REGOLAMENTO TECNICO TROFEO TURISMO 2009

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1 REGOLAMENTO TECNICO TROFEO TURISMO 2009 Art. 1 Modifiche Ogni modifica non espressamente autorizzata o resa obbligatoria dal presente regolamento è vietata. Le vetture dovranno essere identificabili attraverso i dati riportati sulla fiche di omologazione gruppo N (per le vetture omologate) e sul manuale di officina o altra documentazione ritenuta equipollente dall organizzatore e dallo stesso sancita. Art. 2 Peso minimo Le vetture (escluse quelle omologate) dovranno rispettare il peso minimo indicato nella tabella allegata al presente regolamento ed ai suoi aggiornamenti. Il peso minimo si intende nella condizioni in cui la vettura taglia il traguardo. Per il raggiungimento del peso minimo potranno essere effettuate, tassativamente nell ordine, le seguenti modifiche. Modifiche di carrozzeria come indicato all art. 9 Eliminazione del materiale insonorizzante applicato a spruzzo Adozione di finestrini in materiale plastico rigido trasparente (es. lexan 400) Adozioni di cofani in materiale leggero (fibra di vetro o carbonio) Art. 3 Motore E consentito eliminare tutti gli schermi o carter amovibili che si trovano all interno del vano motore. E consentito togliere i materiali insonorizzanti e le guarnizioni applicate sulla parte interna del cofano motore. I supporti del motore devono essere quelli d origine. La guarnizione della testa è libera. 3.1 Accensione ed Iniezione La centralina è libera compreso il cablaggio. Le candele ed i relativi cavi sono liberi.

2 Il sistema di iniezione originale deve essere conservato comprese le sue componenti. I sensori e gli attuatori originali devono essere conservati nella loro ubicazione e funzione senza alcuna modifica. I captatori della temperatura olio, pressione dell olio, temperatura dell acqua e contagiri se esistenti possono essere sostituiti con altri aventi la stessa funzione ma collegati a strumenti diversi da quelli previsti dal costruttore, se non presenti sul motore possono essere aggiunti come possono essere aggiunti i relativi strumenti sul cruscotto. Nessun altro sensore o captatore oltre quelli sopra indicati, può essere aggiunto sul motore. 3.2 Sistema di raffreddamento Il termostato può essere modificato,sostituito o soppresso. Il sistema di comando dell azionamento del/i ventilatore/i è libero, una seconda elettroventola può essere aggiunta alle stesse condizioni. 3.3 Alimentazione Il sistema di alimentazione originale deve essere conservato, compreso il corpo farfallato. Il filtro dell aria può essere sostituito o soppresso, lo stesso può essere applicato direttamente sul corpo farfallato se previsto per questo scopo, in questo caso la scatola originale può essere rimossa come pure eventuali condotti di adduzione aria alla scatola stessa Lubrificazione Il montaggio di paratie all interno della coppa dell olio è consentito. Per i motori turbocompressi è possibile sostituire le canalizzazioni di lubrificazione del turbocompressore con delle canalizzazioni conformi all art Queste canalizzazioni possono essere anche di tipo ad attacco rapido. 3.5 Impianto di scarico. Il collettore originale deve essere conservato senza alcuna modifica. La parte dello scarico situata dopo il collettore (per i motori turbocompressi dopo la flangia di fissaggio dello scarico sul turbocompressore) è libera ma il catalizzatore d origine se non direttamente fissato al collettore, deve essere conservato, il suo posizionamento sulla linea di scarico è libero.

3 Nessuna modifica di carrozzeria è consentita per alloggiare i tubi dell impianto di scarico, la sua parte terminale dovrà essere situata nello stesso punto di quella originale. Sono consentiti supporti aggiuntivi per il fissaggio della linea di scarico. La rumorosità non potrà superare i 90 dba misurati secondo la metodologia indicata nella N.S Sovralimentazione Tutte le vetture equipaggiate di motori sovralimentati dovranno essere dotate di opportuna apparecchiatura per il rilevamento della pressione massima di sovralimentazione. Tale apparecchiatura potrà essere acquistata presso La pressione di sovralimentazione non potrà superare 1 bar. Art. 4 Trasmissione 4.1 Frizione Lo spingidisco è libero se è possibile montarlo sugli attacchi originali. Il disco della frizione è libero nel rispetto del numero di dischi previsto dal costruttore, il suo diametro può essere aumentato se la sostituzione è possibile senza alcuna modifica. 4.2 Cambio Tutti i particolari del cambio devono essere quelli d origine o quelli omologati, compresi i supporti. I giunti delle articolazioni del comando delle marce, esterni alla scatola, sono liberi. 4.3 Differenziale L utilizzazione di un differenziale a scorrimento limitato di tipo esclusivamente meccanico è consentito per le vetture omologate se il particolare stesso è omologato; per le altre vetture se è previsto dal costruttore per il modello interessato, come accessorio a richiesta. Per differenziale a scorrimento limitato si intende ogni sistema funzionante esclusivamente in maniera meccanica e senza alcun intervento o azione idraulica e/o elettrica. Se un modello di vettura è equipaggiato all origine con un differenziale controllato da un sistema elettronico, la centralina del sistema di controllo è libera ma deve essere del tutto intercambiabile con la centralina originale

4 (vale a dire che il differenziale deve mantenere lo stesso funzionamento allorché viene sostituita la centralina con quella originale). Captatori e attuatori non possono essere modificati ne aggiunti. Il cablaggio elettrico non può essere in alcun modo modificato. 4.4 Alberi di trasmissioni e semiassi Gli alberi di trasmissioni ed i semiassi devono essere quelli d origine oppure quelli omologati per l modello interessato Art. 5 Sospensioni I punti di attacco delle sospensioni sulla carrozzeria (compresi i punti di supporto delle barre stabilizzatrici) possono essere rinforzati per aggiunta di materiale a condizione che tali rinforzi non determinono la creazione di corpi cavi ne consentano di rendere solidali due pezzi distinti tra loro. 5.1 Ammortizzatori Gli ammortizzatori sono liberi purché sia conservato il loro numero, il tipo (telescopico, a leva etc), il principio di funzionamento (idraulico, a frizione, misto etc) ed i punti di attacco. Gli ammortizzatori a gas sono considerati come ammortizzatori idraulici. Gli ammortizzatori tipo Mc Pherson nel loro insieme (cartuccia / montante), sono liberi nei termini di cui sopra ma i loro punti di attacco possono essere modificati per ottenere una variazione di camber (vedi art. 5.3 che segue) Se gli ammortizzatori sono dotati di serbatoi di fluido separati, questi dovranno essere solidamente fissati sulla carrozzeria e, qualora fossero fissati all interno dell abitacolo anche dotati di una copertura di protezione 5.2 Molle Le molle sono libere. Il numero delle molle elicoidali è libero ma queste dovranno essere montate in serie. 5.3 Camber Il camber è libero. La variazione può essere ottenuta esclusivamente per asolatura dei fori sul montante Mc Pherson e/o sui punti di attacco dello stesso alla scocca. 5.4 Silentblocs

5 L elastomero di un silentbloc può essere sostituito esclusivamente da un altro elastomero. (durezza massima 80 shores-tipo A) Art. 6 Ruote e pneumatici 6.1 Ruote Le ruote sono libere nel rispetto delle misure di diametro e larghezza massime indicate sulla fiche di omologazione; per le vetture non omologate potranno essere impiegate tutte le ruote previste dal costruttore anche come optional. In ogni caso è consentito utilizzare ruote di dimensioni inferiori. Le ruote in magnesio sono vietate anche se equipaggiano in origine la vettura. Le ruote dovranno essere coperte dalla carrozzeria cioè, la parte superiore della ruota completa di pneumatico dovrà trovarsi all interno di una linea verticale tangente al bordo del passaruota. 6.2 Pneumatici II pneumatici sono liberi a condizione di poter essere montati sui cerchi consentiti. Art. 7 Freni 7.1 Sistema frenante Per le vetture omologate il sistema frenante deve essere quello riportato in fiche escluse le varianti in opzione; per le vetture non omologate, deve essere quello di serie. I dischi forati o rigati, aventi le stesse caratteristiche dimensionali di quelli di serie, sono consentiti. I sistemi antibloccaggio e gli altri controlli elettronici possono essere disattivati ed i relativi sensori possono essere soppressi. Nel caso il sistema antibloccaggio sia stato disattivato, sarà consentito il montaggio di un ripartitore di frenata meccanico per le ruote posteriori. Tutti i tubi possono essere sostituiti con altri di tipo aeronautico. Le lamiere di protezione possono essere modificate o soppresse. Possono essere montati tubi per il raffreddamento dei freni,uno per ogni ruota, il loro diametro non potrà superare i 100 mm; la presa d aria per i tubi dei freni anteriori potrà essere ubicata o nel vano lasciato libero dai fari supplementari anteriori oppure sotto il paraurti anteriore nel rispetto

6 dell altezza minima da terra e non potranno sporgere oltre la linea verticale tangente al bordo anteriore del paraurti stesso. Le pastiglie sono libere. 7.2 Freno a mano Per le vetture omologate un freno a mano meccanico può essere sostituito da uno idraulico omologato in gruppo N ma il un circuito frenante in diagonale (ad X) o il sistema d origine è in questo caso obbligatorio. Per le vetture non omologate, il freno a mano deve restare quello di serie. Art. 8 Sterzo Le tubazioni che collegano la pompa dell idroguida alla cremagliera possono essere sostituite con canalizzazioni conformi all art dell allegato J 2008 Il volante è libero Il meccanismo del bloccasterzo deve essere reso inoperante. Art. 9 Carrozzeria 9.1 Esterno Possono essere montate delle protezioni per i fari che non abbiano altro scopo che quello di coprire il vetro dei fari, inoltre i fari possono essere tolti ma in questo caso l apertura che ne consegue deve essere coperta da un maschera avente lo stesso profilo del faro e che chiuda completamente tale apertura. Almeno un tergicristallo deve essere conservato. Tutti i carter e le protezioni all interno dei passaruota o nella parte inferiore della vettura, possono essere rimossi come pure tutti i supporti non più utilizzati. 9.2 Interno I sedili posteriori possono essere tolti compreso il sistema delle cinture di sicurezza di serie. Il cruscotto deve restare quello d origine, la consolle centrale se separabile dal cruscotto, può essere rimossa. E consentito rimuovere il rivestimento interno dell abitacolo e delle portiere ma non le barre anti-intrusione, in questo caso le portiere devono essere dotate di un pannello di materiale metallico (spessore min. 1 mm) o di fibra di vetro (spessore min. 2 mm) o di carbonio(spessore min. 1 mm).

7 Gli alzavetri elettrici possono essere tolti ma l apertura del vetro delle portiere anteriori dovrà comunque essere assicurata; i vetri delle portiere posteriori e/o dei finestrini posteriori delle vetture a 2 porte, possono essere bloccati nella posizione di chiusura. 9.3 Sistema di riscaldamento L apparato di riscaldamento d origine deve essere conservato. Il sistema di climatizzazione ed i suoi componenti possono essere rimossi anche parzialmente ma il sistema di riscaldamento originale deve conservare la sua funzione di sbrinamento del parabrezza. 9.4 Accessori Sono consentiti tutti quegli accessori che non abbiano alcun effetto sul comportamento della vettura, tali accessori non possono in alcun caso, anche indirettamente aumentare la potenza del motore o avere un effetto sullo sterzo, la trasmissione, i freni o la tenuta di strada. Tutti i comandi devono conservare la funzione per la quale sono stati previsti dal costruttore ma è permesso adattarli per renderli più facilmente utilizzabili o accessibili come ad esempio una leva del freno a mano più lunga, una piastra supplementare sui pedali etc. Gli strumenti di misura originali possono essere sostituiti o ne possono essere aggiunti degli altri anche con delle funzioni differenti. 9.5 Rinforzi Barre antiavvicinamento possono essere montate sui punti di attacco delle sospensioni di uno stesso asse, alla scocca; queste devono essere smontabili. 10. Equipaggiamenti di sicurezza Tutte le vetture dovranno essere dotate degli equipaggiamenti di sicurezza previsti per le vetture di gruppo N dall art. 253 dell allegato J dell anno di rilascio del Passaporto Tecnico. REGOLAMENTO IN CORSO DI APPROVAZIONE