Bando per il Master Universitario di II livello in INGEGNERIA DELL AUTOVEICOLO PER LA MOBILITA SOSTENIBILE

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1 Bando per il Master Universitario di II livello in INGEGNERIA DELL AUTOVEICOLO PER LA MOBILITA SOSTENIBILE Anno accademico 2011/20 L Università degli Studi di Camerino, VISTO lo Statuto, emanato con Decreto Rettorale n. 1 del 25 febbraio 2009; VISTO il Regolamento per l istituzione e il funzionamento dei master universitari, emanato con D. R. n. 1 del 07//2005; VISTA la Delibera della Scuola di Scienze e Tecnologie n. 15 del 23/03/2011; VISTO il Verbale della Commissione Master del /05/2011; VISTA la Delibera del Comitato di Ateneo n. 13 del 09/06/2011; VISTO il Decreto di attivazione dei master UNICAM, per l a. a. 2011/, n. 197 del 10/06/2011; attiva il Master Universitario di II livello in INGEGNERIA DELL AUTOVEICOLO PER LA MOBILITA SOSTENIBILE FINALITA ED OBIETTIVI Il Master ha come finalità quella di formare tecnici in grado di ideare strumenti e metodi per la progettazione di veicoli adatti ad una mobilità ecosostenibile in particolare di progettare prototipi di veicoli in grado di rispettare l'ambiente riducendo i consumi energetici. Il corso, organizzato in moduli didattici, sarà prevalentemente basato su laboratori interdisciplinari che affrontano tutte le problematiche riferibili al progetto di un veicolo con particolare riferimento: - alla conoscenza dei fondamenti storici e delle normative inerenti il veicolo in generale e nello specifico nella mobilità sostenibile; - all apprendimento di specifiche tecniche di progettazione inerenti il comportamento dinamico del veicolo; - alla conoscenza del veicolo dal punto di vista meccanico ed aerodinamico e dei suoi componenti esterni ed interni; - alla conoscenza dei materiali e delle tecnologie di produzione; - all'apprendimento degli strumenti per lo sviluppo CAD - CAID del progetto; - all'apprendimento dello sviluppo tecnico del prodotto sino all'elaborazione del modello finale. PROFILO PROFESSIONALE Il percorso didattico del Master ha la finalità di formare una figura professionale che sia in grado di collaborare alla realizzazione di veicoli a basso impatto ambientale, in accordo alle direttive europee attuali e future, sulla base delle tecnologie attualmente disponibili sul mercato. La figura professionale formata utilizza strumenti di progettazione meccanica computerizzata tridimensionale per lo sviluppo delle parti principali di un veicolo a basso impatto ambientale, curandone sia la struttura portante che l'aerodinamica, nel giusto compromesso prestazioni/ergonomia/design. 1

2 Possiede, inoltre, le competenze adeguate per ottimizzare e migliorare l'impatto ambientale dei mezzi attualmente in uso o per guidare la scelta del giusto mezzo di trasporto personale o collettivo. La figura formata, acquisendo conoscenze nell'ambito della modellazione assistita dal calcolatore, è impiegabile in numerose attività nel campo della progettazione meccanica, nella progettazione integrata di sistemi elettro/meccanici e nella progettazione di semplici impianti elettroidraulici potendo, così, capitalizzare tutte le capacità acquisite e spenderle in qualsiasi ambito di progettazione e sviluppo di prodotti industriali eco-compatibili. Sbocchi occupazionali A figura professionale formata lavora specificamente nel settore dei veicoli a basso impatto ambientale, con possibilità di inserirsi nei diversi ambiti della filiera da quelli del prodotto finito a tutto l'indotto della componentistica. Può facilmente occuparsi della progettazione di manufatti più o meno complessi e spendere la sua professionalità in industrie meccaniche in genere. Può trovare occupazione in: - Aziende che si dedicano all'analisi e gestione di sistemi per la mobilità sostenibile, - Aziende che si dedicano alla diffusione di tecnologie di risparmio energetico, - Aziende che producono veicoli ecologici e/o a basso impatto ambientale, - Aziende automobilistiche e motociclistiche, - Aziende produttrici di macchine utensili e macchinari, - Aziende che si occupano dello sviluppo e produzione di manufatti meccanici più o meno complessi nei più svariati settori di applicazione. PERCORSO FORMATIVO Sono disponibili n. 2 percorsi didattici a scelta dell allievo. Percorso didattico A Piano didattico Titolo dell attività* FAD CFU Struttura del credito 1 Orientamento, competenze di base e normativa 1.1 Accoglienza e orientamento iniziale 1.2 Ricerca attiva del lavoro 1.3 La sicurezza sui luoghi di lavoro 1. Introduzione alla mobilità sostenibile 1.5 Legislazione e certificazioni sulla mobilità sostenibile 1.6 Normativa di riferimento per veicoli 2 Materiali per i veicoli eco/compatibili 2.1 Materiali per i veicoli ed ecosostenibilità 2.2 Impiego dei materiali metallici 2.3 Materie plastiche 2. Tecnologie dei compositi 2.5 Combustibili per autotrazione 3 Layout e Design del veicolo 3.1 Layout veicolo per eco-mobilità 3.2 Ergonomia del veicolo 3.3 Morfologia delle componenti 3. Exterior vehicle design N. ore N. ore Lezione frontale N. ore Didattica alternativa N. ore Studio individuale Progettazione del veicolo.1 Aerodinamica del veicolo ecosostenibile, principi

3 di CFD.2 Progettazione telaistica.3 Meccanica delle sospensioni e dinamica veicolo. Strutture ad assorbimento urto.5 Sistemi di propulsione e trasmissione di potenza.6 Attuatori idraulici e pneumatici di bordo.7 Motori convertitori e azionamenti elettrici 5 Strumenti di progettazione 5.1 Modellazione solida 5.2 Assemblaggi statici e cinematica 5.3 Modellazione di superfici 5. Messa in tavola 5.5 Analisi FEM 5.6 Modellazione Multibody 5.7 Tecnologia CAM 5. Tecniche di prototipazione rapida 6 Laboratorio di progettazione 6.1 Tecniche e tecnologie costruttive per i veicoli ecocompatibili 6.2 Project work di veicolo ecologico TOTALE AULA 300 STUDIO INDIVIDUALE 550 PROVA FINALE ore Fuori dal monte ore complessivo STAGE TOTALE *Alcuni insegnamenti delle attività formative, fermo restando i CFU assegnati, potranno essere modificati nella titolazione. (Il totale delle ore di lezione frontale + ore didattica alternativa + studio individuale + FAD = 1500 ore annue) Percorso didattico B (obbligatorio per coloro che presentano domanda attraverso il catalogo interregionale presente sul sito Piano didattico Titolo dell attività* FAD CFU Struttura del credito 1 Orientamento, competenze di base e normativa 1.1 Accoglienza e orientamento iniziale 1.2 Ricerca attiva del lavoro 1.3 La sicurezza sui luoghi di lavoro 1. Introduzione alla mobilità sostenibile 1.5 Legislazione e certificazioni sulla mobilità sostenibile 1.6 Normativa di riferimento per veicoli 2 Materiali per i veicoli eco/compatibili 2.1 Materiali per i veicoli ed ecosostenibilità 2.2 Impiego dei materiali metallici 2.3 Materie plastiche 2. Tecnologie dei compositi 2.5 Combustibili per autotrazione 3 Layout e Design del veicolo 3.1 Layout veicolo per eco-mobilità 3.2 Ergonomia del veicolo N. ore N. ore Lezione frontale N. ore Didattica alternativa N. ore Studio individuale

4 3.3 Morfologia delle componenti 3. Exterior vehicle design Progettazione del veicolo.1 Aerodinamica del veicolo ecosostenibile, principi di CFD.2 Progettazione telaistica.3 Meccanica delle sospensioni e dinamica veicolo. Strutture ad assorbimento urto.5 Sistemi di propulsione e trasmissione di potenza.6 Attuatori idraulici e pneumatici di bordo.7 Motori convertitori e azionamenti elettrici 5 Strumenti di progettazione 5.1 Modellazione solida 5.2 Assemblaggi statici e cinematica 5.3 Modellazione di superfici 5. Messa in tavola 5.5 Analisi FEM 5.6 Modellazione Multibody 5.7 Tecnologia CAM 5. Tecniche di prototipazione rapida 6 Laboratorio di progettazione 6.1 Tecniche e tecnologie costruttive per i veicoli ecocompatibili 6.2 Project work di veicolo ecologico TOTALE AULA 300 STUDIO INDIVIDUALE 900 PROVA FINALE ore Fuori dal monte ore complessivo STAGE 300 TOTALE *Alcuni insegnamenti delle attività formative, fermo restando i CFU assegnati, potranno essere modificati nella titolazione. (Il totale delle ore di lezione frontale + ore didattica alternativa + studio individuale + FAD = 1500 ore annue) SVOLGIMENTO E DIDATTICA Il Master prevede 2 percorsi didattici a scelta dell allievo: Percorso didattico A: ha la durata di 1500 ore di cui 300 ore di lezione in aula/laboratorio, 650 ore di stage in aziende che operano nel settore di riferimento del corso e 550 ore di studio individuale. Sede di svolgimento: 6010 Ancarano (TE) (n. 0 ore di AULA) Castel di Lama (AP) (n. 10 ore di AULA). Percorso didattico B (obbligatorio per coloro che presentano domanda attraverso il catalogo interregionale presente sul sito ha la durata di 1500 ore di cui 300 ore di lezione in aula/laboratorio, 300 ore di stage in aziende che operano nel settore di riferimento del corso e 900 ore di studio individuale. Sede di svolgimento: 6302 Castel di Lama (AP) Per l A.A il master inizierà presumibilmente il 29/11/2011 e si concluderà presumibilmente il 26/10/20. STAGE Durante l esperienza di stage, l allievo sarà costantemente seguito da un tutor aziendale che si occuperà di accoglierlo nel momento in cui farà il suo ingresso in azienda e di inserirlo nella struttura.

5 La metodologia adottata per il trasferimento delle conoscenze sarà quella dell affiancamento sul posto di lavoro. Il tutor curerà la personalizzazione aziendale ed interverrà direttamente al fine di integrare e correggere/approfondire le eventuali lacune. L allievo sarà supportato per risolvere i possibili problemi di natura logistica, motivazionale e didattica che dovessero manifestarsi. REQUISITI D ACCESSO Il corso è rivolto a coloro che sono in possesso di laurea specialistica o magistrale o conseguita secondo le regole del vecchio ordinamento in: Ingegneria, Matematica, fisica, architettura, informatica o altre lauree a carattere scientifico. In base alla Legge 270/0, art. 5, c. 2, La quantità media di impegno complessivo di apprendimento svolto in un anno da uno studente a tempo pieno é convenzionalmente fissata in 60 crediti. Quindi non è possibile iscriversi al master se già iscritti ad un corso di laurea, master universitario, scuola di specializzazione, dottorato o altro corso di impegno annuale. Il sistema ESSE3, utilizzato per la ricostruzione della carriera dei vari corsisti, non permette l inserimento di chi già iscritto ad altri corsi. GRUPPO CORSI DI LAUREA 1. Gruppo agrario 2. Gruppo architettura 3. Gruppo chimico-farmaceutico. Gruppo economico-statistico 5. Gruppo educazione fisica 6. Gruppo geo-biologico 7. Gruppo giuridico. Gruppo ingegneria 9. Gruppo insegnamento 10. Gruppo letterario 11. Gruppo linguistico. Gruppo medico 13. Gruppo politico-sociale 1. Gruppo psicologico 15. Gruppo scientifico TERMINI E MODALITA DELLA PROVA DI SELEZIONE Non previsti. TERMINE PRESENTAZIONE DOMANDA 11/11/2011 INIZIO DEL MASTER (di norma il master dovrà avere inizio tra il 17 ottobre 2011 e il 30 aprile 20) 29/11/2011 5

6 TERMINE DEL MASTER 26/10/20 (di norma il master dovrà concludersi entro e non oltre il 30 giugno 2013) NUMERO CORSISTI AMMESSI Numero minimo 10 ( se si è aderito al catalogo interregionale) Numero massimo 2_ (20 se si è aderito al catalogo interregionale) Ad eccezione degli iscritti su catalogo interregionale (numero minimo voucher numero massimo 20) PROVA FINALE E INTERMEDIA (indicare modalità e date di prove selettive/ammissibilità, modalità di svolgimento) Prove intermedie: sono previste test a risposta multipla e/o prove scritte e/o pratiche inerenti gli argomenti trattati dai singoli insegnamenti. Al termine delle attività didattiche sono previste ore di esame finale per l accertamento delle competenze acquisite ed il rilascio del titolo finale. QUOTE DI ISCRIZIONE: a) Quota intera 7.500,00; Il costo dell iscrizione è di 7.500,00, comprensivo del materiale didattico e della tassa regionale per il diritto allo studio ( 90,00). La quota dovrà essere versata in una soluzione di 7.500,00 entro il 31/01/20 salvo eventuale diversa agevolazione per coloro che fanno richiesta di voucher e/o borse di studio regionali/provinciali/comunali. ISCRIZIONI La domanda d iscrizione, da redigere su apposito modulo disponibile sul sito web profilo LAUREATO, MASTER, dovrà pervenire a mezzo fax al numero 0737/02099 o La quota iscrizione, pari a 7.500,00, dovrà essere versata sul conto della Banca delle Marche, cod. IBAN: IT20 L , intestato all Università degli Studi di Camerino. In caso di rinuncia al Master, dopo la data del Termine presentazione domanda descritta nel presente bando, non è previsto alcun rimborso di quanto versato. Gli studenti iscritti al master, che non usufruiscono di finanziamenti (voucher per l accesso a corsi da alta formazione), possono inoltrare richiesta di borsa di studio quale contributo per l iscrizione. La domanda d iscrizione al Master comporta, nel rispetto dei principi di cui al D.L. 196 del 30 giugno 2003, espressione di tacito consenso a che i dati personali dei candidati e quelli relativi alle prove di selezione siano pubblicati sul sito internet del Master. VALUTAZIONE DEGLI ESITI DEL SERVIZIO FORMATIVO (Norme previste nel Catalogo interregionale di alta formazione) Ogni singolo percorso formativo sarà finalizzato alla formazione permanente per l acquisizione di abilità e competenze culturali e professionali, pienamente utilizzabili nel mondo del lavoro. Saranno previste verifiche intermedie per valutare il grado di apprendimento individuale dei partecipanti che si sviluppa durante lo svolgimento della formazione, non che il superamento di una prova finale. Nel primo caso ai corsisti saranno somministrati moduli contenenti quesiti con risposte multiple o con domande a risposta aperta, oppure dovranno svolgere esercitazioni tecnico-pratiche. Per la prova finale invece ogni corsista dovrà elaborare e discutere una dissertazione scritta su una o più materie argomentate durante l attività formativa. 6

7 RILASCIO DEL DIPLOMA A conclusione del Master solo gli iscritti che risulteranno in regola con la quota di iscrizione ed avranno frequentato almeno il 75% del corso potranno sostenere la prova finale. Superata la prova finale, l Università degli Studi di Camerino rilascerà un Diploma di Master universitario in Ingegneria dell autoveicolo per la mobilità sostenibile, II livello, riconoscendo 60 CFU. DIRETTORE DEL MASTER Prof.ssa Maria Letizia Corradini tel. 0737/0256 e mail: letizia.corradini@unicam.it SEGRETERIA MASTER: Segreteria Amministrativa della Scuola di Scienze e Tecnologie tel. 0737/026 e mail: segreteria.scienze@unicam.it INFORMAZIONI Segreteria operativa: Tel oppure Fax. 061/ bicomega@bicomega.it 7