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Gabriela Sorrentino
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1 (/(0(17,& ,9,'(//(0$&&+,1( ±*8$51,=,21,WLSRORJLHFDUDWWHULVWLFKHHGDSSOLFD]LRQL 'HILQL]LRQH Le Guarnizioni sono componenti adatti alla tenuta, fra due elementi attigui, ai fluidi interni o esterni; hanno anche il compito di proteggere dalla contaminazione ambientali di polveri, fumi, ecc. 7LSRORJLH Le tenute alla polvere si possono realizzare con guarnizioni o sistemi a labirinto. Le prime sono elementi di tenuta striscianti, le tenute a labirinto invece realizzano un percorso complesso fra due parti una fissa l altra mobile. Lo spazio fra le due parti è esiguo, inoltre con uno dei due anelli calettato sull albero rotante si crea un effetto centrifugo a causa del particolare profilo e della viscosità dell aria: ciò rappresenta una barriera all ingresso della polvere. La scelta della guarnizione da utilizzare va fatta in funzione dei seguenti fattori: Tenuta statica o dinamica, Campo pneumatico, oleodinamico, Pressione di lavoro, Condizioni di contaminazione ambientali, Velocità fra la parte mobile e quella fissa, Temperatura di esercizio. Ricerche sul Web: parole chiave di ricerca: Guarnizioni per pistone, Guarnizioni per stelo, O-rings, Anelli di tenuta per alberi rotanti, Raschiastelo, Raschiatori, Anelli di guida. GUARNIZIONI PER ALBERI ROTANTI Punti di forza: proteggono dalla polvere in ingresso e la guarnizione impedisce il versamento dei lubrificanti (oli e grassi). Punti di debolezza: causano un aumento di temperatura per l attrito radente nella zona di contatto con l albero. GUARNIZIONE IN METALLO PER CUSCINETTI A SFERE Sono dei lamierini più duri del metallo utilizzato per i cuscinetti, che si ricavano una sede già dai primi giri successivi alla sua applicazione. La guarnizione metallica, incidendo l anello esterno del cuscinetto, va a ricavarsi una microsede a tenuta praticamente stagna. Ne esistono sia per l anello esterno, sia per l anello interno dei cuscinetti. GUARNIZIONI A LABIRINTO Punti di forza: nessun aumento di resistenza all attrito. Punti di debolezza: non sono capaci di trattenere fuoriuscite di olio. 4-8 GUARNIZIONI tipologie caratteristiche ed applicazioni.doc Pagina 1 di

GUARNIZIONE PER CILINDRO PENUMATICO La guarnizione tipica per cilindro è un anello di tenuta dinamico che lavora sullo stelo (guarnizione a labbro). (Rif.

2 GUARNIZIONE PER CILINDRO PENUMATICO La guarnizione tipica per cilindro è un anello di tenuta dinamico che lavora sullo stelo (guarnizione a labbro). (Rif. 3) 9HGHUH9DGHPHFXPSDJ+ NOTA: Le superfici dove le guarnizioni fanno strisciamento devono essere molto lisce per evitare l usura della guarnizione (la rugosità delle superfici a tenuta deve essere controllata). Nella camicia lavorano le guarnizioni del pistone. GUARNIZIONE PER PISTONE PNEUMATICO La guarnizione tipica per pistone è un anello di tenuta dinamico che lavora sull interno del cilindro e della camicia (guarnizione a labbro). (Rif.7) Si tratta di una guarnizione a semplice effetto, in un pistone per cilindro a doppio effetto ne servono due contrapposte. 9HGHUH9DGHPHFXPSDJ+ GUARNIZIONI STATICHE O-RING La guarnizione O-RING (Anello di Tenuta Statico) serve per la tenuta di fluidi. Si può utilizzare l O-ring anche per tenute dinamiche abbinandolo ad un anello di elastomero a basso coefficiente d attrito. L applicazione tipica dell o-ring è comunque per tenute statiche cioè fra due elementi dove la posizione reciproca non cambia. Esempio : fra pistone e stelo dove non c è movimento e fra tappo e camicia. La sede statica per una guarnizione O-ring è inferiore al suo diametro; questo schiacciamento garantisce la tenuta. ƒ3hurulqjwhqxwhvwdwlfkhyhghuhydghphfxpsdj+ ƒ3hurulqjwhqxwdglqdplfdyhghuhydghphfxpsdj+ Lo spessore dell O-ring va scelto sufficientemente grande in base al diametro dello stelo. ƒ/hglphqvlrqlghoodfdydrulqjwhqxwdvwdwlfdvrqrdsdj+ ƒ/dvhghglxqrulqjvlwuryddsdj+ ƒvhvlxvdqrjoldqhooldqwlhvwuxvlrqhyhghuhsdj+ ƒ$owuhdssolfd]lrqlshurulqjsdj+h+ ƒ,/xeurulqjyhqjrqrghvfulwwldsdj+ 4-8 GUARNIZIONI tipologie caratteristiche ed applicazioni.doc Pagina 2 di

3 RUGOSITA Nelle guarnizioni statiche la rugosità tipica è intorno a 1,6 Nelle tenute dinamiche è tra 0,6 e 0,8. CILINDRO PNEUMATICO Un cilindro a semplice effetto riceve aria solo da una parte; lo stelo è guidato con opportuna sede di guida ricavata nel tappo (testata) dalla quale sporge. Si può migliorare la stabilità assiale dello stelo, mediante l uso di un anello di guida sul pistone oppure, facendo lo stelo passante nelle due testate. Nel caso di stelo passante l anellino sul pistone non serve più, ma l ingombro del cilindro aumenta notevolmente (ingombro del cilindro = ingombro del cilindro non passante + corsa). Ciò può costituire un inconveniente a causa degli ingombri. 2VVHUYD]LRQL I tappi sulla camicia si fissano o con viti (spesso però non c è spazio per esse sullo spessore della camicia), oppure realizzando un filetto sulla camicia (in questo caso si utilizza un O-ring posizionato in una cava ricavata sul tappo fuori della zona del filetto) oppure quando le camicie sono di spessore esiguo (tipico in pneumatica) si usano i tiranti che vanno da tappo a tappo, fissati con dadi. 4-8 GUARNIZIONI tipologie caratteristiche ed applicazioni.doc Pagina 3 di

4 4-8 GUARNIZIONI tipologie caratteristiche ed applicazioni.doc Pagina 4 di

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