LIBRO BIANCO Tabella di marcia verso uno spazio unico europeo dei trasporti. Per una politica dei trasporti competitiva e sostenibile

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1 LIBRO BIANCO 2011 Tabella di marcia verso uno spazio unico europeo dei trasporti Per una politica dei trasporti competitiva e sostenibile Sandro Santamato Capo Unità DG MOVE.A3 17/06/2011

2 Libro Bianco 2011 LB. LB LB 1992 Apertura dei mercati alla concorrenza 2001 Riequilibrio nell uso dei modi 2011 Inserimento dei trasporti nel contesto più ampio della strategia EU 2020 : Promuovere la crescita e l impiego attraverso una maggiore efficienza nell uso delle risorse Roadmap to a Single European Transport Area 2

3 Struttura del Libro Bianco Sfide. Visione 1. La future a lungo termine per il sistema dei trasporti obiettivo principale (-60% emissioni di gas effetto serra) e 10 traguardi indicativi strategia 40 azioni in 4 aree Roadmap to a Single European Transport Area 3

4 Competitività nell economia globale.l economia dell UE è tra le più aperte al mondo. Il benessere del nostro continente dipende dalla capacità di tutte le sue regioni di rimanere parte integrante dell economia mondiale..il settore dei trasporti è una parte importante dell economia: nell UE impiega circa 10 milioni di persone e rappresenta intorno al 5% del PIL.Molte imprese europee sono leader mondiali nei settori delle infrastrutture, della logistica, dei veicoli e delle sistemi informatici per i trasporti. Roadmap to a Single European Transport Area 4

5 . In Limiti stringenti alle emissioni di gas eff. serra Ottobre 2009, il Consiglio Europeo ha dato il proprio appoggio all obiettivo di ridurre le emissioni di GES nell UE dell 80-95% tra il 1990 e il Mt of CO Source: PRIMES-TREMOVE and TREMOVE.Il settore dei trasporti è responsabile per circa un quarto delle emissioni, di cui: Transport Energy industries Industry Residential Tertiary Source: PRIMES, NTUA (E3MLab) 60% passeggeri Più di metà regionale 1/4 trasporto urbano 1/5 intercontinentale Roadmap to a Single European Transport Area 5

6 Petrolio: prezzo crescente e dipendenza. Il. trasporto dipende per circa il 96% dal petrolio ed è responsabile per il 90% dell aumento della domanda mondiale di petrolio. $/bbl Oil price in $ '2008/bbl Oil price in $/bbl (current prices) Source: Prometheus, NTUA (E3MLab). La. Il Source: IEA World Energy Outlook 2010 proiezioni sulla produzione di petrolio suggeriscono una forte tendenza all aumento dei prezzi numero di autovetture nel mondo è previsto aumentare dagli attuali 750 milioni a 2.2 miliardi nel Roadmap to a Single European Transport Area 6

7 Traffico congestionato e minore accessibilità.il costo del petrolio e della congestione penalizzeranno soprattutto le regioni periferiche con meno alternative al trasporto stradale Roadmap to a Single European Transport Area 7

8 Come vincere le sfide?.tre obiettivi generali Usare meno energia Usare energia più pulita Sfruttare meglio una rete di trasporti multimodale, integrata e intelligente Roadmap to a Single European Transport Area 8

9 La visione Passeggeri Merci Lunghe distanze Distanze intermedie Trasporto urbano Operazioni e velivoli più efficienti Biocarburanti sostenibili Migliore esperienza di viaggio (collegamenti tra ferrovia e aeroporti, controlli più rapidi e sicuri ) Multimodalità (biglietti online, sistemi di informazione, nodi multimodali) Qualità del servizio e diritti dei passeggeri Zero vittime della strada Mobilità non fossile (Veicoli più puliti, trasporto pubblico; piste ciclabili) Piani di mobilità urbana Standard mondiali elevati Migliori collegamenti tra porti ed entroterra Operazioni e vascelli più efficienti Biocarburanti sostenibili Procedure amministrative elettroniche Corridoi multimodali Mercato interno marittimo Autocarri più puliti Miglior interfaccia tra lunghe e brevi distanze Centri logistici e punti di consegna ITS per la logistica urbana Furgoni con basse emissioni e silenziosi per le consegne Roadmap to a Single European Transport Area 9

10 10 obiettivi indicativi (I) Nuovi sistemi di propulsione e biocarburanti sostenibili Dimezzare l uso delle vetture a propulsione convenzionale nel trasporto urbano entro il 2030; eliminazione entro il Logistica urbana a quasi zero emissioni entro il % di biocarburanti sostenibili nell aviazione e 40% (se realizzabile 50%) nel trasporto marittimo entro 2050 Roadmap to a Single European Transport Area 10

11 10 obiettivi indicativi (II) Ottimizzare la logistica multimodale Trasferire 30% del trasporto stradale oltre i 300 km ad altri modi entro il 2030, e più del 50% entro il 2050 Triplicare la lunghezza della rete ferroviaria ad alta velocità entro il Entro il 2050 la maggior parte del trasporto di passeggeri sulle medie distanze dovrebbe avvenire per ferrovia Entro il 2030 dovrebbe essere pienamente operativa in tutta l'ue una "rete essenziale" TEN-T multimodale Collegare entro il 2050 tutti i principali aeroporti alla rete ferroviaria; tutti i principali porti al sistema di trasporto merci per ferrovia e, laddove possibile, alle vie navigabili interne Roadmap to a Single European Transport Area 11

12 10 obiettivi indicativi (III) Migliorare l'uso delle infrastrutture mediante sistemi d'informazione e incentivi di mercato Rendere SESAR pienamente operativo entro il 2020 e portate a termine lo spazio aereo comune europeo. Piena applicazione dei sistemi equivalenti di gestione del traffico negli altri modi (ERTMS, ITS, SSN e LRIT, RIS) nonché di Galileo. Definire entro 2020 un quadro per un sistema europeo di informazione, gestione e pagamento multimodale Dimezzare le vittime del trasporto su strada entro il 2020 e avvicinarsi entro il 2050 all'obiettivo delle "zero vittime" Procedere verso la piena applicazione dei principi "chi utilizza paga" e "chi inquina paga" Roadmap to a Single European Transport Area 12

13 La strategia: 40 azioni in 4 aree Mercato interno Creare un effettivo Spazio Unico Europeo dei Trasporti eliminando le barriere residue tra modi e tra sistemi nazionali Innovazione Affrontare l intero ciclo della ricerca integrando gli aspetti della ricerca, dell innovazione e dell introduzione nel mercato Infrastrutture: Le reti di trasporto necessitano di una visione Comune e di risorse sufficienti. I prezzi devono riflettere i costi reali in maniera non distorta Internazionale: Apertura dei mercati dei paesi terzi, accordi globali per aviazione e marittimo e diffusione degli standard europei Roadmap to a Single European Transport Area 13

14 Grazie per l attenzione! Roadmap to a Single European Transport Area 14