COMUNICATO STAMPA presente sul sito:

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1 COMUNICATO STAMPA presente sul sito: unione nazionale r a p p r e s e n t an t i autoveicoli esteri CRESCE DEL 14,4% IL MERCATO DELL AUTO IN GIUGNO A parità di giorni lavorativi si conferma il rallentamento della crescita registrato in maggio Continua da 13 mesi il trend positivo del mercato dell auto in Italia, con che cresce del 14,4% rispetto allo scorso anno e raggiunge il 6 incremento consecutivo a doppia cifra. Il risultato del mese beneficia di un giorno lavorativo in più, al netto del quale si sarebbe confermato il rallentamento della crescita già notato in maggio. Il canale privati, in crescita del 27,3% registra l evasione del portafoglio creato con le fortissime, ma necessariamente limitate, azioni commerciali messe in campo dalle Case Costruttrici con le loro Reti di vendita. Si contrae il noleggio che flette dell 1,1%, in particolare a causa del calo di oltre il 13% del breve termine, avendo esaurito il bisogno di alimentare il parco, ed anche il segmento delle società (-6,5%) a fronte delle concomitanti scadenze fiscali. Secondo i dati diffusi oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, le vetture immatricolate in sono state , rispetto alle dello stesso periodo Il 1 semestre archivia una incremento del 15,2%, in linea con l andamento dei primi 5 mesi, con autovetture immatricolate, rispetto alle del gennaio La raccolta contratti, inoltre, frutto di un primo scambio di informazioni fra UNRAE ed ANFIA, conferma il rallentamento indicato, con circa contratti, in crescita del 9% rispetto a 2014, e un incremento nel I semestre del 16,5% con circa unità complessive. E chiaro che siamo soddisfatti di come siano andate le cose in questi primi 6 mesi - ha detto Massimo Nordio, Presidente dell UNRAE, l Associazione delle Case automobilistiche estere anche se, per usare una metafora efficace, è come se fossimo passati da una febbre a 40 ad una di 38. Con ciò, voglio dire che ancora non è stata adottata una terapia efficace per dare sostanza al canale di vendita più importante del nostro mercato, quello delle famiglie o dei privati, che però hanno dimostrato di ben reagire agli ingenti, ma necessariamente limitati, investimenti messi in campo dalle Case con le loro Reti. Questo - prosegue Nordio - insieme a quanto sta insegnando l esperienza spagnola, dovrebbe dimostrare al Decisore Pubblico che rilanciare i consumi ed in particolare un settore cruciale per l economia e l occupazione nel Paese come l auto, si può, anzi si deve. Sarebbe anche un segnale di sostanza sia per gli investimenti in produzioni, ricerca e sviluppo e centri di design che molti costruttori hanno già messo in campo in Italia, con benefico ritorno sui livelli di occupazione, sia per accelerare lo smaltimento del parco anziano. C è anche un altro tema conclude il Presidente - che va tenuto sotto osservazione: il noleggio ha esaurito la sua spinta, frenano anche le vendite a società; è tempo, quindi, di dare maggiore attenzione alle imprese con la revisione della fiscalità delle auto aziendali, perché una più veloce rotazione delle stesse renderebbe disponibile un usato più fresco capace di contribuire al ringiovanimento del parco. C.F Via Abruzzi Roma - Tel Fax: info@unrae.it. /.

2 2 A chiusura dei primi 6 mesi dell anno il quadro delineato dalla struttura del mercato è il seguente: Canali di vendita: In un industry che cresce nei sei mesi del 15,2%, il canale dei privati si incrementa in linea, con una quota al 60,6%, di pochi decimi superiore a quella dello scorso anno. In aumento nei sei mesi anche il noleggio con un +19,6% che porta la sua rappresentatività al 24,1%, con un aumento di quota sia del breve che del lungo termine, mentre le società crescono del 6,2% attestandosi su una quota in contrazione di oltre un punto e pari al 15,2%. Alimentazioni: Nel 1 semestre crescono a doppia cifra tutte le motorizzazioni, ad eccezione del metano che si incrementa di appena il 2,9%. Stabili in quota benzina, GPL e vetture ibride ed elettriche, mentre sale di un punto il diesel al 30,6% del totale, e perde mezzo punto il metano, che si ferma al 4%. Segmenti: I segmenti delle utilitarie (B) e delle medie (C) performano meglio del mercato, incrementando la propria quota, in particolare il C raggiunge nel semestre il 27% del totale. Buona la performance anche delle city car e del segmento D, mentre appena accennato l incremento in volume dell alto di gamma. Carrozzerie: Prosegue nel 1 semestre l ottima performance dei crossover (+44,3%), al 16,1% di quota. In buona crescita a doppia cifra tutte le altre carrozzerie, mentre rallentano i monovolume compatti e calano considerevolmente in volume cabrio, coupé e monovolume grandi. Aree geografiche: Il Nord Est nei 6 mesi conferma il primo posto come area più rappresentativa del Paese, al 34,7% del totale. Cede in quota il Nord Ovest e rimangono stabili Centro, Sud e Isole. Usato: Nel 1 semestre le vetture trasferite, al lordo delle minivolture (i trasferimenti temporanei al concessionario, in attesa della rivendita al cliente finale), segnano una crescita dell 8,2% rispetto alle del gennaio Buono l andamento del mese di, con un incremento a doppia cifra del 13,5% a unità. Roma, 1 luglio 2015 UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali, dei bus e dei caravan e autocaravan. L UNRAE è divenuta uno dei più validi interlocutori delle Istituzioni ed è oggi la principale fonte di informazioni ed analisi del mercato, costituendo un punto di riferimento per tutti gli operatori del settore. Oggi le 39 Aziende associate e i loro 54 marchi fanno parte della filiera della distribuzione e dell assistenza autorizzata che nel suo complesso fattura 40 miliardi di euro, con un numero di occupati pari a circa unità.

3 IL MERCATO ITALIANO DELLE AUTOVETTURE PER MARCA 2015 MARCA var. % gennaio / var. % FIAT ,61 20,66 20, ,36 20,92 21,26 VOLKSWAGEN ,38 7,70 7, ,97 7,61 8,11 FORD ,33 7,11 6, ,20 6,97 6,73 RENAULT ,45 5,46 6, ,37 6,09 5,87 OPEL ,69 5,64 6, ,90 5,67 5,53 PEUGEOT ,96 5,22 5, ,64 5,38 5,31 TOYOTA ,51 4,08 4, ,12 4,21 4,41 NISSAN ,09 3,39 3, ,35 3,74 3,49 LANCIA/CHRYSLER ,01 3,89 3, ,96 3,68 4,00 AUDI ,52 3,76 3, ,40 3,52 3,81 CITROEN ,00 3,61 3, ,89 3,44 3,88 MERCEDES ,15 3,59 3, ,05 3,32 3,41 BMW ,96 3,13 3, ,37 3,01 3,14 HYUNDAI ,25 2,75 2, ,85 2,94 2,92 DACIA ,10 2,94 3, ,81 2,88 2,55 KIA ,75 2,43 2, ,21 2,46 2,24 ALFA ROMEO ,05 1,93 1, ,09 1,98 2,15 JEEP/DODGE ,21 1,91 0, ,46 1,84 0,57 SMART ,25 1,54 1, ,53 1,67 1,30 MINI ,75 1,48 1, ,12 1,27 1,29 LAND ROVER ,47 1,25 0, ,01 1,08 1,01 VOLVO ,20 0,91 0, ,01 1,03 0,96 SUZUKI ,67 1,18 1, ,19 1,01 1,15 SEAT ,36 0,90 1, ,97 1,00 0,88 SKODA ,78 0,95 0, ,93 0,94 0,96 MAZDA ,35 0,52 0, ,93 0,38 0,38 DS ,68 0,36 0, ,52 0,33 0,37 PORSCHE ,76 0,31 0, ,09 0,32 0,27 MITSUBISHI ,03 0,30 0, ,21 0,29 0,23 HONDA ,37 0,26 0, ,22 0,27 0,32 SUBARU ,68 0,15 0, ,80 0,18 0,18 LEXUS ,13 0,21 0, ,31 0,18 0,10 MASERATI ,32 0,09 0, ,92 0,09 0,09 SSANGYONG ,35 0,11 0, ,16 0,08 0,08 JAGUAR ,00 0,13 0, ,22 0,06 0,07 CHEVROLET ,74 0,01 0, ,22 0,03 0,84 INFINITI ,62 0,03 0, ,42 0,03 0,01 DR MOTOR ,00 0,03 0, ,35 0,02 0,02 MAHINDRA ,92 0,02 0, ,14 0,02 0,01 FERRARI ,89 0,02 0, ,49 0,02 0,02 TATA ,00 0,01 0, ,57 0,01 0,01 LAMBORGHINI ,67 0,01 0, ,86 0,00 0,00 ISUZU ,67 0,00 0, ,21 0,00 0,01 GREAT WALL ,67 0,00 0, ,37 0,00 0,03 ASTON MARTIN ,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 LADA 0 2-0,00 0, ,57 0,00 0,00 ALTRE ,85 0,03 0, ,76 0,02 0,01 TOTALE MERCATO ,35 100,00 100, ,16 100,00 100,00 Note I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al

4 IL MERCATO ITALIANO DELLE AUTOVETTURE PER MARCA E GRUPPO 2015 MARCA gennaio / var. % var. % ALFA ROMEO ,05 1,93 1, ,09 1,98 2,15 FERRARI ,89 0,02 0, ,49 0,02 0,02 FIAT ,61 20,66 20, ,36 20,92 21,26 JEEP/DODGE ,21 1,91 0, ,46 1,84 0,57 LANCIA/CHRYSLER ,01 3,89 3, ,96 3,68 4,00 MASERATI ,32 0,09 0, ,92 0,09 0,09 Gruppo Fiat ,05 28,49 27, ,97 28,54 28,10 AUDI ,52 3,76 3, ,40 3,52 3,81 LAMBORGHINI ,67 0,01 0, ,86 0,00 0,00 SEAT ,36 0,90 1, ,97 1,00 0,88 SKODA ,78 0,95 0, ,93 0,94 0,96 VOLKSWAGEN ,38 7,70 7, ,97 7,61 8,11 Gruppo Volkswagen ,80 13,31 13, ,35 13,08 13,77 CITROEN ,00 3,61 3, ,89 3,44 3,88 DS ,68 0,36 0, ,52 0,33 0,37 PEUGEOT ,96 5,22 5, ,64 5,38 5,31 Gruppo PSA ,55 9,19 9, ,14 9,14 9,56 DACIA ,10 2,94 3, ,81 2,88 2,55 RENAULT ,45 5,46 6, ,37 6,09 5,87 Gruppo Renault ,19 8,41 10, ,53 8,97 8,43 FORD ,33 7,11 6, ,20 6,97 6,73 CHEVROLET ,74 0,01 0, ,22 0,03 0,84 OPEL ,69 5,64 6, ,90 5,67 5,53 Gruppo GM ,27 5,66 6, ,91 5,69 6,37 HYUNDAI ,25 2,75 2, ,85 2,94 2,92 KIA ,75 2,43 2, ,21 2,46 2,24 Gruppo Hyundai ,41 5,18 4, ,35 5,40 5,17 MERCEDES ,15 3,59 3, ,05 3,32 3,41 SMART ,25 1,54 1, ,53 1,67 1,30 Gruppo Daimler ,68 5,13 4, ,11 4,99 4,70 TOYOTA ,51 4,08 4, ,12 4,21 4,41 LEXUS ,13 0,21 0, ,31 0,18 0,10 Gruppo Toyota ,88 4,29 4, ,23 4,39 4,50 BMW ,96 3,13 3, ,37 3,01 3,14 MINI ,75 1,48 1, ,12 1,27 1,29 Gruppo BMW ,63 4,61 4, ,17 4,28 4,44 NISSAN ,09 3,39 3, ,35 3,74 3,49 INFINITI ,62 0,03 0, ,42 0,03 0,01 Gruppo Nissan ,61 3,41 3, ,82 3,76 3,50 JAGUAR ,00 0,13 0, ,22 0,06 0,07 LAND ROVER ,47 1,25 0, ,01 1,08 1,01 Gruppo Jaguar Land Rover ,94 1,39 0, ,00 1,15 1,08 VOLVO ,20 0,91 0, ,01 1,03 0,96 SUZUKI ,67 1,18 1, ,19 1,01 1,15 MAZDA ,35 0,52 0, ,93 0,38 0,38 PORSCHE ,76 0,31 0, ,09 0,32 0,27 MITSUBISHI ,03 0,30 0, ,21 0,29 0,23 HONDA ,37 0,26 0, ,22 0,27 0,32 SUBARU ,68 0,15 0, ,80 0,18 0,18 SSANGYONG ,35 0,11 0, ,16 0,08 0,08 DR MOTOR ,00 0,03 0, ,35 0,02 0,02 MAHINDRA ,92 0,02 0, ,14 0,02 0,01 TATA ,00 0,01 0, ,57 0,01 0,01 ISUZU ,67 0,00 0, ,21 0,00 0,01 GREAT WALL ,67 0,00 0, ,37 0,00 0,03 ASTON MARTIN ,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 LADA 0 2-0,00 0, ,57 0,00 0,00 ALTRE ,85 0,03 0, ,76 0,02 0,01 TOTALE MERCATO ,35 100,00 100, ,16 100,00 100,00 Note I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al

5 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA TOP TEN - Giugno 2015 TOTALE MERCATO 2015 gen/giu FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT PUNTO FIAT 500L LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON FIAT 500L FIAT PUNTO FIAT FIAT VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN GOLF FORD FIESTA RENAULT CLIO TOYOTA YARIS FORD FIESTA VOLKSWAGEN POLO VOLKSWAGEN POLO RENAULT CLIO TOYOTA YARIS DIESEL gen/giu FIAT 500L FIAT 500L VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN GOLF FIAT 500X RENAULT CLIO JEEP RENEGADE NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI FIAT PANDA RENAULT CAPTUR JEEP RENEGADE FIAT PUNTO RENAULT CAPTUR FIAT PANDA FIAT 500X RENAULT CLIO FIAT PUNTO FORD FIESTA PEUGEOT Elaborazioni ANFIA/UNRAE su dati del CED - Infrastrutture e Trasporti al 30/06/2015

6 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA TOP TEN PER ALIMENTAZIONE - Giugno 2015 DIESEL 1 FIAT 500L FIAT 500L VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN GOLF FIAT 500X RENAULT CLIO JEEP RENEGADE NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI FIAT PANDA RENAULT CAPTUR JEEP RENEGADE FIAT PUNTO RENAULT CAPTUR FIAT PANDA FIAT 500X RENAULT CLIO FIAT PUNTO FORD FIESTA PEUGEOT altre altre totale diesel % diesel su tot. mercato 55,5 55,3 55,6 55,9 BENZINA 1 FIAT PANDA FIAT PANDA LANCIA YPSILON FIAT FIAT LANCIA YPSILON FIAT PUNTO FIAT PUNTO VOLKSWAGEN POLO VOLKSWAGEN POLO TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS SMART FORTWO SMART FORTWO OPEL CORSA OPEL CORSA TOYOTA AYGO TOYOTA AYGO FORD FIESTA FORD FIESTA altre altre totale benzina % benzina su tot. mercato 30,6 29,1 30,6 29,7 GPL 1 FORD FIESTA FORD FIESTA LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON DACIA DUSTER FIAT PUNTO FIAT PUNTO DACIA DUSTER FIAT PANDA FIAT PANDA DACIA SANDERO RENAULT CLIO OPEL CORSA OPEL CORSA RENAULT CLIO DACIA SANDERO OPEL MOKKA OPEL MOKKA FIAT ALFA ROMEO GIULIETTA altre altre totale GPL % GPL su tot. mercato 8,2 9,0 8,2 8,3

7 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA TOP TEN PER ALIMENTAZIONE - Giugno 2015 METANO 1 FIAT PANDA FIAT PANDA VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN GOLF FIAT PUNTO FIAT PUNTO FIAT 500L LANCIA YPSILON VOLKSWAGEN UP! FIAT 500L LANCIA YPSILON VOLKSWAGEN UP! FIAT QUBO FIAT QUBO SEAT LEON SKODA OCTAVIA SKODA OCTAVIA AUDI A OPEL ZAFIRA SEAT LEON altre altre totale metano % metano su tot. mercato 4,0 4,8 4,0 4,5 IBRIDE 1 TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS TOYOTA AURIS TOYOTA AURIS LEXUS NX LEXUS NX LEXUS CT LEXUS CT PORSCHE CAYENNE TOYOTA PRIUS TOYOTA PRIUS LEXUS IS LEXUS IS BMW I BMW I PEUGEOT LEXUS RX VOLKSWAGEN GOLF PEUGEOT MITSUBISHI OUTLANDER altre altre totale ibride % ibride su tot. mercato 1,6 1,6 1,5 1,5 ELETTRICHE 1 MERCEDES CLASSE B NISSAN LEAF NISSAN LEAF RENAULT ZOE TESLA MODEL S CITROEN C-ZERO SMART FORTWO BMW I BMW I SMART FORTWO RENAULT ZOE MERCEDES CLASSE B KIA SOUL TESLA MODEL S PEUGEOT ION VOLKSWAGEN UP! VOLKSWAGEN UP! FIAT CITROEN C-ZERO VOLKSWAGEN GOLF 6 0 altre 0 14 altre totale elettriche % elettriche su tot. mercato 0,1 0,1 0,1 0,1 totale mercato Elaborazioni UNRAE su dati al 30/06/ Metodo UNRAE MOD_SEG REV.00 DEL 01/01/2014

8 LA STRUTTURA DEL MERCATO ITALIANO DELL'AUTOMOBILE IMMATRICOLAZIONI - Giugno 2015 gennaio/ Per alimentazione gennaio/ gennaio / Diesel , ,4 55,5 55,3 55,6 55,9 Benzina , ,5 30,6 29,1 30,6 29,7 Gpl , ,3 8,2 9,0 8,2 8,3 Metano , ,9 4,0 4,9 4,0 4,5 Ibride , ,3 1,6 1,6 1,5 1,5 Elettriche , ,8 0,1 0,1 0,1 0,1 Per utilizzatore gennaio/ gennaio/ gennaio / Privati , ,7 64,2 57,6 60,6 60,3 Noleggio: , ,6 19,3 22,3 24,1 23,2 breve termine , ,9 7,8 10,3 11,1 10,7 lungo termine , ,4 11,4 12,0 13,0 12,5 Società , ,2 16,5 20,2 15,2 16,5 Per segmento gennaio/ gennaio/ gennaio / A - Piccole , ,1 16,9 18,3 17,7 18,7 B - Utilitarie , ,2 42,1 40,7 42,3 41,9 C - Medie , ,0 27,9 26,5 27,0 25,6 D - Medie superiori , ,2 10,9 12,2 11,0 11,4 E - Superiori , ,6 1,8 2,0 1,8 2,0 F - Alto di gamma , ,7 0,3 0,3 0,3 0,3 Per carrozzeria gennaio/ gennaio/ gennaio / Berline , ,8 55,7 55,5 55,5 56,6 Crossover , ,3 16,0 13,0 16,1 12,9 Fuoristrada , ,7 8,4 7,4 7,8 7,4 Station Wagon , ,7 6,9 7,4 7,2 6,9 Monovolume Piccolo , ,8 5,5 7,4 6,1 7,7 Monovolume Compatto , ,3 4,4 5,1 4,4 4,7 Multispazio , ,1 1,4 1,3 1,3 1,2 Coupè , ,6 0,9 1,3 0,9 1,3 Cabrio e Spider , ,0 0,5 0,9 0,5 0,8 Monovolume Grande , ,9 0,4 0,8 0,3 0,5 Per area geografica gennaio/ gennaio/ gennaio / Nord Occidentale , ,9 30,3 32,6 30,3 31,4 Nord Orientale , ,3 32,3 32,4 34,7 33,4 Centrale , ,7 20,8 20,3 20,2 20,3 Meridionale , ,5 11,2 10,0 10,0 10,0 Insulare , ,6 5,4 4,7 4,9 4,9 Emissioni CO 2 (g/km) gennaio/ gennaio/ Media ponderata 115,2 118,1-2,4 115,5 118,2-2,3 Elaborazioni UNRAE su dati al 30/06/ Metodo UNRAE MOD_STR REV.00 DEL 01/01/2014