Comune di Rimini MASTERPLAN STRATEGICO DOCUMENTO TECNICO DI ELABORAZIONE PROGETTUALE E METODOLOGICA DEL MASTERPLAN

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1 Comune di Rimini MASTERPLAN STRATEGICO DOCUMENTO TECNICO DI ELABORAZIONE PROGETTUALE E METODOLOGICA DEL MASTERPLAN ALLEGATO ALLA RELAZIONE TECNICA DEL DIRETTORE PIANIFICAZIONE E GESTIONE TERRITORIALE

2 il sindaco assessorato alla tutela e governo del territorio, demanio marittimo, lavori pubblici, mobilità assessorato alle Politiche del Turismo, Piano Strategico, Università assessorato alla cultura, identità dei luoghi e degli spazi, istituto superiore di studi musicali g.lettimi assessorato alle Politiche dell'educazione e della Famiglia, Welfare e Protezione sociale, Politiche di Integrazione, Politiche Sociosanitarie, Politiche Abitative, Città dei Bambini assessorato alle Risorse umane, Risorse finanziarie, Patrimonio e Demanio Comunale, Partecipate, Politiche dello sport e del Benessere assessorato Ai Servizi al Cittadino, Trasparenza e Semplificazione Amministrativa, Servizi Generali, Diritti dei Consumatori, Politiche comunitarie MASTERPLAN STRATEGICO L ANELLO VERDE GLI ASSI RADIALI GLI AMBITI DI SVILUPPO assessorato all ambiente, energie, politiche per lo sviluppo sostenibile, innovazione tecnologica, politiche giovanili, pace e cooperazione internazionale assessorato alle Attività economiche, Politiche della Sicurezza e della Legalità, Polizia Municipale, Protezione Civile, Igiene e Sanità, Diritti degli Animali assessorato alle Politiche del lavoro, Formazione, Tempi della città, Politiche di Genere, Rapporti con il territorio, Rapporti con il Consiglio Comunale direzione pianificazione e gestione territoriale ufficio della direzione

3 La vision : Rimini Futura

4 PIANO STRATEGICO

5 RICOMPOSIZIONE TERRITORIALE

6 RICOMPOSIZIONE TERRITORIALE

7 La città che vogliamo Linee di mandato del Sindaco Delibera di C.C. 87 del 4/8/2011

8 Come vogliamo che sia la Rimini di domani? VOGLIAMO PASSARE DA UNA CITTA CITTA FRAZIONATA VOGLIAMO CHE LA RIMINI DI DOMANI DA PUNTINO SULL SULL ASSE DELL DELL ADRIATICO IN UNO STIVALE A MOLLO NEL MEDITERRANEO POSSA DIVENTARE PROTAGONISTA DEL PROPRIO FUTURO FRATTURATA AD UNA CITTA CITTA CIRCOLARE UNA CITTA CITTA COESA ARMONICA CHE SI SVILUPPA PER ANELLI CONCENTRICI DOVE ALLE FRAZIONI SI ASSEGNANO FUNZIONI VOGLIAMO CHE LA RIMINI DI DOMANI SIA UNA CITTA CITTA CAPACE DI SVILUPPARSI PER CERCHI CONCENTRICI

9 Perché una città circolare? PERCHE SCEGLIERE PROPRIO IL CERCHIO COME FIGURA DI RIFERIMENTO? Perché il CERCHIO NON HA VERTICI IL CERCHIO È ARMONICO

10 Gli esempi ottocenteschi Il Ring di Vienna (1857) Ludwig Ditter von Förster Circonvallazione di Firenze (1865) Giuseppe Poggi

11 gli anelli contemporanei Milano Raggio Verde (2008) Studio Land A. Kipar G. Sala

12 gli assi radiali - collegamenti e attraversamenti delle citta trasformazione di valencia conseguente allo spostamento dell alveo del turia

13 Highline New York (2002) Diller Scofidio+Renfro gli assi radiali P.P. Centro storico di Rimini (1972) Giancarlo De Carlo

14 asse radiale di collegamento sovracomunale: Attraversa le citta della costa e tangente all anello esterno della citta di rimini connessioni a scala sovracomunale

15 LA CITTA COME E La citta fratturata e frazionata Le frazioni verticali Le fratture orizzontali

16 Passare da una CITTA FRAZIONATA e FRATTURATA ad una CITTA CIRCOLARE: COESA ED ARMONICA che si sviluppa per anelli concentrici e dove alle FRAZIONI si assegnano FUNZIONI. Ciò significa pensare ad un Centro Storico inteso come luogo identitario, dal quale rilanciare un idea moderna di città. A partire dal cuore identitario del centro storico la città, si apre all esterno e si sviluppa per cerchi concentrici GLI ANELLI DELLA CITTA 1 ANELLO IL CENTRO STORICO IL CENTRO E IL CUORE IDENTITARIO DI UNA CITTA SENZA FRAZIONI IL CENTRO E IL PRIMO CERCHIO È IL PRIMO ANELLO 2 ANELLO I BORGHI IL CENTRO STORICO SI APRE ALL ANELLO ANELLO DEI BORGHI CON LA SUA CERNIERA DI PARCHEGGI 3 ANELLO L ANELLO VERDE E UNA GRANDE CIRCOLARE VERDE CHE CONNETTE IL CENTRO E I BORGHI CON IL RESTO DEL TESSUTO URBANO E GLI ASSI RADIALI DI COLLEGAMENTO (LUNGOMARE NORD E SUD, VIE DI COLLEGAMENTO CENTRO- ENTROTERRA) E LA CIRCOLARE VERDE CENTRALE DELLE CITTA A CUI SI CONNETTE IL TESSUTO DELLA RETE DELLE PISTE CICLABILI 4 ANELLO I L TESSUTO URBANO DIFFUSO E LE FRAZIONI ASSEGNA FUNZIONI ALLE FRAZIONI E AL TESSUTO URBANO 5 ANELLO - L INTERNAZIONALIZZAZIONE INDIVIDUA LA VOCAZIONE INTERNAZIONALE DELLA CITTA.. I POLI LOGISTICI PER L INTERNAZIONALIZZAZIONE E LE MATRICI DI COLLEGAMENTO

17 Come vogliamo che sia la Rimini di domani? La nuova visione del CENTRO STORICO... IL CENTRO STORICO VIENE RIPENSATO DENTRO L IDEA DELLA CITTA CITTA CIRCOLARE COESA ARMONICA IL CENTRO STORICO E E IL FULCRO E E IL CUORE IDENTITARIO DELLA CITTA CITTA In questi ultimi dieci anni sono state spostate molte funzioni importanti FUORI DAL CENTRO STORICO IL CENTRO STORICO VA ALLARGATO ALL ALL ANELLO DEI BORGHI STORICI IL CENTRO STORICO VA DOTATO DI UNA SERIE DI SERVIZI A PARTIRE DAI PARCHEGGI IL NOSTRO OBIETTIVO IL CENTRO STORICO DEVE RIACQUISTARE L IDENTITA IDENTITA DI CENTRO COMMERCIALE NATURALE RIPORTARE LE FUNZIONI NEL CENTRO STORICO IL RUE CONSENTE IL FRAZIONAMENTO IN PIU PIU UNITA UNITA IMMOBILARI RIPORTARE LA VITA E I RESIDENTI NEL CENTRO STORICO E O UT E A TI E L AN AR E S AN I P NT ZZ LO M E AL I

18 Come vogliamo che sia la Rimini di domani?...il Centro Storico che si apre ai Borghi storici... LA VISIONE MODERNA DEL CENTRO STORICO DEVE RIUSCIRE A SFONDARE LE MURA MALATESTIANE E ALLARGARSI VERSO I BORGHI STORICI L ANELLO DEI BORGHI DEVE ESSERE DOTATO DI UNA SERIE DI SERVIZI A PARTIRE DA UNA CERNIERA DI PARCHEGGI DI ATTESTAMENTO BORGO SANT SANT ANDREA BORGO SAN GIOVANNI BORGO SAN GIULIANO PARCHEGGI DI ATTESTAMENTO MURA MALATESTIANE

19 Come vogliamo che sia la Rimini di domani?...l.l ANELLO DEL TESSUTO URBANO e delle FRAZIONI è CONNESSO al centro e ai borghi storici (PER RENDERE LA CITTA CITTA PIU PIU VIVIBILE E FRUIBILE E RICOMPORRE LE FRATTURE) L ANELLO PIU PIU LARGO DEL TESSUTO URBANO e delle FRAZIONI è CONNESSO all all ANELLO VERDE attraverso la rete di piste ciclabili e la CONTINUITA CONTINUITA DI PERCORSI PROTETTI. BORGO SANT SANT ANDREA BORGO SAN GIOVANNI BORGO SAN GIULIANO PARCHEGGI DI ATTESTAMENTO MURA MALATESTIANE CIRCOLARE VERDE

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22 La città che vogliamo Analisi dei luoghi urbani dal Piano strategico Creare un sistema diffuso che metta in rete gli spazi residuali e le aree verdi presenti nella città, attualmente separate e frammentate, per costruire una trama che si dispieghi nella città e fino all entroterra sottoforma di corridoi verdi. Si propone la realizzazione di un circuito di cicloturistico dell Alto Bacino Adriatico quale azione di marketing territoriale per indurre nuovi flussi turistici Le linee d acqua Un centro che si allarga ai borghi Da citta sul mare a citta di mare La rete delle piste ciclabili dovrà essere strutturata come vera alternativa di mobilità a non solo quale insieme di percorsi per il tempo libero migliorare la permeabilità fra la zona mare e a monte della ferrovia Il lungomare diverrà una nuova Agorà cittadina L area della Stazione quale nuova polarità urbana e nodo di interscambio I parchi Riqualificazione complessiva dell area del ponte di Tiberio e della zona del portocanale. Riqualificazione e valorizzazione dei luoghi legati alla marineria lungo le sponde destra e sinistra del portocanale che, opportunamente restituiti alla fruizione, torneranno ad avere un ruolo più incisivo consolidando una componente identitaria di Rimini. La riqualificazione del portocanale rappresenta poi la parte terminale del sistema radiale verde di connessione territoriale costituito dall ambito del fiume Marecchia, recuperato quale spazio verde centrale della città Percorsi di mobilita leggera che colleghino il centro con il forese Ricomporre le fratture

23 La radiografia della mobilita lenta: Evidenzia il reticolo delle piste ciclabili e il reticolo da completare. Come un sistema di vasi sanguigni l intero reticolo/sistema si connette all anello verde e connette questo con il resto dell intero sistema ciclabile. san giuliano a mare Torre pedrera Valmarecchia Corpolò bellariva miramare Via S. Cristina Piste esistenti Completamento della rete Montescudo Coriano

24 Modelli per una nuova viabilità La rete verrà implementata sia attraverso nuove realizzazioni sia con interventi di riorganizzazione funzionale degli assi stradali e delle carreggiate In riferimento al modello flessibile tedesco.

25 Francoforte Modelli per una nuova viabilità

26 Modelli per una nuova viabilità dopo AMBITO 1 PARCO DEL MARE

27 I sentieri dell acqua Percorsi di mobilita lenta lungo le linee d acqua Il portocanale: portocanale: Il vecchio tracciato Fonte Surcion del fiume marecchia POZZI Il vecchio tracciato ACQUEDOTTO del torrente ausa DI RAVENNA Stagno Il vecchio tracciato Brancona del fiume marecchia Porta sud Fossa dei mulini Il deviatore Porta nord del torrente ausa Il torrente ausa il fiume marecchia Citta Citta dello sport Casa della musica

28 PORTE URBANE

29 Gli ambiti progettuali strategici: contengono i progetti sistemici di riqualificazione urbana APPROCCIO INTEGRATO