Luci di cortesia alla chiusura e/o apertura della vettura attraverso antifurto o telecomando della chiave originale.

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1 Luci di cortesia alla chiusura e/o apertura della vettura attraverso antifurto o telecomando della chiave originale. I materiali occorrenti sono: - 1 timer 12V (guida realizzata sulla base di un timer per plafoniere alfa 155 o lancia delta) - 2 porta relè con relè - 3 diodi 1N4004 oppure 1N qualche rubatensione Il timer che si trova facilmente sotto il divano posteriore di una alfa 155 o lancia delta è costituito dai seguenti fili a cui siamo interessati (procedendo da sinistra verso destra): 1) Vuoto 2) Azzurro/rosso (positivo sotto chiave per spegnimento temporizzatore) 3) Vuoto

2 4) Vuoto 5) Rosso (positivo) 6) Rosso 7) Nero (negativo) 8) Rosso/verde 9) Bianco/nero (segnale temporizzato) 10) Azzurro/nero (segnale accensione del temporizzatore) Il principio di funzionamento è il seguente: si collega il positivo della posizione 5 ad un positivo fisso da batteria, il filo massa della pos. 7 ad un negativo fisso, il filo azzurro/rosso della pos. 2 ad un positivo sotto chiave, il filo bianco/nero ad

3 un relè 12V auto motive ed infine il filo azzurro/nero pos.10 servirà a fornire corrente alle zone interessate. In particolare, nello schema specifico, il filo nero/bianco è stato collegato alla posizione 30 del relè mentre il positivo da batteria che successivamente verrà spiegato dove reperirlo, è stato collegato alla posizione 87 del relè ed al temporizzatore; un ulteriore negativo invece è stato collegato dapprima alla posizione 86 e successivamente alla posizione 85 del relè. Cosi facendo quando il temporizzatore riceve il segnale di apertura dal filo azzurro/nero, chiuderà la bobina del relè attraverso il filo nero/bianco e farà fluire il negativo dalla posizione 86 alla 85. A valle del punto 85 è stato installato un porta fusibile di sicurezza, per cui trascurando i colori (motivi tecnici) il filo giallo rappresentato in figura non sarà altro che il negativo che andrà ad alimentare il circuito dei fari. Adesso occorre smontare il coperchio del vano fusibili lato guidatore e la plastica sotto lo sterzo. Il coperchio si rimuove semplicemente tirandolo verso di se con movimento dal basso verso l alto mentre per la plastica sotto lo sterzo, occorre svitare dapprima tre viti americane e successivamente regolare tutta l altezza in fuori ed abbassare del tutto lo stesso sterzo. Fatto ciò si presenterà una situazione del genere: Nel vano fusibili si individua il connettore a 12 vie in posizione centrale: il cavo arancione rappresenta il positivo sotto chiave mentre per il positivo ed il negativo ho preferito realizzare una linea indipendente direttamente da batteria e protetta a monte da un fusibile.

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5 Per l installazione del temporizzatore ho applicato un semplice materiale in velcro reperibile in un negozio di sartoria e l ho posizionato in alto a sinistra dal pedale della frizione, curando che non toccasse parti metalliche o altri cavi (attenzione al cavo apertura cofano). Fatto ciò non resta che reperire il segnale di accensione del relè: e qui sono state spese le ultime 48 ore;

6 Per chi monta un antifurto meta system l installazione è più semplificata: si intercetta il filo azzurro che giunge dal vano motore e si attacca al pulsante delle frecce di emergenza, si interrompe e si interpone un diodo (si evita così che appena si inseriscono le frecce lampeggino le luci..). Nel punto prima del diodo con un ruba tensione, si collega un cavo alla posizione 30 del relè (attenzione in questo caso l antifurto adopera segnali positivi) mentre nella posizione indicata con la freccia azzurra, si svita il bullone e si interpone un occhiello per la massa. Codesta massa andrà direttamente alla posizione 87 ed 86 del relè mentre il filo che parte dalla posizione 85 di questo secondo relè, verrà collegato direttamente con il filo azzurro/nero pos. 10 del temporizzatore. Per chi ha un antifurto di casa alfa, può intercettare sempre con diodo gli stessi fili azzurri dal mobiletto centrale, smontando il posacenere oppure si può reperire il segnale dalla centralina servizi nel connettore B a 18 poli filo azzurro posizione 15 (per la chiusura) e filo bianco posizione 16 (per l apertura) entrambi sempre con un diodo per evitare ritorni di corrente. Adesso non rimane che collegare le luci di posizione: dal blocco chiave/accensione si individua il filo nero/giallo che alimenta le posizioni anteriori/posteriori e le luci targa, compresa l illuminazione cruscotto.

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8 Con un ruba tensione si collega direttamente il cavo giallo del portafusibili al cavo giallo/nero del blocco chiave, interponendo un diodo per evitare eventuali tensioni in verso opposto.

9 Filo giallo dal portafusibili con interposto diodo per poter essere collegato all esterno con i fendinebbia Continuando a smantellare la propria auto, dall esterno dopo aver rimosso entrambi i tergicristalli e le plastiche, in alto a destra vi è un tappo in gomma. Con un sondino si porta all esterno della vettura un diramazione del cavo giallo del portafusibili per alimentare direttamente i fendinebbia:

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11 Si svitano le due viti americane in alto nella cornice del fendinebbia e con molta cautela si tira pian piano per non danneggiare il gancio sulla sinistra. Appena rimossa, il fendinebbia è ancorato con 4 viti americane al paraurti, svitate viene giù potendo così con un ruba tensione, collegare il filo giallo protetto da diodo, al negativo del fendinebbia (di cui non ricordo il colore). DECLINO DA OGNI RESPONSABILITA PER DANNI CAUSATI SULLA PROPRIA VETTURA. E VIETATA LA RIPRODUZIONE DELLA SEGUENTE GUIDA AL DIFUORI DEL PRESENTE FORUM Clubalfa.it Per ulteriori informazioni:

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