FEDERAZIONE MOTOCICLISTICA ITALIANA

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1 FEDERAZIONE MOTOCICLISTICA ITALIANA MOTO CLUB D ITALIA ANNO DI FONDAZIONE 1911 ENTE MORALE 70, VIALE TIZIANO ROMA - IND. TELEGR. MOTOFEDER - TELEX FMI I TEL FAX Cod. Fisc Part. IVA Roma, 1 Dicembre 2005 Ufficio Licenze - Infortuni e.p.c.: Spett.li Moto Club Egregi Presidenti Comitati Regionali Delegati Regionali Delegati Provinciali Dirigenti federali OGGETTO: LICENZE ANNO 2006 LORO SEDI Le licenze potranno essere richieste da tesserati alla FMI, appartenenti a Moto Club in regola con l affiliazione per l anno 2006, tramite gli appositi moduli e con allegata la prevista documentazione. Le licenze hanno validità dal 1 Gennaio al 31 Dicembre 2006 e comunque in subordine alla data di scadenza del Certificato di Idoneità Sportiva e potranno essere richieste a partire dal 12 Dicembre Non si potrà dar corso al rilascio della licenza per coloro che: risultino inadempienti con il pagamento di sanzioni pecuniarie; risultino colpiti da provvedimenti disciplinari in corso di esecuzione e fino alla loro scadenza. PER LA STAGIONE SPORTIVA 2006 I MODULI PRESTAMPATI DI RICHIESTA LICENZA DEI CONDUTTORI SARANNO CONSEGNATI, AL MOMENTO DELL AFFILIAZIONE, AL MOTO CLUB DAL COMITATO REGIONALE DI APPARTENENZA. LE LICENZE NAZIONALI E TERRITORIALI SARANNO RILASCIATE DAI COMITATI REGIONALI AD ECCEZIONE DELLE LICENZE NAZIONALI RICHIESTE DA PILOTI STRANIERI CHE SARANNO RILASCIATE DALL UFFICIO LICENZE DI ROMA CHE MANTERRÀ ANCHE LA PREROGATIVA DEL RILASCIO DELLE LICENZE INTERNAZIONALI. NON SARÀ RILASCIATA LICENZA A COLORO CHE NON APPORRANNO LE PROPRIE FIRME AUTOGRAFE NEGLI SPAZI PREVISTI AD ECCEZIONE DEL CONSENSO AL TRATTAMENTO DEI PROPRI DATI PERSONALI A FINI COMMERCIALI CHE SARÀ FACOLTATIVO. PER I MINORI LA FIRMA DOVRÀ ESSERE APPOSTA DA COLORO CHE NE HANNO LA TUTELA LEGALE. SI PREGA DI PRESTARE PARTICOLARE ATTENZIONE AL CODICE MONDIALE ANTIDOPING E SI RINNOVA L INVITO A DARE MASSIMA DIFFUSIONE ALLO STESSO. I PRESIDENTI DI MOTO CLUB SONO PREGATI DI VERIFICARE LA SOTTOSCRIZIONE PERSONALE DA PARTE DEI PILOTI DI TUTTI I TIPI DI MODULISTICA, SOTTOSCRIZIONE CHE ANDRANNO AD AVALLARE APPONENDO LA PROPRIA FIRMA. DOCUMENTI RICHIESTI PER LICENZE NAZIONALI E TERRITORIALI RILASCIATE DAI CO.RE NUOVA RICHIESTA 1. Modulo in doppia copia debitamente e chiaramente compilato in tutte le sue parti, firmato dal richiedente e completato con data scadenza Certificato Idoneità Sportiva, timbro del Moto Club, firma del Presidente e numero di tessera; 2. autocertificazione di residenza, nascita e cittadinanza (utilizzare modulistica già predisposta) allegare copia documento identità; 3. autocertificazione di assenso di entrambi i genitori esercenti la potestà su minore di 18 anni (utilizzare modulistica già predisposta) allegare copie dei documenti d identità; 4. versamento quota stabilita (pagamenti solo a mezzo assegno circolare non trasferibile); 5. distinta di invio in duplice copia. RINNOVO 1. Modulo prestampato corretto, ove necessario, con allegata copia documento d identità in caso di modifiche e completo di tessera, data scadenza Certificato Idoneità Sportiva, firme del richiedente, timbro del Moto Club e Firma del Presidente; 2. autocertificazione di assenso dei genitori esercenti la potestà su minore di 18 anni (utilizzare modulistica già predisposta) allegare copie dei documenti d identità; 3. versamento quota stabilita (pagamenti solo a mezzo assegno circolare non trasferibile); 4. distinta di invio in duplice copia. DOCUMENTI RICHIESTI PER LICENZE INTERNAZIONALI RILASCIATE DA F.M.I. ROMA 1. Modulo debitamente e chiaramente compilato, firmato dal richiedente e dal Presidente del Moto Club, in caso di minore la firma dovrà essere apposta da chi ne ha la tutela; 2. fotocopia licenza nazionale o territoriale (ove espressamente previsto); 3. modelli per la Federazione Internazionale Motociclistica: Appendice 2 Accettazione e conoscenza del Regolamento Antidoping, A, B, e sgravio di responsabilità; 4. versamento quota stabilita (pagamenti solo a mezzo assegno circolare non trasferibile); 5. autocertificazione assenso di entrambi i genitori per i minori ; 6. distinta di invio in duplice copia. Le richieste che perverranno in difetto dei dati o della documentazione prevista verranno respinte. Vi informiamo che, secondo quanto previsto dalla legge 675/96, non sarà possibile divulgare alcun dato personale, sia ai fini sportivi che dal punto di vista assicurativo-infortunistico senza la necessaria firma di autorizzazione. 1

2 LICENZE INTERNAZIONALI Specialità Tipo di Manifestazione Annuale Una Manif. (*) Campionato del Mondo G.P., 250 e 125 cc. Campionato del Mondo Superbike Campionato del Mondo Supersport Campionato del Mondo Endurance Team Campionato del Mondo Endurance Conduttore Campionato del mondo Drag Racing 300 Velocità Coppa del Mondo Sidecar Conduttore Coppa del Mondo Sidecar Passeggero Coppa Superstock F.I.M cc Campionato Europeo Vintage Campionato Europeo Minimoto Campionati Europei Campionato del Mondo G.P. Corse su pista Campionati del Mondo Campionati Europei Camp. Mondo Motocross / Supercross Campionato del Mondo Freestyle Motocross Coppa del Mondo Veteran Motocross 250 Campionato del Mondo Sidecar Conduttore Campionato del Mondo Sidecar Passeggero Motocross Campionato del mondo Motoslitte Campionato del Mondo Supermoto Campionato FIM Motocross Junior 250 Campionato Europeo Motocross 80 cc Campionato Europeo Motocross Junior Coppa Motocross F.I.M. femminile 150 Campionati Europei Campionato del Mondo/Sei Giorni Enduro Superlicenza cl. Super Production Enduro Coppa del Mondo Rallyes Tout Terrain Coppa F.I.M. junior enduro 200 Campionati Europei Rallyes Tout Terrain Campionato del Mondo e Prix FIM Campionato del Mondo Trial Femminile Trial Campionato Europeo Trial Giovani Campionato Europeo Trial Femminile 100 Meccanico Trial 150 Manifestazioni Internazionali non titolate di tutte le specialità (*) Valida per una sola manifestazione. La licenza internazionale potrà essere richiesta da coloro che sono già in possesso di licenza nazionale di specialità, previo parere favorevole della Commissione Tecnico Sportiva Nazionale. Le licenze valide per una manifestazione, permettono la partecipazione ad una sola prova, e possono essere richieste più volte durante l anno. Per i conduttori over 50 che vogliono richiedere una licenza Vintage è necessario presentare un certificato medico rilasciato meno di 20 giorni prima dalla data di effettuazione della manifestazione. Le licenze internazionali possono essere richieste solo dopo aver ottenuto la licenza nazionale e solo per la specialità corrispondente a quest ultima, ad eccezione della licenza Mondiale Endurance per Team per la quale è necessaria l affiliazione del Team alla FMI e della licenza Meccanico Trial per la quale è sufficiente essere in possesso della Tessera Socio. Per questi due tipi di licenza internazionale non vanno presentati i questionari A e B previsti dalla F.I.M., ma solo lo sgravio di responsabilità. Il meccanico trial, solo per la prova di mondiale in Italia, potrà partecipare con licenza nazionale trial (qualora ne sia in possesso), mentre in occasione di gare all estero potrà presentare oltre ovviamente la licenza internazionale Meccanico Trial anche la licenza Mondiale Trial o internazionale trial non titolata. Dal 2006, per i conduttori che vorranno partecipare a gare internazionali di Cross-Country Rallies nella categoria Super Production, sarà necessario richiedere la Superlicenza F.I.M. presentando come di consueto l allegato A e B rilasciato da un medico specialista in medicina dello Sport con allegato ecocardiogramma ed elettrocardiogramma con prova da sforzo. La licenza per il Campionato del Mondo G.P. di Velocità e di Corse su Pista (Speedway) va richiesta direttamente alla FIM e per ottenerla è necessario essere già titolari di licenza nazionale di specialità. 2

3 NAZIONALE ( ) VELOCITA' MOTOCROSS Junior VJ 01/01/86-31/12/ Junior CJ 01/01/56-31/12/ JuniorMinivelocità VM 01/01/36-31/12/ Senior CS 01/01/56-31/12/ Elite VE 01/01/36-31/12/ Master Middle CD 01/01/ SPEEDW AY SUPERMOTO Cat.unica C SS 01/01/36-31/12/ Cat.unica C CM 01/01/56-31/12/ MOTO D'EPOCA MOTOSLITTE Amatoriale E p o c a A MA 31/12/ Cat.unica C WN 01/01/36-31/12/ Gr.5 entro/f.da B ME 01/01/36-31/12/ E NDURO TRIAL cadetto EC 01/01/88-31/12/92 85 C adetto TC 01/01/77-31/12/90 85 junior EJ 01/01/83-31/12/87 85 ju n ior TJ 01/01/61-31/12/ senior ES 01/01/73-31/12/ senior TS 01/01/61-31/12/ maior EM 01/01/36-31/12/ master TM 01/01/36-31/12/ TERRITORIALE ( ) FUORISTRADA costo 80 JUNIORES costo 65 MOTOCROSS ENDURO Minicross M3 e M4 costo 100 Junior C2 01/01/74-31/12/92 Cat.Unica C E1 01/01/36-31/12/82 Minimoto J0 01/01/97-31/12/99 Major C3 01/01/36-31/12/76 J1 01/01/92-31/12/96 SUPERMOTO TRIAL Minitrial J2 01/01/90-31/12/99 Cat. Unica C C4 01/01/36-31/12/92 Cat.Unica C T1 01/01/36-31/12/84 Minienduro MOTOSLITTE Esordienti J3 01/01/95-31/12/99 Cat. Unica C W1 01/01/36-31/12/91 SPEEDWAY Aspiranti J4 01/01/92-31/12/94 Cat.Unica C S1 01/01/36-31/12/92 Minicross Furoristrada Lic. unica per: Cross-Motard-Motoslitte-Enduro-Trial-Speedway (1) Debuttante M1 01/01/97-31/12/99 Juniores Lic. unica per:minimoto-minitrial-minienduro-minicross (1) Cadetto M2 01/01/94-31/12/97 Estensione Epoca costo 30,00 EE Junior M3 01/01/93-31/12/96 ( )Rilasciata dal CO.RE. Senior M4 01/01/91-31/12/94 (1) Fermo restando la validità di tali licenze per le specialità previste, all atto della richiesta bisognerà indicare, nell apposito spazio, la specialità prevalente con relativa categoria (secondo fascia di età) che si intende praticare. La partecipazione a gare MOTORALLY sarà concessa ai conduttori in possesso di licenza nazionale enduro e cross nella categoria relativa alla propria fascia d età. L età minima di 7, 14 e 16 anni deve intendersi compiuta al momento della richiesta, mentre l età massima è stabilita in base all anno solare. A) Licenza Amatoriale d Epoca con certificato di idoneità alla pratica sportiva non agonistica rilasciata dal medico curante. B) Licenza agonistica unica per tutte le specialità Moto d Epoca Entro/Fuoristrada Gr. 5, rilasciata dalla F.M.I. con certificato di idoneità alla pratica sportiva agonistica. C) La licenza Nazionale Supermoto, Speedway e Motoslitte e la Territoriale Fuoristrada Enduro,Trial, Speedway, Supermoto e Motoslitte sarà unica per tutte le fasce d età. Dal 2006 nella specialità Motocross le licenze nazionali Junior National e Junior Expert saranno unificate in una sola licenza Junior Cross con fascia d età anni e la licenza territoriale C2 avra fascia d età anni comprensiva anche della fascia d età prevista per la categoria C1 che è stata soppressa. La licenza territoriale con predominante enduro e trial non potrà essere richiesta rispettivamente prima dei 24 e 22 anni e per coloro che richiedano licenza territoriale con altre predominanti, comparirà l esclusione per le suddette specialità quando la fascia d età non sia quella consentita. La licenza Moto Epoca fuoristrada è stata soppressa e per le manifestazioni di Gr. 5 Fuoristrada è necessario richiedere la licenza Moto epoca entro/fuoristrada. La licenza cadetto trial femminile avrà fascia d età anni. Per il 2006 coloro che vogliano ottenere punti per classifiche di gare MOTO EPOCA VELOCITA potranno richiedere un estensione EPOCA, con un costo aggiuntivo di Euro 30,00, da richiedere al momento del rilascio della licenza nazionale Velocità Elite o Minivelocità, purché la fascia d età lo consenta (30 anni - 70 anni). Rimane invariata la possibilità di avere un estensione EPOCA per ottenere punti in classifiche di gare Moto Epoca Fuoristrada GR.5, da richiedere al momento del rilascio della licenza nazionale o territoriale Fuoristrada come previsto lo scorso anno, purché la fascia d età lo consenta (30 anni - 70 anni). Per il 2006 i piloti di sesso femminile di velocità che abbiano superato i 20 anni potranno ottenere una licenza Elite ad un costo di Euro 130,00, avendo stampata sulla licenza la dicitura FEMMINILE. Per il 2006 la categoria Senior e Major di Enduro femminile avrà un costo di Euro 130,00. Dal 2005 per la licenza nazionale Major di enduro sono previste delle diciture atte a differenziare per fasce d età la licenza stessa: MASTER dal 72 al 66, EXPERT dal 65 al 59 e VETERAN dal 58 al 36. Per quanto riguarda l attribuzione dell estensioni ELITE ed ASSOLUTI, previste per tutte le licenze nazionali di enduro già dal 2004, sono mantenuti gli stessi parametri qualitativi previsti lo scorso anno. Nella specialità JUNIORES Minimoto dal 2005 sono state istituite due tipologie di licenza: J0 (da 7 a 9 anni) e J1 (da 10 a 14 anni). Dal 2004, nella specialità MOTOCROSS, è stata istituita una nuova licenza denominata MIDDLE che identifica coloro che sono già stati in possesso di licenza nazionale motocross e che non intendono rinnovare la stessa. Questa licenza consente ai possessori di gareggiare a livello territoriale. I piloti ENDURO ELITE, appartenenti a qualunque categoria, nel caso di richiesta di licenza Motocross, dovranno richiedere una licenza Senior, invece, un pilota Senior Motocross otterrà una licenza enduro con categoria relativa alla sua fascia d età senza alcuna estensione. 3

4 La licenza junior minivelocità consente la partecipazione a gare di scooter e minimoto per i conduttori che abbiano superato il 20 anno di età. La licenza territoriale fuoristrada abilita alla partecipazione a manifestazioni titolate e non titolate a carattere territoriale, a manifestazioni non titolate nazionali delle specialità MOTOCROSS, ENDURO, TRIAL, SUPERMOTO, MOTOSLITTE, SPEEDWAY. La licenza juniores abilita alla partecipazione a manifestazioni titolate e non titolate a carattere nazionale e territoriale, nelle fasce di età 7-14 per Minimoto, 7 14 per Minienduro, 7-15 per Minicross e 7-16 per Minitrial. Il conduttore che al compimento del 14 anno di età voglia richiedere licenza nazionale, dovrà restituire la licenza juniores al CO.RE per ristamparla con l esclusione della specialità per la quale è stata rilasciata la nazionale, ad eccezione del minitrial che al compimento del 16 anno di età avrà superato le fasce d età previste per le altre specialità. I piloti in possesso di licenza Juniores al compimento del 14 e del 16 anno saranno equiparati, rispettivamente nella specialità enduro e trial, alla categoria cadetti senza dover richiedere una nuova licenza. Note generali 1. I conduttori che intendano cambiare Moto Club dopo il rilascio di una qualsiasi licenza nel corso della stagione sportiva, potranno farlo solo previo nullaosta del moto club di prima appartenenza e l autorizzazione del Comitato Regionale. Nel caso in cui, cambiando moto club, si cambi anche regione di appartenenza è necessario avere l autorizzazione di entrambi i Comitati Regionali. 2. I conduttori di nazionalità extracomunitaria, per il rilascio di licenza italiana, dovranno attenersi alla normativa relativa in vigore al momento della richiesta che, in caso di variazioni rispetto al 2005, sarà pubblicata sul nostro sito federale. 3. Per nessun tipo di licenza sarà possibile, versando una integrazione di pagamento, passare ad altra specialità o categoria ad eccezione della licenza Junior Minivelocità, che potrà richiedere licenza elite e della licenza Minicross Cadetto che potrà richiedere la Minicross Junior (da M2 a M3) versando un importo pari alla differenza tra le due licenze. E consigliato verificare con attenzione al momento della richiesta la licenza indicata perché non sarà concesso fare rettifiche. 4. I piloti che in passato siano stati titolari di licenza nazionale Motocross di qualunque categoria, non potranno più richiedere licenza territoriale per la specialità motocross, ma solo licenza master MIDDLE. 5. I piloti di Trial cadetti, junior e senior potranno retrocedere ad una licenza territoriale solo dopo due anni di sospensione dell attività sportiva, mentre non potranno retrocedere ad altra categoria di licenza nazionale senza l autorizzazione del settore. I conduttori trial potranno passare Master purchè rientrino nella fascia d età e non siano passati, per merito, alla categoria prevista dal settore nella stagione sportiva precedente. 6. I piloti di enduro che in passato siano stati titolari di licenza nazionale di qualunque categoria potranno richiedere licenza territoriale, ad eccezione di quei piloti che siano stati in possesso di titolo di merito Elite, che non potranno più ottenerla, e ad eccezione di coloro a cui sia stato confermato il titolo di merito Assoluti per la stagione sportiva in corso. 7. Per i piloti italiani che intenderanno partecipare alle gare internazionali, non titolate, che si svolgono in Italia, è sufficiente il possesso della licenza nazionale dalla categoria stabilita dalla C.T.S.N.. Nel caso di manifestazioni internazionali titolate, che prevedano il possesso di una licenza, si dovrà richiedere alla FMI, in tempo utile la licenza internazionale valida e relativo Nulla-Osta. 8. Per ottenere duplicato di licenza nazionale e territoriale è necessaria un autocertificazione ed un versamento di Euro 15, mentre per la Licenza Internazionale il costo del duplicato è di Euro Per riportare l eventuale pseudonimo sulla Licenza Nazionale o Territoriale è necessario integrare il pagamento con un versamento di Euro 10. LICENZA PROMOSPORT COUNTRY La licenza permette la partecipazione ad eventi di Enduro-Country e Trial qualunque specialità predominante si scelga, limitatamente a manifestazioni territoriali minori a carattere sociale di promozione e sviluppo e non comportanti assolutamente classifica finale di merito o capacità e non può essere richiesta da coloro che sono stati o sono in possesso di una licenza nazionale o territoriale di specialità. DOCUMENTI RICHIESTI PER RILASCIO 1. Modulo in doppia copia (specifico per questo tipo di licenza) debitamente e chiaramente compilato in tutte le sue parti, firmato dal richiedente o da colui che esercita la patria potestà in caso di minore e completato con data scadenza certificato medico per attività sportiva NON AGONISTICA, timbro del Moto Club, firma del Presidente e numero di tessera; 2. autocertificazione di residenza, nascita e cittadinanza (utilizzare modulistica già predisposta) allegare copia documento identità; 3. autocertificazione di assenso di entrambi i genitori esercenti la potestà su minore di 18 anni (utilizzare modulistica già predisposta) allegare copie dei documenti d identità; 4. versamento quota stabilita (pagamenti solo a mezzo assegno circolare non trasferibile); 5. Distinta di invio in duplice copia. FASCIA D ETÀ E COSTI PROMOSPORT COUNTRY ENDURO PE 7 anni - 70 anni TRIAL Costo 45 Costo 45 PT 7 anni - 70 anni Note La licenza Promosport Country ha validità provinciale ed interprovinciale e consente la partecipazione a manifestazioni di Enduro-Country e Trial qualunque predominante si scelga, non consentendo la partecipazione a gare di campionato, regionali ed interregionali. La licenza Country non potrà essere richiesta da coloro che sono o sono stati in possesso di una licenza nazionale o territoriale. 4

5 LICENZA PROMOSPORT TRAINING La licenza è rilasciata dai Comitati Regionali di appartenenza, dal Centro Tecnico Federale di Polcanto o, in via sperimentale, in alcuni autodromi limitatamente alla specialità Velocità e permette la partecipazione solo ad allenamenti su circuiti, piste o percorsi chiusi. La validità della licenza per quanto riguarda le prove libere negli autodromi è limitata ai seguenti impianti: Autodromo Adria International Raceway, Autodromo Del Levante Binetto, Autodromo Enzo e Dino Ferrari - Imola, Autodromo M. U. Borzacchini Magione, Autodromo di Santamonica Misano, Autodromo di Monza, Autodromo Mores Franco Di Suni, Autodromo del Mugello, Autodromo di Vallelunga e Autodromo R. Paletti - Varano. DOCUMENTI RICHIESTI PER RILASCIO 1. Modulo in doppia copia (specifico per questo tipo di licenza) debitamente e chiaramente compilato in tutte le sue parti, firmato dal richiedente e completato con numero di tessera; 2. Copia documento di identità e firma apposta sul modulo di richiesta sostituiscono autocertificazione di residenza, nascita e cittadinanza; 3. autocertificazione di assenso di entrambi i genitori esercenti la potestà su minore di 18 anni (utilizzare modulistica predisposta) allegare copie dei documenti d identità ; 4. Versamento quota stabilita (pagamenti solo a mezzo assegno circolare non trasferibile); 5. Distinta di invio in duplice copia. FASCIA D ETÀ E COSTI PROMOSPORT TRAINING FUORISTRADA Note MOTOCROSS AC FUORISTRADA SPEEDWAY AS ENDURO AE TRIAL AT SUPERMOTO AM 7 anni - 70 anni 7 anni - 70 anni 7 anni - 70 anni 7 anni - 70 anni Costo 50 Costo 50 Costo 50 Costo 50 La licenza Promosport Training Fuoristrada ha validità nazionale e permette la partecipazione ad allenamenti di tutte le specialità del fuoristrada qualunque predominante si sceglie. Per coloro che intendano partecipare ad allenamenti fuoristrada e velocità sarà sufficiente richiedere la sola licenza Training Velocità e non sarà possibile passare da una tipologia all altra versando integrazione di pagamento, ma si dovrà versare il costo per intero qualora si sia già richiesta la licenza con costo inferiore. FASCIA D ETÀ E COSTI PROMOSPORT TRAINING VELOCITA Note VELOCITÀ VELOCITÀ AV 7 anni - 70 anni Costo 110 La licenza Promosport Training Velocità ha validità nazionale e permette la partecipazione ad allenamenti di tutte le specialità entro e fuoristrada con le relative fasce d età, ma consentirà l allenamento di velocità a conduttori minorenni solo per le specialità Minimoto e Scooter. Per gli scooter la validità è: 50 c.c. da 14 a 16 anni, oltre 50 c.c. e fino a 125 c.c. da 16 a 18 anni. VELOCITÀ PER: Velocità Minivelocità Moto Epoca Gr. 5 entro / fuoristrada TIPOLOGIA DI IDONEITÀ SPORTIVA AGONISTICA CHE DEVE ESSERE RICHIESTA PER OTTENERE I DIVERSI TIPI DI LICENZA MOTOCROSS PER: Motocross Speedway Motoslitte Supermoto Minicross 5 ENDURO PER: Enduro Minienduro TRIAL PER: Trial Minitrial Minimoto

6 IDONEITA FISICA Il Certificato di idoneità all attività sportiva agonistica e per la specifica specialità, ha validità 365 giorni dalla data di effettuazione. I conduttori dovranno sottoporsi annualmente a visita medica con anamnesi o verifica questionario A F.I.M., esame completo delle urine ed elettrocardiogramma a riposo. Per la specialità Velocità è richiesto inoltre, l esame neurologico annuale e dopo traumi cranici severi ed alla prima visita l elettroencefalogramma. I conduttori che intendano passare dalla categoria Minimoto alla Junior Velocità e dalla Moto Epoca Amatoriale alla Moto Epoca GR.5 devono effettuare le visite agonistiche previste per le nuove licenze richieste. Le fasce d età d inizio e fine dell attività sportiva agonistica sono stabilite in base al Regolamento Medico F.I.M. Dopo il 50 anno di età i piloti devono sottoporsi ad elettrocardiogramma sotto sforzo. Per qualunque normativa non espressamente indicata sarà fatto riferimento al Regolamento Medico della Federazione Internazionale Motociclistica. Il Certificato di idoneità fisica agonistica sarà rilasciato dalle Strutture Sanitarie previste dalle Leggi Regionali vigenti. Il Certificato di idoneità sportiva è gratuito fino a 18 anni se rilasciato da una Struttura Pubblica. La documentazione medica (in originale) dovrà essere conservata per 5 anni, come da disposizioni di legge, dal Presidente del Moto Club presso di cui è tesserato il pilota. CODICE MONDIALE ANTIDOPING Preghiamo prendere visione del nuovo Codice Antidoping Mondiale sul sito ed in caso di richiesta di esenzione per uso terapeutico, seguire scrupolosamente le seguenti normative: Le domande andranno presentate compilando gli appositi moduli predisposti solo in lingua inglese ed allegando la seguente documentazione: 1. Certificazione relativa alla malattia per cui è richiesto l uso di uno o più farmaci da parte di specialista della malattia che deve anche indicare a margine la seguente dicitura: Il sottoscritto medico specialista è consapevole che il presente certificato è rilasciato ai fini dell eventuale deroga alla normativa antidoping da parte degli organi competenti, tra cui il comitato per l esenzione a fini terapeutici, che si riserva, sulla base della documentazione prodotta, di concedere l esenzione o di provvedere ad eventuali segnalazioni ai competenti organi di giustizia (cfr legge 376/2000). 2. Copia del certificato di idoneità rilasciata da Medico autorizzato nel quale deve figurare nella anamnesi la patologia (o malattia) per cui è richiesta l esenzione. 3. Qualora nel certificato di idoneità non sia presente alcun accenno alla patologia, occorre una nuova valutazione da parte del Medico certificatore in quanto risulta trattarsi di nuova malattia. La certificazione deve seguire il seguente iter: Inviare almeno 21 giorni prima della manifestazione la documentazione relativa alla patologia per cui viene richiesta l esenzione con la dichiarazione dello specialista, come indicato sopra, alla Federazione Motociclistica Italiana insieme a copia del certificato di idoneità fisica che viene conservato presso il moto club di appartenenza. La richiesta per processo abbreviato può essere inviata pochi giorni prima. La FMI attraverso il proprio Medico federale esamina subito il fascicolo che se è completo viene inviato alla FIM se l atleta è di interesse internazionale o al CONI se è di interesse nazionale. Copia della documentazione inviata viene conservata presso la FMI. La FIM o la Commissione EFT del CONI risponderanno alla FMI che provvederà immediatamente ad informare il pilota se la risposta è positiva (cioè consente l uso). Copia della risposta viene conservata presso la FMI insieme alla copia di quanto inviato. Qualora vi fosse richiesta di altra documentazione verrà valutato se realmente quanto inviato dal pilota è insufficiente o se in realtà non vi è indicazione all uso dei farmaci. La Esenzione a Fini Terapeutici (E.F.T) rilasciata dalla FIM (T.U.E) è riconosciuta anche dal CEFT del C.O.N.I ed è quindi valida anche a livello nazionale. Nel rinnovare l invito alla scrupolosa osservanza delle norme sopra indicate, cogliamo l occasione per porgere distinti saluti. Il Segretario Generale Alberto Rinaldelli 6