R E L A Z I O N E PREMESSA

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2 R E L A Z I O N E PREMESSA Le strade provinciali sono un bene incommensurabile che si consuma, soggetto ad intense sollecitazioni. Numerose strade sono percorse quotidianamente da decine di migliaia di veicoli. Tutte le strade soggiacciono al cimento di Madre Natura, dei veicoli in transito e dei loro utenti, ed all usura del tempo. La manutenzione ordinaria e straordinaria delle strade è una necessità che si impone per garantire e migliorare quanto più possibile la sicurezza della circolazione e del traffico. I lavori di sistemazione del corpo stradale e di riasfaltatura di lunghi tratti delle strade di competenza provinciale, nonché rifacimento e mantenimento della segnaletica sono esclusi dal presente progetto di manutenzione straordinaria in quando, data la specificità dei lavori, dovranno essere redatti appositi progetti. Si evidenzia che la possibilità, anche se fortemente limitata dalle disponibilità economiche a disposizioni., di poter disporre di apposite ditte specializzate ed attrezzate per lo svolgimento di interventi di manutenzione straordinaria, programmabile e non programmabile, nonché l esecuzione di opere necessarie ed indispensabili a migliorare funzionalmente e qualitativamente la rete viaria provinciale, garantiscono la capacità di pronto intervento in occasione di eventi eccezionali ed emergenze. La finalità specifica del progetto consiste nel migliorare il livello di sicurezza degli utenti della strada con interventi nuove asfaltature del fondo stradale, il rifacimento o la manutenzione di opere di protezione quali guardrail e parapetti/muri stradali crollati o pericolanti. Altra finalità è quella di preservare le opere stradali dal degrado dovuto all usura e quella di mantenere le funzionalità della strada con opere di prevenzione che consistono nel mantenere scarpate, fossi e banchine stradali con l effetto di diminuire l impatto degli interventi imprevisti ed urgenti.

3 CRITERI PROGRAMMATICI NELLA MANUTENZIONE ORDINARIA DELLE STRADE la ricerca per anticipare gli eventi (per quanto possibile; esempio: per evitare il formarsi di buche, allagamenti, crolli) con preventivi interventi. le strade sono un mezzo per risanare l'ambiente. Strade considerate nell'insieme di corpo stradale edifici e natura circostante, e della vita di relazione che in esse si svolge. la sorveglianza e l'esecuzione a scadenza delle opere necessarie (verniciature, pulizie, impianti); controlli per diminuire l'impatto degli interventi imprevisti e urgenti. DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE La manutenzione del patrimonio stradale comprende sostanzialmente i seguenti interventi: Manutenzione periodica conservativa: Ovvero tutti gli interventi che, puntualmente, devono essere effettuati per mantenere in condizioni d efficienza la rete stradale quali: - Ripresa del manto d usura della pavimentazione bituminosa; - Ripristino della quota ottimale delle banchine non bitumate; - Pulizia e spurgo dei presidi per lo smaltimento delle acque meteoriche; - Sfalcio della vegetazione erbacea lungo le banchine e le pertinenze stradali; - Ripresa e rifacimento della segnaletica orizzontale; - Manutenzione e rinnovo della segnaletica verticale; - Ripristino rinnovazione dell arredo delle rete stradale (cippi, marginatori, tabelle denominazione). Manutenzione saltuaria ricostruttiva: Ovvero tutti gli interventi che rendano necessario un intervento tempestivo ed urgente per il ripristino anche strutturale di ammaloramenti del corpo stradale o sue pertinenze che possano compromettere la durata futura del bene quali: - Ripristini della pavimentazione mediante ricariche con conglomerati bituminosi; 2 di 7

4 - Riprese della pavimentazione mediante fresatura e successivi ripristini bituminosi; - Risanamenti del corpo stradale con esecuzione di cassonetti di risanamento dalle massicciata; - Apertura di fossi e cunette di scolo; - Adeguamento e messa in quota di protezioni marginali (guardrail); - Riparazione e realizzazione piccoli manufatti; Eliminazione situazioni di pericolo: Mediante interventi, anche di media consistenza, di modificazione delle caratteristiche geometriche e plano-altimetriche della sede stradale (piccoli allargamenti, realizzazione di corsie d accumulo e accelerazione, rettifica di curve pericolose). Ripristini di danni causati da terzi: Ovvero interventi urgenti, resi necessari per la riparazione di manufatti o infrastrutture danneggiate da veicoli in fuoriuscita dalla sede stradale. ACCESSIBILITÀ AL CANTIERE Il cantiere è accessibile dalla viabilità ordinaria in quanto i lavori si svolgono su strada aperta al traffico. Si veda prescrizione piano di sicurezza allegato. I lavori devono svolgersi in presenza di traffico, pertanto gli stessi dovranno essere condotti senza creare pregiudizio alla sicurezza dei lavoratori e degli utenti della strada. Sarà cura eseguire le lavorazioni più critiche nelle ore notturne e nei giorni di minor intensità di traffico per limitare al massimo i disagi alla circolazione. STRADE OGGETTO DI MANUTENZIONE Si riportano le strade oggetto della manutenzione ordinaria: CIRCONDARIO 1 - LECCO Identificazione provinciale inizio [P.K.] fine [P.K.] Lun Parz Identificazion S.P. - LUNGHEZZA e regionale n Nome LCSP Valassina 30,313 29,713 0,600 Km 0,600 LCSP Valbrona 0,000 1,785 1,785 Km 1,785 LCSP Santa 0,000 2,954 2,954 Km 2,954 3 di 7

5 LCSP Colle Brianza 0,289 4,893 4,604 Km 4,604 LCSP Galbiate 6,887 2,155 4,732 Km 4,732 LCSP Valsassina 4,815 10,227 5,412 Km 5,412 LCSP Morterone 0,000 15,165 15,165 Km 15,165 LCSP Dolzago - Ello 4,523 4,187 0,336 Km 0,336 LCSP072 49,020 65,483 16, del Lago di Como LCSP072 49,028 47,403 1,625 Km 18,088 LCSPEXSS Lariana 31,181 39,721 8,540 41,214 51,237 10,023 Km 18,563 LCSPEXSS Circondario 5: VALSASSINA dei Laghi di Pusiano e Garlate 22,303 15,440 6,863 15,438 14,413 1,025 14,575 15,439 0,864 Km 8,752 Km 81,771 Identificazione provinciale inizio fine Identificazione S.P. - Lun Parz LUNGHEZZA [P.K.] [P.K.] regionale n Nome LCSP Valsassina e dir Taceno 10,228 28,532 18,304 Km 18,304 LCSP064 Prealpina Orobica e dir 0,000 16,600 16, LCSP064D1 Barzio - Ponte Folla 0,000 3,500 3,500 Km 20,100 LCSP Esino 22,972 28,800 5,828 Km 5,828 LCSP Vendrogno 17,041 13,378 3,663 Km 3,663 LCSP067 13,980 0,000 13,980 LCSP67D1 Alta Valsassina e 67 0,000 0,992 0,992 Valvarrone LCSP067D2 0,000 0,984 0,984 Km 16,527 LCSP067D2 0,000 0,571 0,571 LCSP di Parlasco 1,199 2,726 1,527 Km 1,527 CIRCONDARIO 6 - LARIO ORIENTALE Identificazione provinciale inizio [P.K.] fine [P.K.] Km 65,949 Identificazion S.P. - Lun Parz LUNGHEZZA e regionale n Nome LCSP Valsassina 34,687 28,532 6,155 Km 6,155 LCSP Esino 0,000 22,972 22,972 Km 22,972 LCSP Vendrogno e dir Sueglio 0,000 13,378 13,378 Km 13,378 LCSP067 Alta Valsassina e 28,493 13,979 14,514 LCSP067D3 67 Valvarrone e dir Sueglio 0,000 1,800 1,800 Km 16,314 LCSP del Lago di Como 65,490 95,482 29,992 Km 29,992 LCSP Parlasco 0,000 1,198 1,198 Km 1,198 Km 90,009 4 di 7

6 PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO Oltre a quanto sopra riportato, nello specifico allegato si indica puntualmente i possibili rischi, e le relative precauzioni da prendersi, che si incontreranno nelle varie fasi della realizzazione delle opere. CONFORMITÀ URBANISTICA Il progetto in oggetto risulta conforme agli strumenti urbanistici in vigore in quanto non comporta nuove occupazioni di aree ne modifiche di destinazione delle stesse al di fuori della proprietà provinciale; si tratta di dare diversa finitura a pertinenze stradali con stesa di conglomerati bituminosi. Non risulta pertanto necessario prima della sua attuazione l adeguamento degli stessi. DISPONIBILITÀ DELLE AREE La realizzazione delle opere in progetto non prevede l acquisizione di aree. TEMPI DI ESECUZIONE DELLE OPERE Il tempo utile per l esecuzione dei lavori è stabilito in giorni 365 (trecentosessantacinque) a partire dalla data della consegna. IMPORTO DEL PROGETTO L'importo complessivo del progetto è di ,00= Euro, finanziati interamente dalla Provincia di Lecco. L'importo dei lavori a base d'appalto è di euro ,00= dei quali euro ,00= ed euro 1.580,00= per oneri di sicurezza non soggetti a ribasso. L'importo delle somme a disposizione per I.V.A. al 21%, incentivi alla progettazione ed imprevisti è di euro ,00.=. Le somme sopraelencate risultano pertanto così suddivise: - Base d asta euro ,00 (di cui ,00 per lavori da eseguire soggetti a ribasso, ed 1.580,00 per oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso) 5 di 7

7 - I.V.A. sui lavori a base d asta (21%) euro ,80.= - Incentivi alla progettazione euro 1.580,00.= - Imprevisti euro 320,60.= CATEGORIA DI LAVORO Le lavorazioni e le forniture previste in questo progetto sono classificabili nella categoria prevalente OG3 Costruzione di strade, autostrade, ponti, e loro ristrutturazione e manutenzione. REDAZIONE DEL PROGETTO Il progetto è stato redatto collegialmente dai Tecnici del Settore Viabilità e Grandi Infrastrutture. ALLEGATI DI PROGETTO Gli allegati di questo Progetto sono: All. A: Relazione Generale All. B: Computo metrico estimativo e quadro economico All. C: Capitolato speciale d appalto All. D: Elenco prezzi All. E: Cronoprogramma All. F: Piano di sicurezza Tav. 1: Rete viaria circondari di 7

8 SOMMARIO PREMESSA... 1 DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE... 2 ACCESSIBILITÀ AL CANTIERE... 3 STRADE OGGETTO DI MANUTENZIONE... 3 PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO... 5 CONFORMITÀ URBANISTICA... 5 TEMPI DI ESECUZIONE DELLE OPERE... 5 IMPORTO DEL PROGETTO... 5 CATEGORIA DI LAVORO... 6 REDAZIONE DEL PROGETTO... 6 ALLEGATI DI PROGETTO... 6 SOMMARIO di 7