Regolamento dell associazione Scuola Italia in Vela

Transcript

1 Regolamento dell associazione Scuola Italia in Vela Scuola Italia in Vela è un associazione sportiva dilettantistica che pratica la disciplina dello sport della vela sotto tutti i suoi aspetti e che si sostiene grazie alle sole quote sociali ed a contributi e sponsorizzazioni private. L associazione si appoggia logisticamente al Porto turistico Marina di Capitana e non è proprietaria di alcun posto barca all interno dello stesso. L associato è tenuto a regolarizzare la quota sociale inerente l attività di scuola vela (corsi base, base 1, perfezionamento, perfezionamento 1, avviamento alla pre agonistica, pre agonistica, agonistica) entro il primo week end del mese presentandosi in segreteria almeno 30 minuti prima dell orario di uscita prestabilito. L associato è obbligato a consegnare ed aggiornare annualmente un certificato di sana e robusta costituzione pena l esclusione dalle attività in mare. L associato è obbligato confermare la presenza e l uscita in mare apponendo la firma, nome e cognome nel registro delle uscite presente in ufficio della sede. Tutti gli associati sono invitati a rispettare i locali della Scuola e in caso di utilizzo per attività ricreative o didattiche sono pregati di lasciarli in ordine. Tutti gli allievi dei corsi iniziazione, perfezionamento, pre-agonistica e agonistica devono presentarsi alle barche 15 minuti prima dell orario previsto per l uscita. Disposizioni legislative vietano l utilizzo dei computers della Scuola. Occorre richiedere preventiva autorizzazione. Entro e non oltre il 15 gennaio di ogni anno è richiesto il rinnovo della quota annuale delle tessere SIV per tutti gli associati ( per tutti gli associati che svolgono attivita istituzionali di corsi di vela, la quota sociale annuale verra considerata all interno del primo pagamento inerente il primo corso di vela dell anno. La quota annuale per l anno 2014 e di euro 50,00 (cinquanta).gli associati che non svolgono attivita istituzionale di corsi di vela, sono tenuti entro il mese di Gennaio a pagare la quota annuale associativa. La Scuola fornisce su richiesta una tessera di entrata al Porto con validità solo nei mesi da ottobre a maggio. Tale tessera ha un costo di 10 mensili da pagarsi anticipatamente in un unica soluzione entro e non oltre il mese di ottobre. Tale quota verra rigirata interamente alla direzione del Porto Marina di Capitana. E assolutamente proibito parcheggiare le vetture nei parcheggi in prossimità dell ufficio o del bar e nei parcheggi privati dei diportisti. Utilizzare esclusivamente i parcheggi a spina di pesce sul lato destro all entrata del Porto o comunque tutti quelli contrassegnati dalla segnaletica blu.

2 Come sopra premesso la nostra associazione è affittuaria in una struttura privata, pertanto tutti siamo tenuti a rispettate il regolamento del Porto. Di seguito si riepilogano alcuni aspetti salienti sull organizzazione dei corsi: I corsi base, base1, perfezionamento,perfezionamento1 e avviamento alla preagonistica sono articolati in 8 lezioni di mezza giornata (circa 3 ore) da tenersi in 4 weekend consecutivi secondo gli orari stabiliti nella tabella che si trova nella sezione Sardegna del sito (evidenziato in verde) I corsi di agonistica e preagonistica hanno una durata mensile articolata come da calendario indicato nella sezione Sardegna del sito (evidenziato rosso) e non prevedono recuperi in caso di assenza dell allievo. Nel caso l allievo sia impossibilitato a frequentare il corso per un periodo minimo di un mese (4 weekend consecutivi) la quota mensile pagata verrà recuperata nel mese successivo. Per facilitare l organizzazione dei corsi è necessaria una preventiva comunicazione di assenza. Eventuali assenze prolungate dovute a incidenti o malattie gravi sono interamente recuperabili. Lo scopo principale dell associazione è divulgare lo sport della vela riducendo il più possibile le quote di iscrizione in quanto la stessa non ha scopo di lucro. A tal fine è possibile abbattere ulteriormente il costo delle quote sociali di attività dei corsi mediante pagamenti anticipati trimestrali, semestrali o annuali. Per usufruire di tali vantaggi è necessario pagare anticipatamente. Il passaggio dal corso di avviamento alla pre-agonistica, alla pre-agonistica vera e propria, potrà avvenire solo ed esclusivamente a discrezione della Scuola valutate la disponibilità e le capacità dell allievo. I mesi di permanenza nel corso di avviamento alla preagonistica in attesa di passaggio di livello avranno comunque una quota sociale pari a quella della pre-agonistica. Il passaggio dalla pre-agonistica alla sezione agonistica avverrà decorsi 10 mesi di permanenza nella sezione pre-agonistica. E considerata attività sociale per gli atleti dell agonistica e preagonistica anche quella svolta al di fuori della sede sociale e del normale programma di allenamento (regate di circuiti internazionali, campionati zonali, nazionali o internazionali, veleggiate, Giro d Italia, ecc) e pertanto soggetta a pagamento della quota sociale mensile dovuta. Per permettere anche a quegli allievi che per motivi personali fossero impossibilitati a frequentare l attività mensile completa, i corsi dello stesso livello e relativa quota potranno essere divisi fra due persone frequentando le lezioni alternativamente. Si ricorda che il fumo può arrecare disagi alle persone non fumatori a bordo, pertanto è necessario, oltre che posizionarsi sottovento a tutto l equipaggio, anche avere l autorizzazione da parte di tutti.

3 AIUTO-ISTRUTTORI E ISTRUTTORI Gli allievi che hanno raggiunto il livello dell agonistica e che hanno dimostrato capacità di insegnamento ed una buona conoscenza delle basi della vela hanno la possibilità di svolgere il ruolo di aiuto-istruttore che coadiuva l istruttore nelle uscite in mare. Verranno valutate dalla Scuola le richieste in base alle effettive competenze e disponibilità. Il compito dell aiuto-istruttore prevede di osservare l attività svolta dall allievo sotto la guida dell istruttore e prevenire eventuali situazioni di pericolo che potrebbero verificarsi in barca permettendo un miglior svolgimento della lezione da parte dell istruttore. Eventuali interventi nella lezione da parte dell aiuto istruttore dovranno essere esclusivamente richiesti dall istruttore. Tra i compiti dell aiuto-istruttore è previsto quello dell annotazione delle presenze nel registro di bordo e dei danni riportati nell uscita, seguire gli allievi nella preparazione della barca per l uscita (armare vele di prua, passare circuiti scotte vele di prua, passare eventuali borose per le mani di terzaroli, ecc ). Caratteristica principale della Scuola Italia in Vela è che tutta l attività svolta sulle imbarcazioni per la conduzione della stessa nei corsi di base e perfezionamento è svolta interamente dagli allievi a partire dal disormeggio fino all ormeggio finale in porto sotto la supervisione dell istruttore. Sono previste eccezioni in caso di situazioni particolari per decisione dell istruttore dovute a condizioni meteo o circostanze del tutto straordinarie. Gli aiuto-istruttori possono diventare, dopo un lungo periodo nel ruolo di aiuto-istruttori, istruttori solo ed esclusivamente su nomina del responsabile degli istruttori. Gli istruttori sono tenuti a presentarsi con almeno 15 minuti di anticipo alle lezioni, accompagnare gli allievi alle barche, e dare istruzioni agli aiuto-istruttori per il seguimento della preparazione delle barche. Gli istruttori sono responsabili a bordo per tutto ciò che accade a partire dal momento in cui gli allievi salgono a bordo fino allo sbarco. Pertanto è opportuno far indossare il giubbotto salvagente quando le circostanze lo richiedono e comunque sempre con onde e vento reale superiore ai 15 nodi. L istruttore è colui che decide lo svolgimento della lezione ed eventualmente richiede l intervento dell aiuto-istruttore (i due devono evitare di sovrapporsi nelle spiegazioni).

4 Gli istruttori devono collaborare alla tenuta delle barche, alaggio e varo dei natanti da regata (melges24, J24) e piccole manutenzioni ordinarie e straordinarie delle altre imbarcazioni. LE BARCHE E importante che le barche vengono considerate bene comune anche se l ordinaria manutenzione è regolarmente effettuata dalla Scuola. Ciò significa che: - alla fine di ogni uscita vanno riportati gli eventuali danni; - alla fine di ogni uscita le barche vanno lavate con acqua e spazzolone; - le vele bagnate vanno lasciate fuori ad asciugare; - non si poggiano vele bagnate nei divanetti in dinette; - le manovelle vanno riposte dentro lo sportellino dentro la barca; - si devono controllare ormeggi e posizionamento corretto dei parabordi; - asciugare l acqua in sentina con apposita spugna e secchio controllando anche sotto il paiolato e a poppa fianco motore; - ritirare eventuale spazzatura o bottiglie (piene o vuote) o oggetti dimenticati; - staccare leve batterie (posizione verticale) posizionate fianco destro motore; - controllare livello carburante prima di ogni uscita; - usare per emergenza il wc solo dopo aver appurato il funzionamento corretto a mezzo spiegazione da parte dell istruttore (prese a mare); - controllare eventuale presenza di cime in acqua prima di ogni accensione motore e inserimento di marcia; Le quote associative vengono utilizzate per la manutenzione ordinaria delle imbarcazioni e il costo per la perdita di manovelle e cime verrà sostenuto dalla Scuola. Ciò nonostante, gli allievi possono quotarsi e partecipare al ripristino dell attrezzatura sopracitata persa, nel caso in cui la causa sia imputabile a errori gravi, grossolani e ripetuti facilmente evitabili con la normale attenzione insegnata durante i corsi. Gli allievi volenterosi possono partecipare alla manutenzione della barca. Gli allievi della preagonistica e agonistica dovrebbero partecipare alla manutenzione ordinaria e straordinaria delle barche per accrescere e completare le loro conoscenze di base e di marineria.

5 L eventuale avanzo di gestione dell Associazione alla fine dell anno, verra utilizzato per la copertura delle prime spese di gestione dell anno successivo. Il Presidente