Gamma Lubrificanti Veicoli Industriali

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1 Gamma Lubrificanti Veicoli Industriali

2 Gamma lubrificanti TOTAL Fuel Eco... La gamma di lubrificanti TOTAL FUEL ECO è il risultato della tecnologia Total che abbina al lubrificante le caratteristiche Fuel Economy (FE) per una riduzione del consumo di gasolio. Utilizzando oli più fluidi con additivi specifici d'ultima generazione, i lubrificanti Total Fuel Eco riducono l attrito di tutte le parti del motore, del cambio e della trasmissione. La gamma TOTAL FUEL ECO è l unica gamma completa di oli motore (minerale, sintetico e semi-sintetico) presente sul mercato che consente di risparmiare carburante e limitare l emissione di gas di scarico inquinanti. MOTORE CAMBIO PONTE RISPARMIATE 1 Litro/100 Km Posso utilizzare l olio Fuel Eco su tutti i miei veicoli? Sì. I risultati del risparmio ottenuto (1 litro di gasolio/100 km) sono stati certificati da due Enti Internazionali: UTAC Millbrook.

3 La qualità della Gamma Tradizionale Il risparmio di carburante ESEMPIO DI RISPARMIO DI UNA SOCIETÀ DI TRASPORTI VALUTATE I RISPARMI DELLA VOSTRA SOCIETÀ *Costo medio marzo/giugno - Fonte TOTAL 2006 Un risparmio dal 40% al 60% sul budget di manutenzione ordinaria. Florentia Bus S.p.A. Fabrizio Maddii >> Test su banco di prova a rulli: I test hanno dimostrato un risparmio di carburante medio pari a 1L/ 100 km con i lubrificanti TOTAL FUEL ECO, in qualsiasi condizioni operative. RISPARMIO 2% RISPARMIO 3% RISPARMIO 4% Uso intensivo Autostrada A carico ridotto >> Test UTAC I risultati dei test hanno confermato le caratteristiche di economia di carburante tipiche dei lubrificanti TOTAL FUEL ECO. >> Test su strada del parco mezzi I test sul parco mezzi in tutta l Europa hanno confermato il risparmio di carburante durante le varie prove (banco di prova su rulli e UTAC).

4 Lubrificanti Fuel Eco OLIO MOTORE (FE) TOTAL Rubia TIR 9200 FE 5W-30 Lubrificante sintetico 100% dell ultima generazione, particolarmente destinato alla lubrificazione dei motori Diesel Europei di recente tecnologia (Euro 3 - Euro 4), garantisce il prolungamento dell intervallo di cambio. Assicura risparmio di carburante, garantisce una pulizia ed una protezione eccezionale del motore e pronte partenze a freddo. - Cubo > ACEA E4/E5/E7 > API CI-4 > MERCEDES BENZ > MAN M 3277 > VOLVO VDS-3 > SCANIA LDF RXD/RLD-2 > DAF HP-2 > MACK EOM+ > CUMMINS 20076/77 TOTAL Rubia TIR 7400 FE 10W-30 Lubrificante multigrado destinato agli utenti professionisti che ricercano una diminuzione di costo del carburante. Sviluppato per rispondere alle nuove esigenze tecnologiche molto severe dei motori Diesel a bassa emissione (Euro 3 - Euro 4). Idoneo per tutti i motori Diesel sovralimentati e non, assicura degli intervalli d olio prolungati. > ACEA E5/E7 > API CI-4 > MERCEDES BENZ > MAN M 3275 > VOLVO VDS-3 RLD/RLD-2 > DAF HP-2 > MACK EOM+ > CUMMINS 20077/20078 > GLOBAL DHD-1 TOTAL Rubia TIR 7200 FE 15W-30 Olio multigrado con tecnologia Fuel Economy per motori Diesel ad elevatissime prestazioni. Sviluppato per rispondere alle specifiche tecniche molto severe dei motori Diesel a basse emissioni (Euro 3 - Euro 4). Adatto per essere utilizzato nelle più severe condizioni di esercizio: trasporti, lavori pubblici... Sviluppato in collaborazione con i più importanti costruttori di veicoli industriali, questo prodotto, usato in abbinamento ad un lubrificante Fuel Economy per trasmissioni è in grado di ridurre il consumo di carburante di circa 1L/100 Km. Il suo elevato livello prestazionale assicura intervalli di cambi d olio allungati con conseguente ottimizzazione della manutenzione. > ACEA E5/E7 > API CI-4 > MERCEDES BENZ > MAN M 3275 > VOLVO VDS-2 RLD/RD-2 > MACK EOM+ > CUMMINS 20077/20078 > GLOBAL DHD-1 Imballi disponibili: 4 x 5 - Secchio - Fusto TOTAL Rubia TIR 6400 FE 15W-30 Lubrificante multigrado destinato agli utenti professionisti che ricercano una diminuzione di costo del carburante. Sviluppato per rispondere alle nuove esigenze tecnologiche molto severe dei motori Diesel a bassa emissione (Euro 2 Euro 3). Idoneo per tutti i motori Diesel sovralimentati e non. > ACEA E3 > API CG-4 > MERCEDES BENZ > MAN M 3275 RD Imballi disponibili: 4 x 5 - Secchio - Fusto

5 OLIO TRASMISSIONE (FE) TOTAL Transmission SYN FE 75W-90 Lubrificante sintetico di elevatissime prestazioni per cambi sincronizzati e non. Permette il prolungamento degli intervalli di cambio e risparmio di carburante. Indice di viscosità estremamente elevato, eccezionali prestazioni antiusura ed EP, eccellente stabilità termica. Assicura il risparmio di carburante. > API GL-4, GL-5, MT-1 > MAN 3343 Type SL > SCANIA STO 1:0 > MACK GO-J > ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, > 08, 12B, 16F, 17B,19C TOTAL Transmission SYN FE 75W-140 Lubrificante sintetico di altissime prestazioni per tutti i ponti, differenziali e riduttori. Specifico per tutti gli ingranaggi fortemente caricati. Assicura il risparmio di carburante. > API GL-5 > SCANIA STO 1:0 Imballi disponibili: Fustino - Fusto TOTAL Transmission RS FE 80W-90 Lubrificante per ingranaggi, cambi manuali, ponti, quando viene richiesto un lubrificante con prestazioni API MT-1, API GL-4 o API GL-5. Particolarmente raccomandato per gli ingranaggi ipoidi fortemente caricati. Contribuisce alla riduzione del consumo di carburante. > API GL-4, GL-5, MT-1 > MAN 3343 Type ML > ZF TE-ML 02B, 05A, 07A, 08A, 12E TOTAL Transmission RS FE 80W-140 Lubrificante per scatole cambio, ponti e differenziali che prevedono l uso di un lubrificante API GL-5. Eccellenti prestazioni antiusura, anticorrosione. Economizzatore di carburante. > API GL 5 > SCANIA STO 1:0 > ZF TE-ML 05A, 07A, 12E, 16D, 17B TOTAL FLUIDE SYN FE Lubrificante sintetico per trasmissioni automatiche e semiautomatiche, convertitori di coppia per auto e veicoli commerciali, quando sia richiesto un fluido tipo ATF, DEXRON IIE. Elevato indice di viscosità, eccellente stabilità in servizio, bassissimo punto di scorrimento, stabilità termica, eccellente stabilità alla ossidazione. > GENERAL MOTORS 6137M-90 (DEXRON IIE: Lic. N E25218) > MERCEDES BENZ > MAN 339 Type D > ZF TE-ML 9X, 14B, 16M > VOITH (ex G1363)

6 Lubrificanti Tradizionali OLIO MOTORE TOTAL Rubia TIR W-40 Lubrificante Low SAPS con tecnologia di sintesi per motori Diesel di veicoli industriali funzionanti in condizioni molto severe. Raccomandato per motori di ultima generazione (Euro 4) equipaggiato con filtri del particolato (DPF). Consente di prolungare il cambio d olio fino al massimo previsto dai costruttori. Particolarmente stabile in servizio, elevato indice di viscosità ed eccellente livello di dispersione e antiusura. Facilita le partenze a freddo, riduce i consumi di carburante e le emissioni. Eccellente potere antiossidante e anticorrosione. > ACEA E4/E6 > MERCEDES BENZ > MAN M 3277 CRT M 3477 Imballi disponibili: Fusto TOTAL Rubia TIR W-40 Lubrificante con tecnologia di sintesi per motori Diesel di veicoli industriali, sovralimentati e non, funzionanti in condizioni severe. È indicato particolarmente per i motori di recente tecnologia (Euro 3 - Euro 4). Consente di prolungare il cambio di olio fino al massimo previsto dai costruttori. Particolarmente stabile in servizio, elevato indice di viscosità ed eccellente livello di dispersione e antiusura. Facilita le partenze a freddo, riduce i consumi di carburante e le emissioni. Eccellente potere antiossidante ed anticorrosione. > ACEA E4/E5/E7 > API CI-4 > MERCEDES BENZ > MAN M 3277 > VOLVO VDS-3 RXD/RLD-2 Imballi disponibili: 3 x 5 - Secchio - Fusto - Cubo TOTAL Rubia TIR W-40 e 7400 SC 15W- Lubrificante multigrado minerale per tutti i motori Diesel di veicoli industriali (Euro 3-Euro4), sovralimentati e non, funzionanti in condizioni severe. Alto indice di viscosità, eccellente stabilità in servizio, consente cambi d olio prolungati.eccellente livello di dispersione, ottime proprietà antiusura e anticorrosione, buon potere antiossidante, antiruggine ed antischiuma. Disponibile anche nella versione 7400 SC omologata da Scania per i massimi intervalli di cambio (LDF). > ACEA E5/E7 > API CI-4 > MERCEDES BENZ > MAN M 3275 > VOLVO VDS-3 RLD/RLD-2 > MACK EOM+ > CUMMINS 20077/20078 > GLOBAL DHD-1 > SCANIA LDF (7400 SC) Imballi disponibili: 6 x 4 - Secchio - Fusto - Cubo Imballi disponibili 7400 SC: Fusto TOTAL Rubia TIR W-40 Lubrificante multigrado destinato agli utenti professionisti che ricercano una diminuzione di costo del carburante. Sviluppato per rispondere alle nuove esigenze tecnologiche molto severe dei motori Diesel a bassa emissione (Euro 2 Euro 3). Idoneo per tutti i motori Diesel sovralimentati e non. - Cubo > ACEA E3 > API CH-4 > MERCEDES BENZ > MAN M 3275 > VOLVO VDS-2 RD/RD-2 > MACK EOM > CATERPILLAR TO-2

7 OLIO MOTORE TOTAL Rubia W-40 Lubrificante multigrado minerale per tutti i motori Diesel turbo Euro 2, per i Diesel delle precedenti generazioni funzionanti in condizioni severe. Consente di prolungare il cambio di olio fino a Km. Adatto per tutti i motori che richiedano la specifica API CG-4. Adatto ai motori che usano carburante a basso contenuto di zolfo < 0,5%. Alto indice di viscosità, eccellente stabilità in servizio, eccellente livello di dispersione. Ottime proprietà antiusura e anticorrosione, buon potere antiossidante antiruggine ed antischiuma. > ACEA E2 > API CG-4 > MERCEDES BENZ > MAN 271 > VOLVO VDS > MACK EO-L > CATERPILLAR TO-2 > ALLISON C-4 Imballi disponibili: 3 x 5 - Secchio - Fustino - Fusto - Cubo TOTAL Rubia XT 15W-40 Olio adatto per tutti i motori Diesel di veicoli industriali, sovralimentati e non, funzionanti in condizioni severe in ogni stagione. Consente di prolungare il cambio di olio fino a Km. Multigrado minerale ad alto indice di viscosità. Eccellente stabilità in servizio, eccellente livello di dispersione ed ottime proprietà antiusura ed anticorrosione. Buon potere antiossidante-antiruggine ed antischiuma. > ACEA E2 > API CF-4 > MERCEDES BENZ > MAN 271 > VOLVO VDS > CATERPILLAR TO-2 > MIL-L-2104 E Imballi disponibili: Secchio - Fustino - Fusto - Cubo TOTAL Rubia TDI 15W-40 Olio idoneo per tutti i motori Diesel ad aspirazione naturale o sovralimentati, utilizzati in condizioni normali, in ogni stagione. Multigrado minerale ad elevato indice di viscosità. Buon livello di detergenza, buona stabilità in servizio, basso contenuto in ceneri e buon potere antiusura, anticorrosione, antischiuma, antiossidante. > API CF-4 > VOLVO VDS > MIL-L-2104 D Imballi disponibili: 6 x 4 - Secchio - Fustino - Fusto - Cubo TOTAL Rubia S 10W-30/40 Lubrificante per tutti i motori Diesel sovralimentati e non funzionanti in condizioni severe. SAE 10W: scatola del cambio, convertitori di coppia, circuiti idraulici se il costruttore raccomanda un olio per motori di grado approvato. Monogrado minerale ad elevato indice di viscosità. Buon livello di detergenza, buona stabilità in servizio, basso contenuto in ceneri, buon potere antiusura, anticorrosione, antischiuma, antiossidante. > API CF > MERCEDES BENZ 228,0 > MAN 270 > ALLISON C4 > CATERPILLAR TO-2 > ZF TE-ML 03B > MIL-L E Imballi disponibili: 6 x 4 (S40) - Secchio - Fustino Fusto - Cubo (S40)

8 Lubrificanti Tradizionali OLIO TRASMISSIONI MANUALI TOTAL Transmission XI 75W-90 Olio multigrado sintetico 100% per trasmissioni di Veicoli Industriali. Usato in abbinamento ad un lubrificante Fuel Economy per motori assicura economie di carburante. Raccomandato da Mercedes Benz per la lubrificazione delle scatole cambio dei suoi V.I. di ultima generazione. > API GL-4 > MERCEDES BENZ Imballi disponibili: Fustino TOTAL Transmission TI 75W-80 Lubrificante a base sintetica specificatamente studiato per la lubrificazione degli INTARDER ZF, i nuovi cambi con rallentatore integrato. Permette il prolungamento dell intervallo di cambio olio sino a Km. Indice di viscosità estremamente elevato, eccezionali prestazioni antiusura ed EP, eccellente stabilità termica, assicura lunghi intervalli di cambio. > API GL-4 > MAN 341 Type TL > ZF TE-ML 02D TOTAL Dynatrans DA 80W-90 Lubrificante multigrado sviluppato appositamente per la lubrificazione di ponti autobloccanti equipaggiati con differenziali a slittamento limitato. > API GL-5 > ZF TE-ML 05C, 12C TOTAL EP B 85W-90 Lubrificante per ingranaggi particolarmente adatto alla lubrificazione di ponti ipoidi MAN e MB. Specialmente raccomandato quando il costruttore prescrive un olio di tipo API GL-5. Adatto a tutti i servizi. Shock meccanici, coppie elevate a basse velocità, coppie moderate a velocità elevate. > API GL-5 > MERCEDES BENZ > MAN 342 Type N > ZF TE-ML 05A, 07A, 16C, 17B Imballi disponibili: Fustino - Fusto TOTAL EP 80W-90 EP 80W-85 Lubrificante multigrado per scatole cambio e differenziali e per tutti gli ingranaggi. Elevato indice di viscosità, buone proprietà E.P., antiusura, antiossidante ed antischiuma. Buona stabilità in servizio. > API GL-4 > MERCEDES BENZ (80W-85) > MAN 341 Type N > ZF TE-ML 02A,16A, 17A

9 OLIO TRASMISSIONI AUTOMATICHE TOTAL FLUIDE ATX Lubrificante per sistemi idraulici di auto, veicoli commerciali ed industriali operanti in condizioni severe. Cambi automatici e semiautomatici quando è richiesto un fluido tipo ATF o DEXRON II. Convertitori di coppia, servosterzo. Impiego specifico nei sistemi di tipo GM Hydromatic. Non è adatto quando è richiesto un fluido del tipo FORD M2C-33F. Indice di viscosità molto alto, unito ad una eccellente stabilità, punto di scorrimento molto basso, elevata resistenza alla ossidazione, viscosità adatta alle esigenze della Mercedes p > BMW Group > BMW Group > GM 6137M-78 DEXRON -IID > MAN 339 type D > MERCEDES-BENZ p236.6 > PSA PEUGEOT-CITROËN > ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 11A, 14A, 17C. > FORD MERCON > CATERPILLAR TO - 2 > VOITH (ex G607) > FORD MC 138CJ/966H Imballi disponibili: 24 x 1 - Secchio - Fusto TOTAL FLUIDE AT 42 Lubrificante minerale per trasmissioni automatiche e semiautomatiche, convertitori di coppia per auto e veicoli commerciali, quando sia richiesto un fluido tipo ATF, DEXRON III. Elevato indice di viscosità, eccellente stabilità in servizio, bassissimo punto di scorrimento, stabilità termica, eccellente stabilità alla ossidazione. Imballi disponibili: 18 x 1 - Secchio - Fusto > ALLISON C4 n C > BMW Group > Ford Mercon n M > GM 6297M DEXRON -III n G > MAN 339 type F > MERCEDES-BENZ p236.1, p236.5 > NISSAN > PSA PEUGEOT-CITROËN (ZF 4HP14, ZF 4HP18) > ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 09, 11B, 14A, 17C > VOITH (ex G607) TOTAL FLUIDEMATIC SYN Lubrificante a base sintetica per trasmissioni automatiche e convertitore di coppia quando sia richiesto un olio ATF DEXRON III. Usato in abbinamento ad un lubrificante Fuel Economy per motori assicura un economia di carburante. > ALLISON C4 > MAN 339 type F > MERCEDES-BENZ > ZF TE-ML 14B, 16L > VOITH (ex G607) Imballi disponibili: Fusto

10 Nuova Linea City Line La nuova gamma di lubrificanti dedicata alle esigenze del Trasporto Pubblico Locale. TECNOLOGIA LOW SAPS + tecnologia per motori a gas TOTAL Rubia DPF 10W-40 Lubrificante semi-sintetico ad altissime prestazioni, studiato per motori Diesel di veicoli che operano in severe condizioni nel trasporto urbano, dotati di filtri anti particolato (DPF/CRT). Indicato per camion e bus funzionanti con gasoli ecologici a basso tenore di zolfo. > ACEA E3/E4 > MAN 3277 CRT RD TOTAL Rubia Gas 15W-40 Lubrificante multigrado studiato per motori a gas (Gas metano/gpl), di veicoli che operano in severe condizioni nel trasporto urbano. > MAN 3271 RGD > MERCEDES BENZ > VOLVO CNG TOTAL Rubia Gas LG 10W-30 Lubrificante multigrado ad alte prestazioni per motori GPL che operano in severe condizioni di esercizio nel trasporto urbano. > DAF LPG

11 Omologazione Prodotti TRADIZIONALI OLIO MOTORE: RUBIA TIR ACEA API Scania Mercedes Benz MAN Renault Trucks VOLVO W-40 A base sintetica E4/E M3477 M3277CRT W-40 A base sintetica E4 E5/E7 RXD CI M3277 VDS-2 RLD W-40 E5/E7 CI-4 LDF (7400 SC) RLD M3275 VDS-3 RLD W-40 E3 RD CH M3275 VDS-2 RD-2 OLIO TRASMISSIONI MANUALI Transmission XI 75W % Sintetico Uso API ZF TE-ML MAN Mercedes Benz GL Transmission TM 80W-90 85W-140 e GL-5 EP 80W-90 80W-85 GL-4 02A, 17A 16A 341 Type N W-85 EP B 85W-90 GL-5 05A, 07A, 16C, 17B 342 Type N Rubia S 30,40 CF 03B M OLIO TRASMISSIONI AUTOMATICHE Uso ZF TE-ML MAN Mercedes Benz Voith Fluide ATX Dexron II D autom. 03D, 04D, 09, 11A 14A, 17C 339 Tipo D Fluide AT 42 Dexron III autom. 02F, 03D, 04D, 09, 11B, 14A, 17C 339 Tipo F

12 Omologazione Prodotti FUEL ECO OLIO MOTORE FUEL ECONOMY (FE): RUBIA TIR ACEA API Global DHD Mercedes Benz MAN Renault Trucks VOLVO SCANIA DAF 9200 FE 5W % sintetico E4 E5/E7 CI M3277 RXD RLD-2 VDS-3 LDF HP FE 10W-30 A base sintetica E5/E7 CI-4 RLD DHD M3275 VDS-3 RLD-2 HP FE 15W-30 RLD E5/E7 CI-4 DHD M3275 VDS-2 RD FE 15W-30 E3 CG M3275 RD OLIO TRASMISSIONE: TRANSMISSION Uso API ZF TE-ML MAN Renault Trucks Mercedes Benz SCANIA VOITH SYN FE 75W % sintetico e MT-1 GL-4 GL-5 02B, 05B 07A, 08 12B, 16F 17B, 19C 3343 Type SL STO 1:0 RS FE 80W-90 A base sintetica e MT-1 GL-4 GL-5 02B, 05A 07A, 08A 12E 3343 Type ML TI 75W-80 A base sintetica (INTARDER) GL-4 02D 341 Type TL SYN FE 75W % sintetico GL-5 STO 1:0 RS FE 80W-140 A base sintetica GL-5 05A, 07A 12E, 16D 17B STO 1:0 FLUIDE SYN FE Dexron II E 100% sintetico autom. 09X, 14B 16M 339 Type D FLUIDEMATIC SYN Dexron III A base sintetica autom. 14B, 16L Fuel Economy: la qualità della gamma standard TOTAL 339 Type F Il risparmio di carburante

13 La diagnosi ANAC: ANAC: un sistema di analisi collaudato Il servizio ANAC fornisce una diagnosi completa di tutti gli organi meccanici dei vostri veicoli (motore, trasmissione, circuito idraulico) sulla base dei prelievi dell olio in esercizio. CLIENTE Obiettivi ANAC: Un servizio allo stesso tempo preventivo e correttivo, ANAC costituisce un grande vantaggio sulla concorrenza. Campione d olio in servizio Riduzione dei costi di esercizio legati alla manutenzione ed all immobilizzo dei vostri mezzi. Ottimizzazione della manutenzione del vostro parco veicoli. Fax Posta Una affidabilità provata: di analisi effettuate. 30 anni d esperienza mezzi seguiti. UN SISTEMA SEMPLICE. Un accesso personalizzato e sicuro ai risultati delle analisi dei vostri oli. Un sito web per: La consultazione rapida dei risultati delle analisi richieste. Lo scaricamento dell archivio delle vostre analisi. La possibilità di richieste aggiuntive. Il contatto diretto con il vostro riferimento ANAC. TOTAL Italia S.p.A Via Arconati Milano ASSISTENZA TECNICA Tel Fax

14 La nuova normativa EURO 4 LIMITI ALLE EMISSIONI INQUINANTI La normativa Euro 4 (in vigore da ottobre 2006) introduce limiti molto severi per le emissioni inquinanti: NOx <= 3,5 [g/kwh] e PM <= 0,02 [g/kwh]. Per rimanere sotto tali limiti i Costruttori hanno sostanzialmente a disposizione due strade: la prima prevede l'utilizzo di un catalizzatore alimentato ad urea e collocato sotto il motore (SCR - Selective Catalytic Reduction), l'altra punta invece sul parziale riciclo dei gas di scarico direttamente in camera di combustione (EGR - Exaust Gas Recirculation) e su un raffreddamento intermedio in uno scambiatore di calore compatto unito ad un filtro del particolato (DPF - Diesel Particulate Filter). La prima soluzione (preferita dalla maggioranza dei Costruttori) non prevede sostanziali modifiche meccaniche alla struttura dei propulsori. Il sistema SCR è la soluzione più usata dai Costruttori di Veicoli Industriali per soddisfare i requisiti Euro 4 ed Euro 5. IL SISTEMA SCR Il sistema SCR consiste in un catalizzatore selettivo alimentato ad urea che, attraverso un dosatore a controllo elettronico, immette nei gas di scarico una miscela d'acqua ed urea al 32,5 % (AdBlue). La reazione chimica che ne segue porta alla scomposizione dei pericolosi ossidi d azoto (NOx) in N2 + H2O, ovvero Azoto, gas inerte comunemente presente nell aria, e vapore acqueo. Il sistema è progettato per l'intero ciclo di vita del veicolo e non necessita di particolari interventi di manutenzione. Non ci sono inoltre variazioni per quanto riguarda il piano di manutenzione del veicolo o cambiamenti sulla tipologia di carburante o lubrificante da utilizzare. NO + NO 2 + 2NH 3 2N 2 + 3H 2 O L EVOLUZIONE DELLE E2: motori diesel aspirati e turbocompressi, utilizzo medio e severo, con intervalli di cambio standard. E7: la sequenza E7 sostituisce la E5 nelle Acea 2004 ed è la specifica di partenza per i motori Euro 4 equipaggiati con il sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). E4: motori diesel aspirati e turbocompressi di tecnologia Euro 2 ed Euro 3, operanti in severe condizioni, massimi intervalli di cambio olio. E6: lubrificante di innovativa tecnologia Low SAPs (basso livello di ceneri solfatate, Fosforo, Zolfo), raccomandato per motori di tecnologia Euro 3 ed Euro 4 equipaggiati con filtri DPF. Idoneo anche per l utilizzo in motori Euro 4 equipaggiati con il sistema SCR. Consente di raggiungere i massimi intervalli di cambio olio prescritti dal costruttore.