Indice. 1. Uno, due o tre - cuscinetti per tavole girevoli di torni verticali

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2 Indice 1. Uno, due o tre - cuscinetti per tavole girevoli di torni verticali 2. Cuscinetti per tavole girevoli 2.1 YRTC e ZKXDF Ampliamento della gamma di cuscinetti per tavole girevoli a partire da 580 mm 2.2 ZKLDF..B Doppia velocità per le tavole girevoli 2.3 Azionamenti con vite affidabili anche con corse piccole 3. IDAM Tecnologia degli azionamenti diretti 3.1 Con i motori RKI IDAM verso l'asse di rotazione più potente al mondo 3.2 Particolarmente economici: motori a segmenti come grandi azionamenti diretti 4. Design robusto per l elettromandrino 5. Tecnica lineare 5.1 Potente software di calcolo per le guide lineari e i cuscinetti volventi 5.2 Sistemi di movimentazione e di robot a portale INA fanno risparmiare costi e tempo 5.3 Componenti e sistemi per guide lineari per carichi pesanti

3 Comunicato stampa EMO 2011: soluzioni per il supporto di grandi macchine utensili Uno, due o tre - cuscinetti per tavole girevoli di torni verticali HANNOVER/SCHWEINFURT, 19 settembre A seguito della crescente importanza della produzione di energia elettrica attraverso fonti rinnovanili e in particolare attraverso le centrali eoliche, aumenta la richiesta di macchine per la produzione in serie su cui possano essere fabbricati in modo affidabile ed efficiente i componenti di grandi dimensioni di tali impianti. La Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler offre per grandi centri di lavorazione vaste conoscenze nel campo di applicazioni, lavorazioni e assistenza, unite ad un'ampia gamma di prodotti. Oltre a soluzioni ad un cuscinetto, che per la maggior parte delle applicazioni standard rappresentano un buon compromesso tra prestazioni, costi di progettazione e prezzo, vengono utilizzate spesso anche soluzioni a due o tre cuscinetti che permettono una progettazione mirata in base ai requisiti del centro di lavorazione. La lavorazione al tornio di componenti grandi e pesanti rappresenta una sfida particolarmente difficile per la progettazione delle macchine utensili a causa del lungo tempo di utilizzo a velocità elevate. Il supporto utilizzato per la tavola portapezzo dei torni verticali influisce sensibilmente sulle prestazioni della macchina. Oltre alla precisione e alla rigidezza, è decisiva per queste applicazioni anche la capacità di sostenere elevati regimi di rotazione in funzionamento continuo. La soluzione economica ad 1 cuscinetto La soluzione meccanicamente più semplice prevede l'utilizzo di un singolo cuscinetto, che assorbe le forze e i momenti da tutte le direzioni e offre buone possibilità di rilubrificazione. In questi casi vengono utilizzati ad esempio i cuscinetti flangiati della serie YRTS e ZKLDF. Il loro range di dimensioni è limitato tuttavia ad un diametro del foro max di 460 mm e rispettivamente 725 mm. Per diametri maggiori sono adatti i cuscinetti a rulli incrociati, sviluppati specificamente per queste applicazioni. Sono disponibili per diametri da 457,2 mm a 2100 mm e quindi rappresentano una semplice possibilità di supporto anche per tavole più grandi. Per la maggior parte delle applicazioni standard, queste soluzioni ad un cuscinetto rappresentano un buon compromesso tra prestazioni, costi di progettazione e prezzo. Pagina 1

4 Prestazioni ottimali con le soluzioni a più cuscinetti L'utilizzo di più cuscinetti per il supporto della tavola girevole offre la possibilità di realizzare un accoppiamento mirato. Ogni cuscinetto può essere scelto in linea di principio in funzione della sua portata, della rigidezza e della velocità di rotazione che deve sostenere. Il cuore delle soluzioni a più cuscinetti è rappresentato dal cuscinetto principale realizzato come cuscinetto assiale. Le sue caratteristiche sono determinate in funzione delle prestazioni della macchina. Si sono affermate due varianti costruttive: la soluzione a 2 cuscinetti composta da un cuscinetto assiale (cuscinetti assiali a sfere o cuscinetti assiali a rulli cilindrici) e un cuscinetto a contatto obliquo (cuscinetto a sfere a contatto obliquo o cuscinetto a rulli conici): la precisione di rotolamento assiale è garantita tramite il cuscinetto assiale e quella radiale tramite il cuscinetto a contatto obliquo. A causa del diametro maggiore, il cuscinetto assiale limita di regola la velocità e viene precaricato con il cuscinetto a contatto obliquo per assicurare in qualsiasi caso di carico le previstecondizioni cinematiche nel contatto volvente. La soluzione a 3 cuscinetti consiste in due cuscinetti assiali accoppiati ad un cuscinetto radiale. Il cuscinetto assiale più grande assorbe il carico principale costituito dalla tavola e dal pezzo in lavorazione, il cuscinetto assiale più piccolo serve al precarico assiale del supporto e funge da controsupporto per l'assorbimento di coppie ribaltanti. Il cuscinetto radiale a rulli cilindrici provvede alla guida radiale della tavola. In generale le varianti costruttive con cuscinetti a sfere possono raggiungere velocità di rotazione maggiori, mentre quelle con cuscinetti a rulli cilindrici maggiori rigidezze e portate. I cuscinetti assiali a sfere a gola profonda raggiungono fattori di velocità fino a mm min -1 rispetto ai mm min -1 dei cuscinetti a rulli cilindrici. Le portate più elevate si ottengono con i cuscinetti assiali a rulli cilindrici fino ad un diametro di mm. Sono impressionanti le precisioni possibili anche con cuscinetti di grande diametro, che assicurano quindi un contributo prezioso alla qualità della lavorazione. Il portafoglio di prodotti della Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler è completato da una vasta gamma di servizi offerti: dal nostro servizio engineering in loco presso il cliente, alla scelta dei cuscinetti con il software di calcolo Bearinx sviluppato da Schaeffler, con cui vengono calcolate per tutte le ipotesi di carico le condizioni del contatto volvente. Il supporto durante il montaggio, fornito dai reparti assistenza Pagina 2

5 della Divisione Industrial Aftermarket, assicura un allineamento accurato e corretto dei singoli cuscinetti nelle costose soluzioni a più cuscinetti. La consulenza e i servizi per uso, lubrificazione, manutenzione e ogni altra fase fino al riciclaggio, consentono di abbattere i costi di esercizio e diminuire i tempi di fermo. * * * La Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler fornisce, attraverso un'organizzazione capillare e la sua consulenza applicativa, soluzioni con cuscinetti volventi e a strisciamento, guide lineari e tecnologia di azionamento diretto dei marchi INA e FAG per circa 60 diversi settori industriali. La gamma comprende oltre prodotti, dai cuscinetti in miniatura con dimensioni di soli pochi millimetri, ad esempio per trapani per dentisti, ai cuscinetti di grandi dimensioni con un diametro esterno di diversi metri, ad esempio per le centrali eoliche. Con circa collaboratori in oltre 180 siti in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei leader mondiali nella produzione di cuscinetti volventi e tra i fornitori del settore automobilistico. Nell'anno 2010 ha registrato un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Immagini: Gruppo Schaeffler Soluzione ad 1 cuscinetto con cuscinetto a rulli incrociati per la tavola girevole di torni verticali: la soluzione economica per la maggior parte di applicazioni standard ottiene un buon compromesso tra prestazioni, costi di progettazione e prezzo. Pagina 3

6 Per velocità elevate con un rapporto qualità/prezzo ottimale nelle tavole girevoli di torni verticali: soluzione a 2 cuscinetti con cuscinetti a sfere. Permettono di ottenere rigidezze e portate elevate: soluzione a 3 cuscinetti con cuscinetti a rulli. Contatto: Martin Adelhardt Schaeffler GmbH Leiter Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: martin.adelhardt@schaeffler.com Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 4

7 Comunicato stampa EMO 2011: cuscinetti innovativi per assi di rotazione YRTC e ZKXDF Ampliamento della gamma di cuscinetti per tavole girevoli a partire da 580 mm HANNOVER/SCHWEINFURT, 19 settembre Per i supporti di tavole girevoli di precisione ed elevata velocità di rotazione per macchine utensili, la gamma di prodotti della Gruppo Schaeffler divisione Industrial prevede le serie YRTS e ZKLDF. Entrambe le serie per alte velocità sono disponibili attualmente fino ad un diametro del foro di 460 mm. Il tipico campo di applicazione di queste serie sono le potenti macchine utensili per lavorazioni combinate di tornitura e fresatura. Il successo delle serie ad alta velocità e l'esigenza di soluzioni di supporto a rotazione veloce anche per cuscinetti con un diametro interno superiore a 460 mm, hanno portato all'ampliamento di questa serie. YRTC nuovo riferimento per rigidezza e riduzione dell'attrito Cresce continuamente la richiesta di cuscinetti di dimensioni maggiori per tavole girevoli che siano caratterizzati da una riduzione dell'attrito ed una maggiore velocità. Nei diametri da 580 a 1030 mm la Divisione Industrial del Gruppo Schaffler combina pertanto le note serie YRT e RTC in una nuova serie YRTC caratterizzata da migliori prestazioni che forma la base per assi di rotazione estremamente dinamici, per il posizionamento veloce e la fresatura mediante lavorazione simultanea su più assi. Entro i limiti d'impiego è possibile anche un funzionamento a velocità continua, ad es. per la lavorazione temporanea di tornitura. Contemporaneamente viene ridotta sensibilmente la potenza dissipata rispetto ai tradizionali cuscinetti assiali/radiali a rulli cilindrici. Grazie alla riduzione significativa dell'attrito, una parte nettamente maggiore della coppia resa disponibile dal motore resta a disposizione per l'accelerazione dell'asse e la lavorazione. Entrambe le caratteristiche servono ad aumentare la produttività. Si riduce inoltre l'apporto di calore alla struttura della macchina e di conseguenza diminuiscono le variazioni geometriche della macchina dovute alla temperatura e aumenta la precisione di lavorazione. A seguito della minore potenza dissipata dei cuscinetti in caso di assi raffreddati è possibile limitare la potenza di raffreddamento, abbassando quindi i costi d'esercizio della macchina utensile. In funzione delle dimensioni del cuscinetto, i risparmi ottenibili in questo modo raggiungono rapidamente l'ordine di qualche KW. Pagina 1

8 Un ulteriore vantaggio determinato dalla riduzione dell'attrito consiste anche nelle migliori caratteristiche di regolazione dell'asse di rotazione, che in pratica si traduce in forme geometriche più precise durante la lavorazione di forme e profili. ZKXDF cuscinetto a rulli sferici quasi pronto per la produzione in serie Il progetto di un cuscinetto per tavola girevole completamente nuovo, presentato due anni fa e basato sul cuscinetto a rulli sferici, è attualmente in fase di prova in innovativi centri di lavorazione presso clienti pilota selezionati ed è sulla strada della produzione in serie. Questo prodotto offre la possibilità di realizzare supporti per tavole girevoli ad alte velocità con un diametro del foro compreso tra 580 mm e 1030 mm in forma di cuscinetto compatto, economico e di elevate prestazioni. Il vantaggio per il costruttore di macchine utensili consiste nella maggiore rigidezza e precisione, nella semplicità di montaggio e nelle opzioni per ridurre i costi del sistema. Gli anelli monopezzo del cuscinetto permettono di trasmettere meglio la precisione di rotolamento dei cuscinetti volventi al componente della macchina. In questo modo viene ridotto inoltre il numero di giunti e quindi aumenta la rigidezza. Il progetto non prevede fori di introduzione dei corpi volvente che interrompono le piste di rotolamento, migliorando così la durata e la sicurezza d'esercizio a regimi elevati. Non sono necessari dispositivi di sicurezza per mantenere unite le parti degli anelli durante il trasporto, per cui si semplifica il montaggio nella macchina utensile e si evitano errori di montaggio. Il maggior volume disponibile per il grasso fa presupporre una durata d esercizio più elevata e permette intervalli di lubrificazione più lunghi. A seconda dei requisiti di rigidezza, in questo progetto gli anelli dei cuscinetti non devono avere necessariamente un supporto ed essere centrati per l'intera altezza del cuscinetto tramite la costruzione circostante. È sufficiente un breve centraggio per mezzo dei componenti circostanti, che può addirittura essere eliminata completamente, in funzione della situazione applicativa. Anello esterno e anello interno sono sfalsati reciprocamente in senso assiale, in modo che il cuscinetto possa essere avvitato su superfici piane. Per le applicazioni pilota citate è stata sviluppata la dimensione con un diametro del foro di 580 mm, che è intercambiabile per dimensioni con la serie YRT. Al termine della procedura interna di convalida sul banco di prova, verranno eseguiti i test conclusivi in abbinamento con gli altri componenti e a condizioni pratiche nella macchina reale. Quando sarà conclusa con successo la fase di progetto, il prodotto Pagina 2

9 ZKXDF sarà disponibile sul mercato delle macchine utensili come ampliamento della serie ZKLDF con diametri del foro nel range da 580 a 1030 mm. L'innovazione è basata su un cuscinetto assiale a rulli sferici a contatto obliquo a due ranghi in disposizione ad O con corpi volventi innovativi e con nuovi metodi di montaggio. Nei rulli sferici si eliminano dal corpo volvente tradizionale "sfera" tutte le parti non soggette a carico, ovvero viene eliminato il 15 percento del diametro della sfera. Si ottiene così una sfera appiattita su due lati, il cosiddetto rullo sferico che è il 30% più sottile della sfera e corrispondentemente più leggero. Un cuscinetto dotato di rulli sferici ha sostanzialmente le stesse funzionalità e la stessa precisione di un cuscinetto a sfere. I vantaggi consistono tra l'altro nel recupero di spazio costruttivo, nel risparmio di peso, nel maggior spazio per il grasso e nell'aumento del coefficiente di carico. * * * La Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler fornisce, attraverso un'organizzazione capillare e la sua consulenza applicativa, soluzioni con cuscinetti volventi e a strisciamento, guide lineari e tecnologia di azionamento diretto dei marchi INA e FAG per circa 60 diversi settori industriali. La gamma comprende oltre prodotti, dai cuscinetti in miniatura con dimensioni di soli pochi millimetri, ad esempio per trapani per dentisti, ai cuscinetti di grandi dimensioni con un diametro esterno di diversi metri, ad esempio per le centrali eoliche. Con circa collaboratori in oltre 180 siti in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei leader mondiali nella produzione di cuscinetti volventi e tra i fornitori del settore automobilistico. Nell'anno 2010 ha registrato un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Pagina 3

10 Immagini: Gruppo Schaeffler Nella gamma di diametri da 580 a 1030 mm, la Divisione Industrial del Gruppo Schaffler combina le note serie YRT e RTC in una nuova serie YRTC caratterizzata da migliori prestazioni, che forma la base per assi di rotazione estremamente dinamici, per il posizionamento veloce e la fresatura a profilo mediante lavorazione simultanea su più assi. Il nuovo cuscinetto per tavola girevole, basato sul cuscinetto a rulli sferici, è attualmente in fase di prova in innovativi centri di lavorazione presso clienti pilota selezionati ed è sulla strada della produzione in serie. Il vantaggio per il costruttore di macchine utensili consiste nella maggiore rigidezza e precisione, nella semplicità di montaggio e nelle opzioni per ridurre i costi del sistema. Pagina 4

11 L'innovazione è basata su un cuscinetto assiale a rulli sferici a contatto obliquo a due ranghi in disposizione ad O con corpi volventi innovativi. Contatto: Martin Adelhardt Schaeffler GmbH Leiter Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: martin.adelhardt@schaeffler.com Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 5

12 Comunicato stampa EMO 2011: cuscinetto compatto per tavola girevole ZKLDF..B Doppia velocità per le tavole girevoli HANNOVER/SCHWEINFURT, 19 settembre Per il supporto compatto di tavole girevoli, la Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler ha ottimizzato la struttura interna del cuscinetto assiale a sfere a contatto obliquo a due ranghi ZKLDF..B, in modo da riuscire a raddoppiare la velocità di rotazione limite. Contemporaneamente diminuisce il momento d'attrito, mentre non subiscono riduzioni l elevata precisione e rigidezza del cuscinetto. In combinazione con i nuovi motori Torque serie RKI di IDAM con velocità ottimizzate, si offrono nuove possibilità nelle lavorazioni di tornitura e fresatura che non erano finora raggiungibili con componenti standard. Velocità maggiore - minore attrito Il continuo sviluppo dei centri di lavorazione determina la richiesta di maggiori prestazioni dei relativi supporti. Le tavole girevoli delle macchine utensili sono spesso dotate della funzione supplementare di mandrino per lavorazioni di tornitura. Velocità di rotazione, momento di attrito, rigidezza e precisione dei cuscinetti per tavole girevoli devono soddisfare i requisiti di questi cicli di lavorazione altamente dinamici. Un'importanza particolare acquista la massima velocità raggiungibile, che determina il diametro minimo di tornitura al quale possono essere applicate le velocità di taglio ideali per la lavorazione ad asportazione di truciolo. Ai fini delle prestazioni della macchina utensile, questo significa: massima produttività e migliore qualità superficiale, anche in caso di diametri di lavorazione più piccoli. Nel supporto è quindi necessario ridurre al minimo gli influssi dell'attrito e mantenere se non addirittura migliorare altre caratteristiche come la portata o la rigidezza. Modificando la struttura interna nella nuova generazione B della serie di cuscinetti ZKLDF, la Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler è riuscita quasi a raddoppiare le attuali velocità limite in quasi tutte le grandezze. In un cuscinetto ZKLDF325 (con diametro interno di 325 mm) ad esempio, invece del numero di giri limite della precedente versione A pari a giri al minuto, si raggiunge ora nella nuova versione B una velocità limite di giri al minuto. Si riduce inoltre nettamente il momento d'attrito del cuscinetto, mantenendo inalterata la rigidezza. In una qualsiasi posizione operativa, ad esempio a giri Pagina 1

13 al minuto e senza carico esterno, il momento d'attrito del cuscinetto scende nella grandezza 325 da 3,8 a 1,3 Nm. Questa riduzione di quasi due terzi non consente solo l'aumento descritto del numero di giri: la minore temperatura del cuscinetto ha un effetto positivo anche sulla struttura della macchina, consentendo di ottenere una maggiore precisione di lavorazione. Nella pratica questo significa: anche alla velocità massima costante di giri al minuto si instaurano per esempio nel cuscinetto di grandezza 325 un momento di attrito medio di circa 3 Nm e una temperatura di regime di entrambi gli anelli del cuscinetto di soli 20 K circa superiore alla temperatura ambiente. Nella fase di conversione alla generazione B, altre ottimizzazioni sono confluite nella struttura dei cuscinetti. Per semplificare la rilubrificazione la nuova generazione B non dispone solo della gola di lubrificazione sul diametro esterno del cuscinetto, ma anche di un canale supplementare di lubrificazione nella superficie di appoggio del cuscinetto. In questo modo il lubrificante viene alimentato indipendentemente dalla conformazione della sede del cuscinetto. * * * La Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler fornisce, attraverso un'organizzazione capillare e la sua consulenza applicativa, soluzioni con cuscinetti volventi e a strisciamento, guide lineari e tecnologia di azionamento diretto dei marchi INA e FAG per circa 60 diversi settori industriali. La gamma comprende oltre prodotti, dai cuscinetti in miniatura con dimensioni di soli pochi millimetri, ad esempio per trapani per dentisti, ai cuscinetti di grandi dimensioni con un diametro esterno di diversi metri, ad esempio per le centrali eoliche. Con circa collaboratori in oltre 180 siti in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei leader mondiali nella produzione di cuscinetti volventi e tra i fornitori del settore automobilistico. Nell'anno 2010 ha registrato un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Immagini: Gruppo Schaeffler Pagina 2

14 Velocità di rotazione limite (min-1) ZKLDF -A [1/min] ZKLDF -B [1/min] Grandezza / Diametro interno del cuscinetto (mm) Nuova grandezza ZKLDF..B: per raddoppiare la velocità. Modificando la struttura interna, è stato possibile raddoppiare le velocità limite dei cuscinetti assiali a sfere a contatto obliquo a due ranghi in quasi tutte le grandezze. La nuova serie standard ZKLDF..B: velocità limite raddoppiata con momento di attrito ridotto e precisione e rigidezza elevate. Pagina 3

15 / Nm Temperatura di regime cuscinetto volvente = circa 45 C Velocità = cost min-1, ED =100% Temperatura ambiente = ca. 23 C Momento d'attrito del cuscinetto = ca. 3 Nm (rotazione sinistrorsa/destrorsa La minore temperatura del cuscinetto ha un effetto positivo sulla struttura della macchina, consentendo di ottenere una maggiore precisione di lavorazione. Nella pratica questo significa: anche alla velocità massima costante di giri al minuto si instaurano, per esempio nel cuscinetto di grandezza 325, un momento di attrito medio di circa 3 Nm e una temperatura di regime di entrambi gli anelli del cuscinetto di soli 20 K circa superiore alla temperatura ambiente. Contatto: Martin Adelhardt Schaeffler GmbH Leier Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: martin.adelhardt@schaeffler.com Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Communication Manager Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 4

16 Comunicato stampa EMO 2011: cuscinetti assiali a sfere a contatto obliquo ibridi Azionamenti con vite affidabili anche con corse piccole HANNOVER/SCHWEINFURT, 19 settembre Con i nuovi cuscinetti assiali a sfere a contatto obliquo ibridi ZKLF..-HC, la Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler offre una soluzione affidabile contro il guasto prematuro dei cuscinetti, che si verifica spesso negli azionamenti con vite a sfere a seguito del cosiddetto false brinelling. Le riserve avanzate contro l'utilizzo di cuscinetti ibridi a seguito dei ridotti coefficienti di carico dinamico, sono ormai obsolete, in quanto l'applicazione dei cuscinetti ibridi ha dimostrato che la durata raggiunta è almeno comparabile a quella delle versioni standard. I gruppi di lavoro DIN hanno pertanto deciso di ritirare la riduzione teorica dei coefficienti di carico dinamico. Per quanto concerne il costo del ciclo di vita, nulla ostacola quindi ormai l'utilizzo di cuscinetti ibridi. Il maggiore costo d'acquisto rispetto ai cuscinetti standard si ammortizza entro tempi brevissimi. In caso di funzionamento degli azionamenti con vite con corse piccole, possono verificarsi rotture estremamente precoci dei cuscinetti. Il motivo è la cosiddetta falsa brinellatura, chiamata anche "false brinelling", che si forma quando il film lubrificante di separazione tra corpi volventi e piste di rotolamento non esiste più a causa per esempio dell'assenza di movimento relativo tra elementi volventi o in caso di angolo di oscillazione molto piccolo. Il risultato è una corrosione locale da attrito, ovvero il punto di contatto acciaio-acciaio "non protetto" inizia a corrodersi. A seguito delle oscillazioni, i prodotti di corrosione (ruggine) vengono asportati e si depositano nel grasso lubrificante. Con il tempo i corpi volventi si corrodono dentro la pista di rotolamento. Questo fenomeno determina infine la rottura del cuscinetto e il fermo della macchina. Corpi volventi ceramici evitano la falsa brinellatura Nei cuscinetti per viti a ricircolazione, il fenomeno della falsa brinellatura si verifica frequentemente quando i relativi assi restano fermi per un tempo prolungato o eseguono solo corse limitate che, in funzione del passo della vite a ricircolazione di sfere, sono comprese tra 0 e 2 mm. In considerazione delle dimensioni generalmente ridotte dei pezzi, i costruttori di stampi e la tecnica medicale sono gli utenti maggiormente interessati da questo fenomeno. Pagina 1

17 I nuovi cuscinetti assiali a sfere a contatto obliquo ibridi di Schaeffler offrono ora un rimedio a questo problema. A seguito dell'utilizzo di corpi volventi in ceramica, non si ha più il contatto acciaio-acciaio e aumenta ancora la velocità limite. Si triplica inoltre la durata del grasso lubrificante. I cuscinetti ibridi non sono stati utilizzati finora, in quanto hanno un coefficiente di carico inferiore del 30 percento rispetto ai cuscinetti standard corrispondenti. Tale coefficiente minore è dovuto al maggiore modulo di elasticità delle sfere di ceramica, per cui la zona di contatto nella pista di rotolamento è minore e quindi maggiore la pressione a carico comparabile. L'utilizzo di cuscinetti ibridi ha tuttavia dimostrato che le durate raggiunte da tali cuscinetti sono almeno comparabili con quelle delle versioni standard. I gruppi di lavoro DIN hanno pertanto deciso di ritirare la riduzione teorica dei coefficienti di carico dinamico. In pratica questo significa che le esperienze positive ottenute nell'utilizzo in campo sono oramai applicate anche nel calcolo del coefficiente di carico. La riduzione del coefficiente di carico statico viene mantenuta, ma nella maggior parte dei casi non è rilevante per i cuscinetti di azionamenti con vite. * * * La Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler fornisce, attraverso un'organizzazione capillare e la sua consulenza applicativa, soluzioni con cuscinetti volventi e a strisciamento, guide lineari e tecnologia di azionamento diretto dei marchi INA e FAG per circa 60 diversi settori industriali. La gamma comprende oltre prodotti, dai cuscinetti in miniatura con dimensioni di soli pochi millimetri, ad esempio per trapani per dentisti, ai cuscinetti di grandi dimensioni con un diametro esterno di diversi metri, ad esempio per le centrali eoliche. Con circa collaboratori in oltre 180 siti in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei leader mondiali nella produzione di cuscinetti volventi e tra i fornitori del settore automobilistico. Nell'anno 2010 ha registrato un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Figura: Gruppo Schaeffler Pagina 2

18 Con i nuovi cuscinetti assiali a sfere a contatto obliquo ibridi ZKLF..-HC il Gruppo Schaeffler divisione Industrial offre una soluzione affidabile per azionamenti con vite a sfere con corse brevi. Persona di contatto: Martin Adelhardt Schaeffler GmbH Leiter Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: martin.adelhardt@schaeffler.com Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Communication Manager Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 3

19 Comunicato stampa EMO 2011: molta più coppia, velocità e potenza Con i motori RKI IDAM verso l'asse di rotazione più potente al mondo HANNOVER/SUHL, 19 settembre Con il motore high performance RKI a trasmissione diretta, INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. ohg (IDAM), specializzata all'interno del Gruppo Schaeffler nella tecnologia degli azionamenti diretti, offre un prodotto con caratteristiche eccellenti, finora irraggiungibili. Rispetto ai tradizionali motori torque, gli azionamenti dispongono del 30 percento di coppia in più. Velocità di rotazione e potenza meccanica sono quintuplicate. Contemporaneamente la potenza dissipata scende anche del 60 percento, producendo quindi meno calore. Migliora l'efficienza energetica e scendono significativamente i costi di esercizio a seguito del minor raffreddamento. Anche le opzioni di downsizing sono convincenti: a parità di potenza consentono di adeguare le grandezze dei motori e di ridurre i costi per inverter e motore. Grandi prestazioni ed eccellente qualità di lavorazione L ottimizzazione della mappatura dei dati del motore Direct Drive High-performance RKI apporta un particolare beneficio nelle applicazioni per la costruzione di macchine industriali di produzione. L utilizzo della serie RKI ha notevoli vantaggi nei centri di tornitura e fresatura. Grazie all incremento della velocità e delle coppie i campi di utilizzo di questi macchinari possono essere sensibilmente aumentati. In queste applicazioni sono di grande vantaggio anche l eccellente rigidezza di carico sia dinamico sia statico e le ottime proprietà di sincronizzazione dei motori, che permettono di ottenere esatte lavorazioni di precisione e ottime finiture superficiali. La combinazione di motore RKI e nuovo cuscinetto assiale veloce a sfere a contatto obliquo ZKLDF..B offre ai costruttori di macchine utensili e loro sottosistemi la possibilità di creare gli assi di rotazione più potenti del mondo. Migliora inoltre sensibilmente l'efficienza energetica del motore a causa della riduzione anche del 60 percento della potenza termica dissipata a parità di coppia erogata. È prodotto molto meno calore e quindi non è necessario un raffreddamento così oneroso. Queste caratteristiche si ripercuotono positivamente sui costi d'esercizio. Pagina 1

20 Per lo sviluppo della nuova serie di motori è stata completamente revisionata la struttura interna dei motori classici della serie RI con rotore interno. Mentre nella serie RI il rotore è una parte di acciaio omogenea, in quello della serie RKI è un aggregato, il cui centro è formato da un supporto magnetico laminato. In questa maniera le perdite di corrente indotta sono ridotte al minimo. Il surriscaldamento del rotore viene diminuito, eliminando così anche il fattore che limitava le prestazioni del motore. Questo offre la possibilità di ottenere maggiori velocità di rotazione. Inoltre i magneti permanenti sono disposti nel rotore in modo da massimizzare anche i flussi magnetici. Attraverso l innovativa struttura e l insieme dei campi magnetici ad essa correlati si ottengono maggiori coppie disponibili. I motori della serie RKI sono disponibili in diversi diametri e si basano essenzialmente sulle dimensioni di montaggio della collaudata serie IDAM RI. * * * INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. ohg (IDAM), un'azienda del Gruppo Schaeffler, è specializzata nella tecnologia Direct Drive. La gamma di prodotti IDAM comprende, oltre ai motori sincroni AC lineari e rotativi e ai motori a riluttanza in un vasto assortimento di grandezze e potenze, anche tutti i componenti elettronici necessari al loro funzionamento ed inoltre soluzioni complete come le tavole incrociate di precisione e i sistemi di posizionamento a più assi. IDAM ha una vasta esperienza nel settore della costruzione di macchine utensili e macchine speciali, della tecnica di automazione, del Productronic, della tecnica di misurazione e medicale ed inoltre nel campo della costruzione di apparecchi ottici. Il Gruppo Schaeffler con i suoi marchi INA, LuK e FAG è un produttore leader a livello mondiale di cuscinetti volventi e prodotti lineari ed un rinomato fornitore dell'industria automobilistica per componenti di precisione e sistemi per motore, trasmissione e chassis. Il gruppo è sinonimo di vicinanza al cliente, spiccata forza innovativa e massima qualità. Nell'anno 2010 ha registrato in 180 sedi in oltre 50 Paesi un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Con circa collaboratori in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei più grandi gruppi industriali tedeschi ed europei di proprietà familiare. Pagina 2

21 Immagini: Gruppo Schaeffler Rispetto ai tradizionali motori torque, gli azionamenti dei motori high performance RKI a trasmissione diretta della IDAM dispongono del 30 percento di coppia in più. Velocità di rotazione e potenza meccanica sono quintuplicate. Contemporaneamente la potenza dissipata scende anche del 60 percento. Persona di contatto: Martin Adelhardt Schaeffler GmbH Leiter Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: martin.adelhardt@schaeffler.com Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Communication Manager Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 3

22 Comunicato stampa EMO 2011: grandi motori negli assi di rotazione Particolarmente economici: motori a segmenti come grandi azionamenti diretti HANNOVER/SUHL, 19 settembre Gli azionamenti diretti rotativi con diametri superiori ad un metro sono offerti da INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. ohg (IDAM) anche in forma di motori a segmenti. Rispetto ai tradizionali motori torque, la struttura a segmenti assicura la massima economicità ed è particolarmente interessante per le velocità raggiungibili e la facilità di manutenzione. Normalmente gli azionamenti rotativi diretti, chiamati anche motori torque, consistono in una parte primaria ed una parte secondaria. La parte primaria contiene un sistema a bobina attivo, la parte secondaria un sistema a magnete permanente. Con una disposizione concentrica, il rotore può essere l'anello interno oppure l'anello esterno (motore a rotore interno o motore a rotore esterno). I sistemi a bobina, riuniti in gruppi e installati nei singoli corpi motore, sono studiati specificamente per il motore a segmenti. Ogni corpo motore /segmento singolo ha un proprio allacciamento del cavo e viene collegato esternamente su morsettiere con gli altri segmenti. La somma dei singoli segmenti dà il motore complessivo (parte primaria). La struttura fondamentale dei singoli segmenti è uguale: ogni segmento genera una forza di avanzamento in funzione della sua altezza del magnete. L'altezza può variare tra 25 mm e 200 mm in stadi da 25 mm, in modo che il segmento più piccolo generi circa 560 N e quello più grande N. Concezione sicura ed efficiente Numerosi sono i vantaggi offerti dal motore a segmenti IDAM, in particolare nelle soluzioni personalizzate su misura del cliente. In base ai singoli gruppi è possibile creare il progetto già in fase di richiesta d'offerta con l'ausilio di un sistema modulare e valutare con sicurezza l'entità del progetto. In tempi brevi IDAM è così in grado di presentare i dati della potenza tecnicamente raggiungibile, le quote di montaggio e un quadro dei costi. Qualsiasi modifica nella concezione dei motori può essere realizzata in uno stadio precoce con un onere contenuto. Una volta chiarita concezione e costi, il progetto passa direttamente alla fase di realizzazione. I vantaggi in termini di tempi sul mercato sono immensi già in questa fase di progetto. Pagina 1

23 Cicli di produzione brevi In fase di produzione, l'assenza di anelli d'acciaio di alcuni metri di diametro riduce il tempo di produzione del motore da oltre un anno a circa settimane. In questo modo il cliente acquisisce un notevole vantaggio sul mercato. Per la produzione possono essere utilizzati centri di fresatura e tornitura commerciali. Non sono necessari costosi trasporti speciali. Per il primo montaggio e l'assistenza ha un'importanza decisiva la facilità di movimentazione del motore IDAM a segmenti. A seguito della struttura a segmenti, per la movimentazione non è necessaria una pesante tecnica di sollevamento o dispositivi speciali e se si verifica un difetto il motore viene staccato. Con un lavoro contenuto è possibile controllare ed eventualmente sostituire ogni singolo segmento, mantenendo in linea di principio la funzionalità del motore grazie ai segmenti restanti. Si ottiene così una "proprietà di funzionamento d'emergenza" che garantisce una grande disponibilità operativa dell'impianto. Si aggiunge inoltre la possibilità di sostituire i componenti con gli usuali strumenti di montaggio. * * * INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. ohg (IDAM), un'azienda del Gruppo Schaeffler, è specializzata nella tecnologia Direct Drive. La gamma di prodotti IDAM comprende, oltre ai motori sincroni AC lineari e rotativi e ai motori a riluttanza in un vasto assortimento di grandezze e potenze, anche tutti i componenti elettronici necessari al loro funzionamento ed inoltre soluzioni complete come le tavole incrociate di precisione e i sistemi di posizionamento a più assi. IDAM ha una vasta esperienza nel settore della costruzione di macchine utensili e macchine speciali, della tecnica di automazione, del Productronic, della tecnica di misurazione e medicale ed inoltre nel campo della costruzione di apparecchi ottici. Il Gruppo Schaeffler con i suoi marchi INA, LuK e FAG è un produttore leader a livello mondiale di cuscinetti volventi e prodotti lineari ed un rinomato fornitore dell'industria automobilistica per componenti di precisione e sistemi per motore, trasmissione e chassis. Il gruppo è sinonimo di vicinanza al cliente, spiccata forza innovativa e massima qualità. Nell'anno 2010 ha registrato in 180 sedi in oltre 50 Paesi un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Con circa collaboratori in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei più grandi gruppi industriali tedeschi ed europei di proprietà familiare. Pagina 2

24 Immagini: Gruppo Schaeffler Con i motori torque con struttura a segmenti, INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. ohg (IDAM) offre il massimo di economicità. I motori convincono per le velocità elevate e la facilità di manutenzione. Contatto: Martin Adelhardt Schaeffler GmbH Leiter Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: martin.adelhardt@schaeffler.com Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Communication Manager Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 3

25 Comunicato stampa EMO 2011: elevata capacità di carico e idoneità alle alte velocità di rotazione Design robusto per l elettromandrino HANNOVER/SCHWEINFURT, 19 settembre Nel settore degli elettromandrini la Dvisione Industrial del Gruppo Schaeffler abbina nella nuova serie di cuscinetti per mandrini RS a prestazioni elevate e nel cuscinetto a rulli cilindrici TR resistente alla temperatura, massima idoneità alle velocità di rotazione con elevata capacità di carico e resistenza alle variazioni delle condizioni di funzionamento. Il cuscinettamento di elettromandrini ad azionamento diretto può essere semplificato sensibilmente rispetto alle soluzioni convenzionali. I nuovi cuscinetti per mandrini RS della FAG sono cuscinetti a sfera grande con un angolo di contatto nominale di 20 gradi ed una struttura interna ad attrito ottimizzato. Queste caratteristiche rendono il cuscinetto RS resistente alle variazioni di gioco radiale e abbinano l'idoneità alle alte velocità delle serie con sfere piccole con la robustezza e la capacità di carico dei cuscinetti a sfera grande. Il nuovo cuscinetto FAG a rulli cilindrici TR termicamente resistente unisce per la prima volta la funzione affidabile di cuscinetto libero, svolta dai cuscinetti a rulli cilindrici, con l'idoneità a numeri di giri elevati e a differenze di temperatura variabili. In conseguenza dei requisiti elevatissimi di velocità e di lavorazione ad asportazione di truciolo, i mandrini di una macchina utensile sono realizzati oggi normalmente come unità ad azionamento diretto, i cosiddetti elettromandrini. In questa forma costruttiva il motore è alloggiato con precisione direttamente sull'albero del mandrino. I cuscinetti devono essere precaricati per ottenere un ottimale coassialità e un'elevata precisione della guida e sono pertanto collocati normalmente sui due lati del motore al fine di ottimizzare la rigidezza statica e dinamica. A seguito delle prestazioni elevate, si verificano in esercizio temperature fino a 150 C dovute alle perdite elettriche nel rotore. Esse determinano gradienti termici elevati tra albero e supporto, che devono essere compensati tramite il cuscinetto. Nei supporti convenzionali, il banco libero ed il banco bloccato sono realizzati mediante cuscinetti per mandrini precaricati a molla. Il precarico è generato a molla tra anello esterno ed alloggiamento. A seguito del movimento di scorrimento dell'anello esterno, è possibile compensare le variazioni di lunghezza dell'albero e le variazioni di sporgenza del cuscinetto dovute all'influsso della velocità di rotazione e della temperatura. Boccole di spinta, bussole a sfere e molle rendono costosa la struttura Pagina 1

26 circostante e complicano il montaggio. La funzione di spinta della boccola può venire a mancare a seguito di ribaltamenti e in caso di un gioco troppo ridotto, per esempio a seguito di differenze termiche. Maggiore semplicità di costruzione e montaggio La nuova serie ad alte prestazioni RS e il cuscinetto a rulli cilindrici TR termicamente resistente offrono nuove possibilità di configurare costruttivamente il cuscinettamento per mandrini. Con una disposizione rigida, i cuscinetti RS reagiscono, ad esempio, con una sensibilità decisamente inferiore rispetto ai tradizionali cuscinetti per mandrini agli influssi da interferenza, da velocità di rotazione e da temperatura. Utilizzando i cuscinetti RS è possibile applicare, a seguito della migliore idoneità alle alte velocità, una disposizione rigida, costruttivamente più semplice, invece della disposizione a molla. Si semplifica così la costruzione del mandrino, aumentando contemporaneamente la rigidezza. L'utilizzatore di cuscinetti per mandrini acquisisce così una maggiore libertà costruttiva. Il cuscinetto a rulli cilindrici termicamente resistente può funzionare in sicurezza anche con differenze di temperature molto elevate. È provvisto di anello esterno elastico, in grado di compensare le deformazioni dovute alla variazione del gioco radiale. L'anello esterno, che ha mantenuto le sue dimensioni standard, è provvisto di due gole. Tra le gole il diametro esterno radiale è leggermente ribassato. In questo modo la parte centrale dell'anello esterno si può espandere radialmente a seguito delle variazioni termiche. La forza di contatto e quindi la pressione superficiale sull'anello esterno aumentano così in modo decisamente più lento rispetto a un cuscinetto a rulli cilindrici standard. I cuscinetti a rulli cilindrici resistenti alle temperature sono provvisti normalmente di una gabbia in PEEK, con valori di attrito ottimizzati, guidata sull'anello esterno. In questa versione i cuscinetti raggiungono velocità di rotazione straordinarie, superiori del 60 percento a quelle dei cuscinetti a rulli cilindrici con gabbie guidate sui corpi volventi. Distribuzione ottimale del lubrificante La gabbia PEEK è inoltre guidata su un solo lato sull'anello esterno, consentendo così una distribuzione ottimale del lubrificante. Il lubrificante in eccesso può essere convogliato molto più velocemente fuori dal cuscinetto; si riduce in questo modo il tempo necessario per la distribuzione del grasso. Il pericolo di danneggiamento del Pagina 2

27 grasso a causa del passaggio dei rulli è molto più contenuto. Dopo la fase di rodaggio si raggiunge un livello di temperatura ridotta con meno dispersione. * * * La divisione Industrial del Gruppo Schaeffler fornisce, attraverso un'organizzazione capillare e la sua consulenza applicativa, soluzioni con cuscinetti volventi e a strisciamento, guide lineari e tecnologia di azionamento diretto dei marchi INA e FAG per circa 60 diversi settori industriali. Il portafoglio comprende oltre prodotti, dai cuscinetti in miniatura grandi solo pochi millimetri, ad esempio per trapani per dentisti, ai grandi cuscinetti con un diametro esterno di diversi metri, ad esempio per le centrali eoliche. Con circa collaboratori in oltre 180 siti in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei leader mondiali nella produzione di cuscinetti volventi e tra i fornitori del settore automobilistico. Nell'anno 2010 ha registrato un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Immagini: Gruppo Schaeffler Pagina 3

28 I nuovi cuscinetti per mandrini RS della FAG sono cuscinetti a sfera grande con un angolo di contatto nominale di 30 gradi ed una struttura interna ad attrito ottimizzato. Il nuovo cuscinetto FAG a rulli cilindrici TR termicamente resistente unisce per la prima volta la funzione affidabile di cuscinetto libero, svolta dai cuscinetti a rulli cilindrici, con l'idoneità a numeri di giri elevati e a differenze di temperatura variabili. Pagina 4

29 In conseguenza dei requisiti elevatissimi di velocità e di lavorazione ad asportazione di truciolo, i mandrini principali di una macchina utensile sono realizzati oggi normalmente come unità ad azionamento diretto, i cosiddetti elettromandrini. Confronto tra struttura convenzionale e nuova struttura di un elettromandrino - lato operativo Confronto tra struttura convenzionale e nuova struttura di un elettromandrino - lato posteriore Pagina 5

30 Montaggio del cuscinetto per mandrino Contatto: Martin Adelhardt Schaeffler GmbH Leiter Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Communication Manager Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 6

31 Comunicato stampa EMO 2011: Linear EasySolution Potente software di calcolo per le guide lineari e i cuscinetti volventi HANNOVER/SCHWEINFURT, 19 settembre Gratuito e sempre disponibile in internet: la Divisione Tecnica lineare INA del Gruppo Schaeffler offre ai suoi Clienti un nuovo modulo online di calcolo per sistemi di guide profilate. Sulla base del software di calcolo per cuscinetti volventi sviluppato dal Gruppo Schaeffler, Bearinx, Linear EasySolution calcola la durata nominale di un asse lineare con azionamento, montato su cuscinetti volventi. Una comoda interfaccia utente con guida a menu ben leggibile ed intuitiva, controlla tutte le immissioni di dati necessarie. Le combinazioni più consuete di assi lineari con disposizione di azionamento, guida e carrello sono già preconfigurate. È inoltre disponibile una combinazione selezionabile a piacere di assi con un massimo di quattro supporti per le guide e 16 carrelli. In questo modo Tecnica lineare INA offre ai clienti un supporto veloce e di utilizzo immediato e completa la consulenza personalizzata con il servizio di engineering a livello mondiale, che continua a restare il fulcro dell'assistenza ai clienti. Progettazione veloce e affidabile dei supporti Gli utenti devono poter reagire a tempi di sviluppo e cicli di produzione sempre più brevi. Con il software online di calcolo Linear EasySolution, il progettista è in grado di scegliere e calcolare tempestivamente la guida lineare più adatta. Linear-Easy Solution riproduce le reali sollecitazioni delle guide, tenendo conto dello spostamento dell'angolo di contatto e di altri fattori fino all'inflessione non lineare dei contatti dei corpi volventi e delle guide elastiche e del carrello. Lo strumento di calcolo ricorre ad algoritmi modernissimi per la simulazione di cuscinetti volventi lineari. Tutti i dati immessi per il calcolo, come per es. disposizione degli assi, forze, ipotesi di carico, possono essere memorizzati per essere ulteriormente elaborati e ottimizzati. Un servizio assistenza affidabile è una tradizione nel Gruppo Schaeffler: oltre allo sviluppo e alla produzione di particolari di precisione di massima qualità, uno dei punti di forza dell'impresa è la consulenza costruttiva per la progettazione dei cuscinetti volventi. A questo scopo, da oltre 30 anni, il Gruppo Schaeffler impiega con successo programmi di calcolo e di selezione. Alcuni esempi sono il software di Pagina 1

32 calcolo per cuscinetti volventi Bearinx oppure il catalogo elettronico dei prodotti medias. Il programma di calcolo Linear EasySolution è disponibile solo online e può essere utilizzato gratuitamente senza alcun limite. Dopo la registrazione, che richiede un tempo minimo, è possibile iniziare subito con il calcolo. * * * La Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler fornisce, attraverso un'organizzazione capillare e la sua consulenza applicativa, soluzioni con cuscinetti volventi e a strisciamento, guide lineari e tecnologia di azionamento diretto dei marchi INA e FAG per circa 60 diversi settori industriali. La gamma comprende oltre prodotti, dai cuscinetti in miniatura con dimensioni di soli pochi millimetri, ad esempio per trapani per dentisti, ai cuscinetti di grandi dimensioni con un diametro esterno di diversi metri, ad esempio per le centrali eoliche. Con circa collaboratori in oltre 180 siti in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei leader mondiali nella produzione di cuscinetti volventi e tra i fornitori del settore automobilistico. Nell'anno 2010 ha registrato un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Immagini: Gruppo Schaeffler Schermata iniziale dello strumento di calcolo Linear EasySolution. Disponibile sempre gratuitamente in Internet: Linear EasySolution calcola la durata nominale di un asse lineare con azionamento, montato su cuscinetti volventi, sulla base del software di calcolo per cuscinetti volventi Bearinx sviluppato dal Gruppo Schaeffler. Pagina 2

33 Pubblicazione informativa LES Contatto: Jürgen Klein Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG Divisione Tecnica Lineare Leiter Marketing Lineartechnik Berliner Straße Homburg (Saar) Tel.: +49(6841) Fax: +49(6841) Martin Adelhardt Schaeffler GmbH Leiter Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Communication Manager Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 3

34 Comunicato stampa EMO 2011: Tecnica lineare INA per sistemi di posizionamento a più assi Sistemi di movimentazione e di robot a portale INA fanno risparmiare costi e tempo HANNOVER/SCHWEINFURT, 19 settembre Il settore Tecnica lineare INA della Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler offre ora anche sistemi completi di movimentazione e di robot a portale a più assi. Gli impianti configurati in modo personalizzato sulla base del vasto sistema modulare per componenti e moduli tecnici lineari sono consegnati chiavi in mano e consentono notevoli vantaggi in termini di tempo e di costi. La tendenza nasce dalla crescente richiesta dei costruttori e degli utilizzatori della tecnica di movimentazione e automazione che preferiscono non utilizzare più semplici componenti, ma soluzioni complete pronte per il montaggio. Con i nuovi sistemi di posizionamento a più assi, il cliente riceve una soluzione completa funzionale composta da componenti perfettamente sintonizzati reciprocamente, risparmia tempo e costi nella progettazione, costruzione, acquisto, montaggio e messa in servizio e può ricorrere alla rete di assistenza mondiale del Gruppo Schaeffler. Con questo sistema modulare per sistemi a più assi possono essere realizzate soluzioni per la movimentazione e l'automazione con caratteristiche e prestazioni molto differenziate fino ad una corsa di 30 m (percorso), con velocità di traslazione fino a 10 m/s e masse movimentate fino a 500 kg. Sono comprese, su richiesta del cliente, tutte le prestazioni come progettazione e configurazione, costruzione complessiva e dettagliata, premontaggio e montaggio finale dei componenti, sistemi di protezione e di comando, controllo e programmazione, trasporto e montaggio finale dell'impianto, messa in servizio e assistenza e infine manutenzione (remota). Oltre alla consulenza fornita dai tecnici Schaeffler in servizio esterno, i dati possono essere registrati anche semplicemente in un modulo online in per essere analizzati e per ottenere consulenza, configurazione e progettazione. Seguendo la crescente richiesta di soluzioni di sistema, Tecnica lineare INA ha iniziato già negli anni passati a costruire tavole lineari e moduli di movimentazione che ora possono essere offerti come soluzioni globali attraverso la loro combinazione praticamente senza limiti e l'integrazione di unità di comando e di azionamento, di tutte le periferiche della macchina e di numerosi servizi fino alla messa in servizio presso il cliente. La base della nuova offerta è l'ampio programma Pagina 1

35 di fornitura di componenti in tecnica lineare basati sul know-how del Gruppo Schaeffler sui cuscinetti volventi. Con una selezione e combinazione corretta, è possibile risolvere praticamente qualsiasi problematica, per es. nella tecnica di montaggio e movimentazione, nella tecnica di automazione, nelle macchine d'imballaggio, nella productronica, e altre ancora. In questo modo è possibile soddisfare in modo ottimale le esigenze individuali di dinamismo, carico, masse da movimentare, precisione di posizionamento e ripetizione, tenendo conto anche degli influssi dell'ambiente. La tecnica lineare INA offre: una vasta gamma di sistemi di guide o di guide profilate per le applicazioni più disparate (guide a rotelle e guide per alberi, unità a ricircolazione di sfere), diversi tipi di azionamento come trasmissione a cinghia dentata, vite a sfere o vite trapezoidale oppure motore lineare, moduli lineari con funzioni speciali come per es. moduli telescopici o moduli di bloccaggio, diverse possibilità per un equipaggiamento dei moduli adatto alle relative prestazioni con motori, trasmissioni, sensori e controlli opzionali mirati ai rispettivi compiti e un vasto programma di accessori per adeguare i moduli lineari e i sistemi a più assi perfettamente alle condizioni d'esercizio come per es. elementi di fissaggio e collegamento, giunti o alloggiamento per giunto. La soluzione giusta per ogni applicazione A seconda delle esigenze di dinamica, percorsi / zone di lavoro e/o corse e velocità ed inoltre della precisione, vengono utilizzate tavole lineari INA o moduli lineari INA. Le tavole lineari INA sono utilizzate preferibilmente nelle macchine utensili, nelle macchine di misurazione e prova, nella productronica, nella tecnica medicale e in altre applicazioni di alta precisione. Con i moduli lineari vengono invece prodotti precisi sistemi di movimentazione e caricamento ad uno o più assi, p. es. per la l'automazione di produzione, imballaggio, flusso dei materiali e logistica interna. Nella pubblicazione PMP, disponibile gratuitamente su richiesta a Tecnica lineare INA, sono illustrate chiaramente le diverse possibilità di combinazione. La consulenza e configurazione individuali sono offerte attraverso il servizio assistenza tecnica del Gruppo Schaeffler disponibile in tutto il mondo in modo da essere vicino al cliente. Pagina 2

36 * * * La Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler fornisce, attraverso un'organizzazione capillare e la sua consulenza applicativa, soluzioni con cuscinetti volventi e a strisciamento, guide lineari e tecnologia di azionamento diretto dei marchi INA e FAG per circa 60 diversi settori industriali. La gamma comprende oltre prodotti, dai cuscinetti in miniatura con dimensioni di soli pochi millimetri, ad esempio per trapani per dentisti, ai cuscinetti di grandi dimensioni con un diametro esterno di diversi metri, ad esempio per le centrali eoliche. Con circa collaboratori in oltre 180 siti in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei leader mondiali nella produzione di cuscinetti volventi e tra i fornitori del settore automobilistico. Nell'anno 2010 ha registrato un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Immagini: Gruppo Schaeffler Sulla base del vasto sistema modulare per componenti e moduli della tecnica lineare, INA Tecnica lineare offre ora, accanto ai componenti e alle combinazioni a più assi, anche sistemi completi di movimentazione o di robot a portale a più assi. Pagina 3

37 I sistemi completi possono essere realizzati singolarmente con prestazioni fino a una corsa di 30 m (percorso), con velocità di traslazione fino a 10 m/s e masse movimentate fino a 500 kg. Per l'analisi delle esigenze, la consulenza, la configurazione e la progettazione, è anche possibile immettere semplicemente i dati in un modulo online in Scelta di possibili configurazioni a più assi Pagina 4

38 Contatto: Jürgen Klein Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG Divisione Tecnica Lineare Leiter Marketing Lineartechnik Berliner Straße Homburg (Saar) Tel.: +49(6841) Fax: +49(6841) Martin Adelhardt Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG Leiter Kommunikation Gruppo Schaeffler Divisione Industrial Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Tel.: Cell.: Daniela Zucchetti Schaeffler Italia S.r.l. Communication Manager Via Dr. Georg Schaeffler, Momo NO Tel. : Cell.: daniela.zucchetti@schaeffler.com Pagina 5

39 Comunicato stampa EMO 2011: Tecnica lineare INA per pezzi grandi e pesanti Componenti e sistemi per guide lineari per carichi pesanti HANNOVER/SCHWEINFURT, 19 settembre La tendenza alla lavorazione di pezzi grandi e pesanti con forze di lavorazione elevate, come per esempio negli impianti per la produzione di energia da fonti rigenerative, si ripercuote anche sulle prestazioni delle guide lineari. Il settore Tecnica lineare INA della Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler dispone di un vasto assortimento di guide lineari e accessori, che sulla base di elementi volventi a rullini o rulli, offrono le prestazioni necessarie per una lavorazione economica e di grande qualità e per la movimentazione di pezzi pesanti. Guide con gabbie piane Le guide lineari INA con gabbie piane delle serie M/V sono caratterizzate da un'elevata capacità di carico e da una precisione assoluta. La loro capacità di carico deriva dal numero elevato di corpi volventi presenti nella zona di carico e dalla possibilità di aumentare il numero di rullini attraverso l allungamento delle gabbie. Anche nel settore degli impianti pesanti INA soddisfa l'esigenza di una maggiore dinamica con la guida integrata della gabbia. Questa guida integrata esclude lo spostamento della gabbia anche in condizioni di massimo dinamismo e migliora quindi la durata. Un tipico esempio d'applicazione per tali guide sono i sistemi di presse transfer, che provvedono alla movimentazione veloce e precisa di componenti pesanti tra i diversi stadi della pressa. I componenti hanno un peso massimo di 200 kg. Il braccio di trasferimento ha una lunghezza di 8500 mm con una velocità di traslazione di 8 m/s. Pattini a ricircolazione di rulli I pattini a ricircolazione di rulli delle serie RUS e PR a base di rulli cilindrici raggiungono una capacità di carico fino a N e offrono quindi una grande flessibilità e un elevato livello di libertà costruttiva. I pattini con tenuta sul lato frontale hanno un funzionamento particolarmente omogeneo e silenzioso. Sono state rielaborate la misura del gap del terminale di testa e la geometria d'ingresso e adeguate al know-how brevettato dei sistemi di guide profilate. La conseguenza è una migliore scorrevolezza con una regolazione ottimale del precarico anche al carico massimo. Nella serie RUS i corpi volventi separati da distanziali.. Nella serie PR invece i pattini sono a pieno riempimento di rulli senza distanziali. In tal modo il Pagina 1

40 robusto pattino PR è ideale per applicazioni ad alta temperatura e alte velocità. Un campo classico d'impiego delle unità a ricircolazione di rulli è la guida delle presse, nella quale si sviluppano forze massime. Il cliente può integrare i pattini a ricircolazione di rulli in combinazione con i relativi adattatori direttamente nella sua costruzione circostante e realizzare in tal modo le massime prestazioni in uno spazio minimo. Sistemi di guide profilate Con la serie di guide profilate con ricircolazione di rulli RUE..E, Tecnica lineare INA è giunta ormai alla quinta generazione di unità a ricircolazione di rulli. Grande capacità di carico, robustezza, rigidezza, precisione ed eccellente tenuta sono le caratteristiche principali di questa ultima generazione. A differenza di altri produttori che utilizzano nelle proprie unità a ricircolazione di rulli, corpi volventi bombati, la serie RUE..E utilizza come corpi volventi rulli cilindrici profilati alle estremità. A seguito della maggiore superficie di contatto del rullo cilindrico, si ottengono capacità di carico e rigidezze altissime ed inoltre si riducono le pressioni superficiali. Il puro contatto lineare consente un rotolamento senza slittamento. Seguendo le tendenze del mercato, sono stati inseriti nell'assortimento anche modelli di dimensioni maggiori, ampliando la gamma con le unità RUE 100 E-L. Un corpo portante di questa grandezza ha una capacità di carico dinamico di N. Queste unità di guida sono utilizzate p. es. in raddrizzatrici per anelli di grandi cuscinetti volventi per l'energia eolica. Per la lavorazione di anelli con un peso fino a 4 t ed un diametro di mm, l'unità RUE 100 E-L deve assorbire nell'asse di trazione forze massime fino a 2 meganewton. Se necessario, la lunghezza del corpo portante di un carrello (RWU 100 E-L) può anche essere allungata specificamente per l'applicazione. Con un tale allungamento del corpo portante nella versione XL si hanno più corpi volventi portanti nella zona di carico, con conseguente aumento della capacità di carico e della durata. I sistemi di guida presentano inoltre una minore flessione con conseguente miglioramento della precisione di lavorazione. Smorzamento delle vibrazioni Oltre ai carichi elevati dovuti a pezzi pesanti e nuovi materiali, crescono costantemente anche le velocità di lavorazione e le profondità di taglio, per cui possono crearsi sollecitazioni e vibrazioni durante la lavorazione. Per questo motivo il Gruppo Schaeffler ha trasferito la gamma di elementi smorzanti sulle grandi serie con capacità di carico elevate. Per le unità RUE 100 E sono così disponibili carrelli smorzatori della serie RUDS 100 nelle lunghezze 150, 300 e 450 mm, che sono Pagina 2

41 posizionati sulla guida tra i carrell portantii. I carrelli smorzatori hanno un meato definito fra superficie della guida e lato inferiore del carrello, che viene riempito di olio non in pressione. Lo squeeze film che si forma smorza le vibrazioni generate dalla lavorazione. Con la guida lineare compatta idrostatica HLE Tecnica lineare INA offre inoltre un sistema chiuso a tenuta e pronto per l'installazione con regolazione di pressione integrata, che combina le funzioni di guida e smorzamento con le dimensioni compatte di una guida lineare profilata. Sostituisce in tal modo la guida lineare profilata e assicura un ottimo fattore di smorzamento. * * La Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler fornisce, attraverso un'organizzazione capillare e la sua consulenza applicativa, soluzioni con cuscinetti volventi e a strisciamento, guide lineari e tecnologia di azionamento diretto dei marchi INA e FAG per circa 60 diversi settori industriali. La gamma comprende oltre prodotti, dai cuscinetti in miniatura con dimensioni di soli pochi millimetri, ad esempio per trapani per dentisti, ai cuscinetti di grandi dimensioni con un diametro esterno di diversi metri, ad esempio per le centrali eoliche. Con circa collaboratori in oltre 180 siti in tutto il mondo, il Gruppo Schaeffler è uno dei leader mondiali nella produzione di cuscinetti volventi e tra i fornitori del settore automobilistico. Nell'anno 2010 ha registrato un fatturato di circa 9,5 miliardi di euro. Immagini: Gruppo Schaeffler Pagina 3

42 Pattino a ricircolazione di rulli RUS e guida a gabbia piana M/V Guida a ricircolazione di rulli RUE per carichi pesanti Guida compatta idrostatica Pagina 4