Settore Guida Sicurezza del Trasporto Intermodale Presentata da Angela Maria Ileana D Angelo

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1 Settore Guida Sicurezza del Trasporto Intermodale Presentata da Angela Maria Ileana D Angelo Società Elsag Datamat Roma, 1

2 Settore Guida Sicurezza del trasporto multimodale Scenario applicativo: L incremento della mobilità in Europa ed in Italia, la sempre maggiore integrazione di diverse tipologie di trasporto, rendono il sistema sempre più complesso, e quindi fragile, generando scenari sensibili a possibili azioni dolose e terroristiche. Sviluppare nuove servizi e tecnologie per assicurare un'efficiente gestione della mobilità delle persone e delle merci, rendendola oltre che più razionale, informatizzata, efficiente, anche più protetta e sicura. Sviluppo di piattaforme tecnologiche innovative a supporto dei trasporti collettivi per una gestione integrata della sicurezza del trasporto multimodale / co-modale. Sicurezza del trasporto multimodale Sviluppare sistemi innovativi, elettronici, fisici e ICT, per aumentare l affidabilità e la cooperazione dei sistemi di trasporto multimodale. Trasporto multimodale merci, incluse le merci pericolose: tendere ad un processo continuo Sensori anti-intrusione e per la tracciabilità dei container Monitoraggio dello stato del guidatore Un incidente ferroviario può produrre danni ambientali e morti, ma solo il 10 per cento delle sostanze pericolose che circolano nel nostro Paese transita su ferrovia 2

3 Sviluppare sistemi innovativi, elettronici, fisici e ICT per aumentare l affidabilità e la cooperazione dei sistemi di trasporto multimodale Analizzare e sviluppare gli aspetti legati alle tecnologie e alla gestione delle infrastrutture di trasporto al fine di delineare al meglio l affidabilità dei sistemi, la gestione dei dati e favorire gli automatismi che permettano di realizzare un sistema tecnologico di trasporto multimodale capace di garantire elevati livelli di qualità e di sostenibilità. Incrementare la gestione automatica di informazioni per evitare l introduzione manuale (lettori targhe, lettura/scrittura RFID, identificatori di danni su container, scansori merce ) e ridurre la produzione cartacea di documenti, considerando l integrazione con altri settori(banche, assicurazioni,.) Studio di middleware, architetture di rete e comunicazione, al fine di integrare reti e sistemi esistenti in un unico substrato abilitante Sviluppare un sistema di sensori wireless per il monitoraggio affidabile dei processi e delle infrastrutture di trasporto Utilizzare tecnologie semantiche per la descrizione, classificazione ed identificazione delle informazioni rilevanti ed elaborare delle informazioni attraverso tecniche di data mining Raccolta sistematica attraverso portali fisici attrezzati con reti sensoristiche dedicate di dati relativi alla caratteristiche dei mezzi in transito su strada e su ferrovia e delle merci trasportate 3

4 Trasporto multimodale merci, incluse le merci pericolose: tendere ad un processo continuo La razionalizzazione del trasporto delle merci e la relativa logistica comporta un alta concentrazione di traffici e il ricorso alla ferrovia e a varie forme di intermodalità. L obiettivo della ricerca è quello di definire i processi cooperanti al trasporto multimodale (Infrastrutture e Supply Chain) attraverso l utilizzo delle tecnologie più appropriate ai fini della sicurezza e della valutazione del rischio, considerando anche la gestione ed il controllo di merci pericolose. Definizione (risk assessment) e monitoraggio dei livelli di rischio e degli eventi, gestione delle emergenze, selezione di contromisure (engine Semantic Web Ontologie, Reasoning, Spatial Mining) Geocasting: trasmissione di dati relativi a una determinata area geografica Sorveglianza presso le aree sensibili e i nodi di scambio (Analisi delle scene, RFID per la tracciabilità, lettura targhe, protezione dei carichi, sensori chimici, etc) Monitoraggio continuo dei trasporti di merci pericolose (gomma, ferro, nave) ai fini della gestione di rischi e di situazioni di emergenza, in ottica collaborativa 4

5 Sensori anti-intrusione e per la tracciabilità dei container La tracciabilità e la messa in sicurezza dei container rappresenta uno degli ambiti principali di attenzione per la sicurezza Nazionale e Internazionale. Il processo di tracciabilità è ad oggi complesso ed articolato anche per la diversità di piattaforme tecnologiche e logistiche impiegate nel trasporto multimodale delle merci. L azione di ricerca è volta pertanto alla definizione di un architettura, dei protocolli e delle infrastrutture tecnologiche ed informatiche atte a garantire l individuazione rapida del container e la certezza e l integrità delle merci trasportate inognimomentoedinognifasedeltrasportoditipomultimodale. Sviluppo sistemi innovativi di antifurto e antiterrorismo Valutazione di dispositivi di comunicazione attiva dei container: reti satellitari e mobili terrestri Sviluppo di sensori e centraline a basso consumo per il rilevamento in tempo reale di manomissioni e/o aperture e rilievo presenza sostanze pericolose nei container sviluppo di sistemi di data fusion di sensori eterogenei al fine di ottenere, in ogni istante temporale,informazioni aventi accuratezza e affidabilità superiore rispetto a quelle dei dati grezzi di origine. 5

6 Monitoraggio dello stato del guidatore (livello di attenzione) L identificazione sicura del conducente dei mezzi, nonché le sue capacità di condurre una guida sicura, rappresentano tematiche che richiedono notevole attenzione per la criticità delle conseguenze che potrebbero verificarsi sia in caso di comportamenti di guida inadeguati a garantire il livello di sicurezza richiesto per la missione (es. trasporto sostanze tossiche o merci pericolose), sia in caso di azioni criminali o terroristiche mirate in primo luogo al conducente stesso. Il principale obiettivo è di prevenire o ridurre i rischi del trasporto legati a potenziali incidenti (accidentali o conseguenti ad atti di terrorismo o di criminalità) dovuti alle condizioni di guida e allo stato psico-fisico del conducente (ad esempio dolosamente alterato), che potrebbero generare scenari critici per la sicurezza e l incolumità dei cittadini (es. trasporto di sostanze tossiche, inquinanti, infiammabili). Sviluppo di sistemi di monitoraggio diretto (sensori, ) e/o indiretto (comandi primari/secondari del veicolo, ) del livello di attenzione e di affaticamento del conducente Identificazione e parametrizzazione del conduttore di veicoli appartenenti a flotte aziendali, al fine di prevenire l eventuale sostituzione del conducente con persone non autorizzate Sviluppo di sistemi attivi e/o procedure atte a mantenere un livello dinamico di attenzione Sviluppo di sistemi di monitoraggio continuodel tasso alcoolico e della sonnolenza primaria o indotta dall assunzione di farmaci e/o sostanze psicoattive Sviluppo di sistemi attivi che intervengono in caso di anomalie della percezione o dell attenzione e dei comportamenti di guida al fine di prevenire o evitare incidenti accidentali o indotti 6

7 Principali capacità di interesse per la sicurezza del trasporto multimodale Analisi integrate per rilevamento di comportamenti anomali (analisi per immagini / analisi varie), sensori per TA1.1 la generazione di Early Warning TA2.1 Sistemi di trasmissione dati da mezzi in movimento TA2.4 Integrazione del segmento satellitare a supporto di applicazioni evolute Middleware, architetture di rete e comunicazione (Network Centric Communication), per l'integrazione di TA2.6 reti e sistemi eterogenei TA3.1 Detection ed imaging di persone e oggetti attraverso gli ostacoli (fuoco, muri, smog, metalli e altro) Sviluppo dei sistemi di monitoraggio diretto (sensori, ) / indiretto (comandi primari/ secondari del veicolo) e TA3.2 monitoraggio in remoto dei parametri dello stato del guidatore Individuazione di eventi anomali basata sull'analisi integrata di misure ambientali, comportamentali e TA3.3 fisiologiche, incluse le biometriche TA3.4 Check-point biometrico del futuro con auto accreditamento passeggeri TA3.5 Soluzioni che individuano minacce collegate ai conducenti di mezzi di trasporto pubblico Fusione delle informazioni raccolte da diverse sorgenti al fine di aumentare e migliorare il contenuto TA5.1 informativo TA6.3 Piattaforme multi-sensori intelligenti per la riduzione dei falsi allarmi nel monitoraggio di bio-hazard Grandi portali di nuova generazione con attivazione neutronica o raggi X per la rivelazione di materiale TA6.5 nucleare o esplosivo dentro i container con l'impiego di rivelatori passivi che operano in ambiente ostile 7