Progetto GISS Gruppo Integrato Sicurezza Stradale 20 novembre 2008

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1 Provincia di Firenze Direzione Mobilità Progetto GISS Gruppo Integrato Sicurezza Stradale 20 novembre

2 Progetto GISS Indice 1. INTRODUZIONE 2. INCIDENTALITÀ: MACROFENOMENI 3. METODOLOGIA DI LAVORO 4. I DATI DEGLI ARCHIVI SIRSS 5. SVILUPPO DEL PROGETTO 6. INTERVENTI PROGETTUALI 7. BANCHE DATI TERRITORIALI 8. LA COMUNICAZIONE 9. I RISULTATI 10. REALIZZAZIONE DI BANCHE DATI INTEGRABILI 11. CRITICITÀ NELLA BANCA DATI SIRSS 12. ATTIVAZIONE DI UNA RETE TRA I SOGGETTI 13. PROMOZIONE SULLA SICUREZZA 14. ESEMPI DEL METODO ROAD SAFETY REVIEW 15. SICUREZZA IN RELAZIONE AL TPL 2

3 Progetto GISS - INTRODUZIONE La Provincia di Firenze ha costituito, nell ambito del Piano Provinciale della Sicurezza Stradale, il Gruppo Interdisciplinare Sicurezza Stradale (G.I.S.S.), con l obiettivo della messa in sicurezza degli spostamenti casa-lavoro e casa-scuola. Dal punto di vista organizzativo sono utilizzate le risorse logistiche tecniche e professionali dell Osservatorio Provinciale della Mobilità, garantendo l integrazione delle politiche sulla sicurezza con le scelte sull assetto del TPL. Il progetto GISS prevede l utilizzo di software specificamente concepito per la gestione dei dati sui sinistri, raccolti tramite il Sistema Integrato Regionale per la Sicurezza Stradale (S.I.R.S.S.) presso il Centro di Monitoraggio Provinciale. Il ricorso a banche dati integrate, con informazioni su incidenti stradali, flussi di traffico e del trasporto pubblico, unitamente ai dati relativi al territorio (viabilità, scuole, plessi produttivi, ecc.), permetterà un monitoraggio delle condizioni di sicurezza stradale. 3

4 Progetto GISS INCIDENTALITÀ: MACROFENOMENI 1/3 In Italia si registrano 9,2 morti in sinistri stradali ogni abitanti a fronte di un valore medio europeo pari a 8,1, mentre in Toscana i morti sono: 10,1. Nella Provincia di Firenze il valore dei morti per abitanti è leggermente inferiore: 9,1. A livello provinciale si rileva una sostanziale stabilità del numero di incidenti fino al 2002, una sensibile crescita nel 2003 e un successivo declino dopo tale anno, in coerenza con il trend nazionale. La mortalità registrata sulla rete stradale della provincia di Firenze è significativamente inferiore alla media nazionale, in rapporto sia agli abitanti sia al numero di autovetture. Rispetto alla media del territorio provinciale nel Mugello si hanno più incidenti stradali, caratterizzati da una maggiore gravità.: 1 incidente grave al giorno, Il 39% dei coinvolti ha meno di 29 anni. Sulle strade del Mugello ogni incidenti si contano feriti e 85 morti rispetto feriti e 25 morti ogni incidenti conteggiati a scala regionale. 4

5 Progetto GISS INCIDENTALITÀ: MACROFENOMENI 2/3 Andamento Indice di Lesività periodo (fonte: Istat) 5

6 Progetto GISS INCIDENTALITÀ: MACROFENOMENI 3/3 Incidenti stradali anno 2004 (fonte: Rapporto sullo Stato ambiente e sulla Sostenibilità dell Area Fiorentina) 6

7 Progetto GISS - METODOLOGIA DI LAVORO Nell ambito del Gruppo Integrato sulla Sicurezza Stradale della Provincia di Firenze coordinare le azioni al fine di: 1. Garantire un monitoraggio permanente dei sinistri stradali (analisi banche dati SIRSS e georeferenziazione incidenti, coordinare e supportare le azioni dei soggetti); 2. Sviluppare le attività di comunicazione per sensibilizzare sull argomento sicurezza stradale (campagne di educazione stradale, ecc.); 3. Mettere in sicurezza i punti critici e vulnerabili (Punti neri individuati e aree ad elevata frequentazione). 7

8 Progetto GISS - I DATI DEGLI ARCHIVI SIRSS I dati utilizzati e oggetto di analisi nell ambito del progetto sono quelli sui sinistri stradali provenienti dal SIRSS per gli anni 2002, 2003 e 2004, relativi solo agli eventi con feriti e/o decessi. E possibile sapere se nel sinistro sono stati coinvolti pedoni solo poiché il campo Genere Incidente può contenere il valore Investimento di pedone. ANNO N. N. FERITI N. MORTI N. PEDONI INCIDENTI ANNO DATO VIA/LOCALITA' DATO COORD. XY

9 Progetto GISS - SVILUPPO DEL PROGETTO Il progetto si è sviluppato con le seguenti azioni: 1. Coordinamento con i Comuni (raccolta dati e progetti); 2. Acquisizione dati e formazione delle banche dati; 3. Analisi delle banche dati e formulazione di ipotesi progettuali; 4. Azioni specifiche di comunicazione; 5. Portale web sicurezza stradale. Per le attività sopra illustrate sono stati attivati principalmente i seguenti soggetti esterni: 1. Società della Salute del Mugello (raccolta dati e promozione nel Mugello); 2. Società Tages (supporto raccolta dati Comuni e rilievo road safety review). 9

10 Progetto GISS - INTERVENTI PROGETTUALI 1/5 Le informazioni accumulate hanno permesso di individuare i punti più critici della viabilità da sottoporre a monitoraggio più attento e ad interventi di messa in sicurezza. Sono stati individuate 29 aree sensibili; Sono state elaborate proposte progettuali per l incremento della sicurezza, basate sul metodo road safety review, sulle seguenti strade: 1. SP N.34 - TRATTO DA FIRENZE A VALLINA; 2. SP N.551 TRATTO DA S.PIERO S. A BORGO S.LORENZO; 3. SP N.551 TRATTO DA BORGO S.LORENZO A VICCHIO; 4. SR N.429 TRATTO DAL KM AL KM ; 5. VIABILITÀ PRINCIPALE DI CALENZANO. 10

11 Progetto GISS - INTERVENTI PROGETTUALI 2/5 Tipologia interventi previsti: Inserimento di elementi di moderazione della velocità (es. piastre vibranti), Inserimento di elementi per migliorare la sicurezza (es. specchi, occhi di gatto, catadiottri, strisce pedonali, ecc.), Restringimento delle corsie (allargamento banchine e marciapiedi), Installazione di dispositivi di ritenuta (guard rail), Rinnovo e miglioramento pavimentazione stradale e segnaletica degradate (verticale, orizzontale, bus), Creazione di rotatoria (con precedenza all anello), Creazione di percorsi protetti (es. marciapiedi, transenne, ecc.), Spostamento di fermate bus, autovelox ed isole ecologiche, Eliminazione di cordoli, muretti e fronde vegetali pericolosi, Creazione pavimentazione in piazzole di sosta e attesa bus, Piccole modifiche localizzate al regime di circolazione (es. sostituzione precedenza con stop). 11

12 Progetto GISS - INTERVENTI PROGETTUALI 3/5 Le 29 aree sensibili da sottoporre a monitoraggio le Zone industriali: N. DESCRIZIONE COMUNE 1 ZI Barberino - Via Frassineta Barberino del Mugello 2 ZI Pianvallico - SP 503 Passo del Giogo Scarperia 3 ZI Scarperia - SP 551 Traversa del Mugello Scarperia 4 ZI Borgo S.L. - SP 551 Traversa del Mugello Borgo S.L. 5 ZI Vicchio - SP 551 Traversa del Mugello Vicchio 6 ZI Figline - SR 69 di Val d'arno Figline V.A. 7 ZI Figline - via Petrarca Figline V.A. 8 ZI Reggello - via Pian di Rona Reggello 9 ZI Scandicci SS 67 Tosco-Romagnola Scandicci 10 ZI Osmannoro - SP 5 Lucchese per Prato Sesto F.no 11 ZI Firenze Nova - via Perfetti Ricasoli FIrenze 12 ZI Sesto - via Gramsci Sesto F.no 13 ZI Calenzano - via Dante/Emanuele Calenzano 14 ZI Campi - via Cervi/Einstein Campi B. 15 ZI Campi - via Benini/Paradiso Campi B. 16 ZI Tavarnelle val di Pesa - Sambuca val di Pesa Tavarnelle val di Pesa 12

13 Progetto GISS - INTERVENTI PROGETTUALI 4/5 Le 29 aree sensibili da sottoporre a monitoraggio le scuole: N. NOME COMUNE 1 Scuole via Caiani - Giotto-Ulivi e Chino Chini Borgo S.L. 2 Scuole Scandicci - Russel-Newton Scandicci 3 Scuole Sesto F.no - Calamandrei e Ist. d'arte Sesto F.no 4 Scuole I Veroni - Balducci Pontassieve 5 Scuole Bagno a Ripoli - Volta e Gobetti Bagno a Ripoli 6 Scuole Figline - Vasari Figline V.A. 7 Scuole via Mezzetta - Gramsci, Peano e Saffi Firenze 8 Scuole - ITI Da Vinci Firenze 9 Scuole Soffiano - Galilei - Meucci Firenze 10 Scuole Liceo Enriquez Sesto F.no 11 Scuole Liceo Da Vinci Firenze 12 Istituto Comprensivo di Tavarnelle val di Pesa Tavarnelle val di Pesa 13 Istituto Comprensivo di Greve in Chianti Greve in Chianti 13

14 Progetto GISS - INTERVENTI PROGETTUALI 5/5 Esempio: interventi previsti SP N.34 14

15 Progetto GISS - ESEMPI DEL METODO ROAD SAFETY REVIEW Esempio: evidenziazione criticità nelle aree sensibili 15

16 Progetto GISS - SICUREZZA IN RELAZIONE AL TPL Esempio: rilevazione criticità in relazione al TPL 16

17 Progetto GISS - BANCHE DATI TERRITORIALI Nel corso del lavoro sono state realizzate e/o integrate le seguenti banche dati georiferite: 1. Impronte dei centri abitati, 2. Rete viaria principale, 3. Flussi veicolari rilevati, 4. Sinistri stradali in ambito extraurbano, 5. Plessi Scolastici. Sono state acquisite le seguenti informazioni georiferite: 1. Sezioni stradali, 2. Fotografie (500), 3. Attraversamenti pedonali, 4. Elementi di moderazione (dossi, autovelox, ). Sono state anche acquisite le seguenti banche dati georiferite: 1. Sezioni di censimento, 2. Rete viaria Tele Atlas, 3. Pendolarismo

18 Progetto GISS - LA COMUNICAZIONE Nell ambito del progetto sono state attivate numerose attività promozionali sviluppate anche attraverso la collaborazione con altri soggetti istituzionali e attori nel settore dei trasporti. Le iniziative Discobus, Volante amico, Tutta la vita davanti, nonché il Progetto sicurezza stradale Mugello Sulla strada della Sicurezza promosso con la Società della Salute del Mugello, hanno contribuito alla sensibilizzazione sui problemi della sicurezza stradale nel territorio provinciale. Lo sviluppo naturale del progetto vede la realizzazione, nell ambito del Portale della Mobilità in rete Internet, di un portale sulla Sicurezza Stradale che contribuisca alla diffusione delle conoscenze e di una cultura sulla sicurezza stradale, nonché al coordinamento delle azioni a livello provinciale. 18

19 Progetto GISS -I RISULTATI I risultati ottenuti con il Progetto GISS sono così sintetizzabili: Realizzazione di banche dati integrabili; Individuazione delle criticità presenti nella banca dati SIRSS; Attivazione di una rete tra i soggetti competenti; Attività di promozione sulla sicurezza; Elaborazione progetti come esempi di applicazione del metodo Road Safety Review ; Diffusione di una sensibilità sulla sicurezza in relazione al TPL. 19

20 Progetto GISS - REALIZZAZIONE DI BANCHE DATI INTEGRABILI Esempio: mappa con strati tematici sinistri e fermate TPL 20

21 Progetto GISS - CRITICITÀ NELLA BANCA DATI SIRSS Nel corso del lavoro sono emerse le seguenti criticità: mancano totalmente le rilevazioni delle Polizie municipali per i comuni di Impruneta, Marradi, Palazzuolo sul Senio, San Piero a Sieve, Montespertoli, Montelupo F.no, Capraia e Limite, Vicchio e Vinci; per l anno 2002 sono assenti rilevazioni delle Polizie municipali per i comuni di Londa, Rufina, San Casciano, San Godenzo e Scandicci; per l anno 2003 sono assenti rilevazioni delle Polizie municipali per i comuni di Rufina e Vaglia; per alcuni comuni come San Godenzo e Londa sono disponibili pochissimi dati; In molti casi i dati derivanti dal SIRSS non sono congruenti con quelli forniti dai singoli Comuni (numero totale dei feriti e morti nei sinistri). 21

22 Progetto GISS - ATTIVAZIONE DI UNA RETE TRA I SOGGETTI Provincia di Firenze: Direzione Mobilità Direzione Viabilità Osservatorio Scolastico Sistema Informativo Territoriale Comune di: Bagno a Ripoli Calenzano Campi B. Figline V.A. Firenze Greve in C. Impruneta Pontassieve Reggello Scandicci Sesto F.no Tavarnelle V.P. Società della Salute del Mugello Barberino del Mugello Borgo S.L. Scarperia Vicchio 22

23 Progetto GISS - PROMOZIONE SULLA SICUREZZA Il Portale Internet sulla Sicurezza stradale della Provincia DI Firenze viene concepito per la diffusione e la promozione delle attività, nonché come punto di coordinamento permanente fra i soggetti. Il contenuto del portale è così sintetizzabile: Illustrazione delle iniziative, grafici sulla incidentalità stradale, atlante delle aree sensibili per la sicurezza, esempi progetto Road Safety Review, Relazione sintetica del Progetto GISS, Link alcuni siti sul tema sicurezza stradale (Osservatorio europeo sicurezza stradale, database CARE, Libro bianco sulla sicurezza stradale, ISTAT, ACI, Regione Toscana, Società della Salute del Mugello, Comune di Firenze, Osservatorio incidenti Provincia di Arezzo, ). 23

24 Progetto GISS - INIZIATIVE SULLA SICUREZZA Le iniziative di promozione della sicurezza già intraprese dalla Provincia di Firenze nel periodo sono così sintetizzabili: Discobus, Tutta la vita davanti, Volante amico, Vacanze con i fiocchi, Sulla strada della sicurezza. 24