COMUNICATO STAMPA presente sul sito:

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1 COMUNICATO STAMPA presente sul sito: unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri Analisi UNRAE dei primi sei mesi del mercato italiano PROSEGUE L ASCESA DEL DIESEL, CRESCE IL NOLEGGIO MENTRE LE AUTO COMPATTE CEDONO SPAZIO ALLE MEDIE Invertendo un trend che durava da alcuni anni, il segmento delle utilitarie, nei primi 6 mesi del 2005, ha perso un punto di quota a favore delle vetture del successivo segmento C, quello delle medie. E un fenomeno generato dall ingresso, in quest area del mercato, di alcuni nuovi modelli che stanno ottenendo un notevole successo. Tuttavia, l annunciato arrivo di numerose novità nell area delle utilitarie, anticipa una nuova inversione di tendenza che si manifesterà, probabilmente, già nella parte finale dell anno e più compiutamente nel corso del Questo è uno dei fatti che emergono dalla lettura analitica della struttura del mercato italiano dell automobile, elaborata dall UNRAE, l Unione che rappresenta le Case estere operanti in Italia. Altro fattore di rilievo è la costante crescita delle immatricolazioni di vetture Diesel, che rispetto al primo semestre dello scorso anno hanno guadagnato un ulteriore 2,6% di quota, portandosi al 59,06%, contro il 56,42% del semestre E un segno delle non ancora esaurite potenzialità delle motorizzazioni a gasolio, che pur non crescendo più in modo così marcato, confermano lo spiccato gradimento da parte del consumatore italiano. Secondo gli analisti dell UNRAE, é probabile che a fine anno la quota diesel rappresenterà, in Italia, il 60% di tutte le immatricolazioni. Una peculiarità che emerge dalla lettura della struttura del mercato dopo il primo semestre dell anno è la crescita delle immatricolazioni di vetture destinate al noleggio, un progresso lento ma costante in questi mesi iniziali del 2005, a conferma di una ripresa per quanto riguarda le vetture da noleggio a breve termine del settore del turismo, grande cliente delle società di rent a car. Nell ambito delle carrozzerie, inoltre, si confermano in crescita dei monovolume piccoli e compatti, che nell insieme hanno raccolto 2,47 punti di penetrazione in più rispetto all analogo periodo del Significativa anche la lievitazione della domanda di fuoristrada e SUV, passati dal 4,75% al 5,66% di quota. Sostanzialmente stabile, infine, la suddivisione delle immatricolazioni per macro aree, con una lieve crescita di quelle del centro Italia, cosa che si raccorda con l aumento delle auto da noleggio, visto che la gran parte di queste vetture vengono immatricolate a Roma. Roma, 18 luglio 2005 C.F Via Abruzzi Roma - Tel Fax: info@unrae.it

2 LA STRUTTURA DEL MERCATO ITALIANO DELL'AUTOMOBILE per alimentazione giu.2005 giu mesi mesi 2004 giu.2005 giu mesi mesi 2004 Diesel ,98 60,13 59,06 56,42 Benzina ,02 39,47 39,94 43,19 Benzina+metano ,76 0,21 0,79 0,23 Metano ,19 0,18 0,14 0,17 Benzina+gpl ,05 0,08 Elettrica per tip. proprietario giu.2005 giu mesi mesi 2004 giu.2005 giu mesi mesi 2004 Persona fisica ,09 69,90 73,09 73,51 Persona giuridica ,91 30,10 26,91 26,49 per uso giu.2005 giu mesi mesi 2004 giu.2005 giu mesi mesi 2004 privato ,39 85,88 86,55 86,95 noleggio ,58 13,93 13,30 12,85 taxi ,04 0,20 0,15 0,20 per segmenti giu.2005 giu mesi mesi 2004 giu.2005 giu mesi mesi 2004 A - Piccole ,58 12,01 12,68 12,71 B - Utilitarie ,46 42,49 42,38 43,43 C - Medie ,38 27,40 28,18 27,08 D - Medie superiori ,80 13,82 12,90 12,87 E - Superiori ,46 3,97 3,48 3,59 F - Alto di gamma ,33 0,30 0,37 0,32 per carrozzeria giu.2005 giu mesi mesi 2004 giu.2005 giu mesi mesi 2004 berline ,46 60,72 60,54 63,12 station wagon ,82 11,23 10,69 10,85 monovolume piccolo ,42 8,17 9,88 7,92 monovolume compatto ,12 7,96 7,90 7,39 fuoristrada ,42 4,64 5,66 4,75 cabrio e spider ,41 2,92 1,94 2,11 monovolume grande ,39 1,60 1,27 1,56 coupè ,80 1,25 0,98 1,14 multispazio ,79 1,09 0,81 0,85 combi ,36 0,42 0,33 0,31 per macro aree giu.2005 giu mesi mesi 2004 giu.2005 giu mesi mesi 2004 Nord-ovest ,86 31,32 30,45 30,96 Nord-est ,65 19,01 19,71 19,65 Centro ,00 28,31 28,93 28,22 Sud ,82 13,44 13,14 13,38 Isole ,68 7,93 7,76 7,79 TOTALE MERCATO ,00 100,00 100,00 100,00 Elaborazioni UNRAE su dati del CED - Min. Infrastrutture e Trasporti al 30/06/2005 (Aut. Min. D09420/H4)

3 TOP TEN PER SEGMENTO segmento 'A' 1 FIAT PANDA ,00 35,77 44,74 38,07 2 FIAT SEICENTO ,59 19,05 14,01 19,65 3 SMART FORTWO ,64 8,23 10,04 8,62 4 CHEVROLET MATIZ ,92 6,46 7,36 7,08 5 OPEL AGILA ,75 10,50 7,15 9,85 6 KIA PICANTO ,48 4,59 4,23 1,37 7 HYUNDAI ATOS ,26 2,66 3,86 3,96 8 FORD KA ,16 4,32 2,54 3,27 9 RENAULT TWINGO ,59 3,27 2,35 2,52 10 SUZUKI WAGON R ,43 1,41 0,94 1,64 altre ,18 3,75 2,77 3,96 totale segmento 'A' ,00 100,00 100,00 100,00 % segm. 'A' su tot. mercato 12,47 11,87 12,56 12,56 segmento 'B' 1 FIAT PUNTO ,11 16,70 17,56 18,62 2 FORD FIESTA ,39 7,05 7,60 7,19 3 TOYOTA YARIS ,12 6,68 7,57 7,20 4 LANCIA YPSILON ,86 7,26 7,02 7,94 5 CITROEN C ,17 8,15 6,45 8,15 6 PEUGEOT ,18 6,36 5,06 6,19 7 OPEL CORSA ,30 4,95 4,30 5,46 8 RENAULT CLIO ,52 6,36 4,08 5,42 9 OPEL MERIVA ,87 5,03 4,06 4,46 10 NISSAN MICRA ,94 5,41 3,98 4,89 altre ,56 26,05 32,34 24,49 totale segmento 'B' ,00 100,00 100,00 100,00 % segm. 'B' su tot. mercato 41,16 42,04 42,01 42,96 segmento 'C' 1 FORD FOCUS ,26 10,79 10,29 12,30 2 RENAULT MEGANE ,48 12,50 10,17 12,64 3 VOLKSWAGEN GOLF ,70 8,17 9,78 8,97 4 OPEL ASTRA ,33 5,45 9,17 3,29 5 FIAT STILO ,74 9,25 7,12 9,80 6 ALFA ROMEO ,75 5,49 5,67 6,46 7 PEUGEOT ,50 7,50 4,53 7,07 8 MERCEDES CLASSE A ,66 1,14 4,04 1,99 9 TOYOTA COROLLA ,38 3,71 3,86 3,32 10 FIAT MULTIPLA ,85 1,61 3,72 1,30 altre ,35 34,39 31,65 32,87 totale segmento 'C' ,00 100,00 100,00 100,00 % segm. 'C' su tot. mercato 28,36 27,37 28,12 27,09

4 TOP TEN PER SEGMENTO segmento 'D' 1 AUDI A ,38 7,84 9,01 8,61 2 BMW SERIE ,87 8,45 6,23 7,50 3 MERCEDES CLASSE C ,68 7,01 5,40 5,82 4 ALFA ROMEO ,98 8,29 5,05 8,14 5 PEUGEOT ,34 1,33 4,53 0,51 6 VOLKSWAGEN PASSAT ,42 3,53 3,75 4,55 7 BMW X ,89 2,62 3,64 1,59 8 VOLVO V ,47 2,49 3,13 0,84 9 FORD MONDEO ,61 2,34 2,88 2,97 10 MAZDA ,95 2,25 2,49 2,62 altre ,40 53,85 53,90 56,85 totale segmento 'D' ,00 100,00 100,00 100,00 % segm. 'D' su tot. mercato 14,17 14,41 13,40 13,45 segmento 'E' 1 BMW SERIE ,77 20,58 19,90 17,10 2 MERCEDES CLASSE E ,50 16,06 14,21 18,24 3 AUDI A ,19 8,78 10,83 5,00 4 VOLKSWAGEN TOUAREG ,35 4,72 7,55 5,76 5 BMW X ,69 8,01 6,69 7,16 6 VOLVO XC ,77 3,89 4,35 3,76 7 PORSCHE CAYENNE ,13 2,46 4,09 2,95 8 ALFA ROMEO ,61 3,96 3,46 5,70 9 VOLVO V ,14 4,88 3,40 4,01 10 JEEP GR.CHEROKEE ,60 3,82 3,21 5,78 altre ,24 22,85 22,30 24,55 totale segmento 'E' ,00 100,00 100,00 100,00 % segm. 'E' su tot. mercato 3,50 4,01 3,55 3,62 segmento 'F' 1 PORSCHE ,23 17,19 33,54 21,04 2 BMW SERIE ,94 10,25 10,40 11,05 3 MERCEDES SL ,97 19,01 8,72 15,44 4 AUDI A ,74 10,41 8,61 12,52 5 FERRARI F ,00 6,39 6 MASERATI QUATTROPORTE ,74 5,12 5,18 3,74 7 MERCEDES S ,00 11,07 4,78 11,72 8 VOLKSWAGEN PHAETON ,68 0,99 2,61 1,50 9 CHRYSLER 300C ,00 2,50 10 JAGUAR XJ ,35 5,95 2,12 4,25 altre ,35 20,00 15,15 18,75 totale segmento 'F' ,00 100,00 100,00 100,00 % segm. 'F' su tot. mercato 0,33 0,30 0,37 0,32 totale mercato Elaborazioni UNRAE su dati del CED - Min. Infrastrutture e Trasporti al 30/06/2005 (Aut. Min. D09420/H4)

5 TOP TEN PER CARROZZERIA n. marca modello BERLINE 1 FIAT PUNTO ,54 11,70 12,30 12,82 2 FIAT PANDA ,52 7,07 9,37 7,67 3 FORD FIESTA ,46 4,94 5,32 4,95 4 TOYOTA YARIS ,06 4,12 5,01 4,46 5 LANCIA YPSILON ,48 5,08 4,92 5,47 6 CITROEN C ,64 4,69 4,01 4,89 7 VOLKSWAGEN GOLF ,32 3,65 3,76 3,85 8 OPEL CORSA ,00 3,47 3,01 3,76 9 FIAT SEICENTO ,88 3,77 2,94 3,96 10 RENAULT CLIO ,45 4,46 2,86 3,73 altre ,63 47,05 46,50 44,44 totale berline ,00 100,00 100,00 100,00 % berline su tot. mercato 58,97 60,01 59,95 62,38 BREAK, STATION WAGON E FAMILIARI 1 OPEL ASTRA ,97 3,61 11,70 4,26 2 FORD FOCUS ,83 8,27 9,21 9,72 3 FIAT STILO ,71 11,22 9,07 10,72 4 AUDI A ,34 7,87 8,90 8,57 5 RENAULT MEGANE ,97 5,53 6,48 6,11 6 PEUGEOT ,43 6,87 4,34 7,00 7 VOLVO V ,20 3,16 3,90 1,03 8 PEUGEOT ,77 0,00 3,65 0,00 9 BMW SERIE ,36 3,34 3,39 1,19 10 ALFA ROMEO ,78 5,68 3,29 4,85 altre ,65 44,44 36,09 46,54 totale station wagon ,00 100,00 100,00 100,00 % station wagon su tot. mercato 10,95 11,36 10,76 10,97 MONOVOLUME PICCOLO 1 OPEL MERIVA ,29 26,04 17,35 24,36 2 FIAT IDEA ,89 23,54 15,01 22,24 3 LANCIA MUSA ,10 0,61 13,04 0,10 4 RENAULT MODUS ,16 0,00 12,34 0,00 5 CHEVROLET MATIZ ,51 9,44 9,41 11,30 6 OPEL AGILA ,10 15,34 9,14 15,71 7 FORD FUSION ,60 9,88 7,99 8,98 8 HYUNDAI ATOS ,11 3,89 4,94 6,32 9 MITSUBISHI COLT ,87 1,51 3,40 0,25 10 MAZDA ,39 3,60 3,04 4,14 altre ,97 6,15 4,34 6,61 totale monovolume piccolo ,00 100,00 100,00 100,00 % monov. piccolo su tot. mercato 10,39 8,12 9,83 7,87

6 TOP TEN PER CARROZZERIA MONOVOLUME COMPATTO 1 RENAULT MEGANE scènic ,04 23,10 17,40 22,82 2 MERCEDES CLASSE A ,60 3,84 14,18 7,18 3 FIAT MULTIPLA ,27 5,44 13,03 4,70 4 FORD FOCUS c-max ,58 11,37 9,73 11,90 5 CITROEN XSARA picasso ,11 14,38 9,40 14,45 6 OPEL ZAFIRA ,93 12,53 7,65 12,69 7 VOLKSWAGEN TOURAN ,35 9,95 7,07 8,68 8 VOLKSWAGEN GOLF plus ,00 0,00 5,91 0,00 9 TOYOTA COROLLA verso ,20 6,21 5,41 5,01 10 SEAT ALTEA ,61 2,55 2,87 1,25 altre ,32 10,62 7,35 11,32 totale monovolume compatto ,00 100,00 100,00 100,00 % monov. compatto su tot. mercato 8,23 8,09 8,02 7,49 FUORISTRADA 1 TOYOTA RAV ,06 11,77 12,01 14,47 2 BMW X ,16 6,91 7,65 3,86 3 HYUNDAI TUCSON ,00 0,18 5,06 0,03 4 KIA SORENTO ,72 4,59 4,93 4,93 5 LAND ROVER FREELANDER ,27 7,01 4,49 6,26 6 SSANGYONG REXTON ,10 2,67 4,49 1,82 7 VOLKSWAGEN TOUAREG ,11 3,47 4,20 3,77 8 BMW X ,89 5,89 3,71 4,69 9 SUZUKI JIMNY ,87 3,99 3,67 2,98 10 NISSAN X TRAIL ,03 6,42 3,62 5,58 altre ,79 47,10 46,17 51,61 totale fuoristrada ,00 100,00 100,00 100,00 % fuoristrada su tot. mercato 6,02 5,45 6,38 5,52 CABRIO E SPIDER 1 CITROEN C3 pluriel ,32 21,12 15,89 21,48 2 MERCEDES SLK ,43 13,59 11,99 10,19 3 OPEL TIGRA Twin Top ,15 10,12 4 PEUGEOT 206 cc ,99 16,97 8,55 12,78 5 SMART FORTWO ,63 4,97 7,66 6,23 6 PEUGEOT 307 cc ,94 9,45 7,19 10,20 7 MINI MINI ,60 0,52 6,18 0,11 8 RENAULT MEGANE c-c ,65 4,83 4,52 4,16 9 BMW Z ,68 3,79 3,88 4,42 10 VOLKSWAGEN NEW BEETLE ,67 3,88 3,51 5,08 altre ,94 20,88 20,50 25,34 totale cabrio e spider ,00 100,00 100,00 100,00 % cabrio e spider su tot. mercato 2,39 2,89 1,92 2,09

7 TOP TEN PER CARROZZERIA MONOVOLUME GRANDE 1 CHRYSLER VOYAGER ,56 14,00 18,15 15,68 2 FIAT ULYSSE ,28 10,88 15,63 12,90 3 LANCIA PHEDRA ,33 14,06 12,75 14,11 4 KIA CARNIVAL ,84 5,49 10,82 9,15 5 RENAULT ESPACE ,14 13,40 9,90 10,96 6 FORD GALAXY ,17 4,56 8,78 7,45 7 VOLKSWAGEN SHARAN ,62 5,70 4,69 4,32 8 PEUGEOT ,82 5,82 4,26 4,87 9 CITROEN C ,49 6,09 3,52 3,78 10 MERCEDES VIANO ,22 3,06 3,07 1,59 altre ,55 16,97 8,44 15,17 totale monovolume grande ,00 100,00 100,00 100,00 % monov. grande su tot. mercato 1,43 1,66 1,33 1,63 COUPE' 1 ALFA ROMEO GT ,52 36,31 33,42 29,94 2 MERCEDES CLK ,35 15,39 13,31 18,88 3 MERCEDES CLASSE C ,68 10,95 9,56 10,12 4 PORSCHE ,34 2,46 9,41 3,37 5 BMW SERIE ,20 18,21 7,62 16,79 6 MERCEDES CLS ,34 0,00 5,42 0,00 7 HYUNDAI COUPE' ,14 1,86 2,76 2,48 8 FERRARI F ,65 0,00 2,42 0,00 9 BMW SERIE ,76 1,33 2,37 1,68 10 MAZDA RX ,17 2,14 1,83 2,85 altre ,87 11,35 11,88 13,90 totale coupè ,00 100,00 100,00 100,00 % coupè su tot. mercato 0,80 1,23 0,97 1,12 MULTISPAZIO 1 FIAT DOBLO ,64 40,33 39,67 29,18 2 RENAULT KANGOO ,47 30,11 28,59 36,06 3 CITROEN BERLINGO ,48 18,14 19,55 21,96 4 PEUGEOT RANCH ,99 4,98 4,91 6,11 5 FORD TOURNEO ,57 3,41 3,55 3,90 6 OPEL COMBO ,45 2,60 1,96 2,69 7 VOLKSWAGEN CADDY life ,40 0,43 1,75 0,08 8 DAIHATSU YRV 2 2 0,02 0,02 totale multispazio ,00 100,00 100,00 100,00 % multispazio su tot. mercato 0,82 1,17 0,84 0,92 TOTALE MERCATO Elaborazioni UNRAE su dati del CED - Min. Infrastrutture e Trasporti al 30/06/2005 (Aut. Min. D09420/H4)