Cilindro completo I-TECH 4 Stroke. Centralina Force Master. Pistone. Segmenti. Codice = ,80 Codice = ,80 Codice = ,80
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- Serafino Di Matteo
- 5 anni fa
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1 Cilindri completi I-TECH 4 STROKE Honda T Nascono i nuovi cilindri completi di centralina! Force Master è l innovativa centralina che consente di variare l iniezione per adattarsi perfettamente al nuovo gruppo termico 4 stroke Malossi. Questa centralina è stata prograata con diverse mappature perché possa essere abbinata in modo perfetto al vostro veicolo, qualunque sia la sua configurazione! Cilindro completo I-TECH 4 Stroke Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05. Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. Force Master Regolazione della carburazione ± 20% al min/medio/max Limitatore di giri : RPM 4 diverse mappature Pistone Super compatto a tre segmenti. Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento. Lavorazione su macchine a controllo numerico. Alleggeriti e rinforzati. Superfici di scambio termico maggiorate. Segmenti Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica. I segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato. II segmento in ghisa speciale. Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato. L iagine si riferisce all art Codice = ,80 Codice = ,80 Codice = ,80 MEDIUM i-tech 1
2 Dati Tecnici Cilindri completi I-Tech 4 Stroke MAPS Cilindrata cc Rapporto di Alesaggio Ø Corsa Modelli Cilindro + APRILIA RS4 125 ie 4T LC euro : Cilindro originale - Scarico Malossi con db killer - Filtro originale - Cae originale DERBI Senda DRD 4V R - SM 125 ie 4T LC euro 3 724,80 312, Cilindro Malossi - Scarico originale - Filtro originale - Cae originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Filtro originale - Cae originale 3 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Filtro Malossi - Cae originale APRILIA SR MAX 125 ie 4t LC euro ,5 48, ,5: Cilindro Malossi - Scarico originale - Cae originale - Testa originale GILERA NEXUS 125 ie 4t LC euro 3 634,40 312, Cilindro Malossi - Scarico originale - Cae Malossi - Testa originale PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro > - MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro > 2 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Cae Malossi - Testa Malossi X7 EVO 125 ie 4T LC euro Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Cae Malossi - Testa Malossi VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 HONDA CBR R 125 ie 4T LC ,2 166,4 11,4: Cilindro originale - Scarico Malossi con db killer - Cae originale 678,56 312, Cilindro Malossi - Scarico originale - Cae originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Caa originale 3 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi senza db killer - Cae originale HONDA FORZA ABS 125 ie 4T LC (JF60E) ,9 169,2 12,2: cc con kit Malossi ø61 + scarico originale 658,80 312, cc con kit Malossi ø61 + scarico Malossi con db-killer 2 - centralina esclusa 3 - centralina esclusa HONDA NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E) ,2 166,4 11,4: B 1 - Motore tutto originale e limitatore spostato a rpm VISION 50 ie 4T (AF72E) 492,88 207, Kit malossi ø 49 - Scarico originale - Cae originale 3 - Kit malossi ø 49 - Scarico Malossi - Cae originale 4 - esclusa HONDA PCX 125 ie 4T LC euro > (JF47) ,9 169,2 11,7: cc con kit Malossi ø61 + scarico originale SH i ABS 125 ie 4T LC euro > (JF41E) 658,80 312, cc con kit Malossi ø61 + scarico Malossi con db-killer SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E) 2-150cc con kit Malossi ø61 + scarico originale 3-150cc con kit Malossi ø61 + scarico Malossi con db-killer HONDA PCX 150 ie 4T LC euro > (KF19E) ,9 169,2 11,4: cc con kit Malossi ø61 + scarico originale SH i ABS 150 ie 4T LC euro > (KF13E) 658,80 312, cc con kit Malossi ø61 + scarico Malossi con db-killer 2-150cc con kit Malossi ø61 + scarico originale 3-150cc con kit Malossi ø61 + scarico Malossi con db-killer MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro ,6 182,58 10,6: esclusa SKYCRUISER 125 ie 4t LC euro 3 647,15 284, Cilindro Malossi - Scarico originale YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) Cilindro Malossi - Scarico Modificato X MAX 125 ie 4t LC euro Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Cae Malossi MBK X OVER 125 ie 4T euro 3 (E3G3E) ,9 152,9 12: Cilindro originale - Scarico originale YAMAHA BW'S 125 ie 4T euro 3 (E3G3E) - 622,20 413, Cilindro Malossi - Scarico originale CYGNUS X 125 ie 4t euro Cilindro Malossi - Scarico Modificato ZUMA 125 ie 4T euro esclusa VESPA LX 125 ie 4T euro 3 (LEADER) - LX 150 ie 4T euro 3 (LEADER) ,6 187,6 11,5: cc - Cilindro Malossi - Scarico originale - Cae originale LXV 125 ie 4T euro 3 (LEADER) 622,02 284, cc - Cilindro Malossi - Scarico originale con emulatore lambda - Cae originale 2-150cc - Cilindro Malossi - Scarico originale - Cae originale 3-150cc - Cilindro Malossi - Scarico originale con emulatore lambda - Cae originale 2
3 Dati Tecnici Cilindri completi I-Tech 4 Stroke MAPS Cilindrata cc Rapporto di Alesaggio Ø Corsa Modelli Cilindro + PIAGGIO LIBERTY 3V 125 ie 4T euro 3 - LIBERTY 3V 150 ie 4T euro ,6 182,67 11,15: cc con kit Malossi ø63 + scarico originale VESPA LX 3V 125 ie 4T euro > - LX 3V 150 ie 4T euro > 647,15 312, cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer Primavera 3V 125 ie 4T euro > - Primavera 3V 150 ie 4T euro > 2-150cc con kit Malossi ø63 + scarico originale (*) Sprint 3V 125 ie 4T euro > - Sprint 3V 150 ie 4T euro > 3-150cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer PIAGGIO LIBERTY iget ABS 125 ie 4T euro 3 (M893M) ie 4T euro ,6 182,67 11,15: cc con kit Malossi ø63 + scarico originale LIBERTY iget 125 ie 4T euro > ie 4T euro > 658,80 312, cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer LIBERTY S I-GET 125 ie 4T euro > ie 4T euro > 2-150cc con kit Malossi ø63 + scarico originale VESPA Primavera iget 125 ie 4T euro > ie 4T euro > 3-150cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer Sprint iget 125 ie 4T euro > (MA13M) ie 4T euro > PIAGGIO NEW FLY 3V 125 ie 4T euro > - LIBERTY 3V ie 4T euro ,6 182,67 11,15: B 0-125cc con kit Malossi ø63 + scarico originale VESPA 946 3V ABS 125 ie 4T - GTS 3V ie 4T LC euro 3 647,15 312, cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer LT 3V ie 4T euro 3 - LX 3V ie 4T euro > 2-150cc con kit Malossi ø63 + scarico originale LXV 3V 125 ie 4T euro > 3-150cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer (*) Primavera 3V ie 4T euro > - S 3V 125 ie 4T euro > MBK NITRO 50 ie 4T LC euro 2 - OVETTO UBS 50 ie 4T LC euro ,6 66,3 12: Cilindro Malossi - Scarico originale YAMAHA AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 - C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 573,40 284, Cilindro Malossi - Scarico Modificato GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 - NEO S 4 50 ie 4T LC euro esclusa VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 - ZUMA FX 50 ie 4T LC 4 - esclusa YAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E) ,6 182,58 10,6: esclusa YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 < ,15 284, Cilindro Malossi - Scarico originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Filtro Malossi 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Filtro Malossi - Cae Malossi YAMAHA MT- 125 ie 4T LC (E3J4E) ,6 182,58 10,6: B 0 - esclusa YZF-R 125 ie 4T LC euro > 658,80 312, Cilindro Malossi - Scarico originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Filtro Malossi 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Filtro Malossi - Cae Malossi MBK EVOLIS 250 ie 4T LC > ,8 287,29 11: esclusa YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC euro 3 - X CITY 250 ie 4T LC euro > 678,56 284, Cilindro Malossi - Scarico originale X MAX 250 ie 4T LC euro > 2 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Cae Malossi YAMAHA SMax 125 ie 4T LC , ,6: Cilindro originale - Scarico Malossi con db killer - Cae originale Xenter 125 ie 4T LC 647,15 312, Cilindro Malossi - Scarico originale - Cae originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Cae originale 3 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Cae originale YAMAHA SMax 160 ie 4T LC , ,6: Cilindro originale - Scarico Malossi con db killer - Cae originale Xenter 150 ie 4T LC (G397E) 647,15 312, Cilindro Malossi - Scarico originale - Cae originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Cae originale 3 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Cae Malossi (*) N.B.: Vedi circolare tecnica N 2/2015 allegata 3
4 Circolare tecnica N 2/2015 Cilindri completi I-TECH 4 STROKE Piaggio / Vespa T Dati tecnici i-tech Cilindro + Alesaggio Ø Corsa Cilindrata cc Rapporto di ,6 182,67 1:11, cc con kit Malossi ø63 + scarico originale 1-125cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer 2-150cc con kit Malossi ø63 + scarico originale 3-150cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer ,6 182,67 1:11, B 0-125cc con kit Malossi ø63 + scarico originale 1-125cc con kit Malossi ø63 + scarico malossi con db-killer 2-150cc con kit Malossi ø63 + scarico originale 3-150cc con kit Malossi ø63 + scarico malossi con db-killer Tavola delle applicazioni VESPA Sprint 3V 125 ie 4T euro PIAGGIO NEW FLY 3V 125 ie 4T euro > Sprint 3V 150 ie 4T euro VESPA 946 3V ABS 125 ie 4T (M801M) GTS 3V 125 ie 4T LC euro 3 GTS 3V 150 ie 4T LC euro 3 LT 3V 125 ie 4T euro 3 LT 3V 150 ie 4T euro 3 S 3V 125 ie 4T euro MAPS 4
5 Circolare tecnica N 2/2015 MODELLO NAZIONE CODICE TELAIO CODICE MOTORE ,15 Versione con centralina integrata nel corpo farfallato Versione con centralina integrata nel corpo farfallato Cilindro completo I-TECH 4 Stroke Versione senza centralina integrata nel corpo farfallato PIAGGIO LIBERTY 3V EUROPA RP8M RP8M73401 < M737M - M739M LIBERTY 3V EUROPA RP8M RP8M73401 > M737M - M739M LIBERTY 3V VIETNAM RP8M RP8M73401 < M737M - M739M LIBERTY 3V VIETNAM RP8M RP8M73401 > M737M - M739M LIBERTY 3V EUROPA RP8M RP8M73501 < M738M - M73AM LIBERTY 3V EUROPA RP8M RP8M73501 > M738M - M73AM LIBERTY 3V VIETNAM RP8M RP8M73501 < M738M - M73AM LIBERTY 3V VIETNAM RP8M RP8M73501 > M738M - M73AM VESPA Tavola delle appicazioni I modelli della seguente tabella, a seconda della nazione / anno di produzione in cui sono venduti, hanno il CORPO FARFALLATO diverso per cui necessitano di un cilindro specifico completo di centralina. In fase di ordinazione controllare i codici di identificazione: nazione, codice telaio e motore. Per i paesi non menzionati in tabella si dovrà verificare la provenienza del veicolo. LX 3V EUROPA ZAPM ZAPM68303 < M687M - M68AM LX 3V EUROPA ZAPM ZAPM68303 > M687M - M68AM LX 3V TAIWAN RP8M68300 M689M LX 3V VIETNAM RP8M66500 M669M LXV 3V VIETNAM RP8M RP8M66302 M669M - M689M LX 3V EUROPA ZAPM68400 < M688M LX 3V EUROPA ZAPM68400 > M688M LX 3V VIETNAM RP8M66600 M66AM LXV 3V VIETNAM RP8M66602 M66AM PRIMAVERA 3V 125 EUROPA ZAPM ZAPM81101 M811M PRIMAVERA 3V 125 VIETNAM RP8M RP8M82100 M100M - M821M PRIMAVERA 3V 150 EUROPA ZAPM ZAPM81201 M812M PRIMAVERA 3V 150 USA ZAPM818G M812M PRIMAVERA 3V 150 VIETNAM RP8M RPM828F M822M - M815M Le foto qui sotto riportate evidenziano la differenza tra i due ,15 Versione senza centralina integrata nel corpo farfallato 5
CILINDRO ALLUMINIO Ø 75,5 H 2 O 4-STROKE V4 HEAD. Abbinabile alla testa originale e alla V4 HEAD Malossi Capolavoro Malossi
V4 HEAD CILINDRO ALLUMINIO Ø 75,5 H 2 O 4-STROKE Abbinabile alla testa originale e alla V4 HEAD Malossi 3813273 Codice = 3113955 387,03 Cilindro Alesaggio Ø 75,5 mm; Corsa 48,6 mm; Cilindrata 218; Rapporto
GRUPPO TERMICO ALLUMINIO Ø 75,5 H 2 O 4-STROKE. Codice = ,80
GRUPPO TERMICO ALLUMINIO Ø 75,5 H 2 O 4-STROKE Codice = 3114700 850,80 Motori Piaggio 300 ie 4t LC APRILIA SCARABEO Special ( M28RM) SPORTCITY CUBE (LEADER M28LM) GILERA PEUGEOT GeoRS ( M28MM) (M28MM)
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