INDICE SEZIONE FUORISTRADA

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1 INDICE SEZIONE FUORISTRADA o Ammortizzatori Factory o Ammortizzatori Minicross o KIT modifica sospensioni originali o Trattamenti sospensioni o Molle ammortizzatori e forcelle o Olio sospensioni o Ricambi sospensioni SEZIONE QUAD ATV o Ammortizzatori Factory SEZIONE STRADA o Ammortizzatori BMW GS o Ammortizzatori tubo remoto o KIT modifica ammortizzatori originali o Molle forcella SEZIONE OFFICINA o Vacuum pump o Kit per Vacuum Pump o Utensili e chiavi

2 SEZIONE DEDICATA a MOTOCROSS, ENDURO e SUPERMOTO

3 Ammortizzatori Factory Disponibili per: BETA RR Enduro, Honda CRF, KTM MX, Kawasaki KXF, Suzuki RMZ/RM, Yamaha YZF/YZ, TM, Aprilia SXV Dall'esperienza di anni sulle piste di Motocross e Supermotard e dopo la grande soddisfazione di vincere un campionato mondiale con il pilota Adrien Chareyre su Aprilia Ufficiale, finalmente è ultimato il nuovo ammortizzatore realizzato completamente dal pieno, utilizzando leghe di ergal 70/75 e acciaio speciale. Sempre alla ricerca di nuove prestazioni per soddisfare le richieste di tutti, dal professionista all'appassionato!!!

4 PRINCIPALI CARATTERISTICHE: Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal Ø50 mm con fascia di tenuta in PTFE altezza 7 mm per la massima scorrevolezza possibile. Stelo portante in acciaio cromato temprato Ø16 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato speciale per ammortizzatori. Separazione gas tramite Bladder in gomma. Tenuta interna realizzata tramite quadring. 80 clic in ritorno. 50 clic compressione Alte velocità. 30 clic compressione in basse velocità. Possibilità di intervento sull'interasse, sia dall'interno (motocross) che dall'esterno (supermotard). Ottime caratteristiche di prestazioni lungo tutto l'arco della manche. Precarico molla tramite ghiera millesimale in ergal anodizzato. Testina di tenuta invitata tramite chiave specifica. Testina superiore girevole di 360 per una adattabilità totale in caso di cambio moto. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla

5 Ammortizzatori Minicross KTM 65 KAWASAKI 85 SUZUKI 85 Ammortizzatori interamente ricavati dal pieno. Disponibili per tutti i modelli KTM 65, KAWASAKI 85, SUZUKI 85. Completamente smontabili e revisionabili hanno le seguenti caratteristiche: Corpo in acciaio per un migliore dissipamento del calore e una maggiore robustezza visto l'inclinazione molto accentuata nella moto. Sistema di separazione azoto/olio con bladder, il quale permette di diminuire gli attriti interni e quindi di diminuire la produzione di calore, cosa molto importante quando si è in presenza di ammortizzatori piccoli ma sottoposti a grandi stress, sia termici che meccanici. Regolazione millimetrica del ritorno con 60 clic (25 Clic per il KTM 65). Regolazione compressione basse velocità con circa 32 clic. Regolazione compressione alte velocità con 8 giri completi. Massima sensibilità negli interventi di regolazione. Costante rendimento nell'utilizzo. Sistema di lamelle interno Ø12 mm che ne consente la facile messa a punto e reperibilità. Tampone di fine corsa più lungo per un intervento maggiore nei salti più grandi. Stelo Ø14 mm Le caratteristiche sopra elencate permettono la completa regolazione esterna dell ammortizzatore senza nessuna difficoltà, molto importante per ottenere la massima prestazione con il migliore comfort di guida. L'ammortizzatore può essere fornito con o senza molla, con la possibilità di montare quella originale in caso di pilota leggero. KTM 65: PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 500,00 Il prezzo indicato è comprensivo di molla KAWA 85: PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 590,00 Il prezzo indicato è comprensivo di molla

6 Forcelle Factory KTM 65 Una nuova forcella che spinge ancora più in alto il livello del minicross, un grosso passo in avanti che finalmente risolve i problemi della forcella di serie (steli piegati, foderi con anodizzazione scheggiata, regolazioni inesistenti...). Caratteristiche principali: Steli 37 mm di diametro. Regolazioni in ritorno e compressione su tutti e due gli steli tramite apposita chiave. Tampone di fine corsa idraulico. Pistoni idraulici diametro 23 mm. Molle di carico adeguato al peso del pilota. Queste caratteristiche permettono di avere una totale sicurezza di guida, di poter affinare le regolazioni in base alle proprie esigenze e di dimenticarsi dei problemi che nascono dalle sospensioni di serie. Viene fornita con piastre in ergal interamente ricavate dal pieno ed è completamente intercambiabile e reversibile all'originale. Il montaggio include la taratura personalizzata in base alle caratteristiche del pilota. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Fino al modello 2011 compreso PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Modelli 2012, 2013 > SCONTO G

7 KIT MODIFICA SOSPENSIONI ORIGINALI Kit Pistoni Forcelle Supermotard Pistoni adattabili a qualsiasi tipo di Showa Ø47/48 Honda e Suzuki, sono disponibili anche per Kayaba Ø48 Yamaha, Honda, Kawasaki. Permettono un miglior controllo idraulico di tutta la sospensione, rendendo la forcella molto più progressiva e controllata nella prima parte di corsa, così da ottenere una maggiore direzionalità e stabilità della moto in qualsiasi condizione di utilizzo. Riducono drasticamente il chattering in fase di percorrenza curva, eliminano i fastidiosi ondeggiamenti al momento del rilascio freno anteriore. Si aumenta notevolmente il range di regolazioni del ritorno. Il montaggio è semplice e non necessita di modifiche particolari. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00

8 Kit Pistoni Mono Supermotard Adattabili a tutti i tipi di ammortizzatore con pistone Ø50 mm, tipo Showa, Kayaba, Sachs Aprilia ed Husqvarna. I nuovi passaggi particolari danno la possibilità di avere un maggiore range di regolazioni soprattutto nel ritorno, nello specifico molto importante per gli ammortizzatori Sachs Aprilia. L idraulica molto più controllata permette di ottenere una maggiore direzionalità e stabilità della moto in qualsiasi condizione di utilizzo. Permettono di avere la prima parte di corsa dell ammortizzatore molto più dura e controllata, evitando fastidiosi ondeggiamenti e abbassamenti del posteriore in accelerazione, dando così la possibilità di mantenere molto più facilmente la corda della curva. Il montaggio del Kit è semplice e non necessita di modifiche particolari. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Kit Pistoni Mono Showa RMZ e WP Ktm Pistoni Ø50 per mono Showa Suzuki RMZ e WP KTM Link con lamelle foro Ø16. Nati con lo scopo di risolvere il grosso problema di scorrevolezza e surriscaldamento degli ammortizzatori Suzuki 2010> e KTM Link. Con questo Kit viene sostituito l'intero corpo pistone, quindi si otterrà un netto passo avanti a livello di scorrevolezza dell'ammortizzatore e un abbattimento delle temperature di utilizzo, contribuendo così a migliorarne il rendimento durante l'arco della gara. Realizzato in ergal 7075 e successivamente anodizzato, viene fornito di boccola di scorrimento, o-ring e distanziale specifico PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00

9 Kit Compressione Alte e Basse Velocita Kit modifica compressione alte e basse velocità per ammortizzatori Showa e Kayaba. Sostituisce il tappo regolazione originale, in quanto molto meno sensibile agli interventi. Composto da: Tappo alte e basse velocità. 8 giri compressione Alte velocità. 25 clic compressione Basse velocità. Pistone in ergal Ø20 mm. Lamelle diametro massimo Ø18 mm. Adattatore Showa e Kayaba. Permette una migliore regolazione in tutte le fasi di utilizzo in compressione dell ammortizzatore. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).130,00

10 Kit Interasse Variabile per Ammortizzatori Originali Appositamente studiato per chi vuole trasformare radicalmente il proprio ammortizzatore originale! Si sostituisce alla parte inferiore del mono (piedino, stelo, pistone) e permette di montare l interasse variabile, utilissimo per il supermotard. Oltre all interasse variabile, è presente l up-grade del pistone con la valvola specifica, il tutto appositamente studiato. Il kit può essere fornito con lamelle o senza lamelle, ma in qualsiasi caso, già completo di scheda con taratura specifica. Tutto il materiale è realizzato in ergal 7075 con stelo in acciaio cromato, temprato e rettificato. Kit con interasse variabile specifico per supermoto, utilizzabile con piedino standard per motocross. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).350,00 Escluse lamelle PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).380,00 Incluse lamelle

11 Kit Bladder WP 50 Pds/Link Kit modifica per ammortizzatore WP 50 PDS/LINK. Studiato appositamente per sostituire il separatore olio/gas originale in plastica, presente nei nuovi modelli, KTM ed Husaberg. Il KIT bladder è formato dai seguenti particolari: Bladder in gomma NBR Porta bladder interamente ricavato dal pieno in ergal anodizzato Involucro esterno in alluminio Anticorodal anodizzato rosso Sistema di pressurizzazione tramite apposito ago Seger in acciaio e vite con o-ring di chiusura Migliora la sensibilità alle basse velocità dell ammortizzatore e diminuisce gli attriti interni dovuti a sfregamento del separatore originale. Inoltre limita la produzione di calore, cosa fondamentale per la durata nel tempo dell ammortizzatore. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).120,00

12 Kit Forcelle Kit realizzato completamente dal pieno, studiato appositamente per le forcelle Sachs di ultima generazione. Migliora il controllo idraulico sia in compressione che in ritorno, grazie anche al nuovo profilo degli aghi di regolazione interni. Inoltre vi è la possibilità di un intervento ancora migliore, in quanto vengono utilizzate le lamelle con foro 6mm sia in compressione che in ritorno e 8mm nel By Pass. Questo permette di poter perfezionare e personalizzare la forcella a proprio piacimento!!! Facile da montare e da regolare. Il kit viene fornito sia completo di lamelle che senza, a seconda delle esigenze. Come optional vengono fornite le molle specifiche* per le specialità a cui vengono destinati!!! PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).340,00 Escluse lamelle PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).360,00 Incluse lamelle SCONTO C * Per il prezzo vedi listino molle

13 TRATTAMENTI SOSPENSIONI Trattamento Foderi Forcella Per chi vuole il massimo è possibile applicare speciali trattamenti di anodizzazione dura nei foderi, per dare una durezza molto più elevata rispetto all originale. Il grosso vantaggio è che si eliminano notevolmente gli attriti interni fra boccola e fodero sotto carico, che si ripercuotono direttamente sul manubrio, di conseguenza sugli avambracci; si adotta una sospensione più rigida, ma di uguale efficacia nelle piccole asperità, inoltre si ottengono una maggiore durata degli organi interni, perché soggetti a minore usura, e interventi di manutenzione (cambio olio, boccole,...) più rari, in quanto il materiale anodizzato non rilascia più particelle di alluminio nell olio. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 SCONTO A Trattamento Steli Forcella Trattamento speciale (TIN), a scelta di colore dorato, terra rossa, nero. Si applica sul cromo duro originale, offre maggiore scorrevolezza eliminando gli attriti dei materiali dovuti a sfregamento. Unito all anodizzazione dura, consente di ottenere ottimi risultati in termini di perdita di attriti, soprattutto sotto carico (staccata, buche, ecc..), inoltre permette di adottare una taratura più dura. Ottimo da applicare a qualsiasi tipo di sospensione perché offre un notevole aumento della sensibilità alle basse velocità!! Si consigliano solo queste tipologie di trattamento, in quanto sono quelle che offrono le maggiori garanzie di durata nel tempo e il miglior rapporto qualità/prezzo. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Colore Oro PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Colore Terra rossa, Nero SCONTO A

14 Stopper Rebound La tua moto calcia, è nervosa, non si doma...? Oltre a mettere a punto e migliorare le tue sospensioni (cosa fondamentale), il montaggio dello stopper migliora nettamente il comportamento della moto, soprattutto nelle discese più bucate e nelle staccate più violente!!! E' progettato e continuamente migliorato per controllare il SAG dell'ammortizzatore in ritorno (SAG = gioco statico della moto con ruote a terra dato dal precarico molla), proprio dov è difficile lavorare. Lo Stopper Rebound nasce per attutire e smorzare le forze in staccata e migliora molto la stabilità anche su moto già a punto di sospensioni! E' realizzato in gomma specifica, in modo che le forze assorbite non vengano restituite come invece avviene in una contromolla interna all'ammortizzatore. E di facile montaggio e viene utilizzato da molti campioni sia nel motocross che nel motard!!! Anche il campione del mondo di Supermotard Adrien Chareyre, ne ha imposto l'utilizzo per l'intera stagione sulla propria Aprilia ufficiale!!! Disponibile per: KTM 2t/4t KTM 85 tutte le moto giapponesi tutti i modelli aprilia RXV e SXV tutti i modelli TM tutti i modelli husqvarna tutti i modelli gas gas. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa)... 75,00 SCONTO C

15 Molle Ammortizzatori Motocross, Minicross Kayaba Mono Pistone Ø 46 mm KYB, Ø 50 sachs Carichi disponibili: K diametri/lunghezza 59/62x270 Ohlins TTX cross Carichi disponibili: K diametri/lunghezza 59/62x270 Showa/KYB pistone Ø 50 CRF, KXF, RMZ Carichi disponibili: K diametri/lunghezza 64/66x260 WP KTM 65 e Ohlins KTM 65 Carichi disponibili: K WP KTM 85 e Ohlins KTM 85 Carichi disponibili: K PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).100,00 SCONTO D

16 Molle Forcella Motocross, Minicross Kayaba 48 per CRF 450 anno Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,52 Kayaba 48 per KXF 450 anno Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,52 Kayaba 48 per YZF 250 anno Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,52 Kayaba 48 per YZF 450 anno Carichi disponibili: K 0,42-0,48-0,52 Showa 47 CRF 250 anno Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,50 Showa 47 CRF 450 anno Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,50 Showa 47 KXF 250 Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,50 Showa 47 RMZ 250 Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,50 Showa 47 RMZ 450 Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,50 Showa 48 CRF 250 anno Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,52 WP 48 per tutti i modelli KTM Carichi disponibili: K 0,42-0,44-0,46-0,48-0,50 WP 43 per KTM 85 Carichi disponibili: K 0,40-0, ,48 Marzocchi 50 Carichi disponibili: K 0, PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).100,00 SCONTO D

17 Olio Forcelle e Ammortizzatori Olio ad alte prestazioni, studiato appositamente per ammortizzatori e forcelle. Resiste egregiamente alle alte temperature e mantiene invariate le prestazioni inizio/fine manches. Closed Cartridge Fork PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) 22,00 /litro Olio ad alte prestazioni totalmente sintetico, adatto a tutte le forcelle a cartuccia chiusa. Offre un ottima resistenza alle temperature e all'usura nel tempo, con efficaci proprietà antischiuma. Da utilizzare esclusivamente all'interno delle cartucce sigillate. Non adatto a forcelle con cartuccia aperta. ATTENZIONE: La massima prestazione si ottiene solo in totale assenza di aria all'interno della cartuccia stessa! Open Cartridge Fork 5.0.PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) 22,00 /litro Olio ad alte prestazioni, maggiormente indicato per tutte le forcelle a cartuccia aperta. Offre una buona protezione degli organi interni, ha ottime doti di scorrevolezza soprattutto sotto carico, e garantisce una ottima durata nel tempo. Non rilascia residui di lavorazione su nessuno dei particolari interni. Può essere applicato su ogni tipologia di forcella, sia per un uso stradale che nelle competizioni. External Cartridge's Oil 8.5..PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) 22,00 /litro Olio ad alte prestazioni, adatto a tutte le forcelle a cartuccia chiusa. Da utilizzare esclusivamente all'esterno della cartuccia, migliora nettamente la scorrevolezza e l'assorbimento del fine corsa. Non rilascia residui di lavorazione e garantisce un'ottimale protezione di tutti gli organi interni soggetti a sfregamento (boccole, molle, stelo interno e fodero). SCONTO F Confezionato in taniche da 5 lt. Acquisto minimo 1 tanica

18 Rear Shock Oil 5.0/ PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) 28,00 /litro Olio ad altissime prestazioni, totalmente sintetico, adatto a tutti i tipi di ammortizzatori. Ha un ottima resistenza all'usura nel tempo e efficaci proprietà antischiuma. Le sue caratteristiche ne permettono l'utilizzo estremo anche alle più alte temperature di lavoro. Il campo di utilizzo è vastissimo, dal motocross alla velocità, dove la tenuta dell'olio è fondamentale per il massimo risultato. ATTENZIONE: La massima prestazione si ottiene solo in totale assenza di aria all'interno dell'ammortizzatore. Racing Fork Road PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) 22,00 /litro Olio ad alte prestazioni per forcelle racing delle moto stradali, maggiormente indicato per un uso in pista. Offre una buona protezione degli organi interni, ha ottime doti di scorrevolezza soprattutto sotto carico, e garantisce una ottima durata nel tempo. Non rilascia residui di lavorazione su nessuno dei particolari interni. Confezionato in taniche da 5 lt. Acquisto minimo 1 tanica SCONTO F Paraolii Forcella Paraolii NOK disponibili nelle seguenti misure 50x63x11 (Marzocchi Ø50) 48x58x9 (KYB Ø48, Showa Ø48, WP Ø48) 47x58x10 (Showa Ø47) 46x58x9.5/11 (KYB Ø46) 45x58x11 (Marzocchi Ø45) 43x55x9.5/ x54x11 43x53x9.5 (WP Ø43) 41x54x11 38x50x9 37x50x11 37x49x8 36x48x x47x10 PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 /cad. SCONTO D

19 Lamelle PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa)...1,00 /cad. Acquisto minimo 25 pezzi PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa)..1,00 /cad. Acquisto minimo 25 pezzi PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa)..1,35 /cad. Acquisto minimo 25 pezzi SCONTO D

20 Boccole Forcella Dall'esperienza accumulata sui campi gara e dall'esigenza di avere sempre materiali migliori è nata una nuova serie di boccole di scorrimento forcella con ottime caratteristiche anti-attrito, dedicate a tutte le sospensioni di ultima generazione. Disponibili nelle seguenti misure: 48x52x15 KYB e Showa 4848x52x12 WP 48 47x51x15 Showa 47 37x41x12 Showa 37 Paioli 37 PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 SCONTO F V-Ring Tenute per ammortizzatore alternative alle originali, offrono le stesse o maggiori garanzie di tenuta e durata nel tempo. Disponibili nelle misure di maggior utilizzo (16x28, 18x30 mono Showa, WP e KYB). Contattarci per la disponibilità in altre misure. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 SCONTO C Quadring Tenute quadring in nbr specifiche per ammortizzatore. Disponibili per le misure di stelo 12,14,16,18. Possono essere fornite anche con il relativo antiestrusore. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Escluso antiestrusore PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,60 Incluso antiestrusore SCONTO D

21 Kit Testine Tenuta Mono Ricambio completo per ammortizzatori standard: Bussola in alluminio ricavata dal pieno. Raschiatore/parapolvere. Quadring e antiestrusore. Boccola di scorrimento in PTFE. Gomma fine corsa. O-ring di tenuta esterno. Disponibile per tutte le tipologie di ammortizzatore. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Raccordi Idraulici a Pressare Completamente in acciaio inox. Offrono la possibilità di avere i tubi ammortizzatore ruotanti a 360. Realizzabile sia per la tipologia con tubo dritto che per il tubo a 90. Possibilità di avere la lunghezza del tubo a richiesta. Massima pressione 120 bar. Comodo posizionamento bombolino ammortizzatore grazie al sistema di rotazione. Utilizzabile come ricambio negli ammortizzatori delle moto d'epoca o nelle special Passo filetto maschio 10x1.00 PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa): chiamare per informazioni a seconda delle esigenze e delle caratteristiche del tubo da realizzare.

22 AMMORTIZZATORI QUAD ATV RACING

23 Coppia Ammortizzatori Anteriori Pistone ø40 Coppia ammortizzatori racing realizzati appositamente per quad (tipo Polaris, Can Am, Yamaha, Suzuki e simili), completamente ricavati dal pieno, utilizzando leghe di ergal 70/75 e acciaio speciale. PRINCIPALI CARATTERISTICHE: Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal Ø40 mm. Stelo portante in acciaio cromato temprato Ø14 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato, speciale per ammortizzatori. Separazione gas tramite Bladder in gomma. 60 clic in ritorno. 25 clic compressione Alte velocità. 25 clic compressione in Basse velocità. Possibilità di intervento sull'interasse dall'interno in base alle esigenze di guida. Precarico molla tramite ghiera millesimale in ergal anodizzato. Testina superiore girevole di 360. Possibilità di montaggio singola o doppia molla specifica per Quad PREZZO AL PUBBLICO coppia ammortizzatori (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla

24 Coppia Ammortizzatori Posteriori Pistone Ø46 Coppia ammortizzatori racing realizzati appositamente per quad (tipo Polaris, Can Am), completamente ricavati dal pieno, utilizzando leghe di ergal 70/75 e acciaio speciale. PRINCIPALI CARATTERISTICHE (modello base solo con regolazione in ritorno e precarico molla a ghiera): Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal Ø46 mm. Stelo portante in acciaio cromato temprato Ø16 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato, speciale per ammortizzatori. Separazione gas tramite Bladder in gomma. 60 clic in ritorno. Possibilità di intervento sull'interasse dall'interno in base alle esigenze di guida. Precarico molla tramite ghiera millesimale in ergal anodizzato. PREZZO AL PUBBLICO coppia ammortizzatori (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla

25 Coppia Ammortizzatori Posteriori Tubo Remoto, Pistone Ø46 Coppia ammortizzatori racing realizzati appositamente per quad (tipo Polaris, Can Am), completamente ricavati dal pieno, utilizzando leghe di ergal 70/75 e acciaio speciale. PRINCIPALI CARATTERISTICHE (modello base x46r + regolazioni in compressione): Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal Ø46 mm. Stelo portante in acciaio cromato temprato Ø16 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato, speciale per ammortizzatori. Separazione gas tramite Bladder in gomma. 60 clic in ritorno. 8 giri compressione Alte velocità. 25 clic compressione in Basse velocità. Possibilità di intervento sull'interasse dall'interno in base alle esigenze di guida. Precarico molla tramite ghiera millesimale in ergal anodizzato. PREZZO AL PUBBLICO coppia ammortizzatori (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla

26 Ammortizzatore Posteriore Pistone Ø50 Ammortizzatore racing studiato appositamente per quad Gara Suzuki, Yamaha, Honda e simili. Completamente ricavati dal pieno, utilizzando leghe di ergal 70/75 e acciaio speciale. PRINCIPALI CARATTERISTICHE (modello base x50r solo regolazione ritorno): Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal Ø50 mm. Stelo portante in acciaio cromato temprato Ø16 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato, speciale per ammortizzatori. Separazione gas tramite Bladder in gomma. 60 clic in ritorno. Possibilità di intervento sull'interasse dall'interno in base alle esigenze di guida. Precarico molla tramite ghiera millesimale in ergal anodizzato. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla

27 Ammortizzatore Posteriore Tubo Remoto, Pistone Ø50 Ammortizzatore racing con tubo remoto studiato appositamente per quad Suzuki, Yamaha, Honda e simili. Completamente ricavati dal pieno, utilizzando leghe di ergal 70/75 e acciaio speciale. PRINCIPALI CARATTERISTICHE (modello base x50r + regolazioni in compressione): Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal Ø50 mm. Stelo portante in acciaio cromato temprato Ø16 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato, speciale per ammortizzatori. Separazione gas tramite Bladder in gomma. 60 clic in ritorno. 8 giri compressione Alte velocità. 25 clic compressione in Basse velocità. Possibilità di intervento sull'interasse dall'interno in base alle esigenze di guida. Precarico molla tramite ghiera millesimale in ergal anodizzato. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla

28 SEZIONE DEDICATA ALLE MOTO STRADALI

29 Ammortizzatore Anteriore Base Bmw GS Disponibile per tutti i modelli BMW GS. Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal diametro 36 mm. Stelo portante in acciaio cromato temprato diametro 14 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato speciale per ammortizzatori. Ammortizzatore ad emulsione Tenuta interna realizzata tramite quadring. 60 clic in ritorno. Ottime caratteristiche di prestazioni. Precarico molla tramite ghiera millesimale in ergal anodizzato. Testina di tenuta invitata tramite chiave specifica. A richiesta disponibile con piedino ad interasse variabile* PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 500,00 Il prezzo indicato è comprensivo di molla * PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 50,00

30 Ammortizzatore Posteriore Base Bmw GS Disponibile per tutti i modelli BMW GS. Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal diametro 46 mm. Stelo portante in acciaio cromato temprato diametro 16 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato speciale per ammortizzatori. Separazione gas tramite Bladder in gomma (solo modelli con regolazione separata in compressione) o separatore meccanico. Tenuta interna realizzata tramite quadring. 60 clic in ritorno. Possibilità di intervento sull'interasse (solo modelli con interasse variabile). Ottime caratteristiche di prestazioni. Precarico molla tramite ghiera millesimale in ergal anodizzato (solo modello base). Testina di tenuta invitata tramite chiave specifica. A richiesta disponibile con piedino ad interasse variabile.* PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 500,00 Il prezzo indicato è comprensivo di molla * PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 50,00

31 Ammortizzatore Posteriore Precarico Molla Bmw GS Disponibile per tutti i modelli BMW GS. Precarico molla idraulico tramite pomello remoto di regolazione. Sistema interno tipo De carbon. Corpo pistone in ergal diametro 46 mm. Stelo portante in acciaio cromato temprato diametro 16 mm. Tubo principale in acciaio lappato e trattato speciale per ammortizzatori. Separazione gas tramite Bladder in gomma (solo modelli con regolazione separata in compressione) o separatore meccanico. Tenuta interna realizzata tramite quadring. 60 clic in ritorno. Possibilità di intervento sull'interasse (solo modelli con interasse variabile). Ottime caratteristiche di prestazioni. Testina di tenuta invitata tramite chiave specifica. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 760,00 Il prezzo indicato è comprensivo di molla TUTTI I MODELLI APPENA DESCRITTI, SONO ADATTABILI A TUTTA LA GAMMA BMW (con le dovute modifiche)

32 Ammortizzatori con Tubo Remoto Ammortizzatore X46R con tubo remoto, alte e basse velocità con pistone da 20 mm e lamelle da 18 mm. Possibilità di diverso posizionamento delle regolazioni in compressione a seconda delle esigenze di intervento sulla moto. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla 1. (foto SX) Ammortizzatore X46R con tubo remoto e sistema di compressione standard, basse velocità, senza lamelle. 2. (foto DX) Ammortizzatore X46R con tubo remoto, alte e basse velocità separate, senza lamelle. 1. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).. 720,00 Il prezzo indicato è escluso di molla 2. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla

33 Ammortizzatore X46R con tubo remoto e sistema di compressione alte e basse velocità in due tappi separati (stessa tipologia ammortizzatori Racing x50r). 60 clic compressione alte velocità, 35 clic compressione in basse velocità. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 Il prezzo indicato è escluso di molla TUTTI I MODELLI CON TUBO REMOTO SONO DISPONIBILI PER MOTO STRADALI e MOTO FUORISTRADA Precarico Molla Idraulico Precarico molla idraulico per ammortizzatori con pistone interno Ø46 mm, diametro esterno tubo Ø52 mm (tipo Ohlins, WP, Mupo, Matris, ecc.). Realizzato completamente in Ergal Lunghezza tubo a richiesta fra 200/300/400 mm. Corsa precarico 10 mm. Corpo principale realizzato in 3 parti (anzichè in 2 parti) per una maggior durata nel tempo. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) 260,00

34 Kit Ducati Multistrada 1200 Abs Kit di modifica del mono originale Sachs formato dai seguenti componenti: Pistone Ø46mm. Stelo Ø16mm (Originale Ø14). Guidastelo con boccola in teflon ad alta scorrevolezza. Piedino inferiore con registro 60 click di regolazione in estensione. A richiesta, piedino inferiore ad interasse variabile*. Anello di ritenuta molla negativo anodizzato rosso. Separatore gas-olio con bladder ad alta pressione e relativo tappo con valvola di gonfiaggio a volume maggiorato (Originale separatore in plastica). Rimangono originali il piede di attacco superiore, il bombolino in alluminio, il corpo ammortizzatore e il registro precarico. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 320,00 * PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).. 50,00

35 Kit Yamaha R1/R6 Ammortizzatore originale MODIFICA Kit di modifica del mono originale Kayaba formato dai seguenti componenti: Pistone Ø40 mm. Stelo Ø14 mm. Tubo portante in acciaio. Guidastelo con boccola in teflon ad alta scorrevolezza. Piedino inferiore con registro a 50 click di regolazione in estensione. Ghiera precarico molla regolabile, al posto del sistema originale. A richiesta, piedino inferiore ad interasse variabile*. Anello di ritenuta molla negativo anodizzato rosso. Rimangono originali la testina superiore con il registro in compressione e il separatore bladder gas-olio. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa). 400,00 * PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).. 50,00

36 KIT FORCELLE Kit Aprilia Dorsoduro Composto da una coppia di molle K 90 lineari e da un kit di pistoni studiati appositamente per l'aprilia Dorsoduro. Questa importante modifica permette di ottenere una maggiore sensibilità alle regolazioni, elimina i fastidiosi affondamenti della forcella originale offrendo maggiore sicurezza e piacere di guida. Il kit è perfettamente intercambiabile all'originale e non necessita di particolari modifiche, viene fornito con le relative lamelle di taratura e olio specifico. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 SCONTO A Kit Forcelle Stradali Pistoni diametro 20 mm dedicati a tutte le moto stradali con forcelle regolabili. Pistoni a 4 passaggi ricavati dal pieno, in ergal Permettono di ottenere un migliore flusso dell olio all interno della forcella utilizzando lamelle Ø18 mm in sostituzione delle Ø16/17 mm, ottimizzando le reazioni sia in compressione che in ritorno per ottenere una maggiore sensibilità della sospensione e quindi maggiore aderenza della ruota a terra. Possono essere utilizzati sia in pista che su strada. PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa) ,00 SCONTO A

37 Molle Forcella Road Honda CBR 1000 Carico K 75/100 Suzuki GSX-R 750/1000 Carico K 75/100 Yamaha R6 e R1 Carico K 75/100 PREZZO AL PUBBLICO (IVA esclusa).100,00 SCONTO D

38 SEZIONE DEDICATA ALLE OFFICINE* * I prezzi indicati nella sezione OFFICINA sono riservati ai preparatori e sono già scontati!!

39 Vacuum Pump (Pompa Vuoto per Revisione Ammortizzatori) Nuovissima attrezzatura per tutti i preparatori che vogliono essere all'avanguardia nella messa a punto delle sospensioni e pretendono il massimo dal proprio lavoro!!! Questa attrezzatura è stata realizzata dopo anni di esperienza nel campo sospensioni, ricercando la massima tecnologia nell ambito del vuoto spinto. Permette di velocizzare enormemente lo spurgo dell'ammortizzatore una volta pulito ed eventualmente tarato secondo le esigenze. Grazie a questo connubio si è ottenuta una macchina avente le seguenti caratteristiche: Sistema di spurgo a doppio tubo trasparente vuoto/olio dalla sede bladder senza necessità di smontaggio del tappo compressione!! Velocità di esecuzione spurgo di circa 4/5 minuti!! Molteplici possibilità di utilizzo in base alle abitudini di lavoro Possibilità di utilizzo anche in pista per sessioni di test con lo stesso olio solo cambiando il sistema di spurgo. Piccolissime dimensioni (580mmx344mmx194mm), pratiche maniglie e ridotto peso ne permettono il trasporto sui campi gara!! Materiali pregiati alluminio/inox, raccordatura specifica per vuoto in alluminio dal pieno ed anodizzata e produzione totalmente italiana!! Avvisatore acustico di fine procedimento e valvole di sicurezza!! Viene fornita completa di tutti gli accessori necessari per poter intervenire senza problemi su ogni tipo di ammortizzatore presente sul mercato, sia di serie che after market. Già utilizzata con successo da molti blasonati preparatori!!! Prodotto interamente italiano!! PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00

40 Kit Raccordi Vacuum Pump Kit studiato appositamente per lo spurgo di tutti gli ammortizzatori con bladder o separatore. Realizzato per la Vacuum Pump Lainer Suspension (inclusi con l acquisto della pompa), viene fornito con adattatore e tubo per la pompa vuoto modello Andreani Group SP2 e SP3. A differenza dei raccordi di collegamento originali in dotazione con le pompe SP2 e SP3, questo nuovo sistema permette un migliore spurgo dell ammortizzatore, in quanto si effettua l immissione dell olio con il tappo compressione montato. PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00 Utensile M5 Attacco Pompa Vuoto Utensile per trapano manuale realizzato appositamente per poter collegare alla pompa del vuoto gli ammortizzatori che non sono predisposti ad essere spurgati con questo sistema. Corredato di 20 viti M5 TPS e 20 rondelle M5 Bonded Seal e maschio M5. PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00 Utensili Apertura Ammortizzatori Originali Utensili da trapano manuale studiati per l apertura di tutti gli ammortizzatori originali Showa e Kayaba, ai quali viene applicata una cianfrinatura di serie sul filetto M12 o M16. Questo semplice e funzionale utensile viene abbinato ad un centratore che permette di fresare facilmente il materiale in eccesso su ogni filetto originale. E indispensabile per tutti coloro che vogliono lavorare sui materiali originali senza la necessità di utilizzare il tornio o la lima manuale. PREZZO OFFICINA (IVA esclusa)...80,00

41 Set Chiavi Forcelle/Mono Chiavi ricavate dal pieno in alluminio anodizzato e acciaio zincato. Sono disponibili per tutte le forcelle Showa, Kayaba, WP e Sachs. Inoltre è disponibile la chiave ricavata dal pieno specifica per il tappo compressione del mono Suzuki. PREZZO OFFICINA (IVA esclusa)....12,00 /cad. Chiavi in acciaio PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00 /cad. Chiave KYB in alluminio tappo compressione Set Chiavi Ammortizzatori Factory Chiavi necessarie per la revisione e taratura di tutti gli ammortizzatori Factory Lainer Suspension. Realizzate in alluminio e acciaio. PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00 /cad. X50R PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00 /cad. X36R X40R X46R Grasso Per Forcelle Grasso al teflon specifico per sospensioni. Applicabile sia sui paraolii che sulle boccole di scorrimento. Confezionato in comodi barattoli da 250 gr. PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00

42 Kit Ganasce Stelo Ø16/18 Kit necessario per l assemblaggio e la straordinaria revisione di tutti i piedini ammortizzatore con stelo Ø16 e Ø18. Si rende molto utile nel caso in cui si voglia sostituire un piedino fisso con uno a interasse variabile (motard e velocità). PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00 /cad. Kit Ganasce Tubo Ammortizzatore Kit necessario per l assemblaggio e la straordinaria revisione di tutti gli ammortizzatori aftermarket. Si rende molto utile nel caso si voglia smontare completamente il tubo portante dell ammortizzatore dalla testina superiore. Disponibili per le seguenti misure di tubi ammortizzatore: Ø36, Ø40, Ø46, Ø50. PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00 /cad. PREZZO OFFICINA (IVA esclusa) ,00 Kit completo di tutte le misure disponibili