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1 Catalogo

2 CAMPIONATO FORMULA fornitore ufficiale di: Vodafone McLaren Mercedes J. Button S. Perez Scuderia Ferrari F. Alonso F. Massa Mercedes AMG Petronas F1 Team N. Rosberg L. Hamilton CAMPIONATO MOTOGP 2013 fornitore ufficiale di: Yamaha Factory Racing J. Lorenzo V. Rossi Ducati Team N. Hayden A. Dovizioso Team San Carlo Honda Gresini A. Bautista Cardion AB Motoracing K. Abraham Repsol Honda Team D. Pedrosa M. Marquez Pramac Racing Team B. Spies A. Iannone Monster Yamaha Tech3 C. Crutchlow B. Smith LCR Honda MotoGP S. Bradl

3 Indice Le case automobilistiche che hanno scelto NGK... 2 Coppie di serraggio candele e candelette... 3 Decodifica delle candele Decodifica delle candelette con bulbo metallico Decodifica delle candelette con bulbo ceramico... 7 V-Line Tabella di conversione candele V-Line LPG LaserLine Candelette ad incandescenza D-Power Assortimento D-Power Candele Racing Posizionamento dei codici motore Serie di candele Serie di candelette Candele e candelette per auto dal Lista comparativa Tabella di conversione CV/ Importante: I prodotti riportati nel presente catalogo possono essere installati esclusivamente sui motori indicati. Eventuali errori evidenti e non previsti, come quelli di stampa, sono soggetti allo scrutinio attento dell utilizzatore. NGK è garante dell accuratezza e delle caratteristiche riportate sulla base del proprio know-how tecnologico; si raccomanda all utilizzatore di attenersi alle informazioni tecniche presenti nel catalogo. Il periodo di garanzia per eventuali difetti o performance insoddisfacenti è di 24 mesi dall acquisto, fermo restando che debbano essere rispettati gli intervalli di sostituzione previsti dalla casa auto; la garanzia non copre l usura normale del prodotto, così come l utilizzo dello stesso per attività racing. 1. Questo catalogo deve essere utilizzato come indicazione generica. Differenti condizioni di guida possono richiedere candele più fredde. 2. Questa edizione annulla quelle precedenti. 3. Non si assume alcuna responsabilità causata o derivata dal presente catalogo. 4. Le applicazioni di questo catalogo non devono essere riferite a motori installati su velivoli. Stampato nel mese di Giugno

4 Le case automobilistiche che hanno scelto Produttore CandeleCandelette Alfa Romeo AMG Aston Martin Audi Bentley No Diesel BMW Bugatti No Diesel Chrysler Citroën Daewoo Daihatsu Ferrari No Diesel Fiat Ford General Motors Honda Hyundai Isuzu Jaguar Kia Lancia Produttore Candele Candelette Land Rover Lamborghini Lotus No Diesel Maserati No Diesel Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche No Diesel Renault Saab Seat Škoda Smart Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo 2

5 Coppie di serraggio La coppia corretta Per il montaggio a regola d arte di una candela o di una candeletta si consiglia l uso di una chiave dinamometrica. Persino per i professionisti dell officina, infatti, è praticamente impossibile valutare la coppia di serraggio senza lo strumento adatto. La coppia è data dal prodotto tra la forza applicata per il serraggio e la lunghezza del braccio della chiave (leva). Coppie di serraggio candele Molti degli inconvenienti riscontrabili sulle candele sono riconducibili ad una coppia di serraggio errata. Se la coppia risulta troppo bassa potrebbero verificarsi perdite di compressione e surriscaldamenti. Si può anche incorrere ad una rottura dell isolatore o dell elettrodo centrale in conseguenza delle vibrazioni. Se la coppia di serraggio risulta troppo elevata, il corpo metallico della candela potrebbe subire deformazioni a tal punto da compromettere l efficienza dello scambio termico della candela. Materiale testata Testata in ghisa Testata in alluminio 18 mm Nm Nm Candela con sede piatta (con guarnizione) Diametro filettatura 14 mm Nm Nm 12 mm Nm Nm Naturale conseguenza sono fenomeni di surriscaldamento e danni al motore. 10 mm Nm Nm Diametro filettatura 18 mm Nm Nm Candele con sede conica 14 mm Nm Nm Le coppie di serraggio dipendono dal materiale della testata e dal diametro della filettatura Coppie di serraggio candelette Se ad una candeletta viene applicata una coppia errata, possono verificarsi perdite di compressione. A causa delle vibrazioni, inoltre, nelle candelette con bulbo ceramico potrebbe verificarsi una rottura della ceramica. L applicazione di una coppia di serraggio eccessiva può anche causare una deformazione del corpo metallico. In questo caso la candeletta può anche surriscaldarsi e guastarsi. Coppia di serraggio delle candelette Coppia di serraggio dei dadi di collegamento Diametro filettatura Coppia di serraggio Diametro filettatura Coppia di serraggio 8 mm 8-15 Nm 4 mm (M4) 0,8.1,5 Nm 10 mm Nm 5 mm (M5) 3,0-4,0 Nm 12 mm Nm 14 mm Nm 18 mm Nm 3

6 Decodifica delle candele Diametro filettatura/ esagono Struttura Resistore Resistore Grado termico A 18mm / / 25.4 P Punta punta isolatore prominente R Candela resistiva 2 candela calda B 14mm / / 20.8 M Candela compatta del tipo Bantam Z resistenza Resistenza induttiva 4 C 10mm / / 16.0 U Candela a scarica superficiale 55 D 12mm / / 18.0 o semisuperficiale 6 we E 8mm 8 mm / 13.0 / AB 18mm / / BC 14mm / / BK 14mm / / candela fredda DC 12mm / / 16.0 B P R 5 E S - 11 Caratteristiche Lunghezza filettatura Caratteristiche costruttive costruttive Gap Gap E 19.0 mm B Terminale SAE fisso (CR8EB) vuoto Motociclo: 0,7-0,8 mm Auto: 0,8-0,9 mm EH 19.0 mm, CM Candela compatta Parzialmente filettata Compact type (insulator length:18.5 mm) mm H 12.7 mm CS Elettrodo di massa in esecuzione obliqua Compact type (insulator length:18.5 mm) mm L 11.2 mm G,GV Candela Racing mm F Sede conica I Elettrodo all iridio mm A-F mm IX Candela Iridium IX mm B-F mm J 2 elettrodi di massa estesi mm B-EF mm K 2 elettrodi di massa mm BM-F mm -L Mezzo grado termico vuoto Candela compatta -LM Tipi compatti (lunghezza isolatore: 14,5 mm) BM mm N Elettrodo di massa irrobustito -S Guarnizione anulare speciale BPM--9.5 mm P Elettrodo al platino -E Resistenza speciale CM mm Q 4 elettrodi di massa S Tipo standard T 3 elettrodi di massa U Tipo a scarica semisuperficiale VX Candela al platino VX Y Elettrodo centrale scanalato a V - V grooved Z Struttura speciale 4

7 Decodifica delle candele Tipo candela Tipo candela Dimensioni filettatura e e larghezza di di chiave dell esagono D Candela ad elevatissima accendibilità tipo DFE (Double Fine electrodes) KA KA Ø mm mm Guarnizione anulare 14,0 I Candela all Iridio KB Ø mm Guarnizione anulare Bi-Hex 14.0 L Candela a filettatura estesa MA Ø mm Guarnizione anulare 14,0 P Candela al platino NA Ø mm Sede conica 14,0 S Candela ad elevata accendibilità tipo SQE (Squared Platinum Electrodes) F F Ø mm Guarnizione anulare Guarnizione anulare 16,0 Z Candela prominente G G Ø mm Guarnizione anulare 20,8 I codici sopraindicati possono presentarsi J J Ø mm Guarnizione anulare 18,0 in varie combinazioni, K K Ø mm Guarnizione anulare 16,0 ad es. ILFR, PLZFR L L Ø mm Guarnizione anulare 16,0 la lettera L, che indica le candele a filettatura M Ø mm Guarnizione anulare 16,0 estesa, si trova generalmente all inizio del T T Ø mm Sede conica 16,0 codice alfanumerico. U U Ø mm Sede conica 16,0 Ad es. W Ø mm Sede conica 20,8 Candela con guarnizione anulare X X Ø mm Guarnizione anulare 20,8 FR5AP-11; lunghezza filettatura 19,0 mm Y Y Ø mm Sede conica 16,0 LFR5AP-11; lunghezza filettatura 26,5 mm Candela con sede conica PTR5C-13; lunghezza filettatura 17,5 mm PLTR6A-10G; lunghezza filettatura 25,0 mm P F R 5 A -11 Resistore Grado termico Costruzione Gap R Resistenza 2 candela calda A,B,C Caratteristiche vuoto Motociclo mm Suffix code speciali Auto: mm mm mm 6 I Candela con elettrodo centrale all iridio mm 7 P Candela con elettrodo centrale al platino mm mm mm 10 candela fredda mm -A Senza guarnizione anulare -D Rivestimento speciale del corpo metallico -E Resistenza speciale -G Elettrodo di massa con anima in rame -H Filettatura speciale -J 2 elettrodi di massa -K Elettrodo di massa rinforzato per resistere alle vibrazioni -N Elettrodo di massa speciale -Q 4 elettrodi di massa -S Guarnizione anulare speciale -T 3 elettrodi di massa 5

8 Decodifica delle candelette con bulbo metallico Y T S 1 Versione / Tipo Diametro filettatura Voltaggio Numero di serie Caratteristica di temperatura Materiale del bulbo Codice modifica Y/YS YD Candeletta a bulbo metallico Candeletta a bulbo metallico con doppio isolatore 1 10 mm 2 10 mm 3 10 mm 4 14 mm 5 10 mm 6 10 mm 7 10 mm 8 18 mm 9 12 mm *Y-109, Y-159, Y-171 per Caterpillar/ Mitsubishi hanno un diametro della filettatura di 3/8 (circa 9,5 mm) V V Questa cifra è il numero di serie A Tipo AQGS J Tipo SRM R, M, U Tipo QGS T, V Tipo ad riscaldamento rapido K o nessuna Tipo standard lettera Spiegazione AQGS => SRM QGS Advanced Quick Glow System Self Regulating Type Quick Glow System Speciale Y A S 1 Versione / Tipo Diametro filettatura Numero di serie Tensione batteria Caratteristica di temperatura Materiale del bulbo Codice modifica Candeletta a spirale singola 1 10 mm 2 12 mm 4 14 mm 8 8 mm 9 9 mm V V A Tipo AQGS J Tipo SRM R, M, U Tipo QGS T, V Tipo ad riscaldamento rapido K o nessuna Tipo standard lettera Speciale Spiegazione AQGS => Advanced Quick Glow System SRM => Self Regulating Type QGS => Quick Glow System 6

9 Decodifica delle candelette con bulbo metallico Y A 01 Candeletta a spirale singola Tipo standard Numero di serie Diametro filettatura: Diametro filettatura: mm mm 8 mm o 9 mm A E Tipo standard Tipo QGS o tipo SRM Numero di serie DG 183 F Tipo Tipi con spirale di riscaldamento scoperta Numero di serie Decodifica delle candelette con bulbo ceramico C Y 01 Versione / Tipo Candeletta con bulbo ceramico X Caratteristica di temperatura Candeletta con doppio tipo QGS isolatore Numero di serie Numero di serie Y Tipo SRC Autoregolante Z Tipo QGS Quick Glow System Note sulla tabella g = solo per veicoli con immobilizer R = solo per veicoli senza immobilizer Ø 4.0 mm Y-925J g Ø 5.0 mm Y-930U 7

10 V-Line: la candela degli specialisti dell aftermarket Vantaggi della serie V-Line Identificazione numerica: I numeri da 1 a 39 facilitano il ricordo e la scelta della corretta candela. Confezione attraente: Stimola l acquisto spontaneo e facilita la rivendita. Dimensioni: Il meglio nel minimo spazio. Veloce rotazione dello stock: 39 tipi per il 97% del mercato. Miglior ritorno sull investimento. Riduzione dei costi: Minori costi di immagazzinamento. Promozione sul punto di vendita: Appositi espositori valorizzano il prodotto. Riduzione dell inquinamento: Accensioni più sicure riducono il consumo di carburante, le emissioni nocive e prolungano la vita del catalizzatore. Anche l imballo in cartone viene prodotto con un maggior rispetto dell ambiente. La linea completa è disponibile in uno speciale display a pavimento, corredato da una completa tabella di applicazione. Le confezioni da 4 candele - insieme ad una pratica guida di applicazione possono essere agganciate alle comuni rastrelliere per blister. Il sistema di identificazione numerica (da 1 a 39) facilita la scelta del prodotto. 8

11 Tabella di conversione candele V-Line V-LINE NGK BERU BOSCH BOSCH + Nr. 1 BUR6ET 14GH-7DTUR WR7LTC+ +2 Nr. 2 BPR6E 14R-6DU WR6DC R-7DU WR7DC+ +1 Nr. 3 BPR6H 14R-6BU WR6BC 14R-7BU WR7BC+ +10 Nr. 4 BP6E 14-6DU W6DC 14-7DU W7DC Nr. 5 BP6EF 14K-6DU H6DC 14K-7DU H7DC Nr. 6 BPR5E 14R-8DU WR8DC R-9DU WR9DC+ +16 Nr. 7 BPR6EF 14KR-6DU HR6DC KR-7DU HR7DC+ +5 Nr. 8 BP5E 14-8DU W8DC 14-9DU W9DC Nr. 9 BPR5EY - - Nr.10 BPR6EY Nr.11 BCPR6E Nr.12 BCPR6E - - Nr.13 BPR6ES-11 14R-6DUX WR6DCX 14R-7DUX WR7DCX+ +21 Nr.14 BKR6E-11 14FR-6DUX FR6DCX 14FR-7DUX FR7DCX+ +11 Nr.15 ZGR5A 14-8LUR WR8LC+ WR9LC +34 Nr.16 BCP5E 14F-8DU F8DC Nr.17 BCP6E F6DC 14F-7DU F7DC Nr.18 BP6H 14-6BU W6BC 14-7BU W7BC Nr.19 BPR7E 14R-5DU WR5DC+ +15 Nr.20 BKR6EK 14FR-6LDU FR6LDC 14FR-7LDU FR7LDC+ +7 Nr.21 BUR5ET-10 14GH-8DTURX WR8LTC+ +4 Nr.22 BUR5ET 14GH-8DTUR W8LTCR 0.8 Nr.23 BKR5EK 14FR-8LDUOX4 FLR8LDCU+ +9 Nr.24 BKUR6ET-10 14FGH7DTURX F7LTCR Nr.25 PTR5A-13 14KR-8MPX HR7MPP302 14KR-8MUV HR8MCV+ +3 Nr.26 BKR6EKC 14FR-6LDUW - Nr.27 BKUR6ET 14FGH-6DTUR FR6KTC Nr.28 BKR6E 14FR-6DU FR6DC FR-7DU FR7DC+ +8 Nr.29 BKUR5ET 14FGH-8DTURW F8KTCR Nr.30 BKR6EQUP 14FR-7DQUP7 FGR7DQP+ +48 Nr.31 PTR5D-10 - HR8DPP22U Nr.32 BCPR5E - - Nr.33 BKR5E-11 14FR-8DUX FR8DCX+ +19 Nr.34 PZFR5D-11 14F-7HPURX2 FR7HPP Nr.35 BKR5E 14FR-8DU FR8DC+ +6 FR9DC Nr.36 BKR5EZ - - Nr.37 PFR6Q 14F-7 DPUR02 FR7KPP Nr.38 BKR6EZ - FR7DE FR6KDC+ +53 FR7KDC Nr.39 BKR5EYA-11 14FR8KU0U FR8KCU 9

12 Candele V-Line: Vantaggi su tutta la linea Accensione sicura: Maggior protezione dell ambiente Il pericolo delle mancate accensioni che comportano un maggior consumo di carburante e maggiori emissioni inquinanti viene ridotto al minimo dalle caratteristiche costruttive delle candele V-Line Maggior protezione del catalizzatore La durata del catalizzatore è fortemente ridotta dalle mancate accensioni, spesso non percettibili. Le candele V-Line, per le loro caratteristiche di elevata accendibilità, offrono una efficiente protezione Sicurezza per l automobilista: Elevato standard qualitativo Le candele NGK sono state riconosciute come un prodotto di elevata qualità. Sono state infatti scelte dai meggiori costruttori nel mondo, a partire da Alfa,BMW,FIAT,Honda, Mazda, Mitsubishi, per finire con Renault,Rover,Saab, Seat,Toyota,VW V-Line N 1, 21, 22, 24, 27, 29 V-Line N 1, 21, 22, 24, 27, 29 Candele con tre elettrodi di massa per VW ed Audi. La NGK produce questo tipo di candele principalmente per motori VW ed Audi e possono essere installati sulla quasi totalità dei nuovi modelli (vedi catalogo applicazioni). La speciale composizione della ceramica consente la produzione di un isolatore con la punta molto sottile, mentre il nucleo dell elettrodo centrale, in rame, è stato ottimizzato. Questi due fattori contribuiscono a migliorare lo smaltimento del calore ed assicurano partenze immediate ed un affidabile funzionamento, anche nelle condizioni operative più severe. V-Line N 2-12, 14-19, 28, 32, 33, 35, 36, 38, 39 V-Line N 2 12, 14 19, 28, 32, 33, 35, 36, 38, 39 Candele con elettrodo centrale scanalato a V Brevetto no. DE C2 Il principio è semplice, ma molto efficace: sulla punta dell elettrodo centrale viene praticata con precisione una scanalatura a «V» di 90. La scintilla viene quindi Le caratteristiche costruttive delle candele NGK assicurano sempre una corretta accensione della miscela aria-carburante, anche nei motori più moderni progettati molto «magri» per ridurre le emissioni inquinanti. costretta a scoccare dal bordo dell elettrodo, in un area in cui si trova una maggiore quantità di miscela aria e carburante rispetto a quella tra lo spazio fra due elettrodi convenzionali. Ed in più, in quest area, la tensione richiesta per la scintilla è minore. Ciò significa migliore accendibilità. 10

13 V-Line N 20, 23 2 elettrodi di massa Le nuove candele per la BMW si basano sul principio di catturare la scarica elettrica che scorre sulla superficie dei depositi e creare una scintilla. La scintilla avviene tra l isolatore e l elettrodo di massa favorendo l elimininazione dei depositi carboniosi ed innescando la miscela aria/carburante. V-Line N 20, 23 V-Line N 25 Per i modelli Ford equipaggiati con motori ZETEC, NGK ha sviluppato le candele doppio platino PTR5A-13. Gli elettrodi in platino riducono il fabbisogno di tensione consentendo un aumento della distanza fra gli elettrodi con un miglioramento della combustione anche ai bassi regimi (minimo più stabile) ed assicurano migliori accelerazioni e minor livello di emissioni inquinanti. V-Line N 25 V-Line N 26 In collaborazione con FIAT, NGK ha sviluppato la candela BKR6EKC. La C della sigla identifica una candela speciale per i motori del gruppo FIAT. La BKR6EKC funziona perfettamente anche nelle condizioni più difficili, sia nella marcia in città ai bassi regimi che alle alte velocità. I risultati dei test dimostrano che il disegno particolare dei due elettrodi di massa garantisce sicure accensioni ed una durata che rientra nell intervallo di sostituzione richiesto da FIAT. V-Line N 26 11

14 V-Line N 30 V-Line N 30 4 elettrodi di massa Questa candela con elevato intervallo di sostituzione è il risultato di una stretta collaborazione tra i tecnici NGK e quelli BMW. La candela BKR6EKUP presenta un elettrodo centrale al platino, quattro elettrodi di massa ed è l ultima nata tra le candele a scarica semisuperficiale. Le candele a scarica semisuperficiale si basano sul principio per cui la scintilla scorre sempre sulla punta dell isolatore raggiungendo l elettrodo di massa. In tal modo viene garantita la pulizia continua della superficie dell isolatore dai depositi incombusti, permettendo in ogni condizione lo scoccare della scintilla. Questo garantisce ottime partenze a freddo e ottima accendibilità, anche quando la vettura viene guidata solo per brevi distanze. Questo nuovo tipo di candela NGK viene installato su motori BMW a partire dall anno 1997 ed è stata ottenuta anche l omologazione retroattiva per alcuni modelli più datati, a partire dall anno V-Line N 31, 34, 37 V-Line N 31, 34, 37 Per i modelli Ford equipaggiati con motori ENDURA, NGK ha sviluppato le candele doppio platino PTR5D-10. Gli elettrodi in platino riducono il fabbisogno di tensione consentendo un aumento della distanza fra gli elettrodi con un miglioramento della combustione anche ai bassi regimi (minimo più stabile) ed assicurano migliori accelerazioni e minor livello di emissioni inquinanti. Candela con scanalatura a «V» Candela NGK convenzionale Masseelektrode Elettrodo di massa Elettrodo Masseelektrode di massa Scanalatura a «V» Scintilla Elettrodo centrale Elettrodo centrale 12

15 L assortimento V-Line V-Line N Case automobilistiche 1 BUR6ET AUDI, FIAT, LANCIA, SEAT, SKODA, VW 2 BPR6E ALFA ROMEO, AUSTIN, AUTOBIANCHI, BEDFORD, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, DAEWOO, DAIHATSU, FIAT, FORD, HONDA, INNOCENTI, ISUZU, KIA, LADA, LANCIA, LAND ROVER, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MG, MITSUBISHI, MORGAN, NISSAN, OPEL, PANTHER, PININFARINA, PORSCHE, PROTON, RENAULT, ROVER, SEAT, SUBARU, SUZUKI, TALBOT, TVR, VAUXHALL, VOLVO, ZASTAVA 3 BPR6H BEDFORD, FORD, OPEL 4 BP6E ALFA ROMEO, ASTON MARTIN, AUDI, AUSTIN, AUTOBIANCHI, BEDFORD, BMW, BOND, CITROËN, FIAT, FORD, FSO, GLAS, INNOCENTI, ISUZU, LADA, LANCIA, LAND ROVER, MASERATI, MERCEDES-BENZ, MG, MITSUBISHI, MORGAN, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SAAB, SEAT, SUBARU, TALBOT, TRABANT, TRIUMPH, VAUXHALL, VOLVO, VW, WARTBURG, ZASTAVA, ZAZ 5 BP6EF ALPINE, AUSTIN, CITROËN, LAND ROVER, MERCEDES-BENZ, PEUGEOT, PUCH, RENAULT, ROVER, TALBOT, TRIUMPH, VOLVO 6 BPR5E ASIA MOTORS, BEDFORD, DAIHATSU, FIAT, HONDA, MARUTI, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PROTON, RENAULT, SEAT, SUZUKI, TOYOTA, TRIUMPH, VAUXHALL, ZASTAVA 7 BPR6EF FORD, LANCIA, RENAULT, VOLVO 8 BP5E BMW, DAIMLER, HYUNDAI, ISUZU, JAGUAR, LAND ROVER, MG, MITSUBISHI, NISSAN, PEUGEOT, RENAULT, TRIUMPH, VW 9 BPR5EY DAIHATSU, HONDA, SUZUKI, TOYOTA, VW 10 BPR6EY-11 DAIHATSU, HONDA, TOYOTA 11 BCPR6E-11 ACURA, FORD, FORD USA, HONDA, LADA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, ROVER, SAAB, SUBARU 12 BCPR6E ASTON MARTIN, AUTOBIANCHI, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DAIMLER, FIAT, FORD, FSO, JAGUAR, LANCIA, MAZDA, MORGAN, NISSAN, PEUGEOT, PONTIAC, RENAULT, ROVER, SAAB, ŠKODA, TVR, VOLVO 13 BPR6ES-11 HYUNDAI, ISUZU, KIA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, SUBARU 14 BKR6E-11 CHEVROLET, DAEWOO, DAIHATSU, HONDA, ISUZU, KIA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, PEUGEOT, PROTON, ROVER, SUBARU, SUZUKI 15 ZGR5A BERTONE, BMW 16 BCP5E CITROËN, DAEWOO, MERCEDES-BENZ, PEUGEOT, RENAULT, SAAB, SSANGYONG 17 BCP6E ALFA ROMEO, CITROËN, MERCEDES-BENZ, NISSAN, PEUGEOT, PUCH, RENAULT, ROVER 18 BP6H CITROËN, DACIA, DAF, FORD, MERCEDES-BENZ, OPEL, PORSCHE, RENAULT, SEAT, ŠKODA, TALBOT, TRABANT, VOLVO, WARTBURG 19 BPR7E ALFA ROMEO, AUSTIN, AUTOBIANCHI, FIAT, FORD, LANCIA, LOTUS, MITSUBISHI, PININFARINA, PORSCHE, RENAULT, SUBARU, TALBOT, VOLVO 20 BKR6EK ALPINA, BERTONE, BMW, CITROËN, DAEWOO, FIAT, LANCIA, MERCEDES-BENZ, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, SAAB, VAUXHALL, WIESMANN 21 BUR5ET-10 AUDI, SAAB, SEAT, VW 22 BUR5ET AUDI, SEAT, VW 23 BKR5EK CHEVROLET, CITROËN, DAEWOO, FIAT, LANCIA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SAAB, VAUXHALL 24 BKUR6ET-10 AUDI, MERCEDES-BENZ, SEAT, ŠKODA, VW 25 PTR5A-13 CHEVROLET, FORD, HUMMER, MAZDA, MORGAN 26 BKR6EKC DAIHATSU, FIAT, LANCIA, LOTUS 27 BKUR6ET FIAT, LANCIA, SEAT, VW 28 BKR6E AUDI, AUSTIN, CATERHAM, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, FIAT, HYUNDAI, KIA, LADA, LAND ROVER, MAZDA, MERCEDES-BENZ, NISSAN, OPEL, PANTHER, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROVER, ŠKODA, SUZUKI, VOLVO, VW 29 BKUR5ET MERCEDES-BENZ, VW 30 BKR6EQUP ALPINA, AUDI, BENTLEY, BMW, LAND ROVER, MINI, MORGAN, PORSCHE, ROLLS-ROYCE, VOLVO 31 PTR5D-10 FORD, MAZD 32 BCPR5E CITROËN, PEUGEOT, RENAULT, ŠKODA 33 BKR5E-11 CHEVROLET, DAEWOO, DAIHATSU, HYUNDAI, INFINITI, KIA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU 34 PZFR5D-11 FORD, SEAT, ŠKODA, VW 35 BKR5E KIA, MAZDA, NISSAN, VW 36 BKR5EZ CITROËN, FIAT, LANCIA, PEUGEOT, RENAULT 37 PFR6Q AUDI, BENTLEY, SEAT, ŠKODA, VW 38 BKR6EZ CITROËN, DACIA, FIAT, LANCIA, NISSAN, PEUGEOT, RENAULT 39 BKR5EYA-11 TOYOTA 13

16 LPG LaserLine: una gamma esclusiva di candele Sino ad oggi non esisteva una linea di candele destinata ai motori a gas: ora ha sviluppato LPG LaserLine. Gamma per i motori alimentati a GPL e Metano. Design degli elettrodi con riporti di Platino ed Iridio saldati a laser. Rivestimento speciale per corpo metallico: protegge la candela e ne facilita lo smontaggio. Installazione facile: il gap è già impostato correttamente. Oltre il 95% di copertura del mercato con soli otto codici. 14

17 LPG LaserLine: dedicate ai motori alimentati a gas. LPG LaserLine è la prima gamma di candele d accensione sviluppate appositamente per i motori alimentati a gas: ora è finalmente possibile trovare la candela corretta ed affidabile. In tutta Europa sono molti gli automobilisti che decidono di alimentare la propria vettura con il gas, il loro numero aumenta in maniera esponenziale di anno in anno; ora anche voi potrete cogliere questa nuova opportunità di mercato. In passato la scelta della candela corretta per questo tipo di alimentazione era completamente empirica ed implicava diversi fattori: questo significava sicuramente una bassa efficacia del vostro lavoro. L accensione del gas liquido è più difficoltosa di quella della benzina, la tensione richiesta è maggiore come si intuisce nel diagramma a lato insieme al rischio di mancate accensioni, che come sapete danneggiano il catalizzatore. Inoltre la miscela aria/gas brucia a temperature molto più elevate: gli elettrodi e il rivestimento delle candele sono soggetti ad una maggiore erosione, e le candele devono anche disperdere questo maggior calore. Per cercare di risolvere questi problemi si preferiva scegliere, anziché una candela standard, un alternativa con metalli pregiati più resistenti ed un grado termico differente, oltre a seguire eventuali suggerimenti (pericolosi e assolutamente sconsigliati da ) di aggiustamento del gap. Ma ora c è la soluzione: la gamma LPG LaserLine. Questa linea copre più del 90% del mercato potenziale in Europa, e in alcuni paesi arriva addirittura al 97%: in sostanza, LPG LaserLine è la gamma ideale per la maggior parte delle vetture circolanti. La tensione richiesta per l accensione aumenta nei motori alimentati a gas. Tensione richiesta (KV) Candela al Platino Giri motore (RPM) Benzina super: Gas liquido (GP): Distanza tra gli elettrodi (gap) 0,80 mm Distanza tra gli elettrodi (gap) 0,80 mm 15

18 LPG LaserLine: i vantaggi per i motori alimentati a gas. 1. Elettrodi high-tech Le candele LPG LaserLine presentano un elettrodo centrale con riporto in lega all Iridio e un elettrodo di massa con riporto in lega al Platino, entrambi saldati al laser con una tecnologia brevettata in esclusiva. Vantaggi: i metalli pregiati sono resistenti alle condizioni estreme presenti nei motori alimentati a gas, e la distanza tra gli elettrodi rimane praticamente inalterata per tutta la durata di esercizio della candela. 2. Minore tensione richiesta Studi condotti dimostrano che la tensione necessaria per l accensione nei motori alimentati a gas è superiore fino a volts rispetto ai motori alimentati a benzina, quindi viene richiesto il massimo della performance alle candele. L elettrodo centrale di una candela LPG LaserLine presenta un diametro di soli 0,6 mm e quindi richiede una tensione ridotta. 3. Migliore accendibilità Grazie alle dimensioni ridotte degli elettrodi e all anima in rame della candela la dissipazione del calore è notevolmente migliorata. Inoltre il particolare design dell elettrodo centrale fa sì che il nucleo di fiamma si espanda rapidamente verso l esterno e protegge la candela da eventuali depositi carboniosi. 4. Il rivestimento fa la differenza Il corpo metallico di ogni candela LPG LaserLine è rivestito di una speciale lega di cromo: questo materiale è in grado di sopportare più a lungo l erosione creata dalla combustione della miscela di gas. Attualmente non sono disponibili sul mercato altre candele con un rivestimento con queste caratteristiche. 5. Il gap corretto La distanza tra gli elettrodi (gap) di ciascuna candela LPG LaserLine è stata già impostata correttamente per i motori alimentati a gas. Non sono quindi necessari eventuali aggiustamenti del gap, che sono comunque assolutamente sconsigliati. Platino Iridio Elettrodo centale con riporto in lega all Iridio ed elettrodo di massa con riporto in lega al Platino, entrambi saldati al laser: accensioni sicure e il massimo della resistenza per tutta la durata di esercizio. 16

19 LPG LaserLine: ottima copertura di mercato. La gamma LPG LaserLine comprende otto codici per oltre il 95% delle vetture sulla quali è possibile installare un impianto a gas in Europa. La tabella mostra alcuni esempi di applicazioni delle candele LPG LaserLine: tutte queste vetture sono inserite nel presente catalogo candele, in TecDoc e online su: Esempi di applicazioni Codice LPG Modello vettura Codice Motore LPG 1 Audi A6 2.4l V6 BDV LPG 2 Volvo 940i 2.3l B 230 FT LPG 3 Saab l B235L LPG 4 Ford Focus 1.6l FYDA Zetec SE LPG 5 Ford Mondeo 2.0 CJBA Duratec HE LPG 6 VW Multivan T5 2.8l AXK LPG 7 Peugeot l TU5 JP4 NFU LPG 8 Fiat Grande Punto A1000 Funzionamento di un motore alimentato a gas Erogatore Cavo di accensione Iniettore del gas Iniettore della benzina Candela Evaporatore Sonda lambda 17

20 Candelette ad incandescenza Tipi di candelette Vi sono molti tipi di candelette ad incandescenza disponibili per essere installate sulla vasta gamma di motori diesel esistenti; in linea di massima le candelette NGK possono essere classificate in due gruppi: le candelette con bulbo metallico, in cui la spirale è protetta da un fodero metallico con elevata resistenza alle alte temperature e quelle con bulbo ceramico, in cui la spirale di riscaldamento è racchiusa all interno di un fodero ceramico. Candelette con bulbo ceramico La candeletta con bulbo ceramico presenta una maggiore resistenza alle alte temperature da parte della spirale di riscaldamento racchiusa nella nuova particolare ceramica al nitruro di silicio. Il nitruro di silicio è un ottimo conduttore del calore e quindi il riscaldamento avviene in maniera più rapida; inoltre è in grado di sopportare tempi di riscaldamento estremamente veloci per lunghi periodi di esercizio. Rispetto alla candeletta con bulbo metallico, quella con bulbo ceramico ha una maggiore resistenza e durata. Candelette con bulbo metallico In questo tipo di candeletta la spirale di riscaldamento e quella di regolazione (quando è presente) sono protette da un bulbo metallico con elevata resistenza alle alte temperature e sono annegate, all interno di quest ultimo, in una polvere di ossido di magnesio compattata, elettricamente isolante e ad alta conducibilità termica: grazie ad essa i sottili fili delle spirali rimangono ben posizionati e resistenti alle vibrazioni. Le spirali perciò non vengono esposte direttamente al processo di combustione e agli shock prodotti dalla rapida espansione dei gas; inoltre la protezione del bulbo metallico impedisce che il carbonio prodotto dal processo di combustione non si depositi sulla spirale di riscaldamento, causando corto circuito. 18

21 D-Power: tecnologie all avanguardia per i motori diesel in un unico assortimento L assortimento D-Power comprende 81 candelette ed offre sempre una soluzione ideale praticamente per ogni veicolo. Copre circa il 90% del parco veicoli diesel europeo. Le candelette D-Power garantiscono un avviamento a freddo rapido ed ecologico, anche a temperature esterne molto basse. Questo è possibile anche grazie al know-how di un leader nella produzione di candelette: nell assortimento, accanto alle candelette standard con bulbo metallico ed alle candelette con bulbo ceramico, si ritrova ad esempio la candeletta NHTC con elemento riscaldante interamente ceramico, utilizzato di serie da VW, Mercedes e Mitsubishi. Anche le candelette con Advanced Quick Glow System (AQGS) fanno parte della gamma D-Power. Questa tecnologia, ad esempio, è utilizzata di serie da Fiat. Il comprovato sistema di codici brevi di NGK permette di trovare rapidamente una candeletta ottimale per ogni veicolo e di ordinarla velocemente. L assortimento in sintesi Copertura del 95% del parco circolante Disponibilità per quasi tutti i modelli di veicoli presenti in TecDoc Rapido reperimento della candeletta adatta grazie al sistema di codici brevi NGK Facile approvvigionamento e gestione del magazzino Candelette con bulbo ceramico e metallico in un unico assortimento 19

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