 velocità 540/540ECO/ 0/0ECO - Massimo comfort garantito dal ponte anteriore sospeso e dalla cabina con sospensioni a molle o pneumatiche a regolazione automatica - S.D.S.: programmazione e memorizzazione delle operazioni ripetitive - i-monitor integrato multifunzione per la gestione delle principali applicazioni DEUTZTecnologia Common Rail DEUTZ Common Rail 4 5

4 Dati tecnici R In prima fila in tutti i campi. Tecnologia all avanguardia, prestazioni d eccezione e comfort ineguagliabile: queste le caratteristiche vincenti della gamma Lamborghini R7. Straordinarie le performance del motore DEUTZ a 6 cilindri da 7146 cm³, con una potenza di ben 220 CV e coppia massima di 836 Nm. Grande versatilità e polivalenza grazie al cambio Powershift a 12 stadi e al sollevatore elettronico con radar. R / / / /157 - Motori DEUTZ, Common Rail Tier III, 6 cilindri da 7146 cm³, turbo intercooler, con regolatore elettronico - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Cambio Automatic Powershift a 33 marce (12 in Powershift) a comando elettroidraulico - 3 gamme: gamma di lavoro (da 2 a 19 Km/h) gamma di trasporto (fino a 50 km/h a regime Eco, limitata a 40 km/h a regime super Eco, per motivi legislativi) e super-riduttore - Inversore idraulico sottocarico con doppia frizione multi disco in bagno d olio - Electric parking brake: sistema meccanico-elettronico per lo stazionamento in piena sicurezza in ogni condizione - Impianto idraulico Load Sensing con pompa a portata variabile e fino a 7 distributori - Geometria DRP per la massima trattività nelle condizioni più impegnative - Ponte anteriore con sospensioni idrauliche e cabina ammortizzata con sospensioni pneumatiche regolate automaticamente - I-Monitor integrato multifunzione per la gestione delle principali applicazioni Tecnologia DEUTZ Common Rail DEUTZ Common Rail 6 7

5 Dati tecnici R Un trattore entusiasmante sotto ogni profilo. Tecnologie innovative, qualità della componentistica, motorizzazioni altamente affidabili e design curatissimo, sono i cardini di un progetto rivolto ad aziende medio grandi e contoterzisti per soddisfare una molteplicità di esigenze: aratura, semina, lavori aziendali, raccolta, trasporti veloci A queste richieste Lamborghini risponde con R6: una gamma capace di grandi prestazioni. R /73 112/82 130/95 130/95 /73 112/82 127/93 127/93 - Motori DEUTZ Tier III turbo intercooler, 4 o 6 cilindri da 4038 o 6057 cm³, con regolatore elettronico e sistema di iniezione Common Rail - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Trasmissione con Powershift a 3 stadi, vel. max. 50 km/h, limitata a 40 anche a regime economico motore (per motivi legislativi) - Impianto idraulico a centro aperto o chiuso Load-Sensing con pompa a portata variabile - Sollevatore elettronico con radar e presa di forza a 4 velocità 540/540ECO/0/0ECO - Massimo comfort garantito dal ponte anteriore sospeso e dalla cabina con sospensioni a molle o pneumatiche a regolazione automatica - Nuova cabina sound proof con vetri a doppia camera e inserti interni realizzati in materiali fonoassorbenti Tecnologia DEUTZ Common Rail DEUTZ Common Rail 8 9

6 Dati tecnici - Motori SDF Tier III 6 cilindri turbo intercooler - Sistema di iniezione a controllo elettronico - Posto guida sospeso su silent block con cabina o piattaforma - Trasmissione ad elevata efficienza - Capacità serbatoio 240 l - Capacità di sollevamento di Kg e pompa con portata di 68 l/min R5.EVO Evoluti e razionali. Progettati e costruiti per rispondere ad un ampia gamma di esigenze agricole, i Lamborghini R5.EVO sono produttivi e versatili, perfettamente in grado di affrontare senza difficoltà tutti i lavori più impegnativi in campo aperto e in azienda. Il buon rapporto peso-potenza, la corretta ripartizione dei pesi e l insieme delle caratteristiche tecniche ne ottimizzano il rendimento in tutte le condizioni operative, mentre l ergonomia e la disposizione intuitiva dei comandi li rendono facili da utilizzare, da subito. I motori SDF Tier III a 6 cilindri sovralimentati, il cambio 40 km/h, il sollevatore ad alta capacità, i freni a dischi sulle 4 ruote e la cabina con tetto ad alta visibilità fanno di questa gamma la soluzione ideale alle richieste della media azienda. R5.evo / / / /

7 - R4. - Motori Deutz, Tier III serie 2012, 4 cilindri turbo e turbo intercooler da 4038 cm³ - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Design moderno della cofanatura monolitica e cabina ergonomica con struttura a quattro montanti per la massima visibilità - Cambio 5 marce con powershift a 3 stadi 60 AV + 60 RM - Trasmisisone Power efficiency - Velocità massima 40 km/h con Overspeed a regime economico motore (10 RPM) - Distributori a comando elettroidraulico fino a 8 vie con pompa da 60 o 93 l/min e sistema Energy Saving - P.T.O. idraulica a quattro velocità (540/540ECO/0/0ECO) e presa di forza sincronizzata con albero indipendente - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote con disponibilità park brake - Sollevatore elettronico e bracciolo multi funzione R4. 109/ 109/ - R4.VRT - Motori Deutz, Tier III serie 2012, 4 cilindri, turbo e turbo intercooler da 4038 cm³ - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Trasmissione a variazione continua con funzioni Auto/P.T.O./Manuale e Cruise control - Velocità massima 40 km/h con Overspeed a regime economico motore (10 RPM) - Power Zero - Inversore idraulico sottocarico con leva al volante e modulatore di reattività - Distributori a comando elettroidraulico fino a 8 vie con pompa da 60 o 93 l/min e sistema Energy Saving - P.T.O: idraulica a 4 velocità (540/540E/0/0E) - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote con park brake - Sollevatore elettronico e bracciolo multifunzione - Design moderno della cofanatura monolitica e cabina ergonomica con struttura a 4 montanti per la massima visibilità R4.VRT 109/ 109/ 12 13

8 Dati tecnici R L evoluzione secondo Lamborghini. Tre: il numero perfetto. R3 ridefinisce il concetto di evoluzione, il disegno di nuovi orizzonti e gli standard dei trattori di media potenza, integrando soluzioni tecnologiche d avanguardia in un solido progetto che rappresenta la sintesi più alta del know-how Lamborghini. Performance, ergonomia, design esclusivo: compattezza strutturale, tecnologia utile e soluzioni tecniche di provata efficienza esaltano le potenzialità dei nuovi motori progettati da Lamborghini. R3, l ultima frontiera della tecnologia applicata alla meccanizzazione agricola. R /65 88/65 - Motori progettati da Lamborghini, Tier III serie 0, 4 cilindri, turbo e turbointercooler da 4000 cm³ - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Design moderno della cofanatura monolitica e cabina ergonomica con struttura a quattro montanti per la massima visibilità - Cambio 5 marce per 4 gamme (40 AV + 40 RM) con super-riduttore e HI-LO - Velocità massima 40 km/h anche con Overspeed - Inversore idraulico sottocarico con leva al volante e modulatore di reattività - P.T.O. idraulica a quattro velocità (540/540ECO/0/0ECO) e presa di forza sincronizzata con albero indipendente - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote con disponibilità park brake - Sollevatore elettronico e nuova consolle multifunzione 14 15

9 85- R3.T - Motori Deutz, Tier III serie 2012, 4 cilindri turbo e turbo intercooler da 4038 cm³ - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Cambio 5 marce e Hi-Lo con inversore idraulico sottocarico - P.T.O. idraulica a quattro velocità (540/540ECO/0/0ECO) e presa di forza sincronizzata con albero indipendente - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote - P.T.O., doppia trazione e bloccaggio differenziali a comando elettroidraulico - Posto guida ottimizzato per un ottima abitabilità - Nuova cofanatura monolitica che ottimizza design e visibilità - Disponibilità di versione 2RM con frenatura integrale -105 R3.T TARGET R3.T 85 85/62,5 85/62,5 R 3. T TA R G E T /65 88/ R3.TB - Motori Deutz, Tier III serie 2012, 4 cilindri turbo e turbo intercooler da 4038 cm³ - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Cambio 5 marce e Hi-Lo con inversore idraulico sottocarico Sense Clutch - P.T.O. idraulica a quattro velocità (540/540ECO/0/0ECO) e presa di forza sincronizzata con albero indipendente - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote - P.T.O., doppia trazione e bloccaggio differenziali a comando elettroidraulico - Posto guida ottimizzato per un ottima abitabilità - Nuova cofanatura monolitica che ottimizza design e visibilità - Disponibilità di versione 2RM R3.Tb 85 85/62,5 85/62,5 - Motori SDF, Tier III, 4 cilindri turbo intercooler da 4000 cm³ - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Cambio 5 marce per 3 gamme con superriduttore con inversore meccanico sincronizzato - P.T.O. a quattro velocità (540/540ECO/0/0ECO) e presa di forza sincronizzata con albero indipendente - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote - P.T.O., doppia trazione e bloccaggio differenziali a comando meccanico - Posto guida ottimizzato per un ottima abitabilità - Nuova cofanatura monolitica che ottimizza design e visibilità - Disponibilità di versione 2RM con frenatura integrale 16 17

10 70- R2. - Motori SDF serie 0 Tier III, 3 e 4 cilindri, turbo o turbo intercooler, a regolazione elettronica - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Possibilità di variazione e memorizzazione del regime motore semplicemente con la pressione di un tasto - Cambio POWERSHIFT 45 AV + 45 RM con OVERSPEED - Inversore idraulico sottocarico con leva comando sotto il volante, modulatore di reattività e sistema Stop&Go - P.T.O., doppia trazione e bloccaggio differenziali a comando elettroidraulico - Design moderno della cofanatura monolitica e cabina ergonomica con struttura a quattro montanti per la massima visibilità 60- R2.TARGET - Motori SDF serie 0 Tier III, 3 e 4 cilindri, turbo o turbo intercooler, a regolazione elettronica - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Possibilità di variazione e memorizzazione del regime motore semplicemente con la pressione di un tasto - Cambio meccanico sincronizzato 30AV+15RM - IP.T.O., doppia trazione e bloccaggio differenziali a comando meccanico - Design moderno della cofanatura monolitica e cabina ergonomica con struttura a quattro montanti per la massima visibilità - P.T.O. idraulica a 3 velocità (540/540ECO/0) e presa di forza sincronizzata con albero indipendente R2. R 2. TA R G E T 70 95/70 95/ CRONO - Motori SDF Tier III, 3 o 4 cilindri raffreddati a liquido, turbo o turbo intercooler - Nuova carrozzeria monolitica - Cambio meccanico sincronizzato 15 AV + 15 RM - Riduttori finali epicicloidali - Assale posteriore tipo heavy duty - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote (DT e 2RM) - Guida idrostatica con pompa indipendente - P.T.O. posteriore con velocità standard di 540/540 ECO - Disponibilità di versione 2RM CRONO /54 75/55 59/44 69/51,5 75/55 r e k o rd ,5 72/ / REKORD - Motori SDF Tier III 3 cilindri turbo o turbo intercooler - Cambio sincronizzato PTO a 2 Velocità (540/540ECO) - Frenatura idrostatica sulle 4 ruote - Compatto e altezza massima contenuta - Piattaforma e arco abbattibile 18 19

11 - RV. - RS. - Motori SDF serie 0 Tier III, 3 o 4 cilindri, turbo intercooler, a regolazione elettronica - Possibilità di variazione e memorizzazione del regime motore semplicemente con la pressione di un tasto - Cambio 5 marce con Powershift (3 rapporti sottocarico) - Cambio Overspeed per una velocità massima (40 km/h) raggiungibile anche a regime economico motore - Inversore idraulico sottocarico con leva comando sotto il volante e sistema Stop&Go - P.T.O., doppia trazione e bloccaggio differenziali a comando elettroidraulico - I mpianto idraulico con portata massima di 58 l/min.: disponibilità di distributori idraulici a 10 vie - P.T.O. idraulica a tre velocità 540/540ECO/0 - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote. - Ampio angolo di sterzo di 60 - Cabina a quattro montanti ad alta visibilità, pressurizzata e insonorizzata - Design moderno della cofanatura monolitica - R V..3 RS..3 /66 /66 RF. - Motori SDF serie 0 Tier III, 3 o 4 cilindri, turbo o turbo intercooler, a regolazione elettronica - Possibilità di variazione e memorizzazione del regime motore semplicemente con la pressione di un tasto - Cambio 5 marce con Powershift (3 rapporti sottocarico) - Cambio OVERSPEED per una velocità massima (40 km/h) raggiungibile anche a regime economico motore - Inversore idraulico sottocarico con leva comando sotto il volante e sistema Stop&Go - P.T.O., doppia trazione e bloccaggio differenziali a comando elettroidraulico - Impianto idraulico con portata massima di 58 l/min.: disponibilità di distributori idraulici a 10 vie - Frenatura idrostatica sulle quattro ruote. - Ampio angolo di sterzo di 55 - Cabina a quattro montanti ad alta visibilità, pressurizzata e insonorizzata - Design moderno della cofanatura monolitica R F

12 60- RF. TARGET - Motori SDF serie 0 Tier III, 3 o 4 cilindri, turbo o turbo intercooler, a regolazione elettronica - Possibilità di variazione e memorizzazione del regime motore semplicemente con la pressione di un tasto - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Cambio sincronizzato 30 AV + 15 RM - Velocità massima 40 km/h - Frenatura integrale, a dischi in bagno d olio sulle 4 ruote, a comando idrostatico - Guida idrostatica con pompa indipendente - P.T.O. 540/540 ECO/0 e sincronizzata R f. targ e t /59 /59 R1. - Motori MITSUBISHI Tier III, 4 cilindri, raffreddati a liquido, aspirati o turbo - Marmitta sottocofano con scarico laterale - Cambio sincronizzato: 16 AV + 16 RM con super-riduttore e inversore sincronizzato - vel. 30 km/h - Circuito indipendente per guida idrostatica - Circuito idraulico con pompa da 30 litri/min. per sollevatore e distributori idraulici a 6 vie - Assale anteriore a portale con ampio angolo di sterzata (57 ) e grande capacità d oscillazione - Differenziale anteriore e posteriore con bloccaggio a comando elettroidraulico - P.T.O. posteriore con velocità standard di 540, 540 ECO o 0, sincronizzata e P.T.O. ventrale - Sollevatore anteriore con capacità di 400 kg e P.T.O. 0 giri/min. indipendente R /28,5 43/31,5 51/37 39/28,5 43/31,5 51/37 R f. TA R G E T

13 c. SIX C. SIX - Motori SDF serie 0 TIER III, 4 cilindri turbo intercooler, con sistema di iniezione ad alta pressione - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Cambio con super-riduttore o mini-riduttore e inversore sincronizzato - P.T.O. multidisco in bagno d olio a 2 velocità: 540/540ECO - Impianto idraulico a centro aperto disponibile con pompa da L/min e distributori idraulici 10 vie con deviatore di flusso - Freni di sterzo a nastro in bagno d olio a comando idrostatico servoassistito - Design moderno della cofanatura monolitica - Posto di guida su piattaforma piana sospesa su Silent-Block - Catenarie lubrificate con 6 rulli per cingolo che garantiscono un ampia superficie di appoggio - CF. - Motori SDF serie 0 Tier III, 4 cilindri turbointercooler, a regolazione elettronica - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Cambio con super-riduttore o mini-riduttore e inversore sincronizzato - P.T.O. multidisco in bagno d olio a 2 velocità: 540/540ECO - Impianto idraulico a centro aperto disponibile con pompa da L/min e distributori idraulici 8 vie con deviatore di flusso - Freni di sterzo a nastro in bagno d olio a comando idrostatico servoassistito - Posto di guida su piattaforma piana sospesa su Silent-Block - Catenarie lubrificate con 5 rulli per cingolo che garantiscono un ampia superficie di appoggio - Design moderno della cofanatura monolitica C F. 82/62,5 95/70 82/62,5 95/

14 C V. CV. - Motori SDF serie 0 Tier III, turbo o aspirato a 3 o 4 cilindri con sistema di iniezione ad alta pressione e regolazione elettronica - Compatibilità con Biodiesel al % (B) - Cambio 12 AV + 8 RM con mini-riduttore - PTO multidisco in bagno d olio a 3 velocità: 540/540ECO/0 - Impianto idraulico a centro aperto disponibile con pompa da L/min e distributori idraulici 6/8 vie con deviatore di flusso - Freni di sterzo a nastro in bagno d olio a comando idraulico servoassistito - Dimensioni compatte e grande manovrabilità - Catenarie a secco con 4/5 rulli per cingolo che garantiscono un ampia superficie di appoggio - Design moderno della cofanatura monolitica R6.T4i / 166/ / 161/ / / / / / / / / Coppia max. (Nm) Cilindri/cilindrata (n / cc) R / MODELLI TIER 4i R / / / / / R / / / 213/ / 189/ R / R 5. EVO / R5.EVO 4 / / R4 - R6. R /73 112/82 130/95 /73 112/ / /93 R4.VRT 130/95 109/ 127/93 109/ / / / R4.VRT

15 R3. 88/65 R3.Tb 88/ R CRONO. 85/62, /62, (opt) / R3.TB CRONO RS. 72/54 75/ /54 4 / /66 /66 3 / / 3 / RS R3.T 85 R2. 85/62,5 85/62,5 320 R3.T 3 4 / R3.T TARGET /65 88/ r e k o rd. 95/70 95/ / R /.5 72/ / REKORD R F /66 / / 3 / RV. TARGET / / R f. TA R G E T RF /59 / R R V. 3 / R R 3. T TA R G E T / RF. TARGET

16 CARICATORI FRONTALI LAMBORGHINI R /28,5 43/31,5 51/37 39/28,5 43/31,5 51/ / R / /70 85/ / SIX c. SIX C. 4 / C F. C V CF. Light e Ready kit originali disponibili da fabbrica Progettazione accurata per un corretto abbinamento ai trattori Lamborghini Peso ridotto grazie all impiego di acciai speciali a grana fine che garantiscono elevate prestazioni ed affidabilità Altezza massima di sollevamento fino a 4,26 m Disponibilità di autolivellamento idraulico o meccanico Sistema comfortdrive: grande comfort e massima sicurezza operativa, grazie alla riduzione dei movimenti di beccheggio in trasporto Tre differenti dispositivi di comando del caricatore a seconda della tipologia e della frequenza d impiego Ampia gamma di attrezzature terminali Light kit / CV. Ready kit 30 31

17 MOSCA (RUS) LAUINGEN (DE) Non si possono raggiungere obiettivi importanti senza avere alle spalle la forza di un Gruppo. Il Gruppo SAME DEUTZ-FAHR, fondato dai fratelli Eugenio e Francesco Cassani a Treviglio nel 1927, è uno dei principali produttori di trattori, macchine da raccolta, motori e macchine agricole al mondo. Distribuisce i suoi prodotti con i marchi SAME, LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR, HÜRLIMANN, LAMBORGHINI GREEN PRO e GRÉGOIRE. La strategia del Gruppo, da sempre orientata all internazionalizzazione, unisce una presenza produttiva decentrata a una capillare distribuzione commerciale nei mercati chiave. La vendita, il servizio post vendita e la distribuzione dei ricambi sono garantiti da 15 filiali, 120 importatori e concessionari in tutto il mondo. Chateaubernard (FR) Questo garantisce una risposta immediata ai bisogni dell utenza e un rapporto diretto e consapevole con le esigenze specifiche dell agricoltura locale. Il sistema produttivo del Gruppo si basa su quattro stabilimenti presenti in Europa (Italia, Germania, Francia e Croazia), uno in India, uno in Russia e uno in Cina. Inoltre in Turchia, a Bandirma, si è avviata la produzione di trattori da 50 a 70 CV in collaborazione con il partner locale. La gamma di trattori è molto vasta, con modelli dai 23 ai 270 CV, per soddisfare qualsiasi tipo di utilizzo. La gamma delle macchine da raccolta copre i principali segmenti del mercato con modelli dai ai 366 CV. Linyi (CN) TREVIGLIO (IT) ZUPANJA (HR) RANIPET (IN) Trattori Motori Mietitrebbie Ricambi Macchine per la raccolta dell uva e delle olive 32 33

18 mere una forte attenzione alla Costumer Satisfation costruita sulla eccellenza degli standard di servizio e prima ancora sulla passione e sulla professionalità di tutti gli operatori. professionalità, rapidità e puntualità tutte le esigenze del cliente: dalla trattativa prevendita, alle ispezioni preconsegna e alle manutenzioni programmate, dalle riparazioni alla tempestiva disponibilità dei ricambi originali e all ampiezza della gamma di accessori. SDF Service. Un assistenza all altezza del nome che porta. Compito primario della rete di assistenza SAME DEUTZ-FAHR è quello di gestire con Massima facilità di utilizzo e grande efficacia, caratteristiche comuni a tutti i prodotti del gruppo SAME DEUTZ-FAHR a cominciare da servizi finanziari offerti. SDF FINANCE conosce a fondo le esigenze del mondo agricolo ed è in grado di mettere a punto insieme al Vostro concessionario SAME, LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR e HÜRLIMANN un piano finanziario calibrato esattamente sulle Vostre specifiche necessità. Scoprite la flessibilità e l assoluta convenienza dei nostri prodotti finanziari dal Vostro concessionario di fiducia o contattate direttamente il Vostro consulente SDF FINANCE. Ricambi originali SDF. Una qualità che paga. 6 Tutto il credito che merita il Vostro lavoro. 6 La soddisfazione del cliente è centrale nella strategia SAME DEUTZ-FAHR e comincia appena varcata la soglia di una delle sue oltre Concessionarie e Officine Autorizzate sparse in ogni angolo del mondo. Emozionare il cliente con la qualità e la tecnologia dei nostri prodotti, non varrebbe granchè se non riuscissimo poi a superare le sue aspettative con una capillare Rete di Vendita e Assistenza, capace di espri- 6 La soddisfazione dei nostri clienti è il patrimonio più grande. Qualunque componente di un prodotto SAME DEUTZ-FAHR, anche il più semplice, è frutto di un complesso processo di sviluppo progettuale e produttivo che non può prescindere da standard qualitativi elevati e costanti sia per quanto riguarda i materiali che gli assemblaggi dei singoli elementi. Solo utilizzando ricambi originali SDF, avete la certezza che le prestazioni e le funzioni di tutti i prodotti SAME, L A M B O R G H I N I, D E U T Z - FA H R e HÜRLIMANN verranno mantenuti inalterati nel tempo

19 Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso. Si raccomanda l utilizzo di lubrificanti e refrigeranti originali SDF LAMBORGHINI è un marchio di. A cura del Servizio Marketing-Comunicazione - Cod.: /12 I.P. Concessionario di zona Una razza diversa.