COMUNICATO STAMPA presente sul sito:

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1 COMUNICATO STAMPA presente sul sito: unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri In ottobre immatricolate in Italia auto (+15,7%) IL MERCATO CONFERMA L EFFICACIA DEGLI ECO-INCENTIVI MENTRE SI CHIEDE TOTALE EQUIPARAZIONE FRA GPL E METANO Le immatricolazioni di nuove auto nel mese di ottobre, secondo quanto comunicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sono state , il 15,7% in più rispetto all ottobre dello scorso anno, confermando la determinante, positiva funzione degli incentivi per la tenuta del mercato automobilistico e per il ricambio del parco circolante. L andamento delle immatricolazioni, si sottolinea, ha registrato una forte accelerazione nei giorni finali del mese. Stesso incremento, per quanto riguarda il mese di ottobre, è stato registrato dalla raccolta ordini che ha superato le unità (oltre il 15% in più), come emerge dallo scambio di informazioni fra ANFIA e UNRAE, che porta il totale dei primi 10 mesi a contratti, il 7,5% in più rispetto all analogo periodo del Nei primi 10 mesi le immatricolazioni sono state , con una flessione del 3,9%. Alla luce di questi risultati, l UNRAE conferma la sua previsione per un totale 2009 a immatricolazioni, con una riduzione rispetto al 2008 limitata al 2,9%. Il contributo del sostegno al rinnovo del parco circolante ha affermato Gianni Filipponi, Direttore Generale dell UNRAE, l Associazione che rappresenta le Case estere operanti nel nostro Paese aveva già espresso la sua validità con i dati elaborati fino a tutto agosto, secondo i quali, in base ad uno studio condotto dall UNRAE in collaborazione con l ACI, il 47,4% delle nuove automobili targate nell anno hanno goduto del vantaggio degli incentivi. E voglio ricordare ha aggiunto Filipponi che di tutte le auto rottamate con successivo acquisto incentivato ben il 59% erano delle Euro 2, a conferma che solo l ampliamento della platea delle auto rottamabili ha dato spessore all importante contributo al ricambio del parco circolante, un ricambio che deve proseguire. Nel richiedere il rinnovo delle misure di sostegno, l UNRAE ritiene che si dovranno dunque inserire fra le auto rottamabili con incentivi tutte le Euro 2 attualmente in circolazione, che alla fine del 2009 saranno circa di unità. Nel sottolineare che le norme in scadenza a dicembre hanno avuto un benefico effetto, l Associazione evidenzia che esse hanno però influito solo sulla crescita delle immatricolazioni di vetture dei segmenti di ingresso, mentre un ampliamento della platea delle vetture che possono godere degli incentivi all acquisto potrebbe incidere con più efficacia sul rinnovo del parco, coinvolgendo le vetture dei segmenti maggiori, anch esse oggi più sicure e più pulite. Sul fronte ecologico aggiunge il Direttore Generale dell UNRAE riteniamo che il recente avvio dell iter parlamentare presso la Commissione Attività Produttive della Camera dei Deputati di un Disegno di Legge dal titolo Disposizioni in materia di utilizzo del metano come carburante per autotrazione possa essere condiviso a condizione che anche il Gpl rientri nelle stesse misure di sostegno.. /. C.F Via Abruzzi Roma - Tel Fax: info@unrae.it

2 - 2 - Il blocco decennale delle accise, euro di incentivi all acquisto, nessuna restrizione alla circolazione anche se si tratta di vetture bifuel benzina-metano, l esenzione dal pagamento della tassa annuale di proprietà, l assenza di qualsiasi riferimento a valori-limite di CO 2, sono evidenti misure distorsive del libero mercato se limitate ad un solo tipo di alimentazione. Bisogna, inoltre, considerare ha osservato Filipponi che il metano si avvale di una distribuzione sul territorio nazionale molto più limitata, e quindi in grado di interessare un numero decisamente inferiore di automobilisti. L importanza di una misura che collochi sullo stesso piano Gpl e metano arriva, oltretutto, dall analisi dei dati di immatricolazione. In ottobre sono state targate, infatti, auto a Gpl (+421% e una quota del 21,25%) e auto a metano (+21,1% e il 4,85% del mercato), collocando di fatto in posizione di preminenza queste motorizzazioni ecologiche, che nei primi 10 mesi hanno fatto registrare complessivamente oltre immatricolazioni, il 20% del mercato totale. Quanto infine - al mercato dell usato, i passaggi di proprietà di ottobre (comprensivi delle minivolture), evidenziano una flessione del 13,5% rispetto alle , diminuzione vicina a quella registrata nei primi 10 mesi (-12,6%) dovuta al confronto fra i trasferimenti del gennaio-ottobre di quest anno con i dello stesso periodo dello scorso anno. Roma, 2 novembre 2009 UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali, dei bus e delle caravan e autocaravan. L UNRAE è divenuta uno dei più validi interlocutori delle Istituzioni ed è oggi la principale fonte di informazioni ed analisi del mercato, costituendo un punto di riferimento per tutti gli operatori del settore. Oggi le 48 Aziende associate e i loro 63 marchi - rappresentano una realtà economica che registra un fatturato di 44,1 miliardi di euro, con un numero di occupati pari a circa unità, compresi gli impiegati nelle reti di vendita e nelle officine.

3 IL MERCATO ITALIANO DELLE AUTOVETTURE PER MARCA MARCHE ottobre var. percentuali gen./ott. var. percentuali % % ALFA ROMEO ,07 2,46 2, ,39 2,67 2,44 DR MOTOR ,79 0,09 0, ,83 0,10 0,08 FERRARI ,64 0,01 0, ,72 0,03 0,03 FIAT ,57 25,14 25, ,90 25,71 25,20 LAMBORGHINI ,17 0,01 0, ,88 0,01 0,01 LANCIA ,10 4,98 4, ,01 4,74 4,34 MASERATI ,33 0,02 0, ,73 0,03 0,04 ALTRE NAZIONALI ,00 0,00 0, ,00 0,00 TOTALE NAZIONALI ,82 32,71 32, ,38 33,30 32,14 AUDI ,05 2,62 3, ,03 2,90 2,79 BMW ,46 2,15 3, ,40 2,50 3,14 CHEVROLET ,72 2,20 1, ,51 2,49 2,11 CHRYSLER ,34 0,04 0, ,83 0,06 0,22 CITROEN ,08 5,20 5, ,46 5,03 5,34 DACIA ,84 1,05 0, ,21 0,89 0,34 DAIHATSU ,55 0,37 0, ,16 0,43 0,71 DODGE ,88 0,12 0, ,33 0,19 0,25 FORD ,65 9,47 8, ,51 9,82 7,83 HONDA ,24 0,79 0, ,33 0,90 0,89 HYUNDAI ,07 1,16 0, ,42 1,70 0,99 JAGUAR ,65 0,06 0, ,85 0,08 0,11 JEEP ,91 0,27 0, ,39 0,19 0,39 KIA ,14 0,93 1, ,15 0,95 0,94 LADA ,57 0,00 0, ,57 0,01 0,01 LAND ROVER ,04 0,42 0, ,04 0,45 0,57 LEXUS ,39 0,06 0, ,53 0,05 0,07 MAZDA ,36 0,67 0, ,24 0,66 0,86 MERCEDES ,34 2,59 3, ,38 2,57 3,32 MINI ,81 0,55 0, ,51 0,82 0,86 MITSUBISHI ,87 0,21 0, ,95 0,23 0,50 NISSAN ,36 2,44 2, ,22 2,47 2,23 OPEL ,38 5,08 5, ,71 5,90 6,42 PEUGEOT ,90 5,60 4, ,77 5,14 4,42 PORSCHE ,37 0,13 0, ,98 0,20 0,22 RENAULT ,22 5,54 4, ,67 4,17 4,54 SAAB ,26 0,06 0, ,58 0,09 0,20 SEAT ,60 0,61 1, ,83 0,92 1,19 SKODA ,93 0,53 0, ,85 0,66 0,85 SMART ,12 1,29 1, ,32 1,35 1,57 SSANGYONG ,98 0,09 0, ,30 0,09 0,11 SUBARU ,61 0,18 0, ,66 0,24 0,22 SUZUKI ,17 1,64 1, ,78 1,50 1,53 TATA ,27 0,09 0, ,70 0,09 0,10 TOYOTA ,10 6,06 3, ,18 4,38 4,85 VOLKSWAGEN ,35 6,22 6, ,78 5,82 6,34 VOLVO ,03 0,73 0, ,83 0,74 0,77 ALTRE ESTERE ,52 0,03 0, ,22 0,04 0,06 TOTALE ESTERE ,11 67,29 67, ,52 66,70 67,86 TOTALE MERCATO ,69 100,00 100, ,87 100,00 100,00 Note I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al

4 IL MERCATO ITALIANO DELLE AUTOVETTURE PER MARCA E GRUPPO ottobre 2009 MARCHE ottobre var. percentuali gen./ott. var. percentuali % % ALFA ROMEO ,07 2,46 2, ,39 2,67 2,44 FERRARI ,64 0,01 0, ,72 0,03 0,03 FIAT ,57 25,14 25, ,90 25,71 25,20 LANCIA ,10 4,98 4, ,01 4,74 4,34 MASERATI ,33 0,02 0, ,73 0,03 0,04 Gruppo Fiat ,97 32,62 32, ,44 33,19 32,05 FORD ,65 9,47 8, ,51 9,82 7,83 VOLVO ,03 0,73 0, ,83 0,74 0,77 Gruppo Ford ,10 10,20 9, ,97 10,56 8,60 AUDI ,05 2,62 3, ,03 2,90 2,79 LAMBORGHINI ,17 0,01 0, ,88 0,01 0,01 SEAT ,60 0,61 1, ,83 0,92 1,19 SKODA ,93 0,53 0, ,85 0,66 0,85 VOLKSWAGEN ,35 6,22 6, ,78 5,82 6,34 Gruppo Volkswagen ,26 9,99 11, ,40 10,31 11,18 CITROEN ,08 5,20 5, ,46 5,03 5,34 PEUGEOT ,90 5,60 4, ,77 5,14 4,42 Gruppo PSA ,31 10,80 9, ,15 10,17 9,76 CHEVROLET ,72 2,20 1, ,51 2,49 2,11 OPEL ,38 5,08 5, ,71 5,90 6,42 SAAB ,26 0,06 0, ,58 0,09 0,20 Gruppo GM ,20 7,34 7, ,67 8,48 8,74 DACIA ,84 1,05 0, ,21 0,89 0,34 RENAULT ,22 5,54 4, ,67 4,17 4,54 Gruppo Renault ,27 6,59 4, ,34 5,06 4,88 TOYOTA ,10 6,06 3, ,18 4,38 4,85 LEXUS ,39 0,06 0, ,53 0,05 0,07 Gruppo Toyota ,09 6,12 3, ,42 4,43 4,92 MERCEDES ,34 2,59 3, ,38 2,57 3,32 SMART ,12 1,29 1, ,32 1,35 1,57 Gruppo Daimler ,19 3,88 5, ,79 3,92 4,88 BMW ,46 2,15 3, ,40 2,50 3,14 MINI ,81 0,55 0, ,51 0,82 0,86 Gruppo BMW ,17 2,71 4, ,20 3,32 4,00 HYUNDAI ,07 1,16 0, ,42 1,70 0,99 KIA ,14 0,93 1, ,15 0,95 0,94 Gruppo Hyundai ,26 2,09 1, ,54 2,64 1,93 JAGUAR ,65 0,06 0, ,85 0,08 0,11 LAND ROVER ,04 0,42 0, ,04 0,45 0,57 Gruppo Jaguar Land Rover ,79 0,49 0, ,50 0,53 0,68 CHRYSLER ,34 0,04 0, ,83 0,06 0,22 DODGE ,88 0,12 0, ,33 0,19 0,25 JEEP ,91 0,27 0, ,39 0,19 0,39 Gruppo Chrysler ,46 0,43 0, ,81 0,44 0,87 NISSAN ,36 2,44 2, ,22 2,47 2,23 SUZUKI ,17 1,64 1, ,78 1,50 1,53 HONDA ,24 0,79 0, ,33 0,90 0,89 MAZDA ,36 0,67 0, ,24 0,66 0,86 DAIHATSU ,55 0,37 0, ,16 0,43 0,71 SUBARU ,61 0,18 0, ,66 0,24 0,22 MITSUBISHI ,87 0,21 0, ,95 0,23 0,50 PORSCHE ,37 0,13 0, ,98 0,20 0,22 DR MOTOR ,79 0,09 0, ,83 0,10 0,08 TATA ,27 0,09 0, ,70 0,09 0,10 SSANGYONG ,98 0,09 0, ,30 0,09 0,11 LADA ,57 0,00 0, ,57 0,01 0,01 ALTRE ,52 0,03 0, ,10 0,05 0,06 TOTALE MERCATO ,69 100,00 100, ,87 100,00 100,00 Note I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al

5 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA TOP TEN - OTTOBRE 2009 TOTALE MERCATO 1 FIAT PUNTO FIAT PUNTO FIAT PANDA FIAT PANDA FORD FIESTA FORD FIESTA FIAT FIAT TOYOTA YARIS VOLKSWAGEN GOLF CITROEN C CITROEN C VOLKSWAGEN GOLF OPEL CORSA LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON PEUGEOT PEUGEOT OPEL CORSA TOYOTA YARIS DIESEL 1 FORD FIESTA FIAT PUNTO VOLKSWAGEN GOLF FORD FIESTA FIAT PUNTO VOLKSWAGEN GOLF FIAT BRAVO FORD FOCUS NISSAN QASHQAI FIAT BRAVO RENAULT MEGANE NISSAN QASHQAI AUDI A FIAT FIAT AUDI A FORD FOCUS LANCIA DELTA RENAULT SCENIC BMW SERIE % diesel su tot. mercato 38,92 % diesel su tot. mercato 42,39 Elaborazioni ANFIA/UNRAE su dati del CED - Infrastrutture e Trasporti al 31/10/2009

6 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA TOP TEN - OTTOBRE 2009 GPL 1 FIAT PUNTO FIAT PUNTO FORD FIESTA CHEVROLET MATIZ CHEVROLET MATIZ FIAT PANDA CITROEN C PEUGEOT LANCIA MUSA HYUNDAI I PEUGEOT FORD FIESTA LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON FIAT PANDA FIAT BRAVO OPEL CORSA DACIA SANDERO DACIA SANDERO CHEVROLET AVEO METANO 1 FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT PUNTO FIAT PUNTO CITROEN C FIAT MULTIPLA FIAT MULTIPLA OPEL ZAFIRA OPEL ZAFIRA CITROEN C VOLKSWAGEN TOURAN VOLKSWAGEN TOURAN VOLKSWAGEN PASSAT VOLKSWAGEN PASSAT MERCEDES CLASSE B 81 8 CITROEN C CITROEN C MERCEDES CLASSE B FIAT DOBLO FIAT DOBLO 444 IBRIDE 1 TOYOTA PRIUS HONDA INSIGHT HONDA INSIGHT TOYOTA PRIUS LEXUS RX 89 3 LEXUS RX MERCEDES CLASSE S 7 4 HONDA CIVIC HONDA CIVIC 4 5 MERCEDES CLASSE S 37 6 LEXUS LS 4 6 LEXUS GS 25 7 LEXUS GS 1 7 LEXUS LS 21 Elaborazioni UNRAE su dati del CED - Infrastrutture e Trasporti al 31/10/2009

7 LA STRUTTURA DEL MERCATO ITALIANO DELL'AUTOMOBILE IMMATRICOLAZIONI - OTTOBRE 2009 per alimentazione Ott 2009 Ott 2008 var.%09/08 Gen/Ott 2009 Gen/Ott 2008 var.%09/08 % Ott 2009 % Ott 2008 % Gen/Ott 2009 % Gen/Ott 2008 Diesel , ,18 38,92 47,94 42,39 51,06 Benzina , ,89 34,47 42,58 37,33 42,17 Gpl , ,57 21,25 4,72 14,08 3,14 Metano , ,25 4,85 4,63 5,86 3,47 Ibride , ,46 0,51 0,12 0,33 0,16 Etanolo , ,48 0,00 0,01 0,01 0,00 Elettrica , ,91 0,00 0,00 0,00 0,01 per uso Ott 2009 Ott 2008 var.%09/08 Gen/Ott 2009 Gen/Ott 2008 var.%09/08 % Ott 2009 % Ott 2008 % Gen/Ott 2009 % Gen/Ott 2008 Privati , ,09 77,42 68,49 76,87 68,36 Società , ,19 12,96 18,33 11,47 16,26 Noleggio , ,09 9,61 13,19 11,67 15,38 per segmenti Ott 2009 Ott 2008 var.%09/08 Gen/Ott 2009 Gen/Ott 2008 var.%09/08 % Ott 2009 % Ott 2008 % Gen/Ott 2009 % Gen/Ott 2008 A - Piccole , ,36 22,52 22,66 23,22 20,60 B - Utilitarie , ,33 43,25 34,95 39,98 37,19 C - Medie , ,13 21,03 23,99 22,21 24,57 D - Medie superiori , ,55 11,02 14,99 12,04 14,04 E - Superiori , ,07 1,99 3,04 2,26 3,20 F - Alto di gamma , ,69 0,19 0,37 0,30 0,40 per carrozzeria Ott 2009 Ott 2008 var.%09/08 Gen/Ott 2009 Gen/Ott 2008 var.%09/08 % Ott 2009 % Ott 2008 % Gen/Ott 2009 % Gen/Ott 2008 Berline , ,50 66,98 61,64 66,43 63,55 Station Wagon , ,83 7,26 10,06 8,14 10,01 Fuoristrada , ,39 6,87 9,03 7,03 7,71 Monovolume Piccolo , ,65 6,16 4,93 5,46 5,34 Monovolume Compatto , ,68 5,08 6,31 4,69 6,80 Coupè , ,72 2,51 2,70 2,60 1,54 Crossover , ,35 2,36 1,82 2,26 1,39 Multispazio , ,68 1,24 1,03 1,37 0,78 Cabrio e Spider , ,21 0,86 0,93 1,03 1,29 Monovolume Grande , ,65 0,42 0,93 0,61 1,03 Combi , ,96 0,26 0,61 0,38 0,55 per aree geografiche Ott 2009 Ott 2008 var.%09/08 Gen/Ott 2009 Gen/Ott 2008 var.%09/08 % Ott 2009 % Ott 2008 % Gen/Ott 2009 % Gen/Ott 2008 Nord Occidentale , ,09 33,00 32,81 31,17 31,25 Nord Orientale , ,01 19,54 18,81 19,25 18,88 Centrale , ,03 25,83 27,98 28,10 29,69 Meridionale , ,88 14,32 13,33 14,09 13,04 Insulare , ,44 7,32 7,08 7,39 7,13 Elaborazioni Unrae su dati del CED - Ministero Trasporti al 31/10/2009