HISTORIC OLIO MOTORE LINEA PER VETTURE D EPOCA MOTUL HISTORIC OLIO PER TRASMISSIONI SAE 30 E SAE 50 CONDIVIDERE LA STESSA PASSIONE

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Luigi Tosi
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1 LINEA AUTO STORICHE

1950 Dal 1900 al 1950 SAE 30 E SAE 50 AF TE R 1950 Dal 1950 al 1970 20W50 Lubrificante perfetto per i motori e le scatole del cambio ori- Lubrificante con formulazione specifica per i motori costrui-

Lubrificante minerale multigrado con nogrado con un bassissimo livello di detergenti per la massi- livello medio di detergente, compatibile con le guarnizioni ma compatibilità con le guarnizioni in

L olio 20W50 soddisfa gli standard del perio- basso livello di detergenti previene l eccessiva formazione di do 1950 1970 (API SF/CC) oltre a beneficiare dell avanzata fuliggine e la necessità di

Si può utilizzare come olio di rodaggio se gli inter- za di ridotto spazio libero tra i cuscinetti, frutto dell avanzata valli di scarico sono brevi.

Proprietà anticorrosione e antiusura. avviamento più facile anche dopo un rimessaggio prolungato.

cultura di questa azienda Le performance dei lubrificanti moderni sono state nettamente che nel 2013 ha festeggiato 160 anni. Nata con la rivoluzione migliorate.

2 1950 Dal 1900 al 1950 SAE 30 E SAE 50 AF TE R 1950 Dal 1950 al W50 Lubrificante perfetto per i motori e le scatole del cambio ori- Lubrificante con formulazione specifica per i motori costrui- ginali costruiti tra il 1900 e il Lubrificante minerale mo- ti tra il 1950 e il Lubrificante minerale multigrado con nogrado con un bassissimo livello di detergenti per la massi- livello medio di detergente, compatibile con le guarnizioni ma compatibilità con le guarnizioni in carta, feltro e tessuto. Il in elastomero. L olio 20W50 soddisfa gli standard del perio- basso livello di detergenti previene l eccessiva formazione di do (API SF/CC) oltre a beneficiare dell avanzata fuliggine e la necessità di rimuovere i depositi dal circuito di lu- tecnologia dei lubrificanti. Viscosità perfetta in presen- brificazione. Si può utilizzare come olio di rodaggio se gli inter- za di ridotto spazio libero tra i cuscinetti, frutto dell avanzata valli di scarico sono brevi. Compatibilità totale con i metalli non tecnologia dell epoca in fatto di metallurgia, fusione e lavora- ferrosi come ottone, bronzo e rame. Maggiore aderenza per un zione meccanica. Proprietà anticorrosione e antiusura. avviamento più facile anche dopo un rimessaggio prolungato. Standard: API SF/CC 3 LINEA PER VETTURE D EPOCA MOTUL CONDIVIDERE LA STESSA PASSIONE I MOTORI D EPOCA RICHIEDONO LUBRIFICANTI CON FORMULAZIONI SPECIFICHE La passione è l elemento cardine della cultura di questa azienda Le performance dei lubrificanti moderni sono state nettamente che nel 2013 ha festeggiato 160 anni. Nata con la rivoluzione migliorate. La loro composizione e in particolare gli additivi di industriale, da allora non ha mai smesso di portare formulazione non sono tuttavia idonei per i motori d epoca la innovazione nella maggior parte dei settori dell industria. Primo cui progettazione (metallurgia, tecnologia e materiali scelti per lubrificante multigrado nel 1953, primo lubrificante multigrado tenute con prestazioni superiori) e i cui vincoli funzionali sono semisintetico nel 1966, primo lubrificante multigrado 100% molto diversi da quelli dei motori attuali. Le speciali caratte- sintetico nel Azienda di fama internazionale, apprezzata ristiche dei motori d epoca necessitano di lubrificanti oppor- per il suo know-how nel settore dei lubrificanti, partecipa tunamente adattati. La gamma di prodotti per i motori a competizioni di altissimo livello grazie alle partnership con d epoca è stata progettata nel rispetto di quelle caratteristiche, numerose case automobilistiche e motociclistiche: un impegno utilizzando, laddove necessario, nuove tecnologie che fornis- e una passione coronati da oltre 50 titoli mondiali. cono un vantaggio concreto (ad esempio il detergente del Questa esperienza e l eccellenza tecnologica sono la garanzia 20W50). La gamma offre una protezione ottimale e for- delle prestazioni dei lubrificanti. nisce soluzioni per tutti gli scopi: dai veicoli utilizzati raramente, con lunghi tempi di inattività, a quelli usati nelle competizioni che esigono dal motore il massimo delle prestazioni. 2 E F OR E B HISTORIC OLIO MOTORE HISTORIC OLIO PER TRASMISSIONI GEAR OIL 90 Speciale olio a base minerale di alta qualità per ingranaggi in leghe dolci per i cambi manuali e i differenziali posteriori. Il grado di viscosità SAE 90 assicura una protezione ottimale contro l usura anche in condizioni operative estreme. Non contiene modificatori di attrito. Standard: API GL-1

YOUNGTIMER OLIO MOTORE OLIO MOTORE 300V COMPETITION 15W50 Dopo il 1970 Dopo il 1970 2100 15W50 AF TE R 1970 4000 MOTION 15W40 Olio motore sintetico al 100%, basato sulla esclusiva tecnologia,

Ideale per i motori ad alte prestazioni tra cui i motori turbo per il settore automotive del 1966.

Particolarmente consigliato per le competizioni con auto d epoca, sia nei aspirazione naturale e turbocompressi originali costruiti dopo sore. Protezione affidabile contro la formazione di morchie.

Il prodotto 2100 15W50 tezione elevata contro l usura e la corrosione.

1 300V LE MANS 20W60 cante potenziato con una base sintetica (stabilità all ossida- 4 costante dell olio motore.

Ideale per i motori ad alte prestazioni tra cui i tizioni con auto d epoca, sia nei percorsi endurance che su circuito.

3 YOUNGTIMER OLIO MOTORE OLIO MOTORE 300V COMPETITION 15W50 Dopo il 1970 Dopo il W50 AF TE R MOTION 15W40 Olio motore sintetico al 100%, basato sulla esclusiva tecnologia, appositamente Versione moderna del primo lubrificante semisintetico 2100 Olio motore minerale per tutto l anno pper i veicoli dal 1970 formulato per gli sport motoristici. Ideale per i motori ad alte prestazioni tra cui i motori turbo per il settore automotive del Sviluppato per i motori ad equipaggiati con motori diesel e benzina con turbocompres- e i classici sportivi. Particolarmente consigliato per le competizioni con auto d epoca, sia nei aspirazione naturale e turbocompressi originali costruiti dopo sore. Protezione affidabile contro la formazione di morchie. percorsi endurance che su circuito. il Lubrificante semisintetico formulato con un livello di Minore consumo d olio. Adatto per i convertitori catalitici. Pro- detergente con tecnologia moderna. Il prodotto W50 tezione elevata contro l usura e la corrosione. soddisfa gli standard recenti e offre una migliore viscosità a Standard: ACEA A3/B3, API SL/CF freddo per ridurre l usura durante l avvio del motore. Lubrifi- Approvazioni: MB-Approval V LE MANS 20W60 cante potenziato con una base sintetica (stabilità all ossida- 4 costante dell olio motore. Olio motore sintetico al 100%, basato sulla esclusiva tecnologia Standard: API SH/CF formulato per l impiego negli sport motoristici. Ideale per i motori ad alte prestazioni tra cui i tizioni con auto d epoca, sia nei percorsi endurance che su circuito. YOUNGTIMER OLIO PER TRASMISSIONI Eccellente stabilità al taglio, pressione stabile in tutte le Migliore resistenza all ossidazione, eccellente protezione Consumo d olio ridotto grazie alle basse perdite I componenti del pistone e del motore rimangono puliti Massima stabilità del film d olio e proprietà ottimali Protezione perfetta contro l usura del motore anche Protezione contro la diluizione causata dal combustibile Resistenza eccellente alle alte temperature, riduzione condizioni anche con carichi meccanici e termici elevati di adesione e penetrazione non bruciato Migliore circolazione dell olio in condizioni di esercizio contro la corrosione, nessun deposito carbonioso durante gli avvii a freddo della temperatura di esercizio (fino a 10 C nelle zone superiori) Olio a base minerale multiuso per ingranaggi ipoidi per i cambi manuali, scatole di trasmissione e differenziali posteriori dei OLIO PER TRASMISSIONI veicoli più vecchi. Standard: API GL-4 GEAR MB 80W HD 80W90 90 PA DEXRON IID Olio minerale multiuso per ingranaggi ipoidi con additivi alta Olio multigrado a base minerale di alta qualità per ingranaggi Olio speciale per cambi ipoidi a base minerale con additivi an- Olio minerale per cambi automatici e servosterzo. Gli specia- pressione per cambi manuali. La capacità di assorbimento per cambi manuali, scatole di trasmissione, trasmissioni ipoidi tiimpuntamento (stick-slip) per differenziali a slittamento limitato. li additivi prevengono l usura, la corrosione e la formazione di delle alte pressioni garantisce la lubrificazione ottimale della e assali posteriori. Ideale per carichi meccanici e termici elevati. L elevata capacità lubrificante e la stabilità del film riducono l at- schiuma. Le eccellenti proprietà di scorrimento consentono un trasmissione anche a temperature elevate. Standard: API GL-4 e GL-5 trito e l usura. Protezione perfetta contro la corrosione e l usura. cambio marcia fluido anche alle bassissime temperature. Si può Standard: API GL-4 e GL-5 utilizzare in tutti gli impianti con specifica Dexron, Dexron B e Standard: API GL-4 5 grazie all elevata azione pulente estreme EPL 90 motori turbo di grossa cilindrata e i classici sportivi. Particolarmente consigliato per le compe- per evaporazione, appositamente Dexron IID. Adatto anche per i cambi manuali Mercedes Benz che richiedono Type A Suffix A. zione) che consente una viscosità stabile per una pressione

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4 7 Una linea di prodotti per la cura e la manutenzione formulata appositamente per le vetture d epoca 6 PRODOTTI SPECIALI MANUTENZIONE E CURA INUGEL CLASSIC FUEL SYSTEM CLEAN TECH GREASE 300 BRAKE FLUID DOT 3 & 4 Antigelo per radiatore a base di glicole mo- Detergente per impianto carburante per tutti i motori a benzi- noetilene pronto all uso. Raccomandato per na. Rimuove in maniera affidabile la sporcizia, come i depositi Grasso sintetico multiuso a base di litio con Fluido sintetico al 100% a base di poliglicoli, per freni a tutti i veicoli classici. Garantisce una prote- carboniosi nella camera di combustione, i depositi resinosi nel ottima capacità di assorbimento delle alte disco e tamburo. 500 ml zione perfetta per gli impianti di raffredda- carburatore, le adesioni negli ugelli di iniezione e la condensa pressioni. 200 g mento. 5 litri nell impianto del carburante. Grado consistenza: NLGI 2 Punto di goccia: 260 C Credits by: Julien Philippy

5 MOTUL.IT Italia S.r.l. Via Dell Arsenale, Torino Tel: Fax: MOTUL ITALIA MOTUL Aprile 2017

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