Tecnologie, sistemi e nuovi prodotti ecosostenibili nel mondo dello shipping

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1 Tecnologie, sistemi e nuovi prodotti ecosostenibili nel mondo dello shipping Quadro normativo e iniziative nazionali, internazionali e comunitarie in materia di trasporti marittimi sostenibili Ing. Giuseppe ALATI Dirigente Divisione 4 SISTEMI di GESTIONE INTEGRATI Direzione Generale per il trasporto marittimo e per vie d acqua interne - Ministero delle infrastrutture e dei trasporti

2 Aree di intervento del MIT Rapporti con gli organismi internazionali e comunitari (IMO, UNECE) nonché con il Ministero dell ambiente e della tutela del territorio e del mare in materia di sistemi di gestione integrati (Qualità, Sicurezza, Ambiente) Sviluppo sostenibile dei trasporti marittimi: regolazione normativa, (d intesa con il Ministero dell Ambiente) per la prevenzione dell inquinamento marino ed atmosferico causato dalle navi, la demolizione sicura delle navi; ricerca e innovazione tecnologica, mediante il coordinamento della Piattaforma Tecnologica Nazionale Marittima PTNM

3 APPROCCIO INTEGRATO REGOLAZIONE NORMATIVA SICUREZZA DELLA NAVE INNOVAZIONE & RICERCA TUTELA AMBIENTE IMPIANTISTICA DI BORDO DEMOLIZIONE SICURA ED ECO SOSTENIBILE RUOLO ELEMENTO UMANO

4 Consiglio UE Trasporti del Progetto di conclusioni su Piena integrazione del trasporto per vie navigabili nella catena di trasporto e nella catena logistica dell'ue necessità di sviluppare una mobilità sostenibile mediante spostamento di quote di traffico dalla modalità strada a quella marittima e per vie d acqua interna; maggior raccordo nella rete di trasporto tra la navigazione marittima a corto raggio(short Sea Shipping) e quella interna; approccio integrato al trasporto sostenibile per un miglioramento ambientale che possa essere realizzato tramite impiego di combustibili alternativi (LNG), tecnologie innovative, misure di incentivazione economica; miglioramento delle prestazioni ambientali delle navi: supporto ai lavori IMO finalizzati alla riduzione delle emissioni di gas serra (GHG) dalle navi

5 IMO - trasporti marittimi sostenibili L Assemblea IMO nel dicembre 2009, ha approvato la strategia politica dell Organizzazione per il periodo , individuando le principali linee di azione e gli obiettivi prioritari da realizzare nello stesso periodo (rif. Ris. IMO A.1011(26) Per quanto attiene gli aspetti di tutela ambientale e di prevenzione dei rischi di inquinamento marino d atmosferico sono stati individuati i seguenti obiettivi strategici: miglioramento degli standard di qualità dei motori marini e dei relativi combustibili nonché impiego di combustibili alternativi al fine di ridurre l inquinamento dell aria causato dalle navi (obiettivo zero emissioni); maggiore enfasi all importanza del ruolo dell elemento umano nella gestione sicura e di tutela ambientale della nave; rapida attuazione delle misure di tutela ambientale previste dalla Convenzione internazionale Ship Recycling connesse ad un riciclaggio delle navi secondo criteri di maggiore sicurezza dei lavoratori e tutela dell ambiente.

6 Comitato MEPC61 (settembre 2010) Analisi delle procedure/metodologie per la determinazione dell Energy Efficiency Design Index (EEDI) attraverso il quale migliorare le prestazioni energetiche; e Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) e International Energy Efficiency (IEE) Certificate; Linee guida 2010 per il monitoraggio a livello mondiale del contenuto medio di zolfo dei combustibili utilizzati a bordo delle navi (Rif. Ris. MEPC 192(61); Studio delle misure economiche-finanziarie per incentivare la riduzione delle emissioni inquinanti rif.mepc61/inf.2 Redazione di Linee guida alla Convenzione sul Riciclaggio sicuro ed eco sostenibile delle navi, Hong Kong 2009

7 Comitato MEPC61 (settembre 2010) Linee guida per Ship Recycling Plan (SRP) Linee guida per Ship Recycling Facilities Plan (SRFP) Linee guida per le procedure di autorizzazione delle Ship Recycling Facilities (SRF) Nel MEPC59 (2009) erano già state adottate le Linee guida relative all individuazione dei materiali pericolosi e nocivi presenti a bordo delle navi - rif. Ris. MEPC 179(59)

8 La Commissione UE: la strategia dei trasporti marittimi fino al 2018 la Commissione europea nella comunicazione COM(2009)8, relativa alla strategia della politica dei trasporti marittimi fino al 2018, ha individuato il miglioramento delle prestazioni ambientali dei trasporti marittimi (zero rifiuti, zero emissioni) quale obiettivo primario da realizzare nel periodo anche ai fini di un miglioramento competitivo della qualità della flotta comunitaria; Miglioramento dell efficienza energetica delle navi al fine della riduzione dell inquinamento ambientale; Incremento degli investimenti in ricerca ed innovazione per realizzare un miglioramento tecnologico delle navi;

9 La Commissione UE: la strategia dei trasporti marittimi fino al per migliorare le prestazioni ambientali e di sicurezza del sistema trasporti nel citato documento COM (2009) 8 è anche riportato il seguente principio: La competitività delle industrie marittime europee e la loro capacità di affrontare le sfide a livello di ambiente, energia, sicurezza e fattore umano dipendono in buona parte dall'investimento di ricerca e innovazione, che deve essere maggiormente incoraggiato

10 Strategia Nazionale per la biodiversità la Strategia Nazionale per la biodiversità è stata approvata nel mese di ottobre 2010 ed è strutturata in: n. 3 Obiettivi strategici (entro il 2020 ridurre l impatto dei cambiamenti climatici sulla biodiversità e integrare la conservazione della biodiversità nelle politiche economiche e di settore); n. 15 Aree di lavoro, per il settore dei trasporti si evidenziano: ambiente marino infrastrutture e trasporti ricerca ed innovazione La Strategia troverà attuazione nel periodo ; Nel 2015 è prevista una verifica approfondita e condivisa sulla validità dell impostazione della Strategia e sulle eventuali necessità di adeguamento.

11 Conferenza MEET 2 (Roma 8-9 novembre 2010): Ambiente & Energia nel settore dei trasporti Principali elementi della Conferenza MEET 2 connessi ai trasporti marittimi: supportare le iniziative IMO finalizzate alla modifica dell Annesso VI alla Conv. MARPOL per ridurre le emissioni di GHG dalle navi (definizione dei nuovi parametri EEDI Energy Efficiency Design Index e SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan ); incrementare le iniziative nell ambito delle attività di innovazione e ricerca nel settore e di quelle relative alla messa a punto di misure di incentivazioni economiche

12 La Piattaforma Tecnologica Nazionale Marittima - PTNM Il ruolo della PTNM nell ambito delle attività di Ricerca ed Innovazione (il PNR, la Piattaforma UE WATERBORNE) La PTNM come riferimento operativo nell ambito della Strategia nazionale per la BIODIVERSITA ; La partecipazione della PTNM ai Programmi comunitari TEN-T; Lo studio lanciato nella sessione MEPC61 e relativo alla definizione di un indicatore EEDI specifico per le navi tipo ro-ro pax impegnate in short sea shipping; studio che è ha avuto il supporto anche dai competenti Uffici dell IMO