Altura ( ORC IRC ) ISTRUZIONI DI REGATA. TROFEO ACCADEMIA NAVALE e CITTA' DI LIVORNO XXVI EDIZIONE. LIVORNO Aprile

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1 TROFEO ACCADEMIA NAVALE e CITTA' DI LIVORNO XXVI EDIZIONE LIVORNO Aprile GIURIA (Comitato per le Proteste) Presidente: E. Torre Membri : F. Sarcoli L. De Negri L. Rocchi Altura ( ORC IRC ) ISTRUZIONI DI REGATA COMITATO DI REGATA Presidente: G. Capitani Membri S. Gherarducci R. Talamoni M. Francalanci L. Massolini F. Papetti S. Papetti COMMISSIONE DI STAZZA M. Fioravanti COMMISSIONE TECNICA

2 F. Noceti

3 1. Regolamenti e iscrizioni Il Trofeo Accademia Navale per le imbarcazioni di Altura, sarà disputato applicando i seguenti regolamenti in vigore: 1. Regolamento di Regata ISAF con norme integrative FIV (RRS) 2. La Normativa Federale per la Vela d Altura in vigore. 3. Il Regolamento RR Le Prescrizioni Speciali per l Altura per le regate di categoria 4 e apparato radioricevente con canali VHF 16 e Il Bando, le istruzioni di regata e le variazioni del Comitato di Regata o Giuria L iscrizione dovrà essere perfezionata presso la Segreteria dello Yacht Club Livorno, via del Molo Mediceo, entro le ore del 21/04/2009, presentando: Modulo di Iscrizione. Valido certificato di stazza. Lista equipaggio completa in ogni particolare. Per le imbarcazioni IRC vale il numero massimo di equipaggio come riportato sul certificato di stazza. Tessere FIV con visita medica per ogni concorrente italiano, anche se facente parte di equipaggio di imbarcazione battente bandiera estera. Polizza assicurativa in accordo con la Normativa Vela d Altura Ricevuta della tassa di iscrizione. Le imbarcazioni che espongono pubblicità dovranno presentare la relativa licenza rilasciata dalla F.I.V. Le imbarcazioni concorrenti dovranno esporre a prua, sul lato destro o sinistro, come sarà indicato alla consegna del materiale, un adesivo dello Sponsor della manifestazione, come previsto dalle RRS, App. 1, Reg (d)(i) e una bandiera sullo strallo di poppa. 2. Avvisi ai concorrenti I comunicati ufficiali saranno affissi al quadro dei comunicati, situato presso lo stand sede della Segreteria dello Y.C.Livorno fino a due ore prima della partenza prevista. I concorrenti sono tenuti a consultare il suddetto quadro senza necessità che sia esposta la lettera "L" del CIS sull'albero dei segnali. 3. Programma Le regate si svolgeranno seguendo il seguente programma: segnale di avviso Giovedi 23 aprile ore prova/e su boe Venerdi 24 aprile da comunicato regata costiera Sabato 25 aprile da comunicato prova/e su boe Domenica 26 aprile da comunicato prova su boe Nella regata costiera saranno rilevati i tempi al passaggio dei concorrenti sull allineamento indicato nella app. BETA. Il percorso fino a tale punto costituisce una prova a sè. Le infrazioni commesse nella prima parte del percorso, saranno applicate sia sulla prima parte sia sull intero percorso.

4 L orario di esposizione del segnale di avviso per i giorni aprile sarà indicato con comunicato esposto entro le ore 19 del giorno precedente. In mancanza di comunicato specifico, l ora di esposizione del segnale di avviso sarà quella del giorno precedente. Il giorno Domenica 26 Aprile non sarà esposto il segnale di avviso dopo le ore Le proteste presentate in tale giorno e per le quali decisione della giuria non puo modificare l elenco dei premiati, potranno essere discusse successivamente. Sono previste un massimo di 7 prove. Scarto dopo il compimento della quarta prova. Il Trofeo è valido dopo tre prove. 4. Area di partenza - Percorsi I percorsi da compiere, l'area di partenza, la posizione delle boe e la descrizione della linea di partenza e della linea d'arrivo, sono riportate nelle appendici. Le lunghezze dei percorsi riportate in queste istruzioni sono indicative. Il Comitato di Regata userà nel calcolo del compenso l'effettiva lunghezza del percorso. 5. Divisione in classi Il Comitato Tecnico, sulla base delle imbarcazioni iscritte, procederà alle identificazione dei Gruppi e Divisioni, secondo le regole espresse nella Normativa Federale per la Vela d Altura L elenco delle imbarcazioni divise per Gruppi sarà affissa al quadro dei comunicati prima della prima partenza. Tale divisione non potrà essere oggetto di proteste. I Gruppi saranno identificati come segue: ORC, pennello N 1 del CIS IRC Gruppo A, pennello N 2 del CIS IRC Gruppo B, pennello N 3 del CIS Le imbarcazioni dovranno esporre sullo strallo di poppa, da 10 minuti prima della partenza, e fino al termine della regata, il pennello numerico corrispondente al loro Gruppo. Dalla classifica dei Gruppi IRC sarà estratta una classifica per gli yacht appartenenti alla divisione gran crociera secondo la normativa FIV in vigore. Gli yacht che vogliano essere inseriti nella divisione Gran Crociera dovranno consegnare entro le ore 18 del 21 Aprile il modulo accluso alle presenti istruzioni. 6. Imbarcazioni ufficiali La Barca del Comitato di Regata sarà identificata dal guidone dello Y. C. Livorno e bandiera gialla. I battelli ufficiali di servizio identificati da una bandiera gialla. La Barca Comitato di Regata sarà normalmente la barca di partenza e d'arrivo. In caso di necessità, all arrivo potrà essere sostituita da un battello di servizio che esporrà la bandiera "F" del CIS. 7. Comunicazioni radio Tutte le imbarcazioni sono tenute all'ascolto sul canale 72 VHF dal segnale di avviso della propria Classe e fino a che abbia terminato la regata o comunicato il proprio ritiro al Comitato di Regata. Qualsiasi altro uso dell'apparecchio radio ricetrasmittente sul canale 72 VHF è tassativamente vietato. Si potrà chiamare il Comitato di Regata esclusivamente per: - comunicazioni d'emergenza - richieste d'emergenza

5 - comunicazioni di ritiro (obbligatorio) - comunicazione di arrivo in ore notturne Il Comitato di Regata potrà comunicare via radio l ora ufficiale della regata, l esposizione dei segnali e le imbarcazioni OCS, senza che ciò si configuri in aiuto da parte dei terzi, a parziale modifica della RRS 41. La mancata comunicazione radio, la difettosa o mancata ricezione, non potrà essere motivo di richiesta di riparazione. 8. Procedura di partenza segue: Le partenze avverranno in tre gruppi distinti e come disposto dalla regola 26 RRS. L ordine di partenza e le bandiere per il segnale di avviso sono riassunti nella tabella che ORC IRC, Gruppo A IRC, Gruppo B pennello N 1 del CIS pennello N 2 del CIS pennello N 3 del CIS Il segnale di avviso successivo sarà dato possibilmente dopo un minuto della partenza valida del gruppo precedente. L ordine di partenza potrà essere variato dal Comitato di Regata Il Comitato di Regata appoggerà possibilmente tutti i segnali con il lancio di un razzo verde. Uno yacht dovrà partire entro i cinque minuti dal suo segnale di partenza. Le imbarcazioni non interessate alla partenza in corso devono tenersi a distanza e sottovento la linea di partenza. Nel caso che il C.d.R. decida di effettuare per il Gruppo ORC una seconda prova di giornata isserà sulla Barca Comitato il pennello G accompagnato dal pennello numerico n. 1(uno). Se la seconda prova sarà effettuata anche per la classe IRC, sarnno issati anche i pennelli n. 2 (due) e n. 3 (tre). La procedura per la seconda partenza inizierà 10 minuti dopo l arrivo dell ultima imbarcazione ORC o IRC in regata. 9. Penalizzazioni alternative Sono in vigore le regole 44.1 e 44.2 del RRS, così modificate: penalizzazione di un giro invece dei due giri. Il concorrente che si è avvalso di una delle penalizzazioni alternative dovrà compilare e consegnare l apposita dichiarazione prima dello scadere del tempo limite per la presentazione delle proteste. 10. Proteste a. Le proteste dovranno essere fatte conformemente alla regola 61 del RRS. b. I moduli di protesta, a disposizione dei concorrenti pressi la segreteria dello YCL, dovranno essere presentati entro la scadenza del tempo limite e accompagnati dalla tassa di 25 Euro. Tale tassa si applica anche alle richieste di riparazione. c. Il tempo limite per la presentazione delle proteste fra concorrenti o tra questi ed il Comitato di Regata o Giuria e per le richieste di riparazione per eventi occorsi in acqua, scadrà 90 minuti dopo l arrivo dell ultima barca in regata nell ultima prova di giornata. d. Il tempo limite per presentare altre richieste di riparazione scadrà 30 minuti dopo l esposizione delle classifiche sull albo dei comunicati.

6 e. L avviso di convocazione delle parti di una protesta e dell orario e ordine di discussione delle stesse sarà esposto all albo dei comunicati non oltre 30 minuti dallo scadere del tempo limite di presentazione delle proteste. Le parti (protestante, protestato e testimoni) dovranno rimanere a disposizione nelle vicinanze del locale destinato alla discussione delle proteste. Il comitato per le proteste potrà decidere una protesta in accordo con la regola 63.3(b) del RR. f. La Giuria potrà rifiutarsi di ascoltare le parti che non saranno presenti all ora stabilita. Se il ricorrente non sarà presente all udienza all ora stabilita, la protesta sarà considerata ritirata, a parziale modifica delle reg. 63.2, Il giorno dell'ultima prova eventuali richieste di riparazione o di riapertura di udienza dovranno essere presentate entro mezz'ora dalla pubblicazione delle decisioni del Comitato. Eventuali proteste che non coinvolgano premiandi potranno essere discusse dopo la premiazione od in altra data. 11.Classifiche e Punteggi Classifiche ORC - Selezione al Campionato Italiano: I tempi compensati saranno elaborati con l'uso del software ufficiale 2009 e l applicazione dell opzione ritenuta migliore tra le diverse possibilità previste dal Regolamento ORC. Le decisioni in merito all opzione scelta non sono suscettibili di richiesta di riparazione. Il Comitato Tecnico compilerà una classifica generale, dalle quali estrarranno le classifiche delle relative Divisioni Regata e Crociera/Regata. Per le classifiche IRC i compensi dei tempi saranno calcolati in base al metodo Time on Distance. Sarà compilata una classifica overall per ciascun gruppo, dalla quale saranno estrapolate quelle degli eventuali sottogruppi. Le classifiche saranno compilate con il sistema del punteggio minimo, Appendice A del RRS. 12. Controlli Saranno effettuati controlli di stazza al termine delle prove. Le imbarcazioni da controllare dovranno ormeggiarsi alle banchine dello Y. C. Livorno o dove indicato e senza effettuare una sosta intermedia, pena la squalifica. 13. Ritiro In caso di ritiro dalla regata, lo yacht deve comunicarlo sul canale 72 VHF al Comitato di Regata o ai mezzi di scorta non appena possibile. 14. Premi Questi Trofei saranno assegnati ai primi classificati dei seguenti Gruppi e Divisioni: Trofeo Accademia Navale e Città di Livorno O.R.C. Div. Regata Trofeo Accademia Navale e Città di Livorno O.R.C. Div. Crociera/Regata Trofeo Accademia Navale e Città di Livorno I.R.C. Gruppo A Trofeo Accademia Navale e Città di Livorno I.R.C. Gruppo B Premi ai secondi e terzi classificati dei citati Gruppi; altri premi per ulteriori sottogruppi individuati. Oggetti ricordo a tutti i partecipanti.

7 15. Responsabilità Come regola fondamentale 4 RRS, soltanto ciascuna imbarcazione sarà responsabile della propria decisione di partire o di continuare la regata, pertanto i Concorrenti partecipano alla regata a loro rischio e pericolo e sotto la loro personale responsabilità a tutti gli effetti. Gli organizzatori declinano ogni e qualsiasi responsabilità per danni che potessero subire le persone e/o le cose, sia in terra sia in acqua, in conseguenza della loro partecipazione alla regata di cui alle presenti istruzioni. È competenza degli Armatori o dei responsabili di bordo decidere in base alle capacità dell'equipaggio, alla forza del vento, allo stato del mare, alle previsioni meteorologiche ed a tutto quanto altro debba essere previsto da un buon marinaio, se uscire in mare e partecipare alla regata ovvero di continuarla. In seguito ad una grave infrazione in tema di comportamento o di spirito sportivo, la Giuria potrà escludere un Concorrente dalla ulteriore partecipazione alle prove successive o applicare altre sanzioni disciplinari. Ciò sarà applicato non solamente per le regate propriamente dette, ma anche per tutta la durata della Manifestazione. L'Armatore o il suo rappresentante è responsabile del comportamento del suo equipaggio; sanzioni, sino alla radiazione dell'imbarcazione dalle prove considerate, possono essere adottate contro di lui, senza escluderne altre.

8 APPENDICE ALFA Regate su BOE Area di partenza regate sulle boe 10 14,1E. Percorso L'area di partenza sarà un cerchio di 3,0 mg di diametro, centrato sul punto situato a 43 36,9 N e Il percorso sarà delimitato da boe gonfiabili di colore giallo. Il percorso sarà a bastone da ripetere due volte, per una lunghezza complessiva di circa 10,00 12,00 mg. Una minore lunghezza non potrà essere motivo di protesta. In ogni caso il calcolo dei compensi sarà effettuato sulla effettiva lunghezza del percorso. Al vento della boa di Partenza (P) alla distanza di circa 0,2 mg, sarà posta la boa di percorso 2 Al traverso della boa 1, posizionata al vento della boa di partenza, sarà posta a circa 0,1 mg a sinistra una boa di disimpegno (1bis). Tutte le boe di percorso, la boa di disimpegno e la boa di arrivo dovranno essere lasciate a sinistra. Svolgimento del percorso. Le boe dovranno essere passate nell ordine: P-1-1bis-2-1-1bis-2-A Al compimento del secondo lato di poppa, dopo aver lasciato la boa n. 2 a sinistra, i Concorrenti dovranno dirigersi verso il Battello Comitato, con rotta circa -90 (a sinistra). La rotta bussola approssimata dalla linea di partenza alla boa di bolina (boa n. 1) sarà possibilmente esposta sul Battello del Comitato. UBICAZIONE DELLE BOE La boa di partenza, P, sarà situate a circa 0,2 mg. sotto vento della boa di percorso n. 2. La boa di disimpegno, 1bis, sarà situata a 0,1 mg a sinistra della boa n 1. La boa di arrivo, A, sarà situata a sinistra della barca Comitato. Cambio di Percorso Nel caso di una sostanziale variazione della direzione del vento durante la regata, in accordo con la R d R 33, sarà posizionata una nuova boa, gonfiabile di colore arancione. Se è posizionata una nuova boa al vento, non sarà più posizionata la boa di disimpegno 1bis. Il cambiamento di percorso sarà segnalato da un battello di servizio che alza la bandiera C posto in prossimità della boa dove inizia il lato cambiato e che espone i numeri indicanti i gradi bussola della nuova direzione. Una serie di segnali sonori emessi quando gli yachts sono in prossimità della boa richiamerà la loro attenzione. Ogni yacht dovrà far capire di avere ricevuto il segnale. Il percorso potrà essere cambiato solo dopo il compimento del secondo lato.

9 Riduzione di Percorso La riduzione di percorso sarà indicata issando la bandiera "S" del C.I.S. Se la riduzione concerne un solo Gruppo, la bandiera d'avviso del Gruppo sarà issata insieme alla bandiera "S". Detta riduzione potrà essere fatta su qualsiasi boa del percorso, ma non prima del compimento del primo lato. Linea di partenza Linea di arrivo La linea di partenza sarà la congiungente fra un'asta con bandiera bianca posta sul battello Comitato ed una boa gonfiabile giallo (o battello con asta e bandiera bianca) situata al suo traverso a sinistra, perpendicolare al vento. La linea d'arrivo sarà la congiungente fra un'asta con bandiera bianca posta sul battello Comitato ed una boa gonfiabile giallo (o battello con asta e bandiera bianca) disposta a circa 50 metri dalla sua prua. (vedere grafico). La boa di arrivo andrà lasciata a sinistra. La boa di partenza e la boa di arrivo potranno essere sostituite con un battello di servizio portante un asta con una bandiera bianca. Tempo massimo Il tempo massimo, per le imbarcazioni ORC, sarà calcolato con la formula: Tempo max in sec = (600+GPH) x Lunghezza del percorso in Mg. Il tempo massimo, per le imbarcazioni IRC, sarà calcolato con la formula: Tempo max in sec = (600+BSF) x Lunghezza del percorso in Mg. Le imbarcazioni concorrenti che non avranno tagliato la linea di arrivo entro il tempo massimo loro assegnato saranno classificate DNF. A parziale modifica delle reg. 35 ed A4 RRS.

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11 APPENDICE BETA REGATA COSTIERA del 24 Aprile Area di partenza L'area di partenza sarà un cerchio di 1 Mg di diametro nella zona antistante l Accademia Navale, centrato sul punto di coordinate: 43 31,5 N e 10 18,2 E. Percorso La regata costiera, sul percorso di circa 28 mg, sarà limitato dalle seguenti boe da lasciare come indicato a fianco: - Partenza (a sinistra) - eventuale boa di disimpegno (a dritta o sinistra) - Boa Castiglioncello (a dritta) - Boa Vada (a dritta) - Boa Meloria (a dritta) - Arrivo (a sinistra) Vedere il paragrafo "Boa di disimpegno " nel riquadro "Ubicazione delle boe" UBICAZIONE DELLE BOE La Boa di Castiglioncello sarà una boa gialla situata a metri 1000 per 135 dalla torre di Castiglioncello (:43 23,8 N 10 24,7 E). La Boa Vada sarà di una boa gialla posta a 1,5 mg sul Rlm 300 del fanale di Vada. (43 20' N 'E) La Boa Meloria sarà una boa gialla posta a N e E. La Boa di Arrivo sarà la boa di partenza. La Boa di disimpegno della regata costiera sarà una boa gialla posta a 1,0 mg dalla boa di partenza nella direzione indicata dalla barca Comitato. Se tale boa fosse adoperata, il C.di R. isserà a bordo la bandiera "Delta" del CIS, sopra una bandiera verde se deve essere lasciata a destra o una bandiera rossa se deve essere lasciata a sinistra. Una imbarcazione del comitato prenderà i tempi di passaggio dei concorrenti alla boa di Vada per una doppia classifica. Le infrazioni commesse nella prima parte del percorso, saranno applicate sia sulla prima parte sia sull intero percorso.

12 Riduzione di Percorso La riduzione di percorso sarà indicata issando la bandiera "S" del C.I.S. Se la riduzione concerne un solo Gruppo, la bandiera d'avviso del Gruppo (pennello numerico n 1, 2, 3) sarà issata insieme alla bandiera "S". Detta riduzione potrà essere fatta su qualsiasi boa del percorso a partire dalla Boa Vada. Linea di partenza La linea di partenza sarà la congiungente fra un'asta con bandiera bianca posta sul battello Comitato ed una boa posta sulla sua sinistra. La boa di partenza potrà essere sostituita con un battello di servizio portante un asta con una bandiera bianca. Linea d'arrivo La linea d'arrivo sarà la congiungente fra un'asta con bandiera bianca posta sul battello Comitato e la boa di arrivo (coincidente con quella di partenza). Tempo massimo Il tempo massimo, per le imbarcazioni ORC, sarà calcolato con la formula: Tempo max in sec = (500+GPH) x Lunghezza del percorso in Mg. Il tempo massimo, per le imbarcazioni IRC, sarà calcolato con la formula: Tempo max in sec = (500+BSF) x Lunghezza del percorso in Mg. Le imbarcazioni concorrenti che non avranno tagliato la linea di arrivo entro il tempo massimo loro assegnato non saranno classificate. A parziale modifica della reg. 35 RRS.

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14 DIVISIONE GRAN CROCIERA Modulo di partecipazione Imbarcazione Numero velico Armatore Estratto dalla Normativa Vela d Altura 2008: Per appartenere alla categoria Gran Crociera (attività di base), le imbarcazioni dovranno avere le caratteristiche appresso descritte, avendo mantenuto la propria configurazione originale di barca da diporto, ovvero senza alcuna modifica successiva al suo scafo ed appendici ed essere in possesso di certificato di stazza ufficiale, anche semplificato o provvisorio, come descritto al punto 2.3 delle Disposizioni Tecniche. Dette imbarcazioni, in regola anche con le Norme vigenti per la Navigazione da Diporto, devono essere dotate d arredi interni da crociera completi e idonei per lunghe navigazioni e sono caratterizzate da alcune attrezzature proprie per una facile crociera, quali: Rollafiocco con vela installata o vela di prua con Garrocci - Rollaranda - Ponte in teak completo - Elica a pala fissa - Alberatura senza rastrematura - Salpancore installato in coperta Salpancore in apposito gavone a prua con ancora e catena adeguata di lunghezza almeno tre volte la LOA nell alloggiamento - Desalinizzatore proporzionato - Vele di tessuto a bassa tecnologia (dacron e altre fibre poliesteri, nylon ed altre fibre poliammide, cotone e, comunque, di filati a basso modulo di elasticità tessuti a trama ed ordito senza laminature) - Bulbo in ghisa (qualora nella serie fosse previsto anche quello in piombo) - bow-thrusters a vista - impianto di condizionamento ed altre attrezzature indicate dal Comitato Organizzatore che, comunque, devono essere previste nel Bando di Regata. Un ulteriore parametro potrà essere l anno di varo, se anteriore al Indicare i requisiti che sono soddisfatti (almeno 3): data e ora Firma

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