COMUNICATO STAMPA presente sul sito:

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1 COMUNICATO STAMPA presente sul sito: unione nazionale r a p p r e s e n t a n t i autoveicoli esteri IN MAGGIO L AUTO RITROVA SUBITO IL SEGNO NEGATIVO (-1,2%) L UNRAE AUSPICA CHE L IMPEGNO A RIVEDERE LA DETRAIBILITA DELL IVA PER LE AUTO TROVI PRESTO ATTUAZIONE Il mercato auto, dopo un leggero segno più ad aprile - che è l unico del in torna in territorio negativo, con una frenata nell ultimo giorno che fa seguito ad un andamento positivo in tutto il mese. Le immatricolazioni di autovetture, secondo quanto diffuso oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nel mese sono state , in calo dell 1,2% rispetto alle del I primi 5 mesi dell anno raggiungono le vetture immatricolate, riducendo la flessione ad un -3,8% nel confronto con le auto dello stesso periodo dello scorso anno. Nello scenario attuale del mercato afferma Michele Crisci, Presidente dell UNRAE, l Associazione delle Case automobilistiche estere l UNRAE ha accolto con grande interesse le recenti dichiarazioni del Vice Presidente del Consiglio dei Ministri e Ministro dell'interno, Matteo Salvini, sull impegno del Governo ad operare già nella manovra finanziaria del prossimo autunno per portare al 100% la detraibilità dell IVA sulle auto aziendali. Ci auguriamo prosegue il Presidente che il Governo possa finalmente porre l attenzione dovuta ad un settore nevralgico per il sistema economico del nostro Paese, attivandosi con interventi sulla fiscalità delle auto aziendali, tema sul quale la nostra Associazione si batte da molti anni. Riteniamo afferma Crisci che la revisione della fiscalità sia una delle leve strategiche per lo sviluppo e il rilancio delle imprese italiane, aumentandone la competitività anche nei confronti di quelle straniere che, non solo beneficiano di una detraibilità totale dell IVA sulle auto aziendali, ma anche di ri deducibilità. Misure del genere potrebbero rappresentare un volàno per incentivare le imprese ad aumentare gli investimenti e di conseguenza anche uno strumento per accelerare il rinnovo del parco circolante, che al momento presenta tassi di sostituzione assolutamente insufficienti. Una manovra in tal senso conclude il Presidente potrebbe portare volumi incrementali stimati nell ordine delle unità, con ritorni benèfici per l Erario in termini di r gettito IVA e IPT, da noi calcolati in circa 450 milioni di euro l anno, rendendo non necessaria una copertura finanziaria, per non parlare degli effetti positivi su ambiente e sicurezza della circolazione. Gli impatti sul mercato dell ultima e contestata manovra sul Bonus/Malus rimangono ancora da definire, in quanto l analisi delle immatricolazioni per fascia di CO2, elaborata dal nostro Centro Studi e Statistiche, continua a confermare l impatto sulle immatricolazioni di vetture ordinate prima del 1 marzo.. /. Via Abruzzi Roma - Tel C.F info@unrae.it - Web: - Fax:

2 - 2 - Le auto che beneficiano del Bonus, fino a 70 g/km di CO2, presentano un incremento delle immatricolazioni del 67,4%, nulla di meglio di quanto non facessero precedentemente alla sua entrata in vigore. Quelle soggette al Malus, oltre i 160 g/km di CO2, si confermano in crescita: +107% per quelle da 161 a 175 g/km, +10,6% da 176 a 200 g/km, +103,6% da 201 a 250 g/km e +21% per quelle oltre i 250 g/km. L analisi dei dati di mercato rileva per le alimentazioni un altro forte calo del diesel, che perde 1/5 dei volumi immatricolati, fermandosi nel mese al 41,8% di quota, con una perdita di circa 10 punti percentuali (al 42,8% di quota nei primi 5 mesi, -11,3 p.p.). Della flessione del diesel continua a beneficiarne la benzina, che in cresce del 22,5% e sale al 43,7% di rappresentatività, valore allineato a quello del cumulato gennaio- (43,4%). Anche le ibride proseguono in il trend di ottima crescita (+34,7% in volume), raggiungendo il 5,4% di quota (+1,5 punti), con un 5,3% di rappresentatività nel cumulato gennaio-. Le vetture elettriche quasi raddoppiano i volumi immatricolati, salendo allo 0,6% sul totale mercato. In forte calo invece il metano che si ferma all 1,9% nel mese e all 1,5% nel cumulato, mentre segna in un +5,1% il Gpl. Sul fronte dei canali di vendita, i privati in ritrovano il secondo segno negativo dell anno (-7,6%), dopo quello di marzo, portandosi al 52,9% di quota (-3,5 p.p.) e mantenendosi al 56,5% nel cumulato dei 5 mesi. Un calo a doppia cifra continua a interessare le società, soprattutto per la flessione delle autoimmatricolazioni, mentre dopo aprile si conferma in un incremento del 22,1% del noleggio che gli consente di raggiungere una quota del 31,5% del totale incrementandosi di oltre 6 punti (al 28% di quota nei 5 mesi). A questo risultato ha contribuito la crescita stagionale del breve termine (+35,6%) e un incremento del 18,1% del lungo termine, grazie alla spinta delle Captive. Fra i segmenti risultano in territorio positivo le city car (+9,9%) che salgono al 17,2% di quota (16,6% del totale mercato nel cumulato) e rimangono stabili le utilitarie del segmento B, al 37,3% di rappresentatività. Riportano una flessione i segmenti medi e superiori, in particolare il segmento C scende al 31,5% di quota di mercato, mentre l alto di gamma segna un buon incremento (+9,3%). In flessione tutte le carrozzerie, ad eccezione dei crossover (+15,7%) che ottengono in il 32,5% di quota e il 31,9% nel cumulato gennaio-. Fra le aree geografiche l unica a segnare in una crescita delle immatricolazioni è il Nord Est (+7,2%), grazie alla spinta del noleggio. Come emerge, infatti, dalla seconda tabella, elaborata al netto delle immatricolazioni del noleggio, il Nord Est si porterebbe anch esso in territorio negativo del 5,2%. Ciò vale anche per l area Nord Ovest che nel totale flette del 3,6%, ma escludendo il noleggio arriverebbe all 11,7% in meno. Il contributo del noleggio attenua leggermente anche la flessione del Centro Italia, mentre non incide sull andamento delle immatricolazioni del Sud e delle Isole, in calo entrambe intorno al 10%. In continua crescita la CO2 media ponderata: +4,8% in a 119 g/km e +6,1% in gennaio- a 120 g/km.. /.

3 - 3 - Per concludere l analisi dei dati, in i trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome di un operatore in attesa della rivendita a cliente) segnano una forte flessione del 7,5% con passaggi di autovetture rispetto ai dello stesso mese I primi 5 mesi, con trasferimenti complessivi, accentuano la flessione (-4,8%) nel confronto con del gennaio- dello scorso anno. LE IMMATRICOLAZIONI PER FASCE DI CO2 Fasce CO2 (g/km) mag-19 var.% mag.19 vs mag.18 Privati Noleggio Società Totale Privati Noleggio Società Totale fino a ,7 19,5 6,5 69, ,1 44,9 35,1 61, ,3 21,0-18,6-3, ,7 207,3 82,1 107, ,7-5,3 8,4 10, ,8 75,8 108,8 103,6 oltre ,0 89,5 37,6 20,8 totale ,6 22,1-15,4-1,5 Elaborazioni Metodo UNRAE Roma, 3 giugno 2019 UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali, dei rimorchi e semirimorchi, e bus. L UNRAE è divenuta uno dei più validi interlocutori delle Istituzioni ed è oggi la principale fonte di informazioni ed analisi del mercato, costituendo un punto di riferimento per tutti gli operatori del settore. Oggi le 45 Aziende associate - e i loro 62 marchi - fanno parte della filiera della distribuzione e dell assistenza autorizzata che nel suo complesso fattura 53 miliardi di euro, con un numero di occupati pari a circa unità.

4 IL MERCATO ITALIANO DELLE AUTOVETTURE PER MARCA Maggio 2019 gennaio / MARCA var. % var. % FIAT ,42 17,69 17, ,55 16,19 18,22 VOLKSWAGEN ,05 9,57 9, ,94 9,08 8,48 FORD ,95 6,04 6, ,92 6,35 6,94 PEUGEOT ,58 5,20 5, ,29 5,94 5,69 RENAULT ,34 6,59 7, ,21 5,80 6,43 OPEL ,60 5,42 5, ,81 5,61 4,91 CITROEN ,58 4,36 4, ,37 4,90 4,60 TOYOTA ,14 4,53 4, ,03 4,65 4,34 DACIA ,07 4,54 3, ,52 4,39 3,01 JEEP/DODGE ,54 4,29 4, ,20 4,25 4,26 LANCIA/CHRYSLER ,12 3,09 2, ,96 3,33 2,45 AUDI ,71 3,41 3, ,47 3,14 3,30 MERCEDES ,07 3,04 3, ,72 3,06 3,08 BMW ,44 2,81 2, ,08 2,99 2,88 NISSAN ,67 2,02 2, ,71 2,39 3,13 KIA ,36 2,03 2, ,37 2,34 2,41 HYUNDAI ,88 2,36 2, ,62 2,28 2,51 SUZUKI ,16 1,77 1, ,28 1,83 1,61 SEAT ,01 1,45 1, ,83 1,37 1,12 SKODA ,19 1,47 1, ,25 1,35 1,30 ALFA ROMEO ,97 1,19 2, ,87 1,30 2,50 SMART ,40 1,22 1, ,97 1,22 1,23 MINI ,83 1,06 1, ,57 1,06 1,02 VOLVO ,00 0,89 0, ,43 1,01 0,79 LAND ROVER ,23 0,59 0, ,52 0,83 0,97 MAZDA ,84 0,50 0, ,97 0,59 0,55 HONDA ,29 0,43 0, ,79 0,46 0,47 JAGUAR ,26 0,30 0, ,16 0,45 0,46 MITSUBISHI ,42 0,47 0, ,82 0,39 0,22 PORSCHE ,76 0,47 0, ,93 0,30 0,26 LEXUS ,47 0,39 0, ,16 0,28 0,19 DS ,55 0,21 0, ,62 0,17 0,13 DR MOTOR ,77 0,09 0, ,96 0,13 0,05 SSANGYONG ,90 0,11 0, ,44 0,13 0,11 SUBARU ,45 0,11 0, ,76 0,11 0,14 MASERATI ,71 0,10 0, ,80 0,10 0,13 TESLA ,59 0,08 0, ,70 0,08 0,02 MAHINDRA ,56 0,04 0, ,50 0,05 0,01 FERRARI ,67 0,02 0, ,39 0,03 0,02 LAMBORGHINI ,35 0,02 0, ,00 0,02 0,01 INFINITI ,43 0,01 0, ,33 0,01 0,03 LADA 3 1-0,00 0, ,29 0,00 0,00 ASTON MARTIN ,00 0,00 0, ,50 0,00 0,00 CHEVROLET ,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 GREAT WALL 0 0-0,00 0, ,00 0,00 ALTRE ,35 0,01 0,01, ,55 0,02 0,02 TOTALE MERCATO ,19 100,00 100, ,83 100,00 100,00 Note I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al

5 IL MERCATO ITALIANO DELLE AUTOVETTURE PER MARCA E GRUPPO Maggio 2019 MARCA gennaio / var. % var. % ALFA ROMEO ,97 1,19 2, ,87 1,30 2,50 FERRARI ,67 0,02 0, ,39 0,03 0,02 FIAT ,42 17,69 17, ,55 16,19 18,22 JEEP/DODGE ,54 4,29 4, ,20 4,25 4,26 LANCIA/CHRYSLER ,12 3,09 2, ,96 3,33 2,45 MASERATI ,71 0,10 0, ,80 0,10 0,13 Gruppo Fiat ,12 26,37 27, ,13 25,20 27,57 CITROEN ,58 4,36 4, ,37 4,90 4,60 DS ,55 0,21 0, ,62 0,17 0,13 OPEL ,60 5,42 5, ,81 5,61 4,91 PEUGEOT ,58 5,20 5, ,29 5,94 5,69 Gruppo PSA ,50 15,18 14, ,19 16,62 15,34 AUDI ,71 3,41 3, ,47 3,14 3,30 LAMBORGHINI ,35 0,02 0, ,00 0,02 0,01 SEAT ,01 1,45 1, ,83 1,37 1,12 SKODA ,19 1,47 1, ,25 1,35 1,30 VOLKSWAGEN ,05 9,57 9, ,94 9,08 8,48 Gruppo Volkswagen ,95 15,93 14, ,22 14,95 14,20 DACIA ,07 4,54 3, ,52 4,39 3,01 RENAULT ,34 6,59 7, ,21 5,80 6,43 Gruppo Renault ,22 11,13 10, ,91 10,20 9,44 FORD ,95 6,04 6, ,92 6,35 6,94 TOYOTA ,14 4,53 4, ,03 4,65 4,34 LEXUS ,47 0,39 0, ,16 0,28 0,19 Gruppo Toyota ,80 4,92 4, ,65 4,93 4,53 MERCEDES ,07 3,04 3, ,72 3,06 3,08 SMART ,40 1,22 1, ,97 1,22 1,23 Gruppo Daimler ,03 4,26 4, ,50 4,28 4,31 BMW ,44 2,81 2, ,08 2,99 2,88 MINI ,83 1,06 1, ,57 1,06 1,02 Gruppo BMW ,00 3,87 3, ,09 4,05 3,89 NISSAN ,67 2,02 2, ,71 2,39 3,13 INFINITI ,43 0,01 0, ,33 0,01 0,03 Gruppo Nissan ,85 2,03 2, ,05 2,40 3,16 KIA ,36 2,03 2, ,37 2,34 2,41 HYUNDAI ,88 2,36 2, ,62 2,28 2,51 SUZUKI ,16 1,77 1, ,28 1,83 1,61 JAGUAR ,26 0,30 0, ,16 0,45 0,46 LAND ROVER ,23 0,59 0, ,52 0,83 0,97 Gruppo Jaguar Land Rover ,00 0,89 1, ,18 1,28 1,44 VOLVO ,00 0,89 0, ,43 1,01 0,79 MAZDA ,84 0,50 0, ,97 0,59 0,55 HONDA ,29 0,43 0, ,79 0,46 0,47 MITSUBISHI ,42 0,47 0, ,82 0,39 0,22 PORSCHE ,76 0,47 0, ,93 0,30 0,26 DR MOTOR ,77 0,09 0, ,96 0,13 0,05 SSANGYONG ,90 0,11 0, ,44 0,13 0,11 SUBARU ,45 0,11 0, ,76 0,11 0,14 TESLA ,59 0,08 0, ,70 0,08 0,02 MAHINDRA ,56 0,04 0, ,50 0,05 0,01 LADA ,00 0,00 0, ,29 0,00 0,00 ASTON MARTIN ,00 0,00 0, ,50 0,00 0,00 CHEVROLET ,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 GREAT WALL 0 0-0,00 0, ,00 0,00 ALTRE ,35 0,01 0, ,55 0,02 0,02 TOTALE MERCATO ,19 100,00 100, ,83 100,00 100,00 Note: I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al MOD_MUG REV.01 del

6 LA STRUTTURA DEL MERCATO ITALIANO DELL'AUTOMOBILE IMMATRICOLAZIONI - Maggio 2019 Per utilizzatore gennaio/ gennaio/ gennaio / Privati , ,5 52,9 56,4 56,5 53,4 Noleggio , ,1 31,5 25,4 28,0 27,1 breve termine , ,8 12,9 9,3 11,3 10,6 Top (1) , ,4 10,7 8,2 9,4 10,1 Altre , ,2 2,1 1,1 1,8 0,5 lungo termine , ,6 16,8 14,0 14,9 14,6 Top (1) , ,4 7,8 8,5 7,4 8,4 Captive (2) , ,6 8,7 5,2 7,0 5,8 Newcomers (3) , ,3 0,1 0,1 0,1 0,1 Altre , ,9 0,2 0,2 0,4 0,3 di cui altri noleggi (*) , ,3 1,8 2,0 1,8 1,9 Società , ,8 15,6 18,2 15,5 19,5 di cui autoimmatricolazioni , ,6 10,8 13,2 10,7 14,6 di cui altre società , ,3 4,8 5,0 4,7 4,9 totale , ,1 gennaio/ Per alimentazione gennaio/ gennaio / Benzina , ,9 43,7 35,2 43,4 33,6 Diesel , ,1 41,8 51,7 42,8 54,1 Gpl , ,7 6,6 6,2 6,6 6,0 Ibride elettriche (HEV) , ,3 5,1 3,8 5,1 3,7 benzina+elettrica , ,0 4,5 3,7 4,6 3,7 diesel+elettrica , ,4 0,6 0,0 0,5 0,0 Ibride elettriche plug-in (PHEV+REx) , ,1 0,2 0,2 0,2 0,1 benzina+elettrica , ,8 0,2 0,1 0,2 0,1 diesel+elettrica , ,2 0,0 0,0 0,0 0,0 Ibride elettriche totali (HEV+PHEV+REx) , ,5 5,4 3,9 5,3 3,8 Metano , ,7 1,9 2,8 1,5 2,3 Elettriche , ,3 0,6 0,3 0,4 0,2 Idrogeno ,0 0,0 0,0 0,0 totale , ,1 Per segmento gennaio/ gennaio/ gennaio / A - Piccole , ,9 17,2 15,5 16,6 15,2 B - Utilitarie , ,1 37,3 36,6 37,9 36,7 C - Medie , ,1 31,5 33,9 31,8 33,6 D - Medie superiori , ,9 12,0 11,9 11,7 12,5 E - Superiori , ,1 1,7 1,7 1,8 1,7 F - Alto di gamma , ,3 0,3 0,3 0,3 0,3 totale , ,1 Per carrozzeria gennaio/ gennaio/ gennaio / Berline , ,1 47,3 48,3 47,9 49,0 Crossover , ,6 32,5 27,7 31,9 27,2 Fuoristrada , ,5 8,0 9,4 9,0 9,4 Station Wagon , ,6 5,3 6,4 5,2 6,5 Monovolume Piccolo , ,5 2,5 2,9 2,0 2,8 Monovolume Compatto , ,0 1,5 2,5 1,5 2,5 Multispazio , ,9 1,7 1,3 1,3 1,3 Monovolume Grande , ,8 0,4 0,5 0,4 0,5 Cabrio e spider , ,1 0,5 0,5 0,4 0,5 Coupè , ,4 0,4 0,4 0,3 0,4 totale , ,1 Emissioni CO 2 (g/km) gennaio/ gennaio/ 2019/ Media ponderata 118,9 112,8 5,4 120,2 112,9 6,5

7 LA STRUTTURA DEL MERCATO ITALIANO DELL'AUTOMOBILE IMMATRICOLAZIONI - Maggio 2019 Per area geografica gennaio/ gennaio/ gennaio / Nord Occidentale , ,5 29,3 30,0 29,7 30,8 Nord Orientale , ,0 37,3 34,3 35,7 35,7 Centrale , ,7 19,3 20,3 19,8 19,1 Meridionale , ,4 9,2 10,2 9,7 9,6 Insulare , ,6 4,8 5,2 5,1 4,8 totale , ,1 Per area geografica (al netto del noleggio) gennaio/ gennaio/ gennaio / Nord Occidentale , ,7 34,9 35,8 34,4 36,5 Nord Orientale , ,6 23,4 22,3 23,6 22,5 Centrale , ,6 22,1 22,2 22,3 21,9 Meridionale , ,8 13,2 13,3 13,2 12,9 Insulare , ,3 6,4 6,5 6,4 6,2 totale , ,3 Nota: in relazione alle, l'arrotondamento dei decimali potrebbe non dare un totale pari a 100. (1) Top: principali societa' di noleggio a breve e lungo termine (*) autoimmatricolazioni uso noleggio effettuate da Concessionari e Case auto (2) Captive: societa' di diretta emanazione delle Case auto (3) Newcomers: societa' di noleggio che iniziano ad avere volumi rilevanti in parco Elaborazioni UNRAE su dati al 31/05/ Metodo UNRAE MOD_STR REV.01 DEL 01/05/2018

8 TOP mag gen./mag FIAT PANDA FIAT PANDA RENAULT CLIO LANCIA YPSILON FIAT RENAULT CLIO LANCIA YPSILON CITROEN C FIAT 500X FIAT 500X JEEP RENEGADE DACIA DUSTER DACIA DUSTER VOLKSWAGEN T-ROC FIAT 500L FIAT CITROEN C VOLKSWAGEN POLO VOLKSWAGEN T-ROC JEEP RENEGADE DACIA SANDERO TOYOTA YARIS VOLKSWAGEN GOLF JEEP COMPASS TOYOTA YARIS DACIA SANDERO VOLKSWAGEN POLO FIAT 500L FORD ECOSPORT PEUGEOT JEEP COMPASS FORD FIESTA PEUGEOT FIAT TIPO FORD FIESTA VOLKSWAGEN GOLF FIAT TIPO FORD ECOSPORT OPEL KARL RENAULT CAPTUR VOLKSWAGEN TIGUAN OPEL CORSA RENAULT CAPTUR NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI PEUGEOT OPEL CORSA PEUGEOT PEUGEOT VOLKSWAGEN TIGUAN VOLKSWAGEN T-CROSS OPEL KARL PEUGEOT CITROEN C3 AIRCROSS RENAULT KADJAR OPEL CROSSLAND X FORD FOCUS MERCEDES CLASSE A OPEL CROSSLAND X FORD FOCUS MERCEDES CLASSE A TOYOTA C-HR CITROEN C3 AIRCROSS PEUGEOT OPEL MOKKA VOLKSWAGEN UP! VOLKSWAGEN UP! RENAULT KADJAR TOYOTA C-HR OPEL MOKKA TOYOTA RAV FORD KUGA SMART FORTWO SMART FORTWO FORD KUGA TOYOTA AYGO BMW SERIE FORD KA PLUS FIAT QUBO AUDI A TOYOTA AYGO HYUNDAI TUCSON PEUGEOT HYUNDAI KONA AUDI Q BMW SERIE AUDI A KIA PICANTO HYUNDAI KONA BMW X FORD KA PLUS ALFA ROMEO STELVIO HYUNDAI TUCSON AUDI Q KIA PICANTO KIA SPORTAGE HYUNDAI I ALFA ROMEO GIULIETTA ALFA ROMEO STELVIO TOYOTA RAV Elaborazioni UNRAE su dati al 31/05/2019

9 TOP TEN PER ALIMENTAZIONE - Maggio 2019 BENZINA gen./mag. 1 FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON FIAT OPEL KARL CITROEN C CITROEN C VOLKSWAGEN POLO FIAT 500X PEUGEOT FORD ECOSPORT VOLKSWAGEN T-ROC JEEP RENEGADE FORD FIESTA RENAULT CLIO OPEL KARL FORD FIESTA FORD ECOSPORT altre altre Totale Benzina % Benzina su tot. mercato 43,7 35,2 43,4 33,6 DIESEL gen./mag. 1 RENAULT CLIO JEEP COMPASS FIAT 500X FIAT 500X JEEP RENEGADE JEEP RENEGADE FIAT 500L RENAULT CLIO JEEP COMPASS NISSAN QASHQAI VOLKSWAGEN T-ROC FIAT 500L VOLKSWAGEN TIGUAN FIAT TIPO NISSAN QASHQAI PEUGEOT VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN T-ROC FIAT TIPO VOLKSWAGEN TIGUAN altre altre Totale Diesel % Diesel su tot. mercato 41,8 51,7 42,8 54,1 GPL gen./mag. 1 DACIA DUSTER DACIA DUSTER FIAT PANDA FIAT PANDA LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON DACIA SANDERO OPEL CORSA OPEL CORSA DACIA SANDERO RENAULT CLIO RENAULT CLIO OPEL MOKKA FIAT KIA PICANTO OPEL MOKKA FIAT KIA PICANTO KIA STONIC KIA STONIC altre altre Totale Gpl % Gpl su tot. mercato 6,6 6,2 6,6 6,0

10 n. TOP TEN PER ALIMENTAZIONE - Maggio 2019 IBRIDE MARCA MODELLO gen./mag. 1 TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS TOYOTA C-HR TOYOTA C-HR TOYOTA RAV TOYOTA RAV TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA LEXUS UX KIA NIRO AUDI A SUZUKI SWIFT SUZUKI IGNIS AUDI A KIA NIRO SUZUKI IGNIS SUZUKI SWIFT LEXUS UX LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE LAND ROVER RANGE ROVE altre altre Totale Ibride % Ibride su tot. mercato 5,4 3,9 5,3 3,8 METANO gen./mag. 1 VOLKSWAGEN POLO VOLKSWAGEN UP! FIAT PANDA FIAT PANDA VOLKSWAGEN UP! VOLKSWAGEN POLO VOLKSWAGEN GOLF OPEL ASTRA SEAT LEON VOLKSWAGEN GOLF AUDI A FIAT QUBO SKODA OCTAVIA LANCIA YPSILON SEAT ARONA SKODA OCTAVIA FIAT QUBO VOLKSWAGEN CADDY SEAT IBIZA SEAT LEON altre altre Totale Metano % Metano su tot. mercato 1,9 2,8 1,5 2,3 ELETTRICHE gen./mag. 1 RENAULT ZOE RENAULT ZOE SMART FORTWO TESLA MODEL TESLA MODEL SMART FORTWO SMART FORFOUR NISSAN LEAF BMW I BMW I HYUNDAI KONA SMART FORFOUR NISSAN LEAF HYUNDAI KONA CITROEN C-ZERO JAGUAR I-PACE JAGUAR I-PACE TESLA MODEL S TESLA MODEL S AUDI E-TRON 72 0 altre altre Totale Elettriche % Elettriche su tot. mercato 0,6 0,3 0,4 0,2 IDROGENO gen./mag. 1 HYUNDAI NEXO TOYOTA MIRAI TOYOTA MIRAI HYUNDAI NEXO 2 0 altre 0 0 altre 0 0 Totale Idrogeno % Idrogeno su tot. mercato 0,0 0,0 0,0 0,0 totale mercato Elaborazioni UNRAE su dati al 31/5/ Metodo UNRAE MOD_SEG REV.00 DEL 01/01/2014

11 TOP TEN PER SEGMENTO - Maggio 2019 SEGMENTO 'A' gennaio / 1 FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT FIAT OPEL KARL OPEL KARL VOLKSWAGEN UP! VOLKSWAGEN UP! SMART FORTWO SMART FORTWO TOYOTA AYGO TOYOTA AYGO KIA PICANTO KIA PICANTO HYUNDAI I SUZUKI IGNIS SUZUKI IGNIS HYUNDAI I CITROEN C CITROEN C altre altre totale segmento 'A' % segm. 'A' su tot. mercato 17,2 15,5 16,6 15,2 SEGMENTO 'B' gennaio / 1 RENAULT CLIO LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON RENAULT CLIO FIAT 500L CITROEN C CITROEN C VOLKSWAGEN T-ROC VOLKSWAGEN T-ROC VOLKSWAGEN POLO DACIA SANDERO TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS DACIA SANDERO VOLKSWAGEN POLO FIAT 500L PEUGEOT PEUGEOT FORD FIESTA FORD FIESTA altre altre totale segmento 'B' % segm. 'B' su tot. mercato 37,3 36,6 37,9 36,7 SEGMENTO 'C' gennaio / 1 FIAT 500X FIAT 500X JEEP RENEGADE DACIA DUSTER DACIA DUSTER JEEP RENEGADE VOLKSWAGEN GOLF JEEP COMPASS FORD ECOSPORT FIAT TIPO JEEP COMPASS VOLKSWAGEN GOLF FIAT TIPO FORD ECOSPORT NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI PEUGEOT PEUGEOT RENAULT KADJAR MERCEDES CLASSE A altre altre totale segmento 'C' % segm. 'C' su tot. mercato 31,5 33,9 31,8 33,6

12 TOP TEN PER SEGMENTO - Maggio 2019 SEGMENTO 'D' gennaio / n. MARCA MODELLO 1 VOLKSWAGEN TIGUAN VOLKSWAGEN TIGUAN TOYOTA RAV FORD KUGA FORD KUGA BMW X AUDI Q ALFA ROMEO STELVIO ALFA ROMEO STELVIO AUDI Q BMW X TOYOTA RAV AUDI A MERCEDES GLA SKODA OCTAVIA SKODA OCTAVIA VOLKSWAGEN PASSAT BMW X MERCEDES GLA AUDI A altre altre totale segmento 'D' % segm. 'D' su tot. mercato 12,0 11,9 11,7 12,5 SEGMENTO 'E' gennaio / n. MARCA MODELLO 1 AUDI A BMW SERIE MERCEDES CLASSE E AUDI A BMW SERIE MERCEDES CLASSE E BMW X LAND ROVER RANGE ROVER SPORT LAND ROVER RANGE ROVER SPORT AUDI Q AUDI Q JAGUAR F-PACE PORSCHE CAYENNE BMW X JAGUAR F-PACE VOLKSWAGEN TOUAREG MERCEDES GLE MASERATI LEVANTE MASERATI LEVANTE VOLVO XC altre altre totale segmento 'E' % segm. 'E' su tot. mercato 1,7 1,7 1,8 1,7 n. MARCA SEGMENTO 'F' gennaio / MODELLO n. MARCA MODELLO 1 PORSCHE PORSCHE PORSCHE PANAMERA MASERATI GHIBLI MASERATI GHIBLI PORSCHE PANAMERA MERCEDES GT BMW SERIE BMW SERIE BMW SERIE BMW SERIE AUDI A AUDI A MERCEDES GT LAMBORGHINI URUS MERCEDES CLASSE S FERRARI TESLA MODEL S TESLA MODEL S FERRARI altre altre totale segmento 'F' % segm. 'F' su tot. mercato 0,3 0,3 0,3 0,3 totale mercato Elaborazioni UNRAE su dati al 31/05/ Metodo UNRAE MOD_SEG REV.00 DEL 01/01/2014

13 BERLINE gennaio / 1 FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON RENAULT CLIO RENAULT CLIO CITROEN C CITROEN C FIAT DACIA SANDERO VOLKSWAGEN POLO VOLKSWAGEN GOLF TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS DACIA SANDERO VOLKSWAGEN POLO PEUGEOT PEUGEOT FORD FIESTA altre altre totale berline % berline su tot. mercato 47,3 48,3 47,9 49,0 CROSSOVER gennaio / 1 FIAT 500X FIAT 500X JEEP RENEGADE DACIA DUSTER DACIA DUSTER VOLKSWAGEN T-ROC VOLKSWAGEN T-ROC JEEP RENEGADE FORD ECOSPORT FORD ECOSPORT RENAULT CAPTUR RENAULT CAPTUR NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI PEUGEOT PEUGEOT VOLKSWAGEN T-CROSS JEEP COMPASS JEEP COMPASS PEUGEOT altre altre totale crossover % crossover su tot. mercato 32,5 27,7 31,9 27,2 FUORISTRADA gennaio / 1 TOYOTA RAV JEEP COMPASS ALFA ROMEO STELVIO ALFA ROMEO STELVIO JEEP COMPASS TOYOTA RAV VOLKSWAGEN TIGUAN BMW X AUDI Q VOLKSWAGEN TIGUAN AUDI Q LAND ROVER RANGE ROVER EVOQ BMW X AUDI Q LAND ROVER RANGE ROVER EVOQ JEEP RENEGADE PORSCHE MACAN VOLKSWAGEN T-ROC VOLKSWAGEN T-ROC MERCEDES GLC altre altre totale fuoristrada % fuoristrada su tot. mercato 8,0 9,4 9,0 9,4 n. MARCA TOP TEN PER CARROZZERIA - Maggio 2019 STATION WAGON gennaio / MODELLO 1 FIAT TIPO FIAT TIPO SKODA OCTAVIA PEUGEOT AUDI A SKODA OCTAVIA VOLKSWAGEN PASSAT FORD FOCUS FORD FOCUS AUDI A PEUGEOT VOLKSWAGEN PASSAT TOYOTA COROLLA OPEL ASTRA AUDI A RENAULT CLIO BMW SERIE RENAULT MEGANE RENAULT CLIO AUDI A altre altre totale station wagon % station wagon su tot. mercato 5,3 6,4 5,2 6,5

14 TOP TEN PER CARROZZERIA - Maggio 2019 MONOVOLUME PICCOLO gennaio / 1 FIAT 500L FIAT 500L HYUNDAI IX HYUNDAI IX KIA VENGA KIA VENGA FORD B-MAX FORD B-MAX CITROEN C CITROEN C FIAT IDEA RENAULT MODUS OPEL MERIVA FIAT IDEA RENAULT MODUS OPEL MERIVA altre altre totale monovolume piccolo % mon. piccolo su tot. mercato 2,5 2,9 2,0 2,8 MONOVOLUME COMPATTO n. MARCA MODELLO gennaio / 1 MERCEDES CLASSE B MERCEDES CLASSE B CITROEN C CITROEN C RENAULT SCENIC RENAULT SCENIC BMW SERIE BMW SERIE FORD C-MAX FORD C-MAX DACIA LODGY DACIA LODGY VOLKSWAGEN TOURAN VOLKSWAGEN TOURAN OPEL ZAFIRA OPEL ZAFIRA NISSAN EVALIA KIA CARENS VOLKSWAGEN GOLF NISSAN EVALIA altre altre 9 55 totale monovolume compatto % mon. compatto su tot. mercato 1,5 2,5 1,5 2,5 MULTISPAZIO gennaio / 1 FIAT QUBO FIAT QUBO PEUGEOT RIFTER DACIA DOKKER DACIA DOKKER PEUGEOT RIFTER CITROEN BERLINGO FORD TOURNEO COURIER FORD TOURNEO COURIER CITROEN BERLINGO VOLKSWAGEN CADDY VOLKSWAGEN CADDY OPEL COMBO OPEL COMBO RENAULT KANGOO FIAT DOBLO FIAT DOBLO RENAULT KANGOO FORD TOURNEO CONNECT PEUGEOT PARTNER altre altre totale multispazio % multispazio su tot. mercato 1,7 1,3 1,3 1,3 n. MARCA MODELLO MONOVOLUME GRANDE gennaio / 1 PEUGEOT TRAVELLER MERCEDES CLASSE V CITROEN SPACE TOURER CITROEN SPACE TOURER FORD S-MAX PEUGEOT TRAVELLER MERCEDES CLASSE V FORD S-MAX RENAULT ESPACE RENAULT ESPACE FORD GALAXY SEAT ALHAMBRA TOYOTA PROACE TOYOTA PROACE SEAT ALHAMBRA FORD GALAXY CITROEN SPACETOURER TOYOTA PRIUS VOLKSWAGEN SHARAN CITROEN SPACETOURER altre altre totale monovolume grande % mon. grande su tot. mercato 0,4 0,5 0,4 0,5

15 TOP TEN PER CARROZZERIA - Maggio 2019 CABRIO E SPIDER gennaio / 1 SMART FORTWO SMART FORTWO MAZDA MX MINI MINI MINI MINI BMW Z FIAT MAZDA MX BMW Z MERCEDES CLASSE C MERCEDES CLASSE C FIAT ABARTH MERCEDES CLASSE E MERCEDES CLASSE E AUDI A PORSCHE 718 BOXSTER ABARTH BMW SERIE BMW SERIE altre altre totale cabrio e spider % cabrio e spider su tot. mercato 0,5 0,5 0,4 0,5 COUPE' gennaio / 1 PORSCHE MERCEDES CLASSE C PORSCHE PANAMERA PORSCHE MERCEDES CLASSE E MERCEDES CLASSE E MERCEDES CLASSE C MERCEDES CLS MERCEDES GT PORSCHE PANAMERA MERCEDES CLS BMW SERIE AUDI A AUDI A AUDI TT BMW SERIE BMW SERIE MERCEDES GT PORSCHE 718 CAYMAN BMW SERIE altre altre totale coupè % coupè su tot. mercato 0,4 0,4 0,3 0,4 TOTALE MERCATO Elaborazioni UNRAE su dati al 31/05/ Metodo UNRAE MOD_CAR REV.00 DEL 01/01/2014