Sprinter City. Informazioni tecniche

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1 Sprinter City Informazioni tecniche

2 Modello Sprinter City 77 Sprinter City 65 Sprinter City 65 K Sprinter City 35 2

3 Dati tecnici Dimensioni City 35 City 65 K City 65 City 77 Lunghezza mm mm mm mm Larghezza mm mm mm /1.993 mm Altezza (compresa aerazione tetto) mm mm mm mm Interasse mm mm mm /990 mm Diametro di volta mm mm mm mm Altezza abitabile mm mm mm mm Altezza abitabile nella zona a pavimento ribassato mm mm mm mm Pesi Peso complessivo ammesso (serie) kg kg kg kg Motore (di serie) Serie costruttiva OM 651 EURO 5 OM 651 EURO 5 OM 651 EURO 5 OM 651 EURO 5 Potenza (max. a giri/min.) 95 kw 120 kw 120 kw 120 kw Cilindri/disposizione 4/in linea 4/in linea 4/in linea 4/in linea Cilindrata cm³ cm³ cm³ cm³ Coppia (max. a giri/min.) 305 Nm 360 Nm 360 Nm 360 Nm Cambio Di serie Cambio automatico Assi Sospensioni anteriori/posteriori PRFV/acciaio PRFV/pneumatiche PRFV/pneumatiche PRFV/pneumatiche Capacità passeggeri (max.) Ripartizione sedili 740 mm (10 + 1) mm (8 + 1) mm (12 + 1) mm (10 + 1) Serbatoio ca. 75 l Diesel ca. 75 l diesel ca. 75 l diesel ca. 100 l diesel Motore (a richiesta) City 35 Serie costruttiva OM 651 EURO 5 Potenza (max. a giri/min.) Cilindri/disposizione Cilindrata Coppia (max. a giri/min.) 120 kw 4/in linea cm³ 360 Nm 3

4 Dotazioni di serie e dotazioni speciali Trasmissione/telaio City 35 City 65 K City 65 City 77 Motore OM 651, 95 kw, giri/min. Motore OM 651, 120 kw, giri/min Versione motore EURO 5 Versione motore EEV Retarder con attivazione manuale e a pedale (TELMA) Sistema antibloccaggio (ABS) Sistema antislittamento (ASR) Controllo elettronico di stabilità (ADAPTIVE ESP ) Assistente di avviamento (AAS) Assistente di frenata (BAS) Sospensione pneumatica/interasse(i) Kneeling Limitazione di velocità 80 km/h Motore OM kw Curve pot. motore OM 651 Leistung Potenza Output Drehmoment Coppia Torque Motordrehzahl Engine N. giri motore speed (1000/min) rpm) kw OM 651 (95 kw) Nm OM 651 (95 kw) Potenza Leistung Output Drehmoment Coppia Torque Motordrehzahl Engine N. giri motore speed (1000/min) rpm) kw OM 651 (95 (120 kw) kw ) Nm OM 651 (95 (120 kw) kw) Sistema elettrico del veicolo Batteria a vello 12 V/95 Ah Batteria supplementare 100 Ah/relè sezionatore per batteria supplementare Generatore 14 V/220 A Duplicatore di tensione Interruttore arresto di emergenza per il sistema elettrico del veicolo Computer di manutenzione ASSYST Illuminazione Luci stop adattive Fari Bi-Xenon con luce di svolta Fendinebbia alogeni Luci lampeggianti piatte addizionali sul tetto in coda Impianto lavafari Impianto luci di emergenza per scuolabus Di serie Dotazione speciale a richiesta 4

5 Dispositivi di informazione City 35 City 65 K City 65 City 77 Radio Sound 5 Audio 20 (Radio, MP3/WMA, Bluetooth, CD/DVD) Audio 50 APS (analoga Audio 20 con navigazione a frecce) COMAND APS (analoga Audio 50 APS con navigazione a mappe) Impianto diffusione bus con microfono a collo di cigno e interruttore a pedale Dispositivo viva voce, non in rete (possibilità cellulare in rete con dispositivo viva voce) Telefonia comfort (possibilità cellulare in rete con dispositivo viva voce, strumento combinato, radio, volante multifunzione) Comando a display indicatore di destinazione Comando indicatore di destinazione tramite master/stampante biglietti Indicatore frontale a matrice di punti LED 8X96 (dietro parabrezza originale) Indicatore frontale a matrice di punti LED 16 x 126 Indicatore laterale a matrice di punti LED 16 x 84 Indicatore laterale a matrice di punti LED 16 x 112 Indicatore numero in coda a matrice di punti LED 16 x 28 Indicatore frontale a matrice di punti LCD 16 x 112 Indicatore laterale a matrice di punti LCD 16 x 84 Indicatore laterale a matrice di punti LCD 16 x 112 Indicatore numero in coda a matrice di punti LCD 16 x 28 Impianto di segnalazione delle fermate Climatizzazione Climatizzazione conducente Tempmatik (7 kw) Climatizzazione passeggeri AC 408 (8 kw) Climatizzazione passeggeri AC 411 (11 kw) Riscaldamento a convettori Riscaldamento a convettori con ventilazione Riscaldamento supplementare ad aria calda, elettrico (cabina conducenti) Riscaldamento acqua calda 5 kw Riscaldamento supplementare acqua calda 5 kw Botola nel tetto, ad azionamento manuale Botola nel tetto, ad azionamento elettrico Aeratori sul tetto 5

6 Sprinter City 77, variante sedili p. a sedere/30 p. in piedi Sprinter City 65, variante sedili p. a sedere/18 p. in piedi Sovrastruttura City 35 City 65 K City 65 City 77 Direttiva UE 2001/85, classe A Direttiva UE 2001/85/CE, classe A Zona a pianale ribassato tra i due assi Pavimento ribassato continuo senza gradini Rampa ribaltabile meccanica laterale porta 1 Rampa ribaltabile meccanica laterale porta 2 Rampa a cassette elettrica laterale porta 1 Rampa a cassette elettrica laterale porta 2 Porta a traslazione esterna elettrica, 2 ante, larghezza mm, porta 1 Porta a traslazione esterna elettrica, 2 ante, larghezza mm, porta 2 Porta a traslazione esterna elettrica, 1 anta, larghezza 850 mm, porta 2 Parabrezza Panorama Cristalli laterali con vetratura doppia (termoisolante) Cristalli laterali Panorama con vetratura doppia (termoisolante) Copertura PRFV per indicatore di destinazione anteriore Sprinter City 65 K, variante sedili p. a sedere/22 p. in piedi Sprinter City 35, variante sedili p. a sedere/12 p. in piedi Postazione di guida Sedile del conducente: Sedile basculante Riscaldamento sedile per sedile conducente Bracciolo per il sedile del conducente Airbag per conducente Volante regolabile in inclinazione e altezza Volante multifunzione con computer di bordo Specchietti retrovisori esterni termici, a regolazione elettrica Specchietti retrovisori maggiorati Specchietto rampa/specchietto scuolabus Armadio biglietteria con sportelli chiudibili Armadio biglietteria con vano e spazio estintore integrato Vano passeggeri Soffitto interno tipo autobus City con illuminazione del vano passeggeri Parete laterale rivestita in materiale plastico Configurazione sedili City Star Eco (con imbottitura di seduta e schienale) Configurazione sedili Inter Star Sprinter, altezza fissa, larghezza di seduta 420 mm Rivestimenti dei sedili passeggeri dalla collezione MB Di serie Dotazione speciale a richiesta 6

7 Passenger compartment City 35 City 65 K City 65 City 77 Posto sedia a rotelle presso porta 1 Posto sedia a rotelle presso porta 2 Sedili ribaltabili presso la porta 1 Sedili ribaltabili presso la porta 2 Sbarra divisoria oscillante tra cabina di guida e vano passeggeri Vetro divisorio a tutta larghezza dietro il posto di guida Sistema aste di sostegno con maniglie Varie Martello di emergenza versione standard conforme 2001/85 Martello di emergenza con segnale acustico/con cavo di sicurezza Targa scuolabus anteriore e posteriore Cambio automatico di serie Glossario Sistema antibloccante (ABS) Le forze di frenatura che agiscono su ciascuna ruota vengono distribuite dall ABS in modo che anche con una frenata a fondo nessuna ruota resti a lungo bloccata, e che la manovrabilità del veicolo venga ampiamente mantenuta. Sistema antislittamento (ASR) L ASR impedisce che, su strada scivolosa, le ruote slittino alla partenza. Mette sempre a disposizione solo la quantità di potenza che le ruote motrici possono trasmettere alla carreggiata. Impedisce che una ruota giri a vuoto, a es. in caso di bordo della carreggiata coperto di ghiaccio, tramite interventi dosati di frenata. Assistente di frenata (BA) Il sistema elettronico del BA riconosce le situazioni di frenata di emergenza e in tali situazioni aumenta automaticamente la forza frenante massima in poche frazioni di secondo. È così possibile ridurre la distanza di arresto dell autobus in modo quantificabile. Controllo elettronico della stabilità (ADAPTIVE ESP ) In situazioni critiche per la dinamica di guida il controllo elettronico adattivo di stabilità regola in modo mirato le forze frenanti su ogni singola ruota. Contemporaneamente la potenza del motore viene ridotta. Evita così che il veicolo sbandi tramite una frenata dosata con precisione del veicolo nell ambito delle possibilità fisiche. A differenza di quanto avviene con i normali sistemi elettronici di stabilità, ADAPTIVE ESP tiene in considerazione in ogni momento, nella procedura di regolazione, lo stato di carico del veicolo. L ESP contribuisce quindi visibilmente alla riduzione del rischio di sbandamento in caso di curve o di manovre di sterzata improvvisa. Assistente di avviamento (AAS) Al rilascio del pedale del freno, a partire da pendenze di circa il 4% l assistente di avviamento mantiene la pressione di frenata applicata per ca. 2 secondi. Si impedisce così brevemente al veicolo di scivolare indietro e si facilita la partenza in pendenza. In caso di partenza di discesa o di freno a mano inserito l AAS non si accende. Nota bene Dopo la chiusura redazionale dei presenti dati è possibile che siano intervenute variazioni tecniche. Il presente foglio dati è solo un estratto dei possibili allestimenti. Alcune dotazioni a richiesta non influiscono sul prezzo. Per informazioni sull ultima revisione vincolante dei dati, consultare il proprio consulente di vendita Mercedes-Benz Autobus. 7

8 Per ulteriori informazioni contattare i responsabili di Mercedes-Benz Autobus. O visitare il nostro sito internet all indirizzo: Le immagini rappresentano anche equipaggiamenti a richiesta e accessori che non appartengono alla dotazione di serie. Le informazioni contenute nel presente catalogo si riferiscono alla Germania. Eventuali differenze di colore sono dovute a fattori tecnici di stampa. (Data di ultima revisione: ) Tutti i diritti di variazione nella produzione restano riservati. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, VMK-M /1011/01 Printed in the Federal Republic of Germany/Stampato nella Repubblica Federale Tedesca EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim, Tel.: +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/