Istruzioni relative ai controlli del peso dei veicoli stradali da parte della polizia

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1 Bundesamt für Strassen Office fédéral des routes Ufficio federale delle strade Uffizi federal da vias ASTRA OFROU USTRA UVIAS Eidg. Dep. für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Dép. fédéral de l environnement, des transports, de l énergie et de la communication Dip. federale dell ambiente, dei trasporti, dell energia e delle comunicazioni Dep. federal da l'ambient, dals transports, da l'energia e da la communicaziun CH-3003 Berna, 15 luglio 2004 Vostro rif. Nostro rif AR/trb Ai Dipartimenti cantonali competenti in materia di circolazione stradale Telefono ++41 (0) Telefax ++41 (0) roland.aellen@astra.admin.ch Istruzioni relative ai controlli del peso dei veicoli stradali da parte della polizia Signore e signori Consiglieri di Stato, in seguito all Accordo Svizzera-CE sui trasporti terrestri, che ha introdotto un innalzamento dei pesi massimi autorizzati per i veicoli e le combinazioni di veicoli, l ordinanza del 13 novembre 1962 sulle norme della circolazione stradale (ONC; RS ) è stata sottoposta a revisione. È stata abrogata la disposizione di cui all articolo 67 capoverso 8 ONC che non prevedeva sanzioni per il superamento, fino al 5 %, dei pesi autorizzati per i veicoli e le combinazioni di veicoli e fino al 2% dei carichi autorizzati per asse (in ogni caso però fino a 100 kg). Con la modifica dell ONC, che entrerà in vigore il 1 gennaio 2005, sarà dunque introdotta la tolleranza zero in caso di superamento del peso e del carico per asse. Al fine di tenere conto delle imprecisioni dei dispositivi di pesatura (pese a ponte, bilance pesaruote) e dei metodi e delle condizioni di pesatura (condizioni atmosferiche, luogo della misurazione ecc.), l Ufficio federale delle strade (USTRA) ha elaborato di concerto con l Ufficio federale di metrologia e di accreditamento (METAS) le presenti Istruzioni. Le stesse prevedono per gli strumenti e la misurazione una tolleranza del 3% che viene sottratta al risultato della misurazione. Ciò garantisce che nessun conducente venga sanzionato per errore. Le Istruzioni si applicano ai controlli del peso effettuati dalla polizia nella circolazione stradale sia impiegando le pese a ponte che le bilance pesaruote. Le Istruzioni del Dipartimento federale di giustizia e polizia (DFGP) del 12 giugno 1978 relative ai controlli del peso dei veicoli stradali da parte della polizia mediante bilance indicanti il carico sulla ruota sono abrogate a decorrere dal 31 dicembre Weisungen Gewichtskontrollen 2004-i.doc

2 2 Vogliate gradire, signore e signori Consiglieri di Stato l espressione della nostra alta stima. Ufficio federale delle strade Sig. Rudolf Dieterle Rudolf Dieterle Direttore Allegato: Istruzioni relative ai controlli del peso dei veicoli stradali da parte della polizia mediante pese a ponte e bilance pesaruote La presente circolare è inviata per conoscenza ai servizi federali competenti e alle associazioni e organizzazioni di categoria

3 Bundesamt für Strassen Office fédéral des routes Ufficio federale delle strade Uffizi federal da vias ASTRA OFROU USTRA UVIAS Eidg. Dep. für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Dép. fédéral de l environnement, des transports, de l énergie et de la communication Dip. federale dell ambiente, dei trasporti, dell energia e delle comunicazioni Dep. federal da l'ambient, dals transports, da l'energia e da la communicaziun AR/trb 15 luglio 2004 Istruzioni relative ai controlli del peso dei veicoli stradali da parte della polizia mediante pese a ponte e bilance pesaruote (artt. 132 e 150 cpv. 6 OAC) 1. Disposizioni generali Le bilance sottoposte a verificazione sono considerate bilance ufficiali ai sensi dell articolo 132 OAC. Nei controlli del peso dei veicoli mediante bilance pesaruote devono essere utilizzate contemporaneamente due bilance sottoposte a verificazione dello stesso tipo. 2. Esigenze fondamentali di carattere generale 2.1. Esame del tipo di strumento Le pese a ponte e le bilance pesaruote possono essere utilizzate dalle autorità per controllare il peso dei veicoli soltanto se: a. sono provviste di ammissione ai sensi dell articolo 10 dell ordinanza del 17 dicembre 1984 sulle verificazioni (RS ) e se un ufficio cantonale di verificazione ha effettuato la verificazione iniziale secondo quanto previsto dall articolo 17 dell ordinanza sulle verificazioni, o se b. la loro conformità è valutata e certificata secondo la procedura di valutazione della conformità di cui all articolo 8 dell ordinanza del 16 aprile 2004 sugli strumenti per pesare a funzionamento non automatico (RS ). 2.2 Esame periodico successivo e verificazione dei singoli strumenti L ufficio cantonale di verificazione controlla e verifica ogni due anni le pese a ponte con dispositivi indicatori elettronici, ogni tre anni gli strumenti per pesare a pesi cursori e ogni anno le bilance pesaruote. Se necessario, immediatamente prima della verificazione le bilance devono essere manutenute da parte del fabbricante o del fornitore. L anno dell ultima verificazione deve risultare dal piombo o dal marchio applicato allo strumento. Weisungen Gewichtskontrollen 2004-i.doc

4 2 2.3 Esame successivo in caso di lesione del piombo attestante la verificazione, dei sigilli di sicurezza o in caso di funzionamento difettoso I piombi attestanti la verificazione o i sigilli di sicurezza devono essere fissati allo strumento in maniera tale che sia impossibile aprirlo senza lesionare il piombo o il sigillo. Se il piombo o il sigillo sono danneggiati o in caso di funzionamento difettoso, lo strumento non dovrà più essere utilizzato finché non sarà effettuato un esame periodico successivo conformemente alla cifra Dispositivo indicatore La divisione reale del dispositivo indicatore non deve essere inferiore ai 10 kg nelle pese a ponte; per le bilance pesaruote deve essere fissata nell approvazione del tipo o nella valutazione della conformità. 3. Formazione del personale addetto al controllo Le pesature possono essere effettuate soltanto dal personale formato. La formazione rientra nelle competenze del personale specializzato della polizia o del verificatore cantonale. 4. Verifica degli strumenti prima del loro impiego 4.1 Controllo del funzionamento Prima di ogni singola misurazione o serie di misurazioni (misurazioni che si susseguono nel medesimo luogo) è necessario: a. per le pese a ponte: - controllare la libertà di movimento della bilancia (tra la pesa a ponte e il telaio deve esserci sufficiente spazio di movimento) - inserire la posizione zero. b. per le bilance pesaruote: - inserire la posizione zero - posizionare un carico sulla bilancia e toglierlo (una persona, una ruota di un automobile ecc.) - verificare se l indicatore ritorna esattamente in posizione zero. In caso di funzionamento difettoso si applica la cifra 2.3.

5 3 5. Esecuzione della misurazione 5.1 Pese a ponte Determinazione del carico dell asse (art. 8 cpv. 4 OETV) Le ruote di un asse singolo di cui si vuole conoscere il carico vengono condotte su una pesa a ponte. In caso di gruppi di assi (assi doppi, assi tripli ecc.), tutte le ruote devono essere condotte sulla bilancia, ovvero non si procede alla determinazione del carico dei singoli assi Determinazione del peso effettivo (art. 7 cpv. 2 OETV) Un veicolo unico (autocarro, autofurgone, automobile, rimorchio ecc.) viene condotto con tutte le ruote sulla pesa a ponte. Nel caso di un autotreno o di un autoarticolato viene dapprima pesato il veicolo trattore e poi l intero autotreno o autoarticolato; la differenza tra i due pesi effettivi dà il peso effettivo del rimorchio. Se non è possibile posizionare interamente un autotreno o un autoarticolato sulla pesa a ponte, si procede dapprima alla pesatura del veicolo trattore e poi del rimorchio; la somma dei due valori ottenuti dà il peso effettivo dell intero convoglio. Sulle pese asse per asse (pese a ponte corte) il peso effettivo è calcolato sommando i carichi degli assi singoli o dei gruppi di assi. Condizione posta è che il gruppo di assi possa essere condotto sulla pesa asse per asse e ivi pesato come unità completa Esigenze riguardanti l accesso alla pesa a ponte Nell area necessaria al veicolo per compiere le manovre in vista della pesatura, la rampa che consente l accesso alla pesa a ponte deve in principio essere ubicata alla stessa altezza della pesa a ponte, in posizione rettilinea, piana e orizzontale. Sull asse longitudinale, nella misura in cui le prescrizioni d uso della pesa a ponte non indichino un valore inferiore, è ammessa un inclinazione massima dell 2% Controlli del carico dell asse e del peso effettivo Il veicolo deve essere condotto sulla pesa a ponte in modo da essere allineato sul suo asse longitudinale. L asse singolo, il gruppo di assi o il veicolo da pesare devono possibilmente essere posizionati il più possibile al centro della pesa a ponte. Il veicolo non deve potersi mettere in movimento da sé quando la leva del cambio è in posizione di folle e il freno di stazionamento è allentato. Se si mette in movimento con un inclinazione dell asse longitudinale pari a un massimo dell 2%, deve essere bloccato mediante un cuneo dietro a una ruota non posizionata sulla bilancia.

6 4 Se si determinano contemporaneamente i carichi degli assi, viene dapprima condotto sulla bilancia l asse anteriore, poi l intero veicolo; il carico dell asse posteriore può essere determinato calcolando la differenza tra i due valori rilevati. È necessario provvedere affinché il carico non si sposti durante l intera procedura di pesatura. Inoltre, la pesatura avviene in base alla formazione di cui alla cifra Regolamentazione speciale per i veicoli che trasportano carichi liquidi Per i veicoli trasportanti carichi liquidi in cisterne, è permesso controllare con la pesa a ponte solo il peso effettivo, dato che è impossibile escludere leggere variazioni del carico dell asse anche sulle pese a ponte senza inclinazione (cifra 5.1.3) Margine di sicurezza Per tenere conto delle imprecisioni delle bilance e dei metodi e delle condizioni di pesatura (condizioni atmosferiche, luogo della misurazione ecc.), dal carico degli assi e dai pesi effettivi deve essere dedotta una tolleranza del 3% per gli strumenti e la misurazione. Il valore ottenuto, una volta dedotto il margine di tolleranza per gli strumenti e la misurazione, costituisce la base per sanzionare un superamento non autorizzato del peso effettivo e/o dei carichi degli assi Bollettino di pesatura Per ogni controllo del peso che la polizia effettua con pese a ponte occorre rilasciare un bollettino di pesatura in cui devono figurare almeno i seguenti dati: - data, ora e luogo della pesatura; - identificazione chiara dello strumento di pesatura (produttore, nome, tipo, max, e) 1 e data dell ultima verificazione; - tipo e numero di targa del veicolo controllato o dei veicoli di una combinazione di veicoli; - indicazione della pesa a ponte (peso impresso, stampato o visualizzato e riportato manualmente); - firma del responsabile della pesatura. 1 max = portata massima, e = valore di verificazione (valori di riferimento più basso del dispositivo indicatore)

7 5 Le indicazioni per identificare chiaramente lo strumento di pesatura (cfr. secondo lemma sopra) possono essere inserite nel rapporto o nella denuncia se sul bollettino di pesatura non c è spazio a sufficienza. Basta un semplice rinvio al documento in cui sono contenute Bilance pesaruote Controllo della procedura di misurazione (precisione delle indicazioni) Prima di ogni misurazione e prima e dopo ogni serie di misurazioni, si deve controllare la precisione dei valori indicati da entrambe le bilance pesaruote. A tale scopo si deve ripetere la misurazione per asse di veicolo, in presenza delle medesime condizioni, ma invertendo gli strumenti. La somma dei carichi per ruota (= carichi dell asse) registrati durante le due pesature deve essere ogni volta la stessa. La precisione delle indicazioni è soddisfatta se la differenza tra le due pesature dei carichi dell asse non supera 50 kg per carichi per ruota fino a 2'500 kg, 100 kg per carichi per ruota superiori a 2'501 kg (in caso di funzionamento difettoso si applica la cifra 2.3) Determinazione del carico dell asse (art. 8 cpv. 4 OETV) Le ruote di un asse singolo di cui si vuol conoscere il carico vanno condotte contemporaneamente ognuna su una bilancia pesaruote; si procede poi alla somma dei carichi per ruota indicati da ogni bilancia. In caso di gruppi di assi (assi doppi, assi tripli ecc.), tutte le ruote che non si trovano su bilance devono essere condotte su un supporto di altezza uguale a quella della bilancia pesaruote Determinazione del peso effettivo (art. 7 cpv. 2 OETV) Per la determinazione del peso effettivo, si procede alla somma dei carichi per ogni singola ruota oppure dei carichi per assi singoli o gruppi di assi. Per i veicoli a gruppi d assi, la pesatura può effettuarsi dapprima da un lato, poi dall altro. Tutte le ruote che si trovano sul lato del veicolo dove avviene la pesatura e che non poggiano sulla bilancia, devono essere condotte su un supporto di altezza uguale a quella della bilancia pesaruote Esigenze riguardanti il luogo della misurazione Le esigenze relative al luogo della misurazione si basano sulle prescrizioni d uso stabilite dal fabbricante dello strumento Controlli del peso effettivo Si possono eseguire controlli del peso effettivo soltanto se il luogo della misurazione non presenta un inclinazione longitudinale e trasversale superiore a quella ammessa secondo le prescrizioni d uso rilasciate dal fabbricante.

8 Controlli del carico dell asse Si può procedere a controlli del carico dell asse solo se il luogo di misurazione non presenta alcuna inclinazione in senso longitudinale del veicolo, vale a dire, se il veicolo non si mette in movimento da sé quando la leva del cambio è in posizione di folle e freno di stazionamento è allentato Regolamentazione speciale per i veicoli che trasportano carichi liquidi Per i veicoli trasportanti carichi liquidi in cisterne, è permesso controllare con bilance pesaruote solo il peso effettivo, dato che è impossibile escludere leggere variazioni del carico dell asse anche su aree di misurazione che non presentano inclinazioni (cifr ) Margine di sicurezza Tolleranza per gli strumenti a. Quando l indicatore si trova tra due graduazioni, si rileva il valore della graduazione inferiore. b. Se l indicatore si trova su una graduazione, si rileva il valore indicato. c. Per gli strumenti con sistema di indicazione digitale, si deduce la metà del valore di riferimento Tolleranza per la misurazione Tenuto conto del tipo di misurazione, della somma dei pesi singoli e degli errori riguardanti l inclinazione del luogo della misurazione tollerati secondo le prescrizioni d uso, si deve dedurre il 3% dal carico sull asse o dal peso effettivo Tolleranza in caso di sanzionamento Il valore ottenuto, una volta dedotta la tolleranza per degli strumenti (cifr ) e la tolleranza per la misurazione (cifr ), costituisce la base per sanzionare un superamento non autorizzato del peso effettivo e/o dei carichi degli assi Verbale delle misurazioni Per ogni controllo del peso effettuato dalla polizia mediante bilance pesaruote, deve essere compilato un verbale di misurazione in cui devono figurare almeno le indicazioni seguenti: 2 Le bilance pesaruote munite di un sistema di indicazione digitale non indicano il peso in maniera continua ma secondo unità di peso fisse, ad esempio di 50 kg (= valore di riferimento); lo strumento arrotonda automaticamente al più vicino valore di riferimento superiore o inferiore. Il valore di riferimento è indicato di volta in volta sullo strumento.

9 7 - data, ora e luogo di controllo; - designazione delle bilance pesaruote utilizzate (marca e numero), nonché l anno in cui sono state verificate l ultima volta; - risultati delle misurazioni di controllo conformemente alla cifra prima delle misurazioni. Nel caso di una serie di misurazioni è sufficiente indicare che le misurazioni di controllo sono state effettuate e che i dati risultanti possono essere, se necessario, messi a disposizione dell autorità giudiziaria; - tipo e numero di targa del veicolo controllato o dei veicoli di una combinazione di veicoli; - indicazione della bilancia pesaruote (peso indicato); - indicazione fornita dalla bilancia arrotondata alla graduazione inferiore (cifr a); per il sistema digitale: il valore indicato meno un mezzo valore di riferimento (cifr c); - Totale della tolleranza di misurazione da dedurre secondo la cifra peso effettivo e/o carichi degli assi del/dei veicolo/i, che può/possono eventualmente servire da base per il sanzionamento conformemente alla cifra ; - firma del responsabile della pesatura. 6. Abrogazione Sono abrogate le Istruzioni del 12 giugno 1978 relative ai controlli del peso dei veicoli stradali da parte della polizia mediante bilance indicanti il carico sulla ruota. 7. Entrata in vigore Le presenti Istruzioni entrano in vigore il 1 gennaio Ufficio federale delle strade Sig. Rudolf Dieterle Rudolf Dieterle Direttore